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1、公路桥梁设计与抗震措施分析 摘 要：马路工程的建设便利了人们出行，更加为我国的现代化经济健康的发展供应了交通保障，当时作为马路路途重要组成部分的桥梁，它的质量与防震实力始终都是建设马路质量保障的重要因素。桥梁建设不但造价高，而且在建设与修复的过程困难系数较大。因此，须要实行科学合理的措施使马路桥梁的运用年限被延长。本文对马路桥梁的抗震设计进行了分析，并进一步对提高抗震设计可以实行的措施进行了探析。 关键词：马路桥梁；设计；抗震；措施 中图分类号：U416 文献标识码：A 我国经济不断得到发展，交通也在日益得到完善。马路建设工程行业的兴起为我国的交通事业做了很大的贡献。交通运输路途的畅通为我国现
2、代化经济发展供应了有利条件，促进了经济的发展。在实际建设中难免由于区域地形的影响，马路建设无法正常进行，此时便不行避开的要进行桥梁建设进而使两处不同的马路得到贯穿。因此，作为马路路途重要组成部分的桥梁的运用寿命和桥梁的设计有着非常亲密的关系。 桥梁建设工程的难度系数高，而修复更加困难。若出现共震与地震对桥梁会有不同程度的损害，地震更是导致桥梁损坏的干脆缘由。对马路桥梁进行设计时抗震实力设计与抗震加固措施是考虑的首要因素，同时也是马路桥梁建设竣工投入运用后最为关注的内容。科学合理地对桥梁进行设计与施工，并对桥梁的抗震功能加强检查、修理以及加固，以保证马路桥梁可以常常处于完好状态，从而使马路交通畅
3、通无阻，并延长它的运用年限。 一、马路桥梁抗震设计分析 对于马路桥梁的设计主要包括抗震概念设计、延性抗震设计、减震、隔震设计、建设场地的选择、装置设计、装置设计的移动量以及桥梁缓冲装置的设计7项内容。下面进行一一分析。 1.马路桥梁抗震设计中抗震概念设计分析 概念設计离不开力学学问为依据，在对桥梁功能与结构进行概念设计时要加入力学学问分析为做到优秀的概念设计并设计出独特的桥梁防震结构体系奠定基础。对桥梁的动力与震力进行分析与预料，以便在对桥梁的抗震设计时找到桥梁结构设计较薄弱的地方进而实行措施进行加固；然后对桥梁的上部与下部结构连接处与过渡孔处的连接地方以及在塑性铰预期部位与桥墩形式的选取和构
4、件设计等方面分析，并对这些部位的问题进行相应补救措施的打算，预防桥梁发生坍塌事故，从而使桥梁结构的经济性、抗震平安性以及结构体系的选择正确性得到保证。最终，依据分析结果对桥梁抗震性能好坏综合进行评定，再依据评定结果对设计方案进行修改和完善，最终达到最佳的效果。 2.马路桥梁抗震设计中延性抗震设计分析 在对马路桥梁进行抗震设计时，对预期可能会出现的塑性铰部位的配筋设计进行计算，并进行加固与防护措施。为了使抗震平安性得到保证，有必要对桥梁的结构进行细致分析，直至符合抗震实力检测的标准。经过多种状况的对比，若出现多种墩高与场地以及多种地震烈度的状况，通过对大量数据进行分析统计与计算得到桥墩线弹性的最
5、大弯矩比与非线性位移延性比的参数的改变规律。通过依据随机地震反应理论与动力的计算，对桥墩位移的延性估算方法得以总结，从而对地震所造成的危害进行降低。 3.马路桥梁抗震设计中桥梁减、隔震分析 在进行马路桥梁设计时，减震、隔震实力尤为重要，进行减震、隔震设计不但可以使桥梁的抗震实力得到提高，而且这种技术也操作简便、技术先进又经济。进行减震、隔震支座的设计装置使结构消耗能量变小，但可以使结构振型的周期加大，遇到地震时产生的震波频率降低，在自我复位实力良好并与结构特点选取建设方案相结合的前提下，对建立参数进行建立，促使结构地震出现的反应程度得到降低，确保地震发生后马路桥梁上部分结构几乎可以回来到原来的
6、位置，使桥梁的建筑损失得到限制。 4.马路桥梁抗震对场地的选择分析 进行桥梁建设前，要选择对抗震有利的地理位置。比如区域土壤条件较好、坚实的地段等。对桥梁抗震不利的地段主要指的是发生地震过程中简单出现陷落的比较松软的地段和土壤的成因、岩石的状态以及性质都特别不明显的地段。若由于特别缘由必需在该种路段进行建设，则要对该路段实行措施进行抗震实力的加强。若在地震中简单出现滑移以及地面简单出现开裂现象的地段，可通过稳定地基的方式进行措施实施。在良好地基基础建立的前提下，桥梁的建设质量才会得到保障。 5.马路桥梁抗震设计中拉锁式梁板连梁装置设计分析 首先对马路桥梁拉锁设计的拉锁数量依据拉锁容许的抗拉力来
7、进行确定，然后对受力表面上的老所来对地震荷载的冲击力进行平均分担，最终通过公式确定每根拉锁承受的设计荷载。 6.马路桥梁抗震设计中桥梁梁板连接梁装置设计中移动量的分析 桥梁连板装置设计中的纵向最大位移量在结构破坏力最大的限度内的前提下药小于梁的搁置长度。 7.马路桥梁抗震设计中桥梁缓冲装置设计分析 在桥梁建设中缓冲装置一般所运用的缓冲橡胶材料多为工程橡胶材料，它们的硬度以及允许压力应力对缓冲地震冲击力的要求应当进行满意。进而依据特有的公式计算出橡胶缓冲应力值。桥梁的垂直竖向缓冲可以与桥梁橡胶支座的综合设计相结合。 二、如何提高马路桥梁抗震设计分析 提高马路桥梁的抗震设计可以从以下几个方面进行分
8、析： 1.桥梁抗震设计防标准 桥梁抗震设计中设防标准时结构抗震设计的最基本内容。过去一段时间里，对于桥梁建设的探讨者与建设工程师在抗震方面都提出分级抗震并设防原则，所谓分级抗震设防原则指的是遇到小的振动不被损毁；遇到中级振动则可能产生有限的机构或者非结构构件造成破坏；遇到大的振动会产生较严峻的结构与非结构构件的破坏，但是不造成严峻的人员伤亡状况；在遇到对工程场地攻击最严峻的地震的作用下，桥梁结构不会倒塌。这些基本结构内容与性能目标在今日照旧被很多设计工程采纳。一般传统的做法是对结构抗震针对地震的作用水平进行设计。目前遇到的问题主要是对于各个目标都可以总结出相应的设计程序。如此一来，便有必要对当
9、下实际中处于单一水平强度抗震设计的原则进行统一地修订，并采纳多水准、多设防的目标以及多阶段的抗震设计原则。 2.桥梁结构的构造细微环节 在马路桥梁抗震设计中结构抗震设计遇到很多问题，但目前这些问题还没有可以通过定量化的方法进行解决的方法。所以，以震害阅历、抗震概念的设计以及定性探讨得到的结果为依据对构造细微环节提出要求，使桥梁结构抗震平安重要性得到保证。在国外，比如美、欧的国家已经特殊重视桥梁结构抗震设计中的规范与准则。但是在我国相关的法律和法规在桥梁结构抗震设计方面还非常不足，有待对这方面的问题加强重视。 3.桥梁延性与位移的设计 在我国，传统的桥梁抗震多采纳强度设计的方法，虽然有延性与位移
10、问题的存在，但一般也是通过强度指标来间接的得到实现。当下，人们对桥梁结构抗震设计中位移发挥的重要作用越来越关注，很多专业人员以及桥梁建设工程师以位移来作为抗震结构设计的参数，从而多参数抗震设计的方法得以形成。 4.桥面结构支座设计 橋梁结构设计中对简支桥梁的结构要对桥面的连续结构进行加强，为了防止桥梁的主梁发生位移时落梁，须要有足够的加固宽度进行供应。除此之外，还应当对墩台的顶盖梁和支座的宽度进行适当的加宽，并对位移隔挡装置进行增设。对于运用橡胶支座却没有固定支座的桥跨，可以通过对移角钢或者挡轨的加设方式进行支座的抗震设计。 5.桥梁结构跨度设计限制 马路桥梁在设计过程中不得不在地震区域进行建
11、设时，桥梁的结构可以采纳跨度相等、每联的连续跨度墩身的刚度相等比较合适。若桥梁跨度不匀称，墩身的刚度不相等就特殊简单出现震害现象。若各个墩台的高度间悬差很大，在此状况下可以通过对墩顶支座的尺寸进行调整以及桩顶设置可满意墩身位移的套筒的方式对各墩的刚度进行调整，达到刚度尽可能保持一样的目的。在地震区域内的桥跨长度不宜过大，跨度越大则墩柱承受的轴向力会越大，最终会导致墩柱的延性力被降低。 6.桥梁纵向位移设置消能装置 在烈度较高的地区进行桥梁设计时要考虑到纵向消能装置的设置，比如减震、隔震支座的采纳，以及为了使桥梁的梁体与墩台可以共同受力与水平桥梁的荷载量减小可以在梁体与墩台的连接处进行结构柔性与
12、阻力的增加。 7.桥梁的墩台基础地的选定 马路桥梁中桥梁的拱桥部位对支座的水平位移敏感度较强，但是两边桥台的不能同步激振会产生特殊大的伪静力反应，有甚者会超过惯性力引起的动力反应。所以，在震区建设桥梁时拱桥墩台的基础肯定要选择在整体岩盘或者类型相同的场址，使地震发生时各个支座间可以同步激振得到保证。 8.墩柱设计 在进行桥梁墩柱设计时箍筋的选择尽量运用螺旋形，便利为墩柱供应足够的约束。此外，为了使连接点的延性得以增加，可以使桥梁墩身以及基础的纵向钢盘深化盖梁与承台的锚固有肯定长度。而且，在桥墩基脚处应当保证反抗墩柱弯矩和剪切力的实力足够，但塑性铰接不允许出现。 参考文献 1苏波，陈占力.浅析预制装配式桥梁抗震设计及抗震措施J.市政技术，2022，30：65-67. 第8页 共8页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页