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1、高速公路路面预防性养护技术分析高速公路路面标线 【摘 要】预防性养护是一种在路面结构强度良好的前提下，把握恰当的时机，实行适当的措施，应用在相宜的路面上的养护技术，解决路面裂缝、表面老化等病害，延迟路面损坏，改善路面现有的功能。本文介绍了预防性养护技术，特殊是沥青路面雾封层预防性技术，并已形成了具有肯定工程好用性的技术，具有指导及实际操作性。【关键词】预防性养护；质量限制；路面养护预防性养护是一种在路面状况良好的状况下实行的对现有道路系统进行有安排的基于费用-效益的养护策略，预防性养护在没有提高路面结构实力的状况下，延迟路面的损坏，维持或改善路面现有的功能。预防性养护能削减水分进入路面结构内部
2、破坏路基，保证路面结构的整体性，减缓道路的破坏速度，订正路面的非荷载性破坏，从而延长路面的运用寿命，推迟昂贵的大修和重建活动，降低全寿命周期养护成本。1 沥青路面预防性养护对策选择1.1 信息来源信息来源方面，马路及桥梁养护管理系统报告作为制订预防性养护方案的信息来源，并结合日常养护检查制订最终方案。在预防性路段信息获得方面，应充分利用养护管理系统的分析报告。1.2 决策基本过程沥青路面的预防性养护的决策过程，应综合考虑各种因素，并依据已有的预防性养护工程效果对决策过程进行不断的修正。1.3 效果检验方法对预防性养护效果的检验与评价主要依据日常指标检测，在预防性养护实施前后，都要进行日常的路面
3、运用性能指标检测与评定，通过实施预防性养护前后的指标对比与改变趋势，并通过与非预防性养护路段的对比，评价预防性养护的效果。在实施前，选取须要进行预防性养护的路段进行各项路用指标检测，并对其行车舒适性、运用耐久性等各项性能进行综合评定，发觉其不足之处。对该路段实施预防性养护作业并经过一段运用后，再次对其各项指标进行检测，视察指标的增长状况以及各项路用性能的复原状况，并与未实施预防性养护措施的同等病害路段进行横向比较，观测各项指标差距，以检验预防性养护的效果。1.4 预防性养护时机的确定依据预防性养护的概念，应用预防性养护太早或太晚都不能使路面性能达到最好。预防性养护时机的确定，是推广预防性养护技
4、术的关键，但目前尚未有较为成熟的方法，还须要不断的积累阅历。为了便于工程中实际运用，基于便利的原则，特举荐两种方法：1.4.1 依据性能分析的预防性养护时机的确定。对于高速马路，针对沥青路面的预防性养护目标中，选择将四种指数（PCI、RQI、SFC 或BPN、SSI）都保持处于良好作为预防性养护的基本目标；针对其他等级沥青路面，将保持路面PQI指数处于良好；保持路面PCI指数处于中以上；保持路面RQI指数处于良好以上；保持路面SFC或BPN指数处于中以上；保持路面SSI指数处于良好以上作为预防性养护的目标。针对上述目标，通过对沥青路面性能的跟踪检测，在上述指标将要下降到临界值前起先进行预防性养
5、护；同时在确定预防性养护时机时，还要综合考察不同路面病害发生时间的特点，应在病害将要发生前刚好进行预防性养护，如针对路面的渗水、水损害等病害，应在雨季来临前刚好进行；或在路面病害发生后刚好进行预防性养护，如对于路面开裂，应刚好灌缝。1.4.2依据成本分析的预防性养护时机的确定。预防性养护的目的就是通过刚好的养护措施，有效的延长路面的运用寿命，并最终降低马路建设和营运的总体成本。因此依据成本分析，可为预防性养护时机的确定建立最为科学的方法；但目前来看，要想做到全面的成本分析，难度尚较大。在进行预防性养护成本分析时，特殊应考虑以下因素：（1）影响道路运用者费用成本的因素：包括路面状况指数PCI的凹
6、凸对车辆油耗、零部件磨损、行车速度等的影响；路面修理时对车辆油耗、行车速度、交通事故的影响；道路封闭施工对车辆绕行的影响。（2）对降低道路运用者费用成本的保障：对于道路运用者费用成本的探讨，已有很多探讨成果，本课题不再绽开叙述，但在进行平均车公里路面成本分析时，必需对降低道路运用者费用成本作出保障。如：PCI值在良级以上；中修以下养护作业不封闭交通；养护作业区做好交通平安管理等。从而保障道路运用者费用成本处于较低的水平，否则，单纯强调道路管理者的建设、养护成本最低是没有意义的。2 沥青路面雾封层预防性技术预防性养护雾封层措施是一种简便易行的路面防护措施， 但目前只是在实际工程中应用，没有从理论
7、上解决雾封层的喷洒量剂、喷洒时机等问题。2.1 施工前打算工作2.1.1 路况调查正式施工前，必需对施工路段的全部病害进行一次细致的调查，并登记造册；对未处理到位的病害要重新处置，不留施工质量隐患。依据不同的路面状况，对路面的渗水系数和路面摩擦系数或构造深度进行检测，平均200米一点，为下一步的施工作好打算工作，同时也可进行施工前后的数据对比，以反映施工效果。2.1.2 机具选择及组合路面雾封层施工采纳全自动沥青喷洒车进行机械化施工，一般要求罐体容积应较大，并配置计算机限制系统，性能牢靠，可依据施工须要限制洒布量，随机调整洒布宽度。2.2 施工施工前进行具体路况调查和相关的检测试验，并将全部病
8、害处理到位；对用于施工的各类机械作全面的检查、调试，使之处于良好状态，重要的机械设备要有备用配件；雾封层施工应充分考虑气候因素，必需做到以下几点：气温达到13且保持下降时不得施工，但气温达到10并持续上升时可以施工；雨后路面积水未干或未清除之前，不行施工；施工养护期内可能降雨，则不行施工；养护成型期内气温应大于10；喷洒试验段，获得最佳的喷洒量、喷洒时间、工序连接、机具性能和开放交通时间等施工技术指标；喷洒量可以托盘干脆称取，洒布时正常行车速度保持为4.0Km/h，沥青罐中沥青总量应不小于5T，喷洒量为0.3kg/m2-0.4kg/m2范围内，输出沥青泵转速80r101r。3 结论雾封层施工技术具有较强的好用性，适用于高速马路、一级马路等沥青路面的预防性养护工作，具有特别广袤的应用前景和极强的工程好用性。参考文献1张娟.高速马路路面养护决策.长安高校J.长安高校，2022，05，07. 第6页 共6页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页