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1、综合交通运输70年发展变化综述 综合交通运输70年发展改变综述 1954年怒江傈僳族自治州成立时，境内没有一条马路，没有一座桥梁，仅有600多公里人马驿道，人们被禁锢在大山里，与世隔绝，处于极端贫困之中。 沐浴着党的民族政策刺眼光辉，怒江交通运输基础设施建设从零起先。70年沧桑巨变，如今，怒江大峡谷天堑变通途，5817千米马路穿梭于崇山峻岭之间，138座各类桥梁飞跨在怒江、澜沧江、独龙江“三江”之上，修建了通省达边的交通网络。 一条修了20年的绝壁马路 怒江州101%以上的面积是高山峡谷，形成担当力卡山、高黎贡山、碧罗雪山、云岭山脉和独龙江、怒江、澜沧江“四山夹三江”的特别地形地貌，使修路架桥
2、异样艰难。 1956年8月27日，怒江州第一条马路瓦（窑）贡（山）马路动工新建，代号s228线，全长343公里（怒江州境内290公里），怒江州马路建设从今翻开全新的一页。 因绝大部分路段穿行于怒江大峡谷悬崖峭壁中，到11013年5月1日马路通车时，这条沿江绝壁马路前后修了20年，怒江各族人民付出了巨大的生命代价。 在工程最为艰难的匹河至贡山（碧福贡马路）段，当时定名为“云南156工程”，实行军事化管理，11010年2月，从丽江、迪庆、怒江三个地州12个县组织5000多民工，编为2个工程团33个连攻坚决战。 进入新时代，老路焕发新风貌。瓦贡马路六库至丙中洛段改称为“怒江漂亮马路”，即将于2022
3、年底改扩建完成，同步还开展慢行绿道路系统、才智平台、路域环境整治、民族特色村镇等项目，建成漂亮马路、生态路、景观路和旅游路，成为沿线30多万人的脱贫路、民族团结路、华蜜路。 一座独龙族人民心中的丰碑 一谈起马路，全国道德模范、老县长高德荣无比激烈，他满怀感恩地说，独龙江马路使独龙族人民获得了“新生”。 曾经，独龙族人民行路靠砍刀开路、攀藤附葛而行，过江靠溜索、竹筏。多少年来，独龙族人民世世代代翘首以待，幻想着能够拥有一条通向祖国内地的华蜜之路。 11015年国庆节这一天，独龙江马路正式开工，4101多名独龙族同胞身着盛装敲着芒锣，用独龙族传统的剽牛活动纪念这个华蜜的日子。 11019年9月9日
4、独龙江马路全线贯穿，让独龙族人民在进入新世纪前获得了“新生”。 2022年，在党中心和国务院的亲切关怀下，省委、省政府实施“独龙江乡整乡推动独龙族整族帮扶”，投资7.8亿元改造独龙江马路。其中，全长6.68公里的独龙江马路高黎贡山隧道彻底解决了半年雪封山问题，使行车时间从8个小时缩短为两个多小时，让独龙族人民真正有了现代文明之路。2022年底，独龙族群众实现了整族脱贫，从封闭、保守、落后的民族“直过区”快步迈向小康社会。 一条钢铁“巨龙”飞跃大峡谷 怒江州境内因有独龙江、怒江和澜沧江三大水系及其177条一级支流，山险水急，沟壑纵横。在缺少过江桥梁的时期，怒江各族群众依靠溜索这一古老的渡河工具，
5、折服天堑阻遏。 到11010年，怒江共有61对跨江溜索，每年都会发生人、畜坠落江水的凄惨事故。 1959年8月竣工通车的泸水市跃进桥是怒江州第一座跨江汽车吊桥，此后50年间，跨江桥梁建设进度特别缓慢，且以人马吊桥和拖拉机吊桥为主。“过江难”问题极大制约了怒江的发展。 2022年底，福贡县拉马底村“索道医生”邓前堆过溜巡医事迹在全国引起轰动。党中心高度重视，国家交通运输部分两批将“三江”上的42对溜索改造成36座各类马路跨江桥梁，只留下几对溜索作为怒江特色旅游项目，彻底解决了怒江“三江”两岸群众“过江难”问题，改善了怒江州内路网结构，加快了两岸经济、文化沟通和脱贫致富步伐。溜索这一古老的渡江工具
6、退出了历史舞台，留在人们的记忆里。 深受过江之苦的怒江各族人民，把桥梁比方为彩虹，一桥架通一百零一业兴。 福贡县马吉乡马吉米村委会乔马嘎小组村民长期靠溜索过江，辛苦种出来的5000亩优质草果销售特别困难。 2022年12月30日，长130米、荷载15吨、总投资508万余元的“乔马桥”如彩虹般飞跃怒江，连接东西两岸，乔马嘎几代人的桥梁幻想实现了，迎来新的发展春天。 “这是一座产业桥、华蜜桥，它连接了我们的好日子。”小组长普友博说，桥架起来了，村民都在打算建盖新居、买车子，发展林下种植，建设民族旅游特色村寨，过上更美妙的生活。 如今，怒江州境内，138座各类跨江桥梁穿梭于怒江大峡谷、独龙江峡谷和澜
7、沧江峡谷之中，与涛涛江水共舞，与巍巍青山为伴，一桥一景，承载着怒江各族人民奔向现代文明的华蜜时间。 70年沧桑巨变，怒江大峡谷天堑变通途。从没有一寸马路，到2022年底5817公里马路连接着千村万寨；从11019年修建第一条农村马路泸水市老窝镇荣华村马路，到如今255个行政村、17个社区101%实现路面硬化目标，通客率达83%；从没有一条高速马路、没有一座飞机场，到保（山）泸（水）高速将于2022年建成通车，兰坪丰华机场将在2022年底通航，怒江已基本建成“通州达边”的综合交通运输网络，在打赢怒江深度贫困脱贫攻坚战中起着支撑性、保障性作用。 进入新时代，怒江州正在全力构筑综合交通运输发展新蓝图
8、，以“大滇西旅游环线”建设为契机，加快提升怒江“内联外通”的路网结构。南北方向，2022年底完成怒江漂亮马路建设任务，2022年完成保泸高速怒江建设任务，加快推动泸腾高速、怒江机场、贡山机场三个重点项目前期工作；东西方向，2022年底实现兰坪丰华机场通航目标，实现怒江各族人民盼望已久的“航天梦”。加快建设完成维（西）通（甸）二级马路、六兰马路古盐都隧道等重点项目，有序推动大（理）保（山）铁路六库连接线、兰坪连接线前期工作。2022年，全面完成全州建制村马路、“直过民族”自然村马路、深度贫困县50户以上不搬迁自然村马路、窄路基路面加宽和农村马路平安生命防护工程的改造和新建任务，让各族人民共享综合交通运输发展成果。 第6页 共6页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页