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1、8.1路基土石方施工监理重难点分析路基土石方施工要保证路基整体稳定性好和变形量小。对施工监理控制重难点控制重要办法如下：8.1.1、普通规定：1、应做好原地面暂时排水设施，开挖路基两侧暂时排水沟，以减少地下水位，并与永久排水设施相结合。排除雨水，不得流入农田、耕地，以及周边建筑范畴，亦不得 起原有水沟淤积和路基冲刷。2、沿（压）鱼塘、河沟路段，应清淤彻底（清淤后塘底基本同塘周边土质）。3、路基填筑，必要依照设计断面，分层填筑、运层压实，分层最大松铺厚度不应超过 30cm，填筑至路床顶面最后一层最小压实厚度，不应不大于 10cm。 4、路基填筑应采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽提成水平层
2、次运层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，通过压实检查符合规定规定之后，再填上一层。5、若路基填筑分几种作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑时，则先填地段， 应按 1:1 坡度分层留台阶。若两个地段同步填，则应分层互相交叠衔接，其搭接长度，不 得不大于 2m。6、压实度按压实原则执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序。7、施工时若发现地质条件与设计有出入时，经报专业监理工程师及总监理工程师， 会同业主、设计代表对解决方案进行恰当调节。8、施工时注意保护地下管线，路基开挖前，应探明既有地下管线，防止时破坏。8.1.2、路基材料1、石灰土路基填料采用石灰土进行填筑，材料规定如下
3、：1）石灰采用 III 级或 III 级以上灰。石灰要分批进料，做到既不影响施工精度，又 但是多存储；应尽量缩短堆放时间，如存储时间稍长应予覆盖，并采用封存办法， 妥善保管。石灰在使用前应测定其钙，镁含量，满足规范规定期方可使用。2）士塑性指数宜为 1026 粘性士。士塑性指数偏大时要加强粉碎，粉碎后士块最大尺寸不不不大于 10mm。 2、水：凡饮用水皆可使用，遇可疑水源，应委托有关部门化验。2、水：凡饮用水皆可使用，遇可疑水源，应委托有关部门化验。3、钢塑格栅：钢塑格栅采用双向钢塑格栅 GSGS80-80，其设计强度：纵、横向 极限抗拉强度80KN/m，纵、横向极限抗拉强度下伸长率3%，连接
4、点极限分离力500N。4、防渗土工布：用于中央分隔带内，为涤纶长丝复合土工膜，纵、横向拉伸强 度6kN/m，纵、横向拉伸断裂伸长率300%，纵、横向直角撕破强度20KN/m，CBR 顶破强度2.5KN/m，-20无裂纹（低温弯折性），纵、横向尺寸变化率5%，耐静水压力0.7MPa，垂直渗入系数10 -8cm/s，光老化级别 IV 级。5、透水土工布：用于中央分隔带碎石盲沟顶部，为涤纶长丝纺粘针刺非织造土 工布，单位面积质量 300500g/m，断裂伸长率50%，断裂强度15KN/m，扯破强 度0.42KN，CBR 顶破强度2.6KN/m，垂直渗入系数10 -2 cm/s，光老化级别 IV 级。
5、8.1.3、清表和清淤1、先清除地表绿化带中杂草、树根、耕植土，再挖除需新建段落老路面等，然后依照设计需要路槽深度开挖路槽。2、对于容易积水段落应在在新路基外侧开挖暂时排水边沟，以减少地下水位。暂时排水边沟须保证路基在施工期间不能长期积水，暂时排水沟应将水引至附近沟河或附近雨水管。3、为了满足路基整体强度和压实度规定，路基用土过湿时须通过晾晒、掺石灰处治，以减少路基土含水量。路基在填筑前应对场地耕植土进行清表，然后按设计规定进行路槽开挖和地面解决，并按设计规定压实度分层夯（压）实。4、若遇到暗塘、河沟路段，应彻底清除浮淤（清淤后塘底基本同塘周边土质）；对于清淤深度不不大于3m区域应及时联系指挥
6、部及设计单位调节解决方案。8.1.4、施工过程中控制要点1、施工程序石灰土采用路拌法施工，其程序如下：测量放样布土检查布土厚度及含水量布消石灰路拌机拌和检查拌和深 度、松铺厚度、含水量和石灰剂量粗平稳压精平碾压成型质量检查洒水 养生。2、布料 1）、依照用土比例和每车土量将素土或改性土按指定位置堆放，均匀卸在路床顶面，并用推土机和平地机粗平，用轻型压路机稳压一遍，检查布土厚度和含水量。2）、石灰应在使用前一周充分消解，并通过 10mm 筛孔，用布灰机或打方格人工布灰，均匀摊平。为保证石灰土抗压强度，布灰量应稍高于设计剂量。3、拌和 1）、采用路拌机重复拌和，拌和过程中应注意混合料含水量和拌和深
7、度，必要拌至路基表面，宜侵入路基表面 510mm，不得浮现素土夹层；随时检查拌和均匀性，不容许浮现花白带；土块应打碎，最大尺寸不不不大于 10mm。2）、检查松铺厚度和混合料含水量、石灰剂量，并按规定取样制备抗压试件。依照天气状况，夏天混合料含水量应较最佳含水量高出 12 个百分点。3）、拌和好混合料不得过夜，要尽快碾压成型。 4、碾压1）、用轻型压路机碾压一遍，再用平地机整平、整形，经检查达到规定标高后再进行压实。2）、用 12T 以上压路机全宽碾压 12 遍，每次重叠 1/2 碾压宽度；再强振 12 次、弱压 12 次后，用三轮压路机碾压到规定压实度。普通需要碾压 68 遍。3）、碾压应遵
8、循由路边向路中、先轻后重、先下部密实后上部密实、低速行驶碾 压原则，避免浮现推移、起皮和漏压现象。碾压程序和碾压遍数并不是唯一， 应通过试铺拟定。5、接缝底基层横向施工接缝、应采用与表面垂直平接缝解决，保证接缝处横向与纵 向平整度。6、养生碾压完毕即进入养生期，应做好洒水养生、保持底基层湿润，建议塑料薄膜覆盖养生，防止石灰土表面水分蒸发而开裂。养生期间禁止车辆通行，养生期为 7 天。8.1.5、构造物台背回填本项目中，为了减少台背自身压缩沉降，防止桥头跳车，上下匝道桥头、S237主线接地处桥头、站前路跨站前景观河地面桥南桥头采用泡沫轻质土路基填筑新工艺。1、材料规定现浇泡沫轻质土重要原材料为水
9、泥和发泡剂。对水泥应检查水泥出厂合格证，并且进行进场检查复试合格后使用。发泡剂应提供出厂合格证及专利证书，通过消泡实验和发泡剂性能检测现场检测。泡沫轻质土湿密度及抗压强度计各项技术指标应满足设计规定。对施工配合比进行验证。2、施工设备1）、泡沫轻质土现场制作时，发泡装置应采用发泡剂水溶液与压缩空气混合预发泡水泥装置，禁止采用搅拌发泡生成泡沫。2）、为保证施工质量稳定性和均匀性，禁止采用小型泡沫混凝土或发泡水泥设备代替泡沫轻质土专用设备。3）、泡沫轻质土专用施工设备应满足：必要具备发泡剂、发泡剂水溶液、压缩空气流量计量、调节装置，以保证发泡剂稀释倍率、泡沫密度满足规定并可调节泡沫流量以控制泡沫轻
10、质土湿密度满足规定；单台泡沫轻质土泵送设备现场泵送流量不低于 90m3/h，以保证单个浇筑区浇筑层在水泥浆初凝时间内完毕。3、施工质量控制1）、浇注区及浇注层划分a.浇注区划分应依照施工现场状况绘制浇注区划分及施工顺序平面图。b.泡沫轻质土单层浇注厚度，应控制在 0.31.0m 范畴，设计建议按 0.4m 进行控制。c.单个浇注区面积应结合设备产能进行划分，应以浇注区内单个浇注层可在初凝时间内浇注完毕且单个浇注层浇注方量不超过 200m3 为控制原则，最大浇注面积不应超过400m2。2）、浇注前基底检查轻质土浇注施工前，应对浇注区基底进行检查，保证基底无杂物、无积水；基底高程、平面尺寸应满足设
11、计规定。轻质泡沫土路段基底与普通路基基底解决方案一致，即原地面碾压密实，压实度按不不大于 90%控制，并按有关规范规定进行检查。3）、浇注施工控制要点a.同一区段上下相邻浇注层，浇注间隔时间应如下层浇注层已经硬化为控制原则，不适当少于6h。b.每一浇注层应在水泥浆初凝时间内浇筑完毕，浇注时间不适当超过 3h；水泥浆自制备完毕到开始制备轻质土间隔时间最大不超过 3h。c.应沿浇注区长轴方向自一端向另一端浇注；如采用多条浇注管浇注时，则可并排地从一端开始浇注，或采用对角浇注方式。d.浇注过程中，当需要移动浇注管时，应沿浇注管放置方向先后移动，而不适当左右移动浇注管；如的确需要左右移动浇注管，则应将
12、浇注管尽量提出当前已浇注轻质土表面后再移动。e.浇注过程中，浇注管出料口离当前浇注面高差最大不应超过 2m。f.浇注施工过程中，应尽量减少在浇注层中走动扰动。g.当前浇注层浇注接近结束时，应在浇注层内按规定频率进行湿密度取样检测，当某一测点湿密度检测不合格，应找出测点周边界限，进行局部解决。4）、变形缝路基纵向上每隔 1015m 宜设立横向变形缝，采用 2cm 厚泡沫塑料板填塞。变形缝应结合浇注区施工缝位置、进行转区错开。5）、沉陷及裂缝解决现浇泡沫轻质土浇注施工过程中，当浮现沉陷及裂缝，对于沉陷较严重及裂缝宽度较大状况应进行必要解决：a.对于坑洼式沉陷，应对沉陷区域进行清除解决，解决深度为一
13、种浇注层厚度，清除后部位，应补充浇注。b.对于整个浇注层整体式沉陷，当沉陷距不超过浇注层厚度 5%时，可不作解决；当沉陷距超过浇注层厚度 5%时，则应将该浇注层返工解决。c.对于宽度不不不大于 3mm 裂缝，可不作解决，否则，应对裂缝采用灌注水泥浆封闭解决，且应在整条裂缝边界 1m 范畴铺设一层镀锌铁丝网（）。4、施工注意事项1）、养护轻质土路基顶面浇注至设计高程后，应采用塑料薄膜进行保湿养护，养护时间不少于 7天。养护期间禁止施工机械行走。2）、与其他工序衔接低剂量水稳施工前，需保证轻质土路基已达设计强度规定后方可开展施工。低剂量水稳施工时，禁止自卸车、压路机、推土机等大型机械直接在轻质土路
14、基顶面行走，应采取边卸料、边推平、边碾压迈进方式进行摊铺和碾压，即卸料车、压路机应在推平机械后端卸料和行走。3）、雨季施工雨季施工应特别做好暂时防排水办法，重点防患已开挖区段和相邻未开挖区段水土流失，应采用薄膜覆盖、设立暂时排水沟有关办法，避免坡面冲刷，防止大量水土流向低处轻质土浇注面上污染轻质土。应依照天气预报，避免在雨天施工；一旦开始浇注后遇到下雨状况，应及时停止浇注，并采用遮雨等应急办法予以保护；继续施工时，应对已浇注泡沫轻质土表面进行检查，发既有消泡输送层应予以清除。8.1.6、地面辅道上承台回填监理重点对于都市高架工程，由于地面辅道离墩身位置较近，承台回填部位虽然有一某些处在绿化带里
15、，但有超过50%回填部位均在道路影响范畴内，故对于承台回填切不可按照普通公路解决，一旦回填质量得不到保证，势必导致后期路面不平整，故该部位施工质量应作为监理工作重点。该某些质量浮现质量问题因素重要有：图纸规定回填材料普通为素土或灰土，但由于作业面狭小或地下水位影响，往往压实度难以达到，因此监理应将符合保证压实效果作为控制回填压实质量核心，重要办法加强施工工艺巡视、加大检测频率，如果承包人严格按照工艺规定施工依然难以达到，应及时建议业主进行回填材料变更，如运用砂、砂石或碎石等进行回填，材料变更必要履行关于审批手续，一旦回填材料进行了变更，承包人必要上报施工方案，应有详细施工工艺及质量控制原则，监
16、理依照批准方案进行质量控制。8.1.7、软基解决（一）沟塘路段道路局部存在河塘，必要在完毕清淤工作后进行回填。填塘路基要先围堰、抽水 和清淤，清淤必要彻底，以清至硬质原状土为原则。河塘清淤后回填 40cm 老路基层锐刨 料（6%石灰土），碾压密实，压实度不不大于 90%，其上同普通路段解决。合理安排施工工序，沟塘清淤回填优先采用老路基层锐刨料,基层锐刨料不能及时供应时回填 6%石灰土。沿河 塘坡面开挖需开挖宽度不不大于 1m 内倾坡度 3%台阶，在台阶搭接部位底部与顶部均铺设 一层钢塑格栅。若某些路段开挖后路槽基底潮湿无法碾压时，可继续下挖 30cm，然后一次性回填30cm 老路基层锐刨料。开
17、挖后路槽基底潮湿无法碾压详细路段，应报专业监理 工程师及总监理工程师，会同业主、设计代表对现场实行路段进行确认。（二）强夯路基大寨河段河道回填高度达6M，采用先填路基重夯解决，再进行重夯施工影响范畴内桥梁施工。解决范畴：沟塘清淤封底，填筑路基至 2.5m 高后重夯一次，上面每填 2.5m 重夯一次； 重锤夯实采用锤重 2.53.0t，锤底直径 1.21.4m，落距 44.5m，锤底静压力为 2025MPa。 夯击办法：分五遍夯，第一到第四遍为点夯，采用跳穷法，第五遍采用满夯，重复一次。夯点间距 2.2m2.4m，矩形布置，满夯中心为相邻强夯中心；夯击次数：点夯7 击，满夯 3 击；间隔时间：每
18、两遍之间间隔 3 天。施工要点：1、试夯 重夯施工前，应依照设计拟定强夯参数，在现场选取具备代表性场地进行试夯，通过测试，与夯前测试数据进行对比，检查重夯效果，以便拟定工程采用各项重夯参数。若不符合设计规定，则应及时提出变化设计参数，在进行试夯时，也可采用不同设计参数方案，进行比较，择优选用。最后两击夯沉量不不不大于 1cm，否则增长夯实遍数。2、重夯施工顺序：1）、在整平后场地上标出第一遍夯击点位置，并测量场地高程；2）、起重机就位，使夯锤对准夯点位置；3）、测量夯前锤顶高程；4）、将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜导致夯锤歪斜时，应及时将坑
19、底整平；5）、重复上述环节 6）、按设计规定夯击次数及控制原则，完毕一种夯点夯击；7）、换夯点，重复上述环节 2 至 4，直到完毕第一遍所有夯点夯击； 8）、用推土机将夯坑填平，并测量场地高程；9）、在规定问隔时问后，按上述环节逐次完毕所有夯击遍数，最后用低量满穷，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程； 依照上述重夯施工顺序，在最后一遍点夯击完毕后，用推土机将夯坑填平。实行满夯，以提高表层土穷实效果。3、施工监测：重夯施工除了严格遵循施工环节进行外，还应有专人负责施工过程中监测工作。1）、开夯前应检查落锤和落距，以保证单击能量符合设计规定。2）、为避免重夯施工中夯点放线错误，在每遍夯击前，应
20、对夯点位置进行复核，发现偏差或漏穷应及时纠正。3）、施工过程中应按设计规定坚持每个夯点夯击次数好每击夯沉量。4）、由于重夯施工特殊性，施工中采用各项参数和施工环节与否符合设计规定， 在施工结束后往往很难进行检查，因此规定在施工过程中对各项参数和施工状况进行详细记录。未尽事宜按关于规范及规定办理。8.1.8、排水管道施工监理重点：1、若管道施工中基本解决不好或管道接头质量但是关，极易导致渗漏水、水压实验不合格，在施工过程中监理方务必做好如下规定：1)、加强施工工艺控制，督促施工单位按设计规定施工，保证管道基本强度和稳定性。本地基地质水文条件不良时，应进行换土改良处治，以提高基槽底部承载力；如果槽
21、底土壤被扰动或受水浸泡，应先挖除松 软土层后和超挖某些用砂或碎石等稳定性好材料回填密实；地下水位如下开挖土方时，应采用有效办法做好抗槽底部排水降水工作，保证干槽开挖；2)、加强原材料质量控制，所用管材要有质量部门提供合格证和力学实验报告等资料，总监办对进场管材进行验收。3)、加强检查井施工质量控制，检查井砌筑砂浆要饱满，勾缝全面不漏掉；抹面前清洁和湿润表面，抹面时及时压光收浆并养护；遇有地下水时，抹面和勾缝应随砌筑及时完毕，不可在回填后来再进行内抹面或内勾缝；与检查井连接管外表面应先湿润且均匀刷一层水泥 原浆，并座浆就位后再做好内外抹面，以防渗漏。2、管道回填土时若压实机具不适当；填料质量欠佳
22、、含水量控制不好等因素影响压实效果，给工后导致过大沉降，故监理过程中要：1)、加强回填材料及机械压实设备控制，管槽回填时必要依照回填部位和施工条件选取适当填料和压（夯）实机具。沟槽回填用中粗砂，中粗砂经检测合格后方可继续使用；填料中淤泥、树根、草皮及其腐植物既影响压实效果，又会在土中干缩、腐烂形 成孔洞，这些材料均不可做为填料，以免引起沉陷。2)、加强施工工艺质量控制，中粗砂回填至管顶以上40cm后采用水密法并振捣密实；加强沟槽内石灰土回填质量控制，灰土在沟槽外侧进行粉碎后，方可回填，分层回填、分层压实，每层回填土厚度不不不大于15cm，沟槽内灰土压实采用小型夯机夯实，回填至沟槽顶后，采用不不
23、大于22T振动压路机压实；3)、加强巡视、旁站及平行检查，严格控制回填质量。3、检查井盖框破损、井周路面损坏或沉陷监理重点当井盖框、防反射裂缝材料、钢筋等半成品、原材料不符合设计规定；施工工艺或办法错误时均会导致检查井盖框破损、井周路面损坏或沉陷现象，故监理过程中应做好：1)、监理应加强对检查井原材料、成品、半成品质量控制，；2)、施工中应加强卸荷板、检查井基本、井身、井周回填、管道与井身连接、卸荷板与基层连接、检查井盖框与井身连接等过程施工质量现场旁站监理；3)、沥青混凝土上面层施工时，应严格检查井周沥青混凝土压实度、井盖框固定与否稳定、井框与路面接茬与否平顺。发现问题应随后责令施工单位整治
24、。4)、加强检查井周边回填质量控制，检查井周边路基回填应与沟槽回填同步进行，宜先从井周开始向沟槽方向回填。井周回填压实时应沿井室中心对称进行，回填土粒径不不不大于2cm，分层压实厚度不不不大于15cm。8.1.9、路基冬季施工1、高速公路、一级公路土质路堤和地质不良地区二级及二级如下公路路堤不适当进行冬季施工。河滩低洼地带，可被水沉没填土路堤不适当冬季施工。土质路堤路床如下lm范畴内，不得进行冬季施工。半填半挖地段、挖填方交界处不得在冬季施工。2、加强安全监管，督促承包人制定安全预案，加强气象信息收集工作，避免灾害和事故发生。 3、冬季路基施工应采用办法做好暂时排水，及时排放雨雪水及路堑开挖时
25、浮现地下水，并与永久排水设施衔接顺畅。4、路基基底解决应符合下列规定1）、冻结前应完毕表层清理，挖好台阶，并应采用保温办法防止冻结。 2）、填筑前应将基底范畴内积雪和冰块清除干净。3）、对需要换填土地段或坑洼处需补土基底应选用适当填料回填，并及时进行整平压实。4）、基底解决后应及时采用保温办法防止冻结。5、填方路堤应符合下列规定1）、路堤填料，应选用未冻结砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好材料。不得用含水量过大粘性土。2）、填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20%30%，且松铺厚度不得超过300mm。当天填土应当天完毕碾压。3)、半途停止填筑时，应整平填层和边坡并进
26、行覆盖防冻，恢复施工时应将表层冰雪清除，并补充压实。4)、当填筑标高距路床底面1m时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬季过后整顿复压，再分层填至设计标高。5)、冬季过后必要对填方路堤进行补充压实，压实度应达到规范有关规定。8.1.10、路基雨季施工 1、路基排水应符合下列规定 1）、雨季施工应综合规划、合理设立现场防排水系统，采用有效办法，及时引排地面水。2）、对施工暂时挤占沟渠、河道应采用办法保证不减少原有排水能力。3）、路堤填筑每一层表面应设2%4%排水横坡。 4）、在已填路堤路肩处，应采用设立纵向暂时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等办法，引排雨水至排水系统。 5）
27、、雨季路堑施工宜分层开挖，每挖一层均应设立纵横排水坡，使水排放畅通。 2、路基基底解决应符合下列规定 1）、在雨季前应将基底解决好，孔洞、坑洼处填平夯实，整平基底，并设纵横排水坡。 2）、低洼地段，应在雨季前将原地面解决好，并将填筑作业面填筑到也许最高积水位0.5m以上。3、填方路堤施工应符合下列规定1）、填料应选用透水性好碎(卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。运用挖方土作填料，含水量符合规定期，应随挖随填及时压实。含水量过大难以晾晒土不得用作雨季施工填料。2）、雨季填筑路堤需借土时，取土坑设立应满足路基稳定规定。3)、路堤应分层填筑，当天填筑土层应当天或雨前完毕压实。8.1.11、路基工程
28、质量通病与防止办法依照以往公路工程路基施工监理经验，咱们充分意识到在路基施工过程中，容易浮现某些质量通病，现分析、建议如下：（一）填方路基竣工后沉降迅速或不均匀沉陷，导致路基纵向裂缝问题防止及防治办法：1、施工单位应严格按照交通部关于施工规范、规程、工程质量检查评估原则及建设单位招标文献规定、编制施工组织设计合理组织施工，对施工全过程实行有效质量控制和管理。2、对于地下水埋置深度和地面水对填方路基稳定性及施工影响，施工前应依照设计进行补充调查，并采用相应排水、隔水、疏水办法。3、消除各种施工不利因素，按照首件验收合格工艺流程组织施工，特别加强拼宽接头处纵缝及相邻作业路段处横缝质量管理。（二）、
29、台背、桥头跳车问题防止及防治办法：1、产生因素压实机具不适当；填料质量欠佳、含水量、压实厚度控制不好等因素影响压实效果，给工后导致过大沉降。2、监理控制办法1）台背、桥头路堤填筑施工，应编制专门作业指引书，按照规范和设计规定，合理安排施工筹划、填料详细质量规定、施工操作工艺、自检内容和规定等，并指定专人对材料质量和核心工序进行监管及自检控制。2）由于桥梁施工导致与远离桥台端路基填筑不同步，为保证桥头区路基填筑质量，减少路基沉降量，可适时采用先填筑后钻孔办法。3）加强路基填筑材料控制，严格禁止使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和具有腐朽物质土或规范、设计文献、上级文献明文规
30、定不能用于路基土料用于工程；监理人员应对沿线土场做调查，并会同承包人在取土地点取有代表性土样进行击实实验，在获得最大干密度和最佳含水量后应报总监代表批准后才干施工。施工中发现土质有变化应及时进行原则实验。4）加强对路基机械设备管理，每一施工班组施工设备配备严格按照已经审批路基施工组织设计承诺规定进场，特别是不不大于22T振动压路机不少于1台，25T三轮压路机不少于2台，以满足压实功规定，凡是不满足施工配备规定禁止开工。5）加强施工工艺控制，对于零填、挖方、高填方、河塘、软弱地基等要严格按设计规定进行施工，每层压实厚度不不不大于20cm，外观规定碾压后无明显轮迹、无裂缝、无弹簧浮现；加强老路拼宽
31、段处清理、搭接等工作，满足老路搭接台阶不少于两个，每个台阶搭接宽度不少于30cm，老路松散部位要及时清理。6）加强基底标高控制，台背回填应注意构造物两端对称填筑施工，回填区应尽量采用大型碾压机具碾压，回填材料粒径和分层填筑厚度要严格控制，应在桥台上标注15cm分层标志，回填过程中，总监办做到层层检查，台背回填压实度按96区控制；对于压路机无法碾压区域，督促施工单位采用小型夯机夯实。7）施工中排水与防护。做好施工现场排水工作；边沟排水要保持畅通，不准积水；边沟、护坡道桥头锥坡防护，应在地基沉降基本稳定后进行，以免由于沉降使防护层变形、破坏，影响加固效果。8）初期养护加强沉降观测，对桥头沉降达2-4，可采用路面材料进行补填，使其与桥面接坡顺适，补填长度按沉降坡差不不不大于4控制。9）对桥头搭板脱空状况应经常进行检查，发现脱空，及时解决。加强桥头排水系统维修养护，保证桥头排水畅通。