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1、栈桥平安运用管理方法为保证秦淮河栈桥及平台平安运用，特制定本方法。第一条适用范围本方法适用于南京南站仙西联络线秦淮河特大桥52#54#段跨 越秦淮河的186m钢栈桥以及钻孔平台。其次条平安运用措施1、导向行驶栈桥面宽8m,分为行车道和人行道两部分，行车道宽5.5m,由 4片贝雷梁承受荷载，人行道宽2.5m,由2片贝雷梁承受荷载。在行 车道中间用白色反光漆标出行车道线，宽3.2m。栈桥长186m,不考 虑会车。人与车辆依据车道划分行走，互不干涉。车道划分如图示意。贝雷桀人行进行车造黄色反光漆行车道线2/1: 28/T-磁结构图说明：1本图尺寸单伽D2车遒用黄色反光漆实线标示，行车道中心宽度3.2
2、m人行遣宽2n.3车辆只能在行车道内行驶.4在枝桥两端设限速5公里的限速牌，2、限速行驶为减小车辆对栈桥的冲击，对车辆限速，在栈桥两头设置3km的 限速牌。3、平安警示经调查，大型运砂船只航行终点为栈桥上游约30m处，栈桥处实际不通航，故在52#与53#墩之间的15m跨中设置禁航标记，禁止通 航。小型木划船可以在非平台处任何一跨通过。4、平安防护栈桥和平台栏杆为保证栈桥行人平安的重要保障措施，依据栈桥设 计要求，栏杆立杆采纳N63X63X6角钢制作，高0.9m,下穿两道钢 筋，底部焊接一道角钢挡脚板。栏杆外挂密目平安网，防止坠落。 栏杆外侧挂吊钩，悬挂打捞杆和救生绳，靠栏杆两侧布置救生圈， 纵
3、向间距50m,两侧共计8个，安放在固定于栈桥面上的钢筋框内， 并设置醒目的标记，便于有人落水时能快速反应抛给落水者； 在每个钻孔平台处设置一个救生衣柜，集中存放救生衣，并设置明 显的标记。正在施工的钻孔桩孔口用20mm钢筋焊接封闭围栏，在其中一角 设置钢筋单开门，便于施工时检查管道之用，检查时人员必需从专用 的爬梯上下贝雷梁，并系挂平安带。施工完的钻孔桩位用钢板满铺。 平台上因要走车，不得出现探头板，板端部必需落在贝雷梁上，并用 U型钢筋扣焊固定。为保证照明足够，每个平台处设置一个大功率探照灯。氧气乙燃瓶放置符合要求，氧气瓶朝上45度角放置，乙快瓶平放, 并有遮阳防暴晒措施，平安距离大于5mo
4、并设有有效的压力表和回 火装置。为防止电气火灾，在每个安排箱处设置2个干粉灭火器。栈桥处实际不通航，在栈桥上游设置禁止通航标记。夜间水上平台上作业人员不允许单独作业，防止发生意外无人知 晓。5、非作业人员管制在栈桥两端设置活动门，各设一人专职把关，严禁旁边百姓及 非施工作业人员和车辆上桥，以免发生意外。6、限载栈桥行走汽车限载50t （自重+载重），平台行走汽车限载40t （连 车带载重）。水箱放置在栈桥上钢管桩顶处，限装203承台范围内的 平台因贝雷梁间距较大，除行走钻机外，禁止行走混凝土车。灌注混 凝土时混凝土车在外侧的小平台上行驶。混凝土不能干脆进入孔口的 搭设溜槽。7、平安用电电力干线
5、沿栈桥右侧设置，在钢管桩顶安排梁上焊接N75X 75 X8角钢支架，支架顶安装绝缘瓷瓶，按三相五线制布置电线。在 52#54#墩位处设安排电箱，安排电箱设置在栈桥右侧，在栈桥面上 用角钢制作悬挑平台安装。从安排电箱往承台边接电电缆从栈桥底通 过。破皮电缆禁止运用。第三条结构平安监控措施结构平安监控主要是监控钢管桩的沉降以及面板变形状况。钢管桩沉降通过水准观测实现。选取有代表性的钢管桩进行观 测。全栈桥共计16排桩，选取有代表性的上下桥端2排桩以及靠53# 墩处3排桩设置观测点，共计7排。观测点设置如下图所示。一西4x12=48 彳一观测噌7 :1839x12=108东oo o采纳相对位移观测法
6、，以岸上某个固定的标记作为参照物，在观 测桩上设置固定的观测点，每半个月测定一次，依据测定结果绘制沉 降曲线，当沉降大于10mm时，实行加固措施。面板的变形状况很直观，干脆能看到，定期对面板底部的背肋 与面板之间的焊缝检查，脱焊处加焊，背肋锁定钢筋卡脱落的补焊。检查表格如下秦淮河栈桥使用过程中检查记录表序号检查项目检查结果检查人检查日期1钢管桩沉降情况2贝雷梁的变形情况3面板背肋与贝雷梁的固定情况4面板背肋与钢板的焊缝情况5面板的变形情况6栏杆的固定情况7密目安全网的挂设情况8钻孔平台的临边防护情况每个月由工程部、安质部、生产副经理、领工员、施工队共同检查第四条责任分工栈桥和平台运用过程中，现场主责人为生产副经理，其次是钻孔 桩施工班组。如在每月定期检查之前发觉问题，需刚好向项目队长和 工程部报告，以便刚好实行有效措施。南京南站站前及相关工程NJZQ-1（仙西联络线秦淮河特大桥）跨秦淮河特大桥栈桥和平台平安运用管理方法文件编号：NJZQ-5-02版本号：修改状态：编 制：审 核：批 准：有效状态：中铁四局南京南站站前工程项目经理部五队二00八年九月五日