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1、1 总 则1.1目为提高高速公路建设管理和工程质量水平，增进项目建设管理原则化、科学化和规范化，保证各环节工作到位,质量优良，结合本工程项目实际状况，制定河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路九合同项目部施工原则化管理手册（路基篇）。1.2 编制根据1.2.1国家、工程建设原则化协会、交通运送部等工程建设原则主管部门发布与路基工程有关文献、原则、规范、规程和指南。1.2.2 河北省高速公路建设指挥部办公室关于在“大广公路蒙冀界至承德段高速公路建设项目上全面推广精细化管理试点工作告知”，冀高指办【】4号。1.2.3行业内通行先进施工工艺和管理办法。1.2.4河北省高速公路管理局高速公路建设质量管理指引
2、意见。1.2.5高速公路建设质量年活动文献汇编，（河北省高速公路管理局）4月。1.2.6河北省高速公路承赤筹建处精细化管理实行细则。1.2.7高速公路平安工地建设施工安全防护设施量化原则（河北省高速公路管理局）6月。1.2.8施工原则化管理实行细则（河北省茅荆坝(蒙冀界)至承德公路）10月。1.3 重要内容本指引书共7章，分别为总则，术语，施工准备，施工工序，安全生产、环保及文明施工，资料管理及交工验收,首件工程承认制和工法管理。2 术 语2.1 路床路面构造层底面如下0.80m范畴内路基某些，在构造上分为上路床（00.30m）和下路床（0.300.80m）。2.2 路堤高于原地面填方路基。路
3、堤在构造上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面如下0.801.50m范畴内填方某些；下路堤是指上路堤如下填方某些。2.3 路堑低于原地面挖方路基。2.4 填石路堤用粒径不不大于40mm且含量超过总质量70%石料填筑路堤。2.5 土石路堤石料含量占总质量30%70%土石混合材料修筑路堤称为土石路堤。2.6 高填方路堤水稻田或长年积水地带，用细料填筑路堤高度在6米以上，其他地带填土或填石路堤高度在20米以上时，称为高填方路堤。2.7 CBR（加州承载比）表征路基土、粒料、稳定土强度一种指标，即原则试件在贯入量为2.5mm时所施加实验荷载与原则碎石材料在相似贯入量时所施加荷载之比值，以百分率表达。
4、2.8 压实度 筑路材料压实后干密度与原则最大干密度之比，以百分率表达。2.9 特殊路基位于特殊土（岩）地段、不良地质地段，或受水、气候等自然因素影响强烈路基。2.10 滑坡斜坡上岩体或土体在自然或人为因素影响下沿带或面滑动现象。2.11 崩塌高陡斜坡上岩体或土体在重力作用下崩塌、倾倒或坠落现象。2.12 泥石流 挟带大量泥砂、石块间歇性洪流。2.13 挡土墙 承受土体侧压力墙式构造物。2.14 实验段（首件工程）批量生产过程中为保证整体产品合格率而实行对于首件或者首批产品检查测试控制手段和过程。2.15 沉降差 表征填石或土石混填路堤压实质量指标，压实时各测点碾压先后高差。2.16 强夯 即
5、强力夯实法，又称动力固结法。是运用大型履带式起重机将8-40吨重锤从6-40米高度自由落下，对土进行强力夯实。2.17 冲击压实 运用冲击压路机以非圆形轮沿地面对土石材料进行周期性冲击持续作业，产生强烈冲击波，向下具备地震波传播特性，使深层土体密实度增长，减小路堤工后沉降率和提高路基整体强度与均匀性。3 施工准备路基工程施工准备框图见图3.1。图3.1 路基工程施工准备框图路基工程施工准备配备符合规定人员、机械、专业化施工队伍普通规定暂时设施技术准备水准点复测基本规定检查验收调查核对、编制施组施工现场横断面复测导线点复测中线复测建立健全各种体系便道便桥施工用水场地清理清理场地拆除与挖掘实验准备
6、3.1 普通规定3.1.1 在路基施工开工前，规定技术人员在全面理解设计规定和做好设计技术交底基本上，进行现场调查和核对后，依照设计规定、合同文献和现场实际状况，编制切实可行实行性施工组织设计，并按规定报批。3.1.2 在开工前，必要建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。3.2 人员组织3.2.1进场后，依照合同工期合理安排路基专业施工队陆续进场，并依照工程需要专设强夯和冲击压实专业施工队；编制（月、季、半年、年）劳务用工筹划，保证特殊季节（农忙、节假日等）劳务人员数量。3.2.2施工队伍作业人员必要具备劳动部门颁发特种作业允许
7、证。3.2.3及时记录劳务人员基本信息，及时与工程所在地公安机关、劳动部门沟通办理有关手续。3.2.4定期对劳务人员进行安全教诲，准时对劳务人员发放劳保用品。3.2.5准时对劳务人员工资进行结算，不准拖欠农民工工资。3.3 重要设备及管理3.3.1 路基施工重要设备配备：1）挖运设备：挖掘机、装载机、自卸汽车。2）摊铺平整设备：推土机、平地机。3）压实设备：振动压路机、光轮压路机、机械传动拖式振动压路机。4）特殊设备：强夯机、冲击压路机。3.3.2 设备管理：1）施工车辆和各类机械设备按投标承诺及规定进场，并按照类别统一编号，规范标记。2）定期对施工机械设备进行检查维修和保养清洗，禁止带病作业
8、。设备停放合理规划，分区布置，摆放整洁。3）重要设备明确主机手一名，替班机手一名。3.4 暂时设施3.4.1施工便道1）施工便道宽度、错车道、硬化等规定满足工地建设原则化管理实行细则。3.4.2 施工用水1）施工用水不应影响附近居民生活用水，并符合有关部门规定；水井或蓄水池必要加盖并设立安全警示标志。2）依照工程大小计算用水量以拟定取水方式，必要保证有足够存水量和以便及时取水；配备符合规定洒水车，以保证每层路基填料含水量均匀和碾压时最佳含水量。3.5技术准备3.5.1 基本规定1）开工前，将现场调查和核对状况在接管工地14天之内告知监理工程师，然后依照监理工程师提供测设资料和测量标志，在28天
9、内将复测成果提交给监理工程师。 2）通过复核，对存在异议导线控制点，及时提交书面报告给监理工程师，确认最后解决办法；对存在异议水准点，向监理工程师提交一份列有勘误高程修正表，核定对的高程。 3）将施工中所有控制桩进行加固保护，并在水准点、三角网点等处竖立易于辨认标志。4）所有导线、中线、水准点、横断面复测和补测等工作，测量精度、技术规定等应符合公路勘测规范(JTG C10-)和公路路基施工技术规范(JTG F10-)规定。5）在施工过程中，应保护好所有控制桩点，对破坏桩位点应及时恢复。6）对每项测量成果必要进行复核，原始记录应存档。7）实验室人员、面积、构造构成及各种实验仪器设备配备必要符合招
10、标文献和有关规定规定，开工前要通过质量监督部门验收并获得资质，其他规定见工地建设原则化管理实行细则。3.5.2 导线点复测导线点复测所用仪器使用前必要进行标定；原有导线点不能满足施工规定期，必要进行加密，其精度与原有导线点相似；每标段导线起讫点（至少两个点）必要与相邻标段进行衔接联测，保证导线控制点全线闭合。3.5.3 水准点复测水准点复测所用仪器使用前必要进行标定；水准点复核必要与国家水准点闭合；加密水准点精度与原有水准点相似，并与相邻原水准点闭合；每标段水准点起讫点必要与相邻标段进行衔接联测，保证水准点全线闭合。3.5.4 中线复测开工前须进行全段中线放样，固定路线重要控制桩；恢复中桩要注
11、意与构造物中心、相邻施工段中线闭合；如发现设计中线长度丈量错误或需局部改线，应做断链解决，并整顿好资料报监理工程师。3.5.5 横断面复测路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、截排水沟、取弃土场等详细位置应设立标记桩标记清晰并反映地形、地物、地质变化，标出有关水位、土石分界等；必要与设计相应逐桩施测，施测宽度满足路基及排水设施需要。3.5.6 实验准备1）路基施工前，必要对路基基底土样进行有关实验。每公里至少取2个点；土质变化大时，必要按实际状况增长取样点数。2）对来源不同、性质不同拟作为路堤填料材料进行复查和取样实验。土实验项目涉及天然含水量、液限、塑限、原则击实实验、CBR实验、颗粒分析、比重、
12、有机质含量等，必要时应做易溶盐含量、冻胀和膨胀量等实验。3）路基填料每5000m3或土质变化时必要重新取样进行实验。3.6 场地清理3.6.1 普通规定1）按设计图纸进行用地放样，拟定路基施工界线。 2）场地拆除清理及回填压实后，重测地面高程及横断面，并做好填挖方断面及土石方调配方案，作为路基施工计量根据。 3）按工作量大小，恰当划分段落组织实行；清理和拆除工作完毕后，在监理工程师验收合格后方能进行下一道施工工序。3.6.2 清理场地1）路基用地范畴内树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐树木应堆放在路基用地之外，并妥善解决。2）路基用地范畴内垃圾、有机物残渣及原地面如下至少100300mm
13、内草皮、农作物根系和表土应予以清除，并且达到规范规定。清理表土应有序集中地堆放在弃土场内，以供土地复耕和绿化使用。场地清理完毕后，应全面进行填前碾压，其压实度应不不大于90%。 3）路基用地范畴及取土场范畴内树根应所有挖除，并将路基范畴内坑穴在清除沉积物后填平夯实。 3.6.3 拆除与挖掘 1）路基用地范畴内旧路面和其她障碍物等应予以拆除，对正在使用道路设施及构造物，应做出妥善安排之后，才干拆除。 2）原有构造物地下某些，其挖除深度和范畴应符合设计图纸或监理工程师规定。对于因拆除施工导致坑穴，在杂物清除干净后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应不不大于90%。4 施工工序4.1 路堤施工4.
14、1.1 普通规定1）在进行路基施工前，应做好施工期暂时排水总体规划和建设，保证路基不受水侵害以及雨水不冲淹农田、淤积河道。2）路基填方材料，应通过在拟取土现场取土实验，符合公路路基施工技术规范（JTG F10）中表4.1.2规定期，方可使用。3）填筑前地基按设计及规范规定解决完毕，测量放样，用白灰撒好填土边线，并经监理工程师检查确认。4）涵洞顶部填土，0.5m以内时使用土填筑，必要采用三轮静碾碾压，且分层最大压实厚度不不不大于20cm；0.5m以上时才容许按正常路堤填筑，振动压实。填土高度不不大于10m时，方可采用强夯，但应调节夯击能及夯击方式。5）上路床020cm范畴内应所有采用最大粒径不不
15、不大于10cm单粒径干净碎石（筛除粒径不大于5mm某些）填筑，经洒水、整平、压实，压实质量满足填石路堤规定。6）必要按不同填料规定进行路堤实验段（首件工程）施工，实验段承认后，才干上报分项工程开工报告，开展路基大规模施工。（1）路堤实验段填筑流程图见图4.1。（2）在路堤施工前，选用长度200米具备代表性段落进行路基实验段各项准备工作。（3）提前14天上报实验段开工报告，监理工程师审批后开始实验段填筑。开工报告内容涉及：人员，机械设备，施工工艺，质量、安全、环保和文明施工保证办法等详细阐明。（4）实验段填筑目：找出填料在最佳含水量下达到各压实区规定压实度和压实沉降差时，施工机械最佳组合方式、碾
16、压速度、碾压遍数、松铺厚度、施工工艺等。（5）实验段结束后对平整度、横坡、高程、压实质量等各项指标检查验收，满足规范规定及时将施工状况及检测成果编制实验段施工总结报监理工程师审核批准，将其作为该填料施工控制根据。施工准备选定实验路段不合格上报实验段开工报告监理工程师审批严格按拟定施工方案进行填筑监理工程师全过程监督跟踪检测收集参数检查验收，实验段总结，质量评价监理工程师审核分项工程评分90分分项工程评分90分分项工程评分98分质量分析，找出因素，返工解决工程予以接受后续相似工程施工控制根据图4.1 路堤实验段填筑流程图7）高填方路堤路基必要进行沉降和位移观测；深挖路堑边坡和滑坡地段必要进行稳定
17、性监测。8）冲击压实（1）使用25kJ三边形双轮冲击压路机进行冲击压实。（2）冲击压路机行驶两次为一遍，其冲碾宽度4m，每遍第二次单轮由第一次两轮内边距中央通过；当第二遍第一次向内移动0.2m冲碾后，即将第一遍间隙所有碾压；第三遍再恢复到第一遍位置冲碾，直至设计遍数。（3）冲击压路机具备高能量压实功能，相称于超重型击实原则击实功，冲击碾压时，含水量视土塑性指数大小，应控制稠度不不大于1.11.2，避免土层冲压形成弹簧土，无法压实。（4）冲击压路机轮边与构造物至少保证1m安全距离；桥涵构造物上填土厚度不少于2.5m时才干使用冲击压路机。4.1.2 土方路堤1）填料规定（1）优先选用级配较好砾类土
18、、砂类土等粗粒土作为填料，禁止使用含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质土以及泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土和易溶盐超过容许含量土。（2）液限不不大于50%、塑性指数不不大于26，不得作为94、96区填料，当粗颗粒含量不不大于50%，且CBR值不不大于3时，可直接作为93区填料，当粗颗粒含量不大于50%，不能作为路堤填料。2）土方路基填筑施工工序见图4.2。清 表填前碾压施工放样分层填筑土方、推土机粗平划灰格、插杆挂线换填解决含水量检查修建暂时排水系统自检及报验平地机精平压路机碾压厚度、平整度检查压实度自检监理抽检进行下层填筑不合格不合格实验段施工施工机具准备填料准备填料检查含水量检查不合格翻拌
19、晾晒或洒水图4.2 土方路基填筑施工工序图3）施工要点（1）路堤填筑时必要依照设计断面水平分层填筑和压实。分层最大松铺厚度应依照实验拟定，且不应超过30cm；分层最小压实厚度不不大于10cm。（2）性质不同填料应分段填筑，同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混填。每种填料填筑层压实后持续厚度应不小50cm。（3）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐级压实；当原地面纵坡不不大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计规定挖台阶，或设立坡度向内并不不大于4%、宽度不不大于2m台阶。（4）填方分几种作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段应按1:1坡度分层填筑，每层碾压至边沿，逐级收坡，待后填
20、段填筑到位时，再把交界面逐级挖成不不大于3m台阶，分层填筑碾压；如能交替填筑，则应分层互相交替搭接，搭接长度不不大于3m。（5）填方路堤必要按路面平行面分层控制填土高程，为利于排水，填筑时路堤顶面应形成不不大于2%横坡，设计纵横坡必要在下路堤范畴内形成。（6）填筑、摊铺、碾压路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”。准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）花杆，在边线位置每隔20m插一根，根据花杆上刻度持续挂好线绳，线绳应绷紧，作为机械平整时根据，保证平整度和松铺厚度。运送车按规定卸料后，先用推土机粗平，对含水量进行检查，不合格要洒水或翻拌晾晒，合格后用平地机精平；检查松铺厚度、
21、平整度，符合规定后方可碾压。先稳压，后振动碾压，碾压时压路机遵循从路边向路中、从低侧向高侧原则；压路机碾压行驶速度不得超过4kmh，错轮宽度对振动压路机不得不大于压实轮1/3，对三轮压路机不得不大于后轮1/2。（7）路堤填土每侧应宽于填层设计宽度不不大于30cm，超宽某些压实度必要满足填层压实度规定，不能满足时，在此基本上再恰当增长填筑宽度，以保证超宽30cm范畴内压实度合格，路基完毕后削坡。（8）当路基填高超过1.5m时，路基顶面边沿应设立不低于30cm、开口间隔不不不大于30m挡水埂，开口处设立暂时泄水槽至坡脚排水沟；暂时泄水槽采用混凝土抹砌；施工中应随时检查挡水埂和暂时泄水槽完好状况，及
22、时修补。（9）每一种压实层在通过雨雪后，或由于特殊因素没有填筑上一层而致使本层超过10天暴露在外，在填筑上一层时应复压，重新检测压实度。4）质量规定（1）施工过程中，每一压实层均必要检查压实度，检测频率为每1000m2至少检查4点，局限性1000m2时按比例递减，但至少检查2点；压实度采用灌砂法测定，取土样底面必要达到本层底面位置；压实度应符合公路路基施工技术规范（JTG F10）中表4.2.2-1规定。（2）施工中路基弯沉、平整度、宽度、纵横坡度、厚度、边坡坡度等必要符合公路路基施工技术规范（JTG F10）中表4.2.2-2规定及设计规定。5）土方路堤常用质量问题防治及管理办法。（1）中线
23、偏位防治及管理办法：加固保护导线点至交工验收；每填高60-80cm恢复一次路线中桩，测定路基标高及宽度；亏坡一侧按照规范规定开台阶补填，多余一侧进行削坡解决。对现场负责人、技术负责人和监理人员进行相应惩罚。（2）翻浆、“弹簧”现象防治及管理办法：避免用天然稠度不大于1.1，液限不不大于40，塑性指数不不大于18，含水量不不大于最佳含水量两个百分点土作为路基填料。土实际含水量不不大于最佳含水量时，采用翻拌晾晒、加白灰或换填适当填料，达到规定后方可进行压实；清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压；（3）路基边沿压实度不够防治及管理办法：路基施工必要按规定进行超宽填筑；控制碾压工艺，保证机具碾压
24、到边，保证边沿带碾压频率不低于行车带。返工至符合压实度规定层次。（4）起皮、松散防治及管理办法：起皮：禁止薄层贴补；低液限粉土填筑路基时，碾压过程中应适量洒水；松散：恰当洒水后重新碾压；冬季施工时填筑层碾压完毕后及时封土保温。（5）路基边坡冲刷防治及管理办法：削坡后及时进行边坡防护工程；按规定设挡水埂和暂时泄水槽，且随时保证完好并发挥作用；雨水冲刷后应及时修补路基；路基必要按规定超宽填筑、超宽碾压；亏坡整修禁止贴补；排水沟边沿距路基坡脚不不大于2m。4.1.3 石方路堤1）填料规定见图4.3。路床：松铺层厚25cm，最大粒径10cm过渡层：松铺层厚40cm，最大粒径15cm普通填石路堤：松铺层
25、厚100cm，最大粒径60cm0-80cm80-150cm150cm图4.3 填石路堤松铺厚度与最大粒径规定示意图（1）填石路堤石料强度不不大于15MPa，填料不均匀系数宜为1520。（2）填石路堤路床填料最大粒径应不大于10cm，路床底面如下70cm厚过渡层，填料料粒径应不大于15cm，其中不大于0.05mm细粒料含量要不不大于30%。（3）为充分运用超大粒径填料，路床顶面150cm如下填料最大粒径不不不大于60cm；填料最大粒径均不超过层厚2/3。2）填石路堤填筑施工工序见图4.4。3）施工要点（1）采用中硬和硬质石料填筑路堤要进行边坡码砌，边坡码砌要采用强度不不大于30MPa不易风化石料
26、，石块形状要规则，最小尺寸不不大于30cm；路堤填高12m时，码砌厚度不不大于2m，路堤填高12米时，码砌厚度不不大于2.5m；边坡码砌要与路基填筑同步进行。（2）填筑石料如岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应进行分层或分段填筑。（3）当填筑石料级配较差、粒径较大、石块间空隙较大时，必要于每层表面空隙间填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满为止。（4）填筑、摊铺、碾压填石路基施工应分层填筑、分层压实，填筑前要划灰格、插杆挂线；依照石料粒径大小及构成采用相应摊铺办法：a大粒径石料采用渐进式摊铺法铺料，运料汽车在新填松料上先两侧后中央逐渐向前卸料，大型推土机随时摊铺整平（附图4.9）。实验段施工
27、填前碾压施工放样分层填筑填料粒径控制填料装运填料准备施工机具准备填料检查推铺平整铺填厚度控制振动碾石碾压遍数控制压实沉降差或孔隙率检测、报检进行下层填筑清表修建暂时排水系统自检及报验不合格图4.4 填石路堤填筑施工工序图b对细料含量较多石料宜采用后退法铺料。运料汽车在已压实层面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土机推铺整平。人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。填石路基在压实前，应摊铺平整，填料最大粒经要严格控制，超过本书规定应予以剔除或解小，局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。摊铺完毕后石料表面平整，无明显大
28、石料露头，表面无明显孔洞、孔隙（附图4.10）。碾压设备采用机械传动拖式振动压路机或低频高幅垂直式振动压路机,同步激震力要在50T以上。依照实验段获取碾压遍数碾压，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行，先后相邻区段纵向应重叠不不大于5m碾压。（5）填石路堤填筑宽度，每侧要宽于填层设计宽度不不大于30cm，超宽某些压实质量必要满足填层压实质量规定，不能满足时，在此基本上再恰当增长填筑宽度，以保证超宽30cm范畴内压实质量合格，路基完毕后削坡。（6）压实沉降差检测一方面在压实后路堤上沿着纵向布点，在布好点位上，用油漆做醒目的记。用水准仪测量高程，为减少误差，准备一种10
29、cm钢球，放置在测点上。用振动压路机作碾压检测（碾压参数：2.04.0km/h，频率30Hz，碾压2遍），碾压后应无明显轮迹。然后再用水准仪测定各点高程，各测点在碾压先后高差，就是测点压实沉降差。4）质量规定（1）上下路堤压实质量原则符合公路路基施工技术规范（JTG F10）中表4.2.3-1规定。（2）填石路堤施工过程中每一压实层，可用实验路段拟定工艺流程和工艺参数，控制压实过程，用实验路段拟定沉降差指标检测压实质量，并经监理人检查批准，且最后两遍之间沉降差应为0mm。（3）填石路堤填筑至设计标高并整修完毕后，其施工质量应符合公路路基施工技术规范（JTG F10）中表4.2.3-2规定。（4
30、）填石路堤成型后外观质量原则：路堤表面无明显孔洞。大粒径石料不松动，铁锹挖动困难。边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承办面向内倾斜，坡面平顺。4.1.4 土石混填路堤1）填料规定（1）膨胀岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等不得用于路堤填筑。（2）天然土石混合填料中，石料强度不不大于20Mpa中硬、硬质石料最大粒径不得不不大于压实层厚2/3；石料强度不大于15Mpa强风化石料或软质石料，其CBR值应符合公路路基施工技术规范（JTG F10）中表4.1.2规定，石料最大粒径不得不不大于压实层厚。2）施工工序土石混填路堤施工工序依照材料不同分别参照填石路堤和土方路堤。3）施工要点 （
31、1）施工前，应依照土石混合材料类别分别进行实验段施工，拟定能达到最大压实干密度松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、压实度、压实沉降差等参数。（2）土石路堤应分层填筑压实，整平应采用大功率推土机辅以人工按填石路堤办法进行，松铺厚度控制在40cm以内；碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。（3）碾压采用垂直振动式振动压路机碾压，激振力40T以上。碾压顺序按填石路堤进行。（4）土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，必要分层或分段填筑。（5）填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层压实厚度必要不大于30cm，该层填料最
32、大粒径不大于15cm，压实后，表面必要无孔洞。（6）中硬、硬质石料土石路堤，应进行边坡码砌，码砌边坡石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计规定；边坡码砌与路堤填筑同步进行；软质石料土石路堤边坡按土质路堤边坡解决。（7）压实后透水性差别大土石混合材料，必要分层或分段填筑，不容许纵向分幅填筑。4）质量规定（1）中硬、硬质石料土石路堤质量应符合如下规定施工过程中每一压实层，可用实验路段拟定工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用实验路段拟定沉降差指标，检测压实质量。路基成型后质量应符合规范（JTG F10）表4.2.3-2规定。（2）软质石料填筑土石路堤，应符合规范（JTG F10）4.2.2条规定。（3）
33、土石路堤外观质量原则：路基表面无明显孔洞；大粒径填石无松动，铁锹挖动困难；中硬、硬质石料土石路基边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承办面应向内倾斜，坡面平顺。4.1.5 高填方路堤1）普通规定基底承载力必要满足设计规定，特殊地段或承载力局限性地基必要按设计规定进行解决；覆盖层较浅岩石地基，应清除覆盖层。2）施工工序（1）高填方路堤除按正常路堤施工工序施工外，还需采用强夯解决，起夯面位置为原地面，每填筑4.5m5m夯击一次。 （2）强夯施工工序见图4.5。强夯法强夯机型号、夯击能、夯击遍数、夯点夯击次数、夯击点位置、解决范畴等必要满足设计规定。施工前依照设计夯击能，提出强夯实验方案，进
34、行现场试夯。依照不同填料待试夯结束后规定期间段内，对试夯现场进行检测，并与夯前测试数据进行对比，检查强夯效果，拟定工程采用各项强夯参数。施工机械应采用带有自动脱钩装置履带式起重机，强夯锤底面形式宜采用圆形或多边形，锤底面积按土性质拟定，锤底静接地压力值可取2540kPa，对于细颗粒土应取较小值，锤底面应对称设立若干个与顶面贯通排气孔。夯前依照夯击能检查夯锤质量和落距，在每一遍夯击前，应对夯点进行复核，夯完后检查夯坑位置；按设计规定检查每个夯点夯沉量。夯击时要注意安全：驾驶室必要加设防护罩，以防夯击施工中飞石伤人；起锤后现场人员必要远离10米以上并戴好安全帽，禁止在吊臂前站立。起重机就位，夯锤置
35、于夯点位置标出夯点位置，并测量场地高程测量夯前锤顶高程施工机具准备夯锤起吊到预定高度，夯锤自动脱钩自由下落，测量锤顶高程。重复上一环节，按设计规定控制原则，完毕一种夯点夯击重复以上环节，完毕第一遍夯击规定间隔时间后推土机将夯坑填平，并测量场地高程下一遍夯击满夯图4.5 强夯施工工序图3）施工要点（1）高填方路堤应优先安排施工，施工中应按设计规定预留路堤高度与宽度，填筑至设计标高后要按规定进行超载预压。（2）施工前应人工挖十字沟查明场地范畴内地下构筑物和各种地下管线位置及标高等，并采用必要办法，以免因施工而导致损坏。4）沉降和位移观测（1）高填方路堤施工过程中和预压期内必要进行沉降和位移观测，以
36、监测路堤变形状况，控制填筑速率，指引施工；并依照实测资料推算评估工后沉降，指引后续工程施工。（2）沉降通过地表型沉降计（沉降板或桩）、位移通过地表水平位移桩（边桩）进行检测；必要时设地下水平位移计（测斜管）对地下土体分层水平位移量进行监测。（3）观测点位置、数量及埋设必要严格按照设计或合同文献规定执行。（4）沉降和位移观测要遵循“五固定”原则：根据基准点、工作基点和被观测点点位要固定；仪器、设备要固定；观测人员要固定；观测时环境条件基本固定；观测路线、镜位、程序和办法要固定。（5）施工中严格按规定观测办法和频率对沉降和位移进行跟踪观测，观测资料必要及时进行整顿和汇总分析，及时指引施工和提供应有
37、关单位作为评估根据，并作为质量资料归档。（6）当路堤中心沉降速率不不大于1.0cm/d或坡脚水平位移速率不不大于0.5cm/d时，及时停止填筑，增长观测频率，待观测值恢复到限界值如下时恢复填筑。5）高填方路堤常用质量问题防治及管理办法。（1）路堤整体下沉或局部沉降防治及管理办法：施工时高填方路基要早开工，避免填筑速度过快，路基填筑完毕后进行超载预压，使高填方路基有充分沉降；严格控制填料质量，施工中做好排水，防止局部积水；在软弱地基上进行高填方路基施工时，除按设计对软基进行解决外，从原地面以上12m高度范畴内不得填筑细粒土，应填筑硬质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实。视状况采用补救办
38、法，延长预压时间，按规范补宽和补高。并对承包人和监理人员按责任严肃解决。（2）路堤滑动或边坡坍塌防治及管理办法：填料来源不同，性质相差较大时，应分层或分段填筑，不应纵向分幅填筑。必要按规定超宽填筑、超宽碾压，每侧超设计宽度不少于50cm，并保证压实宽度不不大于设计宽度；基底处在斜坡地带时，必要严格按规定开挖台阶；施工中做好防排水工作，工序衔接紧凑，防护工程如急流槽等应及时修筑。所有返工，对基底解决合格后重新按规定分层填筑压实，并对承包人和关于监理人员进行全线通报。4.1.6 半填半挖1）半填半挖处施工工序见图4.6。石质地段清表基底解决开台阶填方区从最低处分层填筑压实自检及报验填至上路堤顶面，
39、超挖区超挖至上路堤面填至下路床顶面铺设土工格栅分层铺筑上路床铺设土工格栅分层铺筑下路床自检及报验挖方区超挖至下路床顶面，整平，铺设土工格栅分层铺筑上路床铺设土工格栅自检及报验土质地段整平、压实图4.6 半填半挖处施工工序 2）施工要点（1）半填半挖地段填方，应按设计规定分层填筑，避免因填筑不当，而浮现路基纵横向裂缝。（2）按规范清理半填断面原地面，并从填方坡脚起向上设立向内侧倾斜不不大于4%台阶，台阶宽度不不大于2m，在挖方一侧，台阶应与每条行车道宽度一致，位置重叠。（3）填筑时，必要从最低标高处台阶开始分层摊铺碾压，开挖台阶必要和相应填筑层同步碾压；特别要注意填、挖交界处拼接，碾压时必要做到
40、密实、无拼痕。（4）受碾压设备自身影响，按照正常碾压在台阶局部存在碾压空白区，在台阶接合部位必要增长横向碾压。（5）半填半挖路段开挖，必要待下半填断面原地面解决好，方可开挖上挖方断面；对挖方中非合用材料必要废弃，禁止填在半填断面内。（6）结合部有地面水汇流路段，在施工前做好暂时排水沟导排水流；结合部原坡面有地下水出露时，依照设计文献或规范规定设立截排水盲沟。（7）半填半挖路段除正常分层填筑压实外，还须采用强夯压实，强夯施工详见高填方路堤。（8）铺设土工格栅铺设表面必要整平，以符合土工格栅铺设所需平整度规定；然后用压路机进行碾压，经检测符合压实度规定后进行土工格栅铺设施工作业。铺设土工格栅时必要
41、拉直平顺紧贴下承层，不能浮现扭曲，折皱，重叠，用人工拉紧，避免过量拉伸。采用U型锚固钢筋将其固定在下压实层，锚固钢筋长度和间距必要符合设计规定。铺设土工格栅时，必要将强度高方向垂直于填挖交界轴线方向布置；两幅土工格栅之间联结必要牢固，其叠合长度不不大于30cm；土工格栅铺好必要及时填筑上层填料，填土时不能移动土工格栅，在土工格栅上填筑上层填料时必要采用倒卸法，禁止运料车及其她施工机械在土工格栅上直接碾压。施工中随时检查土工格栅质量，发既有折损、刺破、扯破等损坏时，必要更换。4）填挖交界处常用质量问题防治及管理办法。（1）填挖交界处浮现裂缝防治及管理办法：严格按规范清理半填断面原地面，从填方坡脚
42、起向上设立内倾台阶；必要在施工前做好暂时排水沟导排地表水；结合部有地下水时，必要依照设计文献或规范规定设立截排水盲沟；倾斜度过陡山坡坡脚要设支挡构造；视情节轻重采用补救办法或返工解决，并对承包人和关于监理人员进行全线通报。4.2 路堑施工4.2.1 普通规定1、在全面熟悉设计文献和设计交底基本上，现场核对工程数量，进行施工调查。依照工程地质状况、工程量大小和工期编制施工组织设计。2、对现场施工人员进行详细技术和安全交底。3、截水沟、排水沟等暂时排水设施必要提前做好并与排水系统连接顺畅，保证水流畅通，保证施工作业面不积水。4.2.2 土质路堑开挖1）土质路堑开挖施工工序见图4.7。2）施工要点（
43、1）土方路堑开挖应依照地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济开挖方案。（2）可作为路基填料土方，必要分类开挖和使用，非合用材料作弃方解决。（3）较短路堑采用横挖办法，路堑深度较大时，提成几种台阶进行开挖；较长路堑采用纵挖法，按横断面全宽纵向分层开挖或采用通道式纵挖法开挖；超长路堑采用分段纵挖法开挖。（4）土方开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖，禁止掏底开挖；开挖坡面必要一次性成形。施工测量场地清理土方开挖运往运用方地段废弃工程师审批拟定开挖工作面拟定运送路线装车运土工程师审批YNNY图4.7 土质路堑开挖施工工序（5）必要依照现场实际状况，采用暂时排水办法，将
44、水导入路基排水系统，保证施工作业面不积水。（6）开挖过程中，必要采用办法保证边坡稳定；开挖至边坡时预留至少30cm，保证刷坡过程中设计边坡线外土层不受到扰动，同步对已开挖坡面进行复核，保证开挖坡面不欠挖、不超挖。3）质量规定（1）路基表面平整，线型平顺、圆滑；边坡坡面平顺、稳定，没有亏坡现象，曲线圆滑；碎落台位置精确、整洁。（2）压实度必要满足规范规定；施工质量应满足公路工程质量检查评估原则（JTGF801-）中表4.2.2规定。4）土质路堑常用质量问题防治及管理办法。（1）路堑边坡溜塌防治及管理办法：施工中经常对边坡加以复核，保证边坡坡率符合设计规定；及时对边坡支护，未支护边坡加盖塑料膜防水
45、。开挖至边坡时预留足够宽度。按规范规定进行补救，并对现场负责人、技术负责人和监理人员进行相应惩罚。（2）路基顶面超欠挖防治及管理办法：加强施工测量检查，增长测设点位，为施工提供精确数据；土质路堑接近路床顶面时控制好挖机铲斗深度，辅以推土机、平地机及人工修整。4.2.3 石质路堑开挖1）石质路堑开挖施工工序见图4.8。 图4.8 石质路堑开挖施工工序2）施工要点（1） 开挖石方应依照岩石类别、风化限度和节理发育限度等拟定开挖方式；软石或强风化岩石，采用机械直接开挖，作业方式可参照土方路堑开挖进行；机械不能直接开挖石方，采用爆破法开挖。近边坡某些采用光面爆破或预裂爆破。（2）爆破法开挖石方路堑施工：施工前必要调查爆破区内有无空中缆线并查明其平面位置和高度；调查地下有无管线并查明其平面位置和埋置深度；同步应调查开挖边界线外建筑物构造类型、完好限度、距开挖界距离等。爆破普通状况下宜采用中小型爆破，只有当路线穿过孤单山丘，开挖后边坡不高于6m，且依照岩石产状和风化限度，确认开挖后边坡稳定，方可考虑大爆破方案。依照拟定爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计；设计图纸和资料必要报送监理和关于部门审批。设计时应考虑如下几点：a应充分注重开挖边坡稳定，开挖风化较为严重、节理发育或岩层状对边坡稳定不利石方，宜用小型排炮微差爆破。b当岩层与路线走向基本一致，倾角不不大于1度，且倾向