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1、 目 录1、编制依据.22、工程概况.23、施工布署.34、车库顶板上新建道路回顶部位承载力验算.45、施工工艺.56、架体搭设要求.67、安全注意事项.78、雨季施工方法 .79、安全、环境保护方法 .7车库顶板行车通道回顶施工方案1、编制依据1.1华颢豪庭工程施工组织设计1.2建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-)1.3建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ166）1.4 华颢豪庭工程工程建筑图、结构图2、工程概况1、工程名称： 华颢豪庭工程。2、工程地点：中山市南区城南路西侧。3、工程规模：建筑功效为商业、车库、住宅，总建筑面积约80126.22，其中地下室建筑面积约1
2、9237,74，商铺建筑面积约13771.08，其它建筑面积约1193.53，住宅建筑面积约45823.90。4、工程立项、计划同意文件号：-44-70-03-007032，建字第。依据建设单位对示范区施工要求，现场道路需重新计划，具体见下图所 现场道路平面部署图经现场全方面勘察后，为满足在建工程施工条件： 1#栋、2#栋、3#栋，4#栋、5#栋、6#栋、7#栋新建道路部位对应车库顶板厚为200mm。顶标高为-1.400m。此部位穿过施工后浇带已用高一等级微膨胀混凝土进行浇筑。 新建道路部位对应车库顶板厚200mm，顶标高为-1.400m。此部位穿过施工后浇带已用高一等级微膨胀混凝土进行浇筑。
3、3、施工布署3.1项目人员安排工序分工及责任情况，以下：序号职务姓名负责内容1实施经理陈进才对项目部管理人员进行任务明确分工，各司其职2项目总工吴明智负责本方案编审3总施工邓冯奇全方面负责现场管理、工程进度工作、施工协调、调度4安全员吴伟明负责项目安全工作5栋号长方小艺负责施工现场生产及协调6栋号长关秀浓负责施工现场生产及协调3.2施工方案设计在道路位置处做回顶，回顶满堂脚手架，脚手架搭设参数以下：3.2.1支架搭设高度：地下车库回顶架体高度为3.70m。 3.2.2 搭设尺寸：立杆纵距 b=1.2米，立杆横距 l=1.2米，横杆步距 h=1.20米。板底龙骨截面宽度：100mm；高度：100
4、mm；间距：1.2米；采取钢管类型为483.5，轮口连接方法。在结构柱处设置抱柱连接。剪刀撑短向设置，上下均和混凝土结构板顶死，间距4m设置。立杆上端至车库顶板下小于0.50米，主龙骨采取100x50mm方木，立杆顶全部安装U拖。 4、车库顶板上新建道路回顶部位承载力验算4.1.荷载计算4.1.1.活荷载：1、砼罐车质量（按10m罐计算）：19.6 T+10m*2.4T/m=43.6T重量为43.6*1000KG*10N/KG=436*1000N车轮距：7.8m（长）*2.5m（宽），顶板受力面积为：7.8m（长）*2.5m（宽），产生均布荷载：436*1000N/7.8m*2.5m=22.3
5、6KN/活荷载取值为：22.36KN/4.2.车库顶板设计承载力为：恒荷载： 顶板设计已考虑覆土荷载16KN/；活荷载： 3KN/；施工荷载10 KN/4.3.荷载综合：恒荷载：29KN/22.26KN/，满足要求(地下室回顶满足强度要求)；4.4.回顶架体综合考虑施工现场不确定原因，为了确保车库结构安全和施工安全，新建地下车库顶板道路对应地下车库顶板部位做对应支撑回顶，支撑回顶架体搭设尺寸为：立杆纵距 b= 1.2米，立杆横距 l= 1.2米，立杆步距 h= 1.2米。剪刀撑短向设置和上下结构板顶死，间距4m设置一道。立杆顶部龙骨截面宽度:100mm;高度：100mm;间距：1200mm;立
6、杆下部设置20mm厚木板。采取钢管类型为483.5，采取轮扣连接方法。5、施工工艺5.1轮扣架搭设参数轮扣架支撑体系支设参数：立杆横向间距及纵向间距1200mm，横杆步距 1200mm。水平杆最底端一道距地350mm，立杆上端伸出顶层横杆中心线至顶板支撑点长度（自由端高度）小于500mm。梁支撑和板支撑形成一个整体。立杆下垫20厚木板，龙骨为10050mm方木。架体在结构柱处设置抱柱连接，步距1200mm。5.2搭设步骤 测量放线铺垫木跳板搭设碗扣架立杆、横杆搭设板底碗扣架立杆、横杆设置抱柱连接连接梁底和顶板碗扣架铺设龙骨调整U托高度至合理位置5.3 轮扣架基础依据轮扣架搭设平面图弹出立杆位置
7、线，轮扣架基础下铺木跳板作为垫板。平行于梁放置，位置正确、铺放平稳、不得悬空。5.4 顶部自由端支设要求设在支架立杆顶部可调U托，其丝杆外径不得小于36mm，伸出长度不得超出200mm。支架搭设时梁下横向水平杆应伸入梁两侧板回顶支架内不少于两根立杆，并和立杆扣接。5.5 架体验收5.5.1进入现场轮扣架构配件应含有以下证实资料：关键构配件应有产品标识及产品质量合格证；供给商应配套提供管材、零件、铸件、冲压件等材质、产品性能检验汇报；构配件进场质量检验关键：钢管管壁厚度；焊接质量；外观质量；可调底座和可调托撑丝杆直径、和螺母配合间隙及材质。5.5.2对整体脚手架应关键检验以下内容：严格根据方案、
8、交底中脚手架搭设参数进行现场验收，确保立杆、横杆等搭设间距是否符合方案要求；立杆底座和基础面接触有没有松动或悬空情况；立杆上碗扣是否可靠锁紧；立杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合要求。自由端高度是否控制在300mm，板底支撑和梁底支撑是否采取有效连接。6、架体搭设要求: 6.1.顶部支撑点设计要求: 6.1.1.钢管立柱底部应设垫木和底座，顶部应设可调支托；其螺杆伸出钢管顶部不得大于200mm，插入立杆内长度不得小于150mm；螺杆外径和立柱钢管内径间隙不得大于3mm，安装时应确保上下同心； 6.1.2.轮扣式支架顶部支撑点和支架顶层横杆距离不应大于700mm； 6.2.支架结构要求: 6.
9、2.1.梁和板立杆，其纵横间距应相等或成倍数； 6.2.2.当立杆基础不在同一高度上时，必需将高处纵向扫地杆向低处延长两跨和立杆固定，高低差不应大于1；靠边坡上方立杆轴线到边坡距离不应小于500mm,以下图所表示： 6.2.3.立杆接长除顶层顶步外，其它各层各步接头必需采取对接扣件连接，立杆对接扣件应交错部署，两根相邻立杆接头不应设置在同时内，同时内隔一根立杆两个相隔接头在高度方向错开距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点距离不宜大于步距1/3； 6.2.4.水平杆搭接接头搭接长度不应小于1，应采取不少于3个旋转扣件固定; 6.3.立杆步距设计： 6.3.1.当架体结构荷载在立杆不一样高度
10、轴力改变不大时，能够采取等步距设置； 6.3.2.当中部有加强层或支架很高，轴力沿高度分布改变较大，可采取下小上大变步距设置，但改变不要过多； 7、安全注意事项 7.1.顶板上行车路线必需按图示位置行走。混凝土罐车运输方量必需控制在每罐10m以内，严禁超载。 7.2.车库顶板上回填行车道路两侧做好临边防护，具体做法以下：防护栏高1.5m，立杆采取1.5m钢管，间距2m。横杆采取6m钢管，转角处采取6m和1.5m钢管适用，设置三道，分别在距地350mm、900mm和1450mm处。立杆在道路内侧，横杆在道路外侧，钢管均使用400mm长红白油漆相间涂刷，并在内侧满挂绿色安全密目网防护，采取铁丝将密
11、目网和横杆固定牢靠。道路防护效果图 8、雨季施工方法车库顶板上行车道路宽度均为8米，确保道路排水通畅。同时兼做施工消防通道。 9、安全、环境保护方法 9.1 安全方法 9.1.1 项目安全员要主动监督、检验脚手架搭设过程中安全责任制落实和实施情况； 9.1.2施工前项目安全员必需对全部架子工人进行安全交底，并对安全知识进行考评，不合格者严禁上岗。搭设脚手架必需由经过安全技术教育架子工负担，做到持证上岗。同时做好教育统计和安全施工技术交底； 9.1.3施工人员必需戴好安全帽，高空作业必需佩带安全带，工具及零配件要放在工具袋内，袖口、裤口要扎紧。工作期间不得饮酒、吸烟，要严格遵守工地各项规章制度；
12、9.1.4至下班时间架子未施工完成，必需得到项目部安全、技术验收后，确保稳固方可离开，第二天按摄影同施工组织程序继续进行搭设。搭设好架子必需经过项目部验收方可使用；9.1.5 拆除脚手架过程中，凡已经松开连接配件必需立即拆除，避免误扶、误靠已松脱连接杆件。9.1.6 架子搭设完成需经验收合格后方可使用；9.1.7 脚手架使用期间严禁拆除主节点处纵、横向扫地杆。9.1.8地下室脚手架搭设要提前做好照明设施安装，确保现场照明。 9.2 环境保护方法9.2.1 根据中山市建设工程安全文明样板工地标准施工，关键控制现场部署、文明施工、污染等；9.2.2保持场容整齐，材料分类码放整齐，拆下钢管、卡子根据规格码放，保持场地整齐；9.2.3 钢管、脚手板、扣件运至现场后，如用起重机械提升就位，应有专员指挥，专员负责，放置在指定地点；如工人卸车摆放，应轻拿轻放，排列整齐，严禁打开车挡板后任其由车上滚落到地下，制造噪音；9.2.4 施工时操作工人不得在架子上打闹、大声喧哗、敲打钢管，严格控制噪音、粉尘和光污染，夜间施工严禁大声喧哗；9.2.5 道路防护所用钢管根据要求涂刷油漆，不得乱涂乱画；9.2.6 保养卡子用机油等材料不得乱放，更不得污染其它成品。10、附:承载力强度工作联络单: