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1、目 录一、编制根据1二、工程概况1三、施工围蔽布置原则1四、各车站围蔽方案2（一）番村站围蔽方案2（二）魁奇路站围蔽方案4（三）石梁站围蔽方案5（四）湾华站围蔽方案7五、施工围蔽人员、机械设备配备8（一）人员配备8（二）机械配备8（三）工期规定9六、施工围蔽施工工艺11（一）施工测量11（二）施工安装11（三）寻常维护13七、施工安全、质量保证办法14（一）安全保证办法14（二）质量保证办法15（三）防火防风办法15八、文明施工办法16佛山轨道交通2号线（一期）工程TJ2标施工围蔽方案一、编制根据1、佛山轨道交通2号线（一期）工程TJ2标施工组织设计2、本工程有关技术资料、初步设计图纸。3、佛
2、山市都市轨道交通2号线一期工程安全环保质量管理手册（11月）。二、工程概况佛山轨道交通2号线一期TJ2标位于佛山市禅城区，沿魁奇西路、魁奇路、魁奇一路、魁奇二路自西向东布置，起于石湾站ZCK31+806，止于湾华站ZCK37+253，线路全长5447米。本标段设计范畴包括4站4区间，分别为番村站、魁奇路站、石梁站和湾华站；四个盾构区间，分别为石湾站番村站区间、番村站魁奇路站区间、魁奇路站石梁站区间和石梁站湾华站区间。工程平面位置图见下图。图2-1 工程线路平面位置图三、施工围蔽布置原则我标段四个车站整体沿魁奇路布置，除某些主体构造、附属构造占用房屋及厂房用地需拆迁外，大某些主体构造及附属构造均
3、处在道路上，故我标段四个车站围蔽范畴大某些处在魁奇路上。因而，我部考虑施工围蔽范畴时以满足如下两个规定为原则，进行布设施工围蔽：1、满足施工用地基本规定。2、保持既有道路交畅通通。魁奇路属于佛山市禅城区主干道之一，交通流量巨大，周边居民楼、写字楼、商业用房等建筑数量巨大。因而，施工围蔽在满足施工用地基本规定基本上，应尽量减小施工围蔽范畴，以减小对周边居民生活、出行影响，同步减小对周边交通运营影响。四、各车站围蔽方案（一）番村站围蔽方案 番村站施工围蔽依照施工阶段划分，共分4期施工。一期围蔽范畴：一期施工围蔽重要施工车站主体构造某些，待魁奇西路与雾岗路路口处钢便桥施工完毕后即转入二期施工围蔽。魁
4、奇西路在施工范畴路段，南半幅车道完全封闭，运用北半幅车道及人行道改造为双向4车道。雾岗路，南进口道完全封闭，运用南出口道及绿化带改造道路，维持双向6车道。,1、番村站车站主体于雾岗路以东某些围蔽范畴：北侧围挡重要沿中央绿化带北侧边沿围蔽，某些地段将北侧某些道路一并围蔽在内；南侧沿商铺廊柱外边沿进行围蔽；围蔽范畴于燃气站及魁奇西路与雾岗路交叉口处断开，保存某些道路以便燃气站车辆及雾岗路车辆正常通行。围蔽范畴共分两个区B、C区，B区围蔽面积8461；C区围蔽面积9117。2、番村站车站主体于雾岗路以西某些围蔽范畴：北侧围挡沿中央绿化带进行围蔽，南侧重要以拆迁边界为围蔽边界进行围挡，西侧为沙岗制罐厂
5、陶瓷物流中心保存进出口道路，以便车辆通行，东侧沿改造后人行道边线进行围蔽。详细见附图一：番村站一期施工围蔽平面布置图。围蔽范畴定为A区，A区围蔽面积9338。二期围蔽范畴：二期围蔽施工，魁奇西路在施工范畴路段，南半幅车道完全封闭，运用北半幅车道及人行道改造为双向4车道，塘头村拆迁房屋地块继续围蔽。雾岗路，南出口道完全封闭，运用南进口道及一期施做钢便桥，维持双向6车道。二期围蔽重要施工车闸主体构造某些，围蔽范畴在一期围蔽范畴基本上进行围蔽，整体与一期保持一致，于雾岗路路口处，围蔽边线整体向西移动。二期施工围蔽共分A、B、C三个区，A区围蔽面积10724， B区围蔽面积7438， C区围蔽面积86
6、83。详细见附图二：番村站二期施工围蔽平面布置图。三期围蔽范畴：三期围蔽施工，雾岗路，南进口道、北出口道完全封闭，南出口道、南进口道运用南出口道及雾岗路南侧绿化带改造后道路，向西改移，维持双向6车道；魁奇西路，东进口道、西出口道运用二期施工完毕后场地改造道路后，向南改移，维持双向4车道通行能力，塘头村拆迁房屋地块继续围蔽。三期围蔽范畴共分A、B两个区，A区重要施工D出入口及通道，B区重要施工C出入口及通道。A区围蔽面积2536， B区围蔽面积2612。详细见附图三：番村站三期施工围蔽平面布置图。四期围蔽范畴：四期围蔽施工，雾岗路，南进口道完全封闭，运用南出口道及雾岗路南侧绿化带改造道路，维持双
7、向6车道；魁奇路南侧，塘头村房屋拆迁地块继续围蔽，其她路段恢复原交通状况。四期围蔽范畴重要施工A出入口及通道。围蔽面积3113，详细见附图四：番村站四期施工围蔽平面布置图。（二）魁奇路站围蔽方案魁奇路站施工围蔽依照施工阶段划分，共分三期施工。一期围蔽范畴：一期围蔽施工，魁奇路于汾江南路以东路段封闭北半部车道，运用南半部车道及南侧辅道，减小车道宽度，将魁奇路改造为双向6车道。魁奇路于汾江南路以西路段，封闭魁奇路北部6个车道及北侧辅道，运用南侧辅道、南侧人行道及剩余2条车道，将魁奇路改造为双向4车道。汾江南路于魁奇路以北路段，拆除中央绿化带、减小车道宽度，将汾江南路改造，维持原双向6车道通行能力。
8、汾江南路于魁奇路以南路段，维持原交通状况。一期施工围蔽重要施工东西两端明挖区间及东部车站主体某些。1、魁奇路站东部车站主体及东端明挖区间围蔽范畴：南侧围挡沿魁奇一路中央绿化带南侧边沿进行围蔽，于屈龙角涌东侧丽日豪庭居民区出入口处断开，保存丽日豪庭出入口道路，以以便居民出入；北侧围挡沿丽日豪庭一层商铺廊柱外边沿进行围蔽。围蔽区域共分B、C两区，B区面积11564， C区围蔽面积12169。2、魁奇路站西端明挖区间围蔽范畴：北侧沿新福港地块围挡边界进行围蔽，于新福港地块出入口处拐折，以便新福港地块人员及车辆出入；南侧围挡沿魁奇一路南侧第二主车道进行围蔽。一期围蔽区域为A区，A区围蔽面积16404。
9、详细见附图五：魁奇路站一期施工围蔽平面布置图。二期围蔽范畴：二期围蔽施工，魁奇路于魁奇路站东部车站主体路段恢复原交通状况，于东部盾构始发场地路段维持一期交通疏解状况，于汾江南路以西路段维持一期交通疏解状况。汾江南路于魁奇路以北路段，道路整体向东迁移维持双向6车道，与魁奇路以南路段维持原交通状况。二期施工围蔽重要施工车站两端明挖区间主体及西部车站主体某些。在一期围蔽范畴基本上进行调节，汾江南路与丽日豪庭出入口之间施工围蔽B区域围挡撤除，保存施工围蔽C区域；施工围蔽A区域南侧围挡保持不变，北侧围挡扩大至新福港地块基坑东南侧边沿及既有广佛线魁奇路站C出口位置。A区域施工围蔽面积增长至25074。详细
10、见附图六：魁奇路站二期施工围蔽平面布置图。三期围蔽范畴：三期围蔽施工，魁奇路于汾江南路以东路段恢复原交通状况；于汾江南路以西路段封闭南半部车道，运用北半部车道将魁奇路改造为双向4车道。汾江南路恢复原交通状况。三期围蔽范畴重要施工魁奇路站西部车站主体南部剩余某些及E出入口通道。三期围蔽面积6525。详细见附图七：魁奇路站三期施工围蔽平面布置图。（三）石梁站围蔽方案石梁站施工围蔽依照施工阶段划分，共分四期施工。一期围蔽范畴：一期围蔽施工，魁奇一路在施工范畴路段，整幅车道几乎完全封闭，运用南侧人行道改造为单向2车道，北侧人行道改造为单向2车道。一期施工围蔽重要施工车站主体构造，待魁奇一路与金澜南路路
11、口处混凝土盖板施工完毕后即进入二期施工围蔽。一期施工围蔽范畴：北侧围挡沿魁奇一路北侧人行道边沿进行围蔽，南侧围挡沿魁奇一路南侧车道第一车道进行围蔽，围蔽范畴于魁奇一路与金澜南路路口处断开，以以便金澜南路车辆及人员进出。一期围蔽范畴分A、B两个区域，A区围蔽面积9055， B区围蔽面积5413。详细见附图八：石梁站一期施工围蔽平面布置图。二期围蔽范畴：二期围蔽施工与一期基本保持一致，于金澜路口位置，运用一期施工完毕混凝土盖板，将路口西移。在一期围蔽范畴基本上进行调节，待一期将魁奇一路与金澜南路路口处砼盖板施工完毕后，将路口处两侧施工围蔽向东移动，将路口整体打开，以便路口处车辆、人员出入。二期重要
12、施工车站主体构造，围蔽范畴：A区围蔽面积8100， B区围蔽面积6078.4。详细见附图九：石梁站二期施工围蔽平面布置图。三期围蔽范畴：三期围蔽施工运用魁奇一路北半幅车道将魁奇一路改造为双向6车道。1、1号风亭组及A出入口围蔽范畴：北侧围挡沿魁奇一路中央绿化带北侧进行围蔽，南侧沿南侧辅道南侧绿化带边沿进行围蔽，围蔽面积11969。2、2号风亭组及B出入口围蔽范畴：北侧围挡沿魁奇一路中央绿化带北侧进行围蔽，南侧沿拆迁范畴边线进行围蔽，围蔽面积7752。详细见附图十：石梁站三期施工围蔽平面布置图。四期围蔽范畴：四期围蔽施工运用魁奇一路南半幅车道将魁奇一路改造为双向4车道。四期围蔽范畴重要施工C、D
13、出入口，施工围蔽面积分别为2270.5、3932.5。详细见附图十一：石梁站四期施工围蔽平面布置图。（四）湾华站围蔽方案湾华站施工围蔽依照施工阶段划分，共分四期施工。一期围蔽范畴：一期围蔽施工，魁奇二路在施工范畴路段，交叉口车道完全封闭，西向运用澜石大涌北侧绿化带设立2车道，东向运用澜石大涌南侧辅道设立2车道，北侧运用原有绿化带设立1机动车道和1人行道实现魁奇二路与文化中路右转通行。一期重要施工二号线车站主体及北部某些三号线车站主体，车站于魁奇二路以北某些三号线车站主体围蔽范畴沿文华中路两侧车道边沿进行围蔽，南侧围挡沿魁奇二路南侧第二车道进行围蔽，围蔽面积25000。详细见附图十二：湾华站一期
14、施工围蔽平面布置图。二期围蔽范畴：二期围蔽施工，魁奇二路在施工范畴路段，北半幅车道完全封闭，运用南半幅车道改造为双向4车道，机动车道两侧设立人行道。文华中路北口运用两侧围挡中间路段改造为双向4车道。二期围蔽范畴重要施工1号、4号、5号风亭组，C、D出入口及紧急出入口，施工围蔽范畴东西分A、B两个区，A区围蔽面积6248， B区围蔽面积10150。详细见附图十三：湾华站二期施工围蔽平面布置图。三期围蔽范畴：三期围蔽施工，魁奇二路在施工范畴路段，南半幅车道完全封闭，运用北半幅车道改造为双向4车道，机动车道两侧设立人行道。文华中路北口恢复原车道状况。三期围蔽范畴重要施工三号线车站跨河涌某些车站主体构
15、造及A、B出入口，南侧围挡沿魁奇二路南侧商铺南侧边沿进行围蔽，北侧围挡沿魁奇二路中央绿化带南侧进行围蔽，围蔽面积13974。详细见附图十四：湾华站三期施工围蔽平面布置图。四期围蔽范畴：四期围蔽施工，文华中路于魁奇二路南侧辅道以南路段完全封闭，魁奇二路以北文华中路路段恢复原交通，保持双向6车道通行能力；魁奇二路恢复原交通，保持双向10车道通行能力。四期围蔽范畴重要施工三号线车站处在厂房之间某些，施工围蔽范畴沿房屋拆迁边线进行围蔽。围蔽面积15787。详细见附图十五：湾华站四期施工围蔽平面布置图。五、施工围蔽人员、机械设备配备（一）人员配备（每个车站）生产经理：1名安 全 员：1名质 检 员：1名
16、工 长：1名焊 工：2人安 装 工：8人杂 工：10人（二）机械配备（每个车站）电焊机：2台切割机：2台振捣棒：2套扳 手：4把铁 锤：4个测量工具:水准仪一台、经纬仪一台、水准尺三套、盒尺五把（三）工期规定车站项目及其阐明围蔽开始时间围蔽结束时间魁奇路站魁奇路站一期围蔽3月21日4月5日魁奇路站二期围蔽5月18日6月2日魁奇路站三期围蔽6月8日6月23日番村站番村站一期围蔽3月21日4月5日番村站二期围蔽9月4日9月19日番村站三期围蔽11月14日11月19日番村站四期围蔽4月21日4月26日石梁站石梁站一期围蔽4月21日5月6日石梁站二期围蔽6月7日6月10日石梁站三期围蔽8月11日8月2
17、6日石梁站四期围蔽3月27日4月11日湾华站湾华站一期围蔽4月21日5月6日湾华站二期围蔽5月22日6月7日湾华站三期围蔽9月23日10月8日湾华站四期围蔽2月3日2月18日为保证整个工程工期及各节点工期如期竣工，特制定如下保证办法。1、保证工程工期管理办法（1）运用网络筹划技术原理编制进度筹划，依照实际状况，比较分析进度筹划，保证核心工作准时完毕；（2）建立施工进度实行组织系统，进行目的分解，把目的贯彻到详细施工作业队；（3）拟定月、周、日作业筹划，逐个按目的控制，以达到对工程施工进度有效控制；（4）实行施工任务制度，将任务下达到施工作业队，直至作业班组，来明确详细施工任务及规定，使施工队能
18、在保证质量前提下，准时完毕施工任务；（5）设专人加强施工期间与周边关于单位协调，积极与关于方沟通。2、保证工程工期组织办法（1）项目经理部制定出详尽工期进度筹划，涉及施工筹划细化和优化。（2）做好劳动力、机械设备及各种材料使用，供应中各种关系，保证设备材料到位及时性、完好率。（3）充分运用我公司高技术含量高机械化作业优势，合理配备设备资源，使机械设备配备更趋合理，随时满足本工程需要。（4）加强施工组织管理，使各分某些项工序以最大限度进行合理搭接，保证施工流水能按筹划正常运转，前道工序为后道工序创造良好环境，提高工作效率。（5）组织多支成建制施工队伍，开设各种工作面，按工区、工序流水施工，进行全
19、过程监控，保证工期目的实现。六、施工围蔽施工工艺施工工艺流程：测量放线围挡围蔽测量放线基底解决基本浇筑质量验收。（一）施工测量依照前期上报并审批施工平面布置图，对暂时围挡进行测量定位，放线后请监理与业主予以确认，与图纸不符部位及时进行调节。并在施工工程中跟踪测量进行质量评估。（二）施工安装1、立柱及板块设计施工围挡采用50mm厚外白内蓝轻质双层夹心彩钢板，高度2.1m，立柱边长100mm，高2.4m方形钢管，钢管壁厚3mm。围挡顶部设立压顶条，底部地面采用400mm 400mm混凝土基本，凝固后刷黑黄相间反光标。围墙墙面颜色、格式、字体及内容按佛山市都市轨道交通二号线一期工程关于规定进行。围挡
20、顶部安装警示红灯与照明灯，每间隔一根立柱安装一种照明灯，每间隔三根立柱安装一种警示灯，顶槽预埋电线。2、立柱及围挡板块施工一方面施工立柱及围挡板，设立持续、密闭装配式双面彩钢夹芯板围墙，并跟踪进行质量检查，面板颜色：PANTONE Blue 072C，夹芯采用石棉材料，一级防火原则。施工暂时围挡平面图详见下图：施工围挡平剖面布置图3、基本施工考虑到广东地区天气条件及台风影响，出于安全考虑，围挡需在混凝土路面上加设混凝土基本并植入长40cm直径20mmHRB400锚固钢筋。一方面布置锚固筋，之后依照测设围挡位置线及设计图纸规定，施工围挡基本；基本截面形式及尺寸，见下图。之后浇筑C30混凝土基本，
21、浇筑过程中严格按照技术交底施工。浇筑完毕后，及时覆盖并养护。施工中可依照施工详细状况相应增长其她稳固围挡办法。围挡立柱基本剖面4、施工现场出入口设立工区大门最小宽度为8m，采用不通透封闭门，底部安装滚轮，做成平开门，门体颜色采用蓝色，门扇中间字体采用中交统一字体，详细施工数据见下图。施工围挡平大门布置图（三）寻常维护所设围挡按照“谁设立、谁管理”原则进行管理。施工现场围挡安排好专人进行维护,保持围挡完整、清洁、美化、无破损,并在施工结束后予以拆除,清理施工现场,保持安全文明形象，达到文明施工原则。施工围挡能重复运用要重复运用，并做好围挡应急储备工作，做到发现破损及时修复，不迟延，不懈怠。七、施
22、工安全、质量保证办法（一）安全保证办法1、针对工程特点及“安全第一，防止为主”方针，上岗前对施工人员进行安全培训和安全技术交底，考核上岗。2、对所有进场工人都要进行三级安全教诲。3、做好施工场地平面布置，合理安排场内暂时设施，使场地内排水顺畅，严格按照佛山市关于施工场地布置及文明施工原则进行。4、施工现场悬挂醒目安全标语及安全标志牌，危险部位要设警告、警示标志并有专人负责。5、现场合用围壁夹芯板其夹芯材料要满足防火规定，并堆放和使用时加强管理。6、材料、构件、设备堆放要整洁、平稳、不得超高，拆除模板和废料等应及时解决，防止伤人。7、进入施工现场，人人要戴好安全帽，禁止穿拖鞋，高跟硬底鞋进入施工
23、现场。8、现场各种机械设备都必要有完整、有效安全防护保险装置，机械运转某些必要有防护罩，并做到一机一闸一漏电开关。凡发现不正常状况，如需维修机械、排除障碍、注油等，必要做到停机、拉闸、加锁。禁止在运转中检修，禁止带病作业。9、各种电气设备，电动工具等，线路，绝缘要良好，接“三相五线”时，须采用重复接地，现场电气设备和线路安装，必要是持有操作证电工（两人以上）负责安装。禁止电线拖地使用。10、设专职安全检查员一名，负责施工现场安全工作。（二）质量保证办法1、组织办法。建立健全各项质量检查检查制度，建立质量管理体系，明确各级质量责任。建立严格自检制度，保证工序合格。2、加强宣教力度。“以质量求生存
24、，以质量求信誉”，提高每个职工质量意识。3、建立奖罚制度，把质量和经济挂钩。4、严格把好材料和成品构件质量关。（三）防火防风办法1、彩钢板围挡抗风力级别为8级，为了更有效抵抗台风，需对其进行加固：1、每隔一种立柱采用方刚对立柱进行加强。2、基本下方双排错落植入间隔50cm直径20mmHRB400钢筋。2、暂时围挡搭建需分类、分组堆放，按防火规定设定间距。消防器材布局合理规范。3、用电线路、电器设备必要由具备相应资质电工统一安装，并配备漏电保护器等防护器材，统一采用三相五线制，即TN-S原则。4、建立、健全用电安全动火审批手续。易燃易爆物品管理“四定（定人、定职责、定岗位、定奖罚）”。八、文明施
25、工办法1、合理选取制作安装场地，减少噪音对周边环境污染。2、建立环保管理小组，由项目经理主管，成员由专业骨干构成，做好寻常环境管理，并建立环保管理资料。3、建立健全环境工作管理条例，施工组织设计中应有相应环保内容。4、对地下管线应妥善保护，不明管线应事先探明，不容许野蛮施工作业。5、建立公众投诉电话，积极接受群众监督。6、必要采用相应办法以使施工噪声符合国家环保局颁发建筑施工场界噪声限值(GB3096)规定。7、作业时尽量控制噪音影响，对噪声过大设备尽量不用或少用，在可供选取施工方案中尽量选用噪音小施工工艺和施工机械。在施工中采用防护等办法，把噪音减少到最低限度。8、对噪音较大机械，在中午(12时至14时)及夜间(20时至次日7时)休息时间内停机，以免影响附近居民休息。9、在施工现场倡导文明施工，尽量减少人为大声喧哗，不使用高音喇叭或怪音喇叭，增强全体施工人员防噪声扰民自觉意识。10、对也许扬尘施工场地定期洒水，并为在场作业人员配备必要专用劳保用品。对易于引起粉尘细料或散料应予遮盖或恰当洒水，运送时亦应予遮盖。11、汽车进入施工场地应减速行驶，避免扬尘。12、易飞扬细颗粒散体材料尽量库内存储，如露天存储时采用严密苫盖。运送和卸运时防止遗洒飞扬。13、在施工区除设有附合规定装置外，不得在施工现场熔融沥青或焚烧油毡、油漆以及其她会产生有毒有害烟尘和恶臭气体物质。