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1、水稳碎石基层施工技术与质量限制336省道为苏中地区重要的横向干线马路，起于启东寅阳北，入南通, 穿泰州，止于扬州张纲。336海门段，东起启东界，经海门临江镇、三厂 镇、城区、三和镇，止于通州界，是南通与海门对外联系的一条重要通道, 也是担当海门市域通启高速南侧交通的主要干线。本工程主线行车道新建路面、交叉口主线减速、停车路段、被交叉道 路为二级与以上等级马路路段时水泥稳定碎石厚34cm；主线辅道路面水泥 稳定碎石厚20cm；被交叉道路为三级与以下等级马路路段时水泥稳定碎石 厚18cm。压实度不小于98%, 7天无侧限抗压强度不小于3. 5MPao主线行车道新建路面结构为：上面层4cmSup-1
2、3 （改性沥青）细粒式 沥青混凝土，下面层8cmsup-20中粒式沥青混凝土，改性乳化沥青下封层, 34cm水泥稳定碎石基层，20cm石灰水泥稳定土底基层。1水稳碎石基层的参数指标设计要求：水泥：采纳P. 042. 5缓凝水泥，初凝时间3h以上和终凝 时间6h以上水泥。碎石：其最大粒径不应超过31. 5mm,公称最大粒径宜为26. 5mm,小 于0. 075mm的细粒含量不得大于5%,小于4. 75mm的颗粒含量不宜大于50%, 集料压碎值不大于28%O集料：（1）集料颗粒的尺寸与级配组成满意设计文件要求；（2）集料 中0. 6mm以下颗粒塑性指数不大于9； （3）集料中有机物含量不超过2%,
3、硫酸盐含量不超过0. 25%O2水稳碎石基层原材料限制水泥：采纳江苏磊达一般硅酸盐缓凝水泥P. 042. 5级，经检测3D胶 砂强度为21.3MPa,抗折强度为4.8MPa；初凝时间为310min,终凝时间为 380min,安定性为0等指标均满意规范要求。详细结果详见表1。碎石：采纳安徽巢湖石灰岩，按要求集料为4种规格，1# (9. 531. 5mm) : 2#(4. 759. 5mm) ： 3#(2. 364. 75mm) : 4# (0-2. 36mm) 二30 ： 40 ： 8 ： 22O采纳分样打堆将各种集料分类堆放，以避开混堆，并设 立材料规格、产地标识牌。表1序号检测项目单位试验结
4、果要求1初凝时间min 310 23h2终凝时间min 380 610h3安定性mm 0 W5. 04 3天抗折强度MPa 4. 8 N3. 55 3天抗压强度MPa 21.3 217.0从试验检测结果看，均符合规范要求。本次试验段水稳碎石混合料中 集料合成级配与要求详见表2：表2水稳碎石混合料中集料的颗粒组成级配通过下列筛选(mm)的重量百分率()31. 5 26. 5 19 9. 5 4. 75 2. 36 0. 3 0. 075合成级配 100 78 53.3 31.2 22.4 10.2 3.8 指导中值 100 97. 5 77 53 34. 5 24 11. 5 2. 5指导范围1
5、00 95100 6886 4462 2742 1830 815 05 水：凡饮用水皆可运用，遇到可疑水源，应托付有关部门化验鉴定。31.1 场打算工作2 . 1. 1机械配备。本次首件工程施工机械配备主要为：600T/H型拌和 楼、水稳摊铺机2台、振动压路机3台、双钢轮压路机1台、装载机4台、 胶轮压路机1台，自卸汽车15部。3 .1.2人员配备。本次首件工程投入管理人员8名，施工人员40名, 机械操作手30名。满意施工需求。31.2 作比设计依据施工图，水稳碎石设计协作比为水泥：碎石二4.0 ： 100, 7天无侧 限抗压强度23. 5MPa,集料级配组成碎石1# (9. 5-31. 5m
6、m) ： 2# (4. 759. 5mm) : 3# (2. 364. 75mm) : 4# (0-2. 36mm) =30 ： 40 ： 8 ： 22。掺配 后的级配符合设计要求，最大干密度为2.361g/cm3,最佳含水量为4. 6炮 7天无侧限抗压强度代表值为3. 9MPa,集料级配组成如表3所示：表3筛选(mm) 31. 5 26. 5 19 9. 5 4. 75 2. 36 0.6 0. 08通过率(%) 100 78 53. 3 31.2 22.4 10.2 3.831.3 件施工协作比首件当天上午，我部对场地的原材料进行了筛分和含水量测定，结果 为碎石 1# (9. 531. 5
7、mm)、2#(4. 759. 5mm)、3# (2. 364. 75mm)、4#(0-2. 36mm)含水量分别为 0.3%、1.5%、2.7%、4.5%。依据级配筛分与含水量测定结果，现场还是按原协作比为水泥：1#(9. 531. 5mm) ： 2#(4. 759. 5mm) ： 3# (2. 364. 75mm) ： 4# (02. 36mm) =30 ： 40 ： 8 ： 22。级配如表 4 所示。表4筛选(mm) 31.5 26.5 19 9.5 4. 75 2. 36 0.6 0. 08 通过率 (%) 100 78 53. 3 31.2 22. 3 10.6 3. 71 .4施工单
8、位协作比验证现场检验组协作比设计完成后，现场组看法对协作比进行验证工作， 施工协作比做了微调水泥：碎石二4. 0 ： 100,石料1# (9. 5-31. 5mm) ： 2# (4. 759. 5mm) ： 3# (2. 364. 75mm) ： 4# (0-2. 36mm) =30 ： 40 ： 8 ： 22, 最大干密度为2.361g/cm3。级配如表5所示：表5筛选(mm) 31. 5 26.5 19 9.5 4. 75 2. 36 0.6 0. 08通过率(%) 100 78. 2 53. 1 31. 4 22. 110. 1 3. 92 . 5水稳碎石基层施工限制级配检测。开机试拌中
9、，在没有加入水泥前，取新拌混合料进行了 1 组筛分测定。检测结果如表6所示：表6筛选(mm) 31.5 26.5 19 9.5 4, 75 2. 36 0.6 0. 08通过率(%) 100 97.8 80.4 58 38.2 25.5 12. 1 4.7结论：通过混合料筛分结果表明，拌和楼料斗秤计量精确、稳定，混合料级配在可控状态。2. 6水泥剂量滴定试铺过程中我们同时对混合料进行了 2次的水泥剂量滴定。表7试验次数设计灰剂量（）混合料湿质量（g）滴定消耗EDTA量查 曲线得水泥剂量测值（%）水泥剂量测定值（）1 4 1001 11. 7 4 4. 12 4 998 12. 2 4. 2结论
10、：水泥剂量平均4.1%。通过2次水泥剂量结果表明，拌和楼水泥 秤计量精确、稳定，水泥剂量在可控状态。2 . 7水稳混合料的拌和打算工作：施工前对全部机械设备进行了全面检查，并做好了试验段 前的保养工作，确保施工期间机械的完好。拌和：采纳600T/H拌和楼在料场（海门市东港区码头）集中拌和后 为作业点供料。（1）首件生产上午9 ： 00起先生产，下午2 ： 00生产结束。（2）施 工过程中，拌和站运转稳定，配料精确，含水量适中，混合料成品匀称一 样。（3）开机后，对混合料进行含水量、级配、水泥剂量取样检测，并按 试验规程进行强度制件，进行标准养护。结论：正常施工，3台装载机协作上料完全能满意施工
11、须要；车辆足 够的基础上拌和楼实际产量不低于设定产量的90%o3 .8混合料的运输（1）用15部自卸汽车运料至摊铺现场。运距最远5km,也许1015 分钟路程。运输实力完全能满意施工须要，摊铺过程中未因车辆不够影响 摊铺。（2）运料车开工前检验其完好性，并清理车厢。（3）料车在接料过 程中派专人指挥，分前、后、中三次接料，以避开装料环节引起粗细集料 的离析。结论：拌和楼产量完全满意摊铺机摊铺速度所需的混合料，投入15 辆自卸车与施工正好匹配（车况良好）。2. 9混合料的碾压2.9. 1碾压工艺。初压：振动压路机f稳压1遍复压：振动压路机一弱振碾压2遍振动压路机一强振碾压2遍双钢轮压路机一强振碾
12、压2遍终压：胶轮压路机一碾压2遍2.9.2 碾压要求。碾压程序为稳压一弱振一强振，碾压段落层次分明, 设置明显的分界标记；碾压时压路机重叠1/2轮宽，由边与中、先轻后重、 先慢后快；压路机倒车换档轻且平顺，换档位置在已压好的段落上，在未 碾压的一头换档倒车时位置错开，成齿状；倒车后尽量原路返回，为确保 边部水稳碎石的压实度，边部应来回多碾压一遍；不在已完成的或正在碾 压的路段上调头或急刹车，压路机停车错开，相距肯定的距离；碾压在水 泥终凝前与试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，且没有明 显的轮迹；对碾压完成的路段应与时检测，不合格的与时进行补压或处理。2.9.3 压实度检测：碾压结束
13、后我部对完成段落进行了压实度检测， 结果如下：98.1、99.2、99.2、100.3、98.0、98.9、98.1、99.0、98.1、99.2、99.7、98.1、98.4、99.0、98.3、98.8、98.6、98.7,平均值 98. 8,代表 值 98. 4。结论：针对粗级配抗裂型水稳，需提高压实功率、增加振动碾压遍数, 方能满意施工要求；大面积施工时尽量实行跟随碾压，压路机采纳流水碾 压作业。后道紧跟前道以防止混合料表面水分散失过快，影响碾压效果。2. 10横缝与纵缝处理横缝设置：（1）横缝与路面车道中心线垂直，接缝断面为竖向平面。（2）压路机碾压完毕，沿端头斜面开到老路面上停机过
14、夜。（3）在摊铺 起先和结束的位置由压路机干脆进行碾压，压实后采纳3m直尺量测，从 起先塌陷处由人工将混合料清理成一垂直断面，本次试验段横缝采纳凿松 处理，下次施工前将凿松混合料予以铲除，后在此断面处起步接着进行摊 铺。纵缝处理：本工程无纵缝施工。2. 11养生（1）摊铺碾压结束后，马上封闭交通。用洒水车洒水，在7天内保 持基层洒水养生，使水稳碎石处于潮湿状态。养生7天后，进行钻芯。（2） 用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头为喷雾式，每天洒水次数应视气候而 定，整个养护期间应始终保持基层表面潮湿。（3）水稳碎石覆盖土工布洒 水养生期不少于7天。2.12试验段检测结果(1)压实度：共检测18点，最
15、大值100. 3%,最小值98.0%,平均值 98. 8%,代表值98. 4%。(2)平整度：最大值为7. 6mm,合格率为100%。(3) 厚度：检测3点最大值17. 3cm,最小值17. 0m,平均值17. 2cm,合格率 100%o (4)水泥剂量：检测2组，滴定平均值为4. 1虹(5)含水量：检测 2组，平均值为5. 6%。(6)混合料筛分：检测1组，筛分结果符合指导级 配要求。(7)抗压强度：共检测6组，平均值4. 2MPa,代表值3. 9MPa, 合格率100%。(8)取芯：共取6个芯样，都成型完整。3结语协作比设计能满意技术规范、设计文件与施工指导看法要求，拌和楼 运转稳定、计量
16、精确，能保证混合料的稳定性。依据现场施工状况看，施工机械性能良好，机械配置能满意施工须要。 人员配备足够，分工明确。碾压工艺：初压：振动压路机一稳压1遍复压：振动压路机一弱振碾压2遍振动压路机一强振碾压2遍双钢轮压路机一强振碾压2遍终压：胶轮压路机一碾压2遍依据松铺系数测定，今后施工中的松铺系数采纳1.29。7天后取芯结果看，芯样完整。压路机操作手业务水平有待于进一步加强，管理工作仍存在肯定的不 足，大面积生产前我部将进一步加强管理，组织专项技能培训。首件起先时含水量限制较大，发觉后与时调整到最佳含水量。在整套工程中，最初期是对材料上的选择，通过协作比和技术参数得 出相应的材料，再就是对于材料方面的运输，考虑到现场的多方面的因素, 综合考虑运输的最佳方式。最终就是对于场地的平整，保证施工现场的平 安稳定生产。综上所述，水稳基层试验段各项指标均满意本工程要求，证 明试铺所采纳的施工工艺合理，质量限制方法有效，试铺方案切实可行， 针对试铺过程中存在的问题已找明缘由，大面积施工前将切实解决以上问 题。经总结本次试验段完成了试铺的各项要求，达到了试铺的目的，具备 指导我部大面积施工的意义。