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1、押题宝典监理工程师之交通工程监理案例分析通关 题库（附答案）大题（共10题）一、某工程，建设单位委托监理单位实施施工阶段监理。按照施工总承包合同约 定,建设单位负责空调设备和部分工程材料的采购,施工总承包单位选择桩基施 工和设备安装两家分包单位。在施工过程中，发生如下事件：事件1:在桩基施 工时，专业监理工程师发现桩基施工单位与原申报批准的桩基施工分包单位不一 致。经调查,施工总承包单位为保证施工进度,擅自增加了一家桩基施工分包单 位。事件2：专业监理工程师对使用商品混凝土的现浇结构验收时，发现施工现 场混凝土试块的强度不合格,拒绝签认。施工单位认为,建设单位提供的商品混 凝土质量存在问题；建
2、设单位认为,商品混凝土质量证明资料表明混凝土质量没 有问题。经法定检测机构对现浇结构的实体进行检验,结果为商品混凝土质量不 合格。事件3：空调设备安装前，监理人员发现建设单位与空调设备供货单位签 订的合同中包括该设备的安装工作。经了解，由于建设单位认为供货单位具备设 备安装资质且能提供更好的服务,所以在直接征得设备安装分包单位书面同意后, 与设备供货单位订了供货和安装合同。事件4：在给水管道验收时，专业监理工 程师发现部分管道渗漏。经查,是由于设备安装单位使用的密封材料存在质量缺 陷所致。【问题】2、针对事件2中现浇结构的质量问题，建设单位、监理单位和施工总承包单位 是否应承担责任?说明理由。
3、【答案】2、建设单位承担责任，因为未提供合格的商品混凝土；监理单位 不承担责任，因为拒绝签认；施工总承包单位不承担责任，因为建设单位提供 的商品混凝土的质量与证明材料不符。二、某高速公路大桥工程项目采用的是预制钢筋混凝土管桩基础。业主委托某 监理单位承担该工程项目施工招标及施工阶段的监理任务。因该工程涉及土建 施工、沉桩施工和管桩预制工作,业主对工程发包提出了两种方案：一种是采用 平行分包模式，即土建、沉桩、管桩制作进行分别发包；另一种是采用总分包模 式，即由土建施工单位总承包,沉桩施工及管桩制作列入总承包范围再进行分 包。【问题】 如果采取施工总分包模式,监理工程师应从哪些方面对分包单位进行
4、管理?其 主要手段是什么？【答案】（2）若采取施工总分包模式，监理工程师对分包单位的管理其主要内 容为：审查分包人资格；要求分包人参加相关施工会议；检查分包人的 施工设备、人员；检查分包人的工程施工材料、作业质量。监理工程师对分 包单位采取的主要手段为：对分包人违反合同、规范要求的行为，可指令总承 包人停止分包人施工；对质量不合格的工程，拒签与之有关的支付；建议总 承包人撤换分包单位。三、某高速公路建设项目，项目业主将其分为十个施工合同段、两个监理合同段, 并公开招标选择十个施工单位和两个监理单位。正大监理有限公司和光华监理 公司两家监理单位已通过投标获得了此项目的监理任务。【问题】1、监理合
5、同与施工合同签订的先后顺序如何？【答案】1、一般情况下，业主应先与监理单位签订监理委托合同，然后再与施工 单位签订施工合同。四、某公路工程，建设单位通过公开招标方式，分别和甲施工单位、某监理单 位签订了施工合同和监理合同。该工程在实施过程中发生以下事件：事件1: 甲施工单位将其编制的施工组织设计报送建设单位。建设单位考虑到工程的复 杂性，要求项目监理机构审核该施工组织设计。施工组织设计经监理单位技术 负责人审核签字后，通过专业监理工程师转交给甲施工单位。事件2：甲施工 单位依据施工合同的约定将深基坑开挖工程分包给乙施工单位，乙施工单位将 其编制的深基坑支护专项施工方案报送项目监理机构，专业监理
6、工程师接收并 审核批准了该方案。事件3：主体工程施工过程中，因不可抗力造成损失。甲 施工单位按照合同条款规定的程序及时向项目监理机构提出索赔申请，并附有 相关证明材料，要求补偿的经济损失如下：（1）在建工程损失26万元。（2） 施工单位受伤人员医药费、补偿金4. 5万元。（3）施工机具损坏损失12万 元。（4）施工机械闲置、施工人员窝工损失5. 6万元。（5）工程清理、修复 费用3. 5万元。事件4：甲施工单位组织工程交工预验收后，向项目监理机构 提交了工程交工报验单。项目监理机构组织工程交工验收。【问题】2.指出事件2中专业监理工程师做法的不妥之处，写出正确做法。【答案】2 .事件2中专业监
7、理工程师做法的不妥之处：专业监理工程师接收并审核批准 了深基坑支护专项施工方案。正确做法：根据建设工程安全生产管理条例 规定，事件2中深基坑支护专项施工方案须经总承包单位（或甲施工单位）技 术负责人、总监理工程师审核签字后实施。五、某高速公路的业主采用公开招标的方式选定了施工承包单位。在签订合同 时，业主为了确保承包人能履行合同义务与责任、保证工程质量，要求承包人 支付一定比例的定金。业主与承包人双方在施工合同中对工程预付款、工程质 量、工程价款、工期和违约责任等均做出了具体约定。该项目中有一项互通立 体交叉工程，在施工合同履行时，因该互通立交工程与当地城市道路规划不一 致，需要重新论证该互通
8、立交的设置，导致该工程停工3个月。恢复施工后， 由于该承包人施工组织管理的失误，造成其进度计划中关键线路上的某项工作 停工15天。这两次停工，该承包人均在合同规定的时限内向监理工程师提交了 索赔报告，并提交了相关的证据资料及施工记录。【问题】3 .承包人的上述两次索赔是否成立？为什么？【答案】3.第一次索赔成立。因为工程停工，不是由于承包人的原因或责任， 而是由于工程规划设计的原因造成的，这不是承包人的责任，应视为发包人的 风险，而且承包人已按合同规定提交了索赔通知、有关证明材料及记录。第二 次索赔不成立。因为造成工程停工是承包人的原因和责任，承包人自己应承担 的由此造成的损失或损害。六、某建
9、设工程项目，于2015年4月11日开工，在开工后约定的时间内，承 包单位将编制好的施工组织设计报送建设单位，建设单位在约定的时间内，委 派总监理工程师负责审核，总监理工程师组织专业监理工程师审查，将审定满 足要求的施工组织设计报送当地建设行政主管部门备案。在施工过程中，承包 单位提出施工组织设计改进方案，经建设单位技术负责人审查批准后，进行实 施改进方案。问题：上述内容中有哪些不妥之处？正确做法是什么？【答案】答案：上述内容中的不妥之处和正确做法具体分析如下：（1）不妥之 处：在开工后约定的时间内，报送施工组织设计。正确做法：在开工前报送施 工组织设计。（2）不妥之处：承包单位将编制好的施工组
10、织设计报送建设单 位。正确做法：应报送项目监理机构。（3）不妥之处：建设单位委派总监理工 程师负责审核。正确做法：不需建设单位委派。（4）不妥之处：将审定后的施 工组织设计报送当地建设行政主管部门备案。正确做法：将审定后的施工组织 设计由项目监理机构报送建设单位。（5）不妥之处：施工组织设计改进方案经 建设单位技术负责人审查批准后实施。正确做法：施工组织设计改进方案应由 项目监理机构负责审查。七、某高速公路建设项目，业主与施工单位签订了工程施工合同，工程未进行投 保。在工程施工过程中,遭遇特大暴风雨和洪水不可抗力袭击,使工程遭受到大 损失,施工单位及时向监理工程师提出索赔要求,并附有与索赔有关
11、的资料和证 据。索赔报告的基本内容如下：1遭特大暴风雨和洪水袭击属不可抗力,是因非 施工单位原因造成的损失,故应由业主承担赔偿责任。2给已建部分工程造成破 坏,损失22万元,其修复费用应由业主承担,施工单位不承担修复的经济责任。3 施工单位人员因此灾害数人受伤,处理伤病医疗费用和补偿金总计2. 5万元，业主应给予赔偿。4施工单位进场的正在使用的机械、设备受到损坏， 造成损失6万元，由于现场停工造成台班费损失3万元,业主应负担赔偿和修复 的经济责任。工人窝工费3万元，业主应予以支付。5因特大暴风雨和洪水造成 工地停工10d,要求合同工期顺延10do 6由于工程破坏，现场清理需费用2万元, 业主应
12、予以支付。【问题】（二）不可抗力发生风险承担的原则是什么？对施工单位提出的要求如何处理？【答案】（二）不可抗力风险承担责任的原则：1、处理原则（1）工程本身的 损害由业主承担。（2）人员伤亡由其所属单位负责，并承担相应费用。（3）造 成施工单位机械、设备的损坏及停工等损失，由施工单位承担。（4）所需清理 工作的费用，由业主承担。（5）工期给予顺延。2、对索赔报告中六条的处理方 法（1）经济损失由双方分别承担,工程延期应予以签证顺延。（2）工程修复、 重建22万元工程款应由业主支付。（3）索赔不予认可，由施工单位承担。（4）索赔不予认可，由施工单位承担。（5）应予以认可,顺延合同工期10do （
13、6）由业主承担。八、某高速公路建设工程项目需要进行某号隧洞围岩的开挖。根据施工承包合 同的规定，该项施工应执行工程建设标准强制性条文（建标（2000234号文）、公路工程施工安全技术规范（JTJ076-1995）、公路隧道施 工技术规范（JTGF60-2009）等的规定进行爆破作业施工。在施工中由于承包 人所使用炸药、雷管等存在质量问题，出现瞎炮事故并造成了人员伤亡。此 外，该隧洞处于高地应力区的脆硬完整岩体中，岩体形成很高的初始应力，承 包人在开挖前的实测和试验工作深度不够，岩体开挖后能量高度集中，岩块产 生突发性脆性破裂、飞散，发生了施工安全事故。【问题】2.根据建设工程安全生产管理条例（
14、国务院令2003年第393号）、公路 水运工程安全生产监督管理办法（交通部令2007年第1号令），试说明施工 单位及其主要负责人、项目负责人应对本单位的安全生产工作负有什么责任？【答案】2.施工单位主要负责人应依法对本单位的安全生产工作全面负责。施工单位应 当：建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度及安全生产技术交 底制度。制定安全生产规章制度和有关的操作规程。保证本单位安全生产 条件所需资金的投入。对所承担的公路工程进行定期和专项安全检查，并做 好安全检查记录。施工单位的项目负责人应由取得相应执业资格的人员担任， 依法对所负责的公路工程项目的安全施工负责。应当：落实本项目的安全生 产
15、责任制度、安全生产规章制度和有关操作规程。确保安全生产费用的有效 使用。根据本工程项目的特点组织制定安全施工措施，消除安全事故隐患。 及时、如实报告生产安全事故。九、某高速公路设计车速120km/h,路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工 企业为公路交通大型企业专业施工队伍，设施精良。为保证工程施工质量，防 止沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度不够、 平整度及接缝明显，施工单位在施工准备，沥青混合料的拌和，沥青混合料的 运输，沥青混合料的摊铺，沥青混合料的压实，接缝的处理等方面，做了如下 工作：1选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工 前进行试验段
16、铺筑；2.沥青混合料的拌和站设置试验层，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌 和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度；3.根据拌和站的产量，运距 合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量；4.设置两台具有自动调节 摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两 机的间距，以保证接缝的相关要求；5.压路机采用2台双轮双振压路机及2台 16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度；6.纵缝采用热接 缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了 严格控制。【问题】5.沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并做好记录？【答案】5.
17、沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标，温度低是造成压 实度不足的原因之一，随时检查并作好记录是保证沥青路面压实度的重要手段 之一。一十、某公路项目，业主与某监理单位签订了监理合同,合同签之日期为2006年 1月1日，合同内写明的完成日期为2006年12月30日，由于征地拆迁工作的影 响，至2006年12月30日工程仅完成80%。【问题】2）监理责任期应作如何调整?为什么？【答案】2）此时监理责任期应理解为从合同约定的开始监理业务之日起至实际 完成全部监理业务之日至。因为合同内约定的监理业务开始和完成的时间是预 计时间，以便于确定正常监理工作的酬金。因非监理方责任导致全部监理工作不 能按时完成,在所增加时间内的监理工作属于附加工作，仍为监理单位必须继续 完成的工作。