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1、基于1+X证书制度试点的汽车职业技能证书构建 摘 要：通过分析汽车专业职业教化的人才培育证书和就业现状，提出了构建汽车职业技能证书的原则，并以汽车运用与修理专业职业技能证书的构建为范例，形成了证书架构体系的构建思路，为其它专业供应借鉴。 关键词：1+X证书;汽车领域;职业技能等级证书标准 1 1+X证书制度试点的背景及意义 2022年2月13日，国务院印发了国家职业教化改革实施方案国发【2022】4号文件，明确规定：启动1+X证书制度试点工作。试点工作要进一步发挥好学历证书作用，夯实学生可持续发展基础，激励职业院校学生在获得学历证书的同时，主动取得多类职业技能等级证书，拓展就业创业本事，缓解结
2、构性就业冲突。随后不久，教化部等部委先后发布了“关于参加1+X证书制度试点的首批职业教化培训评价组织及职业技能等级证书公示公告、关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案、关于确认参加1+X证书制度试点的首批职业教化培训评价组织及职业技能等级证书的通知、关于做好首批1+X证书制度试点工作的通知、职业技能等级证书监督管理方法的通知、职业技能提升行动方案的通知”5份重要文件，对从2022年起先，在职业院校、应用型本科高校启动“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点工作作出了顶层设计、方针指导和详细部署。 1+X证书制度，是国家职业教化改革实施方案贯彻全国教化大会精神，以提升职业
3、教化质量为主线，提出的一系列针对性很强的改革舉措之一;是将“学历证书”与“若干职业技能等级证书”有机连接，根据高质量发展要求，深化复合型技术技能人才培育培训模式和评价模式改革的重要改革部署，也是重大创新。这无疑为各职业院校的专业建设和改革提出了新的使命和挑战。作为首批试点的6个专业领域中的“汽车运用与修理、智能新能源汽车”，将面临巨大的发展机遇，如何实施好这项工作，是汽车职业教化改革的新课题。 2 汽车专业职业教化人才培育证书和就业现状 汽车领域设计开发、制造人才的培育主要依靠本科汽车相关专业，汽车后市场的技能人才的培育则主要依靠于汽车职业教化。全国开设汽车专业的职业院校大约3000多所，大多
4、是培育面对从事汽车检测、修理、销售、零部件管理、车辆评估、公估、保险理赔等服务和一线管理岗位的技术技能人才。在中高职人才培育规格上，都各自制定了思想政治目标、学问目标、技能目标、素养目标。通过设置肯定的毕业标准，要求修完所学课程或学分，并且一般中高职院校要求“毕业证+技能证”两证毕业的方式，确保培育质量和就业实力的提升。通常的职业技能证书有：汽车修理工、汽车修理电工、汽车营销员、二手车评估师等技能证书和机动车驾驶证，这些证书都属于非教化部门颁发，是学生上岗前技能的一个印证。特殊是驾驶证，更是上岗的必需条件，这是该专业同学区分于其他专业同学的一个地方，往往汽车专业的同学都是毕业时拥有三证，即学历
5、证、技能证、驾驶证，成果好的同学还可多拿一证，就是修理高级工证。 对于就业，汽车技能人才主要就业岗位群是：汽车生产线操作工、汽车零部件人员、汽车修理工、汽车美容装饰工、汽车运用工程技术人员等。整车厂或零部件厂面对制造和装配工，汽车修理厂或4S店面对汽车修理工，或汽车销售员，保险公司则面对车险现场勘查理赔岗位。总体上，汽车产业的快速发展，使汽车后市场就业岗位需求旺盛，学生只要拥有一个职业技能证书，情愿从基层踏踏实实干起，不浮躁，都能找到合适的、可持续发展的初期岗位，一般不会陷入“人找岗，岗找人”的企业用人怪圈。 3 汽车职业教化1+X证书技能标准的构建原则 在汽车专业领域，由于涉及到汽车的设计、
6、制造、销售、售后服务对应的29个中高职和本科专业，使得1+X证书制度的实施更加迫切和期盼。如何构建好汽车专业领域的职业技能等级证书标准，将是干脆关系到试点工作成败的关键因素。标准的制定必需坚持职业教化理论原则，从“学问、技能、看法、实证”四个维度综合设计实施方案、考核模式等。国家职业教化改革方案明确在“标准化建设作为统领职业教化发展的突破口，完善职业教化体系”的思想指导下，人社部负责构建新时代国家职业标准制度体系;教化部牵头组织开发教学等相关标准;培训评价组织开发职业技能等级标准。因此，院校专业在导入技能标准后要制定落实教出好人才须要的职业技能课程标准，在汽车专业领域形成一套完整的国家职业技能
7、等级标准和课程标准，并与专业建设、课程建设、老师队伍建设等紧密结合，规范职业教化技能人才培育。 汽车专业领域涵盖的专业宽、范围广、技能多、证书杂，技能标准的设计必需涵盖汽车企业岗位实力需求、并根据汽车五大系统十大模块学问架构来合理开发。依据国家职业分类大典，汽车产业目前共有11个工种28种岗位，包括汽车工程技术人员、制造人员、营销人员、汽车修理工等。每个岗位对应的的学问、技能和素养需求都可以在一个或多个职业技能等级证书上获得实现，每个证书模块可设置初级、中级、高级三个等级，满意不同的考证须要。 4 汽车运用与修理专业1+X职业技能等级证书标准构建范例 1+X证书制度的试点，是否胜利的前提，我认
8、为判定的关键点在于每个专业是否能构建好一套适合本专业的职业技能等级标准，该标准必需能起到引领全局的作用。因而，这套标准的开发也必需是由行业专家依照国家规定、国家标准、行业标准、职业标准、企业标准等标准的全面融合来进行综合考虑设计。现以汽车运用与修理专业为例，结合其专业自身特点，分析构建证书标准思路。 首先，可根据企业岗位需求、岗位典型工作任务、岗位实力分析、学问点和技能来统筹设计职业等级证书框架。汽车运用与修理，主流岗位分为：机电修理、汽车营销、保险理赔、美容改装、汽车二手车评估等。这些岗位还可以进一步细分成很多岗位，如机电修理再分有前台接待、钣金、喷漆、车辆检测修理、修理车间管理等。每个岗位
9、所需的岗位实力必需和课程体系里的学问和职业技能模块一一对应。汽车是一个大的高度一体化的机电产品，其总体结构中的“发动机、底盘、电气、车身”四大块，本身就能更好的适应学问技能的模块化教学方式，对汽车职业技能等级证书的实施具有得天独厚的优势，不同模块比照了不同的证书要求。因而，对整个职业技能证书标准根据10个核心模块构建，分别为：汽车动力与驱动系统综合分析技术模块、汽车转向悬挂与制动平安系统技术模块、汽车电子电气与空调舒适系统技术模块、汽车全车网关限制与消遣系统技术模块、汽车 I/M 检测与排放限制治理技术模块、汽车修理企业运营与项目管理技术模块、汽车营销评估与金融保险服务技术模块、汽车美容装饰与
10、加装改装服务技术模块、汽车车身漆面养护与涂装喷漆技术模块、汽车车身钣金修护与车架调校技术模块。 其次，根据岗位职位的凹凸要求，每个模块设计由低到高的初级、中级、高级三个等级，对应汽车的“初级负责检查和综合保养、中级负责检测与修理、高级负责综合诊断与分析”的不同岗位职业功能。对于这包含10个模块、3个等级共30个证书每个所对应的考核学问点和技能，分别对工作领域里的典型工作任务，逐步分解，列出每个任务所需的技能要求和学问要求，这样就可全面构建出汽车运用与修理专业职业技能标准等级证书的架构体系。 5 结语 学校、培训评价组织作为1+X证书制度试点的实施主体和职业技能标准的建设主体，须要深化合作，在制
11、度范围内将各种资源充分利用好，将职业技能等级标准的教化、考核等都能落到实处，带来学校、企业、学生的多方受益。对于在试点中遇到的各种新问题，须要共同去总结和反复探究，为构建职业教化国家标准供应有益的阅历。 参考文献： 1国务院.国家职业教化改革实施方案. 国发【2022】4号. 2教化部等四部委.关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案.教职成【2022】6号. 第7页 共7页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页