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1、220KV输电线路组塔施工方案1组立抱杆1.1组立抱杆操作步骤是：（1）按抱杆各段的配置情况在地面组装好。15m长的抱杆实行倒 落人字钢抱杆组立的方法，人字铝抱杆头抱带上抱杆帽，用3t卸扣分 别与牵引绳及吊点绳滑车联结，现场布置见图Lia。23m长的抱杆实 行在基础中心立1根约5m高的钢抱杆（即组塔抱杆的两段），再利用 钢抱杆吊立组塔抱杆的方法，但留意起吊滑车挂在抱杆拉线的上方，当 起立组塔抱杆至起吊滑车不受力时，撤除起吊滑车，现场布置见图1.1b, 工器具可在组塔工器具中选用。（2）抱杆组立好后，绑扎好各部位的晃绳及牵引绳。布置抱杆顶 部的四条拉线，拉线落地端锚于在预先挖埋好的地锚上，拉线对
2、地夹角 小于60。拉线本身要缠绕在拉线掌握器（cpXXX250mm钢管）上不少 于5圈。调好后拉线在本体上打一背扣，用三个元宝螺栓卡在本线上 收紧拉线受力后，即解除吊点，松出牵引绳及晃（3）抱杆底座用四根 钢丝绳（托绳）分别与四个基墩或塔腿联结（绑扎处须垫有麻袋等爱护 物），再收紧钢丝绳后，把抱杆底部固定在塔中心位置。解除吊点，松 出牵引绳及晃绳。6.2在地线支架安装好后，一般利用抱杆在依次吊装导线横担，严 禁以两倍起吊方式利用上层导、地线横担整体吊装下层横担。7抱杆撤除(1)在铁塔顶中部挂3t滑车，牵引钢丝绳通过3T地滑车及塔顶 中部的3T滑车引到抱杆重心以上杆身处绑死。(2)撤除上拉线后，
3、用绞磨收紧牵引钢丝绳，将抱杆提升肯定高 度后撤除承托绳。(3)撤除承托绳后，松出牵引钢丝绳，使抱杆在塔身内下降至地 面。因抱杆太长不能一次从塔腿开叉处拉出塔身，可把抱杆最下段撤除 后，拉出该段抱杆；然后再降下抱杆，再把最下段撤除后，拉出该段抱 杆。依此进行操作，直至把抱杆全部拉出塔身。(4)当抱杆头部降到铁塔顶部时，用绳索将抱杆头部和磨绳拢在 一起，以防抱杆晃动。(5)抱杆降落过程中，抱杆根部掌握绳一直拉紧， 以免抱杆与塔身相碰。(6)抱杆撤除后，封装铁塔各段水平断面铁，回收工器具，清理 施工现场。8.组塔地锚施工措施8.1 地锚是组塔施工安全方面的重要环节，必需按要求选用适宜的 地锚。组塔施
4、工前，施工负责人应亲自监督检查地锚的埋设情况，并应 满意以下要求：8.2 地锚埋深及开设马槽要符合要求；8.3 地锚应斜埋，其受力面应与钢丝绳垂直，受拉侧的坑壁应挖陡 些或尽量掏挖，使地锚到达最大抗拔力；8.4 地锚埋设时，坑内不得有积水或稀泥，必需将其掏尽后回填。 回填土中不得含稀泥和杂草，每回填200mm应夯实一次。8.5 地锚按运用位置选择型式和埋深，应满意下表要求：8.6 牵引地锚应在塔位以外，距塔位的距离应大于塔全高的1.2倍, 其马槽应朝向塔位。8.7 埋地锚时，必需有施工负责人亲自监督检查坑和埋设过程是否 合格，没有经过负责人检查不准埋设。(4)依据地形在横线路或顺线路方向布置牵
5、引系统，牵引绳一端 上绞磨，另一端通过转向滑车、抱杆顶的起吊滑车组，引至地面待起吊 塔片的位置。(5)假如由于地形限制，整体起立抱杆其长度不能为抱杆全长时, 在组立好塔腿后，再利用塔腿采纳倒装方法接长抱杆。2塔腿吊装方法2.1单吊散装塔腿(1)对于根开大且半边塔腿较重或各塔腿不连成整体的塔号，塔 腿段应采纳单腿主材吊装的方法。此方法是将各腿的主材或搭配角钢 主材装上一些辅助材(斜材和水平铁，各塔腿不连成整体的，可以连上 和塔腿相联结的塔身主材)，分别逐腿吊装。主材的顶端应悬挂好开口 滑车并穿入12.5的钢丝绳，以便主材组立后用来提升其他水平铁和 斜材。(2)起吊单腿主材的长度视抱杆高度而定，但
6、起吊的单腿主材搭 配高度不宜超过12m。当单腿主材组立就位后，特别是吊装高度超过 10m或重量较重的搭配角钢主材时，必需按时设置二条临时拉线，拉 线应呈八字型设置，并用双钩或葫芦收紧拉线后才能松出起吊绳时，以 防止主材向塔身倾斜。四个塔腿的主材组立完后，再将四侧及内侧的各 种斜材、水平铁组装好才能撤除临时拉线。2.3 吊装留意事项(1)若主材上预留有施工孔时，抱杆拉线、承托绳、固定腰环等 应挂在施工用孔上，防止钢丝绳直接缠绕铁塔主材或辅材。(2)在满意起吊重量和起吊高度的前提下，尽量与塔身上段组成 片起吊。单吊塔腿下段时，必需联结好四根水平铁、塔腿的人字铁和辅 助铁后才能吊装上段塔片。2.4
7、假如抱杆立于地面，高度满意起吊塔身材的要求，则可连续吊 装塔身塔件。假如抱杆高度不满意起吊塔身材的要求，应提升抱杆。3抱杆提升方法已组塔段四面辅材全部装齐并拧紧螺栓前方准提升抱杆。为防止 抱杆倾倒，提升过程中设置不少于两道腰环，并收紧固定于4根主材 上，两道腰环的垂直间距不得小于6m。3.2 布置提升抱杆用的牵引绳，一端绑扎在已组塔段上端的主材节 点处，经抱杆底滑车、提升滑车和转向滑车至牵引绞磨，构成提升抱杆 系统。3.3 提升抱杆前，使抱杆竖立铁塔结构中心，然后将抱杆落地拉线 下端尾线的元宝螺栓解开，稍放松拉线，使拉线呈松弛状态。然后伴着 抱杆的提升，慢慢放松拉线，直到抱杆提高到需要的高度，
8、重新绑好拉 线。3.4 抱杆提升到位后，绞磨机停止牵引，将四条承托绳分别收紧, 绑扎到的主材相应的节点上，并使其匀称受力。然后通过拉线调整好抱 杆倾角位置，将四条拉线重新固定好。3.5 松出牵引绳，调整拉线，使抱杆顶向被吊构件侧略有倾斜，作 好起吊塔材准备。3.6 拉线受力前不应松腰环，拉线受力后腰环应呈松弛状态。3.7 外拉线抱杆安装方法：外拉线抱杆长度运用21m,在满意承托绳的安装情况下，伸 出塔段平台上部的高度以12m为宜。外拉线安装：四条拉线沿铁塔主材对角线方向布置，拉线地锚 离基础中心距离不小于塔高加上拉线地锚处与铁塔长腿处的高差再加 上抱杆露出高度的和的0.6倍（即对地夹角不大于6
9、0。）。拉线上端固定 于抱杆帽四个挂环上，拉线落地端接葫芦和卡线器（联结方式如图3.7- 1）锚于地锚上，地锚埋深不小于1.8m。抱杆小辐度调整时通过葫芦收 紧拉线进行。3.7抱杆提升到位后，外拉线抱杆安装方法：外拉线抱杆长度运用21m,在满意承托绳的安装情况下，伸出 塔段平台上部的高度以12m为宜。 外拉线安装：四条拉线沿铁塔主材对角线方向布置，拉线地锚 离基础中心距离不小于塔高加上拉线地锚处与铁塔长腿处的高差再加 上抱杆露出高度的和的0.6倍（即对地夹角不大于60。）。拉线上端固定 于抱杆帽四个挂环上，拉线落地端接葫芦和卡线器（联结方式如图3.7- 1）锚于地锚上，地锚埋深不小于1.8m。
10、抱杆小辐度调整时通过葫芦收 紧拉线进行。（2）吊点绳的邦扎要求当吊重在25kN以下时用单根吊 点绳，当吊重在25kN以上时用两根等长的吊点绳。两吊点绳与被吊构 件的合力线应位于被吊构件结构的中心，两吊点绳间的夹角不得大于 120%承托绳系统由四条2Xf20钢丝绳（f20钢丝绳之间用10t卸扣联 结）吊点滑车、lot卸扣与抱杆底联结，另一端通过lot卸扣、专用夹 具绑扎在已组立好塔材的四根主材上方节点处。承托绳与垂直抱杆轴 线的夹角掌握在不大于35,即抱杆插入已组塔体的长度应使对角两承 托绳间夹角不大于70。（依据计算，插入长度约相当于已组塔体顶端断 面边宽）。承托绳绑扎点应掌握在平台水平大横铁
11、或大斜材交叉点上方 1m左右范围内，四条承托绳应收紧并受力匀称，且不能沿主材向下滑 动。留意：因采纳不同长度的定长承托钢丝绳，当塔段根开变小时, 应依据根开大小、承托绳的夹角进行计算来选用和对接各段承托钢丝 绳。各段钢丝绳间的联结运用10t卸扣。起吊塔片时，抱杆应依据塔 身断面根开向起吊侧倾斜，抱杆倾斜度应尽量使顶端的铅垂线接近于 塔片就位点，并且要求抱杆倾斜角应掌握在10。以内。4加长抱杆方法对于先运用23m以内长的抱杆，当抱杆提升时， 则要加长抱杆长度。详细操作步骤是：4.1 在抱杆中间部位联结处的上段部分固定一个5t朝地滑车，。启 动绞磨，收紧牵引绳受力，再在下段抱杆端部绑二条麻绳，麻绳
12、另一端 绑于主材上，同样收紧麻绳受力。4.2 然后操作人员上抱杆上，松开抱杆中部的联结螺栓，掌握麻绳 将抱杆下段慢慢放松放倒地面，再解出绑扎在抱杆底部的承托绳。4.3 将组装好的欲增加的抱杆段移至塔下，一端立于原抱杆的位置, 另一端绑15.5钢丝绳，通过挂在塔上滑车，慢慢提升抱杆，直到将该 抱杆立直，并通过调整钢抱杆上下端使抱杆对接部位孔对孔，装上联结 螺栓。松出磨绳，使抱杆立于地面。4.4 将5t朝地滑车解开，将滑车布置改到抱杆下端，连续提升抱 杆，直至抱杆下端部离开地面下段抱杆高度，然后原先撤除的下段抱杆 与塔上抱杆对接上。松出磨绳，使抱杆立于地面。起吊塔片时，抱杆应 依据塔身断面根开向起
13、吊侧倾斜，抱杆倾斜度应尽量使顶端的铅垂线 接近于塔片就位点，并且要求抱杆倾斜角应掌握在10。以内。4.5 抱杆方法对于先运用23m以内长的抱杆，当抱杆提升时， 则要加长抱杆长度。详细操作步骤是：4.1 在抱杆中间部位联结处的上段部分固定一个5t朝地滑车，然后 按抱杆提升法进行现场布置。启动绞磨，收紧牵引绳受力，再在下段抱 杆端部绑二条麻绳，麻绳另一端绑于主材上，同样收紧麻绳受力。4.2 然后操作人员上抱杆上，松开抱杆中部的联结螺栓，掌握麻绳 将抱杆下段慢慢放松放倒地面，再解出绑扎在抱杆底部的承托绳。4.3 将组装好的欲增加的抱杆段移至塔下，一端立于原抱杆的位置, 另一端绑15.5钢丝绳，通过挂
14、在塔上滑车，慢慢提升抱杆，直到将该 抱杆立直，并通过调整钢抱杆上下端使抱杆对接部位孔对孔，装上联结 螺栓。松出磨绳，使抱杆立于地面。4.4 将5t朝地滑车解开，将滑车布置改到抱杆下端，连续提升抱 杆，直至抱杆下端部离开地面下段抱杆高度，将原先撤除的下段抱杆与 塔上抱杆对接上。松出磨绳，使抱杆立于地面。4.5再将5t朝地滑车 解开，改布置到抱杆最下段下端，最终再将抱杆提升至吊装下段塔片的 高度，停止绞磨，将四条承托绳绑扎于主材后，通过拉线调整抱杆倾斜 角，并将四条拉线重新固定好，作好吊装准备。5塔身吊装方法5.1 塔身吊装方法：对于塔身较轻，吊装重量符合要求可采半边成 片吊装法；塔身较重时采纳单
15、根主材吊装法，单腿的主材可恰当加点辅 助斜材，但重量不得超过答应起吊重量2t。在起吊上段塔材时，其下段 的斜材必需全部安装好，且螺栓紧固好。5.2 半边成片布置(1)起吊系统由牵引绳、吊点绳、吊点滑车、起吊滑车、腰滑车 (设置有时)地滑车组成。(2)地滑车用5t卸扣和由12.5钢丝套固定在铁塔结构中心位置。(3)起吊绳采纳巾16钢丝绳，当吊重不超过10kN时，直接吊装； 超过10kN,不大于20kN时，必需实行回头滑车进行吊装。5.3 牵引装备布置(1)机动绞磨必需采纳地锚固定，埋深不小于1.5m。(2)绞磨应尽可能顺线路或横线路布置，且处于视野开阔地带, 距离塔位应尽量不小于1.2倍塔全高。
16、5.4 攀根绳布置(1)攀根绳采纳2根(pll钢丝绳，分别绑在被吊构件重心下部的 两旁主材上，另一端通过手扳葫芦、掌握器连到地锚，由葫芦来收紧拉 线。地锚埋深不小于1.5m,二条攀根绳共锚时，埋深不小于1.8m。(2)攀根绳用于调整被吊构件与已组好塔材的距离。在起吊时, 攀根绳应尽可能的松出，以减小各部受力，但不应使起吊构件钩碰已组 好的塔材，一般距离掌握在0.30.5m之间。(3)攀根绳对地夹角：下 部塔身时应小于35,上部塔身及横担时应小于45o5.5 塔片就位后按时打好防止向塔身内倾的临时拉线，再松出起吊 绳，准备另一侧塔片的吊装。两侧塔片组立好后，将两侧及内侧的各种 斜材、水平铁组装好
17、并紧固螺栓，方可进行下一段的吊装。5.6 按照上述步骤和要求，依次吊装完各段塔片，直至完成塔身的 吊装，紧固好螺栓后，接着下一步进行横担吊装施工。5.7 塔身吊装时塔片绑扎加固要求(1)被吊塔片采纳倒“V”字形布置吊点绳进行起吊，吊点位置应 处于塔片重心以上，且有水平材的节点处，若绑扎点在重心附近时，应 实行防止塔片倾覆措施。(2)吊点绳的V形套应由两根等长的钢丝绳通过卸扣与起吊滑车 组联结。两吊点绳与被吊构件的合力线应位于被吊构件结构的中心，两 吊点绳间的夹角不得大于120%(3)依据塔片结构特点，需用直径为140cm的圆木、钢管或角钢 对塔片结构薄弱处进行加固。6铁塔横担的吊装6.1在塔身组装后，先吊装地线支架，地线支架垂直吊装上去，到 位后先在塔身最高水平铁与地线支架接触处两侧接触面各上一条螺栓, 以此两个螺栓为轴压大绳、松绞磨，待地线支架就位后再上全其它螺栓。