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1、水环境治理工程项目交通桥工程施工方案及主要工程技术措施1.1工艺流程：施工导流一一原桥闸拆除一一灌注桩施 工一一盖梁施工一一系梁及横梁施工一一拱肋施工一一桥 板施工桥面系施工护砌施工导流围堰拆除1. 2施工导流新凤河是大兴区境内一条主要城市排水河流，河道内有 常流水，因此在进行交通桥施工时需考虑施工导流。原孙村 桥闸南侧为六环辅路，北侧有居民房屋，施工场地狭小，无 法进行导流沟导流，因此考虑采用埋设砂管进行导流。结合 现场情况，河道流量约为Im/S,水流速度为lm/s,并考虑 一定超常水流量，为此需埋设直径为1350mm的硅管。在河道上下游各设置一道围堰，围堰采用筑土围堰，围 堰离桥中心线距离
2、结合交通桥施工情况确定。围堰填筑高度 都为2m,上游围堰做成顶宽3. 5m,底宽9. 5米，下游围堰 顶宽1.5m,底宽7. 5米，坡比1： 2,围堰迎水面采用铺设 薄膜防渗，防渗薄膜上用草袋装土压实。上下围堰填筑完成 后，进行基坑排水，保证施工区域干场作业。碎管埋设于 设计河底以下，采用碎管基，管道铺设采用吊车进行安装， 并用钢丝网水泥砂浆抹带。在进行管道土方回填时，应加强 管理，必须保证回填质量，防止在进行系梁及横梁施工时支 上层性振捣时振捣棒要插入下一层碎中510cm,以保证碎 结合良好。混凝土振捣操作由熟练混凝土工操作，混凝土要 振捣密实，振动器插入点位均匀，振动器要快插慢拔振捣至 混
3、凝土表面泛浆为止。振动棒要离模板一定的距离，以避免 振捣混凝土时产生模板变形。在混凝土浇注期间，应有专人 检查模板、支架、钢筋及预埋件的稳固情况，当发现有松动、 变形、移位时应及时处理。(3)碎灌注完成后人工抹面整平，然后湿润养护，养 护期内不得碰撞。1. 6系梁及横梁施工本工程为系梁共有两根，采用预应力箱梁结构形式，梁 宽度为1.5m,高度为1.5m,箱内空间尺寸为0. 8X 1. 0m, 一 根系梁在长度方向共分为8个空间。横梁分为端横梁和中横 梁，都为普通硅结构。其中端横梁共有两根，采用箱梁结构 形式，梁长度为7. 0m,宽度为3. 0m,高度为1. 55m,箱内空 间尺寸为2. 3X0
4、. 85m,长度方向共为1个空间。中横梁共为 9根，采用矩形梁结构形式，梁长度为7. 0m,宽度为0.6m, 高度为1. 0mo系梁及横梁采用现场搭设支架，整体浇注施工。1.1.1 工艺流程：详见系梁施工工艺流程图、中横梁施工工艺流程图1.1.2 定位测量：由现场专业测量人员，用检测合格的 测量仪器，利用批准使用的控制桩，引导线，放样出系梁及 横梁高程、平面位置。1.1.3 支撑架基底处理为防止支架基底不实，待盖梁施工完成后，清理需搭设 支架区域，用蛙夯将原基进行夯实，然后回填40cm厚砂砾 料并夯实。1. 6. 4支撑架搭设及底模安装支撑架采用碗扣式脚手架支撑，在交通桥水平投影范围 内搭设一
5、个整体平台，脚手架间距60*60cm,脚手架做剪刀 撑和斜撑防止斜向变形。搭设支架前整平基面，底托垫一层 5cm厚木板，顶托横向放置10*10cm木方子，在木方子上满 铺设5cm厚木板，木板拼装在一起形成支撑平台。在系梁及横梁底部采用在木板上铺设1cm厚胶合板作为 底模，并进行固定。1. 6. 5钢筋绑扎系梁和端横梁由于箱内净空较小，不便于操作，因此考 虑采用横断面分两次浇注成型，先浇注底板、腹板碎，二次 浇注顶板碎。因此系梁和端横梁先进行底板、梁肋钢筋绑扎, 接着安装外侧和芯内模，接着进行底板、腹板碎浇注，当碎 达到一定强度后，支设顶板模板后再进行顶板钢筋绑扎，最 后浇注顶板碎。中横梁采用一
6、次浇注完成，待钢筋绑扎完成 后进行外侧模安装及碎施工。（1）绑筋前由测量员给出系梁及横梁中线和边线，由 施工人员根据设计钢筋间距在底模板面上弹出布筋位置线 （和波纹管垂直投影线）。（2）钢筋绑扎前先将底模内的杂物清理干净，钢筋加 工型号、尺寸符合设计要求。现场布筋位置准确，钢筋绑扎 牢固。预应力碎在绑扎钢筋的同时应安装波纹管、锚垫板， 如在安装过程中与普通钢筋位置有冲突，可将普通钢筋位置 适当调整。（3）波纹管、锚垫板位置应准确，固定应牢固。波纹 管应特别注意保护，以防破损漏浆。1. 6. 6安装模板系梁及端横梁模板安装分为两次，第一次进行外侧模板 和芯内模安装，等腹板内模拆除后，支顶板模板浇
7、注顶板砂。 为箱梁拆模需要，顶板可留70X 100cm人孔，人孔宜设在1/4 跨附近。两次成型浇注时，支点横梁两侧预应力束上弯部位 不宜两次成型，应全断面一次浇注。中横梁采用一次浇注， 支设外模后浇注碎。（1）模板采用1cm厚胶合板外贴3cm木板，木板全部 过压刨，保证厚度一致，木板横向放置，外背4*4cm竖向木 肋进行连接，间距35cm一道，外用“ 12mm对拉螺栓将侧模 支护牢固，高度方向设置两道对拉螺栓，对拉螺栓在长度方 向间距为70cm一道。对拉螺栓穿山20nmPVC塑料管，碎达到 强度拆除模板后，拔出螺栓给孔道塞水泥砂浆。堵头模板采 用侧模夹堵头，模板采用斜支撑进行支护。系梁及端横梁
8、采 用木柱支撑顶板模板。（2）安装侧模前进行气泵吹风清理，将钢筋内杂物清 理干净。（3）侧模支立时下口接缝拼严，模板缝隙之间采用贴 海绵条硬拼。按梁轴线调校侧模垂直度、平面尺寸。1. 6. 7浇注砂（1）碎在整个平面内水平分层浇注，混凝土每层浇注厚度不大于30cm, 一次完成。碎采用商品磅，人工浇注。（2）碎入模后由振捣棒振捣，振捣棒垂直插入碎内，上层碎振捣时振捣棒要插入下一层碎中510cm,以保证碎结合良好。混凝土振捣操作由熟练混凝土工操作，混凝土要 振捣密实，振动器插入点位均匀，振动器要快插慢拔振捣至 混凝土表面泛浆为止。振动棒要离模板一定的距离，以避免 振捣混凝土时产生模板变形。在混凝土
9、浇注期间，应有专人 检查模板、支架、钢筋及预埋件的稳固情况，当发现有松动、 变形、移位时应及时处理。进行预应力碎灌注时，振捣棒不 得触及波纹管，并派专人看护，同时钢束两端派人来回拉动 通孔器，以防漏浆堵塞孔道，影响预应力张拉。(3)碎灌注完成后人工抹面整平，然后湿润养护，养 护期内不得碰撞。(4)两次成型的接缝宜留在腹板加腋下5cm处，接缝 按工作缝处理。工作缝凿毛、钢筋除污时碎强度不低于 2. 5MPa,应人工凿毛。预应力竹梁凿毛时不得损坏波纹管。1.6. 8预应力张拉、注浆系梁采用后张法施工，当碎达到张拉强度后方可进行。张拉分三次进行，系梁及横梁浇注完成后张拉第一批预应 力，拱肋安装及灌注
10、完税后浇注第二批预应力，架设桥面板 及桥面铺装后张拉最后一批系梁预应力。(1)张拉条件：张拉设备校验合格；张拉前所有钢绞 线能在波纹管中自由滑动；碎强度达到100%。(2)预应力张拉工艺：0一初应力一。k (持荷2min锚固)。（3）孔道压浆：预应力钢绞线束张拉后进行孔道压浆, 水灰比为0. 40. 45,水泥标号采用425#以上水泥，水泥浆 自调制至灌入孔道的延续时间为3045分钟之内，在使用 前和压注过程中应经常搅拌。对曲线孔道和竖向孔道应由最 低点压浆，由最高点的排气孔排气和泌水。压浆时应缓慢均 匀的进行。压浆采用活塞式压浆泵，压浆的最大压力为0. 50.7兆帕，每个孔道压浆至最大压力后
11、，要有一定的稳定时 间，直到孔道另一端和排气孔饱满出浆，稠度与规定稠度相 同为止。1. 7拱肋施工拱肋截面型式为单圆拱，管径为800mm,壁厚14mm,共 有两根。1.7. 1拱肋安装（1）以系梁及横梁为支架基础搭拱肋安装支架，支架 采用钢管进行搭设。（2）钢管采用工厂用钢板卷焊，焊缝质量符合国家标 准。（3）钢管拱肋加工前应根据设计图绘制大样详图，分 别表示零部件、单元构件、分节分段单元组焊及拼装工艺图。(4)钢管拱肋加工前应按设计图在放样台上精确放样, 样台长度应大于1/2跨径。在大样图中要标出分段尺寸、碎 压注孔、截流阀、排气孔位置尺寸等。加工时直接套样板下 料。(5)拱肋分段长度应依吊
12、装方法、起重设备、运输条 件等因素在施工结构设计中确定。(6)钢管对接端头应校圆，椭圆度不得大于外径3%。， 钢管对接焊接可采用加衬管的单面坡口焊。主拱焊缝应达到 II级标准，对接焊缝100%进行超声波探伤。(7)钢管拱肋加工成品应在厂内试拼，并检查节点板、 吊环、压注口、排气孔等部件位置尺寸全部合格后涂装，解 体出厂。(8)钢管拱肋分段吊装过程中应同时安装横向联系或 采取临时横向稳定措施。钢管拱肋分段接头施焊，应对称进 行，施焊前应用定位板控制焊缝间隙，不得采用堆焊。(9)钢管拱肋安装成拱后应调整各段接头高程及拱轴 线符合施工结构设计。(10)主拱拱圈每隔80cm设一道管内加强筋，在拱脚 处
13、二道加强筋，遇有管上开孔处其间距可作适当调整，加强 筋端头焊接长度为12cm,拱脚处加强筋焊接长度为20cm, 焊接采用双面焊。(11)钢管拱肋完成后采用热喷涂防护。采用喷射、抛 丸、化学清洗等方法把污垢、油、油脂、铁锈、热轧钢材表 面的氧化皮、焊渣或其他杂质从待漆的金属上清除干净，使 其露出金属本色。处理干净的表面应尽快涂漆，在任何情况 下，在处理干净的表面上，涂刷含锌硅酸盐漆剂都应在当天 进行，不得过夜。1. 7. 2拱肋钢管碎浇注(1)拱肋钢管碎浇注采用泵送顶升压注施工，砂由两 拱脚向拱顶对称均衡地连续一次压注完成，碎宜采用内部插 入式振捣。(2)拱肋钢管碎应具有和易性好、流动性大、收缩
14、补 偿、初期缓凝且早强的特性，拌合时宜掺入性能适宜的减水 剂及微膨胀剂。(3)钢管碎压注前应清洗管内污物，润湿管壁，泵入 适量水泥浆后再压注碎，直至钢管顶端排气排出合格的税时 停止。完成后应关闭设于压注口的倒流截止阀。管内碎的压 注应连续进行，不得中断。(4)钢管碎的质量检测办法应以超声波检测为主，人 工敲击为辅。1. 8桥板施工工程中桥板分为4. 4m和2. 5m板两种，桥中为4. 4m板，总块数为48块，桥头为2. 5m,总块数为12块。桥板宽为1. 15m,板厚为25cm。桥板采用现场预制。1. 8. 1桥板预制(1)工艺流程：基础加固处理砖模砌筑钢筋绑扎一一碎浇注(2)基础加固处理：在
15、施工现场规划一开阔地作为桥 板预制场所，采用推土机清除杂草，整平场地，用振动碾碾 实。(3)砖模砌筑桥板采用砖砌模板，砖墙厚度为12cm,砖砌高度为桥板 厚度，内面采用水泥砂浆抹面，为保证桥板底部的光洁度， 在底模砂浆表面贴一层玻璃钢。(4)钢筋绑扎桥板钢筋采用先在一块平地进行绑扎，绑扎完成并验收 合格后，人工抬入砖模板内，安装时注意钢筋保护层厚度。 绑扎平地由测量员弹出桥板中线、边线，由施工人员根据设 计钢筋间距在底部模板面上弹出布筋位置线。钢筋加工尺寸 合格，型号符合设计要求。现场布筋位置准确，钢筋绑扎牢 固。主筋采用双面搭接焊连接，焊接长度不小于5d, 50cm范围内或35d截面中接头数
16、不超过总数的50%；其它分布筋 采用绑扎搭接。电弧焊接接头与钢筋弯曲处的距离不应小于 10倍钢筋直径。(5)混凝土浇注碎采用商品碎，采用运输车运到浇注地点，人工倒入模 内。碎入模后由振捣棒振捣，振捣棒垂直插入硅内，移动间 距不超过有效振捣半径的1.25倍，振捣棒要轻插慢拔。浇 注破时应分层布灰，分层振捣，防止漏振。碎浇注后人工抹面整平，终凝前将板面表面拉毛。最后 进行碎湿润养护，养护期内不得碰撞。1. 8. 2桥板架设1.8. 2. 1工艺流程框图详见桥板安装施工工艺框图1.9. 2. 2运输前的准备工作(1)安装前，对中横梁顶高程、中轴线及每孔跨径进架沉降较大而影响施工。在河道下游右岸设置一
17、道坡道，便 于施工物资进入施工地点，并可将拆除废弃物运出施工现 场。塑料薄唳（迎水面一I-LLLLLLL 、 LLLLLLLLLLLLL LLLI_LLLLLLLLLLI2LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLI_LI_LI_LLLLLLl_LLLLI_LI_l_L_LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLC上游围堰断面图下游围堰断面图管基断面为防止施工期间超常规降雨对施工造成的影响，项目部 行复测，并在中横梁顶上标出轴线位置，以保证中心线位置 正确。(2)桥板碎强度达到100%时方可进行桥板安装。经验 收合格的桥板由质检员进行编号，并用油漆在明显位置标识 清楚。(3)根据现场测
18、量的结果，技术人员在制作段上划出 安装基准线和安装位置线。此工序在桥板装车前完成。(4)现场落实运输进入现场路线，布置各段桥板到场 后车辆停放位置及退场路线，对路线进行硬化处理。(5)桥板安装安排在白天施工，做好施工现场安全防 护等各项工作。1. 8. 2. 3运输方法(1)检验合格的桥板用板车运输。(2)装车时采用1台30t汽车吊起吊。1.8. 2. 4安装方法(1)桥板构件吊装采用一台30t汽车吊。在起吊过程中尽量避免构件处于悬臂状态，防止产生过大的挠度。吊装时设指挥员一名，技术决策人必须在场，所有人员必须听从指 挥，统一协调。（2）吊车吊钩必须待构件完全就位固定后方可卸去。就 位时用水准
19、仪、全站仪监测其高程、轴线，安装偏差满足设 计和质量规范要求后方可临时固定。（3）桥头两跨2. 5m桥板采用吊车直接从桥头进行吊装 就位，桥中4. 4m桥板采用吊车下河底进行吊装。吊板采取 从一侧依次吊装。（4）桥面板安装时需用M20水泥砂浆座浆饱满，保证 桥板与中横梁接触密实，放置平稳。1. 9桥面系施工（1）较缝碎：桥板安装后，进行校缝碎浇注。浇注较 缝碎前先用砂浆填底缝，待砂浆强度达到50%以后方可浇注 较缝。碎入模后由振捣棒振捣，浇注后人工抹面整平，终凝 前将板面表面拉毛，最后进行碎湿润养护，养护期内不得碰 撞。（2）人行道安装：钱缝安装完成后，进行人行道安装。首先安装挑梁，挑梁与系梁
20、预留钢筋焊接，安装挑梁时，先 铺设一层1cm的水泥砂浆。然后安装税道牙和人行道板，安 装完成后铺设2cm厚水泥砂浆。安装时采用全跨统一挂线， 确保安全带的平整度、顺直度符合要求。（3）桥面税铺装层施工：人行道完成后进行铺装层税 施工，铺装层从中间向两侧设有2.0%的横坡，绑扎完钢筋网 后，在桥板中心线冲筋，保证浇注碎的高程。在碎铺装前， 应着手处理好伸缩缝预留槽位置、几何尺寸，并用干砂灌注。 为防止伸缩缝装置底部在浇注碎时漏浆，造成碎结构的空 洞、缺陷，在梁端间的缝隙嵌入聚苯泡沫板，碎浇注后不必 取出。铺装层硅采用平板振捣器振捣，碎用滚杠找平，以确 保其平整度。最后湿润养护，养护期内不得碰撞。
21、碎达到一 定强度后，在其上铺5cm厚沥青碎，沥青碎采用人工摊铺， 振动碾碾压。铺设沥青砂后，进行伸缩缝安装。工程采用 SSF60型钢伸缩缝，鸟型橡胶条。将伸缩装置放在槽口内， 并使伸缩装置的顶面与路面标高相同，同时注意纵横坡与桥梁路面相符。浇注验前必须用清水润湿碎，并达到浸透后方 可浇注碎，碎坍落度控制在4-6cm之内，并掺膨胀剂，用中 30振捣棒振捣。先用木抹子粗找平，后用铁抹子精找平和压 光。用5m靠尺检测平整度，一般在找平时砂面要高出1-2mm。 最后湿润养护，养护期内不得碰撞。(4)栏杆、扶手安装：工程中栏杆柱用3mm复合薄钢 板压制而成，钢板采用工厂加工制作，现场进行安装。扶手 用9
22、0*4mm不锈钢无缝钢，竖向栅栏用40*4mni不锈钢无缝钢 管。安装时，必须等全桥每侧栏杆柱经过精确校位后，再用 水泥砂浆填缝固定。1. 10护砌施工砌石体的石料材质应坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹， 石材表面无污垢、水锈等杂质，用于表面的石材，应色泽均 匀。砌体表层的石料必须具有一个用作砌筑表面的砌筑。块 石料应清洁、坚固、耐风化，其无侧限抗压强度应不小于 40nlpa,石料最大粒径应小于300mm，小于150nlm粒径的含量 应小于10%o(1)浆砌石必须采用铺浆法砌筑。砂浆稠度宜为35cm,当气候变化时，应适当调整。(2)砌筑时，砌体石块宜分皮卧砌，上下错缝，内外搭 砌，不得采用外侧立石
23、块中间填心的砌筑方法。(3)在铺砌灰浆之前，石料应洒水湿润，使其表面充分 吸收，但不得残留积水。灰缝厚度为23cm,砂浆应饱满, 石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎石块嵌实，不得采 用先摆碎石块后塞砂浆或干填碎石块的方法。(4)砌体外露面，在砌筑后1218小时之间应及时养护, 经常保持外露面的湿润。水泥砂浆砌体养护时间不得少于14 天。1.11导流围堰拆除护砌完成后，拆除上下游围堰，将河道恢复到施工前状 况，清理平整施工场地。采用挖掘机挖装围堰土方，运输车将土方运至弃土场。制定应急处理方案。在现场预备装好土的草袋，并配有足够 的塑料布，在碎管排水不能满足要求时，设置临时排水明渠, 让上游雨水
24、顺利通过施工场地，防止河水漫过上游围堰，浸 泡施工场地。施工期间时刻关注天气预报，根据天气情况采 取防护措施。1. 3原桥闸拆除本交通桥需在原有桥闸位置进行新建，当原有桥闸拆除 后，在原位置上进行施工，在施工期间将会影响原有道路交 通。为尽量减少对交通的影响，保证施工正常进行，将根据 实际情况提出交通导流方案，中标后与当地有关部门协商确 定。考虑利用原有桥闸东侧新建道路，将来往车辆引入进行 导流。采用围挡将施工区域内的原有桥闸的道路截断，并做出 明显的标识。在支线路口设置行车路线示意图、交通导向牌 及禁行标志牌等交通标志；施工区夜间设照明和红色警示灯 确保交通安全与畅通；改道、禁行以及绕行牌下
25、夜间设置照 明灯等。本工程中原有桥闸为钢筋碎结构，并有部分浆砌石护砌, 拆除时采用破碎锤机械进行拆除，将弃渣装入运输车运出施 工现场进行安全处理。拆除前需提前拆卸启闭机等部件，最 大限度的回收原有设备。原有桥闸拆除完毕后，进行施工平 台的填筑。清除河底杂土，在河底回填粘性土并压实，回填 高度根据现状河底高程和灌注桩桩顶高程确定。1.4灌注桩施工交通桥基础采用钻孔灌注桩，灌注桩桩径为1.8m,共有桩基4根，灌注深度为33m,总计132延米。1 . 4.1工艺流程：详见钻孔灌注桩施工工艺2 .4.2测量放线定位根据建设单位所交控制点测设出桥的桩位控制桩，布设 控制网，并选择安全、视野好的地方埋设护
26、桩。根据施工需 要测设临时水准点并经复核无误。1. 4. 3成孔(1)造孔前按桩位控制点埋设护筒，圆桩采用中2100mm钢护筒，埋入地下1. 0-1. 5米，护筒上沿高出地面30厘米, 护筒外围回填捣实。护筒平面位置偏差不得大于5cm。(2)钻机就位:立好钻架并安装好起吊系统，钻头吊进护筒后，安装转盘中心同钻架上的钻杆在同一铅垂线上，垂 直度小于l%Lo(3)钻进：先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间, 待泥浆输进一定数量后，方可开始钻进。开始钻进时，进尺 应适当控制，以保证护筒刃脚处有坚固的泥皮护壁，钻至刃 脚下1m后以正常速度钻进。由于本段地下多为粘土，钻进 时应注意泥浆的稠度。钻孔作业应
27、分班连续进行，填写的钻 孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事 项。(4)清孔：采用换浆清孔法，在钻机终孔后，停止进 尺,此时稍提钻头离孔底10-20cm空转并保持泥浆正常循环, 以中速压入比重为的较纯的泥浆，把钻孔内悬浮 钻渣较多的泥浆替换出来。清孔时，必须注意保持孔内水头, 防止坍孔，同时将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底 钻渣及泥砂等沉淀物清除。摩擦桩清孔后浇注混凝土前沉积 厚度控制在30厘米以内。(5)钻孔检查：钻孔过程中，如发现所钻孔有缺陷, 应及时向监理工程师报告，钻孔达到要求深度后，应使用监 理认可的仪器对孔的中心位置、孔径、倾斜度、孔深进行检 验。1.4. 4下
28、钢筋笼(1)桩的钢筋骨架应在碎浇注前整体放入孔内，考虑 到本工程中钢筋骨架直径大，桩径较长，重量大，因此采用 分段制作，中间焊接的方法进行。若税不能紧接在钢筋骨架 放入之后灌注，则钢筋骨架应从孔内移出。在钢筋骨架重放 前，应对钻孔的完整性，包括孔底沉积重新进行检查。(2)钢筋骨架按设计要求的材料和尺寸加工，应有强 劲的内撑架，放入孔内后进行固定，支承系统对准中线防止 骨架倾斜和移动。(3)钢筋骨架上预先安设控制净距的碎垫块，垫块沿 桩长间距不大于2m,沿周长安设不少于4处。1. 4. 5灌注硅(1)灌注砂采用导管灌注法，导管内径为200350mm,使用前需进行水密承压和接头抗拉试验，试验采用压
29、水试压。(2)碎采用商品碎，灌注时应保持足够的流动性，其 坍落度宜为180220mm。(3)下导管时应尽量选在桩的中心位置，以免撞动钢 筋笼骨架。骨架钢筋笼应采取固定措施，防止浇碎时骨架漂 浮，导管随灌碎进度缓慢提升，导管的出口埋在砂内的深度 在26m。(4)单根桩的碎灌注应连续完成，直至砂顶面高出规 定的截面高度，拆卸导管时严格测量导管在碎面下埋深度， 杜绝断桩事故。灌注的桩顶标高比设计高出0.51.0m,预 加高度必须在下一道施工前凿除，桩头无松散层。(5)硅灌注过程中如发生问题要及时查明原因，并提 出补救措施，报请监理工程师研究后进行处理。1.4. 6检桩采用人工开挖盖梁底部土方，挖至设
30、计高程露出桩头， 然后采用风镐凿除桩头，达到设计桩顶后请有资质的单位进行桩基动测。桩基无损探测合格后，进行下一道工序的施工。1. 5盖梁施工本工程为单跨钢管碎梁拱桥，共有两片盖梁。盖梁高度 为1.5m,后背墙高度为2. 285mo先进行盖梁施工，然后进 行系梁及横梁等结构的施工，待系梁结构预应力全部完成 后，最后进行后背墙施工。1.1.1 工艺流程：详见桥梁盖梁施工工艺流程图1.1.2 定位测量：由现场专业测量人员，用检测合格的 测量仪器，利用批准使用的控制桩，引导线，放样出盖梁高 程、平面位置。1. 1.3 CIO碎底模：将盖梁底部土方夯实，土方高度底 于盖梁底10cm,然后平整表面，完成后
31、浇注C10碎垫层作为 盖梁底模。LL4钢筋绑扎(1)绑筋前由测量员给出盖梁中线和边线，由施工人员根据设计钢筋间距在底模板面上弹出布筋位置线。(2)钢筋绑扎前先将底模内的杂物清理干净，绑扎过程中将柱头箍筋一并绑上。钢筋加工型号、尺寸符合设计要求。现场布筋位置准确，钢筋绑扎牢固。1. 1. 5安装侧模（1）模板采用1cm厚胶合板外贴3cm木板，木板全部 过压刨，保证厚度一致，木板横向放置，外背4*4cm竖向木 肋进行连接，间距35cm一道，外用612mm对拉螺栓将侧模 支护牢固，高度为150cm的盖梁设置两道对拉螺栓，对拉螺 栓在长度方向间距为70cm 一道。对拉螺栓穿巾20mmPVC塑料 管，砂达到强度拆除模板后，拔出螺栓给孔道塞水泥砂浆。 堵头模板采用侧模夹堵头，模板采用地面斜支撑进行支护。（2）安装侧模前进行气泵吹风清理，将钢筋笼内杂物 清理干净。（3）侧模支立时下口接缝拼严，模板缝隙之间采用贴 海绵条硬拼。按盖梁轴线调校侧模垂直度、平面尺寸。详见盖梁模板支护图1. 1.6浇注碎（1）硅在整个平面内水平分层浇注，混凝土每层浇注 厚度不大于30cm, 一次完成。砂采用商品碎，人工浇注。（2）砂入模后由振捣棒振捣，振捣棒垂直插入碎内,