升降机安装施工组织设计.docx

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1、升降机安装施工组织设计目录一、编制依据3二、工程概况3三、机型选择、设备主要参数、安拆人员岗位职责3四、设备位置确定五、基础施工设置方案4六、荷载验算5七、升降机安装11八、安装安全技术措施20九、施工升降机月检规定21十、升降机的使用操作安全要求2223卜一、升降机安拆安全应急预案基础计算面宽度b=4.6P =2 (Fk+Gk)/3 la=2* (20+0) / (3*4.6*0.7) =4. 14N/m kmax根据前面计算可以看出，线性1m范围内为2根立杆(间距0.6m)贝I：每根立杆受力。=4. 14*0. 6=2. 48偏最不利一边立杆稳定性 。max二(13. 23+4. 14 )

2、 *1。3/(0. 537*424)=76.2 N/mm2 f =205 N/mm2顶撑立杆对车库顶板的冲切力验算(因前式已验算升降机标准 节对车库顶板的冲切力，并验算通过，顶撑系统的冲切力远 小于升降机标准节，本计算略)。2)钢管支撑体系技术要求：升降机位置基础加固支撑用满堂扣件式钢管脚手架搭设，随着 楼层加高，人货电梯荷载加大，基础下的地下室顶板从地下车库开始 回顶。脚手架钢管采用48*3,顶撑高度3. 85米，立杆纵横间距500mm,离地200mm设一道扫地杆，以上按步距1500mm设横杆。立好主柱后，用钢管将同一平面内的柱脚连接坚固(设扫地 杆)；扫地杆应采用直角扣件固定在距地200m

3、m处的立杆上。立柱的搭接采用3. 5m钢管，钢管上部用顶托上顶，顶托的立 杆用钢管扣件固定。各种连接件必须扣接坚固，防止杆件打滑。钢管从基础底板面至地下室顶板上，必须顶紧或者采用调节支 座。钢管搭设时四面设置剪刀撑。加固钢管搭设必须符合“建造施工扣件式钢管脚手架安全技术 规范（JGJ130-2001）”的有关规定。附墙架的计算连接及预埋件安装附墙架作用建造物上力F的计算：F二Lx60 knB x 2.05本机L=3000m （扶墙座到导轨架中心的距离），B=1500mni （扶墙座的中心距离）则 F=3000*60/1500*2. 05=58. 53KN附墙架与墙壁的连接型式共有4种，1.墙壁

4、上的预埋件相连接2.用穿墙螺栓固定3.预埋螺栓4.钢结构焊接根据现场的实际施工进度以及现场的预埋位置是否准确来确定各附墙架的连接型式。并根据上述公式计算出的力F,选用强度 等级为1. 8-8. 8级的M24螺栓。扶墙架的设置：第一道附着装置距离地面约为6m （即为一层顶板 处），然后每间隔7. 5m加一道附着（即每2层设一道），最大自 由悬空高度不大于7. 5mo七、升降机安装（一）升降机安装前的准备为尽快安装施工升降机，降低安装成本，应进行必要的前期准备工作。1 .安装地点的选择以方便施工需要而定，但必须符合劳动安全 监察机关的有关规定，施工升降机的安装必须是由持有劳动部门认可 的施工升降机

5、安装许可证的单位承担安装。2 .安装工地应具备能量足够的电源，并必须配备一个专供升降 机用的电源箱，每一个吊笼均应由一开关控制，供电情况参见升降机 性 能参数表。工地专用电源箱应直接从工地变电室引入电源，距离 不应 超过20m,普通每一个吊笼用一根大于4X25mm2 （三电驱动） 或者大于4 X 16mm2 （二机电）的铜线电缆连接，如距离过长应适 当增加电缆的截面积。3 .利用现有塔机作为起重设备，同时具备运输和堆置升降机零 件的道路及场地。4 .用户应按要求制作基础。5 .确定附墙架与建造物连接方案，按需要准备好预埋件或者固 定件等。6 .根据用户需要，自备站台附件，如：过桥板，安全栏杆，

6、站 台层门由施工单位根据现场情况自做或者可向厂方订购，层门应设置 安全开关，其开启只能由电梯出口人员控制。7 .根据装箱单清点货物，检查有无损坏，以做到安装时部件齐，防 止暂时缺这缺那。8 .按有关规定要求，设置保护接地装置，接地电阻W4。（二）安装工具及辅助件1 .按照要求制作一些412mm厚的钢垫片，用来垫入底盘，调整 导轨架垂直度。2 .除随机配备的专用工具外，用户需准备一套安装工具。3 .按照要求配备专用电源箱及连接电缆。4 .用大于25 mm2的铜线电缆连接专用电源箱和升降机的电源箱, 长度越短越好，最长不大于20m。5 .除随机配备的专用工具外，用户需自备一套安装工具。（三）双笼升

7、降机的安装1 .用上述安装单笼的方法先安装好升降机的另半部份。2 .将底笼另半部份用螺栓连接起来。3 .调整底笼门框的垂直度并压紧地脚螺栓。4 .松开吊笼内电动机上的制动器。5 .用起重设备吊起吊笼。6 .从标准节上方使吊笼准确就位。7 .将制动器复位。8 .驱动装置在吊笼顶上安装。（四）吊笼、底笼安装完毕后的调整1 .检查所实用于运输的垫木或者螺栓等是否全部除掉；2 .齿轮与齿条的啮合侧隙应保证0.20.5mm；3 .导轮与齿条背面的间隙为0.5mm；4 .各个滚轮与标准节方管的间隙为0.5mm；5 .所有门应开闭灵便；6 .安装缓冲弹簧。（五）吊杆安装将吊杆基座涂抹润滑脂后放入吊笼顶部安装

8、孔内，即可使用。每台施工升降机仅安装一个吊杆。（六）导轨架的安装1 .将标准节两端管子接头处及齿条销子处擦拭干净，并加少量 润滑脂。2 .打开一扇护身栏杆，将吊杆上的吊钩放下，并钩住标准节吊 具。3 .用标准吊具钩住一节标准节，带锥套的一端向下。4 .摇动手摇卷扬机，将标准节吊至吊笼顶部，并放稳。（吊杆也 有电力驱动类型，加高方法与手动吊杆相同）5 .关上护身栏杆，起动升降机，当吊笼升至接近导轨架顶部时, 应点动行驶，直至吊笼顶部距导轨架顶部大约为30mm摆布时住手， （不允许冒顶）。6 .用吊杆吊起标准节，对准下方标准节立管和齿条上的销孔放 下吊钩，用螺栓紧固。7 .松开吊钩，将吊杆转回，用

9、300N -m的拧紧力矩紧固全部螺 栓。8 .按上述方法将标准节挨次相连直至达到所需高度为止，随着 导轨架的不断加高，应同时安装附墙架，并检查导轨架安装垂直度。9 .若利用现场的起重设备，如塔吊等安装导轨架，可先将4节标准节在南面上连成一组，然后吊上导轨架。*如标准节上有对重滑道，应确保接缝处的错位阶差W 0. 5mm, 吊杆与吊笼不能同时工作，吊笼运行时，吊杆上不能挂标准节等任何 物品。导轨架垂度允许偏差高度（ID）W52040W6080W100W150偏差（mm）W310W2025W30W35W40安装垂直度可用经纬仪或者其它检测垂直度的仪器或者方法来测量。（七）I型附墙架的安装I型附墙架

10、是一种长距离附着，其范围为36004500mm,与支 架，方管，过桥梁等配合使用，安装步骤如下：1 .加装为中76管使带豁口的一端向上，用涨紧管卡插入两管之 间拧紧螺栓。2 .安装中51方管，将带有接头的一端向下，插入下面的管内， 拧紧螺栓。3 .距地面4. 729m （第二，第三节标准节联接处），将支架安装 在导轨与76立管之间，以后每隔9. 048m （六个标准节）安装一个 支架。4 .在支架的上方或者下方小于4. 524m （三个标准节）处中76立 管与建造物间，安装附墙架，第一套附墙架与地面距离9. 403m （第 五，第六个标准节联接处），以后每隔9. 048m （六个标准节）安装

11、一套附墙架。5 .在每一个停层站处安装一个跨桥梁，可用于过桥平台的支撑, 以利于人员，货物进入建造物，用水平仪确保其水平，如果两停层站 间距过长，必须保证每3米摆布安装一个跨桥梁，以保证立管架设刚 度。6 .通过调整附墙架，校正导轨架的垂直度，可采用钢丝绳等拉 紧装置进行调整。（八）天轮和钢丝绳的安装当导轨架安装到要求的高度后，带对重的升降机要将天轮安装 好，并用钢丝绳悬挂好对重。1 .将天轮，绳轮，钢丝绳及钢丝绳吊到吊笼顶部，并备好绳卡， 螺栓等。2 .将钢丝绳架固定在吊笼上。3 .将吊笼升至距导轨架顶端500mm处，用吊杆将天轮安装到导 轨架顶部，用M24螺栓固定。*应保证吊笼在达到最大的

12、提升高度时对重应离地面550mm。4 .安装绳轮。5 .将钢丝绳穿过绳轮和天轮放至地面的对重上，并用三个绳卡 将钢丝绳固定于对重上。*从吊笼顶上往下放钢丝绳时，要考虑钢丝绳的分量防止脱手造 成事故。6.用同样的方式将钢丝绳的另一端用3个绳卡固定在吊笼绳轮 上。（九）电缆系统的安装电缆系统是施工升降机的一个重要部份，它的安装包括电缆小 车，电缆，护缆系统，引缆架几个部份安装。由于使用升降机的主要 目的，升降机是否需要对重装置，两种传动机构的选择使用等都使电 缆系统安装有一点不同，而且主要影响在电缆安装上，下面是SC型 不带对重施工升降机电缆系统的基本安装步骤：1 .根据施工升降机使用高度计算所需

13、电缆长度，单笼升降机所 需电缆长度L二提升高度+30 （米），例如；施工升降机高度为120米， 则单笼所需电缆长度L= 120+30= 150米。2 .全部放开电缆，防止其缠绕，电缆进入吊笼插座，及供电电 源箱中。3 .控制吊笼沿导轨架上升，安装标准节加高导轨至半使用高度 加4-6米，使电缆呈自由悬垂状态，必要时，底笼应配置人员拉直 电缆。4 .在步骤3施工升降机位置安装引缆架（电缆挑线架），并拉直 固结电源箱经地面引缆架部份电缆，保证电缆弯曲半径不小于350nlm。5 .用吊杆将多余电缆卷起放在吊笼顶部，把一根轴或者管子穿 入电缆卷中，使电缆易于松开。6 .控制吊笼下降，在挑线架下方，每隔1

14、.5米距离把电缆线（自 地面进入挑线架这段电缆）与导轨架外缘角钢捆绑好，同时，自挑线 架下部每隔4.524米（三个标准节距）安装一个护缆架，并确保吊笼 上、下运行不与之干涉，最底端护缆架离基础距离不大于4.5米。7 .吊笼降至基础约3米处（两个标准节位置）停住，释放吊笼 顶电缆至底笼底架。8 .在电缆滑轮大轮另侧取下两个滚轮，将电缆滑轮安装在吊笼 下的导轨架上，重装滚轮，使滚轮与标准节主弦杆间隙0.5mni,拧紧 防松螺母。9 .取下大轮一侧盖板，装进电缆，应注意电缆走向，防止挤塞。10 .调整电缆小车，此时吊笼降至底笼门，电缆小车下侧离碎 350mm,收紧电缆，并在吊笼电缆固定夹上夹紧电缆。

15、吊笼电缆夹和挑线架电缆夹，在夹电缆时，均应外包一层胶皮以 防夹伤电缆。11 .调整后多余电缆应整齐有规律放吊笼电缆卷筒上。12 .控制升降机上升，加高标准节，安装护缆系统等至第一次使 用高度。13 .以后根据施工需要，建造物高度加高，只需释放吊笼留存的 电缆，将挑线架按步骤3规定位置加高。并按步骤10调整电缆小车 即可。施工升降机上下运行进行安装作业时，人员绝不允许斜靠栏杆 上。(十)电气装置检查1 .检测外笼电源箱内的总电源开关QM1 (Q1)输入端三相是否 有电压，电压值是否合乎要求。2 .合上电源开关，再将吊笼内安装的极限开关SK2的手柄置于0N位置，观察断相和相序保护继电器要可判定，电

16、源电压是否正常,是否缺相，错相。3 .接地电阻测试仪测量升降机钢结构及电器设备金属外壳的接地电阻，不得大于4QO4 .用500V兆欧表测量电动机及电器元件的对地绝缘电阻应不小 于 1M。5 .检查各安全控制开关，分别打开吊笼上各个门，触动断绳保 护开关，上下限位开关，极限开关等均应能够起作用。（十一）限位开关及极限开关碰铁的安装限位开关是施工升降机在导轨架上安全运行的重要保护开关，是 防止发生恶性事故，机毁人亡的重要保证，调整该装置应反复进行多 次，具体步骤如下：1 .下限位碰铁的位置，应调整在吊笼满载下行时，自动住手在 吊笼地板与外笼门坎相平处。2 .下极限碰铁应安装在吊笼碰到缓冲弹簧之前制

17、动。3 .上极限碰铁调整到使吊笼自动住手在上终端站平台位置，要 确保此时吊笼与导轨架顶部的安全距离符合当地的安全规定。4 .上极限碰铁应安装在吊笼越过上终端平台150nlm处。5 .确保上下限位开关距限位碰铁的距离。6 .必须保证极限开关触柄与上下极限碰铁的距离，在极限开关 断开位置时，其触柄距碰铁0.52mm范围之内。7 .紧固所有碰铁上的螺栓，确保碰铁不挪移。8 .有多种限位碰铁块参考尺寸，可作适当必要调整。一、编制依据1、 GB/T10054-2005V 施工升降机,2、 GB/T10055-2022V施工升降机安全规程,3、 *型施工升降机使用手册4、 *7#8#楼施工图纸5、 建造施

18、工升降机安装使用拆卸安全技术规程二、工程概况a）工程概况本工程为* （*货运站住宅）地下车库和住宅楼工程，位于* 市*区环海路西侧，铁路以北。7#8#住宅楼及地下一层，地上32 层合计29793平方米。主楼高93.75米。车库为地下筏板基础+框 架结构。主楼为剪力墙结构。三、机型选择、设备主要技术参数、装拆人员岗位职责1、 根据施工现场的情况，及设备安装的特点特选用生产厂家为*市*机械有限公司生产的型号为*施工电梯安装高度达 到105米即可满足该工程建设需要。（十二）整机调试升降机主机就位后，此时导轨架高度安装至6m,应进行通电试 运转检查，首先确认工地电源功率是否充足，工地电箱内的漏电保护

19、开关应为冲击波无动作型，然后检查机电旋转方向及启制动是否正 常，错相保证、急停、上下限位、各门限位开关是否正常。升降机的安装必须按说明书“升降机安装”章节进行，每安装一 道附墙必须检查导轨架的垂直度是否符合下表要求：导轨架垂直度允许偏差。安装福度m；70-100100-150150-200200允许4差mm5高度*0. 5/100035404550安装垂直度可用经纬仪或者其他检测垂直度的仪器或者方法测量。升降机的导轨架加高完毕，即将进行整机检测及调试，调试内容如下：1 .腰滚轮侧隙调试。2 .齿轮与齿条间隙调试。3 .导轮与齿条的间隙调试。4 .限速器的坠落试验。5 .上限位碰铁、下限位碰铁的

20、调试。6 .升降机的全面润滑。7 .升降机的全面检查：（按HFJJ交接检验证书）进行全面检查， 确保符合检验证书后，整机调试完毕。八、安全安装要求1 .参预安装的人员必须熟悉升降机的性能，结构特点，并能熟 练地操作，能熟练地排除故障，受过专门培训，安装过程中，必须由 专人负责，统一指挥。2 .安装场地应清理干净，并用标志杆等围起来禁止非工作人员 入内。3 .防止安装地点上方掉落物体，必要时应加安全网。4 .升降机运行时，人员的头，手绝不能露出安全栏以外。5 .如果有人在导轨架上或者附墙架上工作时，绝不允许开动升 降机，当吊笼升起时严禁进入底笼内。6 .吊笼上的所有零部件，必须放置平稳，不得露出

21、安全栏杆。7 .利用吊杆进行安装时，不允许超载，吊杆只可用来安装或者 拆卸升降机零部件，不得用于其它起重用途。8 .吊杆上有悬挂物时，不许开动吊笼。9 .安装作业人员应按空中作业的安全要求，包括必须戴安全帽， 系安全带，穿防滑鞋，不要穿过于宽松的衣服，应穿工作服，以免被 卷入运动部件中，发生安全事故。10 .控制升降机，应是控制吊笼顶部的控制盒，不允许在吊笼内 操作。11 .吊笼起动前，应先进行全面检查，消除所有不安全隐患。12 .安装运行时，必须按升降机额定安装载分量装载，不允许超 载运行。13 .雷雨天，雪天或者风速超过13m/s的恶劣天气不能进行安装 作业。14 .安装过程浮现技术故障时

22、，要在解决该问题后，才干进行下 一步安装。15、在连接固定附墙件时利用经纬仪进行各垂直方向的控制。16、严禁夜偶尔酒后进行安装作业。17、没安装一次附墙必须按表中要求检测并调整导轨架的垂直 度。18、安装完毕应按润滑说明书中的要求润滑。九、施工升降机月检规定每月检查内容：1 .检查滚轮，各个滑轮及导向轮的轴承，根据情况进行调整。2 .检查滚轮及制动块的磨损情况。3 .检查电动机电路的绝缘电阻及电气设备、金属结构的接地电阻 情况。4 .检查制动器的动转状况。5 .检查齿条的磨损情况，减速机涡轮磨损情况。6 .减速机骨架油封及密封圈损坏、漏油情况。7 .机电运转情况，是否发烫，供电电压是否正常。8

23、 .检查外笼及对重有无异常。9 .检查附墙架及标准节的连接情况。10 .检查外笼门上的电气连锁装置是否灵敏有效。11 .检查外笼及对重通行有无障碍物。12 .检查钢丝绳的磨损情况十、升降机的使用操作安全要求1 .升降机操作人员必须经过培训，熟识各个零部件的性能及操作技 术，必须持证上岗，严禁无证操作，严禁酒后操作。2 .必须严格执行“定人、定岗、定机”三定制度，多班作业做好交接 班检查记录，接班人经检查后签字。3 .当升降机顶部风速超过20M/S （6级风）时，以及恶劣气候下，严 禁顶升。4 .时常观察吊笼 对重运行通道有无障碍物。脚手架上的栏门是否关 好，如发现损坏及时通知项目负责人维修好，

24、必须保持所有的零部件 及安全装置齐全完好。5 .升降机基础内不允许有积水，吊笼内保持清洁干净，检查小齿轮， 导轮、对重导向轮的转动灵敏可靠。6 .上班前操作人员对设备进行空转检查，在正常运转时要鸣笛提醒乘 坐人员。7 .确保吊笼载分量不超过额定载分量，吊笼运转时应将吊笼内物品堆 放均匀。不得将材料探出笼外。8 .吊笼启动前要提醒所有人注意，运转中若发现紧急情况，要即将按 下急停按钮。在运行中如发现异常情况，如电气失控时，应即将按下 急停按钮，并及时通知维修人员。9 .时常观察机电及减速机有无异常噪音，检查对重钢丝绳有无断丝， 变形情况。绳端紧固扣要确保坚固。10 .吊笼运行时，严禁开门不得将手

25、及物品探出笼外。11 .吊笼在下班前，停靠在地面站台，并断电上锁。12 .如升降机浮现任何非正常情况，必须即将通知维修人员。决不允 许非维修人员随意乱动。13 .定期对接地电阻测试，所有金属构架必须有可靠的电气连接。14 .按要求进行定期检查，保养及坠落试验。定期对骨架的垂直度进 行测量，定期对超载保护及安全保护装置进行检查，并做好记录。十一、升降机安拆安全应急预案一、危（wei）险源分析1、 因升降机机的安装不按照原厂规定进行，不听从专业队队长负责统一指导无技术和安全人员在场监护，引起事故造成人员伤亡。2、 因司机没经专门培训，并由有关部门发给操作证，引起违章指挥、违章操作，发生故障造成人员

26、伤亡。3、 动作前不先鸣铃示意，发现信号不清，随意操作，地面监护人员玩忽职守，指挥不当发生事故。二、组织机构及职责1、应急组织体系组长：副组长：成员：2、组织机构及职责组长职责：总指挥；副组长（现场组织管理者）职责：人员分工安排；A、评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工安全和减 少设施和财产损失；B、如有必要，在救援服务机构来之前直接参预救护活动；C、安排寻觅受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；D、设立与应急中心的通讯联络，为应急机构提供建议和信息。组员职责：在组长的带领指挥下对事故进行救援抢救。三、预防与预警1、危（wei）险源监控建立健全施工全过程重大危（wei）险源监控方法

27、与程序，完善 危（wei）险源辩 识工作，对危（wei）险源进行识与评估。在技术 和管理措施上加强重大事故的监控，防止重、特大事故发生。2、预警行动如遇意外事故时，在场的项目管理人员要即将采用电话、对讲机 或者其它快捷方式第一时间向施工单位项目经理和相关负责总汇报险 情。同时即将采取应急措施，通知抢救、救护、防护组成员携带各自 的抢险工具，赶赴出事现场。3.信息通讯：施工单位负责人：施工单位安全负责人：急救：120；火警：119；匪警：110；救急医院：*市*医院项目部负责人接到报告后，应迅速通知全体指挥中心成员，单位负责 人接到报告后，应在1小时内向事故发生地有关部门逐级上报。报告 内容包括

28、：发生事故的时间、地点、班组、联系电话、报告人、伤亡 人数等简要情况。1、响应分级为确保工程顺利施工，预防突发事件以及预想不到的、不可抗拒 的事件发生，事前应有充足的技术准备、抢险物资的储备，最大限度 地减少人员伤亡和经济损失。根据本工程施工特点，在辩识、分析评价施工危（wei）险因素 和风险的基础上，确定本工程重大危（wei）险因素的高空坠落与物 体打击作为一级响应。2 .响应程序施工过程中施工现场或者驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理 的危（wei）险时，应迅速逐级上报，次序为现场、项目部、甲方、 行业主管部门。由项目部采集、记录、整理紧急情况信息并向小组 及时传递，由小组长或者副组长主持

29、紧急情况会议，协调、派遣和 统一组织指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上 级汇报。如果事故较大或者作业班组处理不了则由作业班组向施工 总承包单位或者其它上 级主管部门请示，请求施工总承包单位的救 援预案，仍不能进行处理，则由施工总承包单位的安全管理部门向 建设局安监织或者政府部门启动上一级救援预案。3 .处置（1）指挥与控制：抢救组到达出事地点，在施工总承包单位项目负责人王树琛的指挥下 分头进行工作。A、 首先抢救组和作业班组负责人一起查明险情：确定是否还有危 险源。如相关防护是否到位是否有继续失控的危(wei)险；人员伤 亡情况；商定抢救方案后，由作业班组负责人请示汇报批准，然

30、后 组织实施；B、 防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，并进行警戒不许闲人挨近，对外注意礼貌用语；C、工地值班电工负责切断有危(wei)险的电源。如果在夜间，接 通必要的照明灯光；D、 抢险组在排除继发性危(wei)险的情况下，即将救护伤员，边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬到车上送往 医院；E、 应急抢险完毕后，作业班组负责人应即将召集作业骨干、专业 技术人员、安全员及全体作业人员，参预配合事故调查，找出事故原 因、责任人，制订防止再次发生类似事故的整改措施；F、对应急救援预案的有效性进行评审、修订。(2)从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施， 不

31、仅给工程施工造成很大影响，而且对作业班组及施工现场的其它施 工人员的安全造成威胁。四、应急物资与装备保障应急物资的准备是应急救援工作的重要保障，应根据潜在事故的 性质和后果分析，配备应急中所需救援机械和设备、交通工具、医疗 设备和药品、生活保障物资。本预案常用物资和设备有：(1) 常用药品：消毒药品、急救物品(创可贴、绷带、无菌敷料 等)及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等。(2) 抢险工具：铁锹、撬棍、气割工具、消防器材、小型全属切 割机、电工常用工具等。(3)应急器材：钢管、安全帽、安全带、防毒面具、应急灯、对讲 机、电焊机、水泵、灭火器等。(4)交通车辆：面包车、小轿车各一辆。(5)

32、其它物资：根据需要随时增补配备2、设备主要技术参数技未参薮一-一电梯型号 一_一*额定载分量 (kg)2*2000额定乘员数(人)2*20额定起升速度(m/min)34.4最大起升高度(m)150导轨架尺寸(m)0.65*0.65*1.508吊笼尺寸(m)3*1.5*2.2 (2.5)电动机型号YZZ132M-4功率(KW)11*3*2减速机中心距(mm)125传动比1:16安全器形式渐进式动作速度(m/min)51.6制动力矩(N.m)三 3000注：其它技术参数见说明书3、装拆人员岗位责任工作岗 位姓名岗位责任现场总指 挥全面负责安拆时的各项工作安拆指挥严格按照审定的安装（拆卸）方案指挥，

33、严格遵守安全 使用规定。塔吊司机严格遵守操作规程，坚守岗位，严禁违章操作，保证 安全运行。电 气严格遵守电气规范和电气说明书安全警戒设立警示标志，防止无关人员进入安全临护发现隐患时及时通知，并采取措施处理安装（拆 卸）作业 人员严格遵守安装拆卸工艺程序和安全技术规程，负责塔 式起重机的安装拆卸工作，服从指挥，保证安全顺利 地完四、安装位置的确定（见附图）五、基础设置方案方案：利用现有的地下车库顶板，不做碎基础，升降机底架座落 在现有施工完毕的地下车库顶板上，顶板底部加支撑传力的方法。基 础图附后。六、荷载验算根据施工现场情况，本设备安装在车库顶板上。按照楼层总高和 施工荷载要求，根据厂家提供的

34、*施工升降机使用说明书中的数 据验算如下：1、升降机的全部荷载=（底架自重+吊笼自重+机构自重+105米导轨架自重+荷载）=24000kg基础的承载力P1=升降机的全部荷载*2.1 （安全系数）=23250Kg*0.0098KN*2. 1=478.48KN动载包括施工升降机使用过程中产生的动荷载及升降机吊笼制动 失效自由坠落产生的冲击力，二者取最大值取升降机吊笼制动失 效自由坠落产生的冲击力作为验算依据。两个吊笼制动失效同时自由坠落时冲击力P2：冲击力二冲量/冲击时间冲击时间忽略空气阻力和齿条磨擦阻力：l/2*10*t*tn00m t=4. 58s因末速度2*质量/2=物体重力*下落高度故末速

35、度二 4000kg*10m/s2*100m*2/4000kg 末速度 =44. 72m/s冲量二质量*末速度-质量*初速度二4000kg*44. 72m/s-0=178885kgm/s=178885N. S冲击力 P2=178885N.S/4.48s=39929kg392KN施工升降机的计算荷载P总二P1+P2=870. 48 KN3、 顶板承载力验算：根据施工升降机的受力情况，对加固支撑范围内的车库顶板承载 力进行验算（车库顶板强度等级为C30,设计荷载为70KN/ ,取 加固支撑面积4.6m*4m,荷载验算时取值在支撑范围内进行验算。） P =（K +G ）/A kk k其中：p基础地面平

36、均压力值kK上部结构传至基础顶面竖向力值k因车库顶板设计已考虑自重，本次不计算自重,A加固支撑面积P =( K +G )/A k k k=(870. 48+0) / (4. 5*4) =48. 33 KN/ 70 KN/故车库顶板满足荷载要求。4、 抗冲切承载力验算:.4600.650冲切力受力示意车库顶板碎应满足如下计算要求：FtWO. 7*f *a *h =0. 7*1. 43*1. 35*420=435. 134KN t m 0f混凝土轴心抗压强度设计值为1.43Mpaoth基础冲切破坏锥体的有效高度(550-80=420)0a冲切破坏锥体最不利一侧计算长度； a=(a +a )mmt

37、b/2=1035mma 冲切破坏锥体最不利一侧斜截面的上边长：取 ta =650mm ta冲切破坏锥体最不利一侧斜截面在基础底面积范围b内的下边长：取 a =650+ (2*420) =1490mmB 截面高度影响系数，截面高度小于800mm,取1.0.hPF车库顶板单位面积的净反力（承载力）：Pj二（603.6+1.2*0） / （4.6*4） =32. 80KpaA冲切验算时取用的部份基底面积：1取值= 1. 75*1. 75=3. 06Ft相应于荷载效应基本组合时作用在A上的地基土反1力设计值。按 Ft=P/ A =197. 25KN1Ft =197. 25 0. 7*f *a *h =

38、0. 7*1. 43*1. 35*420=435. 134KN t m 0车库顶板冲切力验算合格，满足施工升降机使用要求。5、 基础底部钢筋验算：车库顶板配筋为20200,双层双向配筋，顶板配筋大于施工升 降机设计钢筋量（施工升降机设计为中10200）,满足要求。6、 钢管支撑体系验算：经对地下车库顶板以上的验算，能够满足施工升降机的承载 力要求。为了加大安全系数，采取在升降机基础范围的车库顶板 下加钢管支撑的方式，将上部载荷传递到筏板基础上。钢管支撑 体系：搭设范围4.6*4 （升降机基础范围），钢管48*3,间距 60000,用顶托加木方顶在板下，木方间距600,横杆步距1500, 立杆上

39、端伸出至木方支撑点长度0.1m,支撑架搭设高度3.8m。 施工升降机产生的荷载由前式得知：P=870. 48KN施工升降机理论基础面积由前式的知：S=4. 6*4=18. 4则：单根钢管承载力为：N=870. 48/18. 4*0. 6*0. 6=17. 021） 立杆验算：立杆的稳定性计算公式：。=N/4AWE其中n 立杆的轴心压力设计值（kN） ： N = 17. 02 kN；”轴心受压立杆的稳定系数，由长细比lo/i查表得到；i计算立杆的截面回转半径（cm） ： i = 1. 58 cm；A立杆净截面面积（cm2） ： A = 4. 89 cm2；W立杆净截面模量（反抗矩）（cm3） ：

40、 W=5. 08 cm3；。钢管立杆最大应力计算值（N/mni2）；f一-钢管立杆抗压强度设计值：f =205. 000 N/mm2；L0计算长度（m）；如果彻底参照扣件式规范，按下式计算10 = h+2akl计算长度附加系数，取值为1.155；u 计算长度系数，参照扣件式规范表5.3.3； u=1. 700；a 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a=0. 100 m；上式的计算结果：立杆计算长度 L0 = h+2a = 1. 500+0. 100X2 = 1. 700 m；L0/i = 1700. 000 / 15. 800 = 108. 000 ；由长细比Lo/i的结果查表得到

41、轴心受压立杆的稳定系数4)= 0. 530 ；钢管立杆的最大应力计算值；。二17020/ (0. 530X489. 000) 二 65. 67N/mm2；钢管立杆的最大应力计算值。=65. 67 N/mm2小于 钢管立杆 的抗压强度设计值f = 205. 000 N/mm2,满足要求！偏心受力验算电梯基础最不利受荷情况验算：根据施工实际情况，假设车库 顶板作为一个单独的受力构件(受力基础)，平面尺寸为4.6*4,单 体导轨架尺寸0.65*0.65,吊笼载重2吨，根据地基基础设计规范， 偏心荷载作用下的荷载效应，当eb/6时，基础边缘最大竖向力Pmax 按下式计算(祥下图)P =2 (Fk+Gk) /3 lakmax本次验算：Fk为吊笼载重设计值20KN.Gk为升降机基础自重，本式不计算。L为垂直于力矩作用方向的基础底边边长，取1=4.6 偏心距 e=l. 05a=0. 7