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1、锚杆框架和预应力锚索(锚杆)标 准化施工1、破碎且不平整的边坡，必须将松散的浮石和岩渣清除，用浆砌片石 填补空洞，对坡面缝隙进行封闭处理。边坡修整后平整、密实2、边坡开挖和钻孔过程中，对岩性及构造进行编录和综合分析，与设 计相比出入较大时，报监理工程师审批。3、修整边坡的弃渣应按有关规定堆放，不得污染环境。4、浇筑混凝土时，模板应加支撑固定。二、锚杆框架施工1、锚杆框架施工工序见图锚杆框架施工工序2、施工要点(1)锚孔位置及框架精确定位，并挖出竖梁、横梁肋轮廓，坡面必须刻槽，深度满足设计要求。(2注苗孔钻进应采用无水干钻，以防因钻孔施工使坡体地质条件恶化。(3)钻孔过程应有专人负责，对地质情况
2、及钻进情况详细记录，如与设计不符，须立即停钻并及时反馈、采取措施。(4)钻孔结束后用高压风进行清孔，孔壁不得有粘土或粉砂。(5 )框架模板拼装要平整、严密，净空尺寸要准确，符合设计要求。 模板表面应刷隔离剂，便于脱模。浇注混凝土时，模板应加支撑固定。(6 )框架应分片施工，每片由23根立柱及其横梁、顶梁组成。相邻 框架接触处应预留2cm宽的伸缩缝，用与框架端头尺寸一致的浸沥青 木板填塞。3、质量控制要点和监理要点(1)孔位、孔径和倾角等符合设计要求。孔距允许偏差50mm ,孔 口高程土 100mm。(2 )锚杆框架外观顺直、美观、无麻面，混凝土强度符合设计要求。(3 )钢筋制作与安装符合公路桥
3、涵施工技术规范(JTJ041-2000) 的规定。(4 )检查施工记录，查锚杆轴线误差3。(5 )检测锚索(杆)拉拔力和长度。三、预应力锚索(锚杆)1、施工工序见图预应力锚索(锚杆)2、施工要点(1)设计锚固工程坡面开挖成形，并经验收合格。(2施工作业前应进行预应力锚索(杆)的基本试验确定锚固参数后, 方可进行施工作业。(3)测量放样，将锚孔位置准确测放在边坡上，并明显标识。(4 )造孔。根据锚固地层类型、孔径、深度及施工场地等条件选择钻孔设备。严 禁采用地质钻机成孔；在易于塌缩或卡钻、埋钻的地层中，应采用跟管 钻进技术。钻机就位：钻机就位纵横误差4 50mm ,高程误差4 100mm ,钻
4、孔倾角误差40.5。，方位误差1.0。钻孔钻进应采用无水干孔，防止因钻孔施工导致坡体地质条件恶化。钻进过程中，应对地质变化、钻进状态(钻压、钻速)、地下水等做好 现场记录。钻进达到设计深度之后，必须稳钻12分钟。钻孔完成后，原则上 要求使用高压空气(0. 2a0. 4Mpa)将孔内岩粉及水体等全部清除孔外。可使用钻孔测倾仪控制和检测钻孔倾角等。(5)锚索(杆)制作与安装。锚筋体组装必须搭设高度不低于50cm的组装平台。锚杆接头采用专用锚杆连接接头，不得采用焊接技术。锚杆体钢筋应 平直，无油污和锈蚀，自由段按设计要求套塑料套管，与锚固段连接处 应用铅丝绑扎牢固，并进行防腐处理。锚索应编束，钢绞线
5、采用械切割，严禁采用电弧切割，表面无油污、 无锈蚀、无弯折，并严格进行防腐处理。锚索体完成隔离架与紧固环的组装后，应在其底端接装导向帽。导向 帽尺寸误差45mm，接装定位误差20mm ,采用铁丝绑扎牢固, 不宜采用焊接方 当采用二次补充注浆的锚筋体组装时，应同时安装二次注浆管和止浆 密闭装置；当采用高压劈裂注浆时，要以浆体强度控制开始劈注时间 （一次浆体强度为5Mpa）,二次注浆管的锚固段应设花孔和封塞。压力分散型（拉压复合型）锚索锚固段钢质承载板与挤压套之间要求 采用对拉栓接固定，所有钢质材料外露部分表面要涂刷防锈漆加以保 护。挤压套要进行现场挤压抽样试验，抽样频率一般为3%5%。压 力分散
6、型（拉压复合型）锚索，各单元锚索应进行明显牢固的标记， 以便采用差异分步张拉。严格按照设计要求进行锚筋体自由段的防腐与隔离，防腐宜采用无黏 结预应力筋和压力分散型锚头等技术，以提高自由段的防腐等级和改 善锚固段的工作状态。锚筋体长度：锚固段长度制作允许误差为 50m m,自由段长度除应满 足设计要求外，还应充分考虑张拉设备和施工工艺的要求，一般预留 超长（6 ）注浆。锚孔造孔完成后，应及时安装锚固体，并进行注浆，原则上不得超过 24小时。应根据注浆材料、注浆方式和注浆压力，结合实际锚固地层情况，综 合确定选用相应的注浆设备。宜采用普通硅酸盐水泥，不得使用高铝水泥。细集料应选用粒径小于 2mm的
7、中砂；含泥量不得大于3%。除二次高压注浆（劈裂注浆）和 自由段二次注浆（补充注浆）外，一般不宜采用膨胀剂。注浆时浆液应搅拌均匀，随搅随用，并应在浆液初凝前完成。注浆体 强度不应低于20Mpao一般宜采用孔底翻浆方式注浆，直至锚孔孔口溢出浆液或排气管停止 排气时，方可停止注浆。注浆时应做好注浆记录。一次常压注浆一般采用全段一次性注浆；二次补充注浆适用于一次常 压锚固段注浆的情况，即在预应力张拉锁定工序完成后，对锚固体自 由段进行补充充填注浆；根据设计要求为提高锚固段的抗拔能力，宜 采用二次高压注浆(劈裂注浆)。(7 )张拉锁定与封锚。锚筋张拉时，锚斜托台的承压面应平整，并与锚筋的轴线方向垂直。锚
8、具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚筋体 轴线在同一直线上，不得弯压或偏折锚头，确保承载均匀同轴，必要 时可用钢质垫片调整。锚固体与台座混凝土强度均达到设计强度的80%以上时，方可进行 张拉。锚筋正式张拉之前，应取设计张拉力值的10%20%对锚筋进行12次预张拉，以确保锚固体各部分接触密贴，锚筋体顺布平直。永久锚筋张拉控制应力不应超过其极限应力值的60%，临时锚筋张 拉控制应力不应超过其极限应力值的65%O严格按照设计要求进行张拉作业。锚筋张拉至设定最大张拉荷载值之 后，应持荷1015分钟，然后卸荷锁定。若发现明显的预应力损失, 应及时进行补偿张拉。锚筋锁定后，用机械切割余露
9、锚筋,严禁使用电弧切割，并应留长5 10cm外露锚筋，以防拽滑。用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空 隙，用防锈漆涂刷，并按设计要求进行封锚处理，封锚混凝土强度不 低于20Mpa。3、质量控制要点和监理要点检验各种材料，锚固用构配件等。孔位（坡面纵、横向50mm、孔口高程）、钻孔倾角、水平方向角（孔 轴线倾角、孔轴线方位、孔底偏斜在钻孔深度的3%）、孔径（设计孔径 的+5%,0）、孔深（大于设计深度200s500mm）、锚孔清理。锚杆外观质量、连接的牢固程度、防腐处理情况。锚索外观质量，制作尺寸，防腐处理情况，编号；导向帽制作尺寸、 接装定位、绑接情况。注浆情况及注浆体强度。锚固体与台座混凝土强度，张拉前张拉情况。外露部分防腐处理情况 及封锚。注浆和张拉应执行监理旁站制度。