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1、1工程中，桩基础承受的侧向荷载多种多样，既有风荷载、交通荷载、水流荷载、系泊船 只的撞击荷载等直接作用于桩身的主动荷载，也有由于土体固结、隧道开挖、地面堆载、滑 坡等引起的通过土压力或者土体位移间接作用于桩身的被动荷载。随着经济的发展，桩基础 承受的侧向荷载也越来越复杂，有的已经成为桩基础设计的控制因素，如海洋风机桩基础受 到波浪、水流流荷载，基坑支护桩受到的土压力，抗滑桩受到的滑坡推力等对于桩的变形分析，一般存在弹性分析和弹塑性分析在弹性分析方法中，尽管存在不同的理论解答，如弹性地基梁法、弹性有限元法和弹性边界 元法,但它们预测的桩基性状比较一致然而却很难准确预测较大荷载水平作用下桩的实际
2、性状在较大的水平荷载作用下，弹塑性理论应用的最为广泛，其中，p-y曲线法在学术界和工程 界广为应用。2 大直径桩在工程上得到了越来越多的应用，而其相关理论研究却滞后于实际运用。大 直径桩承受荷载性能不同于常规桩基，而目前计算桩身侧向承载力的p-y曲线法只针对于小 直径桩，其参数只根据小直径桩加载试验获取，若直接运用于前者可靠性较低。而且，目前 的p-y曲线只是适应于特定的土质条件、桩基结构、荷载类型等条件，适应性范围较窄。3 1974年Reese和Cox基于埋入砂土中610mm打入钢管桩试验研究和分析，从土楔体极限平衡理论推出砂土的极限土抗力，建立了砂土的分段p-y曲线。整个p-y曲线由弹性、 塑性和弹塑性过渡区共四段组成。