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1、西安市二级公路网化工程满桥纺织城至蓝田九间房改建工程石灰粉煤灰稳定碎石试验段施工方案东北军辉路桥集团有限公司西安市二级公路网化工程E2合同段项目经理部二零一二年三月六日b、混合料拌和结束后，靠近支撑木或钢模的一部分，应人工进行补充拌和，然 后整形和碾压。C、养生结束后，在摊铺另一幅之前，将方木或钢模板拆除。d、如在摊铺前一幅时未用方木或钢模板支撑，靠边缘的30cM左右难于压实，而 且形成一个斜坡，在摊铺后一幅时，应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部 分挖松并补充洒布细料，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平和碾压。、涵洞台背处的碾压对于涵背或台背处等大型机械无法碾压到得地方，则用小型碾压设备压实
2、。5.6、 混合料的松铺系数的确定松铺系数暂定1.25,通过试铺确定。5.7、 雨季施工措施、成立防汛抢险队，施工时现场预备充足塑料布，用于突然降水时将二灰石混 合料覆盖。为防止降水雨淋，二灰石混合料施工要及时碾压成型。、到雨季时使设计排水系统能够与现况排水系统连通。使施工现场排水系统畅 通，以免雨水浸泡基层。、运送车辆要采用封闭车箱。、基层施工前要听天气预报，避开阴雨天施工。、如到场二灰石混合料在未碾压前被雨淋，需全部清除，重新换料施工。、雨季施工要严格控制二灰石混合料的含水量，高温天气含水量可适当高于最 佳含水量1.5%。5.8、 养生a、每一段二灰石基层碾压完成并经过压实度检查合格后，应
3、立即开始养生。b、考虑到现场条件因素，拟采用土工布覆盖洒水养生，每天洒水的次数视气候 而定，整个养生期间做到始终保持稳定层表面潮湿。C、养生期不少于7天，养生期间严格封闭交通，除洒水车辆外禁止车辆在养生 层上通行。5.9、 试验检测与质量控制、白灰质量、粉煤灰质量、厚度控制评价、现场压实度评价、平整度、标高、宽度、横坡评价、强度评价、松铺系数的确定5.10、 工艺流程卜层验收卜层验收配合比混合料推铺整形、口压碾压养生培土路后膀调整含水组松 测 我 补施工段落交通管制 、DK44+747. 901 EK54+875 段本段落路面宽度为6、7米，大型货车已绕行关中环线。填方高度在0.3m3. 5m
4、 之间，采用半幅封闭间隔段施工。封闭两端各设一名现场交通疏导员，实行交通 管制，车辆减速慢行。施工段与正常行车段用锥形筒和安全条隔离。施工经过村 落、小学、车流量大的地段，做好宣传规劝工作，加大现场安全施工工作，增设 2名专职安全员（进、出口各一个）。距施工两侧100米处设置施工牌、减速标 志牌，夜间在施工封闭段两头设置红灯警示，并派人巡视，隔离带用反光装置标 不。施工走行图见下。省道101施I标幺交通管制员扁再带传工标志, L/- 施工段/。p（ 、；一一员九间房、EK54+900EK58 + 530 段此段路面宽度为6米，采用半幅封闭，施工难度大、行车干扰大，在考虑了此段 地形、施工特点后
5、，决定采用半幅封闭及新增便道局部不封闭施工相结合的施工 方案。本段落线路中心线与县道101左侧的硬路肩基本上重合，路线地形比较平整，填 方高度平均只有3080公分，EK57+075EK57+315段右侧有部分高挖方。左幅 有几处地形比较陡，做好防护，交通管制人员重点监管。出入口需要设置警示标志，车辆转弯时应注意来往行人及车辆，重车运行， 前后两车间距必须大于10叫 下坡时，间距不小于15m,并严禁车上乘人。距出 入口 100米处设置施工牌、减速标志牌。施工走行路线见下图。省道101六、质量安全控制措施6.1、 质量控制措施、设立质量监察专职人员，制定质量检查监督制度、每一道工序、每一作业班组指
6、定兼职质量员，将质量缺陷消灭在萌芽之中。、主动接受建设单位质量监督和监理工程师的监理，积极为现场设计人员和监 理工程师的工作生活提供便利条件。、对主要管理人员选配水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任，安排具备专 业资格的专业人员承担施工。对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗 制度，保证人员素质满足需要。、拌和机的投料要准确，要在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量。、拌和要均匀，不得出现粗细料分离的离析现象。、严格控制碾压含水量，以最佳含水量1%时碾压。、拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般在2小时内完成。6.2、 安全控制措施、建立健全以经理部为主的安全生产领导小组，强调“管生产必
7、须管安全”的 生产原则，推行全员安全生产责任制。、成立第一负责人为核心的安全领导小组，以管理人员和专职安全员为骨干， 推行全员安全生产责任制。项目经理部经理、工程队队长、班（组）长和工人逐级建立安全生产责任制。队 设专职安全检查员，班（组）设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。、作业队必须制定安全生产管理规章制度，设专职安全员。进场前对参施人员 进行安全生产教育，提高安全意识。、所有参施人员进入施工现场必须戴安全帽。现场设专职安全员，负责日常施 工安全巡视检查。、作业中对违章操作坚决制止。作业人员须熟知本工种的安全操作规程和施工 现场的安全生产制度，不违章作业，对违章作业指令有权拒绝，并有责任
8、制止他 人违章作业。对施工人员必须进行安全生产教育。、进入现场人员必须使用符合国家、行业标准的劳动保护用品。、路基从现况高压线下穿过时，高压线下要设限高标志和警示牌，施工和机械 通、加强运输及施工车辆的管理，经常检查其车辆，严格禁止带病作业。洒水车 在上下坡及弯道运行中，不得高速行驶，并避免紧急制动。(9)、用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀 盒应有良好的防护措施。(10)、建立健全临时用电安全管理制度，定期对施工现场的电器设备、临电线路进 行全面检修，保证用电安全。(11)、电工持证上岗，非专业操作人员严禁私接线路、动用电器。(12),配电系统采用三相五线制分
9、级配电，并有可靠的接零保护。配电箱内电器可 靠完好，外观完整，满足防雨、防尘要求，外涂明显色标。、临时配电线路按规范架设，采用绝缘导线，禁止使用塑胶软线，严禁成束架 空或沿地敷设。(M)、220V照明电源按规定布设；行灯照明电源电压小于36V,灯体与手柄连接牢 固，绝缘良好，有防潮、防雨设施。(15)、指挥摊铺机、压路机、平地机等施工机械应遵守下列规定：a、 先检查道路，排除地面及空中障碍，做好井、坑等危险部位的安全防护。b、 进行中必须疏导交通。需通过社会路口时，必须经现场施工负责人批准，确认安全后方可通过。c、 清除粘在压路机滚轮上的混合料时，必须跟在压路机后面作业，绝不允许在压路机前面倒
10、退作业。d、 指挥压路机作业的人员应与驾驶员协调配合，并指挥周围人员避让。e、 指挥车辆倒退时，指挥人员站在槽帮的侧面，并且与车辆保持一定的距离。f、作业人员休息时，不得钻到车辆下面休息。七、交通保畅措施交通保畅原则 为了在正常施工情况下，不影响车辆的正常运行和确保施工安全或在发生交通堵 塞后能及时有效的疏散车辆，进场后首先完成老路的连接线、老路的临时辅道及 临时交通工程，确保施工期间老路的畅通，并确定以下原则：不中断交通的原则：施工期间不中断原有公路的交通，保证各个时段公路的通 行。少影响原则：水泥稳定基层施工尽可能地将影响程度减少到最小。a.施工技术人员严格按施工方案执行，修建临时便道，两
11、侧拼接部分修建临时排 水设施，原车道正常通车。老路破除部分按半幅施工，半幅正常通车。b.夜间施工设专职设备维修人员及电工，备足供电燃料，避免因停电原因，通行 道路和施工现场地混淆造成交通堵塞。7.1、 具体保畅措施、施工过程中，应先建好通车便桥（涵）。在旧桥的两端应设置路栏，根据道 路交通的实际需要变化设置施工标志、路栏、锥形交通路标等安全设施，夜间在 路栏上悬挂警示灯并在路肩上竖立通向便桥的指示标，所有指示牌应有反光或施 工警告灯号，必要时应使用信号或派旗手管制交通。所有在场施工人员必须穿上 反光衣。并严格按照操作规程施工，以确保操作人员的安全，防止事故的发生， 确保施工安全和道路畅通。半幅
12、通车、半幅施工路段、原有路段的保留部分不得 小于3.5m。便道宽度不得小于便桥桥面宽度。施工材料的堆放不得占用便桥及 其接线的路面、道路施工安全设施设置设立的标志牌，牌架高1.1m,牌子高0.6m,宽1.8m, 牌上可写：“前面施工，慢速通行”的字样。7.2、 建立交通保畅制度要求现场施工人员（兼职保畅队员）纪律严格，衣冠端正，言语文明，指挥动 作规范、明确，机敏灵活放行通行车辆，确保车辆顺利、快速通过施工区。为保证地方经济建设、道路畅通，维护我公司企业形象，实行的考核制度，制 定奖惩办法，每月对保畅工作完成得好的工队和个人给予奖励，对堵塞交通的工 队及个人进行重罚。各施工区必须配置必要的保通
13、设施，如：安全锥、三角旗、袖章等。保通人员 必须经过培训后上岗，做到文明执勤，礼貌待人。交叉路段必须设立明显固定的警示标志，提醒车辆减速慢行；施工地段两端必 须设立安全锥。设围栏固定施工范围，施工机械只能在施工区内作业，不得影响车辆正常通行。 个别无法严格分开的施工交叉点设保通人员24小时轮流值班，指挥过往车辆安 全通行。7.3、 应急情况一旦发生紧急情况，即局部施工段落出现堵车，若能自行解决，则立即确定解 决方案，调用相关机械设备和人员，及时疏通来往车辆，且马上向项目部领导反 应情况。分析与总结：问题得到解决后，施工人员应仔细分析事件发生的根源，做好预 防措施，避免再次发生类似事件。目录一、
14、施工方案依据及遵循的主要规范-2-1施工方案编制目的-2-1.2 编制依据-2-遵循的主要规范规程-2-二、工程概况-3-1工程建设单位及其它概况-3-2.2工程简介-3-三、自然条件-3 -四、施工准备-3-人员准备-3 -4.1、 机械准备-4-材料准备-4-4.2、 技术准备-4 -现场准备-5-五、施工方案-5-5. 1、材料准备-5-5.2、 混合料的组成设计-5-混合料的拌制-5-5.3、 混合料的运输、铺筑、整形、碾压-6-横、纵向接处理-8-5.4、 混合料的松铺系数的确定-9-雨季施工措施-9 -5.5、 养生-9-试验检测与质量控制-10-5. 1()、施工段落车辆控制-1
15、0-六、质量安全控制措施-11 -6. 1、质量控制措施-11 -6.2、安全控制措施-12-七、交通保杨措施-13-交通保畅原则-13-7.1、 具体保畅措施-14-建立交通保畅制度-14-7.2、 应急情况-15-一、施工方案依据及遵循的主要规范施工方案编制目的本施工方案由东北军辉路桥有限公司西安市二级公路网化工程E2合同段项 目经理部编制。按照“预防为主，先导试点”的原则，对首件工程的各项工艺、 技术和质量指标进行综合评价，确定最佳工艺，建立样板工程，以指导后续工程 批量生产，预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题，确保能保质保量完 成施工任务，合理调配机械设备、人力、物资。我项目部
16、拟定以EK46+350 EK47+250段为路面石灰粉煤灰稳定碎石底基层、基层试验段。1.1 编制依据a.纺九路E2标两阶段施工图设计;b.单位制定的有关施工质量及安全文明施工的相关制度、程序;c.根据现场的实际情况。1.2 遵循的主要规范规程(JTG B01-2003)(JTG F80/1-2004)(JTJ051-93)(GB50026-2007)(JTG F10-2006)(JBJ 59-99)a.公路工程技术标准b.公路工程质量检验评定标准c.公路土工实验规程d.工程测量规范e.公路路基施工技术规范f.建筑施工安全检查标准g.施工现场临时用电安全技术规程(JGJ 46-88)h.建设工
17、程施工现场供用电安全规范(GB50194-93)1 .交通建设项目环境保护管理办法J.公路工程无机结合料稳定材料试验规程k.公路路面基层施工技术规范(JTJ D40-2002)编制原则a.严格遵守施工图纸设计和规范要求b.坚持“科学管理、技术创新、顾客满意、持续改进”的管理方针，深刻理解、合理采用施工工序。二、工程概况工程建设单位及其它概况a.工程名称：西安市二级路网化纺九路改建工程b.建设单位：西安市交通局c.设计单位：西安市公路勘察设计院d.监理单位：陕西兴通监理咨询有限公司e.施工单位：西安市二级公路网化工程E2合同段项目经理部工程简介根据现场实际情况，本工程设立1个路面施工队，路面石灰
18、粉煤灰稳定碎石 基层试验段定于EK46+350EK47+250段，共计900米，计划于2012年5月5日 开始施工，本段路面基层填筑位于蓝田县普化镇石韦村和石头滩村，路基为低填 浅挖及填方路段，具有一定的代表性。三、自然条件该路段地处公路自然区划HL区，所在区域位于关中平原中部，为典型的大 陆性季风气候区之温和半干燥气候。年平均降水量555mm,多集中在夏秋季，年 平均气温13. PC,极端最高气温41.9(,极端最低气温-17(。四、施工准备4. 1、人员准备由工程部对工点负责人、施工员，技术人员、试验人员、质量检查人员、机 械操作人员进行书面技术交底，由工点负责人负责对班组进行书面交底，并
19、组织 相关人员学习。编制安全、质量控制、预防措施，做好岗前培训及班前教育工作, 持证上岗。主要管理人员责任分工安排:姓名职务或部门主要负责工作崔孝康项目经理全面负责马建军副经理外协彭佛龙总工总体技术工作李朝昕工程部长负责技术工作郭仲财路基工程师路基技术白刚耀安质检部长安全质量检查刘永试验室主任试验检测工作4.2、 机械准备摊铺机、装载机、自卸汽车、平地机、洒水车、压路机等机械到位。开工前 按要求完成路基填筑，并保证路床顶面平整、干净。机械设备名称规格型号数量（台）使用状态购进日期摊铺机RP9511良好2008装载机ZL-50C2良好2007自卸汽车奥龙5良好2008平地机160型1良好2005
20、洒水车解放轻卡1良好2008振动压路机柳工1良好2009光轮压路机YL203良好2008胶轮压路机XP3011良好2008材料准备严格执行业主的材料准入制度，保证原材料及拌合质量的合格，从源头保证 工程质量。4.3、 技术准备对工点施工人员进行技术交底学习，使施工人员明确本次施工的目的：即验 证混合料的配合比；确定混合料的松铺系数；确定标准施工方案。主要包括以下几点：，合适的拌和机械、拌和方法；混合料摊铺方法和适用 机械；混合料含水量的控制方法；整平和整形的合适机具和方法；压实机械的选 择和组合，压实的顺序、速度；拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；高 程引导线钢钎固定每隔多少米一个钢钎；
21、确定每一作业段的合适长度等，对后续 施工起到指导作用。4.4、 现场准备路基交验，宽度，平整度，压实度，弯沉等符合设计规范要求，摊铺前的测量放 样（包括中线、边线、高程）已经完成，在推椎体前对路基上的松散进行处理， 清理垃圾杂物并进行碾压，洒水湿润。五、施工方案材料准备、白灰采用富平石灰，有效钙、氧化镁含量为55%（规定值 大于55%）,质量满足III级 消石灰要求，在使用前进行了集中消解、过筛，消解用水量控制在500800kg/t, 消解后的石灰以不扬灰不结团为原则，使用前过孔径10mm的筛。、粉煤灰采用秦岭电厂粉煤灰，粉煤灰中SiO八人12。3和尸0。总的含量为77.4%（规定值大 于70
22、%）,烧失量为2. 3%（规定值小于20%）；比表面积为2820cm7g（规定值大 于2500 cm7g）,质量满足规范要求。、水：使用洁净不含有害物质的饮用水。5.1、 混合料的组成设计混合料的设计应在监理工程师确认合格的试验室进行，并按照公路工程无 机结合料稳定材料试验规程中规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根 据技术规范的规定进行检验。混合料的组成设计符合公路路面基层施工技术规 范的有关规定。具体设计配比（重量比）：底基层：石灰：粉煤灰：碎石=6： 17： 770基层：石灰：粉煤灰：碎石=8： 15： 770混合料的拌制、厂拌的设备及位置将在拌和以前提交监理工程师，按监理工程师的指
23、令进行 安装检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。、在正式拌制混合料之前，必须先调试所有的设备，按照试验室提供的配合比控 制冷料斗的给料速度，控制送料速度和水泵水流阀门的大小，使混和料符合配合 比，其含水量比最佳含水量大0.5%,同时尚应根据运距、施工气候等情况调节 含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量略大于最佳含水量。5.2、 混合料的运输、铺筑、整形、碾压、运输a、根据我们所设混合料拌和站位置，同时考虑到混合料运距及摊铺能力，并根 据将来施工的具体情况，再进行详细调节安排，保证拌和、摊铺及压实作业的连 续性。b、装车时，保证车斗内装载高度均匀，应为品字形装车，以防
24、离析；在必要时 混合料运输应加盖蓬布，以防止雨淋和水分散失，保证混合料运到现场摊铺后碾 压时的含水量达到最佳。c、运输混合料的自卸车，在已完成的铺筑层表面上通过时，速度要缓，禁止急 刹车，以减少不均匀碾压或或破坏表层强度；拌和好的混合料要尽快运到现场摊 铺，拌成的混合料堆放时间不宜超过24h,宜在当天将拌合的混合料运至铺筑现 场，不宜将拌成的混合料长时间堆放。、摊铺、整形a、石灰粉煤灰稳定碎石底基层、基层设计厚度为190mm及180imn,虚铺系数按 照1.25系数分上下两层摊铺压实；下基层摊铺完验收合格养护七天后及时进行 上面基层摊铺；在摊铺前将底基层浮灰及松散部分清除干净，适当洒水湿润。b
25、、混合料的摊铺应采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按规定的摊铺 厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。c、施工机械配置：采用1台RP951型摊铺机。1台20t单钢轮振动压路机，1台 XP301胶轮压路机。单幅采用双机梯队作业摊铺，施工时保证运输能力与摊铺机 的生产能力互相协调，减少停机待料现象。d、标高控制：基层顶面标高控制采用两根高程引导钢丝，以达到控制标高要求; 水泥混凝土路面加宽段基层应对混凝土路面高程进行测量，保证基层摊铺完成后 水泥混凝土路面厚度。e、摊铺作业时应以熨平板的震动夯实频率相对应，确定摊铺机的摊铺速度，摊 铺速度控制在2m/min左右，且工作时不能随意改变，摊铺时混合料充满
26、摊铺机 搅龙2/3高度，保证摊铺的混合料平整、不离析；摊铺时混合料的含水量与最佳 含水量偏差控制在T%+1.5%,同时要考虑施工期间的天气状况，如高温天气含 水量可适当高于最佳含水量1.5%,阴雨天气不进行施工作业。在摊铺机后面设 专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带要及时铲除，并用新混 合料填补或补充细混合料并拌和均匀；基层铺筑应按“宁高勿低”和“宁刮勿补” 的原则施工，严禁用薄层贴补的办法进行找平，以免“脱壳”；摊铺机前应保证 有5辆以上料车等候卸料，减少摊铺机待料的情况，以保证摊铺作业的连续性， 提高平整度；从二灰石混合料拌和到最终碾压成形，总时间应控制在4小时以内， 如若
27、有其他不确定因素造成总时间超过4小时的，经现场试验验证即可对已摊铺 碾压成形的部分先做接缝处理，拌和未摊铺的混合料应废弃或转为其他用途。f、摊铺作业时，确定专门技术人员对已铺的基层进行标高和厚度的跟踪控制， 根据检测结果对摊铺机传感器进行微调，以保证施工质量。g、在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应铲除局部粗集料“窝”, 并用新拌混合料填补，并做好修边、整形、拍实工作，以保证边缘直顺密实。、压实本试验段拟采用两种碾压方式：第一种（第一个60米内试验）:先用一台单钢轮压路机在路面全宽内进行静压1 2遍，后振动碾压45遍，再用胶轮压路机碾压2遍收光，检测压实度，若达 不到规定要求，多次
28、碾压直至达到规定要求的压实度。第二种（第二个60米内试验）：先用一台单钢轮压路机在路面全宽内进行静压1 2遍，后振动碾压23遍，再用胶轮压路机碾压34遍收光，检测压实度，若 达不到规定要求，多次碾压直至达到规定要求的压实度。a、以上两种碾压方式及具体碾压遍数根据试验段的成果进行最终确定。b、碾压过程中分为初压、复压、终压，压路机的碾压段落不能再同一个断面， 应阶梯状进行。压路机的驱动轮在前防止推压路机在碾压完一轮压下一轮时要倒 至已碾压成型路段。直线形横坡路段，应由从低到高碾压，超高路段应由内侧路 肩向外侧路肩、由低至高碾压，碾压时碾压轮横向错半轮，初压时压路机行走速 度为1.51.7km/h
29、,后采用L 82. 2km/h,密实度增大后可适当增大碾压速度。 做到压路机不在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证表面不受破 损，压实后表面平整无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象，且断面正确， 横坡路拱与面层一致，压实度符合规范要求。C、碾压过程中应适当洒水，使表面始终保持潮湿，炎热天气混合料表面水份蒸 发过大时，使用人工及时翻开并换填新的混合料，使其达到质量要求。碾压成型 后进行压实度的检测。d、在碾压过程中要设专人用3m直尺测平整度，对由于碾压造成的波浪壅包及时 进行处理，用过程控制平整度。、碾压段长度应根据拌和、运输、摊铺能力进行调整，并以拌和至摊铺碾压终 了不超过4小时进
30、行调节。5.3、 横、纵向接缝处理两工作段搭接部分，应采用对接形式，前一段碾压整平后，在后一段施工时，将 前段尾部垂直凿除后进行摊铺。对于纵向接缝我部备下三米直尺，及时检查两台 摊铺机拼幅处的平整度情况，一方面及时调整摊铺机，另一方面采取有效措施， 在碾压前确保将高低不平处给予调整。、横向接缝处理a、用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h或工作班结束， 应设置横向接健，横缝尽量设置在明涵、通道桥头搭板处，摊铺机应驶离混合料 末端。b、将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应 与混合料压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料，方木应垂直路中线。c、方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度应高出方木几厘米。d、将混合料碾压密实。e、在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去并将底基层及下面层 顶面清扫干净。、纵向接缝处理二灰石施工不能避免纵向接缝，在施工过程中，纵向应支立模板，在外边线视情 况可用包边土，但包边土要顺直，不得侵占结构层，并做好排水。纵缝必须垂直 相接，不应斜接，并按下述方法处理：a、在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧应用方木或钢模做支撑，方木或钢模板 的高度与二灰石的压实厚度相同。