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1、山西先进轨道交通项目提出的理由分析先进轨道交通装备产业主要包括研发设计、核心基础零部件、关 键基础材料、整车设计制造、车辆设备检测、检修以及运营维保。（一）先进轨道交通产业发展基础近年来，我省铁路装备制造业规模不断扩大，已初步形成以太原、 大同、运城为核心的规模化产业集群，拥有中车太原、中车大同、中 车永济、太重轨道、智奇、太钢集团等在行业内有重要影响力的核心 企业，形成了从原材料、研发设计、零部件制造、机车车辆及工程车 制造到检修以及运营维保完整体系，占领了动车行走系统、电牵引系 统等轨道交通装备研发制造高地，已经基本具备向全产业链发展和完 善的实力。（二）先进轨道交通产业重点方向和发展目标
2、以智能化、绿色化、轻量化、系列化、标准化、平台化为发展方 向，聚力打造原材料一关键零部件一整车修造的全产业链条，充分发 挥核心企业带动作用，通过整车总成和关键部件的自主创新、技术引 进和消化吸收再创新，提升地方铁路装备配套协作能力，打造配套完 善的铁路装备制造产业体系。关键材料方面，着力发展高速、重载轨 道交通不锈钢材料和轻量化铝镁合金材料。关键零部件及系统方面， 以动车组轮对、城市轨道交通用轮对、新型电机、重型货车轮对、铁5、机动防御机动防御是指市场领导者不仅固守现有的产品和业务，还要扩展 到一些有潜力的新领域，以作为将来防御和进攻的中心。6、收缩防御收缩防御是指企业主动从实力较弱的领域撤出
3、，将力量集中于实 力较强的领域。当企业无法坚守所有的市场领域，并且由于力量过于 分散而降低资源效益的时候，可采取这种战略。其优点是在关键领域 集中优势力量，增强竞争力。二、整合营销和整合营销传播（一）整合营销的内涵整合营销强调以满足消费者需求为中心，以整合企业内外部所有 资源为手段，把一切企业活动进行一元化整合重组，使企业在各个环 节上达到高度协调一致，从而实现企业目标的一体化营销。整合既包 括企业营销过程、营销方式以及营销管理等方面的整合，也包括对企 业内外的商流、物流及信息流的整合。菲利普，科特勒认为：“当公 司所有的部门都能为顾客利益服务时，其结果是整合营销。” “整合 营销包含两方面的
4、含义：首先，各种营销职能（推销人员、广告、产 品管理、营销调研等）必须彼此协调其次，营销必须使公司其他 部门接受思考顾客的观念。”他又说：“整合营销一般包括两大 主题，分别是：许多不同的营销活动都能够传播和交付价值；在 有效协调的情况下，实现各项营销活动的综合效果的最大化。”营销组合概念强调将市场营销中各种要素组合起来的重要性，营 销整合则与之一脉相承，但更为强调各种要素之间的关联性，要求它 们成为统一的有机体。在此基础上，整合营销以企业由内向外的战略 为基础，以整合企业各种资源为手段，以消费者为重心，要求各种营 销要素的作用力统一方向，形成合力，共同为企业的营销目标服务。(二)整合营销传播的
5、含义整合营销传播(IMC),也称整合营销沟通。美国市场营销协会将整 合营销传播定义为，“是一种用来确保产品、服务、组织的顾客或潜 在顾客所接收的所有品牌接触都与此人相关，并且随着时间的推移保 持一致的计划过程”。被誉为“整合营销传播之父”的唐 E.舒尔茨 教授认为，IMC不是以一种表情、一种声音，而是更多的要素构成的概 念性。IMC是以潜在顾客和现在顾客为对象，开发并实行说服性传播的 多种形态的过程。整合营销传播是在一体化营销的基础上导入了传播概念，但IMC 对营销影响很大，人们不得不认真考虑怎样才能使企业与利益关系者 间的有效沟通成为可能。三、基本原则1、坚持把创新理念作为核心统领加快推进我
6、省市场经济条件下新型举国体制构建，加强未来产业 基础研究，注重原始创新，打好未来产业关键核心技术攻坚战，发挥 创新联合体的创新先锋作用，构建良好的未来产业创新生态。2、坚持把深化改革作为关键突破坚持体制机制改革，强化未来产业的市场导向机制，破除科技与 经济深度融合的体制机制障碍，激励原创性突破和科技成果转化，切 实提高科技投入产出效率，形成充满活力的科技管理和运行机制。3、坚持把人才引育作为根本战略大力实施人才引育计划，把高端人才引进和培育摆在未来产业培 育发展的根本位置，深化人才引进、培养和使用机制改革，培育打造 一支结构优化、布局合理、素质优良的未来产业人才队伍。4、坚持把绿色发展作为基本
7、准则以推动实现碳达峰碳中和为目标，加快推进未来产业重点领域绿 色低碳行动，全面加强绿色低碳技术创新，大力发展低碳能源，积极 研发绿色材料，着力实现绿色低碳生产生活方式。5、坚持把国际视野作为重要导向立足双循环，在全球范围内优化配置各类创新资源，把未来产业 培育与扩大对外开放相结合，使我省成为未来产业重要领域的参与者 和重要规则的贡献者，提高山西在全球未来产业中的话语权。四、人才队伍培育工程1、强化创新人才培养实施未来产业专业技术人才培育计划，结合高校三个调整，围绕 未来产业发展需要，设立面向未来产业重点领域的学科、专业和课程, 加大基础研究人才培育力度。深化校企合作，强化研究生教育创新中 心、
8、工程实践教育中心建设，培养满足未来产业不同层次发展需求的 专业技术人才。建设一批未来产业产教融合试点城市、企业。开展专 业技能培训教育，实现高技能人才订单式培养与输送。实施卓越未来 企业家和高水平创新人才培育行动，组织企业家及创新人才深入国内 外未来产业龙头企业、研发平台、服务机构进行培训交流，提升发展 素养。2、开展创新人才引进坚持长期化、常态化、品牌化推进晋商晋才回乡创业创新工程， 围绕未来产业重点领域的发展需求，建立完善晋商晋才未来产业信息 数据库和招商项目数据库，及时发布人才需求和未来产业项目需求目 录，吸引各类人才加速回流。推进未来产业聚才行动，聚焦全球视野, 重点引进一批未来产业龙
9、头企业或潜力中小企业的企业家，一批掌握 核心技术、拥有自主知识产权的院士、国际顶尖科学家、青年科学家 等高层次人才和创新团队。3、创优人才使用生态依托未来产业重点领域的技术创新中心、制造业创新中心、产业 创新中心、重点实验室、工程研究中心和企业技术中心等各类创新平 台，积极争取国家重大课题，为未来产业高层次人才和创新团队提供 发展空间和载体。健全人才跟踪培养体系，保障引进人才待遇，提高 人才服务质量，研究制定一人一策一事一议人才引进办法，精准引进 高层次创新人才，打好激励组合拳。五、国际国内合作工程1、加强与一带一路国家合作积极对接国家一带一路发展战略，推动与一带一路沿线国家和地 区的合作交流
10、，扩大国际经济技术合作的领域、途径和方式，积极融 入国际大通道和经济大走廊，提升国际通达能力，扩大经贸合作规模。 加强对一带一路重点国别、重点领域发展趋势跟踪及分析，及时发布 国家走出去有关政策，以及重点国别投资环境、产业发展和政策、市 场需求、项目合作等信息，引导我省未来产业企业以建设境外合作园 区、生产加工基地、营销网络、对外承包工程等方式开拓国际市场。2、强化国际交流合作深化与国外一流科研机构、著名大学、企业的合作交流，推动科 技园区、国际技术转移中心、联合实验室和产业化基地等平台建设， 策划和实施一批项目一人才一基地相结合的国际科技合作项目，构建 民间参与、机构互动、产学研结合的国际合
11、作架构。依托在晋国际科 技学术组织和代表性科学家，提升我省国际合作水平和影响力。搭建 国际科技合作交流平台，围绕未来产业重点领域，吸引和支持国际高 端学术会议、专业论坛在晋举办或永久性落地，鼓励企业参加国际展 会和技术交流活动。3、推动区域协同创新坚持以我为主、为我所用，探索在北上广深等科技先进地区组建 未来产业研发机构，靠前就近学习未来产业重点领域先进技术，集聚 利用异地创新要素，破解本土企业高端人才缺乏、研发能力不足的难 题。持续深化与长江经济带、粤港澳大湾区、京津冀等地区的合作， 建立省际间创新成果转移统筹协调机制、重大承接项目促进服务机制 等，搭建研究成果转化基地和产业转移促进平台。加
12、强与中部省份、 沿黄省份及周边省份在未来产业上的互补合作，推动共融发展，实现 为我所用。六、创新平台建设工程1、培育国家实验室和大科学装置进一步聚焦我省未来产业关键技术攻关方向，完善稳定支持机制, 推动煤转化、量子光学与光量子器件、不锈钢材料及智能制造等国家 重点实验室，加强核心技术研发攻关和成果转化应用，积极参与国家 实验室建设，在新兴前沿交叉领域和具有我省特色优势的领域，积极 推动引进若干队伍强、水平高、学科综合交叉的国家实验室在我省建 设分支机构。参照国家建设首期国家实验室的做法，聚焦未来产业重 点领域，加快山西省实验室和省重点实验室体系建设。全力推动基于 量子光源的引力波大型地基观测装
13、置建设，积极吸引中国科学院、重 点高校、科研院所在晋建设大科学装置，争取在前沿领域取得突破， 孵化更多前沿技术应用到工业领域。2、建设重大创新平台围绕我省未来产业的研究和发展需求，加快谋划顶天立地的重大 创新平台布局，持续推进国家级技术创新中心、制造业创新中心、产 业创新中心等国家级顶端创新平台建设，不断加快新型研发机构、工 程研究中心、工程技术研究中心和企业技术中心等重点创新平台培育, 集中力量抢占未来产业制高点，打造未来产业发展创新策源地。推动 大型科研设施与仪器向各未来产业主体开放共享。争取国内外知名大 学在山西创建工程技术研究中心、技术转移中心、未来产业研究院，开展重大技术研究攻关和成
14、果产业化应用，或将承担国家重大平台的建设任务及重大项目放在山西实施，力争产生一批重大创新成果。3、培育技术创新联合体围绕我省未来产业细分领域，引导相关高校、科研院所、骨干企 业搭建一批未来产业技术创新联合体，率先实现对未来产业重点领域 的全覆盖。依托产业技术联合体开展政产学研用协同创新和大中小企 业融通创新，推动联合体成员单位开展联合创新活动，以龙头企业为 核心，联合联合体内配套中小企业共同推进研发一批对我省未来产业 竞争力整体提升具有全局性影响、带动性强的重点关键技术，加快成 果产业化，实现大中小企业融通发展。七、体验营销的概念体验营销是指企业以消赛者需求为导向，向消赛者提供一定的产 品和服
15、务，通过对事件、情景的安排、设计，创造出值得消费者回忆 的活动，让消费者产生内在反应或心理感受，激发并满足消费者的体 验需求，从而达到企业目标的营销模式。体验营销建立在对消费者个 性心理特征的认真研究、充分了解的基础之上。其以激发顾客的情感 为手段，使整个营销理念更趋于完善，目的是为目标顾客提供超过平 均价值的服务，让顾客在体验中产生美妙而深刻的印象或体验，获得 最大程度上的精神满足。体验营销并非仅仅是一种营销手段，确切地 说它是一种营销心理、一种营销文化、一种营销理念。在消费需求日 趋差异化、个性化、多样化的今天，顾客关注产品和服务的感知价值, 比以往更为重视在产品消费过程中获得“体验感觉”
16、。我们经常会看 到这样的现象，消费者在购买很多产品的时候，如果有“体验”的场 景和气氛，那么对消费者的购买决策就能产生很大的影响。例如，在 购买服装时，如果一家服装店不能让顾客试穿的话，有很多顾客就会 马上离开；购买品牌电脑时如果消费者不能亲自试试性能，感觉一下 质量，大多数消费者就会对其质量表示怀疑；购买手机时如果销售人 员不太愿意让顾客试验效果，顾客马上就会扬长而去因此，对于 企业来说，提供充分的体验就意味着能够获得更多消费者的机会。八、营销部门的组织形式具体的营销部门可有各种不同的组织形式。在现代企业，不论以 何种形式组建和行使营销职能，都必须体现“以顾客为中心”的思想。（一）职能型组织
17、这是最常见的一种架构，由所有营销人员，如营销调研、市场策 划、新产品开发、顾客服务和销售人员等组成。一般由负责营销事务 的副总经理直接领导，管理全部的营销职能科室、部门和人员。职能型组织形式的优点是结构简单，管理方便。如果产品增多，市场扩大，这种管理架构也会出现一些问题。例如，没有人在对一种 产品或一个市场全盘负责，可能缺少按产品或市场制订的完整营销计 划，有些产品或市场或被忽视；各科室为了争得更多资源，获得比其 他部门更高的地位，相互竞争，产生矛盾营销副总经理不得不经 常调解工作纠纷。（二）地区型组织业务遍布全国甚至更大的范围，企业也可按区域组织、管理营销 事务。例如在营销部门设中国市场总经
18、理，下设华南、华东、华北等 大区总经理，再根据需要，继续设置地区经理和销售代表等岗位。（三）产品（品牌）管理型组织企业生产多种产品或拥有多个品牌，也可按产品或品牌考虑组织 架构。通常在总产品（品牌）经理之下，按产品线（品牌）、品种分 层管理。一个企业经营的产品如果差异大，品种数量多，超过职能型 组织架构所能控制的范围，就适于建立产品（品牌）管理型组织。产品（品牌）经理的职责，包括制订产品（品牌）计划，监督计 划实施，检查执行结果并采取必要的控制措施，为所负责的产品（品 牌）制订长期的竞争战略和营销政策。（四）市场管理型组织如果市场能够按顾客特有的购买习惯和偏好等细分，也可建立市 场管理型组织。
19、它与产品（品牌）管理型组织相似，由一个总市场经 路货车卸货机构及控制系统、铁路货车顶盖等高附加值产品为主导， 加快新材料、新技术和新工艺在轨道交通走行系统中的应用，大力争 取国家扩大我省轨道交通装备产业布局，打造全球最大的动车组轮对 制造基地。整车总成强化机车造修方面，以推进重载电力机车、新型 客运机车、铁路货车、工程作业车、大型养路机械为主导，打造国内 最大的重载电力机车制造世界级基地。十四五期间，培养一批在国内具有影响力的轨道交通装备企业， 轨道交通装备制造业核心关键零部件实现国产化。未来15年，山西省 先进轨道交通装备产业进入国内第一梯队。未来30年，建立世界领先 的先进轨道交通装备产业
20、体系。（三）先进轨道交通产业发展路径1、快速扩大先进轨道交通产业规模巩固新八轴电力机车的市场优势地位，着力实现200公里等级客 运机车等产品的市场投放，打造中国电力机车车辆整车集成的山西品 牌。着力发展重载快捷货车、漏斗车系列产品，以及各型铁路工程机 械车辆。积极争取中车集团在我省产业布局，推进太原地铁、轻轨车 辆的研发制造，快速扩大产业规模。大力开拓海外市场，积极参与国 际竞争，创立具有国际影响力的品牌。2、抢占先进轨道交通产业发展高地 理管辖若干细分市场经理。各市场经理负责各自市场（顾客）的年度 和长期销售计划，对利润负责。这种架构的主要优点是企业可，围绕 特定消赛者或用户，一体化开展营销
21、活动。当前也有许多企业按市场型架构建立营销组织。它们在市场细分 的基础上，对潜在顾客和各细分市场，分别安排不同的团队分类管理。 有学者认为，这也是确保实现“以顾客为中心”的现代营销观念的 “唯一办法”。（五）产品/市场管理型组织面向不同市场、生产多种产品的企业，确定营销组织时常常会面 临“两难”，即采用产品管理型还是市场管理型；能否吸收两种组织 形式的优点，又避免它们的不足。所以，有的企业建立起既有产品 （品牌）经理，又有市场经理的矩阵组织。矩阵组织的管理成本高，内部也容易发生冲突，因此又产生了新 的“两难”：一是如何安排销售力量一按产品组织还是按市场组织， 或者销售力量不实行专业化；二是由谁
22、负责定价，产品（品牌）经理 还是市场经理。绝大多数的大企业认为，只有相当重要的产品和市场, 才需要同时设置产品经理和市场经理。也有的企业认为，管理费用高 并不可怕，只要这种组织形式能带来的效益可以远远超过需要付出的 成本。九、选择目标市场企业在市场细分的基础上，确定了目标市场战略之后，就要决定 如何选择目标市场。选择目标市场的首要步骤，是分析评价各个细分 市场，在综合比较、分析的基础上，选择最优的目标市场。（一）评价细分市场评价细分市场，即对各细分市场在市场规模增长率、市场结构吸 引力和企业目标与资源等方面的情况进行详细评估。1、细分市场规模和增长率这项评估主要研究潜在细分市场是否具有适当的规
23、模和增长率。“适当的规模”是一个相对概念，大公司可能偏好销售量很大的细分 市场，对小的细分市场不感兴趣；小公司则由于实力较弱，会有意避 开较大规模的细分市场。细分市场的增长率也是一个重要因素。所有 的企业都希望目标市场的销售量和利润具有良好的上升趋势，但竞争 者也会迅速进入快速增长的市场，从而使利润率下降。2、细分市场的结构吸引力一个具有适当规模和成长率的细分市场，也有可能缺乏盈利潜力。 如果许多势均力敌的竞争者同时进入一个细分市场，或者说，在某个 细分市场中存在很多颇具实力的竞争企业时，尤其是该细分市场已趋 于饱和或萎缩时，则该细分市场的吸引力就会下降。潜在进入者既包 括在其他细分市场的同行
24、，也包括那些目前不在该行业经营的企业。 如果该细分市场的进入障碍较低，该细分市场的吸引力也会下降。替 代品从某种意义上限制了该细分市场的潜在收益。替代品的价格越有 吸引力，该细分市场增加盈利的可能性就被限制得越紧，从而使该细 分市场吸引力下降。购买者和供应者对细分市场的影响，表现在它们 的议价能力上。购买者的压价能力强，或者供应者有能力提高价格或 降低所供产品的质量、服务，那么该细分市场的吸引力就下降。一个细分市场的结构吸引力是上述五种变量的函数。分析每个细 分市场的吸引力，是企业选择目标市场时不能忽略的重要步骤。3、企业目标和资源选择目标市场除了满足上述两个条件，企业还要考虑自身的目标 和拥
25、有的资源。某些有吸引力的细分市场，如果不适合企业的长期目 标，也只能放弃。对一些适合企业目标的细分市场，必须考虑是否具 有在该市场获得成功所需的各种营销技能和资源等条件。（二）目标市场的选择企业有五种可供参考的市场覆盖模式。1、市场集中化这是一种最简单的目标市场模式。企业选取一个细分市场，生产 一种产品，供应单一的顾客群，进行集中营销。例如，大众公司集中 于小型车市场，保时捷公司集中于运动车市场。选择市场集中化模式 一般基于以下考虑：企业具备在该细分市场从事专业化经营或取得目 标利益的优势条件；限于资金、能力，只能经营一个细分市场；该细 分市场中没有竞争对手；准备以此为出发点，取得成功后向更多
26、的细 分市场扩展。公司通过市场集中化，更加能够了解细分市场的需要， 在该细分市场建立巩固的市场地位，也能够获得更高，的经济效益。 但是市场集中化的风险比一般情况更大，容易出现个别市场不景气的 情况。2、产品专业化产品专业化是指企业集中生产一种产品，并向各类顾客销售这种 产品。如显微镜生产商向大学实验室、政府实验室和工商企业实验室 销售显微镜。产品专业化模式的优点是企业专注于某一种或一类产品 的生产，有利于形成和发展生产和技术上的优势，在该领域树立形象。 其局限性是当该领域被一种全新的技术与产品所代替时，产品销售量 可能会因此而大幅度地下降。3、市场专业化市场专业化是指企业专门经营满足某一顾客群
27、体需要的各种产品。比如某工程机械公司专门向建筑业用户供应推土机、打桩机、起重机、水泥搅拌机等建筑工程中所需要的机械设备。市场专业化经营的产品 类型众多，能有效地分散经营风险，同时基于专门性的服务，公司容 易获得良好的声誉，并成为为顾客群体所需新产品的渠道。但由于集 中于某一类顾客，当这类顾客的需求下降时，企业也会遇到收益下降 的风险。4、选择专业化选择专业化是指企业选取若干个具有良好的盈利潜力和结构吸引 力，且符合企业目标和资源的细分市场作为目标市场，其中每个细分 市场与其他细分市场之间较少联系。宝洁公司推出佳洁士深层洁白牙 贴时，最初细分市场所预订的目标是新订婚或是即将做新娘的女性和 男性同
28、性恋者。优点是可以有效地分散经营风险，即使某个细分市场 营利情况不佳，仍可在其他细分市场取得盈利。采用选择专业化模式 的企业应具有较强资源和营销实力。5、市场全面化市场全面化是指企业生产多种产品去满足各种顾客群体的需要。 一般来说，实力雄厚的大型企业在一定阶段，会选用这种模式，以求 收到良好效果。例如，当今可口可乐公司在全球饮料市场，宝洁在全 球消费日用品市场等都采取市场全面化的战略。十、营销组织的设置原则企业的具体情况各异，营销机构不可能、也无必要都按一种模式。但有一些共性原则需要注意和遵循：（一）整体协调和主导性原则协调是管理的主要功能之一。因此设置营销机构需要注意：（1）设置的营销机构能
29、够协调企业与环境，尤其是和市场、顾客 之间的关系。满足市场、创造满意的顾客，是企业最根本的宗旨和责 任；能比竞争者更好地完成这一任务，也是组建营销部门的基本目的。（2）设置的营销机构能够与企业内部其他机构相互协调，在服务 顾客、创造顾客方面发挥主导性作用。（3）营销部门的内部结构、层级设置和人员安排能够相互协调， 充分发挥营销职能的整体效应。总之，营销职能部门应当面对市场、面对顾客时能代表企业，面 对内部各部门、全体员工时能代表市场、代表顾客。同时内部具有相 互适应的弹性，是一个有机的系统。这是构建“现代营销企业”重要 的组织基础。（二）精简以及适当的管理跨度与层级原则组织建设要“精兵简政”，
30、切忌机构雁肿。一是防止因事设职、 因职设人，人员要精干；二是内部层级不宜太多。内部层级少，信息流通快，还能密切员工之间关系，利于交流思想、沟通情感，提高积 极性和工作效率。最佳的机构是既能完成任务，组织形式又最为简单的机构。这涉 及管理跨度与层级问题。管理跨度又称管理宽度或管理幅度，指领导 者能够有效地直接指挥的部门或员工数量，是一个“横向”的概念； 管理层级又称管理梯度，指一个组织属下不同层级的数目，是一个 “纵向”的概念。管理的职能、范围不变，一般来说，管理跨度与管 理层级是互为反比关系的：管理跨度越大、层级越少，组织结构越扁 平；反之，跨度越小，则管理的层级越多。通常情况下，管理层级过
31、多容易造成信息失真与传递过慢，可能影响决策的及时性和正确性； 管理跨度过大，超出领导者能够管辖的限度，又会造成整个机构内部 的不协调、不平衡。营销部门要真正做到精简，在设置机构时能否把握营销工作的性 质和职能范围，是十分重要的前提。（三）有效性原则效率是衡量组织水平的重要标准。一个机构的效率高，说明结构 合理、完善。直观地讲，“效率”是指一个组织可在一定时间内完成 的工作。机构的效率表现在能否在必要的时间内，完成规定的任务； 能否以最少的工作量，获取最大的成果；能否很好地吸取，过去的经验教训，业务上不断创新；能否维持机构内部的协调，及时适应环境、 条件的变化。十一、企业营销对策用上述矩阵法分析
32、、评价营销环境，可能出现4种不同的结果。在环境分析与评价的基础上，企业对威胁与机会水平不等的各种 营销业务，应分别采取不同的对策。对理想业务，应看到机会难得，甚至转瞬即逝，必须抓住机遇， 迅速行动；否则，丧失战机，将后悔莫及。对风险业务，面对其高利润与高风险，既不宜盲目冒进，也不应 迟疑不决，坐失良机，应全面分析自身的优势与劣势，扬长避短，创 造条件，争取突破性的发展。对成熟业务，机会与威胁处于较低水平，可作为企业的常规业务, 用以维持企业的正常运转，并为开展理想业务和风险业务准备必要的 条件。对困难业务，要么是努力改变环境，走出困境或减轻威胁，要么 是立即转移，摆脱无法扭转的困境。十二、营销
33、活动与营销环境市场营销环境通过其内容的不断扩大及其自身各因素的不断变化, 对企业营销活动产生影响。市场营销环境的内容随着市场经济的发展 而不断变化。20世纪初，西方企业仅将销售市场视为营销环境；30年 代后，将政府、工会、竞争者等与企业有利害关系者也看作是环境因 素；进入60年代，又把自然生态、科学技术、社会文化等作为重要的 环境因素；20世纪90年代以来，随着政府对经济干预力度的加强，愈 加重视对政治、法律环境的研究。环境因素由内向外的扩展，国外营 销学者称之为“环境外界化”。营销环境是企业营销活动的制约因素，营销活动依赖于这些环境 才得以正常进行。这表现在：营销管理者虽可控制企业的大部分营
34、销 活动，但必须注意环境对营销决策的影响，不得超越环境的限制；营 销管理者虽能分析、认识营销环境提供的机会，但无法控制所有有利 因素的变化，更无法有效地控制竞争对手；由于营销决策与环境之间 的关系复杂多变，营销管理者无法直接把握企业营销决策实施的最终 结果。此外，企业营销活动所需的各种资源，需要在环境许可的条件 下取得，企业生产与经营的各种产品，也需要获得消费者或用户的认 可与接纳。虽然企业营销活动必须与其所处的外部环境相适应，但营销活动 绝非只能被动地接受环境的影响，营销管理者应采取积极、主动的态 度能动地去适应营销环境。就宏观环境而言，企业可以通过不同的方 式增强适应环境的能力，避免来自环
35、境的威胁，有效地把握市场机会。在一定条件下，也可运用自身的资源，积极影响和改变环境因素，创 造更有利于企业营销活动的空间。良好的企业营销行为会造就良好的 营销环境，从而进一步形成良好的企业营销行为，反之亦然。营销环 境与企业的循环互动作用，使营销环境与企业成为一个整体的系统。 菲利普科特勒的“大市场营销”理论认为：企业为成功地进入特定 的市场，在策略上应协调地使用经济的、心理的、政治的和公共关系 的手段，以博得外国的或地方的各有关方面的合作与支持，消除壁垒 很高的封闭型或保护型市场存在的障碍，为企业从事营销活动创造一 个宽松的外部环境。就微观环境而言，直接影响企业营销能力的各种 参与者，事实上
36、都是企业的利益共同体。按市场营销的双赢原则，企 业营销活动的成功，应为顾客、供应商和营销中间商带来利益，并造 福于社会公众。即使是竞争者，也存在互相学习、互相促进的因素， 在竞争中，有时也会采取联合行动，甚至成为合作者。十三、营销部门与内部因素企业营销系统指作为营销者的企业整体，微观营销环境包括企业 外部所有参与营销活动的利益关系者。但从营销部门的角度看，营销 活动能否成功，首先要受企业内部各种因素的直接影响。因此，营销 部门在分析企业的外部营销环境前，必须先分析企业的内部因素或内 部条件。利用山西在钢铁、铝合金等原材料方面的优势，围绕轨道交通车 辆、车体、核心零部件开展技术攻关，研制具有高强
37、度、耐磨、耐腐 蚀等性能的特殊钢、特色铝镁合金，抢占产业链上游高地。充分发挥 我省轨道交通工程建设、整车检修配套能力，加快制造性服务产业培 育，形成集工程施工、设备制造、运营维护为一体的服务体系，带动 整体产业发展。3、优化先进轨道交通产业结构布局依托山西省轨道交通产业技术联盟组建企业创新联合体，在企业 间联合开展咨询设计、工程总包、系统集成、试验检测、上下游配套 等方面的增值服务，逐步尝试推动不同隶属关系、不同所有制企业间 资产合作及专业化重组，优化协作配套，保持我省在先进轨道交通装 备产业上的竞争优势。4、智能网联新能源汽车产业智能网联新能源汽车产业主要包括车、路、云、网、图五大体系, 即
38、整车、感知系统（高精地图、雷达、摄像头、高精定位等）、集成 与运营（场景库、车联网等）、基础技术（操作系统、驾驶员监测系 统、处理器等）等领域。（四）智能网联新能源汽车产业发展基础企业为开展营销活动，必须设立某种形式的营销部门。市场营销 部门一般由市场营销副总裁、销售经理、推销人员、广告经理、营销 研究与计划以及定价专家等组成。营销部门在制定和实施营销目标与 计划时，不仅要考虑企业外部环境力量，而且要争取高层管理，部门 和其他职能部门的理解和支持，调动企业内部各方面的资源，充分运 用企业内部环境，力量，使内部优势和劣势与外部机会和威胁相平衡。营销部门不是孤立存在的，它还面对着其他职能部门以及高
39、层管 理部门。企业营销部门与财务、采购、制造、研究与开发等部门之间既有 多方面的合作，也存在争取资源方面的矛盾。这些部门的业务状况如 何，它们与营销部门的合作以及它们之间是否协调发展，对营销决策 的制定与实施影响极大。例如，生产部门对各生产要素的配置、生产 能力和所需要的人力、物力的合理安排有着重要的决策权，营销计划 的实施，必须取得生产部门的充分支持；市场营销调研预测和新产品 的开发工作，需要研究与开发部门的配合和参与。高层管理部门由董 事会、总经理及其办事机构组成，负责确定企业的任务、目标、方针 政策和发展战略。营销部门在高层管理部门规定的职责范围内做出营 销决策，市场营销目标从属于企业总
40、目标，并为总目标服务的次级目标，营销部门所制定的计划也必须在高层管理部门的批准和推动下实 施。智能网联新能源汽车在山西初步起步，依托吉利、江铃、大运、 成功等汽车龙头企业，新能源汽车基本形成了电动整车制造为主、汽 车关键零部件初具规模的产业链，初步打造了太原、晋中、长治、运 城新能源汽车产业集群。阳泉市在全省率先打造了自动驾驶车路协同 示范区，为智能网联新能源汽车产业发展提供了应用场景。（五）智能网联新能源汽车产业重点方向与发展目标以网联化、智能化、电动化为方向，重点推进新能源汽车产业升 级、智能网联汽车应用场景搭建和建立人一车一路一云高效协同机制。 支持整车企业通过技术改造，提升智能网联新能
41、源汽车及相关产品生 产制造能力，提升产业规模。推动汽车产业电动化，融合5G、大数据、 人工智能等多种变革性技术，打造智能网联车，从单纯交通工具向移 动智能终端、储能单元和数字空间转变，带动能源交通、信息通信基 础设施改造跃升。推动新能源汽车产业生态由整车研发生产、零部件 及营销服务企业之间的链式关系，逐步演变成汽车、能源、交通、信 息通信等多领域多主体参与的网状生态。鼓励省内信息化企业或国内 能提供智能驾驶解决方案、车辆网联服务方案的优秀企业积极参与智 能网联新能源汽车感知系统、集成与运营、基础技术研发，引进培育 一批行业内龙头企业，加快建链、补链、强链、固链。重点推动阳泉市智能网联车路协同示
42、范区建设，推广与应用智能网联、智联交互技术，提高车辆车联网渗透率，优化不同场景的车辆驾驶建议。十四五期间，山西新能源汽车品牌的市场竞争能力得到显著提升, 阳泉市智能网联车路协同示范区升级为国家级示范区。未来15年，全 省建成全国性的智能网联大数据中心和智能网联商用车、载重车运营 示范基地。未来30年，山西成为全球智能网联新能源汽车研发生产高 地。（六）智能网联新能源汽车产业发展路径1、提升智能网联新能源汽车产业技术创新水平围绕关键共性技术，引进培育研发机构、领军团队、龙头企业， 推动智能网联新能源汽车与国内外知名高校、科研院所建立产学研用 创新机制，建立和优化新能源整车开发流程，攻关整车设计、
43、动力总 成、整车匹配等关键共性技术，加强新能源汽车关键零部件创新与研 发，重点支持智能网联新能源汽车产业链的延伸，推进智能网联新能 源汽车的产业化发展。2、完善智能网联新能源汽车产业链条布局通过引进、吸收、补链、培强等方式，深挖现有产业链资源，构 建智能网联新能源汽车基础设施配套服务平台、整车生产平台、示范 应用平台、技术孵化平台和协同管理平台。充分发挥龙头企业的产业 集群带动作用，吸引电池、电机、电控、充电设施等一批关键核心零 部件优势企业投资建厂，加快重点项目建设，加快产业集群发展，推 动新能源汽车产业快速健康发展。3、加速智能网联新能源汽车产业应用场景搭建以阳泉市数据中心产业园为重点，加
44、速打造智能网车路协同示范 区，争创国内首个开放式重载网联汽车测试区。通过开展自动驾驶应 用场景测试，培育智能网联汽车使用环境，开展智能驾驶、智能网联、 智能交通场景示范，探索低速载人、低速载货、低速城市环卫等场景 开展智能驾驶应用示范，加快高速自动驾驶测试和商业化运营，促进 智能网联汽车发展。一、保护现有市场份额占据市场领导者地位的公司在力图扩大市场总需求的同时，还必 须时刻注意保护自己的现有业务免遭竞争者入侵。最好的防御方法是 发动最有效的进攻，不断创新，永不满足，掌握主动，在新产品开发、 成本降低、分销渠道建设和顾客服务方面成为行业先驱，持续增加竞 争效益和顾客让渡价值。即使不发动主动进攻
45、，至少也要加强防御， 堵塞漏洞，不给挑战者可乘之机。市场领导者不可能防守所有的阵地, 必须认真地探查哪些阵地应不惜代价严防死守，哪些阵地可以放弃而 不会带来太大损失，将资源集中用于关键之处。防守战略的基本目标 是减少受到攻击的可能性，或将进攻目标引到威胁较小的区域并设法 减弱进攻的强度。主要的防御战略有以下六种。1、阵地防御阵地防御是指围绕企业目前的主要产品和业务建立牢固的防线， 根据竞争者在产品、价格、渠道和促销方面可能采取的进攻战略而制 定自己的预防性营销战略，并在竞争者发起进攻时坚守原有的产品和 业务阵地。阵地防御是防御的基本形式，是静态的防御，在许多情况 下是有效的、必要的，但是单纯依
46、赖这种防御则是一种“市场营销近 视症”。企业更重要的任务是技术更新、新产品开发和扩展业务领域。 海尔集团没有局限于赖以起家的冰箱市场，而是积极从事多元化经营, 开发了空调、彩电、洗衣机、电脑、微波炉、干衣机等一系列产品， 成为我国电器行业著名品牌。2、侧翼防御侧翼防御是指企业在自己主阵地的侧翼建立辅助阵地以保卫自己 的周边和前沿，并在必要时作为反攻基地。超级市场在食品和日用品 市场占据统治地位，但是在食品方面受到以快捷、方便为特征的快餐 业的蚕食，在日用品方面受到以廉价为特征的折扣商店的攻击。为此, 超级市场提供广泛的、货源充足的冷冻食品和速食食品以抵御快餐业的蚕食，推广廉价的无品牌商品并在城
47、郊和居民区开设新店以击退折 扣商店的进攻。3、以攻为守以攻为守是指在竞争对手尚未构成严重威胁或在向本企业采取进 攻行动前抢先发起攻击以削弱或挫败竞争对手。这是一种先发制人的 防御，公司应正确地判断何时发起进攻效果最佳，以免贻误战机。有 的公司在竞争对手的市场份额接近于某一水平而危及自己市场地位时 发起进攻，有的公司在竞争对手推出新产品或推出重大促销活动前抢 先发动进攻，如推出自己的新产品、宣布新产品开发计划或开展大张 旗鼓的促销活动，压倒竞争者。公司先发制人的方式多种多样：可以运用游击战，这儿打击一个 对手，那儿打击一个对手，使各个对手疲于奔命，忙于招架；可以展 开全面进攻，如精工手表有230
48、0个品种，覆盖各个细分市场；也可以 持续性地打价格战，如格兰仕微波炉曾数次率先降价，使未取得规模 效益的竞争者陷于困境；还可以开展心理战，警告对手自己将采取某 种打击措施而实际上并未付诸实施。4、反击防御反击防御是指市场领导者受到竞争者攻击后采取反击措施。要注 意选择反击的时机，可以迅速反击，也可以延迟反击。如果竞争者的 攻击行动并未造成本公司市场份额迅速下降，可采取延迟反击，弄清 竞争者发动攻击的意图、战略、效果和其薄弱环节后再实施反击，不 打无把握之仗。反击战略主要有以下几方面。(1)正面反击。即与对手采取相同的竞争措施，迎击对方的正面 进攻。如果对手开展大幅度降价和大规模促销等活动，市场领导者凭 借雄厚的资金实力和卓著的品牌声誉以牙还牙地采取降价和促销活动 可以有效地击退对手。(2)攻击侧翼。即选择对手的薄弱环节加以攻击。某著名电器公 司的电冰箱受到对手的削价竞争而损失了市场份额，但是洗衣机的质 量和价格比竞争者占有更多的优势，于是对洗衣机大幅度降价，使对 手忙于应付洗衣机市场而撤销对电冰箱市场的进攻。(3)钳形攻势。即同时实施正面攻击和侧翼攻击。比如，竞争者 对电冰箱削价竞销，则本公司不仅电冰箱降价，洗衣机也降价，同时 还推出新产品，从多条战线发动进攻。(4)退却反击。是在竞争者发动进攻时我方先从市场退