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1、一、驱动桥的构造1 .驱动桥的作用与组成驱动桥的作用：驱动桥的作用是将发动机传出的相关扭矩经过它传给 驱动车轮，实现降速，增大扭矩的作用。驱动桥的组成：驱动桥是由主减速器，差速器，半轴和桥壳等组成。断开式驱动桥组成：2 .主减速器(1)主减速器作用与形式主减速器作用：主减速器又称主传动器，其作用是降低传动轴传来的 转速增大输出扭矩，并变更旋转方向，使传动轴左右旋转变为半轴的 前后旋转。主减速器的结构类型：按减速齿轮副的级数可分为单级和双级主减速器按主减速器速比挡数分，有单速和双速主减速器按主减速器所在位置分，有中心主减速器和轮边主减速器。(2)单级主减速器(3)双级主减速器3 .差速器(1)差
2、速器的作用与分类差速器的作用除了把主减速器传来的动力传给驱动轮外，当左右车轮 行驶条件不同时，能自动调整左右驱动车轮以不同的转速旋转，使车 轮保持滚动行驶状态。现代汽车的差速器按结构分为一般锥齿轮差速器和防滑差速器。（2） 一般差速器一般差速器的结构一般差速器的工作原理4 .半轴和桥壳（1）半轴全浮式半轴支承半浮式半轴支承（2）桥壳 整体式桥壳分段式桥壳二、驱动桥维护1 .半轴油封更换放出变速器内的齿轮油。拆下传动轴，拧下半轴固定螺栓，拉出半轴。撬出半轴油封时，在新油封刃口间填充多用途润滑脂，然后用专用 工具压入油封。装入半轴，以20Nm力矩拧紧其紧固螺栓。重新安好传动轴。2 .变速器与主减速
3、器的维护检查等角速万向节防尘罩等有无渗漏和损坏。目测变速器与主减速器有无渗漏，检查油液液面，依据须要添加双 曲线齿轮油。三、驱动桥常见故障的诊断与解除1 .驱动桥有异晌（1）故障现象（2）故障缘由（3）故障诊断与解除2 .驱动桥局部过热（1）故障现象（2）故障缘由（3）故障解除3 .驱动桥漏油（1）故障现象（2）故障缘由（3）故障诊断解除7、总结本次课的内容8、布置作业实训驱动桥拆装维护第2章汽车行驶系 第一节概述1、教学目的：了解汽车行驶系的功用、组成、类型及受力分析。2、教学难点：行驶系受力分析3、教学重点：行驶系的功用、组成4、教学方法：讲授法。5、教学手段:PPT 动画演示录像电影6、
4、教学过程及步骤：（2课时）一、行驶系的分类、组成和功用分类：汽车行驶系一般有轮式、履带式、车轮一一履带式等几种。组成：轮式行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架等四部分组成 功用：行驶系的主要作用是将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱 动力；将汽车构成一个整体；支承汽车的总质量；承受并传递路面作 用于车轮上的力和力矩；减小振动、缓和冲击，保证汽车平顺行驶； 与转向系协作，以正确限制汽车的行驶方向。二、行驶系的受力分析7、总结本次课的内容8、布置作业其次节车架1、教学目的：车架的功用、组成、类型2、教学难点：车架的构造以及结构特点3、教学重点：车架的构造、结构特点及检修4、教学方法：讲授法。5、教学
5、手段:PPT 动画演示录像电影6、教学过程及步骤：(2课时)一、车架的作用汽车车架俗称大梁，它是跨接在前后车桥上的桥梁式结构，是整个汽 车的基础，其上装有发动机、变速器、传动轴、前后桥和车身等总成 和部件。车架的作用是使各总成固定在它的上面，使之保持正确的相 对位置，并承受和传递力和力矩。汽车静止时，车架承受着垂直载荷。汽车行使时，车架会受到比静止载荷大34倍或更大的弯曲应力，若 路面不平，还将受到扭矩的作用。因此，要求车架强度高、刚度合适; 结构简洁、质量轻，同时应尽可能降低汽车的重心和获得较大的前轮 转向角，以保证汽车行使的稳定性和转向的敏捷性。二、车架的型式和构造1.边梁式车架2.中梁式
6、车架3.综台式车架4.无梁式车架三、车架的检修1.车架的检测(1)用车体矫正机检测最先进最科学的检测方法是用车体矫正机对车架进行检测。2.车架的修理（1）车架变形的修理（2）车架裂纹的修理（3）车架的重钏（4）车架附件的修理7、总结本次课的内容实训车架的结构相识第三节车桥1、教学目的：车桥的功用、组成、类型2、教学难点：转向驱动桥的构造3、教学重点：转向桥和转向驱动桥的构造4、教学方法：讲授法。5、教学手段:PPT 动画演示录像电影6、教学过程及步骤：（2课时）一、车桥的作用与分类车桥的作用是安装车轮，传递车架与车轮之间的各个方向的作用力及 其产生的弯矩和扭矩。车桥依据悬架结构形式分为非断开式
7、和断开式两种。依据车桥作用可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。 二、转向桥1 .转向桥的作用是利用校接装置，使装在其两端的车轮偏转肯定角度来实现汽车转向, 同时，还承受和传递汽车的部分载荷和汽车制动、车轮侧滑等产生的 作用力及力矩。2 .转向桥的组成 由前轴、转向节、主销和轮毅等四部分组成3 .转向桥的主要零部件（1）前轴2）转向节（3）主销（4）轮毂 三、转向驱动桥能够实现车轮转向和驱动两种功能的车桥，一般应用于全轮驱动的越野汽车上。它具有一般驱动桥所具有的主减速器、差速器和半轴, 也具有一般转向桥所具有的转向节、主销和轮毂等。四、车桥的检修1 .转向桥的检修1）转向桥的拆卸与
8、装配2）转向桥主要零件的检修 五、车轮定位1 .转向轮定位 为了保持汽车直线行驶的稳定性、转向灵巧性，减小轮胎和机件的磨 损，转向轮、转向节和前轴三者之间在安装上，具有肯定的相对位置, 这种具有肯定相对位置的安装，称为转向轮定位。它包括主销后倾、 主锁内倾、前轮外倾和前轮前束四个内容。（1）主销后倾（2）主销内倾（3）前轮外倾（转向轮外倾）（4）前轮 2 .转向轮定位的检测与调整（1）前轮前束的检测与调整（2）前轮外倾角的调整7、总结本次课的内容 8、布置作业实训车桥的相识与检修第四节车轮与轮胎1、教学目的：了解车轮与轮胎的功用2、教学难点：轮胎的选择与动平衡3、教学重点：轮胎的构造、车轮与轮
9、胎的维护4、教学方法：讲授法。5、教学手段：图片演示6、教学过程及步骤：(2课时)一、车轮1 .车轮的作用、组成和结构形式作用：安装轮胎、连接半轴或转向节，并承受汽车重量和半轴 或转向节传来的力矩。组成：轮毂、轮辆和轮盘等。车轮依据轮盘的不同结构，分为辐板式(盘式)和辐条式(辐式) 两种。2 .车轮的主要零部件(1)轮辗I轮策I也称钢圈，用于安装轮胎。(2)轮毂 轮毂用于连接制动鼓、轮盘和半轴凸缘。二、轮胎1 .轮胎的作用与分类2 .充气轮胎的结构(1)有内胎的充气轮胎由外胎、内胎和垫带组成(2) 一般斜交轮胎和子午线轮胎(3)无内胎的充气轮胎3 .轮胎规格的表示方法(1)高压胎高压胎一般用D
10、XB表示。D为轮胎名义直径，B为轮胎断面宽度, 其单位均为英寸，“X”表示高压胎。(2)低压胎低压胎一般用B-d表示。B为轮胎断面宽度，d为轮辆直径，单位均 为英寸，表示低压胎。(3)超低压胎超低压胎的规格表示方法与低压胎表示方法相同。(4)子午线轮胎子午线轮胎一般标注有“Z”字母，但有的用英文缩写字母“R”表示。例如：185/70SR14 195/60SR14(5) 一般斜交轮胎 5-60-134PR4 .轮胎的运用与保养三、车轮动平衡的检测1.车轮动不平衡的危害2.车轮动不平衡的缘由3 .离车式车轮动平衡机及检测方法4 .就车式车轮动平衡机及检测方法7、总结本次课的内容8、布置作业实训轮胎
11、拆装离车式车轮动平衡第五节悬架1、教学目的：了解悬架功用、组成和类型2、教学难点：独立悬架和非独立悬架的区分3、教学重点：弹性元件、减震器、非独立悬架和独立悬架的结构和工 作原理4、教学方法：讲授法。5、教学手段:ppt动画演示录像电影6、教学过程及步骤：(2课时)一、悬架的作用与组成1、悬架的作用：把车桥和车架弹性地连接起来，并用它来汲取和缓和行驶中因路 面不平引起的车轮跳动而传给车架的冲击和振动；传递路面作用 于车轮的支持力、驱动力、制动力和侧向力及其产生的力矩。2、悬架的组成：一般都是由弹性元件、减振器和导向机构三部分，它们分别起着 缓冲、减振、导向和传递力及力矩的作用。二、悬架的类型1
12、 .独立悬架(1)双叉式独立悬架2)撑杆式独立悬架2 .非独立悬架(1)钢板弹簧非独立悬架2)螺旋弹簧非独立悬架三、悬架的主要零部件1.弹性元件 2.减振器四、悬架常见故障的诊断与解除1 .钢板弹簧折断(1)故障现(2)故障缘由(3)故障的诊断与解除2 .钢板弹簧异响(1)故障现象(2)故障缘由(3)故障的诊断与解除3 .减振器失效(1)故障现象(2)故障缘由(3)故障的诊断与解除4 .减振器漏油(1)故障现象(2)故障缘由(3)故障的诊断与解除7、总结本次课的内容 8、布置作业实训悬架的拆装第3章汽车转向系第一节概述1、教学目的：转向系的作用与类型2、教学难点：转向原理3、教学重点:机械、液
13、压式转向系4、教学方法：讲授法。5、教学手段:PPT 动画演示录像电影6、教学过程及步骤：(2课时)一、转向系的作用与类型1 .转向系的作用通过驾驶员转动转向盘，依据须要变更汽车行驶方向。2 .转向系的分类汽车转向系按其转向能源的不同，可分为机械式转向 系、液压式动力转向系和电动式动力转向系。(1)机械式转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三部分组(2)液压式动力转向系是在机械式转向系的基础上，增加了转向限制阀、转向油泵、转向动力缸等一套液压助力装置。(3)电动式动力转向系、转向原理1.转向过程(以机械式转向系为例) 汽车转向时，驾驶员对转向盘施加一力矩，该力矩通过转向轴，输入 转向器。
14、经过减速增力传给转向摇臂再通过转向纵拉杆传给左转向节 上的转向节臂，使左转向节和它所支承的左轮偏转，由于右转向节与 左转向节之间用左、右梯形臂和横拉杆连接，故右转向节及支承的右 轮也随之偏转相应的角度，实现了汽车转向。2.转向车轮的运动、四轮转向系简介7、总结本次课的内容8、布置作业实训汽车转向原理相识其次节机械式转向系1、教学目的：蜗杆指销式、循环球式、齿轮齿条式转向器的组成、拆装与检查2、教学难点：蜗杆指销式、循环球式、齿轮齿条式转向器的组成3、教学重点：机械式转向系的类型4、教学方法：讲授法。5、教学手段:PPT 动画演示录像电影6、教学过程及步骤：(4课时)、转向器1 .转向器的作用与
15、分类(1)转向器的作用转向器的作用是增大由转向盘传到转向节的力并变更力的传递方 向，获得所要求的摇摆速度和角度。(2)转向器的分类转向器按结构型式，可分为蜗杆指销式、循环球式和齿轮齿条式 三种。按其作用力的传递状况，可分为可逆式、不行逆式和极限式三种。2 .蜗杆指销式转向器组成(2)工作过程3 .循环球式(1)组成(2)工作过程4 .齿轮齿条式转向器齿轮齿条式转向器具有结构简洁，灵巧，传力杆件少，修理便利, 操纵灵敏等优点(1)组成(2)工作过程二、转向器的检测与修理1 .蜗杆指销式转向器的检修2 .循环球式转向器的检修3 .转向器及其操纵机构装配与调整第三课时三、转向传动机构作用：将转向装置
16、输出的转向力传递给转向轮，使之偏转而实现 汽车转向，还要承受、衰减及路面不平而引起的冲击振动，并能 自动消退因磨损而产生的间隙，保证汽车行驶的方向。1 .与独立悬架配用的转向传动机构2 .与非独立悬架配用的转向传动机构四、转向传动机构的检修7、总结本次课堂内容第四课时实训转向系的相识，转向系、转向器的拆第四节电控式动力转向系1、教学目的：电控式动力转向系的作用、组成 2、教学难点：电控式动力转向系工作过程3、教学重点：电控式动力转向系的故障分析检查4、教学方法：讲授法。5、教学手段:PPT 动画演示录像电影6、教学过程及步骤：（2课时）依据电动机安装位置分：转向轴助力式、齿条助力式、小齿轮助力
17、式。、电控式动力转向系的组成与工作过程1 .电控式动力转向系的组成转向扭矩传感器车速传感器电磁离合器 子限制单元（ECU）动机和减速器等组成。2 .电控式动力转向系工作过程二、电控式动力转向系主要部件及工作过程1.转向扭矩传感器2.电动机3.减速机构4.电磁离合器5.限制元件（ECU三、电控式动力转向系故障的检测1.电控单元（ECU）限制单元（ECU）具有故障自诊断功能，当发生异样时能停止助力。同 时，ECU可以记录异样内容，并将其用脉冲个数显示出来。转向扭转传感器的检测（2）电磁离合器检测（3）电动机检测 （4）车速传感器检测7、总结本次课的内容8、布置作业第4章汽车制动系第一节概述1、教学
18、目的：制动系的作用、组成2、教学难点：制动系的基本结构3、教学重点：制动系的类型4、教学方法：讲授法。5、教学手段:PPT 动画演示录像电影6、教学过程及步骤：（2课时）、制动系的作用与类型1 .作用：制动系的作用是依据须要使汽车减速或在最短的距离内停车, 以确保行车平安，并保障汽车停放牢靠不能自动滑移。2 .类型:汽车制动系一般至少装用两套各自独立的系统，一套是行车制动装置。 汽车两套制动装置都是由制动器和操纵制动器的传动机构两部分组 成。二、制动系的基本结构行车制动器主要由旋转部分、固定部分、张开机构和调整机构组三、行车制动器工作过程7、总结本次课的内容8、布置作业其次节车轮制动器1、教学
19、目的：车轮制动器的种类、组成及制动。2、教学难点：车轮制动器受力的分析3、教学重点：车轮制动器间隙的调整4、教学方法:讲授法。5、教学手段:PPT 动画演示录像电影6、教学过程及步骤：（2课时）、鼓式车轮制动器1 .鼓式车轮制动器的结构与工作过程依据制动时两制动蹄对制动鼓径向力的平衡状况，鼓式车轮制动器又分为非平衡式、平衡式(单向助势、双向助势)和自动增力式三种。非平衡式车轮制动器基本结构工作过程平衡式车轮制动器 单向助势平衡式车双向助势平衡式车轮制动器自动增力式制动单向自动增力式制动器2 .鼓式车轮制动器的检修(1)鼓式车轮制动器拆装要点(2)鼓式车轮制制动鼓的检修制动蹄及摩擦片的检修鼓式车
20、轮制动器的调整车轮制动器的局部调整车轮制动器的全面调整鼓式制动器制动间隙的自动调整二、盘式车轮制动器1 .钳盘式车轮制动器(1)浮动夹钳式车轮制动器(2)全盘式车轮制动器2 .盘式车轮制动器检修3 .盘式制动器制动间隙的自动调整7、总结本次课的内容8、布置作业实训 制动系统制动器的拆装驻车制动器1、教学目的：驻车制动器的种类、构造。2、教学难点：驻车制动器的工作过程3、教学重点：驻车制动器构造4、教学方法：讲授法。5、教学手段:PPT 动画演示录像电影6、教学过程及步骤：（2课时）驻车制动器又称手制动器，其作用是使汽车停放牢靠，便于在坡路上 起步，并可在行车制动器失效后应急制动或协作行车制动器
21、进行紧急 制动驻车制动器有蹄盘式、蹄鼓式和带鼓式三种。一、蹄盘式驻车制动器1.蹄盘式驻车制动器构造2.工作过程、蹄鼓式驻车制动器三、自动增力式驻车制动器四、驻车制动器的检测与修理1 .蹄盘式驻车制动器的检修（以CA1091型汽车为例）制动盘的检修制动蹄的检修蹄盘式驻车制动器的调整2 .蹄鼓式驻车制动器的检修（以EQ1092型汽车为例）制动鼓的检修制动蹄及衬片的检修回位弹簧的检修其他 零件的检修蹄鼓式驻车制动器的调整上海桑塔纳LX型轿车驻车 制动器的检修7、总结本次课的内第四节液压制动传动装置1、教学目的：液压制动传动装置的类型、组成及作用。2、教学难点：液压制动传动装置的工作过程3、教学重点：
22、液压制动传动装置的结构4、教学方法：讲授法。5、教学手段:PPT 动画演示录像电影6、教学过程及步骤：（2课时）液压制动传动装置是利用特制油液作为传力介质，将制动踏板力转换 为油液压力，并通过管路传至车轮制动器。再将油液压力转变为制动 蹄张开的推力，即产生制动作用。液压制动传动装置特点：制动柔软灵敏，结构简洁，维护便利，不消 耗发动机功率。但操纵较费劲，制动力不太大，制动液受温度变更而 降低其制动效能，液压制动传动装置已广泛应用在轿车和重型汽车上。 一、液压制动传动装置类型1 .单管路液压传动装置2 .双管路液压传动装置（1）前后独立式与交叉式液压传动装置前后独立式（H形）交叉式（X形）双管路
23、液压制动传动装置主要部件3 制动主缸制动轮缸二、液压制动增压装置1 .真空增压装置的基本组成和布置2 .真空增压器作用与组成作用组成工作过程制动过程平衡过程解除过程三、液压制动传动装置的检修1.制动主缸（总泵）的检修2.制动轮缸的检修3.液压制动系统空气的排出人工法首先在贮液室中加足制动液（达到MAX处），然后旋出轮缸的放气螺钉， 用一根皮管装在放气螺塞上，另一端插入盛制动液的容器中。由二人 协同进行，一人在驾驶室内，踩下和放松制动踏板数次，直至踩不下 去为止，并用力踩住踏板。另一人在车下把轮缸放气螺塞旋松，空气 随制动液一起排出，当制动踏板下降究竟后，马上拧紧放气螺塞，然 后再抬起踏板，如此
24、反复上述过程数次，直至放出制动液中无气泡为 止，则空气完全被排出。人工排气过程中，必需随时检查贮油室内的液面高度，并不断加注制 动液。在加注制动液时应留意，由于各厂家生产的制动液化学成分不 同，且不能混合运用，在排气时，一般由最远的一个轮缸先进行，各 轮缸的排气依次应为：右后轮一一左后轮一一右前轮一一左前轮。空 气排出后，贮油室液面距加油口高度为1520nllri。压力法将专用加液放气装置VW1238/1连接在贮液罐上，在轮缸放气螺塞上接 一软管，放入容器，然后依据各轮缸放气依次进行放气。此装置是以肯定的压力，把制动液充到制动系统中，使空气排出，最终贮液罐的液面高度必需达到MAX处。实训3液压制动系统排空气四、液压制动装置常见故障诊断与解除1 .液压制动不良现象缘由制动主缸的缘由制动轮缸的缘由制动器的缘由其他缘由诊断与解除先连续踩下制动踏板，依据踏板高度进行诊断。2 .制动跑偏现象汽车制动时，左、右车轮制动力不相等或制动生效时间不一样，导致汽车向制动较大或制动作较早一侧行驶的现象。缘由诊断与解除3 .制动拖滞现象（2）缘由诊断与解除7、总结本次课的内容8、布置作业实训液压制动系统检修