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1、汽车车身维修技术专业建设方案一、建设背景（一）本专业所面向的行业产业现状及发展趋势截至2015年底，我国汽车保有量为1.72亿辆，千人保有量超过100辆。快速增长的 汽车保有量为发展现代汽车服务业及其汽车维修业带来了机遇。从消费者养车支出推算， 中国汽车维修保养部分市场规模达到7000亿元。汽车产业是珠三角地区经济支柱产业，汽车制造业近年来保持高速发展态势，成为领 跑广东工业增长的主要动力。随着汽车车身新材料、汽车电子技术、数字化通信技术的发展以及能源环境问题的日 益突出，未来汽车将朝着轻量化、互联网+智能汽车和新能源汽车方向发展。汽车车身维修对技术设备的要求越来越高，汽车车身维修行业将由传统
2、粗放型维修模 式向以汽车车身精密测量、车身精确矫正、锁喷快修模式发展。（二）对高职人才的需求分析汽车新技术的发展和新设备的运用对车身检测与维修专业技术技能型人才的培养提 出了新要求。珠三角地区汽车产业的高速、大规模发展，引发相关行业极大的人才需求， 其中，高职高专层次技术技能型人才占到总体行业人才需求的40%以上。（三）同类专业建设情况分析来自教育部专业建设和职业发展平台2015年9月数据表明：全国目前共有396所高职 学院开办了汽车类专业，包括汽车装配与制造技术、汽车检测与维修、汽车电子技术、汽 车车身维修技术、新能源汽车技术、汽车技术服务与营销等专业，为汽车产业的汽车主机 厂、汽车零部件配
3、套厂、汽车后市场等培养一线技术技能人才。在第一批100所国家示范 校和第二批100所国家骨干校中，我校与交通学院2所学校的汽车车身维修技术专业为国 家骨干校重点建设专业。二、建设基础（一）综合实力排名情况在全国396所开办了汽车类专业的高职院校中，只有我校与天津学院2所学校的汽车 车身维修技术专业为国家重点建设专业。与全国高职院校汽车车身维修技术专业进行比较, 在人才培养模式改革、师资队伍、实训条件、社会服务及社会影响等指标方面，本专业均 处于前列。在广东省84所高职院校中，共有16所学校开设了汽车车身维修技术专业或专 业方向，本专业是省内同专业唯一的国家骨干校重点建设专业，各项指标排名均为第
4、一名。（二）本专业突出特色、主要成果1 .以现代学徒制为核心的校企深度融合人才培养模式改革成效突出本专业与珠海市欧亚汽车技术有限公司合作开展“招生即招工、入校即入厂、校企联 合培养”的现代学徒制人才培养，现已招收两批共107名汽车类专业“现代学徒制”学员。 校企共同制订现代学徒制人才培养方案，共同组建由企业业师和学校专任教师组成的双导 师教学团队，共同实施学徒制人才培养。首批21名学员已顺利毕业，正式走上工作岗位。 南方日报、珠海特区报、珠海电视台等多家媒体进行了跟踪报道。2 .专业与区域经济结合度高，专业服务产业成效显著依托珠海市汽车整容工艺及装备技术公共实验室、校内汽车教学企业，在科技开发
5、、 技术服务与推广、职业认证、对口支援等方面积极开展社会服务，提升专业服务产业的能 力。近3年来，合作开展汽车机电、汽车银喷新技术、新工艺培训1800多人次，承担18 项省、市科技计划项目及企业横向科研课题，校企共同申报20余项专利近5年来，本专 业在教育教学改革、教师发展、教学条件、社会服务等方面取得的标志性成果中，国家级 1项、省级14项。本专业主要通过学生岗位能力考核实行企业评价、学生职业资格考核实行国家相关部 门评价、学生培养质量实行第三方市场评价、人才培养方案及课程体系实行校行企共建和 评价等措施对学生的培养过程、培养质量和培养效果进行多方评价，初步建立了人才培养 质量评价体系，对专
6、业人才培养质量起到了保障作用。Mycos社会需求与培养质量分析报告表明，本专业近两届毕业生半年内就业率达到 99%,毕业生中有85%留在珠三角尤其是珠海当地企业工作，平均月收入达到4000元，学 生基本工作能力和核心知识满足企业工作要求，对母校满意度较高，达到97%O（四）目前特色培育和实践情况1 .持续提升现代学徒制人才培养质量，与合作企业继续深化“招生即招工、入校即入 厂、校企联合培养”的现代学徒制人才培养，实现中高职衔接。2 .深化教学企业建设，校企共建协同育人平台。协同平台由学院牵头，联合企业、行 业协会组建，建立具有真实职业氛围、设备技术先进、产学研结合的校内生产性实训基地， 校企协
7、同开展专业建设工作。3 .以创新创业为抓手，提升专业社会服务能力。面向社会开展技术服务、技术培训, 打造以高水平技术装备和高质量技术培训为标志的区域性汽车技术服务中心。（五）支撑本专业现有人才培养的条件本专业建设了省级优秀教学团队，现有专任教师17名、兼职教师25名，包含教授1 名，副教授6名，博士 2名，双师素质达94. 1%。有广东省高职教育专业领军人才培养对 象1名、南粤优秀教师1名、校级优秀教师7名。校企共建了 3家校内外教学企业、8个校内实训基地和30个校外实训基地。完成1 门省级精品资源共享课程建设，新立项2门省级、8门校级精品资源共享课程，出版了5 本工学结合教材，完成建设1个校
8、级专业教学资源库。三、建设目标（一）国内外同类专业建设的标杆以及本专业与其差距国内交通学院汽车车身维修技术专业是国家骨干校重点建设专业，专业建设水平较高。 特点表现在以下几个方面：教学模式改革和课程建设成果显著,与汽车主机厂合作组建了 订单班，围绕汽车整形的工艺过程，重点开发了汽车车身测量与校正、汽车银金修 复、汽车焊接工艺、调色工艺、汽车涂装技术、汽车美容技术等6门 优质核心课程。其中汽车涂装技术课程被评为国家精品资源共享课程；专业群辐射效 果明显，专业带动覆盖的专业群完成了4门核心课程的建设，出版了3本配套教材；互联 网+应用效果突出，与天津市优耐特汽车电控技术服务有限公司共同开发了目前在
9、国内处 于领先水平的汽车车身修复虚拟仿真教学资源平台。国外技术大学开设了汽车应用技术相关专业，特点主要有：强化实践教学地位，教学 分别在企业和学校里交替进行,约60%-70%时间在企业,40%-30%时间在学校。在教学的组 织方式上，采用由企业进行实际操作方面的培训，学校完成相应的理论知识的培训I,企业 与职业学校两方面共同完成对职业学校学生的培训工作。（二）对比国内外标杆专业，本专业存在不足方面1 .教育教学改革的深化，本专业现有省级精品资源共享课程1门，新立项建设2门， 缺少国家级精品资源共享课程、互联网+课程及高水平的专业教学资源库建设较弱；2 .学生创新创业教育与专业建设的有机融合较差
10、；（三）与境外高水平学校的合作与交流力度、国际合作办学运行机制尚未建立。本专业建设的关键问题和建设重点领域本专业建设的关键问题如下：1 .创新协同育人的体制机制，依托珠海职教集团，政府引导，产学研深度融合，探索建立混合所有制汽车专业学院。2 .校企深度融合继续开展汽车车身维修技术现代学徒制人才培养模式改革，将创新创 业教育融入人才培养全过程，培养具有创新工匠精神现代学徒。3 .依托珠海市公共实验室大力提升学生创新创业建设水平，构建师生混编的创新团队, 专业服务产业的水平进一步提高。4 .充分利用合作企业的课程、技术资源优势，进行课程建设和开发。5 .与国际接轨，聘请高水平境外学者参与专业建设，
11、老师学生交流互访，引进相关国 际标准及国际证书，参加国际竞赛，不断提升国际影响力。（四）本专业具体建设目标1 .依托珠海职教集团，政府引导，产学研深度融合，创新协同育人的体制机制，探索 建立混合所有制汽车专业学院。2 .校企共同开展汽车车身维修技术现代学徒制人才培养核心工作，将创新创业教育融 入人才培养全过程，充分利用合作企业的课程、技术资源优势，进行课程建设和开发，以 优质资源面向珠三角汽车后市场汽车锁金、汽车涂装修复、事故车查勘定损、维修服务顾 问以及汽车制造企业车身焊装等工作岗位，培养具有良好职业道德和团队精神，掌握扎实 的现代汽车理论知识以及先进的汽车整形技术、工艺、设备和管理知识，具
12、有较强实践能 力、拓展能力和创新精神的发展型、创新型、复合型技术技能人才。3 .以企业实践、教学技能培训、校企协同技术研发、国内外进修等为主要手段，打造 一支数量充足、结构合理、专兼结合、德技双馨的汽车车身维修技术专业（群）优秀教学 团队，师资队伍“双师型”素质、能力和水平显著提高。4 .依托“珠海市汽车整容工艺及装备技术公共实验室”，跟踪国际银喷新技术、新工 艺、新设备的应用，建设功能完善的校内外教学企业，设立汽车应用技术研究所，建成珠 三角汽车银喷新技术、新工艺应用推广中心和培训基地，学生创新、创业能力的培养和专 业服务产业能力的显著提升。5 .发挥品牌专业对汽车专业群建设的引领辐射作用，
13、带动新能源汽车技术、汽车营销 与服务等汽车类专业的发展，成为珠三角汽车技术技能人才高水平培养基地。（五）预计产出的标志性成果在建设期满后，至少取得5项国家级标志性成果、10项省级标志性成果（见下表）。建设衽务标意性成果名称级别和数量实训基地建设实训基地建设实训基地省级1项协同育人平台省级1项虚拟仿真实训平台省级1项大学生校外实践教学基地省级1项教育教学改革精品在线开放课程国家级1门，省级2门教学成果奖国家级1项教改类项目国家级1项，省级2项教师队伍建设教学名师省级1个专业领军人物省级1个“千百十”工程人才培养对象省级1名专业优秀教学团队省级1个教师教学比赛省级1项学生成长与发展大学生创新创业训
14、练计划项目省级1项全国职业院校技能大赛、挑战杯大赛、互联网+ 大学生创新创业大赛等大赛的省赛获奖国家级3项科研与社会服务国家发明专利、实用新型专利、外观专利或软件 著作权15项年生均为社会、行业企业技术服务收入300元/生四、建设内容与举措（一）教育教学改革- -探索建立混合所有制汽车专业学院，形成具有创新工匠的人才培养机制；一深化校企协同育人，持续提升现代学徒制人才培养质量；一发挥校行企资源优势，以项目研发、技能竞赛带动学生创新创业；一强化一流企业的岗位实践，进一步提升学生职业素质和岗位能力；- -开展教学诊断与改进，保障人才培养质量。（二）教师发展-建立科学的绩效评价机制，激发教师教学科研
15、潜能；通过国际交流、协同技术开发、企业挂职锻炼等方式，提升专业带头人科研水平和行业影响力，培养教学名师;以国内外进修、企业实践、教学技能训练、协同技术开发、教研教改为主要手段， 强化骨干教师教科研能力，打造国家级优秀教学团队。（三）教学条件组建校企联合团队，开发基于互联网+的优质教学资源建设涵盖在线开放课程、 微课慕课、虚拟仿真实训、电子教材、教学信息数据库等的在线教育平台资源，开展基于 物联网技术的远程教学和实训。深化教学企业建设，校企共建协同育人平台按照混合所有制模式，校企共建“汽 车整形及新能源汽车技术协同育人平台”，建设具有真实职业氛围、设备技术先进、产学 研结合的校内生产性实训基地。
16、依托国内一流合作企业，建设优质校外实习基地，深化开展现代学徒制人才培养 实践。（四）科研与社会服务依托“珠海市汽车整容工艺及装备技术公共实验室”、“汽车整形及新能源汽车 技术协同育人平台”以及“事故汽车修复中心”等校内外“教学企业”面向社会开展技 术服务、技术培训，打造以高水平技术装备和高质量技术培训为标志的区域性汽车技术服 务中心。 积极参与国内汽车整形行业技术和新能源汽车行业技术标准的制订。 依托在我校设立的“职业技能鉴定所”、“全国汽车维修专项技能培训站”，充 分利用学校的教学资源、课程资源、双师资源为行业企业开展培训和技能鉴定。建设期内，将中心建成区域内汽车整形技术、新能源汽车技术、新
17、工艺、新设备的培 训和推广应用基地、粤港澳汽车应用技术交流平台。（五）对外交流与合作 发挥区位优势，推进国际化人才培养聘请高水平境外学者参与品牌专业建设，探索国际合作育人机制；选派8-10名骨干 教师到境外知名院校、机构进行访学、培训；吸引境外学生来校学习、交流，向港澳台、 东南亚等地区输出优质职业教育资源。 发挥示范作用，带动国内兄弟院校发展依托珠海市汽车整容工艺及装备技术公共实验室以及珠海市职教集团，构筑教育、科 研、技术服务平台，开展对口支援、技术服务、创客孵化等工作，继续加强与粤西、粤北地区职业院校的对口交流与帮扶。与国内高水平职业院校建立合作关系，互派学生，实现学生跨区域的培养合作。
18、五、进度安排任务分项任 务时间2016 年2017 年2018 年2019 年教育 教学 改革人才培 养机制六、经费预算七、预期产出的标志性成果项目名称资金来源总计省财政投入学校自筹其他投入合计金额金额金额1.教育教学 改革2016 年2020402002017 年402060建设期满后，在教育教学改革、教师发展、教学条件、社会服务等方面将取得标志性 成果。教育教学改革方面：教学成果奖（1项国家级），协同育人中心（1项省级），高职 教育教学改革与实践项目（1项国家级，2项省级），高职教育专业教学标准研制项目（1 项省级），大学生创新创业训练计划项目（1项省级），挑战杯等行政部门举办的创新创 业
19、竞赛（1项国家级），高职院校技能大赛（2项国家级）。教师发展方面：教学名师（1个省级），专业领军人才（1个省级），“千百十”工 程人才培养对象（1个省级），优秀教学团队（1个国家级），微课比赛（1个省级）。教学条件方面：精品在线开放课程（1项国家级，2项省级），虚拟仿真实训平台（1 个省级），实训基地（1项省级），大学生校外实践教学基地（1项省级）。科研与社会服务方面：国家发明专利、实用新型专利、外观专利或软件著作权15项， 年生均为社会、行业企业技术服务收入300元/生。八、辐射带动1 .龙头带动，推进专业群和校内其他专业改革发展以汽车车身维修技术专业创新现代学徒制人才培养为试点，促进专业群
20、相关专业及学 校其他专业人才培养模式改革实践。和校内相近专业在课程、师资、“教学企业”、实训 基地等诸方面教学资源共建共享和优化整合，促使汽车营销与服务、新能源汽车技术等专 业建设的整体水平提升。2 .理念辐射，带动其他院校同类专业建设发展与其他高职院校同专业交流推广专业人才培养模式和相关制度及做法。带动广东省高 职院校同类专业与产业需求的对接，提升汽车车身维修技术人才培养质量，推动汽车后市 场产业的发展。3 .宣传展示，改革成果媒体推介，提升国内外影响主动联系珠海特区报、南方日报等主流媒体追踪报道专业育人特色、”教融于产、产 促进研”教学理念等方面的先进经验和成果，扩大国内外影响力，争创国内一流、国外知 名的品牌专业。