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1、内勤是一个服务于公司全体员工的人员。对公司各个部门同事必 须做到有求必应，有需必帮，我始终本着“公司利益第一，把工 作做到更好”的一个目标，认真积极的完成了以下本职工作：1、负责公司内部销售人员的服务工作。包括新到车辆的验收、 车辆资料的整理、保管与领取。2、负责公司整车订单管理、精品订购。包括每月公司旬订单 制定、跟踪审核结算、发车事宜。3、负责公司内部文件的传达、执行。4、负责与吉利厂家内勤、财务以及集团各公司之间各业务的 沟通协调。5、在销售淡季配合销售部外出做车展，为销售旺季打好基础。简述工作情况1、在内勤工作岗位工作过程中，能够积极主动全心全意的对 待每一项工作，对于刚刚开始工作的我
2、，始终俣持谦虚、谨慎的 工作态度，虚心向同事学习，积累，努力把工作做到最好。2、在工作期间，丰富业务知识、提高工作能力，不断的给自 己充电，积累产品业务知识。在做好本职工作的基础上，附带销 售车辆一台，并于一年一月参加全国师三级考试。为了做好本职工 作，我不怕麻烦，精简部分工作的程序，提高工作效率，争取为 各部门同事做好服务保障。结合上述一年的内勤工作经历，我也深刻认识到：作为公司的一员，无论在哪个岗位，都应该有强烈 的敬业心、高度的责任感、求真务实的工作态度和任劳任怨的忘 我精神。任何时候都应该以公司利益为重，切实履行自己的，与 此同时，更应该发扬主人翁精神，将公司的每一件事情当做自己 的事
3、情来做，坚决杜绝“事不关己，高高挂起”的工作心态。总 结一年来的工作，尽管对自身和公司发展都有了一定的进步和取 得了一定的成绩，但自身在许多方面还存在着不足。对于刚刚步 入社会参加工作的我，由于工作经验的缺乏，导致许多问题考虑 不够周全，在处理问题上不够得当，缺乏创造性的工作思路。在 以后的工作中要求自己做到五勤：眼勤、手勤、嘴勤、腿勤、脑 勤。在工作实践中不断完善自我，鞭策自己。努力为公司的发展 贡献自己的微薄之力。汽车专业实习心得体会范文 篇5为了进一步巩固充实我们的专业知识，并且能够更好的和以 后的岗位衔接，学校组织了四个星期的汽车专业实习，通过这段 时间的实习，使我对课堂所学知识有了一
4、个更深刻，更系统的了 解同时，我也接触到了许多课堂上所没有的东西，拓宽了知识视 野。在校实习的部分中，我们充分利用课堂所学知识，理论联系 实际，将汽车构造、汽车维修工程、汽车检测与诊断等专业课的知识运用了起来，加深了对这些知识的理解。在校实习分 为两部分：发动机维修和底盘维修。第一个星期我们进行的是发动机维修，由老师带领的。. 老师的实习指导思路清晰，专业性强，同时也不失丰富的拓展。 在实习之前，左老师首先就强调了实习过程中的安全和操作规范, 一切都要围绕安全第一的原则来进行。下面介绍一下我在发动机维修中的所学知识和其中的心得体 会。首先是工具的运用，工具有起子，扳手，飞扳，老虎钳，大力 钳。
5、这些都是常用工具，还有专用工具，如拆气门弹簧的专用工 具，拆飞轮的专用工具。工具对于维修的意义非常大，选对了工 具，不但能够节省时间，而且能够保护零部件在拆装过程中不会 被损坏。选对工具后，还要能正确的运用，使用蛮力往往会造成 零件的损坏，甚至可能会影响到发动机的整体性能。发动机的拆 装在汽车维修属于大修，拆装一次发动机相当的费工时。因此， 拆装发动机有一套相当严格的工艺流程，如在拆装过程中稍有欠 考虑，都有可能影响拆装的进程，甚至可能会损坏其他系的零件。 因为发动机是汽车的动力源，汽车底盘，仪表盘等许多部分都与 其有连接，所以在拆之前要将这些连接全部断开，才能将发动机 顺利吊出来进行维修。首
6、先要将车的电瓶拆开，将发动机断电，这也是为安全考虑；然后断油，断气；再将传动部分断开，用铁丝 绳将发动机缠绕牢固；最后将发动机与车身相连部分拆开，用千斤 顶将发动机吊起，移到工作台上。通过发动机的拆吊训练，我们 学到了做事前一定要考虑全面，注重细节，充分了解问题的结构， 理清解决问题的思路，这样才能提高工作效率和成功率。接下来是发动机的拆解，在拆解之前要对发动机的构造要有 充分的了解。在大三，我们就已经经过一次发动机拆卸实习，所以对发动 机的构造比较熟悉，对照以前拆卸的经验和左老师的现场指导， 我们对发动机一步一步进行拆解。先是拆掉发动机周围的发电机, 离合器和变速器箱，汽油泵等，然后是汽缸盖
7、，凸轮轴，气门等 一一按照顺序拆解，边拆还边了解结构，加深印象。拆卸完后， 要对零部件进行检查，看其是否符合标准，比如气缸内的圆度圆 柱度测量；曲轴弯曲测量；连杆弯曲扭曲检测；气门弯曲、圆度圆柱 度检测等。检测完毕后按照拆卸的顺序将发动机重新装好，再吊 入发动机仓。发动机的维修到此结束了。通过对发动机维修的实 习，使我对发动机的结构更加了解，而且对发动机维修工艺有了 更深刻的认识。第二个星期的实习时老师带的地盘维修工艺实习，首先一老师就对我们上个星期所实习的内容进行了考核，然后再进行底盘的实习。一开始我们进行的是汽车维修最基本的一项操作：轮 胎的拆装。万老师先和我们讲了拆装轮胎的工艺要求，然后
8、让我们练习， 最后还进行了考核比赛，看谁用的时间最少。通过比赛，不但提 高了我们在这方面的技能，而且让我们认识到，任何岗位都必须 要从基层做起，最基本的事都做不好，是很难做好别的事情的。 掌握好轮胎的拆装技巧后，我们拆卸了半轴和悬架。在拆悬架部 分，我们又用到了专用的工具来拆悬架上的弹簧，由于工具的设 计很不合理，给我们在运用的过程中造成了很大的不便，我们和 万老师对工具进行了解后，对其进行了改造，极大的提高了效率， 也变的更安全。所以，凡事不能总是一成不变，我们要在实践中 发现新的问题，并能够解决这些问题，这样我们才会有进步和提 高。接下来又拆卸了转向系、制动系和离合器，在拆装过程中， 老师
9、不断提出问题来考核我们，问题不但有书本上的知识，还有 书本上所没有提到的，但经过拆卸相关零部件，观察和思考后也 可以解决的。经过一老师的底盘实习，锻炼了我们独立思考分析问题的能力, 并运用之前学过的各个学科的知识来解决问题。一老师还指导了我 们AI和EFI的实习。AI实习中，我们拆卸了自动变速器，详细 了解了它的构造，通过观察构造，更深刻的了解了 AI的工作原理。EFI实习中，万老师向我们详细的介绍了 EFI中的一些传感器的 工作原理，并用修车王读取了 EFI中的相关数据，且做了一些记 录来进行分析。接下来的一个星期我们去了一些单位去参观，实际感受一下 我们书本上的知识是如何在社会中发挥价值的
10、。第一天，我们去 了苏星4s店，参观了 4s店的维修车间，看了一系列的车的一般 保养的流程，还了解了 4s店的一些工作制度以及它在汽车后市场 发挥的作用，4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营 模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务 (Service).信息反馈(Survey)等。它拥有统一的外观形象，统一 的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种 个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4s店 在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。接下来我们去了汽车二维检测站，二维检测站一般是卡车， 货车之类的重型车在经过维
11、修企业的维修之后，来此检验是否有 竣工资格，检测项目很多都涉及到了行驶安全，因此检测非常严 格，只要一项不合格，就无法通过。在那工作的校友带我们参观 了检测站，并向我们介绍了一些仪器的原理。在那里，我们看到 了检测线，分布着滴漏检测，制动检测，灯光检测，喇叭检测等 一些检测项目，我们认真观察了汽车的每一项检测。参观结束后,校友将我们集中起来，向我们讲解了一些仪器的原理和检测原理, 虽然和书上大致相同，但在一些细节方面，确实要比书上的复杂 的多。最后我们还去参观了 修理厂，汽车修理厂，始建于 年，为地区汽车销售与服务知名企业。公司位于市中心位置 路，总厂下辖上海大众汽车销售服务有限公司、一汽轿车
12、 南京服务站、一汽大众奥迪黄埔维修站、海南马自达、三江雷诺、 猎豹汽车南京维修站。通过这次对一些单位的参观，使我对我们 专业在社会中发挥的作用有了一个更全面的认识，开阔了眼睛。 同时，我也认识到书本上知识的局限性，如果仅仅了解了书本上 的知识，还远远不够。走上了社会，才知道我们在学校所学的不 过是山的一角，所以，在进入单位后，依然有很多东西需要我们 去学习，并且要不断的更新知识，只有这样才不会被社会所淘汰。最后一个星期，我们在学校的实验室进行了汽车相关项目的 检测试验，有制动检测，轮胎动平衡检测，汽车灯光检测，汽车 道路性能，通过对检测设备的近距离观察和动手操作，使我们对 汽车检测这一技术更加
13、了解。四个星期的实习很快就结束了，虽然短暂，但非常的充实。 这次实习，也是对我们四年所学专业知识的一个浓缩，一次总结。 通过实习，考验了我们对自己专业的认识，同时也弥补了许多不足，这对于今后我们走向工作岗位并且能够胜任非常有帮助。我 今后的岗位保险公司定损员，此次实习中许多就涉及到我以后的 工作内容，比如零件的损坏维修，4S店的工作流程和工作制度, 修理厂的维修流程等等，因为定损员打交道最多的除了客户以为, 就是4S店，汽车检测站的相关知识更是涉及到我们以后的生活。 所以说，这次实习受益匪浅。最后，还要感谢 老师，老师， 老师，老师对我们的实习指导。汽车专业实习心得体会范文篇6来万达一个月了，
14、这一个月来在底盘车间跟着工人师傅学习 底盘装配流程及装配工艺，同时了解在装配过程中的出现的一些 问题，并参与解决，对客车底盘结构和装配工艺有了基本的了解。 之前主要是从事卡车相关的工作，对卡车底盘有相当的了解，现 通过底盘车间实习，进行对比之后发现卡车和客车底盘大同小异。 虽然说大致相同，也有些差异，主要存在的不同是这里多了发动 机后置的底盘，当然装配上差异也很大。通过这一个月的实习， 对万达公司底盘车间的装配工位序和装配工艺有了基本的了解， 对底盘的构造的了解也更进一步。一、以下是目前对底盘车间布局和工位的了解：公司底盘车间主要工作工位有组装桥和车架工位、安装制动 管路工位、安装方向机工位、
15、底盘号打印工位、传动和消声器安装工位、散热器和发动机安装工位和车身吊装工位。耗时较多的工位是前后悬与车架的组装、发动机搭装、传动 轴装配。二、个人发现问题：1、供应商供应的零部件尺寸误差大，装配困难，有的甚至装 不上，需要临时切割等，反馈力度不够，重复出现情况比较多。2、装配问题多，很多问题不能在数模上解决，而是带到装配 中临时解决，需要设计人员有更强的动手和现场分析问题的能力。3、现场管理混乱，完全不按装配工艺操作，零部件摆放不固 定，使得装配耗费很多时间去找件，严重影响装配速度。4、装配工艺文件不完备，作业指导书标准制定不够详细和直 观（缺少图片性详细作业指导书指导，现场就经常出现制动管路
16、 错装现象）。5、出现技术问题，技术人员现场解决时，现场配合力度不够。6、机械化和自动化程度相当低，基本人工操作，劳动强度大， 使用装配工具老旧，很多有力矩要求的装配达不到力矩要求，在 跑路试时出现零部件脱落的的现象。三、个人小结：之前工作主要是技术管理方面内容，现在实际问题解决能力 欠缺，汽车行业企业标准和国标不够了解，没完全融入万达目前的工作模式。后期需在现场装配问题的解决、绘图标准的熟悉、 catia和CAD等制图软件操作的熟练等多方面进行加强。争取尽 快成为为公司有突出贡献的工作人员。汽车专业实习心得体会范文篇7转眼间，大四就开始了，为了巩固上学期汽车电子控制系统， 汽车运用工程等专业
17、课程及马上就要学习的汽车诊断，维修，服 务等课程有初步认识了解学校为我们安排了从9月5号到26号 在武汉中南汽车修配中心的3个星期时间的生产实习。汽车修配厂具有近七十年的历史，是汽车保修设备行业协 会，轻型汽车修理行业协会的常务理事，是上海大众桑塔纳，一 汽捷达，汽车有限公司等生产厂的特约维修站，承接国内外各 类轿车、吉普车、旅行车的维修和保养。该公司结合多年的修车 实践，设计和生产了系列技术先进、新颖、实用的汽车保修设备。我被安排在上海大众特约维修站的维修车间跟随一位师-父 做副助手，主要维修。二、实习目的及意义1、通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作 用的认识，巩固专业思想，
18、激发学习热情。2、熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验。且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，更初步 掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路。同时，对工具的使用 和了解也加深了。汽车是由众多零件所构成的，在拼装的过程中，一颗螺丝钉， 一个小通孔，部件安装的方向，这一个个小小的细节都是需要我 们注意的。其中，任何一个环节出现继漏，汽车都将无法完好地 运行。这更是提醒我们要注重过生活和工作中的细节。在拆装过 程中我更加明白了拆装工作不是一个人的事情，也不是一个人能 完成的，我们需要合作，需要团队。通过与他人的合作可以取长 补短使自己学的更多的知识，并且使工作
19、变的事半功倍。团队精 神，互帮互助是以后我们进入社会，投身工作中必不可少的。总的来说，通过这次汽车构造实习，我们收获颇丰，它不仅 给了我们学习有关汽车知识的机会，更给我们提供了一次很好的 动手实践机会，而且在实习的过程中，我深深地体会到团队协作 和注重细节的重要性。我认为这是一次非常有意义的经历。汽车专业实习心得体会范文篇2实习总结在8月20日高温假结束后，我到达了广州本田第二 工厂&增城工厂，将在这里完成我的为期两个星期的车间实习。增城工厂给我的第一印象就是一个字&新，因为这里的确是 一间投产了只有刚到一年的工厂，所有设施都是新的，厂房与绿3、开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程
20、。4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际, 把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解 决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕 业设计打下坚实的基础。5、维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个 实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、 实践，使自己的动手能力得到提高。三、实习内容及过程（一）保养不管是旧车还是新车，在使用一段时间后由于磨损老化等原 因，就必须对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保 证汽车具有良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命。根据德国原厂的要求，大众汽油车种每一年或每15000公里 （以先
21、到者为准）作一次换油保养。每一年或每30000公里（以先到 者为准）作一次检查保养。单一般而言，每半年或每7, 500公里 作一定保养应较合理。而对于新车要求的首次7500Km常规保养包括：车身内外照明 电器、用电设备检查功能；目测安全气囊外表是否受损，检查安全 带功能；用专用诊断设备VAGo 5051/5052读取储存器内各系统的故障信息；检查雨刮器，清洁前档玻璃落水槽排水孔；目测发动机 舱各零件是否有损伤和泄漏；清洁空气滤清器罩壳和滤芯；用专用 工具检查蓄电池状况，正负极连接是否牢靠，观察电眼;检查冷却 系统是否泄漏，必要时补充防冻液;检查制动系统，助力转向系统 制动液管路是否泄漏，检查转
22、向液压油液面，必要时补充；检查转 向横拉杆间隙，连接是否牢固；检查车身底部燃油管、制动油管以 及底部保护层是否损坏，排气管是否泄漏，固定是否牢固；底盘螺 栓，车轮固定螺栓按规定扭矩检查并紧固等。前来做首次保养的车平均每天一台，师傅的效率也很高，快 则不出一个小时搞定。达到15000Kni时除了以上的内容外还需增加：复位保养周期 显示器;检查车门限位器、固定销、发动机盖/行礼箱盖较链和锁 扣功能并润滑；更换灰尘及花粉过滤器滤芯；目测变速箱/传动轴 护套有无渗漏及损坏；检查制动盘、制动鼓及制动摩擦片厚度及磨 损情况;检测轮胎/轮毂，轮胎磨损情况，校正轮胎气压等。当达到30000Km时还要清洗节气门
23、，清洁空气滤清器罩壳， 更换滤芯，检查契型皮带，凸轮轴齿型皮带，发动机燃烧室和进 气道积炭情况以及变速箱齿轮油液位等。60000Km后就要更换火 花塞，燃油滤清器，自动变速器ATF油。（二）发动机大修在短短3周时间内一共大修过6台发动机，包括一台直列6 缸4气门宝马发动机。整个过程分发动机解体，零件清洗更换， 组装还原三步。有以下技术要求：装配的零、部件和附件均应符合规定程序 批准的制造或修理技术条件；发动机应按规定程序批准的装配技 术条件进行装配，并装配齐全;装配后的发动机应按规定程序批准 的工艺和技术条件进行冷、热磨合，拆减和清洗;起动运转稳定后, 只允许正时齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿
24、轮及气门脚有轻微 均匀响声、不允许活塞销、连杆轴承、曲轴轴承有异响和活塞敲 缸及其它异常响声；功率和转矩均不得低于原设计标定值的20 汽车生产工作实习报告；发动机不应有漏油、漏水、漏电现象，但 润滑油、冷却水密封接合面处允许有不致形成滴状的浸渍解体发 动机完毕后，对零部件进行初步清洗，确定零部件维修和更换项 目，确定可用、可维修部件，将需更换、外加工部件。缸体、曲 轴、连杆、进气歧管、气门室盖、油底壳等不易腐蚀、变形部件， 利用专用清洁剂加水配对后加热清洗，加热清洁完毕后，对加热 清洗部件用高压水除去表面残留积碳和油垢。利用高压空气吹净 水分，将曲轴、缸体等重要部位涂抹润滑油，避免锈蚀。最后总
25、成装复，进行装车，要对发动机进行热磨时间应在三 小时以上，同时磨和过程中主修人员检查有无漏油、漏水、漏气。大修过程中要注意：不能用含有腐蚀性溶剂的热水清洗铝质 零件；安装前，要用发动机油或防蚀剂涂覆螺纹；紧定图轮轴缸盖 等要用扭力扳手；组装时，应预先用专用油晶相互摩擦接触零件, 以便于启动。汽车专业实习心得体会范文篇820_年7月，我在东风雪铁龙4s店进行电工实习。在这一年 的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后 服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。东风雪铁龙销售服务有限公司是一个拥有东风雪铁龙定点、 配套直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校 正
26、架、烤漆房等，使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的 业务接待大厅，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维 修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是雪铁龙系列车辆运 行的安全保证。东风雪铁龙销售服务有限公司是一个大型的四S 店，销售服务的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索， 凯旋、C2, C4, C5,共九种车型。1、通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作 用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。2、熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验。3、开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联
27、系实际, 把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解 决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕 业设计打下坚实的基础。一、布线现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路 非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则 就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走 向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的 大小、孔位、颜色等特征。二、装仪表和工作台仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在 上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气 囊和固定工作台的支架等部件。三、实习收获及总结总的来说这次实习
28、给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交；理论与实践的结合。从以开始到维修车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习 的以个良好的开始，在整个实习过程中我除了几次特殊情况外，每天都按时上班、下班，经常参加早会，跟大多师傅相处比较融 洽。这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有 了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固 与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实 有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。 从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定 距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远 远不能够对一个行业做深
29、入地了解，对专业技能有较大的提高， 所学所见都是肤浅的、粗略的。实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识：做事 不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语不够扎实。汽车专业实习心得体会范文篇9通过本学期36个课时的带班实训，在学生的积极配合下，本 人了解了汽车美容一体化的基本要领和基本知识，熟悉安全操作 规程和防护要求，能够使用汽车美容常用工具和设施，让本人对 汽车美容有一个感性和理性的了解认识并得到实际岗位的基本 训练，为学生的就业缩短未来工作岗位的适应期打下基础，实现 了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用、双手万能的目 的。每一次的实训之前，都会引导学生对理论知识的深入学
30、习和 理解，力求所有的实训操作都有扎实的理论来指导，学生们的学 习都相当起劲。然后全班进行分组分工，让组长、副组长带头， 每一次课都进行相关项目的实训。在全部实训中，不仅掌握了汽车美容一体化的相关知识，而 且也使学生意识到在以后的工作学习中要团结协作，以及充分发 挥他们的主动性、创造性来解决问题的能力的重要性，并且要学 会对已学过的理论知识和相关知识要及时的反省和总结，从而实 现知识根深蒂固的转化！具体总结如下：1、在对车身外表的清洁美容过程当中，学生们积极地调试高 压水枪、冲洗车泡沫、洗毛巾，刷车轮，干车，打蜡与抛光；2、在对车室内部清洁与护理的时候，学生们分组分工后，很 快速的清理地垫、吸
31、尘、分类清洁、臭氧杀菌、通风透气；学会使 用吸尘器、臭氧机、泡沫清洗剂、地板洗涤剂、绒布和橡塑制品 清洁护理用品等；3、在对车身漆面处理时，清洗车身外表后，目测分辨漆面划 痕的深浅度来确定需要研磨、抛光镜面处理、镀膜和封釉处理、 甚至补漆；学会使用抛光机和抛光盘、封釉机等；4、在学习汽车装饰保护过程中，重点对如何贴防爆太阳膜和 底盘装甲进行培训和实训，让学生尽可能的掌握热风筒、软硬刮水板、贴防爆太阳膜基本工具、玻璃清洗剂和吸水毛巾的使用； 同时，熟悉汽车底盘装甲材料、装甲喷枪和板刷等工具的使用， 学习对不需要装甲的零部件进行拆除或密封，最后喷涂底盘装甲 完毕后做好车身清洁处理。在以后的实训过程
32、当中，我们师生会更加密切配合，尽可能 把实训做到更好、更完善。化都规划得井井有条，从绿化区中的一草一木便能分辨出这是种 下不久的。不光只是从外面看上去新，走进了大楼里给了我第二 个印象，就是整洁，无论从大厅到办公室还是过道走廊和洗手间， 整个工作环境都是，这无疑是广州本田的高质量管理和自身每一 个员工的5s理念的体现，先打造一个干净整洁的工作环境，再开 始高品质、高效率工作。在报到之后，第一件事情就是接受科里的三级安全教育。三 级安全教育是厂内规定的、在上岗工作之前必须完成的任务，因 为在广州本田的理念里面有一句话是没有安全就没有生产，因为 在工厂工作，如果没有在每一位员工心理树立一个安全意识
33、，没 有对身边安全隐患和应对措施有足够的认识，就会造成生产事故 不断，直接导致生产质量和效率的下降，而且还会在员工中造成 一种恐惧的心理，形成一种不良的气氛，这样的情况是任何一家 企业都不希望发生在自己身上的，尤其是重视以人为本的广州本 田更加是如此。后果不光是企业效益不佳，甚至会使企业形象受 损，可见，三级安全教育是如此的重要。但是更多的关于安全理念的理解，还是在我下到车间走上岗 位以后。在安全生产监督员的一对一教育中，我了解到了会在我 们焊装科出现的各种危险源，其中有1）机械伤害;2）健康伤害&肺功能受损、听力受损、中毒；3）物体打击（击伤）；4）高处坠落/跌/摔伤；5）起重伤害（砸伤、碰
34、伤等）6）车辆伤害；7）辐射/触电;8）眼部灼伤等。在我开始正式工作后，逐步真正体会到了这一切有多么地重 要。首先是从穿戴劳保用品开始，领取了劳保用品，在车间内必 须严格按要求穿戴，这在我走上岗位的那一刻起便深深体会到了。 摆放着的零件，尤其是在我们焊装二科，零件全是金属的大体积 半成品，一是重量重，而是锋利的毛刺，之前在PPT上虽然都有 所提及，但是当身处在真实的环境中来，我才真正地提起了警惕。 在工作中，劳保用品避免了我们受很多伤害，但是还需要严格按 规定、按标准来开展工作，取工件必须拿稳，装夹一定要细心， 水电气开关和一切器械的状态必须得确认为一切正常才能开始工 作，作业手法和顺序须严格
35、按照标准书来执行，所有物品必须按 指定位置摆放。还得提及的是，我在一次搬零件的时候，没抓稳， 幸好是还在架车里刚拿起来就掉下，只是把手压在了下面，戴了防护手套，没有受到一点儿伤害，这时我又意识到，在安全生产 之中，不出现事故是好事，可是这又令人慢慢放松警惕，造成隐 患，原来真正的安全教育还是在自己的心里，不断地严格要求自 己按规章制度办事，而且还要任何时候不断提醒自己提高警惕， 不能形成了惰性，这才是真正地理解了安全生产的根本意义，如 果不是这样的话，三个不伤害、没有安全就没有生产将会流为一 些徒有虚名的口号。刚好在我实习期间碰上了 IS014000的厂内内审阶段，让我看 到了广州本田作为一间
36、有着国际水平的企业是如何以国际水品来 要求自己、管理自己的。一再强调安全生产的同时，还不断落实 环境 职业健康方针，广州本田的理念就是：本公司重视保护地球 环境和人类健康，坚持没有安全就没有生产，在产品开发、生产 经营和服务中积极参与保护人类健康和地球环境的活动，为实现 环保和职业健康安全领域的领先而不懈努力。每天我们在做好工 作环境卫生的同时，还坚持垃圾的分类收集，分为可回收的、一 般性和危险性垃圾三种垃圾桶，而且这也是在公司里不断提倡的 环保概念，各位员工也落实地非常自觉，效果也很好。这种做法 既改善了公司嘤的卫生环境，还提升了员工素质，更是对环境保 护做出了贡献，减少了垃圾处理站将垃圾分
37、类的负担，还从最大 程度上避免了危险性废弃物给大自然带来污染的可能，这正是非常符合广州本田公司绿色工厂概念的，还有工厂的对外零排放污 水处理系统等等都让我感受到了广州本田作为一个被社会所认可 的企业所承担起的责任。说到我在实习当中最先学到的东西，就是基本的操作技能。 因为我是在焊装科的在前立柱内板加强件岗位上进行实习的，所 以我学的东西就是焊接工件。开始我是从看作业标准书开始的。 作业标准书一般包括工程品质管理表（I ）、工程品质管理表（II）、 品质确认表、零件表、和制造等内容，里面包括了每一个工序里 几乎所有内容，而所有生产工作也是按照这上面的内容去开展的, 我在岗位上的时候，细心观察，对
38、照标准书上面的每一项内容， 发觉这一切搜不是凭空随便写出来的，而是每一点都有它存在的 理由，都是精心设计好的。从工件的摆放到焊枪和夹具的位置， 再到作业的顺序等等都有理可依。当我亲身体验过后，发觉到一 线员工的工作很多都是看起来简单，但做起来却一点也不容易， 搬工件、装夹工件是很简单，可是一天要重复几百次就一点也不 简单了，又要保证质量和速度。我先是跟着工人师傅先学习开工 前的焊枪和夹具的例行点检，这主要是为了保证安全生产的前提, 点检表上面写了具体的检查内容，我们根据它来依次确认圈检， 如果有任何不正常的状况出现，会立即报告小组长和班长，马上 进行处理。学打焊枪的过程是最有趣的，也是最讲技巧
39、的。焊枪虽然有吊环吊着可以抵消自身的重力，但是惯性大，移动速度慢， 我在使用的时候一开始不会用力，反而被它扯得我重心都不稳;还 有就是焊的过程，要打准位置不容易，要打在规定的范围内，才 算合格，并且要保持垂直度，一开始的时候，我在一个焊点上总 是打得不好，所以我就去请教师傅。经过分析，是因为我手势不 正确，没有垂直工件表面打下去，才会出现了毛刺，再经过指导， 接下来的工件我都没有打出毛刺了。工作的同时，就是要千尺三 现主义，到现场去发现问题，根据现物来分析问题，再依据现实 来解决问题。许多事情必须要你去亲汽车专业实习心得体会范文篇3时光如梭！我已经顶岗实习完了三月的时间，这期间，体验着 劳动的
40、光荣与艰辛，在这里我学到了我离开校园的第一笔知识， 这些都是从书本上学不到的知识，从体验一汽大众的文化到亲身 接触公司的员工，从公司的电视台上，从其他员工的言谈中，有 好的信息，也有不好的耳闻，总之，我的感觉中，我们的公司还 是在不断前进发展。现在正在大众二厂焊装车间实习，当我跨入焊装车间的时候, 我突然感觉原来想象的工业化就是如此的接近，一个个焊枪迸出 火星，几个大型的机械手配合得井井有条，伸展自如，车间上面， 一件件未成型的件从运输车上进入油漆车间，这些后来才知道被称为汽车前挡板的产品就这样生产出来了，以前还因为汽车底盘 是用一快金属一次性冲压成型的呢，现在才知道是由一块块小件 焊接成的，
41、就一个前挡板就有三百多个焊点，可以想象一个完整 的汽车底盘有多少个焊点。我知道在实习的期间可能要面临两个方面的考验。一，要面临怎样个自己的同事相处融洽，我认为跟同事融洽 相处是做好工作的基础，合理的分工可以使大家在工作中各尽所 长，团结合作，配合默契，共赴成功。大众里有临时工和正式工， 工作中在分工方面大多有分歧，我的态度是多干点活没什么大不 To二，是怎么才能做好自己的工作，大众里面很多岗位是流水 线岗位，如果有一个岗位做得不好就会影响下面的工作，自己的 工作也许到汽车的性能，所以不能有半点马虎，干活要按照每个 岗位的操作规程，如果有坏件必须送到终检返修。我认为，大众虽然是比较优秀的大公司，
42、但也存在一些问题， 比如浪费，我所在的岗位旁边就是比较浪费材料的岗位，每天都 有大量的好的螺钉被丢到垃圾桶，而不是回收相里面。在实习过 程中我还认识到自己存在的一些不足有待提高，没有学会自主学 习，还没有积极进取的工作态度，没有完全融入团体，没有设身 处地从班长的角度换位思考，没有积极极参与公司活动。作为高专的学生，我想学习的目的不在于得到实习证书，而 是为了获取知识，获取工作技能，换句话说，在学校学习是为了 能够适应社会的需要，通过学习保证能够完成将来的工作，为社 会作出贡献。然而步出象牙塔步入社会是有很大落差的，能够以 进入公司实习来作为缓冲，对我而言是一件幸事，通过实习工作 了解到工作的
43、实际需要，使得学习的目的性更明确，得到的效果 也相应的更好。感谢这次实习，感谢这次实习的教师，感谢为我们争取了这 实习机会的领导。这次实习，一定会令我的人生走向新一页，同 时也很感谢在实习期间同学们，感谢和我合作的同事门对我的支 持和鼓励，我一定以认真的态度对待着六个月的顶岗实习。汽车专业实习心得体会范文篇4不知不觉中，我已加入团队已经近一年了。我非常荣幸和庆 幸自己能够成为一员。在这里，我首先要感谢公司领导对我的信 任和工作上给予的肯定，同时也非常感谢各位同事对我工作的支 持和帮助。了我一个发现自我、认识自我的平台，并在工作实践 中不断完善自我的机会。在这一年的工作过程中，对我自身的改 变和影响很大，从中也让我学到了许多，懂得了许多。下面我对 这一年的工作情况作一。内勤岗位工作作为公司销售内勤，我深知本岗位的重要性,