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1、2023年乘务员心得体会一、引言铁路作为一种重要的交通工具，为人们生活提供了许多 的便利，已经成为促进社会经济持续开展和社会资源合理分 配分配的重要因素。我国铁路经过几十年的开展，已经成为 国民经济的大动脉，与人们生活、社会开展息息相关。列车 乘务员作为铁路运输环节中的一员，在安全运输中扮演着重 要的角色，有着举足轻重的作用，事关运输任务能否顺利完 成。因此，提升列车乘务员素质水平刻不容缓。社会经济的开展带动了铁路事业的快速开展，在国家的 政策支持与铁路部门全体员工的努力下，我国铁路覆盖越来 越广，列车乘务员的素质已经赶不上铁路的开展速度。铁路 事业要想持续降开展，就必须充分认识列车乘务员队伍
2、现 状，针对存在的问题制定相应的对策，为确保运输顺利完成 创造条件。二、列车乘务员队伍现存问题列车乘务员的工作场所局限在列车上、工作的环境也比 较闭塞、工作时间不定时三班倒、服务的对象构成复杂、工 作的环境吵杂工作的特殊性导致列车乘务员存在一些 这样或者那样的问题。加之随着经济的开展和社会的进步， 公路运输、航空运输的迅速开展和崛起，使得运输行业竞争 日趋激烈，乘客对服务的质量的要求也越来越高，作为铁路 让他们感受到乘务员的热情感受到来自亲人的保护和关心。2、在车厢内不定时巡查。随时留意老人、小孩以及孕妇对 他们做到特殊照顾有问题及时解决。3、搞好车厢环境卫生。 保证车厢随时整洁、干净让我们的
3、乘客在流图中舒心下次还 坐我们的客车。4、和同事搞好关系。能在一起工作是我们的缘分所以我很希望大家在一起 能相互帮助共同学习积极沟通交流这样才能补长取短有利 于我们的工作更进一步更完美一步。以上就是我学习工作的一点初浅体会在工作上还有不 足之处诚请前辈们不吝指教。今天我能成为一名长途乘务员我感到很荣幸我一定会更加 努力工作、学习与时俱进提升自己的素质做一名真正合格的 乘务员。谢谢大家。与乘客连接桥梁的列车乘务员，其素质直接关系乘客对运输 质量的满意程度。总结发现，列车乘务员队伍存在以下几个 方面的问题：（一）、思想认识缺乏1 .存在安于现状、得过且过的思想列车乘务员的工作一直都被认为是“铁饭碗
4、。这就直接 导致局部列车乘务员安于现状，对于工作那么是得过且过，缺 乏忧患意识和紧迫感，难以应对运输行业激烈竞争带来的严 峻形势和挑战，主要表现在两个方面：一是局部年龄大的员 工，习惯于听从上头指挥，形成了 “习惯”的消极思想，工 作中缺乏自己的思考和创新，导致工作绩效不佳；二是局部 列车乘务员工作多年后，没有得到晋升和提拔，情绪比拟低 落和消极，由于没有及时的发现和干预，做好这局部列车乘 务员的思想工作，导致他们工作缺乏热情，不主动、不学习， 出现迟到、早退等现象。2 .存在优越感，缺乏紧迫感社会经济迅速开展，国家也加大了对铁路部门的建设投 资，大量的新路线开通。列车乘务员作为铁路运输服务工
5、作 的执行者跟完成者，不可或缺，新路线的开通使得铁路的覆 盖越来越广，大量车次、车组开通，需要大量的列车乘务员， 特别是多条高铁路线的开通，列车乘务员的人力缺口更是越 来越大。同时受铁路部门子承父业、员工子女等用人形式的 影响，很多列车乘务员在无形中形成一种工作“优越感。他 们不担忧工作找不到，不担忧失业，所以没有危机感跟紧迫 感。所以，很多人在日常工作中就带着无所谓的心态。3 .有“吃老本”的思想局部列车乘务员对自己的工作认识不清，觉得乘务员就 是做好列车清扫、清洁就行，对自己的服务态度、跟乘客沟 通能力以及处理列车上突发事件的其他能力抱着无所谓的 态度，一旦遇到问题，就把希望放在同事或者领
6、导的身上， 没有想过自己去解决问题。还有一些工作年限较长的列车乘 务员，感觉自己的年龄偏大又临近退休，抱着吃老本的思想, 不主动学习新形势以下车乘务员所需要的能力。（二）、列车乘务员队伍结构不合理1 .人员年龄两级分化列车乘务员的年龄构成呈现两极分化的趋势，其表现 为：一是年轻列车乘务员较多，大多都是应届毕业生直接从 校园走到岗位上，缺乏实践和工作的经验，大多都停留在理 论阶段，而对于一些在列车上遇到的实际问题很难解决；二 是列车乘务员老龄化严重，40岁（含40岁）以上工作人员虽 然工作经验丰富，但是随着时间的推移，呈现青黄不接的现 象。年轻人力、老龄人力的两极构成导致列车乘务员队伍中 坚力量
7、缺乏，导致乘务员队伍整体素质达不到铁路客运开展 的要求。（三）、业务水平不精2 .局部列车乘务员文化水平不高一些列车乘务员特别是年纪较大的乘务员文化水平偏 低，加上工作环境的闭塞性导致这些职工自身素质达不到发 展的要求。根据相关数据显示，具备大专以上文凭的列车乘 务员所占比例不到列车乘务员总数的50%,并且其中一局部 乘务员的学历还是通过在职不脱产学习获得，其含金量大打 折扣。随着铁路的飞速开展和乘客需求不断提高，由于所学 知识的限制，局部列车乘务员很难为乘客提供满意的服务， 这也在一定程度上限制了铁路客运的开展。3 .局部列车乘务员实践经验缺乏列车乘务员中很大一局部是复退军人和刚毕业的大学
8、生，他们都没有相关的工作经验，对于乘务员所需的业余能 力以及沟通技能掌握缺乏，业务水平较低。（四）、局部列车乘务员存在亚降状况由于上班的时间不固定，上班的场所固定在列车上，列 车的振动、噪音、工作环境差（空气不流通、空间狭小），加 上交际圈窄，服务对象的复杂多样性，导致局部列车乘务员 身体存在亚降的状况。列车乘务人员由于特殊的作业环境及 作业特点，易引起焦虑、厌倦、易激惹、攻击、固执、退缩 等种种心理困扰，很容易引发不良行为以及溃疡病、心血管 疾病、肿瘤等心身疾病。身体素质不行直接体力上难以满足 工作需要，消极、不降的情绪也会导致消极怠工状况的出现, 也不利于工作的开展。三、解决列车乘务员队伍
9、现状问题的对策（一）、加强思想教育，建立一支有竞争力的队伍1 .及时掌握思想动态，进行有效干预根据不同岗位的工作特点，对乘务员的工作中存在的问 题进行梳理，重点分析突出存在的问题，及时掌握列车乘务 员的思想动态，及时预见列车乘务员出现的倾向性思想问 题，并及时上报，为领导做决策提供相应的依据和参考，有 针对性的做好防范工作。对于已经存在的倾向性思想，那么采 取及时干预措施，引导其往正确的方向开展。根据掌握的列 车乘务员的思想动态，及时建立和完善疏导方案，制定有力 的措施，把一切思想问题解决在萌芽状态，防止思想问题造 成矛盾激化。2 .提升列车乘务员职业道德水平职业道德是社会道德体系的重要组成局
10、部，提升列车乘 务员的职业道德水平，不仅可以调节列车乘务员与乘客之间 的关系，有助于维护和提高铁路运输行业的信誉，还可以促 进铁路客运的开展。铁路开展的最终目的是，因此，列车乘 务员必须树立高度的服务意识，提高工作责任感，提高服务 质量，让乘客享受到铁路带来的方便、快捷、舒适。（二）、加强职业培训，提升业务水平铁路客运的开展，对列车乘务员提出了新的要求。大量 新科技的应用、列车提速，以及动车组、电气化、信息化控 制和管理技术等高新技术和设备在铁路建设的大量应用，要 求列车乘务员掌握更多业余的知识，提供更优质的服务。当 前，列车乘务员普遍存在文化水平偏低、技能水平落伍、服 务意识不强诸多问题，这
11、就需要通过开展业余性的职业培 训，提升列车乘务员业务水平，主要从以下几个方面着手： 一是提高入职要求，从源头上把关队伍素质；二是强化日常 培训，通过各种例会、模拟、研讨交流等形式提升列车乘务 员日常适应性，开展工作做到有条不紊；三是加强岗位素质 教育，针对岗位的特点制定相对应的培训计划，注重”实际、 实用、实效。建立一支业务水平过硬的队伍。（三）、优化人员结构，建立激励奖惩机制对于列车乘务员队伍存在的两极分化以及文化水平偏 低的结构现状，可以通过开展一些社会招聘和在职学习培训 的方式补充队伍的中坚力量，对于年纪大的乘务员，也应该 制定一套适合他们的培训方案，让他们的经验得到推广，知 识得到更新
12、，发挥更大的作用。建立健全激励奖惩机制，进行列车乘务员队伍的长效管 理。一是以创立一个“公平、公正、公开”的内部竞争环境 为出发点，充分运用薪酬、岗位、提职等有效激励手段，通 过对列车乘务员能力的肯定和认可，进一步激发机车乘务员 学习的主动性和工作的积极性，创新激励机制，充分发挥分 配机制对职工的激励作用；二是将奖惩、分配、人员任用等 政策与职工的工作质量、乘客满意度进行挂钩，明确考核的 标准、内容，明确岗位责任，落实的工作制度和作业标准， 培养列车乘务员的工作自觉性和主动性；三是建立考核机 制，通过对列车乘务员的综合考核，建立一个有分级的管理 体制，充分发挥考核的双重激励作用，从而激发列车乘
13、务员 提升业余知识、岗位技能、职业道德的主动性。（四）、定期开展体检和心理卫生教育针对列车乘务员存在的亚降状态，要安排列车乘务员每 年进行一次全面的身体检查，这样可以让列车乘务员了解自 己的身体状况，提升他们的身体素质，从而提高工作素质。 对于列车乘务员存在的心理问题，要开展相应的心理卫生教 育，防微杜渐，解决他们的心理压力，释放情绪，以便于更 好的开展工作。四、结束语国家经济迅速开展，铁路基础设施的投入、建设也加快了步 伐。列车乘务员作为实现列车运输工作的执行者和落实者， 工作非常重要，对铁路客运的开展起着举足轻重的作用。列 车乘务员队伍建设好，能大大提升铁路客运的竞争力。当前, 我国列车乘
14、务员队伍普遍存在思想认识缺乏、队伍结构不合 理、业务水平不精、身体存在亚降状况等问题，加快列车乘 务员队伍建设，提升其综合素质成为铁路部门的首要问题， 必须重视跟解决。建立一支有思想、有水平、有降的列车乘 务员队伍，如此，才能为铁路的高速开展提供坚强有力的人 力支撑。2023年乘务员心得体会乘务员每年都在搞每年都有新的目的和赋予其不同的 意义其实乘务员工作么我觉得没什么。其中的很多事情我们都可以在今后的其他事情中体验 体会理解并且得到提高。对于列车上的工作没有培训所说的那么可怕很多都是 可以预见的乘客在你清扫时扔垃圾那完全是正常的如果没 有一个乘客扔垃圾那个效果也是吗蛮可怕的起码对于现在 这个
15、阶段的国情来说。像什么跳车啊乘客有不满啊都是小问题也没有那么难 处理。也许有点站着说话不腰疼毕竟没有经历过雪灾。总之 今年是这个样子的。车上我觉得的的收获就是人际交往能力的提高和乘客 和同伴和老乘务员.家健师兄一直都说的我的思想认识 不够高其实我没有那么简单或者说那么无知最最起码还是 有那么一点点思想的我还是一个切实存在的人只不过做事 很拘谨很胆小为什么我也不知道。总之助手工作做的很对不起负责人帮了很多倒忙。还有 我太懒了很多工作总想省下麻烦的过程但是往往都是不可 行的还好师兄可以即使校正我很举很多话当时并听不进去 可是过后我会好好的思考总结自己的对和错错到哪里为什 么错怎么错需要怎么改正等等
16、。其实我很庆幸同家健一起工 作虽然很多时候我害怕接到他的 准确的说是恐惧接到 他的 即使是现在乘务员工作已经差不多结束了他做事 太认真太“婆妈”太人人受不了了我这么觉得现在也是可是 这样做工作非常的有效。我说心里话很佩服的。写感想么真实才是道王。并不在乎字数的多少。总结的说这个月两个体会在车上面对很多旅客但差不 多都中下层的人生活非常的艰辛我觉得我根本没有他们那 么强聊天中发现他们知道比你还要多尤其一些社会现象或 者是社会的事件以及他们对这些事的看法多有独特的见解。 好听地说我们是大学生国家栋梁之材祖国未来的希望。事实 呢我们差不多一毕业就给国家开展托了后退高不成低不就 的。我感到压力我要努力在车下我是助手可以说负责人的左 膀右臂可是事实是我觉得我一直在做跟屁虫很多事做的辛 苦麻烦有没有收获事情马虎对待简单处理显得及其幼稚很。我受不了这种状况我要进步.最后一句话感想是真 的但是是赶出来的总觉得有点假以较好的水平完成了自己 一年来的工作现做几点总结服务好每位乘客让他们感受到乘务员的在贵公司担 任乘务员的这一年里本人认真学习乘务员职责在思想上严 格要求自己在工作上勤勤恳垦、以较好的水平完成了自己一 年来的工作现做几点总结1、乘客服务是乘务员的责任。以 人为本、乘客至上”是我一直以来铭记的。服务好每位乘客