城市道路监管规定.docx

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1、1、合用范围本细则合用于漳州开发区卓歧路(延伸段)市政道路工程路基、基层、碎面层及附属构造物工程的施工及验收的I监督管理。2、编制根据：2. 1工程建设监理规划(XS-QI-PS-02)；2.1 2水泥破路面施工及验收规范(GBJ97-87)；2.3 市政道路工程质量检查评估原则(CJJ1-90)；2.4 公路工程质量检查评估原则(JTJ-071-94)；2.5 公路路面基层施工技术规范(JTJ-037-93)；2.6 碎强度检查评估原则(GBJ107-87)。3、施工工艺及监理工作流程3. 1施工工艺缘石背后碎必须密实，侧石背后回填必须密实。人行道路床日勺压实度及基层的质量，压实度必须符合设

2、计、规范 规定。5. 4. 6砖铺砌必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象。人行道面层与其他构造物应顺接，横坡度应符合设计规定，不得 有积水现象。质量控制原则侧石、缘石质量原则序号项目容许偏差 (mm)检查频率及措施1直顺度10100m一点，拉20米小线量最大值2相邻块高差320m一点，用尺量3缝宽+320m一点，用尺量4缘石顶面高程+1020m一点，用水准仪具测量人行道质量控制原则序号项目容许偏差 (mm)检查措施检查频率范围点数1压实 度路床290%用环刀法或灌砂 法检查100m2基层三95%2平整度5用3m直尺量最大 值20m13相邻块高差3用尺量最大值20m14横坡0. 3%水准仪测

3、量20m15纵缝直顺10拉20m小线量取 最大值40m16横缝直顺10沿路宽拉小线量 取最大值20m17井框与路面 高差5用尺量每座16、质量通病日勺防治：6. 1水泥稳定层混合料离析.1现象：混合料粗细不均，局部骨料或细料比较集中。混合料离 析会导致平整度不好和构造强度不均匀等危害。.2产生原因a、混合料拌合时含水率控制不好，过干或过湿；b、混合料搅拌时间局限性，粗细料未完全充足拌合均匀；c、混合料直接用铲车翻拌，拌和质量难保证； d、混合料未按规定配合比进行拌和或砂石料级配不好。.3防治对策a、出厂前发现骨料离析，应采用铲车翻堆混合料拌均后出厂；b、混合料由于集料级配不好或配合比控制不妥而

4、导致离析，则应 通过增长细料或粒料进行复拌，以消除离析现象；c、进入施工现场的混合料发既有离析现象时应在现场路床外拌匀 后再摊铺，或者退料。施工接缝不顺.1现象：基层表面拼缝不顺直，或在拼缝处有明显高下不平。.2产生原因a、先铺的混合料压至边端时，由于推挤的原因，导致“低头”现 象，而在拼缝时未作翻松，直接加新料，由于压缩系数不一样，使该处 升高。b、先铺的边端部份碾压时未压，后摊铺时部份接下去摊铺，虽松 方标高一致，但先铺部份含水量较低，压缩性较小，碾压后形成高带。c、摊铺机摊铺时，纵向拼缝未搭接好，先铺段边缘的成型密实度较低，后铺段搭接时抛高又未控制好，碾压后形成接缝不顺直，或高或低。.3

5、防治对策a、精心组织施工，尽量地减少施工段和纵向拼缝；b、在分段碾压时，拼缝一端应预留一部份不压（35m）以防止推 挤，影响压实，同步又利于拼接；c、摊铺前，应将拼缝处已压实端先翻松（长度0.51m）至松铺厚 度，连同未压部份及新铺材料一起整平碾压，使之成为一体；d、人工摊铺时，尽量整个路幅摊铺，以消除纵向拼缝。施工平整度不好.1现象：压实后表面平整度不好，不符合质量验评原则。.2产生原因a、人工摊铺时没有按方格网控制平整度，机铺时不能均匀行驶、持续供料，停机点往往成为不平点；b、混合料由几家单位供应，故级配区别较大，影响摊铺系数和压 实系数，混合料的含水率不均匀，混合料离析，粗细不匀，均对平

6、整度 产生不良影响;C、下卧层不平，混合料摊铺时虽表面平整，但压缩量不均匀，产 生高下不平。.3防治措施a、非机铺时，在基层两侧及中间设置标高控制桩，纵向每5米设 一断面，形成网格；b、机铺时要保证持续供料，匀速摊铺。用铲车、推土机摊铺时其 行驶路线应均匀，不应随意加铺混合料，以防松紧不一；c、同一产家的料铺在同一段，不要混杂，不一样厂家的料摊铺系 数应由厂家确定，混合料配合比应确定；d、下卧层的平整度应到达验收规定；e、摊铺好后来，应进行摊铺层平整度修整，然后进行碾压。压实度局限性.1现象：压实度不合格或合格率偏低，开挖样洞可看到骨料松散, 不密实。.2产生原因a、碾压时，压路机吨位与碾压遍

7、数不够;b、下卧层软弱，碾压厚度过厚，超过规范规定的碾压厚度；c、混合料配合比不准，混合料的实际配合比及使用的材料同确定 最大干密度时日勺配合比及材料有较大差异。. 3防治对策a、碾压时，压路机按规定的碾压工艺规定进行；b、下卧层软弱或发生“弹簧”时，必须进行处理和加固，严格控 制压实厚度，一般不不小于20厘米，最大不超过25厘米；c、严格控制好混合料的配合比和混合料日勺均匀性；d、加强现场检查，发现压实度局限性，应及时分析原因，采用对 策。7. 2水泥砂路面碎和易性不好.1现象a、混合料胶凝材过多或过少；b、混合料中水泥砂浆量过少，石子空隙充填不良，碎不密实；c、混合料在运送、浇筑过程中，产

8、生离析分层，表面泌水严重。.2原因分析a、水泥用量选用不妥。当水泥用量过少，水泥砂浆量局限性，混 合料松散；当水泥用量过多，水泥砂浆富裕太多，易成团，难浇筑；b、砂率或水灰比选择不妥，水泥品种选择不妥，较易导致泌水，离析；c、混合料配合比不准，计量不精确，搅拌时间局限性，管理不严 格等都会对混合料的均匀性和和易性产生直接影响。.3防治对策a、对时进行路面碎的配合比设计及试验，严格按水泥砂路面施工及验收规范(GBJ97-87)规定执行；b、碎的水灰比及坍落度应按道路的性质、使用规定及施工条件来合理选用，合理选用硅的砂率；c、为改善硅和易性，必要时可掺减水剂，但必须通过试验，符合 规定后方可使用；

9、d、严格计量装置的标定和使用，加强对原材料和混合料的质量检测与控制，保证混合料配合比精确，和易性良好。纵、横向裂缝.1现象：沿着与道路中线大体相垂直日勺方向产生裂缝以及顺着道 路中线方向出现欧I裂缝。.2产生原因a、碎路面锯缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂；b、切缝深度过浅，由于横断面没有明显减弱，应力没有释放，因 而在临近缩缝处产生新的收缩缝；c、性路面基础发生不均匀沉陷，导致板底脱空而产生裂缝；d、碎板厚度与基础强度局限性产生荷载型裂缝。.3防治对策a、严格掌握碎路面的切割时间，一般在抗压强度到达lOMpa左右 即可切割；b、保证基础稳定、无沉陷；c、碎板厚度与基层构造应按规范设计。检查井

10、周围裂缝.1现象：在检查井或收水井周围转角处展现放射性裂缝，或在检 查井周围展现纵横向裂缝。.2原因分析a、水泥碎路面板中设置检查井或收水井，使路纵横截面减少，同 步板中孔穴日勺存在，导致应力集中，大大增长了井周围尤其是转角处的 温度和荷载应力；b、井在使用过程中，由于基础和回填土的沉降使板体产生附加应 力；c、在井周围的碎板所受日勺综合疲劳应力不小于性路面设计抗折强 度而产生裂缝。.3防治对策a、合理布置检查井位置，如将其骑在横缝上，当检查井离板纵横 不不小于1米时，害井上的板块放大至板边；b、井基础和构造要加固，回填土密实稳定，使井及周围不易沉降, 减少附加应力；c、井周围日勺碎板块用钢筋

11、加固或用抗裂性优良的钢纤维硅替代，以控制碎裂缝发生或控制裂缝的宽度。角隅断裂.1现象：碎路面板角处，沿与角隅等分线大体相垂直方向产生断 裂，在胀缝处尤其轻易发生。.2原因分析a、角隅处在纵横缝交叉处轻易产生唧泥，形成脱空，导致角隅应 力增大，产生断裂；b、基础在行车荷载与水的综合作用下，逐渐产生塑性变形累积，使角隅应力逐渐递增，导致断裂；c、胀缝往往是位于端模板处，拆模时轻易损伤；而在下一相邻板 浇捣时，由于已浇板块强度有限，极易受伤，导致隐患，故此处角隅较 易断裂。.3防治对策a、选用合适时填料，减少或防止接缝渗水，重视接缝养护，使接 缝处在良好日勺防水状态；b、采用抗冲刷、水稳性好的材料，

12、以减少冲刷与塑性变形；c、沿路面拆模与浇捣时要防止角隅损伤并注意充足捣实;3. 2监理工作流程d、胀缝处角隅应采用角隅钢筋补强。7、工程验收7.1验收程序（详见附图）市政道路工程施工验收程序图合格签订质检意见进行下道工序7. 2验评原则：质量原则执行CJJ1-90市政工程质量检查评估原则。7.3检测手段、措施8、应用表单8. 1监理告知单1.1 2监理备忘录8.3 碎施工开浇汇报8.4 建筑（安装）材料报审表8.5 进场设备报验单8.6 施工测量放样报验单8.7 工程报验单8.8 施工单位申报表（通用）8.9 不合格工程告知8. 10整改复查报审表8. 11 动工报审表8. 12工程检查承认书

13、8. 13监理日志8. 14其他监理也许波及附表单4、准备工作监控要点4.1 熟悉协议文献、设计文献及有关技术资料，组织或协助业主 组织图纸会审和设计技术交底；4.2 审批施工单位的施工组织设计，审核、检查进度计划及质量 目的控制计划，签返施工组织设计（方案）报审表；4.3 检查施工单位质量保证体系的建立状况，检查、核算施工技 术管理人员到位及劳力进场状况；4.4 检查施工机具进场状况，施工机具性能和数量与否满足施工 规定，签返进场设备报验单；4.5 审查施工技术管理人员的技术资质及条件与否符合工程项目 的规定；4.6 检查、复核施工单位测量控制点建立状况，批复测量放样报验单；4.7 核查施工

14、单位各类材料的进场数量、质量（含质保书）及检测汇报，签返建筑（安装）材料报审表；4.8 8检查施工单位施工准备状况，批复工程动工报审表。5、施工阶段监控要点4.9 1路床路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象；路床用1215吨压路机碾压后，轮迹不得不小于5mni；石质路床必须嵌缝紧密，不得有坑槽和松石； 路床的质量控制目的如下表路床控制目日勺值序号项目压实度（%）及容许偏差检查频率检查措施土路床石路床范围点数1二迅速路和主干 路轻型击实981000平米3用环刀法检查重型击实95次干路轻型击实95重型击实93轻型击实92重型击实902中线高程20mm+ 20mm20m1用水准仪 器测量3平

15、整度20mm30mm20m路宽1534宽度+200mm100mm40m1用尺量5横坡20mm且不不小于0.30. 5%路 宽1565.2 水泥稳定碎石层恢复道路中线，直线段每10米设一桩，弯道每5米设一桩，并 在路肩外设置指示桩，并在指示桩上标出高程线和把松铺线和压实后的I 设计标高定在边桩上，签返施工放线报验单。检查施工单位水泥稳定碎石层配料与否精确，含水量、水泥用量 与否符合规定。水泥稳定碎石基层所用的水泥宜用标号较低日勺325#缓凝型水泥， 终凝时间在6小时以上，基层压实工作必须在水泥终凝前完毕。水泥稳定碎石基层，碎石最大粒径不应超过5cm,碾压应均匀、密实，用12吨以上压路机碾压，轮迹

16、深度不应不小于5nmi。水泥稳定碎石基层的施工质量，应符合下表:序号项 目容许偏差检查措施检查频率范围点数1当量回弹模量 值或计算回弹 弯沉值不不不小于设 计规定取样检查50m22压实度（重型击 实）不不不小于规 定规定用灌砂法测定1000m213厚度10%用尺量50m14宽度不不不小于设 计规定用尺量50m15横坡高程Wl%水准仪测量100m376纵坡高程10mm水准仪测量20m17表面平整度10mm用3m直尺量取 最大值50m1横向接缝处理：当混合料摊铺结束时，人工将未端混合料弄整洁，紧靠混合料放置 两条方木，方木高度与混合料压实厚度相似。在方木时另一侧用碎石回 填约3米长，其高度高出方木

17、几厘米，压实时，压路机后轮应超过混合 料。第二天接着铺时，取出方木，清除碎石，使横缝垂直对接，不容许 斜接。养生：在水泥稳定层经压实和压实度检查后，应立即并加强养护，常常保 持水泥稳定层表面湿润，养护期不适宜不不小于7天。控制车辆通行， 不使基层出现车槽。基层如有损坏应在浇注碎板前采用相似材料修补压 实，严禁用松散粒料弥补。5.3 水泥砂路面水泥混凝土路面的模板宜采用钢模，最佳是同路面厚的槽钢，不 容许变形，模板高度控制在2mm偏差范围内。路面性的含砂率控制在3035%,碎拌合用砂及碎石的技术规定, 应符合规范GBJ97-87第4. 1. 2条及4. 1. 3条规定规定。水泥路面的砂强度应以抗

18、拉弯来控制，砂配合比应比设计强度提 高 1015%o碎拌和物摊铺前，应对模板时间隔、高度、润滑、支撑的稳定状 况和基层的平整、湿润状况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面 检查。碎拌合物的振捣及碎板做面，应符合规范GBJ97-87第4. 4. 4条 及4. 9. 2条规定规定。胀缩缝及纵缝日勺施工，传力杆及拉杆的埋设，必须符合设计、规 范规定。碎路面在施工完毕时，宜用麻袋覆盖或其他养护措施进行浇水养 护，养护时间宜为14-21天。养护期满后将覆盖物清除，板面不得留 有痕迹。缩缝的缝槽施工，应采用切割机切割，切割时间以碎的I抗压强度 达lOMpa时为宜，或400个温度小时为宜，以不掉角碎边为原

19、则，切割 深度为8cm。碎板养护期满后，立即灌缝，灌缝必须在缝槽的干燥状态下进行, 填缝料应与碎壁粘附紧密、饱满。浇筑完毕的碎板，必要时应检查实际强度，可现场钻取园柱试件,进行园柱劈裂强度的试验，以园柱劈裂强度推算弯拉强度。质量控制原则:序号检查项目容许偏差(mm)检查措施和频率1支模直顺度550m一点取最大值2高程5水准仪测量，20m一点3水泥碎抗压强度不低于设计值每台班一组4抗拆强度试块强度平均值不低 于设计值每台班一组5碎板厚+20 -5用尺量，每块二点6路面平整度5用3nl直尺量最大值，每块一点7井框与路面高差3用尺量最大值，每座一点8相邻板高差3尺量，每缝一点9纵横缝顺直度10纵缝2

20、0m拉线，横缝沿板宽拉 线，量最大值10中线高程20每20nl一点，用水准仪测量11路面宽度-20尺量，每40m一点12蜂窝麻回枳尺量蜂窝麻面总面积，每块每 测成一处13横坡度10且不不小于土0. 3%水准仪每20m测二点监理工程师每日将工作记录于监理日志，对施工监理过程中 发现时不合格，签发监理告知单。规定施工单位整改，经整改后， 确认整改复查报审表，对需存证且需向业主专题阐明的事项以监 理备忘录报送有关单位。5. 4附属构造物检查路缘石、侧石及九格彩砖的质量与否符合施工规范的规定， 九格砖进场必须有出厂合格证。侧石、缘石必须稳固，并应线直、弯顺、无柝角，顶面应平整无 错牙，侧石勾缝应严密，缘石不得阻水。卧底水泥砂浆日勺配合比及缘石背后的碎标号必须符合设计规定。