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1、目录第一章 工程概况错误!未定义书签。第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场措施错误!未定义书签。第三章 施工组织机构及临时工程错误!未定义书签。第四章 重要工程项目的施工方案、施工措施错误!未定义书签。第五章各分项工程的施工次序错误!未定义书签。第六章重点（关键）和难点工程施工方案、措施及其措施错误!未定义书签。第七章保证工程质量和工期的措施错误!未定义书签。第八章冬季和雨季施工措施错误!未定义书签。第九章质量、安全保证体系错误!未定义书签。第十章其他阐明的事项错误!未定义书签。较长较深的路堑采用纵向分段分层法开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的I出土道路和临时排
2、水设施。土方开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，人工控制挂线刷坡。工艺流程如下图所示:第第一道W 星通道第二层通道雳二层通澧分层通道纵挖法6、特殊路基施工零填挖路基施工零填挖路面底面如下0800mm范围内应翻挖，花岗岩全、强风化物覆盖层路段采用水泥改善土回填，重型压实度不不不小于96虬 特殊路基土层进行换填或翻拌晾晒，换填应分层进行,压实度符合设计规定。填挖交界路基施工 采用挖台阶，在路床铺设两层土工格栅的方式进行处理。 半填半挖地段的填方，提高压实规定，采用冲击碾压进行增强补压，以消除路基填挖间欧I差异变形。 认真清理半填断面的原地面，将原地表翻松或挖台阶，并铺设土工格栅，土工格
3、栅沿路线纵向布设，并深入开挖台阶2m,再进行分层填筑。 填筑时必须从低处往高处分层摊铺碾压，填挖交界处日勺拼接碾压要做到密实无拼痕。 半填半挖路基的填料当挖方区为土质时，使用渗水性好的填料填筑，对挖方区路床0.8m范围土质进行超挖回填碾压；挖方区为坚硬岩石时采用填石路堤。 必须在下半填断面处理好，经监理工程师检查合格后，方可开挖上挖断面。对挖方中非合用材料必须废弃，严禁填在填方段。土石路堤施工土石混合材料中所含石料强度不小于20Mpa时，最大粒径不得不小于压实层厚度时2/3,超过应清除；所含石料为软质石（强度不不小于15Mpa）时，最大粒径不得不小于压实层厚度，超过的应打碎，填料应分层填筑、分
4、层压实，每层铺填厚度不得超过40cm。压实度、路床和岩性的规定同填石路堤。（4）高填路基施工本标段路堤最大填筑高度13.86m。高填土路堤施工除根据一般路堤施工日勺规定外，还要注意如下几种方面:高填土路基基底压实度不应不不小于95%。基底土质达不到压实原则，要采用换填或改良土等措施，并压实至规定的压实度。高填土路堤要均匀填土，不能填得过快；要严格按设计边坡填筑，不得缺填。做好沉降观测工作，当填料来源不一样，性质相差较大时，应分层填筑，不得分段或纵向分幅深路堑路基施工本标段挖方边坡最大挖深20.49m。深路堑路基按分层开挖、控制爆破、防护紧跟、加强施工过程动态观测的原则进行施工。施工准备施工前，
5、根据现场实际状况及设计规定，确定开挖方式，编制施工组织方案、爆破设计报监理工程师同意。充足做好排水设施，设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。施工技术措施边坡必须开挖一级防护一级，与开挖之间互相配合，防止边坡暴露时间过久导致边坡失稳。开挖严格按设计的位置、范围、深度施工。爆破时要采用小药量、弱震动时控制爆破。爆破后及时清理移运碎石，边坡上不得有松石、危石等，突出和凹进尺寸不得不小于100mm。深路堑施工日勺安全措施施工前依现场实际状况编制详细欧I施工组织计划、安全设计和工艺图，报监理工程师同意。深路堑开挖中的I土方要按设计图纸规定自上而下的进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。深路堑
6、施工口勺边坡观测土质边坡段埋碎桩作观测桩。观测桩的测量采用全站仪和高精度水平仪进行，测量成果要满足规范规定。每段边坡开挖中要及时进行坡面、坡顶观测，判断无需变更设计后依图纸规定设置防护工程,再深入开挖。观测中发现问题及时采用措施加以处理，保证工程安全。观测桩的设置见附图。深路堑观测桩横断面布置示意图、拱形护坡施工砌筑前测量放线，施工时立杆挂线或样板控制，并常常复核验证，以保持线型顺适，砌体平整。修筑护墙护坡之前，清除边坡松动之处，清出新鲜面，并立即修筑护墙、护坡，对凹陷处挖成错台，并以墙体相似日勺坛工砌补。基础结实可靠，埋至设计深度，冰冻线如下0.25m。砌筑时分段自下而上逐层砌筑，并密贴坡面
7、，按设计规定设置伸缩缝及泄水孔，并在孔后设反滤层,反滤层填料保证合格。伸缩缝、沉降缝挂线砌筑，不容许参差不齐。反滤层在砌高一层后，即行填筑一层。浆砌片石骨架嵌入坡面、流水面，并与其平顺衔接。、挡土墙施工挡土墙基础施工采用分段跳槽开挖，跳槽开挖长度一般1020叱当地形陡峻、堑坡较高或浸水地段日勺挡土墙基础，跳槽开挖长度不适宜不小于10m,墙基施工应满足设计规定。采用倾斜基底时应按设计反坡挖凿，不得用弥补措施筑成斜面，以利墙身稳定。墙基位于斜坡地面时,其趾部埋入深度和距地面水平距离应同步符合规范规定。严格按设计规定设置泄水孔及墙背反滤层、防渗隔水设施。挡土墙栏杆、检查梯或台阶应连接牢固，外观整洁。
8、8、路基排水工程施工全线在道路外侧设置纵向排水管道，采用d=300、d=500. d=1200混凝土预制管道埋设。施工采用挖掘机开挖沟槽，人工清理，砂浆采用拌合机集中拌合，管道采用装载机起吊，人工定位时措施进行施工安装，边沟盖板在预制场集中预制，人工安装。路基施工前，要先做好临时排水设施，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，不得引起淤积和冲刷。沟槽按照设计坡比放线、开挖和砌筑，开挖时防止出现较大超欠挖，对超挖部分要夯填密实,欠挖部分清挖至设计断面。（三）、路面工程1、工程概况本标段路面工程为南京化学工业园区经二路道路新建工程。路面宽22m,路面构造形式为3m（人行道）+16m （车行道）+3
9、m （人行道）。2、施工措施水泥稳定碎石基层和灰土底基层采用路拌法拌合施工，自卸车拉运，推土机初平、稳压，平地机精平，压路机碾压的措施进行流水作业；沥青混凝土路面混合料采用大型自卸汽车运送，摊铺采用沥青摊铺机摊铺，采用光轮压路机与振动式压路机交替碾压，根据当地自然气候特点,确定新浦路面的开放时间。3、水泥稳定碎石垫层施工、验收下承层，恢复线路中线，每10m左右设一中桩，并在两侧路肩外设指示桩。、在验收合格的路床上铺级配碎石料，由专人指挥自卸车按规定均匀卸料。、按一层口勺松铺厚度，用平地机将级配碎石料均匀的摊铺在规定的宽度上，表面平整，并有一定日勺路拱。、碾压采用振动压路机碾压，碾压过程中，每次
10、轮迹重叠二分之一轮宽，碾压成型后，少许洒水，再碾压1至2遍。、质量控制：每施工1000m2,在已完毕的路段上随机取样一次，进行集料筛分、塑性指数等试验，按规定频率和措施进行各项目的实测和外观鉴定。将已压成区I表面填料，标示出超高点，用平地机平整到达施工控制的高程和符合规定的I路拱或横坡。初压终了时，测量高程、路拱和纵坡，再次用平地机精平到完全符合设计规定。终压时,先少许洒水，再用振动压路机碾压1至2遍。5、水泥混凝土面层施工本工程设计有16cm沥青混凝土面层11519. 46 m2。施工措施如下:A、拌和及其运送(一)拌和采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备(150t/h)集中拌合。集料和
11、沥青材料按工地配合比公式规定日勺用量测定和送进拌和，送入拌合设备里口勺集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160。把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充足拌和直至所有集料颗粒所有裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。拌好日勺热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h,贮料仓无保温设备时，容许的储料时间应以符合摊铺温度规定为准。拌和生产出沥青混合料，应符协议意的工地配合比的规定，并应在目的值的I容许偏差范围内,集料目的值的J偏差应符合协议技术
12、规范规定o（二）沥青混合料运送沥青混合料的J运送采用15t的自卸车运送，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。B、摊铺及碾压(-)摊铺1、混合料使用徐州产型号为LTU125型自动找平沥青摊铺机(最大摊铺宽度12.5m),进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层日勺高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参照线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在0.1%范围。2、摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、持续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停止。摊铺机螺旋送料器中的J混合料的高度保持不低于送料器高度口勺2/3o并保证在摊铺机全宽
13、度断面上不发生离析。3、混合料的摊铺用国产摊铺机进行，以参照线控制铺筑层标高。4、上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上。5、在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。6、在施工安排时，当气温低于10时不安排沥青混合料摊铺作业。（二）碾压1、一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀日勺压实。2、初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120,不得产生推移、发裂。采用型号为YZC14的14t双钢轮振动压路机（轮宽2. 16m）碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机,碾压路线及碾压方向不得忽然变化，初压两遍。3、复压要紧接在初压后进行，
14、沥青混合料不得低于90,复压用型号为LY25的轮胎压路机（轮宽2. 79m）、1012T三轮压路机，配合使用，复压遍数为46遍至稳定无明显轮迹为准。4、终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70,采用轮胎压路机碾压24遍，并无轮迹，路面压实成型日勺终了温度符合规范规定。5、碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm,三轮每次重叠为后轮宽的二分之一，逐渐向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的I车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的措施,由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未
15、冷却欧I路段上停留，转弯或急刹车。施工检查人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得规定的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于120C,碾压终了温度控制在不低于70C,初压、复压、终压三种不一样压实段落接茬设在不一样的I断面上，横向错开1川以上。6、为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少许水、混有很少许洗涤剂日勺水或其他承认H勺材料，把碾轮合适保湿。C、接缝、修边和清场沥青混合料的摊铺应尽量持续作业，压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部，横缝应在前一次行程端部切成，以暴露出铺层的全面。接铺新混合料时，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好
16、的材料加铺混合料，并注意调置整平板日勺高度，为碾压留出充足的预留量。相邻两幅及上下层的I横向接缝均应错位101以上。横缝的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。修边切下的J材料及其他U勺废弃沥青混合料均应从路上清除。第二章各分项工程的施工次序（一）、路基工程施工准备完毕后，针对本标段路基设计状况及当地气候状况，首先进行临时排水设施的施工,疏通原有沟渠，保证排水畅通，同步核算软土地段，与设计不符及时上报监理与设计单位。进场后抓紧安排线路临时便道日勺施工，为路基施工机械日勺进场提供有利条件。路基施工提前安排试验段路基，确定多种填筑控制参数，指导和规范路基填筑施工。施工前精确计算详细编制土方调配方案，合
17、理安排路基开挖及土方调运,高效、有序的组织路基填筑。排水工程在不影响路基施工日勺状况下紧随其后，穿插安排施工。施工若受气候或其他不确定原因影响，对施工计划及时进行调整，必须保证主线路基正常施工,施工延缓路段在具有施工条件后，加大投入，精心组织，保证总工期的实现。（三）、路面工程待磨子潭7号、8号桥竣工后，施工ZK61+420改路路面；待10号、11号、12号桥完毕桥梁施工后施工ZK62+100处改路路面；YK63+550处改路路面待13号桥桥台施工完毕后进行。4、路面及附属工程首先施工水沟、电缆槽等工程，然后施工碎垫层，路面施工先施工半幅，再施工另半幅。第三章保证工程质量和工期的措施（一）、保
18、证工程质量H勺措施我们日勺工程质量目的是：保证省（部）优，争创国优。为此，我们将严格贯彻执行1509001:2023质量原则的规定，同步采用如下措施。1、组织保障有力，项目班子精干假如我单位中标，将在人力、物力及资金等诸方面作充足和有力保障，将选派经验丰富、素质精良的项目经理、专业技术人员、管理人员、协调人员和纯熟技术工人，形成项目质量管理网络。2、施工机械化、设备精良化一旦中标，将投入多台进口和国产优良品牌机械，如压路机、挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、平地机、混凝土拌和站等，以及自动化和高精度区I测量和试验设备，保证施工机械化和高质量。3、技术措施建立以总工程师为主的技术系统质量保证体系
19、，从总工程师、质量安所有、施工技术部、中心试验室直到施工班组区I各级技术负责人，从施工方案、施工工艺、技术措施上保证到达质量原则，从技术上对质量负责。并积极采用和推广先进口勺施工工艺和科技成果，提高产品质量和产品优良率。 开展技术攻关。对工程中轻易出现问题的环节，如性表面的光洁度等。我们将根据以往施工经验和教训，事先采用针对性日勺保障措施，努力克服质量问题。 分部、分项工程动工前由工程技术部负责，进行分层次的书面技术交底、交施工方案、交施工工艺、交设计总图交质量原则，交安全措施。形成施工程序化、技术原则化、质量规格化,使每个参与施工日勺人员做到目的明确，心中有数。4、各分项工程关键工序时质量保
20、证措施对路基填筑、桥涵施工、路面工程各道工序动工前、动工后、工序完毕后都应严格遵照本协议规定的“技术规范”规定经监理工程师检查签认后才能实行操作，未经检查不能进入下道工序作业。对气温、环境、湿度有特殊规定的施工工序一定要按技术规范和监理工程师现场指导规定严格办理，保证施工质量。路基工程质量控制措施在路基挖方施工中，首先作好截水沟、排水沟以及临时口勺排水设施，并应通至桥涵或沟渠顺利排出。挖方地段无树根、洞穴、险石、悬石及非合用材料。路床表面平整密实，边坡坡面要平顺稳定,不得亏坡。边沟线条直顺，曲线圆滑，沟底平整，排水畅通。路基表面应整型压实，到达规定规定，排水良好。所有地段口勺路堤边坡应修整拍实
21、，边坡挺括,无凹陷或凸实。宕渣路基边坡严禁有松石、险石。（二）、保证工期的I措施“时间是生命，工期是效益和信誉”，为使该项目能按协议工期建成，尽早发挥投资效益，我们重要采用下列措施:1、指挥机构迅速成立，及时到位一旦中标，立即进行思想动员，迅速成立强有力口勺现场指挥机构，组织施工队伍迅速进点，对内指挥施工生产，对外负责协议履行及协调联络。2、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作认真复核图纸，编制实行性施工组织设计，贯彻重大施工方案。在作好积极建点的状况下，积极配合业主及有关单位办理征租地拆迁手续，积极疏通地方关系，获得地方政府及有关部门支持，施工中碰到问题影响进度时，将统筹安排，见缝插针，及时
22、调整,第一章重要工程项目的施工方案、施工措施（一）、总体施工方案1、路基工程施工方案路基总体施工方案根据路基设计状况及当地气候条件，设备进场后，首先开挖路基两侧临时排水沟，疏通沟渠,保证排水畅通。土方开挖采用挖掘机开挖，石质开挖采用光面、预裂爆破。采用挖掘机或装载机装车，大吨位自卸车运送。路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺，推土机进行摊铺、初平，平地机精平,压路机碾压。在填筑前，须做试验段，以确定压实参数。及时进行路基防护及排水工程施工，防护和排水工程与路基施工交叉进行，协调安排。高边坡保证总体工期。3、施工调度高效运转。4、实行短期网络计划控制。5、加强工程计划管理。6、施工组织
23、不停优化。以投标口勺施工组织进度和工期为根据，及时编制实行施工组织设计，贯彻施工方案，报监理工程师审批。根据施工状况变化，不停进行改善、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等更趋合理和完善。7、加强机械设备管理。8、保证劳力充足、高效。9、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。10、积极积极处理好与当地政府和有关部门及沿线乡村关系，竭力争取他们的I关怀、支持和配合，发明良好的外部环境，使工程比较顺利实行。11、作好机、料等后勤保障工作，及时总结经验，不停提高工作效率，以保证按期竣工。12、实行内部经济承包责任制，既重包又重管，使责任和效益
24、挂钩、个人利益和完毕工作量挂钩，做到多劳多得，调动单位，个人的积极性和发明性。13、以质量、安全求速度。只有保证质量和安全，计划才能得以顺利实行，工期才有保障。第四章冬季和雨季施工措施冬雨季施工必须注意采用措施，注意遵守冬雨季施工规范中的有关规定。编制实行性冬雨季施工方案，在进驻工地后立即准备充足的冬雨期施工材料和生活物资。（一）、冬季和雨季欧J施工安排本标段业重规定工期9个月，为保证优质、按期完毕本工程，我企业计划在冬、雨季节不考虑停工。（二）、冬季施工措施对需要越冬的路面底基层、基层，应在顶面覆盖一层塑料薄膜后，附加不少于30cm厚的素土,并进行稳压，对底基层、基层进行越冬保护。碎冬季施工
25、，为了保证碎日勺强度，保证工期，防止碎被冻害，在冬季施工时，必须采用冬季碎施工养护措施，并分派专人24小时进行养护。1、碎在集中拌合站生产，安装热火锅炉加热拌合用水。2、砂、碎石采用覆盖保温或蒸汽加热，其中不得具有雪和冰块。3、验按配合比掺加高效减水剂，砂浆掺加防冻剂，以增长抗冻能力。4、拌制碎时，先用热水预热拌合机，合适延长搅拌时间，以保证出料温度。5、施工机具加强冬期保养，对水箱、油路管道等部件勤检查、勤保养，防止设备冻坏。6、梁体采用保温措施:、在每个主墩的挂篮位置处挂一温度计，以便施工人员随时掌握环境温度;、碎浇注完毕，顶面运用覆盖棉絮进行保温，为防止棉絮被水浸湿，在棉絮与磴之间垫一层
26、厚的塑料薄膜;、未拆开模板前，箱梁内、外侧模板上运用蒸汽管道加热环境温度以保温;、箱梁内外端运用土工布帘封闭，依托箱梁碎自身的水化热进行养护;、尽量延长拆模时间以保持碎表面温度，在夜晚尽量不拆模，防止碎由于内外温差过大而开裂;、环境温度低于5时，不得向於表面洒水。（三）、雨季施工措施本标段所处地区7月份为雨季，施工时应做好如下措施:1、编制雨季施工方案，备足雨季施工材料和防雨物品。2、掌握天气预报和气象动态，常常与当地气象部门联络，以利安排施工，做好防止工作。3、维护好现场施工便道，疏通便道两侧的排水沟，做到雨后车辆即可通行，减少雨季对施工4、做好物资、设备的防淋、防湿工作，对钢筋和机电设备等
27、做好覆盖，重要材料、机具要估计到雨季施工期间的储备量。6、路基工程雨季施工措施做好雨季施工期日勺防护是保证路堤填筑质量的关键，其详细措施为疏通临时排水沟渠，保证排水网络畅通，对开挖土路堑时，分层开挖，保持排水横坡，挖方边坡宜沿边坡预留2030cm厚不挖，待雨季后或绿化前人工修坡到位。开挖土质路堑宜于距路床顶面30cm停止开挖，待雨季后再挖至设计标高。路基施工采用随挖随运、随铺、随压，做好路拱，当日填筑土层当日做完，防止摊铺的填土路基因积水沉降，影响路基质量。对低洼地段、高填深挖地段和地质不良地段土质路堤，应避开雨季施工。雨季施工，要对取土场做好排水工作，周围地势高的一侧修筑临时截水沟，场坪进行
28、必要清理,使之不被水冲泡，更不能形成池塘。在路面构造层施工之前，竣工H勺下承层根据监理工程师H勺指示一直保持合格的状态。在雨季期间，底基层或基层不容许车辆通行。雨季路面施工，要采用措施，防止石灰等集料遭受雨淋。路面工程在浓雾或下雨时不施工。未经压实即遭雨淋H勺混合料所有清除，更换新料。第五章质量、安全保证体系（一）、质量保证体系质量目的本标段口勺质量目的是：工程质量一次验收合格率100%；优良率98%以上，分项工程合格率100%,保证省（部）优，争创国优。质量保证体系认真贯彻质量管理原则，建立健全质量保证体系。项目经理部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，有关职能部门参与日勺质量管理小组，
29、组织领导工程创优工作。、质量保证体系框图阐明项目经理项目经理是质量日勺第一负责人，对工程质量负完全责任，对业主负责；及时贯彻设计和监理工程师制定的技术管理文献，组织职工认真学习和有效运用；按质量保证体系规定的和业主作出的承诺去贯彻；加强内部日勺行动统一和团结，调动一切积极原因实现质量第一的方针；主持安 全包保签状、质量奖罚工作。项目总工程师主持技术、质检试验、测量的平常工作；主持图纸审核、方案编制、工艺制定、技术交底工作;对施工质量全面负责，接受质保部门监督与评估。防护采用分层开挖、分层防护的措施施工，路基排水采用机械挖沟，人工砌筑施工。路基土石方调配方案以合理运用路堑挖方、充足发挥大型机械的
30、优势、运距经济合理、弃土少占耕地和保护环境为原则，综合考虑土石方调配。根据招标文献及实际地形、交通状况，充足运用本协议段挖方。（二）、路基工程施工措施1、施工准备施工前，首先对设计文献进行现场调查与查对，恢复线路中线，复核横断面。进场后及时清理现场，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。动工前，先调查施工场地降雨量与自然排水能力，充足运用地形，节省资源。2、试验段路基施工路基施工前先进行填方路基试验。通过现场填筑压实工艺试验，确定最合适时碾压机械、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制措施等。确定这些参数作为实行科学填筑压实工艺的根据。3、路基基底处理根据现场
31、实际状况按设计规定对基底进行处理，铲除树根、草皮、腐植土和淤泥。对于在道路红线内口勺沟塘需采用挖台阶的措施进行沟塘处理，回填土密实度要符合设计规定。对软土地基及其他不良地质段基底口勺处理，按设计规定进行处理。4、路基填筑施工路基填方采用水平分层填筑法施工，挖、装、运、摊、平、压、检测，机械化一条龙作业。施工采用推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机碾压。土方路堤填筑施工施工放样：动工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场状况增设必要的导线点、水准点，同步复核设计横断面。测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。基底处理：根据现场实际状况按设计及技术规范规定对基底
32、进行认真处理。对路基基地范围内的垃圾、障碍物以及原地面如下100300nlm内的I草皮、农作物根系和表土要予以清除。基底清理完后进行原地面压实，一般地段原地面压实度不得不不小于90%,零填挖路床顶面如下0400mm范围内的压实度不得不不小于96%。基底土质达不到压实原则，要采用换填或改良土等措施，并压实至规定日勺压实度。 摊铺：摊铺采用推土机初平，平地机精平，使平面无明显H勺局部凹凸。平整时先两侧后中间，中间稍高，形成向两侧的横向排水坡；初平时用水平仪检测控制每层厚度。摊铺时从路基最低处开始分层平行摊铺，松铺层的厚度按路堤试验段确定的数据进行。一般土方最大松铺厚度不不小于300mm,最小为10
33、0mm。每层填土每侧应超过路基设计宽度300mm,以利于压实机械作业，保证竣工后的路堤边缘有足够打勺压实度。碾压：上料摊铺平整后即开始碾压。机械碾压根据试验段确定的压实参数和压实机械型号,控制压实欧I遍数和速度；碾压时按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振压欧I施工操作程序进行；碾压轮迹重叠不少于40cm,各区段纵向搭接长度不少于2nb做到无漏压，无死角，保证压实均匀。填层靠近路基设计标高时，加强测量工作，以保证竣工后的I路基顶面宽度、高程、平整度符合设计及规范规定。石方路堤填筑施工 填料规定：填石路基中的石料强度不不小于15Mpa,对膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不能用于路基
34、填筑，且石料H勺最大粒径不得超过层厚H勺2/3o 石方摊铺：填石路堤要逐层水平填筑压实。每层松铺厚度不不小于50cnu填料卸下后，施工时安排好石料的运送路线，有专人指挥，按水平分层进行填筑，先低后高，先两侧后中间卸料，并用大型推土机摊铺，个别不平处人工配合用小石块、石屑找平。当石块间的空隙较大时,可在填石层表面扫入石屑、石磴或中粗砂，并用压力水冲入下部，反复多次，将空隙填满。粒径不小于25cm区|石料，大面向下摆放平稳，再用小石块找平、石屑塞缝，最终压实。填石路基最终一层的J铺筑不不小于400mm,过渡层碎石粒径应不不小于150mm,其中不不小于0. 05mm的细粒料含量不应不不小于30%,必
35、要时设置土共工布作为隔离层，在路床顶面如下500mm欢J范围内要填筑符合路床规定的I填料，最大粒径不超过100mm。 石方压实：填石路堤采用18t以上重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。先两侧后中间分层碾压。横向行与行之间重叠4050cm,前后相邻区段重叠11. 5m。严格按试验段遍数碾压。94区和96区填筑完毕后，均采用冲击压实设备进行补充压实，不少于满压2遍。质量检查在路堤填筑前，填筑材料按规范规定进行试验。不符合规定的填料坚决不用。路基填筑按试验确定日勺参数碾压完毕后，试验人员及时按规定进行压实度检测试验，采用压实沉降差或空隙率进行压实质量检测。如压实度达不到设计规定，不得进行下道工序施工。技术人员要精确控制中、平，防止欠填或超填，并将路基面标高控制在规范规定的范围内，每层碾压完毕都要进行复测。5、路堑开挖施工土方路堑开挖施工土质挖方段及土质路床路堤填土高度不不小于80cm的路段，应反挖至路床顶面如下80cm。开挖后的基底压实度不得不不小于94虬 如不符合规定，再翻松压实，使到达规定。在短而浅的地段，用全断面开挖，路堑较深时采用横向分台阶法进行开挖。对于平缓横坡地段