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1、地铁施工监测技术安全风险管理探讨 摘要：随着城市化进程的不断发展，城市人口的增加对于城市交通提出了更高的要求，作为城市交通的重要形式，地铁对于提升城市交通实力有着重大意义。但是在地铁施工过程中，存在高度的担心全性，地铁施工的工艺困难、环境恶劣、建设周期长且成本之昂扬。近年来，各一、二线城市都主动进行地铁项目的建设，导致施工过程中平安事故经常发生，地铁施工中出现的事故，会造成巨大的生命财产损失。基于此，对于地铁施工进行监测和平安管理特别的必要和必需。 关键词：地铁施工；监测；平安风险；管理 地铁施工是很困难的一项活动，技术性要求高，周期长，施工期间会有许多的不确定风险，假如没有做好监测工作，没有
2、进行科学的风险管理的话，这些风险将可能爆发并带来巨大的损失，并在社会上造成恶劣的影响。 1我国地铁施工的工程特点 （1）地铁施工受到地质因素的影响是最大也最显著的，假如地质条件发生改变的话就会带来各种平安风险，变更风险的程度。地铁施工一般都是在地下进行的，地下结构又特别的困难，所以，在施工之前必需要对结构的受力状况进行精确的分析和推断，其中围岩对于结构就有特别大的约束抗力，因此肯定要探讨围岩的岩性，对结构和底层的连接进行检测，分析两者对结构产生的力的作用。还有就是水文因素的影响也很大，必需也要仔细对待。（2）地铁的线路通常都是很长的，能够达到几十公里，呈线性分布，这样地铁就可能穿越许多不同的地
3、层或地下设施，比如说建筑物的地基、地下管线等等，都会对地铁的施工产生肯定影响。 2地铁施工中的监测技术 2.1三轴地震检波器监测技术。三轴地震检波器能够对振动以及空气过压水平进行监测和记录。管理人员可以随时查看监测数据，能刚好的发觉异样状况，从而实行有效的措施避开问题扩大，对施工进行适当调整。还可以设置不同级别的警报触发标准，依据不同的作业活动设定不同的级别。其监控系统发出的警报可以是电子邮件形式也可以是其他形式的，一旦出现危急警报器就会自动响起，指示灯也会闪耀。可以通过各种智能终端，如电脑、智能手机等查看监控记录并将数据留存，制成数据档案。三轴地震检波器主要的结构就是传感器以及监测单元，监控
4、系统的安装简单，配置操作比较简洁，供应的配套电缆可以达到1km，可以将监控单元安装在项目外部。2.2地铁施工中的全自动监测。由莱卡公司开发的自动监测系统可以运用包括数十个全站仪在内的一整套仪器建立监测地铁施工中地上和地下的多处设施。该全自动监测系统包括用于记录振动的隧道内的地震仪，用于监测偏转的选定结构上的倾斜仪，以及安装在挖掘支撑墙和旁边历史建筑物前面的地面中的倾角仪，以监测横向偏转。该系统对地铁施工隧道墙壁进行精确测量，借此可以向施工者发出任何可能对地上和地下建筑物或工人构成危急的超差运动。2.3支撑轴力监测。内支撑作为基坑支护结构的关键构件，在限制基坑变形方面起到了重要作用，内支撑的稳定
5、干脆关系到基坑开挖过程的平安状态。支撑轴力监测宜选择基坑变形较大或内支撑薄弱位置进行布设；监测断面的布设位置与相近的桩体水平位移监测点宜共同组成监测断面；对于钢支撑采纳轴力计监测时，轴力计应布设在钢支撑的端部；采纳钢筋计监测时，测点可布设在混凝土支撑中部或两支点间1/3位置处。 3影响地铁施工平安风险的类型 3.1自然风险。自然改变是很难进行人为限制的，一些自然灾难的发生也是人们无法抗拒的，一旦发生自然灾难就会给地铁施工带来巨大的损失。比如说地质灾难、气象灾难以及其他的一些不行抗力灾难等，一旦发生人们就只能去承受损失，是很难进行补救的。3.2技术风险。地铁施工的技术性要求也是很过的，假如缺少技
6、术条件，技术水平难以满意施工的要求，这样就会形成技术风向。在进行工程建设的时候所运用的设备的功能指标、对于工程方案的选择都可能会形成技术风险。 4地铁工程管理措施与风险限制 4.1做好开工前的工程环境调查。地铁项目在开工建设前，须要对整个施工方案中涉及的建筑物和施工中存在的管线进行实地细致调查，这些区域都是地铁施工中极易出现问题和施工事故的区域，详细的地铁施工环节，建筑物和管线有可能使得地铁施工出现涌水、坍塌等事故，这些事故会造成严峻的人身伤亡和财产损失，因此须要对其细致调查后，对施工方案进行评价，以确定施工方案是否须要进行调整和优化，以确保详细的施工环节中，不受建筑物和管线的影响。4.2加强
7、解除施工风险的力度。对于地铁施工中潜在危急的管线，须要对其精确的了解，例如熟识其管线的老旧状况、走向、埋深、体积及用途等信息，并刚好和常常性的与管线相关单位进行沟通，在多部门的协同协作下进行施工，对于提升施工项目的风险管理大有好处。在详细的地铁项目施工中，一旦发觉管线状态与文件资料中不相符，应刚好上报建设单位和管线涉及的部门进行沟通沟通，刚好调整施工方案，不得对项目进行自主施工，特殊是对于一些重要管线设施。4.3实行风险分级管理、预警预报制度。作为一种系统化程度高的建设项目，地铁施工所面临的施工环境较为恶劣和困难，且对于四周的影响较大。因此，地铁施工进行风险的评估特别的要。当前国内外对于地铁施
8、工的项目风险评价主要是基于三种方式，分别为定性评价、定量评价以及两者结合的方式，常采纳定性分析来进行风险的评价。这种方式，主要是结合统计分析数据进行分析得出风险出现的几率和风险的大小，进而对风险进行评级，确定风险管控的等级，实现施工中风险的分级管理。 5结束语 地铁施工是会受到许多因素的影响的，其中一些因素就是不行控的，无法进行预估的，所以地铁的建设是有很高的风险。这就要求我们肯定要通过科学、有效的手段对施工过程进行监测，做好平安风险管理工作，才能平安、顺当的建设。 参考文献： 1曹永鹏.浅谈地铁施工监测技术与平安风险管理j.居舍,2022(33):115-116. 2孙亮.分析地铁施工中的监测技术与平安风险管理j.居舍,2022(19):179+124. 3卜宪龙.地铁施工中的监测技术与平安风险管理j.山西建筑,2022,45(05):227-228. 4张涛.浅论地铁施工中的监测技术及平安风险管理j.科技创新导报,2022,14(25):214-216. 第6页 共6页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页