《公路桥梁建设和养护管理中如何有效的运用无损检测技术.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路桥梁建设和养护管理中如何有效的运用无损检测技术.docx（6页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、公路桥梁建设和养护管理中如何有效的运用无损检测技术 摘要：改革开放以来，随着我国社会经济的高速发展，高速马路以及桥梁的建设不断加快，路桥行业不断发展。但在路桥的建设当中，工程量巨大，且工序较多，工程难度也很大，平安事故频发，由于早期建设水平不足或是超载现象，许多高速马路和桥梁在运用多年以后，都出现了不同程度的损坏，这就对路桥养护管理提出了要求。不但在路桥的建设过程中，管理以及限制质量的措施手段非常重要，在建设后对路桥的养护监测也同样不行缺少。传统的检测技术面对一些平安隐患时无法检测出来，这就须要无损检测技术的应用，对路桥的养护起到巨大的作用。 关键词：马路桥梁；养护管理；无损检测； 1.无损检
2、测技术的含义、优点以及适用范围 马路桥梁的无损检测技术主要是指在检测的过程中，相对于传统路桥的检测技术对马路桥梁本身会造成较大损坏，无损检测则是路桥结构构件的受力性能上不受到损害以及相关运用性能不会受到影响，还能够有效保障相关施工人员的平安，可以对结构中的平安隐患或是耐久性能做出干脆的测定，得出路桥当前的状况、平安性能以及还能运用的年限等相关信息的一种检测手段。无损检测技术是一种涉及到多方面学科学问的新兴检测手段，将路桥检测技术与计算机技术有机结合，又以材料学科相关学问、电子技术、应用物理学作为基础，为无损检测技术供应高效的平台，才使得无损检测技术得以广泛应用和发展。无损检测技术主要有如下优点
3、：检测较为全面，可以深化到结构构件的内部，可以发觉一些常规检测技术无法发觉的平安隐患，如开裂、空洞、钢筋的锈蚀、酥裂等。检测过程应用高新设备，高效快捷，且经济性佳。与传统检测技术相比，不会对结构构件产生损坏，平安性好。可以应用在老旧的路桥工程中，对于危急的年久失修的工程效果好。 由于旧的检测技术难度较大，工程量也较大，工期长，会对路桥工程的运用性能造成肯定的损坏，且检测结果的精确度也往往较低，所以慢慢淘汰。而无损检测正由于这些特性，广泛应用在各种检测当中，可以满意各类工程的需求，且精度较高。 首先要了解无损检测技术的运用范围，才能够将其有效充分的利用。无损检测的运用状况一般有以下几种：马路桥梁
4、运用中须要临时承受超常荷载。马路桥梁的车流量比设计时的车流量大，车辆荷载增大。马路桥梁的设计中不符合新的设计和计算规范，须要进行补充和修订。马路桥梁遭遇到严峻的自然灾难或人为损害，如滑坡、地震、船撞等。关于无损检测技术的应用最早可以追溯到50年头，在老旧或危急的路桥工程中出现了平安事故后，旧的技术慢慢无法满意需求，无损检测技术应运而生，从而很快得到快速发展且广泛应用在各种检测当中。 2.我国路桥的现状以及相关问题 由于混凝土结构的造价较为便宜，使得混凝土作为一种主要的材料在我国的建筑或路桥建设中广泛应用，但混凝土本身抗压不抗拉且为脆性材料的特性，导致混凝土桥梁在耐久性上存在较大的问题，须要定期
5、的进行视察、检测以及保养维护。早期我国建设中普遍认为混凝土建设的工程可以长期运用，但随着时间的推移，许多混凝土马路桥梁出现了不同程度的损坏，有的已经成为危桥，主要缘由就是混凝土的耐久性问题导致结构构件的失效。主要表现在以下几个问题中：混凝土的损伤。混凝土出现酥裂、破裂、溶蚀等等问题。由于混凝土的碎裂产生的内部钢筋锈蚀问题，出现钢筋的疲惫脆化现象。由于混凝土和钢筋存在的问题导致的两者之间锚固和固结作用的不断弱化。这些问题不仅仅影响着马路桥梁的外表美观，更会影响到路桥的运用年限和运用性能，提高重大事故发生的可能性。20世纪7、80年头发生的一系列由于混凝土耐久性产生的国外平安事故已经给中国路桥的建
6、设敲响了警钟，中国的土建行业建设规模巨大，应当重视到混凝土工程的维护以及保养问题，且在我国早期建设的路桥中，许多由于技术水平不足，或是只重视建设的效率和经济效益、忽视了路桥的平安性能和质量，在长期运用过程中小问题频发，结构老化且冻融灾难严峻，尤其是当代中国交通发展快速，车流量急速增加，超载问题愈发严峻，出现了承载力不足的现象，非常担心全。所以现在运用的许多早期建设的路桥中，很须要无损检测技术的投入运用，对出现的危急问题遏制其进一步发展以及进行修复。所以政府应重视这方面的问题，派专人对老旧路桥进行检测和维护工作，投入资金保证无损检测技术的发展。 3.桥梁无损检测的几点应用和要点 3.1路面平整度
7、试验 路面平整度主要是指利用连续式平整度仪法用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和运用质量。试验步骤及其要点：选择须要测试的路面并规划起点终点。？在路段起点放置连续式平整度仪器。将测量平整度的挂钩挂在牵引的车辆上，将测定轮放置在路面上，启动仪器起先记录，发动汽车，留意行驶过程中的平稳，保证方向稳定，实时观测仪器仪表上的数字记录、显示状况，如若数据发生故障，应马上停车进行检查。车速应保持匀称，速度应保持在5km/h左右，最快不得快于12km/h。假如须要测试的路段较短，可以用人力进行仪器的牵引，但也应留意保持速度匀称。 3.2回弹法检测检测混凝土强度 回弹法的适用条件：回弹法测强度的误差比
8、较大，因此对比较重要的构件或结构物强度检测必需慎重运用。？符合下列条件的混凝土才能采纳全国统一测强曲线进行测区混凝土强度换算。？混凝土采纳的材料、拌合用水符合现行国家标准采纳一般成型工艺。采纳符合现行国家标准混凝土结构工程施工质量验收规范的钢模、木模及其他材料的模板。？自然养护或蒸汽养护出池后经过自然养护7d以上，且混凝土表面为干燥状态。？龄期为141010d，抗压强度为1060Mpa。 运用要点：在测试进行之前，先进行回弹仪器的校准测定，仪器的质量以及相关性能干脆关系到混凝土强度测试结果的精确度，只有仪器质量好才能保证最终结果的不出错。假如只测试单个构件的性能，可以只在仪器运用前进行率定，但
9、假如是测试批次较多的状况下，现场的粉尘状况将会影响到仪器的稳定性，回弹仪将不能次次保持在标准状态下。所以进行测量次数较多时应随身携带标准钢砧，随时进行校准测定，保证最终结果的精确。回弹法的运用要求较为严格，回弹法的操作过程也有相关规程进行规范，回弹的精度很大程度上跟操作人员是否专业有关，也要求相关人员操作过程严格根据规范。实际检测的操作中，却有许多人对规范不以为然，很少根据要求操作，责任心缺失，这样操作简单引起很大的误差，导致测试结果精确度不够。所以应留意仪器操作相关人员的专业培育，使之能够担负起检测数据出错的责任，意识到数据的重要性，提高回弹法测试结果的质量，保证测试出的混凝土强度结果精确度
10、。 结束语： 近几年来，我国马路桥梁行业的发展重心慢慢由建设转向保养维护以及对旧的危桥、危路进行修理，在这样的背景下，无损检测技术的应用和发展刻不待时，熟识驾驭无损检测技术，可以加长路桥的运用年限、提高路桥运用的平安性能，还可以削减传统检测技术中的大量资金投入，大大提高相关从业人员的平安性，削减出现事故的概率，防止人民生命财产的损失。 参考文献： 1田三秋. 基于无损检测技术的路桥管理系统框架J. 中华民居，2022，07：325-326. 2陈雪芬. 无损检测技术在马路桥梁中的应用J. 广东建材，2022，02：29-31. 3季晨晨，陈霞. 无损检测技术在混凝土钢筋检测中的应用J. 四川水泥，2022，05：247. 第6页 共6页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页