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1、中铁四局集团有限公司广西乐业至百色高速公路NO.5合同段临建工程规划方案 编 制： 复 核： 审 核：中铁四局集团有限公司乐百高速公路NO.5合同段项目经理部二一七年四月目 录一、 适用范围1二、编制依据1三、工程概况1四、临建规划原则24.1项目经理部驻地34.1.1、项目经理部选址34.2、混凝土搅拌站44.2.1、场地选址44.2.2、总体布置44.3、预制梁场64.4、钢筋、钢构加工厂74.4.1、场地选址74.4.2、场地布置74.6、施工便道84.6.1、布置原则84.6.2、便道设置84.6.3、标志94.6.4、养护104.7、标识牌104.7.1、室内部分104.7.2、室外
2、部分104.8、施工用电104.8.1、基本原则104.8.2、电气设备管理114.8.3、雨季施工用电12五、施工准备和临时工程主要节点工期安排12 六、附件131、施工总体平面布置图132、便道布置平面图13临建工程建设规划方案一、 适用范围 本施工方案编制适用范围为中铁四局集团有限公司广西乐业至百色高速公路NO.5合同段临建规划。二、编制依据1、广西壮族自治区乐业至百色公路TJ-05标施工招标文件与投标文件；2、中铁四局集团第五工程有限公司项目现场管理标准化简明手册（公路工程）；3、广西交通投资集团有限公司高速公路施工标准化技术指南（驻地建设分册）；4、广西交通投资集团有限公司高速公路施
3、工标准化技术指南（工地现场建设分册）；5、广西自治区乐业至百色公路TJ-05合同段施工图；6、踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的各方面资料。 三、工程概况 乐业至百色公路是国家高速公路网规划G69银川至百色高速公路的重要路段，也是广西省高速公路网规划“纵7”天峨至龙邦高速公路的重要组成部分。主线起于峨坝附近的红水河黔桂交界处，与贵州省规划的惠水至罗甸高速公路终点相接，终于上宋附近，与百色至罗村口高速公路相接，全长169.987公里。 本标段（5 标）位于广西百色市境内，线路起于乐业县逻西乡马庄村，起点里程为 YK45+420，终点位于乐业县田湾乡，终点里程为 YK54+160，全长 8.
4、74km。 项目地理位置和本标段线路走向见下图。5标段NO.5合同段位置图 本标段线路走向图 工程内容包括：标段范围内的路基土石方、桥梁、通道、涵洞、隧道、防护排水、房屋建筑、绿化等工程；其中不含桥梁工程的沥青砼面层及伸缩缝、隧道路面工程的沥青砼面层、路基边沟台帽及盖板、隧道电缆沟盖板预制。 主要工程数量：路基挖方 226.85 万 m、路基填方 328.61 万m ；防护及排水 8.74km（浆砌片石 3.17 万 m、砼 4.75 万 m 、锚杆 12063m；砼路面 1.07 万 ）；大中桥1525m/9 座（桥梁桩基 308 根、墩台 242 座、预制架设预应力砼简支 T 梁共 606
5、 片，其中30m191片、20m415片）；分离式隧道单洞长5254m/3座（最长隧道双洞长1922.5m）房屋建筑 7406；涵洞 14 道、通道 2 道；服务区 1 处（乐业服务区）。四、临建规划原则项目部秉承办“平安、耐久、绿色”、“永临结合”的理念，结合本项目实际情况及工程特点，严格按照广西交通投资集团有限公司高速公路施工标准化技术指南及中铁四局集团第五工程有限公司项目现场管理标准化简明手册规定，对本项目临建设施进行规划。生活设施规划坚持建设“幸福项目部”原则，体现人性关怀，调动员工工作的积极性和责任心，提升工作质量和效率；生产设施规划建设坚持“三集中”原则，实现工厂化、专业化、机械化
6、施工，进而提升工程质量，加快施工进度；便道规划充分结合“永临结合”的思路，合理利用地方道路，合理规划新建便道，既减少便道临时用地，也确保施工物料运输通畅；施工用电专业人员设计，专业人员架设，规划结合“永临结合”思路，充分考虑乐业服务区与各隧道永久用电情况。大临设施规划建设施工全过程坚持“绿色工程”及“品质工程”的双示范要求同期规划，同期实施，尽量降低施工扰民及对地方自然环境的影响。临建总体规划位置详见附件1：施工总体平面布置图。4.1项目经理部驻地4.1.1、项目经理部选址项目经理部选址位于乐业县逻西乡个马村八巴屯S206省道旁，距离本标段项目起点距离2km左右。该处原为居民宅基地和一片荒地，
7、地势开阔。经理部驻地紧邻S206省道，出入交通便利；经理部对面240米左右有高压电及移动电缆通过，生活用电、通信网络可T接，用电与通信设施完善便利；驻地旁边有一条小河，原有排水系统便利；四周远离山体，背后山上有一处泉眼，用水来源方便，同时避开了可能发生塌方、泥石流、水淹等地质灾害及高压线下面。图4.1.1-1 项目部驻地位置航拍图片图4.1.1-2 项目部驻地位置航拍图片4.1.2、经理部布置 项目经理部设置办公区和生活区，占地面积约为7025m2，为院落式，四周设置围墙。按照功能划分为停车区、活动娱乐区、办公区、住宿区等场所。经理部下设四部一室：工程部、安质部、工经部、财务部、综合办公室（物
8、机部、试验室设置于中心搅拌站）。经理部布局详见附件2：项目经理部驻地平面布置图。经理部房屋建设采用轻钢结构彩钢板房（轻钢框架+A级防火岩棉板），板房为白墙红顶结构，屋顶为四面坡形式。主办公大楼及宿舍楼为2层结构形式，其余房屋均为单层结构形式。房屋基础均采用C20砼满硬化，硬化厚度不小于15cm。主干道路C20砼硬化厚度20cm。经理部规划时，尽量考虑多绿化，生活污水经过滤后方可排放至当地排水系统。4.2、中心混凝土搅拌站4.2.1、场地选址我标管段为重丘山区。管段内多为山林与基本农田，荒地少，搅拌站选址非常困难。经现场勘察，在乐业服务区K48+560左侧有一座小山，该山主要地质情况为粉质粘土，
9、山体内石方量较少，地质情况良好，且填挖相对标段内其他区域较少，经比选，拟在此处设置我标混凝土中心搅拌站。 该处位于我标段相对靠中位置，有一条3.2宽的进山村道从前经过，经扩宽后作为我标2#进场便道使用，交通较为便利；布柳河支流从山前经过，用水可满足搅拌站施工用水需求，背后山中有泉眼，可满足生活用水需求；且该处两端为混凝土需求主要集中区域。在此处建搅拌站可大大节省混凝土运输时间和运输车辆及油耗投入，有利于提高混凝土质量和降低成本。4.2.2、总体布置搅拌站分为前后两区，前区为搅拌站生产区，后区为办公生活区，试验室设置于搅拌站办公生活区。搅拌站面积根据规模确定，达到生活办公、材料存放和备料需要，具
10、体情况见表2。表1 混凝土搅拌站设置一览表序号名称位置规模功能任务1生产区K48+560左侧116001台HZS180+1台HZS90全管段混凝土施工共计30万方混凝土2办公生活区3600办公、生活试验室、技术组等部门4.2.3搅拌站布置搅拌站搅拌机组、砂石料场、库房、试验室、办公室以及职工宿舍等的平面位置布置合理。搅拌站的生产区及办公生活区同其他区采用砖墙隔离。试验室设在搅拌站后院内，占地面积约为3600m2，试验室用房1800m，剩余为技术组、副经理、物机部办公生活区。4.3、预制梁场本项目预制梁共计606片（20米T梁415片，30米T梁191片，梁底宽度均为0.6米即台座宽度0.6米）
11、。经现场考察、结合施组思路，初步方案在K48+820服务区停车区设置1个梁场。梁场分制梁区、存梁区、钢筋加工区、生活区等几部分。本标段20mT梁及30mT梁台座共用。梁场设置制梁台座30个，钢筋绑扎台座2个，单月生产能力为75片，存梁台座按双层存梁设置32个。梁场拟建宽度92.85米，长度190.83米。梁场产梁时间拟2017年11月底。梁场布置目前正在规划。梁场平面位置示意图4.4、钢筋、钢构加工厂4.4.1、场地选址根据现场地形条件和工程量需要及本工程的特点，本合同段拟设置1处钢筋、钢构加工（存放）厂。钢筋、钢构厂选址为改路1处。该处相对填方较低，与取土场近，利于基础填筑。厂房生产完后，便
12、于恢复成匝道路基。交通便利，方便钢筋笼、拱形骨架等运输。钢筋、钢构厂平面位置示意图4.4.2、场地布置钢筋、钢构加工（存放）厂根据规模确定，达到钢筋、钢构加工及存放需要，具体情况见表3。钢筋、钢构加工厂平面布置见附件3搅拌站、钢筋棚平面布置图表3 钢筋加工厂设置一览表序号名称位置设备配置1钢筋加工厂改路12台5t龙门吊、1台钢筋笼滚焊机、1台数据弯曲中心、2台钢筋切断机、2台钢筋调直机、2台CO2焊机、1台直螺纹套丝机、1台墩粗机等4.6、施工便道4.6.1、布置原则便道设计思路：永临结合，尽量不征地，少征地。项目附近有G75国道、S206及S317省道、县道等主干道路，但本标段区域内仅有S2
13、06省道可抵达工地，交通条件较差，需拓宽既有乡村道路、机耕道及新建纵横向便道。结合现场实际施工情况，拟利用既有的S206省道、乡村道路、机耕道（需加宽）或新修筑横向便道进入线路后，沿线路纵向新修筑施工便道进行贯通，根据改路设计方案做到永临结合。纵横向便道路面宽4.5米，每隔200米设置一处汇车点，采用2%单侧或双侧横坡，除局部坡度较大段采用混凝土硬化外，其它都铺0.2米0.4米厚混渣或泥结碎石，靠山体一侧设计不小于深50cm、宽40cm的排水沟，在陡坎临空面设计防撞墩。纵向便道：在路基填方段设在路基坡脚外侧，在路基挖方段和桥梁段设在红线范围内。4.6.2、便道设置施工便道及便桥设置具体位置及规
14、模如下：1号便道（起点至乐业服务区段）：从S206省道进入红线范围后在线路右侧对既有乡村道路、机耕道（宽约3-3.5米）进行拓宽，此段便道长约3400米，便道路面采用4.5米宽0.3米厚混渣+0.1米厚泥结碎石，设置17处汇车点，在马庄1号中桥（K45+730）、马庄2号中桥（K46+100）、马庄3号中桥（K46+320）、马庄4号中桥（K47+050）、卡给大桥（K48+170、K48+250、K48+330）共7处各设置3排直径1.5米圆管跨越既有河沟，该段便道负责马庄大桥、马庄1号中桥、马庄2号中桥、马庄3号中桥、马庄4号中桥、卡给大桥、马庄隧道及起点至乐业服务区段涵洞、路基施工。2号
15、便道（服务区起点至1#砼拌合站、钢筋加工厂段）：根据改路设计方案做到永临结合，此段便道长约1200米，负责卡给中桥及乐业服务区涵洞、路基施工。3号便道（服务区终点至把拿山隧道进口段）：服务区终点至八干2号大桥段对既有机耕道进行拓宽，长约1100米；八干2号大桥至把拿山隧道进口段新修纵向便道，长约1400米；便道路面采用4.5米宽0.3米厚混渣+0.1米厚泥结碎石，设置12处汇车点，在八干1号大桥（K49+790）设置3排直径1.5米圆管跨越既有河沟，该段便道负责八干1号大桥、八干2号大桥、把拿山隧道进口及服务区终点至把拿山隧道进口段涵洞、路基施工。4号便道（把拿山隧道进口至把拿山隧道出口段）：
16、把拿山隧道进口至把拿山隧道出口段新修纵向便道，最大高差约150m，建议靠线路左侧高差较小的地段S形盘山修建，便道长约3000米；便道路面采用4.5米宽0.3米厚混渣+0.1米厚泥结碎石，设置20处汇车点，局部陡崖地段需硬化路面，该段便道负责把拿山隧道出口、可立隧道及把拿山隧道进口至可立隧道进口段涵洞、路基施工。4.6.3、标志 我项目经理部对施工便道从起点起依序统一编号，设便道标识牌于路口处，标识牌按照0.8m2m尺寸制作，蓝框白底蓝字，标明便道序号、方向（通往XX)、陡弯段里程等内容。 路线明显变化处、便道平面交叉处，设置指路和警告标志。 便道途经山村人口密集区，设置禁令标志。在易塌方、滚石
17、等危险路段，设置道路防护及警告标志。在跨越河道便桥，根据计算的承载力和宽度设置限高、限重、限速标志牌，便桥两侧设置防坠落护栏，其高度符合相关要求。4.6.4、养护派专人分段养护，及时填补路面坑槽，保证便道平顺；及时恢复损坏的标志。配备洒水车降尘，无扬尘、无投诉。及时清理排水沟和涵洞的淤泥、杂物，保证排水通畅。4.7、标识牌4.7.1、室内部分室内标识牌严格按照“双标管理”的要求进行制作悬挂。4.7.2、室外部分室外标识牌严格按照“双标管理”的要求进行制作悬挂。 4.8、施工用电 目前我标段内现有变电站电力负荷不满足施工生产，需要增加电容量。根据施工需要，我标段电负荷需达到5400KVA。因此，
18、我标段变压器需12台。目前，我标段与当地电力单位联系，电力增容交由广西金宇电力有限公司规划线路，并对红线内现有电线进行改迁。线路规划完后由乐业县水利电力集团进行增容。4.8.1、基本原则 施工现场临时用电严格执行三项基本原则:采用TNS接地、接零保护系统;采用三级配电系统；采用两级漏电保护。采用三相五线制配电，并配备能满足临时停电时各种机械设备运转、现场照明用电需求等的临时发电设备。电气设备的金属外壳做接地或接零保护；严禁使用塑料线，所用绝缘导线型号及其截面必须符合临时用电施工组织设计。所有开关箱均由专业电工每天进行一次检查和维修，并做好每次检查维修的记录；对施工现场的总配电箱、分配电箱、开关
19、箱由专业电工每月进行一次大检查和维修，并做好相关记录；要求电工工作时穿戴好绝缘防护用品，严禁违章操作。表4 临时用电变压器一览表序号位 置型 号（KVA）数量（台）用 途1项目经理部2001经理部用电2马庄2#桥5001马庄大桥及马庄1#3#桥用电3马庄隧道进口500+4002马桩隧道4卡给大桥4001马庄4#中桥、卡给大桥施工用电5搅拌站500+400 2中心搅拌站、梁场、钢筋钢构厂6八干1#桥5001卡给中桥、八干1#、2#桥用电7把拿山隧道进口800+2002把拿山隧道进口、隧道口搅拌站8把拿山出口出口800+2002把拿山出口表5 备用发电机一览表序号位 置型 号 数量（台）用 途1项
20、目经理部50KW1经理部用电2马庄隧道250KW1马桩隧道3搅拌站300+200KW2搅拌站、梁场4钢筋、钢构厂250KW1钢构厂5把拿山进口250KW1把拿山进口6把拿山出口250KW1把拿山出口4.8.2、电气设备管理 配电系统设置室内总配电箱和室外分配电箱，实行分级配电；总配电箱应设置在靠近电源的地方，分配电箱设在用电设备或负荷相对集中的地方，分配电箱与开关箱的距离不超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。开关箱由末级分配电箱配电，开关箱内应一机一闸，严禁一个开关直接控制两台及以上的用电设备；配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所，并保证有足够两个人同时作业
21、的空间，其周围不得堆放任何有碍操作、维修的物品。 配电箱、开关箱安装端正、牢固，移动式的箱体装设在坚固的支架上，与地面的垂直距离为0.61.5m；固定式配电箱、开关箱与地面的垂直距离控制在1.31.5m。 配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口设置在箱体下底面，箱内的连接线应采用绝缘导线，导线的接头不得松动，不得有外露带电部分。送电操作顺序为：总配电箱一分配电箱一开关箱；停电操作顺序为：开关箱一分配电箱一总配电箱（出现电气故障的紧急情况除外）。所有配电箱、开关箱均编号配锁，标明负责人姓名、联系电话，张贴安全警示标识牌，设专人负责管理。检查、维修配电箱、开关箱时，将其前一级相应的电源开关分闸断电，
22、并悬挂停电标志牌，严禁带电作业；施工现场停止作业1小时以上时，应将动力开关箱上锁。所有移动式照明，采用安全电；当发生电气火灾时应立即切断电源，用干砂灭火或用干粉灭火，严禁使用导电的灭火剂灭火。施工机具的边缘与外电架空线路的边线之间严格保持安全操作距离。当外电线路的电压为1KV以下时，其最小安全操作距离为4m；当外电架空线路的电压为110KV时，其最小安全操作距离为6m。 施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时，架空线路的最低点与路面的最小垂直距离应符合以下要求：外电线路电压为1kv以下时，最小垂直距离为6m；外电线路电压为110kv时，最小垂直距离6.5m。4.8.3、雨季施工用电 增加用电设
23、备巡视次数，做好用电设施防雨措施。下雨时关好配电箱箱门，防止进水、受潮，发生漏电事故。雨后须对所有用电设备进行绝缘测试，合格后方可使用。五、施工准备和临时工程主要节点工期安排（1）项目驻地：3月25日达到入住、办公条件。（2）砼搅拌站：1#搅拌站3月25日场平土方开挖完，4月15日达到验收条件。（3）钢筋加工厂：3月18日场平土方填完，4月15日达到验收条件。 （4）大电：1#搅拌站、钢筋加工厂、首开段工程（马庄大桥、马庄1号中桥、马庄2号中桥、马庄3号中桥、马庄隧道）4月5日通电，把拿山隧道进口4月20日通电。（5）施工便道：1号便道、2号便道、3号便道4月15日达标，4号便道4月30日达标。 （6）首开段：马庄隧道4月15日完成洞口临建、具备进洞条件，马庄大桥、马庄1号中桥、马庄2号中桥、马庄3号中桥4月10日完成首根桩基灌注，把拿山隧道进口4月30日完成洞口临建、具备进洞条件，把拿山隧道出口5月30日完成洞口临建、具备进洞条件。1、施工总体平面布置图2、便道布置平面图 3、项目部驻地平面布置图 4、搅拌站平面布置图 5、钢筋、钢构厂平面布置图