《电动汽车充电系统技术规范 第9部分：城市电动公共汽车充电站深圳市标准化指导性技术文件(SZDBZ 29.9—2010).pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电动汽车充电系统技术规范 第9部分：城市电动公共汽车充电站深圳市标准化指导性技术文件(SZDBZ 29.9—2010).pdf（3页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、电动汽车充电系统技术规范 第9部分：城市电动公共汽车充电站 深圳市标准化指导性技术文件(SZD B/Z 2 9.92 0 10)链接：w w w.c h i n a-n e n g y u a n.c o m/t e c h/7 52 6 1.h t m l 来源：新能源网 c h i n a-n e n g y u a n.c o m电动汽车充电系统技术规范 第9部分：城市电动公共汽车充电站深圳市标准化指导性技术文件(SZD B/Z 2 9.92 0 10)1范围 SZD B/Z 2 9-2 0 10 的本部分规定了混合动力电动巴士、纯电动巴士充电过程所涉及的充电站、充电装置及其电气接口、通
2、信和监控系统等要求。本部分适用于深圳市有关单位在城市区域内长度大于6 m、小于等于18 m 的混合动力电动巴士、纯电动巴士充电站新建、扩建和改建工程。2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。SZD B/Z 2 9.1-2 0 10 电动汽车充电系统技术规范 第1部分：通用要求 SZD B/Z 2 9.2-2 0 10 电动汽车充电系统技术规范 第2 部分：充电站及充电桩设计规范 SZD B/Z 2 9.3-2 0 10 电动汽车充电系统技术规范 第3部分：非
3、车载充电机 SZD B/Z 2 9.4-2 0 10 电动汽车充电系统技术规范 第4部分：车载充电机 SZD B/Z 2 9.5-2 0 10 电动汽车充电系统技术规范 第5部分：交流充电桩 SZD B/Z 2 9.6-2 0 10 电动汽车充电系统技术规范 第6 部分：充电站监控管理系统 SZD B/Z 2 9.7-2 0 10 电动汽车充电系统技术规范 第7 部分：非车载充电机电气接口 SZD B/Z 2 9.8-2 0 10 电动汽车充电系统技术规范 第8 部分：非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议 3术语和定义 SZD B/Z 2 9.1-2 0 10 界定的术语和定义适用于本文
4、件。为了便于使用，以下重复列出了SZD B/Z2 9.1-2 0 10 中的一些术语和定义。3.1 城市电动公共汽车El e c t r i c Ci t y Bu s 用于在城市道路上使用，含有电动机驱动，符合道路交通及安全法规要求的公共汽车。包括纯电动汽车（EV）、混合动力电动汽车（H EV）及燃料电池电动汽车（FCEV）。3.2 充电站Ch a r g i n g St a t i o n 具有特定控制功能和通信功能，装有直流电能量传送到电动汽车上的设施的总称。3.3 充电接口（车辆耦合器）Ve h i c l e Co u p l e r 页面 1/3电动汽车充电系统技术规范 第9部分
5、：城市电动公共汽车充电站 深圳市标准化指导性技术文件(SZD B/Z 2 9.92 0 10)链接：w w w.c h i n a-n e n g y u a n.c o m/t e c h/7 52 6 1.h t m l 来源：新能源网 c h i n a-n e n g y u a n.c o m 连接活动电缆和电动汽车的设备，它由车辆连接器和车辆插孔两部分组成。3.3.1 车辆连接器Ch a r g i n g Co n n e c t o r 集成或连接在活动电缆上的接头。3.3.2 车辆插孔Ve h i c l e I n l e t 车辆耦合器安装在电动汽车上的那一部分。3.4
6、充电机Ch a r g e r 由高频开关电源模块、监控单元、人机操作界面、与电动汽车充电接口等组成。其中电气接口包括充电机供电电缆及连接器件，充电电缆和充电接口等。4充电站及充电桩设计规范 4.1应符合SZD B/Z 2 9.2-2 0 10 要求。4.2 充电站站址的选择应符合深圳市供电部门电力系统电网规划要求，并与深圳市供电部门的中低配电网规划、建设与改造密切配合，与深圳市交通部门的公交场站规划、建设与改造相结合，满足电力系统对电力平衡，供电可靠性、电能质量、自动化等方面的要求，同时满足深圳市交通网络建设的要求，充电站应设置在公共汽车枢纽站、首未站或综合车场内。4.3充电站应采用合理的通
7、信方式（包括通信协议、组网方式等），对于具有5台以上电动汽车充电能力的充电站，应建立充电站全站监控系统，对充电机的充电过程、供配电系统电源和站内图象监控等实施全面监控。5非车载充电机 在符合SZD B/Z 2 9.3-2 0 10 的基础上，应满足以下要求：a)直流输出标称电压为：40 0 VD C，6 0 0 VD C；b)直流输出标称电流为：15A、30 A、50 A、10 0 A、150 A、30 0 A、6 0 0 A；c)充电电压调整范围为7 0%10 5%U；d)噪声应不大于7 5d B（距装置1m 处）。6 充电机接口 应符合SZD B/Z 2 9.7-2 0 10 的要求。7
8、充电站监控管理系统 应符合SZD B/Z 2 9.6-2 0 10 的要求，并能按照车辆运行管理单位（如公交公司）的要求，生成主要核心数据的个性化报表（或生成个性化报表的数据）。8 通信协议 页面 2 /3电动汽车充电系统技术规范 第9部分：城市电动公共汽车充电站 深圳市标准化指导性技术文件(SZD B/Z 2 9.92 0 10)链接：w w w.c h i n a-n e n g y u a n.c o m/t e c h/7 52 6 1.h t m l 来源：新能源网 c h i n a-n e n g y u a n.c o m 应符合SZD B/Z 2 9.8-2 0 10 的要求，并考虑到BM S除与充电机通信外还与整车其他节点进行通信，为减少与整车其它节点通信PF格式相似以及BM S信息的更高效利用，同时考虑车辆中不同BM S厂家和充电机厂家的通用性，采用协议数据单元PD U 中的PD U 2 格式。原文地址：h t t p:/w w w.c h i n a-n e n g y u a n.c o m/t e c h/7 52 6 1.h t m lPo w e r e d b y T CPD F(w w w.t c p d f.o r g)页面 3/3