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1、城市道路绿化树种选择园林绿地是城市生态系统中一个重要的自净功能组成部分，在改善环境质量、保持城市生 态平衡、美化景观方面发挥着非常重要的作用。随着世界范围内城市化进程的加速和环境 问题的加剧，人们已越来越认识到加强绿地生态建设、改善城市环境质量的重要性，许多 国家已将城市绿化发展制定为城市可持续发展战略的一个重要内容。面临世纪之交，我国 城市绿化发展的战略应如何规划与建构，才能面对21世纪的机遇与挑战。近年来，随着国家实力的增强以及人们环保意识的增强，城市绿化的投入也不断增多，但 一些城市的绿化却缺乏理论指导，出现了一些盲目跟风，不讲实际的作法，致使有些地方 绿化树种选择的不切实际，提出要保障
2、城市道路绿地植物景观的良好性和稳定性，首先要 以生态学原理为指导，掌握植物与其生存环境的协调关系。温度、水分、光照、土壤以及 空气等环境因子影响并制约着植物的正常生长发育，也就影响和制约着完美景观的形成。城市绿化树种选择的影响因子：城市道路的立地条件是影响道路绿地植物景观质量的重要因素，与其它绿地相比有其特殊 性：(1)温度:温度是植物生存的必要条件，有时也是景观形成的主导因素。在地理空间上， 温度随海拔的升高、纬度的北移而降低，随海拔的降低、纬度的南移而升高。在时间上， 温度四季变换，昼夜变换。由于温度的南北地域差异，造就了植物分布的地域差异，选择 时要考虑到植物的地带性，以乡土植物为主等等
3、。另外，植物的生长是在一定的温度范围 内进行的。不同地带生长的植物，对温度在量上的要求是不同的。如亚热带植物通常最适 合生长温度为3035,最高生长温度为45。一般在035时，温度升高，生长加快， 生长季延长;温度下降，生长减慢、生长季缩短。城市道路环境，由于城市的快速发展， 建筑林立、大面积的硬质铺装、越来越多汽车发动机散发的热量等等，使城市道路环境的 温度相对于其他绿地环境要高很多。因此，在选择植物时，不仅要考虑到植物本身对温度 的要求，还要考虑到目前城市的这种环境热问题。(2)水分:水分是植物体的重要组成部分，而且植物对营养物质的吸收和运输，以及光合、 吸收、蒸腾等生理作用，都必须在有水
4、分的参与下才能进行。而土壤中的水分对于植物景 观的影响最为重要。城市中的水土往往受到污染，主要有重金属污染、石油类有机物污染、 有毒有害化学物质污染及生物污染。污染源主要来自于工业排放、生活垃圾及污水、汽车 尾气、部分农药、化肥的施用等等。这些污染物进入土壤改变了土壤的理化性质，如化肥 过多易使土壤板结;农药及有害化学物质使土壤中富含有毒元素等。污染轻的会使树木生 长迟缓，出现卷叶、枯萎等病态;污染严重的导致死亡。因此，在进行城市道路绿地植物 景观设计时，应该对样地的水土状况进行调查，保障植物的正常生长。(3)光照:植物与光最本质的联系就是植物的光合作用，但是不同的植物对光的需求程度 不同。现
5、代城市规模巨大，街道广阔，高楼林立互相遮蔽，日照时间一般比郊外少，而且 直射光少，慢射光多。城区尘埃弥漫，太阳辐射有效光量少；紫外线比城郊少3%、30%,植 物通过光合作用制造的有机物因光量不足而受到影响。止匕外，乔木层、灌木层、地被层， 各层植物所处的光照条件都不同，从而形成了植物对光的不同生态习性。我们必须弄清各 种植物对光的需求情况，合理进行配植，使所选植物得以健康生长。(4) 土壤:土壤是植物生长发育所需水分和矿质营养元素的载体，更是固定植物的介体， 植物通过生长在土壤中的根系来固定支撑其庞大的树体，是植物生存的根本。在道路绿地 植物景观设计中，选择植物时，我们不仅要了解土壤的基岩种类
6、、土壤物理性质、土壤的 酸碱度。更要明白，由于城市道路绿化的立地条件是非常差的，很多的下层基本上没有好 土，往往是生土、僵土、核状梗质粘土以及磴砾土充斥其间，致使树木多年一直处于生长 不良状态，甚至出现早衰或无法存活。有的地下水位较高，树木根部常年处于一种水浸的 状态，导致树木逐渐死亡。在这些土质先天不足的地方绿化植树，应依靠城市在人力、技 术、资金等方面的优势，根据土壤类型和结构，有针对性地对土壤进行改良，以达到适合 绿化种植的要求。对磴砾质土壤应先尽量把砖砾、石块挖出取走，然后用客土覆盖或彻底 换土。在土质贫瘠的地方，种植前应先换土并施基肥，种后经常松土埋人枯枝落叶或锯屑 等有机物以改良土
7、壤。对粘重土应掺人砂土或锯屑，以增加土壤的透水通气性。在水位高 的地方要先解决好排水问题，如挖大挖深，下层更换为砂石等滤水性物质，在面积较大的 绿地则可用砂、卵石等做成排水盲沟，同时应选择耐湿的品种，以确保树木存活。(5)空气:城市的环境污染主要包括噪音污染、大气污染、水土污染等，特别是大气污染, 不仅对人体健康产生危害，对绿化树木也产生了严重的影响。城市大气污染主要来自工业 排放的烟尘和废气、汽车尾气、生活烟尘排放等。在一些污染严重的地方，许多绿化植物 枝叶枯黄甚至死亡，即使在轻度污染区，许多对污染物敏感的植物也生长不良。道路绿化 植物距交通污染源最近，所受到的影响最严重。故在选择分车绿带及
8、行道树树种时，应充 分考虑其所要担负的滤减烟尘、减弱噪声的作用，选择那些抗烟尘、抗污染性强、枝叶繁 多的树种，并以乔、灌、草相结合配置。另外如果道路两侧乔木的机动车道上方搭接，势 必造成街道相对封闭，空气对流减弱，汽车尾气不能及时向上扩散，增加了汽车尾气污染 道路环境的程度，形成了所谓的“绿化隧道”的效应。所以应注意加强对道路两侧乔木的 整形修剪，以防伸展过大而形成搭接。小结以生态学原理为指导，坚持以“生态平衡”为主导，合理布局园林绿地系统，遵从“生态 位”原则，搞好植物配置，城市道路绿地植物景观设计时，树种的选择原则为：(1)以乡土树种为主，从当地自然植被中选择优良的树种，并经过长期引种驯化
9、表现良 好的外来树种。(2)根据适地适树的原则，选择适合当地立地条件的树种。(3)选择要求管理粗放，对土壤、水分、肥料要求不高，病虫害少，抗性强、寿命长的 树种。(4)选择深根性，无刺、无毒、无臭味、落果少、无飞絮、无飞粉、无绒毛的树种。(5)选择树形端正、冠幅大、分枝点高、遮荫效果好的树种。(6)选择发芽早、展叶早、落叶晚，而落叶期整齐的树种。(7)花灌木应该选择花繁叶茂、花期长、生长健壮和便于管理的树种。(8)绿篱植物和观叶灌木应选用萌芽力强、枝繁叶密、耐修剪的树种。(9)地被植物应选择茎叶茂密、生长势强、病虫害少和易管理的木本和草本观叶、观花 植物。其中草坪地被植物应选择萌孽力强、覆盖率高、耐修剪和绿期长的种类。