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1、安全行驶与汽车技术状况关系汽车技术状况的好坏，与行车安全有着非常重要的关系，特别是转 向和制动装置的技术状况影响最大。前桥、车轮和轮胎的状况、照明装 置以及风挡玻璃刮雨器的状况对行车安全也都有直接的影响。汽车的技术状况是伴着运用及管理的改变而发生改变。有的属于 正常磨损，使机件的协作间隙增大；有的在运用中受力过大，超过机件 的许用应力，而产活力件损坏；还有在长期运用中由于阳光、潮湿、水 锈、有害气体等作用使材料老化变质，使汽车的技术状况变坏，从而影 响汽车的安全行驶。1转向装置对安全行驶的影响汽车转向装置的作用是通过方向盘的转动，使汽车转变行驶方向, 是直接关系到车辆操纵性能的关键机构，要求转
2、向机构的工作肯定牢 靠。尤其是高速行车、山区行车时，转向机构的作用对安全行车影响很 大。伴着汽车运用时间的延长，转向机构各机件的磨损也会增大，改充 了原有的几何尺寸和协作间隙，前轮定位也同样发生改变，使其技术状 况变坏，影响到汽车关键机构的操纵性和稳定性。转向装置技术状况变 坏的外在表现主要有以下儿个方面：转向沉重。汽车在行驶中转动方 向盘时感到费劲，不能依据道路交通情况敏捷快速地转变方向和躲避 障碍物，转弯前方向盘不能按时回正，易使车辆失去掌握而发生掉沟和 碰撞事故。前轮摆振。在行驶中显现汽车左右摇晃现象，不能保持正 常的运行而成蛇行。这不仅使方向掌握困难，而且整个转向装置中各部 件受力增大
3、，简单损坏，以及发生碰撞事故。情况显现给行车带来困 难并造成肯定的危险性。前轮磨损不正常。当汽车行驶肯定里程后发 现前轮磨损偏大，用眼睛都能发现明显的磨偏、成锯齿形或左、右轮磨 损不同现象，说明转向装置中存在肯定的失调现象。汽车方向不易掌 握。由于转向系间隙过大或其他原因，使汽车难以直线行驶，增加驾驶 员疲惫，简单出事。2制动装置对安全行车的影响制动装置是强制汽车进行减速及停车的机构，是保证安全行车的 重要部件。汽车制动性能的好坏取决于制动装置的结构和技术状况，对 汽车的好坏取决于制动装置的结构和技术状况，对汽车的行车安全起 着非常重要的作用。所以，在汽车的日常运用中，必需保证制动机构工 作牢
4、靠，有良好的制动效果。制动装置的技术状况变坏的外在表现主要有以下几个方面：制 动距离超过规定。制动距离的长短就制动装置本身而言，取决于制动力 的大小和制动增长速度，也就是取决于制动鼓与蹄片间的正压力及摩 擦系数的改变。所以，在制动系中应保证没有漏气、堵塞及气压缺乏等 现象，在制动器中则应保证蹄片间隙符合规定要求。制动跑偏。汽车 制动时不按直线方向减速停车，而自动偏离原行驶方向。这是一种危险 的现象，往往会造成撞车、掉沟甚至翻车等严峻事故。汽车左右转向轮 （前轮）的制动力不等是导致制动跑偏的主要原因。运用中影响制动力 大小的因素是制动室的推杆行程及蹄片间隙。可通过对制动系统的修 理调整来消退。制
5、动侧滑。汽车制动时显现车尾甩向一侧，超出运行 轨迹，称为制动侧滑，往往会造成撞车或掉沟现象。造成侧滑的原因许 多，就制动装置本身而言，主要是前后轮调整不当，不能同时将车轮抱 死所致。如前轮先抱死时，会使汽车失去操纵性，无法转向；当汽车后 轮抱死，前轮不制动时，则汽车产生严峻侧滑。因此，无论前轮还是后 轮单独滑移，都极易发惹事故，尤其因后轮单独滑移而发生甩尾后果更 为严峻。所以，在前后轮制动力分配上，前轮应大于后轮。即汽车实施 制动时，前轮先制动，后轮稍后制动；高速行驶制动时，后轮不抱死或 不先抱死。寒冷地区行车，制动消逝。在寒冷地区，气温总是在零度 以下，假如每天不把制动系中的水排泄出去，则由
6、于天冷而结冰，导致 管路堵塞，制动器不能工作。假如在行驶中或早晨刚起步显现这种现象, 则很易造成事故。而这又是不留意保养车辆而常常显现的故障，对汽车 的行车安全威逼很大。这一故障的显现，主要是压缩空气中的水蒸汽， 凝聚成水积聚所致，只要每天收车回库后，将贮气筒中的压缩空气放掉, 可防止这种事故的发生。3其它装置对安全行驶的影响除了上面所述的转向和制动装置对安全行驶的影响外，尚有轮胎、 行路装置及灯光信号等，这些部件对安全行驶亦很重要。简洁讲述如下: 车轮及轮胎。车轮及轮胎的技术状况对安全行车有着直接的影响。假 如行车中轮胎爆裂，尤其是前轮爆裂，汽车就要急剧偏行；假如轴头螺 母松脱致使车轮跑脱，
7、不仅造成机件损坏，二者都会造成翻车事故，对 安全行车影响极大。车轮爆裂的原因许多，如气压不符合规定，被锐利 的石头、铁器、钉子等东西刺伤、胎面磨损过甚等。因轮毂轴承锁紧螺 母脱落等引起车轮自动脱离是非常危险的。所以，在保养修理和日常例 保中，对车轮及轮胎的各个部位进行认真细致的检查，发现问题按时处 理，是安全行车的重要环节。行路机构。行路机构承受着汽车的全部 重量，并传递牵引力、制动力，还接受路面对汽车的冲击，是汽车的重 要装置，对汽车的安全行车影响很大。在长期的运用中，行路机构的各 总成，由于正常和非正常的磨损、弯曲、变形、钏钉松动甚至断裂，使 技术状况变坏，进行修复，否则简单造成事故。灯光
8、信号。汽车照明 装置是夜间行车必不行少的安全保证条件，如灯光不亮，光线不对，灯 线漏电短路等都会影响正常行驶，甚至影响驾驶员的视野，简单发惹事 故。喇叭是以音响使行人或其他车辆的驾驶员引起留意，保证安全行驶。 假如喇叭不响，则不能到达预警目的，不能使对方及早避开，会影响安 全行车。各种信号报警器是在汽车行驶中对发动机油压、气压、蓄电池 充电、手制动器等有关部件工作的监督作用，假如这部分信号警报装置 工作不行靠甚至失灵，则致使驾驶员不能按时了解有关部件的工作情，造成部件损坏，影响汽车的安全行驶。要求驾驶员在行驶中、中途停 车时及出车前、收车后，认真认真地检查、保养车辆，发现问题按时解 决，不要使
9、汽车带病运行，以确保行车安全。4行车安全及事故预防要点4.1 提高驾驶技术汽车行驶安全主要是人、车、交通环境之间的互相关系。三者中起 主要作用的人是驾驶员，要求其应具备良好的心理和生理素养，娴熟的 驾驶技能，才能在关键时辰，沉着、果断地实行有效的制动措施，保证 汽车的行驶安全。考试大注册安全工程师4.2 严禁盲目超高速行驶汽车超高速行驶对行车安全的影响有如下几个方面：超高速行 驶的汽车要常常超越正常速度行驶的车辆,在车辆的折淌较多的情况 下，要常常处于跟车和超车的状态。超越车辆越多，且超车时车速大于 被超车的车速，车距减小，所以简单发惹事故。超高速行驶使汽车转 向时离心力增加，离心力是伴着车速
10、的平方关系而增加的。由于离心力 剧增，使转弯时汽车所受的横向力剧增，简单发生翻车，在平滑路面上 更简单发生翻车，所以转弯从前应先行减速。超高速行驶使汽车的制 动距离增长，汽车的制动距离伴着车速的平方增长，同时驾驶员的反应 时间不变，在反应时间内所行驶的距离也随速度而增长，这样就使行车 的安全性大大降低。特别是对拖带挂车，而挂车又无制动装置，一旦运用紧急制动，主、 挂车发生折叠现象，侧滑、甩尾等危险情况难免要发生。止匕外，车速过 高，在不平滑路面上行驶时，使汽车承载系的动负荷过大，会造成钢板 簧和轮胎的损坏，以及发动机、传动系的负荷增加。更主要的是人对各 种事物的反应时间不变的情况下，车速过高，使对各种情况的处理，因 措手不及而造成事故。所以，超高速行驶对安全行车非常不利，除非执 行特别紧急任务外，都不能采纳。4.3 严禁超载车辆严峻超载,对汽车发动机、车架、悬架、轮胎将造成严峻危害。 特别是伴着超载程度的增加，使得运行中车辆的惯性力增大，将导致车 辆的制动性能变坏。致使车辆因路面制动力缺乏，在规定的制动内无法 将汽车停住，造成操纵车辆更为冗杂困难，影响行车安全。