《环境保护期刊.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《环境保护期刊.docx（7页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、 环境保护期刊 【提要】本文首先阐述了在马路设计、施工和运营管理时期，如何对环保工程进行打算及实施，并提出了多方面要求。其次论了述高速马路绿化、美化的目的和意义，还就此对工程各方面的绿化、美化，提出了较为详细的途径。 【关键词】马路环保 绿化美化。 一、前言 我国马路已往由于密度不大，等级较低，技术标准不高，交通量也小，对环保工作未引起足够重视。随着我国经济的发展，国家对交通需求迫切，实行了倾斜扶持政策，马路里程每年数以万公里在增加，高速马路更是从无到有，从有到多地快速发展，人们不仅要求它充分发挥交通运输功能，而且还要求它保环境质量。因此马路的环境爱护，已摆在我们马路工作者面前，是迫切须要解决
2、的一个艰难的课题。 二、马路环境爱护的要求 就马路而言，如何加强环境爱护工作，我认为应当留意以下几方面。 （）在设计方面一项目打算时 首先要增加环境爱护意识，应当认为，在修建马路时会对四周地貌、环境所引起的变更是不行逆转的，而且往往会产生负面影响。但也可以做到兴利除弊，在某些方面受到的损失，在另一些方面得到补偿。 l、在确定路途方案时，必需进行环境评估工作，做到马路建设与环境建设“三同步”，即同步规划、同步实施、同步发展。一方面要从发展经济、便利交通着眼；另一方面也要开发文物资源、旅游景点，利用自然湖泊、瀑布供人观赏。 因此在选定路途方案时，要少占农田、少拆迁、少移民，充分利用闲散、贫瘠土地，
3、要爱护名胜古迹和生物爱护区（包括原始森林、稀有动、植物，候鸟栖息地•） 2、在路基设计时，宜削减深挖、高填地段，留意土、石方平衡，削减废方。对不稳定边坡应予加固，以防止滑塌，同时对山坡袒露部分尽量绿化；沿河路基要防止河岸冲刷，在风积砂等特别地段也可考虑用生物防治措施。对路基、路面材料要尽可能因地制宜，利用业废渣、废料，变废为宝，节约工程费用，也利于环境爱护。 3、在桥隧结构物处，要做到水质少污染，河中鱼虾少受损，少破坏山体林木，留意弃碴的堆放，勿使其流失或阻挡水流冲蚀河岸，挖除之石碴可分级（块石、碎石、石碴）堆置便于利用。 4、在居民区、学校、医院等地方，应防止声、光、大气的污染。
4、马路设计时可依据实际状况采纳声屏障、防眩板或植物等措施，将干扰降到最低限度，植物还可对大气净化。 5、实行一些协助措施，如马路旁增设观景台，供乘客远眺山川美景。在隧道内安装通风设备，净化洞内空气，改善运输环境，可增加加行车舒适感和平安感。在服务区、管理区要留意废油、污水排放与垃圾的处理。 6、在一般马路上种植行道树，在高速马路的中心分隔带栽种各种花木，其两侧用绿篱代替金属隔离栅，既可净化空气，也给司乘人员以美的享受。 7、除了考虑上述工程技术方面的内容外，也应留意经济论证，要节约环保费用开支，从实际动身解决一些急待解决的事。但也应明白初期对环保问题考虑越充分越周到，并有肯定投入，当马路建成后对
5、环保的支出，相对会降低些。 （二）在施工方面一项目实施时 应留意对马路物化生态环境的爱护，减轻对生物、地文、水质、大气的破坏，进而创建一个美丽的工作环境，为此，应做到以下几点： 1、禁止采纳大爆破进行路基施工，以免对山体造成破坏，也应禁止对绿化树林剃光头，这些都会遭致很多不应有的隐患。 2、对借土场和弃土堆应作出有安排的开采和堆放，同时还可实行借上还田，挖采坑养殖鱼虾，或造成人造湖泊，供人观赏。 3、砂石材料可尽量向当地大型料场购买，质量易限制、数量可保证，更不会随意开挖山坡、河道，对爱护环境有利。 4、在运输材料时要修好便道，不要让材料随易抛洒，或造成尘土飞扬，尤其在运输石灰、粉煤灰时应用袋
6、装或车上加盖蓬布，用酒水车洒水，以免造成农作物减产，大气变坏。 5、在夜间施工不应扰民，留意防止机械、车辆的噪声和工地照明的强光，影响当地居民休息和施工人员的安静。 6、在排放污水时，不应引起当地地表水和地下水的污染，影响饮用水和农、渔、牧业水质。 7、在沥青路面施工时，应留意沥青加热时散发的气体，对人们健康的危害。 8、在雨季施工时，应做好防、排水工作，既不要使洪水冲坏地表，也不要使污水流人良田、鱼塘。 9、施工竣工后，要求施工单位将驻地、预制场、施工现场进行清理，清除建筑垃圾，搬走所余材料及机械，还以场地干净。 （三）在营运管理方面项目运营时 在马路运营通车后，应留意对马路四周社会环境的影
7、响,尤其是汽车运输对人体和环境的影响。如： 1、 汽车所排放之尾气，对大气环境污染影响较大，如装置类似cacox燃烧调整器可以缓解；或安放消声排气软管，可有效的削减汽车的排放之污染物。 2、交通噪音（如怪声、高音、示警车喇叭声）应有严格限制，要遵守国家有关防止噪声的规定办理。 3、洗车场、机修间的废油、污水应留意排放，要用地下管道解除，不能让其漫流。 4、对敏感区要进行监测，依据所测数据来调整、增加、完善和改善环保措施。 由于有了马路或马路连线成网，有利当地资源的开发（包括经济、文物、旅游等等）,使其交通便利、市场旺盛、人民收入增多、生活水平也相应提高，新居民点的建成，这是有利的一面，因此我们
8、必需消退有害的地方，兴利除弊加强马路的环境爱护工作，促进效益的扩大。 三、马路的绿化与美化 马路环境爱护与绿化、美化有着特别亲密的关系，绿化、美化是环保工程措施之一，环境爱护有了绿化、美化增加了不少光彩。马路绿化就其本身而言有多种功能，首先是使四周景观得到美化，增进道路和沿线地形、地貌的协调，提高司乘人员行车舒适感；其次可以遮挡阳光，引导视线促进交通平安；而绿化对边坡稳定与加固，防止冲刷，防止吹积砂、尘，防噪音、眩光、振动；净化大气，调整徽气候，改善四周环境，形成马路美丽空间。 下面依据我们多年实施的阅历，针对高速马路的绿化与美化，提出以下一些相识和看法。 （一）绿化美化的目的 高速马路是现代
9、化马路，它以较高的工程技术标准和完善的交通附属设施，除了可以利用它完成运输任务外，还可给人们供应一个宽松舒适的运行环境，行驶在高速马路上可以快捷、平安地达到旅游目的地去观光消遣，尤其是从11015年5月起，我国实行双休日，使人们可在工作之余，经过高速马路去旅游胜地或干脆到高速马路的具有特点的服务区休闲度假。当你在沿线能见到翠绿葱郁的植被、沁人心脾的花卉、悦目爽耳的喷泉和娜多姿的树丛时，肯定会使人精神激昂，能消退工作劳累，以充足的精力，再投入新一周工作。这样既达到完成运行任务，又可以满意消遣的要求。 只有提高高速马路的绿化度，在其各个工程的可供绿化、美化的一些部位去装饰它，方可达到上述目的。 对
10、高速马路进行绿化、美化，首先应当重视环境与景观。 （二）如何正确对待自然景观 1、要充分利用自然景观：在进行马路规划时，应留意网络布局，要充分考虑各条马路的功能，在满意当地交通须要的同时，确定路途的限制点和方向，既要很好地完成马路线形及其结构物的设计，还要结合沿线自然景观而加以利用。 对旅游资源如风景点、文化古迹、奇异的地形、地貌，在优化路途方案时要作出选择。当然不能迁就而使方案不合理，但协调兼顾却是应当的，这样能使高速马路运用者就近观光。 第7页 共7页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页