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1、一、编制依据0二、编制原则0三、合用范围1四、工程概况1五、组织安排及资源配置25。1、管理人员配置35.2、 架子队主要劳动力配备35.3、 主耍机械设备配备表 4六、施工工艺及工法 46.1 工艺流程46.2 、施工工法46o 3质量验收标准96o 4施工注意事项 11七、质量保障措施137。1质量保证体系137.2外观质量保证措施147o 3总体质量保证措施 17八、危（wei）险源的识别与分析及预防措施 198。1危（wei）险源的识别198。2危（wei）险源的分析与预防措施 19九、工期保证措施219。1、加强施工组织的动态管理 219.5、外部环境保证 22十、安全文明、环保保证
2、措施2310 o 1安全文明施工23102环境保护23中交第二公路工程局有限公司 涂刷脱模剂.模板安装从一头开始挨次安装，保证模板各部份的形状、尺 寸和相互之间的位置正确.内外侧模板采用直径不小于16mm的对拉螺栓进 行固定.模板板面平面拼缝应该平整、清洁，接缝严密,不漏浆，保证挡墙外 露面美观、线条流畅，不得松动、跑模、下沉。模板加固模板加固应支撑稳固牢靠，防止因混凝土浇筑和外力触碰导致的胀 模、倾斜、倾倒等情况。在浇筑混凝土前，现场技术人员、质检工程师应分别独立对混凝土施 工缝、模板安装情况、钢筋加工情况进行验收，自检合格后报现场监理工 程师确认，监理工程师签认后方可进行混凝土浇筑施工.墙
3、身采用C35混凝土浇注。扶臂式挡墙墙身混凝土浇注宜一次完成，混凝土的浇筑施工方法同承 台施工。墙身混凝土浇筑完成及模板拆除后应对混凝土覆盖土工布，养生 7天以上，方能进行下道工序的施工。6O 2. 6沉降缝或者伸缩缝预留墙身和承台沿路线方向每相邻两节之间设伸缩缝一道，缝内沿挡墙和 承台周边填塞沥青麻筋，缝宽2cm,缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青 麻筋，塞入深度不小于0。2mo墙身混凝土浇筑前，应根据以上要求预留沉降缝或者伸缩缝（使用2cm泡沫板隔挡），待混凝土拆模后再填塞沥青麻筋。6. 2. 7墙背排水设施施工DK290+189+311右侧扶壁式挡土墙背面下部防渗层以上距离地面30cm处设置
4、一排620cm沿路线纵向间距为2m的PVC管泄水孔。其横向 排水坡为4%,施工时确保泄水管高于外侧排水沟，使水能够顺利排出； 遇到与扶肋冲突时可适当调整泄水孔的间距。墙身后设厚不小于40cm的 无砂混凝土块反滤层.施工时首先在墙背最底层（泄水管底部以下）夯填黏土防渗层；然后 按照图纸要求铺设TGDG260 土工格栅，干码厚度为40cm的无砂混凝土块； 其次，用土工格栅包裹袋装砂加砾石，并顶紧无砂混凝土块，将土工格栅 回折（长度不小于2O 6m） o最后填筑台背土。注意在墙背位置采用小型夯 机进行夯实。6o 2.8预埋件（预留孔）预埋电梯处扶壁式挡墙设挑板，尺寸lo 393X3o 2X0o 5m
5、,并与扶壁式 挡墙浇筑成一体,施工时应特殊注意，混凝土浇筑先后需由项目总工亲自 对预埋件等进行复核检查。6.2 。9墙背回填墙背回填应该在挡墙碎的强度达到设计强度的70%以上方可进行墙背 墙土地，并应分层填筑、碾压密实，填料和密实度应符合要求（挨近墙背 位置和肋板位置采用小型汽油夯进行压实）o墙背反滤层应尾随填土同步 施工.压实质量符合路基相应部位压实质量标准。6.3 质量验收标准6. 3. 1换填地基顶面施工允许偏差序号项目允许偏差1高程50mm2中线至边缘距离50mm3宽度不小于设计值4横坡0.5%5平整度填50mni,填石 100mm6o 3o 2钢筋加工安装验收标准钢筋加工允许偏差和检
6、验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1受力筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间 各一处2同一排中受 力钢筋间距基础、板、墙20柱、梁103分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距105弯起点位置(加工偏差20mm包括 在内)30尺量6钢筋保护层 厚度cCN 30mm+10,0尺量两端、中间 各2处C5m156.4 iteiasw(1)墙体必须按照设计尺寸和要求进行施工，应保持良好的水平或者垂直状态.(2)挡土墙施工前，应做好截、排水及防渗设施。(3)挡土墙应随开挖、随浇筑，
7、并做好墙后排水设施，及时回填墙 背,没有特殊情况时,基础及墙身应一次浇筑。(4)基坑开挖注意事项：基坑底面风化、松软土石及浮渣应清理干净。地基承载力应符合 设计要求.基坑开挖较深且边坡稳定性较差时，应采取暂时支护措施。基坑开挖过程中应避免对基底持力层的扰动，坑内积水应随时排 干。(5)基坑开挖至设计标高后,应核对地质资料，及时进行基底承载力 检测，如发现地质情况和设计不符，应即将通知现场监理和设计院人员确 认并及时进行变更手续.基底经验收合格后方可进行基础施工。地质情况 与设计不符或者基底承载力不足时，应按规定变更设计。(6)挡土墙基础施工完毕后应及时回填封闭，避免雨水浸泡基坑。(7)墙背反滤
8、层和排水层的材料、隔水层的混凝土强度等级应符合 设计要求。墙背反滤层厚度不应小于设计厚度，采用袋装砂夹卵石时应装 填饱满密实。反滤层最低处隔水层应与围岩和墙背密贴。浇筑混凝土时应 采取有效措施，防止污染，阻塞反滤层。(8)泄水孔设置应符合设计要求，无砂混凝土块砌筑和土工格栅、袋 装砂加砾石施工必须高于墙背一层.沉降缝或者伸缩缝设置位置应符合设计要求，缝宽2cm,缝内沿墙 顶内、外、顶三边填塞沥青麻筋，塞入深度不小于Oo 2m.(10)挡土墙墙背材料种类、质量应符合设计要求。挡墙完成后，墙 背应及时分层填筑。(11)墙身坊工不应有水平通缝。七、质量保障措施7.1质量保证体系坚持“百年大计，质量第
9、一 方针，结合该处扶壁墙工程的混凝土外 观质量要求较高的特点，从保证质量的组织措施、管理措施及控制措施等 方面入手，在施工工序技术上严格把关。确保工程质量目标的实现。工程7o 2外观质量保证措施扶壁墙混凝土的外观质量主要从测量放线控制、模板的制作与安装， 混凝土质量保证，混凝土的浇筑与振捣工艺等方面进行控制。1.1.1、 2. 1测量放线质量控制站场扶壁式挡土墙线形顺直是外观质量控制的首要条件，为确保该段 挡土墙线形顺畅，平面位置、高程满足图纸设计要求，采取以下几点措施：a、施工前会同站后房建单位共同对导线点和水准点进行复核联测， 测量结果一致，且满足相关要求后才干使用导线点和水准点。b、平面
10、位置采用全站仪放样，高程采用水准仪测量，测量人员选派技 术好且责任心强的技术人员进行。c、所有测量放样数据经现场技术员计算、测量队长复核、项目总工 审核后才干使用。d、测量监控从基坑开挖、垫层浇筑、钢筋绑扎、承台模板验收、墙 身放样、墙身模板验收、墙身成品验收共7个工序进行测量校核，避免测 量过程错误。e、对超出测量规范要求的半成品、成品坚决进行返工处理，避免错 误累加，确保线形质量、平面位置、高程准确无误。1.1.2、 模板制作安装质量控制结构混凝土施工，能否达到工程整体美观的要求，首先取决于模板， 模板的制作安装质量是关键，混凝土的平整度、光洁度、色差度都与模 板直接相关。我部扶壁式挡土墙
11、外侧模板采用原墩柱施工用的（6X1。5m）平面钢模板组合拼装而成。因该模板具有足够的强度、刚度,可通过 对该模板进粗磨、细磨、精磨、抛光等四道工序的达到模板的镜面加工。a、外侧模板使用前先在平面进行拼接，拼接前在模板四周拼缝处贴 双面胶,节间用螺栓连接紧固。其中相邻两节表面高低差尺量允许偏差小 于2cm,表面平整度用2m靠尺和塞尺测量不小于3处不大于5mm,不合要 求进行打磨修整。b、模板拼接完成且经检查达到平整度要求后，对模板进行抛光打磨 处理。确保模板表面无残渣、无浮锈。c、在模板表面涂刷液压油作为脱模剂，要求脱模剂涂刷均匀，不得缺 漏，更不得多涂（以模板竖立时脱模剂无滴漏为准）。d、外侧
12、大模板需整体起吊、整体安装.不得拆分再拼装。e、内外侧模板采用对拉杆固定，拉杆按照横向每排2m间距、竖向每 道2m间距设置。应提前在外侧模板上打好拉杆孔，不得随意用氧气或者 电焊在外侧模板打孔。确保外露面的拉杆孔横平竖直，均匀布设。f、模板整体安装完成后在扶壁墙外侧每隔2-2. 5m斜向设置顶撑和拉 杆，在模板外侧扶挂吊线锤2处,线锤对准纵向边线的平行线，以便于观察 混凝土浇筑过程中模板倾斜情况.外侧平面大模板固定必须采取撑、拉两个方向防倾覆措施。其中模板 支撑必须安装在坚硬的支撑面上。顶撑采用脚手架钢管加顶托，拉杆采 用钢丝绳配合不小于3吨的倒链，顶撑和拉杆仰角均不大于60度，每一 个块段在
13、外侧模板外侧设置不少于4处拉杆和4处顶撑。支撑方式可参 见下图.1.1.3、 混凝土质量保证a、混凝土所用砂石、水泥、粉煤灰、外加剂等均严格执行进场检验 制度，所有材料惟独通过试验室自检和监理工程师认可后,才干进入合格 仓进行合用.b、扶壁墙采用的C35泵送混凝土配合比已通过验证批复。c、混凝土采用第三拌合站集中拌合，过程拌合信息全部接入怀邵衡 铁路公司拌合站信息化管理系统，拌合过程全程受控,能够有效确保各种 原材料的使用数量和搅拌时间。d、为减少混凝土表面气泡产生，每次浇筑混凝土前应根据当天气温、 蒸发量情况适当调整混凝土塌落度，尽量满足混凝土浇筑时的坍落度达 到设计最小值。e、每次浇筑混凝
14、土前应派专人核查混凝土运输通道是否通畅，确保 混凝土生产出场后直接运输至施工现场进行浇筑。避免因堵路等原因导 致的混凝土坍落度损失、超过初凝时间等事件发生。3施工现场安排专人进行混凝土质量检测，不合格的混凝土坚决不 能使用。7o 20 4、混凝土浇铺与振捣a、由于扶壁墙混凝土一次性浇筑高度最高为7.9m,必须进行分段分 层浇筑.无论是按从一端开始向另一端,或者从中部开始向两端对称的， 呈斜面层次，全断面而推进的浇筑方法，还是按从下向上一层层的， 呈水平层次浇筑方法，都必须分段、分层地进行浇筑作业，确保每层 厚度控制在2050cm内，浇筑顺序如下图所示。b、混凝土振实过程，应切忌早振、避免过振。
15、C、应注意在振捣过程中做到快插慢提，振速控制.混凝土振实特征表 现为:混凝土已无显著沉落、表面呈现平整，混凝土已不冒气泡、混凝土 开始泛浆.d、振捣作业注意事项振捣棒插点间距，最大不超过振捣棒作用半径lo 5倍。50型振动 棒通常控制为40cm等距离挪移，便可防止漏振现象发生。该段挡土墙墙 身混凝土浇筑采用2根振捣棒同时工作，其互相距离，控制在35m。因拼缝处是容易渗水漏浆的薄弱环节,过强振捣容易造成跑模漏 浆，振捣必须离开模板拼装缝处20cm摆布。7o 3总体质量保证措施制度保证措施坚持技术交底制度，开工前，向全体施工人员进行全面技术交底，明 确该项工程的设计要求、技术标准、施工方法、与其它
16、工程的关系和施工 注意事项。坚持自检、互检、工序交接检查的“三检”制度，由项目总工执行交 接检查工序,做到上道工序不清，不许进入下道工序施工，工序交接时， 必须有明确的质量交接意见， 检查和交接都持有互相签认资料采集，为 施工分析留下证据。坚持施工过程质量检验制度，施工过程的质量控制通过“跟踪检测、 复测、抽样检验”三级检测制度来实现，对工班作业检测由专业人员跟踪 检测,试验室进行复测和抽样检测。通过对施工过程的质量检验达到及时 解决问题的目的，全过程控制质量。坚持质量事故申报制度，施工中发生质量事故，实事求是确定事故等 级，并采取措施防止事故扩大。重大质量事故及时报告监理工程师、业主、中交第
17、二公路工程局有限公司西渡站场扶壁式挡土墙专项施工方案一、编制依据1、怀邵衡施变(站)-202DK290+189DK290+311扶壁挡墙设计图、DK290+189DK290+3H 扶壁挡墙结构图；2、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状 况及施工环境等调查资料；3、国家、铁道部现行的铁路客货共线技术标准、设计规范、施工技 术指南及其验收标准。4、参考标准怀邵衡施变(站)202DK290+189DK290+3H扶壁挡墙设计图、DK290+189DK290+311扶壁挡墙结构图；客货共线铁路路基工程施工技术指南(TZ2022022);铁路混凝土工程施工技术指南(TZ 21020
18、05);铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB 104242022)；铁路路基工程施工质量验收标准(TB104142003);(6)铁路路基工程施工安全技术规程(TB 103022022 J945-2022).二、编制原则(1)坚持施工安全、工程质量、合理工期、成本可控、技术创新五位 一体，精心组织，精心施工.(2)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。(3)整体推进，均衡生产，确保总工期的原则.(4)保证重点，突破难点，质量至上的原则。(5)保持施工组织设计严肃性与动态控制相结合.和上级部门，查明事故发生地点、时间、工程项目、发生经过、损失情况、 原因分析、应急措施、处理方案
19、和处理完成时间。对事故的责任人严肃处 理，做到事故原因未查清不放过、责任人或者群众未受教育不放过、没有 防范措施不放过。质量检验程序八、危（wei）险源的识别与分析及预防措施8。1危（wei）险源的识别模板安装施工是扶壁墙施工中的一个重要环节、危（wei）险因素较 多，为防止安全施工的发生，针对模板安装施工特点，结合现场实际情况、 施工环境和施工季节等特点，从人、机、料、发、环等因素分析，识别确 认有5个可能造成人员伤害、财产损失的危（wei）险源为高处坠落 物体打击机械伤害触电模板对拉杆断裂胀模8。2危（wei）险源的分析与预防措施高处坠落:凡在基准面2米（含2米）以上作业，公路临边、攀登、
20、 悬空作业及雨天进行的高处作业，可能导致人身伤害的作业点和工作面.预防措施设立警示标志，防止非工作人员入内；模板施工平台用钢管设置两道 临边护栏，并安装安全网，作业时专人巡查安全设施；作业时系好安全带 等。物体打击：高空坠落及水平迸溅物体造成人身伤害的。预防措施设立警示标志,防止非工作人员入内；作业人员佩戴好安全防护用品， 施工解析施工时注意安全。机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或者违规操作可能造 成的人身伤害和机械伤害的。预防措施操作设备前要先进行检查，先空车运转，确认正常后，再投入运行；中交第二公路工程局有限公司 对于作旋转运动的零部件应装设防护罩或者挡板、防护栏等安全防护装置;特
21、殊工种必须持有效操作证，严禁无证作业；加强设备的检查维护保养工 作，定时检查，杜绝机械设备超负荷运转或者带病运作，设备的安全装置 或者仪表、安全联锁开关等必须有效、安全可靠，开关、按钮等应完好 无损；设备维护保养必须切断电源或者有专人看护；机械工作时不得进 行维护保养和将头手伸入机械行程内；设备应有良好的接地或者接零装 置等，严格按照设备操作规程进行作业。触电：工程施工区域离高压路线未达到安全距离，用电设备未做接 零和接地保护。配电箱未按规范要求实行一机一闸一保护；进行作业电工 无证作业，作业安全用电意识不强等预防措施操作人员正确使用防护用品，特殊工种必须持有效操作证，严禁无证 作业；设备外壳
22、必须按要求进行接地或者接零保护；机电设备要有防雨措施; 电器设备材料、工具等必须购买正规厂家产品，严禁使用不符合规范要求、 假冒产品。严格执行施工现场暂时用电安全技术规范的相关规范要求.模板对拉杆断裂滑丝：在模板施工过程中,对拉杆原材料不合格,对 拉杆不按设计安装，螺栓连接不稳固，螺帽不按设计规定安装（大小、数 量）等主客观原因.预防措施对拉杆在进场前一定要检查合格证，并报试验室自检合格后方能使 用；质量、安全人员检查现场时，严格对照设计图纸对模板进行检查，不 符合模板设计要求的一律不许施工混凝土浇注；施工人员在现场指导安装时丁必须严格要求班组按设计模板图纸的要求进行安装。对拉杆及连接螺 栓一
23、律安装双螺帽.胀模：混凝土浇注时，混凝土浇注速度过快；发现模板未及时纠正 加固；模板拉杆及连接螺栓松动，夜间施工照明不足等。预防措施按模板设计的混凝土浇注速度浇注；如有模板发生变形应即将住手混 凝土浇注，加固模板;混凝土浇注振捣时应避开对拉杆及加固螺栓;夜间施 工时保证照明满足施工要求。九、工期保ffiig施9。1、加强施工组织的动态管理紧抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工 方法，尽快形成生产能力，提高施工进度。认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织，合理安排生产。紧抓关键工序的管理与施工，控制工序作业时间，提高施工效率。依靠科学和技术进步,对施工中遇到的技术难题，
24、组织QC小组攻关, 充分听取各方面的合理化建议和开展岗位技术创新活动，保证施工生产能 够顺利进行.9O2、加强机械化作业程序以提高施工进度配备数量充足、机况完好、配置合理的机械设备。加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，提高机械设备使用率。编制机械配件计划，超前定货加工，并有足够的库存量，保证机械 能正常运转。9.3、加强物资设备保证供应编制材料供应计划，并备有足够的库存量，保证工程物资供应。作好雨期物资储备.9 o 4、技术保证措施搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工 工序。牢牢抓住关键工序的管理与施工,确保关键工序施工的工期与质量。提前做好图纸会审工作，对图纸中有
25、疑问的地方，及时与设计单位联 系解决，避免耽误施工。组织技术质量人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序，准确 掌握本合同段技术标准与施工程序。提前做好各分项工程的施工方案与材料试验。错误!提前做好与站后相关专业技术的对接。9 o 5、外部环境保证协调好同当地政府及居民的关系，并与业主、监理及设计等单位密切合 作，同心协力，创造良好的施工环境，以确保本工程工期。9 o 6、制订进度控制工作管理办法根据总工期及业主的具体要求，编制详细的工程进度计划并及时上报 业主及监理工程师审查.根据施工进度发展情况调整施工网络计划，找出关键工序的转换，始 终抓好关键工序的施工及进度控制。设计工程进度专项保证基
26、金，对各工区 各项目工程进度实行奖罚，以促使进度按计划完成。十、安全文明、环保保证措施10 o 1安全文明施工在施工范围内设置防护网栏等安全设施和防坠落等警示标牌，标牌 要设立在醒目的位置，并且不能有灰尘等污染字迹.预防车辆机械伤害：现场施工车辆繁忙、场地狭小，容易发生伤害 事故。所以与施工无关的人员一概不得入内，在场地入口处设置相应的标 识牌,现场要有专人指挥。施工便道的使用要求：便道应该时常维护，以保证施工的正常进行。 当天气干燥的时候应该对便道洒水养护，以免引起扬尘，污染环境，伤害 工作人员的健康；由于运土车两都是重车，对便道损耗很大,所以要时常对 路面进行平整、碾压。施工作业人员按项目
27、部要求进入施工现场必须佩带安全帽，超过2m 以上的属于高空作业，施工人员必须正确佩戴安全带。10 o 2环境哪严格在设计核准的用地界和批准的暂时用地范围内开展施工作业 活动绝不随意开挖、碾压界外土地。在施工时,对天然形成的排水系统加以保护，不得随意改变，必要 时修筑暂时水渠、水沟等。施工开挖出的地下潜水要引入原有的自然沟渠，不得乱排放到附近 的农田，引水的暂时沟渠要规范.（6）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。（7）优化资源配置，实行动态管理。（8）文明施工，保护环境.三、合用范本专项方案仅合用于新建怀邵衡铁路HSHZQ-8标二分部西渡站场DK290+189+311右侧扶壁式挡土
28、墙施工。1、新建怀邵衡铁路HSHZQ8标二分部西渡站场DK290+189+311 右侧扶壁式挡土墙，位于湖南省衡阳县新建怀邵衡铁路西渡站范围内。该 段扶壁式挡墙防护长度为122m,共15节，墙高均为9.2m,顶宽1。1m,扶 臂净距3o 24。05m,扶肋宽0. 8m.单节长为：7。5m两节,8m九节，8。5m两节，9m两节,设计为C35钢筋混凝土结构.扶壁式挡墙基础为原地面 下换填掺5%水泥的级配碎石，加钢筋混凝土承台结构形式（承台底设厚 度为10cm的混凝土找平层）。设计共用C35混凝土 2578m3,钢筋276。68to该段扶壁墙每节承台相接的处，以及第1、15节承台两侧在挡墙内侧 的承
29、台位置预留站房立柱孔（直径lo 2m）,共计16个.每一个站房立柱对 应 位置预留站房横梁预留槽，槽口尺寸为高2.4m、厚0.8m,宽度1.2（1。 9） mo （34节、12-13节挡墙接缝处宽度为1。9m,其余为1。2m）第3、4、5、6、7、9、10、H、12、13节挡墙外侧承台需预留雨棚预留孔，（直径lo 2m）,共计10个。在第14节挡墙承台需预留电梯基坑孔，在挡墙顶需施工电梯挑板。挑板尺寸为:挑出lo 393m,板厚0. 8m,板宽3.2m。根据西渡站扶壁式挡墙墙后排水问题说明：DK290+189+311右侧 扶壁式挡土墙背面下部防渗层以上距离地面30cm处设置“20cm的PVC管
30、 泄水孔，保证泄水管高于外侧排水沟，其排水坡为4%,使水能够顺利排 出，泄水管按照2m间距布置；遇到与扶肋冲突时可适当调整泄水孔的间距。 按照（桩基）悬臂式、扶壁式挡土墙设计图（二）中要求，在墙背同时 设置TGDG260 土工格栅拉筋及袋装砂加砾石，泄水管墙背最底层泄水管 下夯填黏土防渗层.墙身后设厚不小于40cm的无砂混凝土块反滤层。墙身和承台没路线方向每相邻两节之间设伸缩缝一道，缝内沿挡墙和 承台周边填塞沥青麻筋，深不少于0.2m。扶臂式挡墙结构尺寸详见设计图纸。五、组织安排及资源配置DK290+189+311右侧扶壁式挡土墙外观质量要求高，由项目经理亲 自审定施工方案，由项目副经理落实生
31、产组织，项目总工负责过程质检工 作。项目安排架子队一个，配备作业人员36人，配备模板2套，为便于 混凝土边线控制，采用跳打模式分两个作业面施工，计划开工日期为2022 年2月25日，计划完工日期2022年4月10日.施工顺序和节点工期安排如下表:分段情况节段编号基础开挖承台浇筑墙身浇筑台背回填备注大里程段（815 节）142022o 2o 212022o 3o 12022. 3. 62022.4. 15122022o 2.212022o 3o 52022o 3. 10102022. 2.212022o 3o 92022o 3. 14132022o 2o 212022o 3. 132022. 3
32、. 18112022o 2o 212022o 3. 172022. 3o 2292022.3o 52022. 3o 212022o 3. 2682022.3o 52022. 3o 252022o 3o 31152022o 3.252022. 3. 302022. 4. 4小里程段 （1-7 节）42022o 2. 232022 o 3. 32022. 3o 822022 o 2.232022. 3. 72022. 3o 1232022. 2. 232022. 3. 112022o 3o 1662022o 3o 12022o 3. 152022. 3. 2052022. 2. 252022o 3
33、o 192022o 3o 2472022o 3o 12022. 3. 232022o 2.2812022o 3. 252022o 3. 292022. 4. 35。1、管理人员配置项目负责人：莫思胜施工负责人：刘伟涛项目总工：岳 祁安全负责人：齐红林质检工程师:张晓峰测量工程师：刘启文现场技术负责人：梁健康 试验工程师：胡春来5 。 2、架子队主要劳动力配备序号工种人数（人）备注1现场施工负责人22班长43安全员24机械操作手45技术工人206辅助工人105 o 3、主要机械设备配备表序号设备名称单位数量备注1挖掘机台1日立2602发机电台13钢筋切断机台14交流电焊机台35钢筋弯曲机41GW
34、40 型7插入式碎振动器4550型8碎搅拌站座2HZS120 型9混凝土罐车辆812m310混凝土泵车辆137m六、施工工艺及工法6.1、工艺流程扶臂式挡墙施工工艺流程：施工准备一测量放样一级配碎石掺5%水 泥换填一混凝土垫层施工一承台施工一挡墙墙身施工一附属工程施工一 墙背回填施工。6o 2、施工工法扶臂式挡土墙结构主要由下部基础、承台和上部扶臂式挡墙组成。其 中找平层为C25素混凝土，承台和挡墙采用C35钢筋混凝土结构,钢筋为 HRB400和HPB300钢筋。承台和挡墙混凝土全部在拌合站集中拌合，由混 凝土罐车运输至施工现场，由泵车进行浇筑；钢筋在钢筋加工厂集中加工 好后运输至施工现场进行
35、绑扎和焊接；分节的承台及上部扶臂式挡墙钢筋 应一次绑扎、安装.混凝土宜一次浇筑完成，如有间断，第二次浇筑时，中交第二公路工程局有限公司 应按施工缝进行处理，保证新混凝土与已浇筑混凝土黏结坚固。6.2O1施工准备施工前对施工场地进行平整，清除一切杂物。在四周设置开挖排水沟， 防止地表水流入基坑。6O 2O2测量放样精测队根据设计的承台位置放样出挡墙纵向轴线，并根据现场实际的 换填高度计算放出换填边线。6o 2.3基础换填用挖机开挖需换填分部土方，同时核查现场实际地质情况与设计是否 一致.如有出入时，应尽快通知设计单位确定变更方案并及时完善手续。 按照图纸设计，泥质砂岩、强风化、W级，。o=300
36、kP,地层以上部份全 部挖除进行换填处理。换填采用由集料拌合站集中拌合生产的级配碎石掺5%水泥填料。填筑 时应先填筑较低洼处，逐步将整个换填段落纵向拉通整体填筑。每层填筑 高度不大于20cm。6o 2.4承台施工基础换填完成后经测量队和试验室自检合格，并报监理工程师允许 后方可施工C25混凝土找平层，找平层混凝土在相邻承台间留2cm的伸缩 缝。承台主筋采用HRB400钢筋，钢筋在钢筋加工厂集中加工，运输到 现场绑扎成型。在绑扎承台钢筋的同时预埋扶臂式墙身的钢筋。承台钢筋 绑扎同时应该按照图纸预留雨棚柱和站房立柱孔（设计直径1. 2m） o墙身钢筋伸入承台与承台钢筋发生碰撞时，可适当调整先后钢筋
37、位置，墙背主 筋保护层最不小于7cm。承台模板采用用大块钢模板，用脚手架钢管加固支撑，确保模板在 施工过程中稳固不变形。雨棚柱基础和站房基础预留孔采用厚度不小于 10mm的钢板制作的钢模板.确保混凝土浇筑过程不跑模、不漏浆.模板安装完成后需经质检工程师自检合格，并报监理工程师允许后浇 筑混凝土。承台设计高度为L 3m,混凝土须一次性浇注完成，避免横向接缝， 混凝土入模宜用水平分层浇筑，混凝土强度等级不低于设计要求。混凝土在混凝土拌合站拌合，罐车运至现场，混凝土泵车泵送入模， 混凝土应按照一定厚度、顺序和方向分层浇筑，每层按照30cm控制，应 在下层混凝土初凝前完成上层混凝土的浇筑，以便使（50
38、型或者70型） 插 入式振捣器伸入下层（深度510cm）振捣，使得层面粘结为一整体, 无分层接缝的痕迹。为防止离析，从高处向模板内倾斜混凝土时，自由倾斜高度普通不 宜超过2m,超过2m时,需采用串筒、溜槽等下落措施.采用泵车浇筑时，可 将泵管口控制在离混凝土面上2米位置。混凝土浇筑时采用（50型或者70型）插入式振捣器进行振捣，振捣 器应与模板保持510cm的距离，每一处振捣完毕后应边振捣边慢慢提 出振 捣棒，避免碰撞模板。振捣过程中不得漏振和过振，振捣时间适宜， 普通标志是混凝土达到再也不下沉，无显著汽泡上升，顶面平整一致， 并开始泛浆为止。混凝土浇筑完成，在初凝前应进行顶面抹光收面处理。拆
39、模养生混凝土强度达到2O 5Mpa方可进行模板拆除，拆除模板时应保证混凝 土表面及棱角不受损伤。模板拆除后根据气温情况选用包裹保温或者覆盖 洒水措施对混凝土进行养护。混凝土强度达到设计强度后，对承台顶面以下、不高出原地面的部 分的基坑采用C25混凝土回填至原地面高度。6o 2. 5扶臂式挡墙施工当承台税强度达到2. 5MPa后，首先凿除承台和挡墙墙身接茬处碎 表面的浮浆层，直到露出新鲜混凝土骨料，凿毛后用水冲洗干净.即可继 续进行墙身钢筋的安装和调整。用全站仪依据设计尺寸和位置在承台顶面放出扶壁式挡土墙位置（纵向内侧边线、每道肋板的横向轴线）。放样完成后将纵向边线和横向 轴线分别平移模板外侧30cm处,便于模板竖直度验收和混凝土浇筑过程中 的倾斜观测。根据测量放线情况对预埋钢筋位置进行调整校正，（并绑扎电梯挑 板等附属工程的钢筋）.模板安装由于扶壁式挡土墙挨近站台侧的混凝土外观质量要求高，外侧模板须 采用一整块大型钢模板进行水平拼装、打磨、涂刷脱模剂，再整体安装. 内侧模板、肋板模板、侧面模板可采用小块平面钢模板拼接，模板拼缝必 须贴双面胶防止漏浆。模板与混凝土的接触面必须进行打磨、清理干净并新建怀邵衡铁路HSHZQ-8标扶壁式挡土墙专项施工方案