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1、道路垫层工程施工技术方案一、填筑材料的选用和处理1、材料要求最大粒径不超过200mm,通过100mm筛孔的质量控制在80 90%, 通过50mm筛孔的质量控制在5070%,且需连续级配，最大含泥量不超过总质量 的5%o2、在施工车行道塘渣垫层应分层摊铺，分层碾压，上层控制最大粒径为15cm, 下层控制最大粒径为20cm；人非混行道及人行道塘渣垫层一次摊铺、压实，控 制最大粒径为15cm。3、塘渣分层填筑时同样需要进行沉降观测，做法同路基沉降观测。4、垫层用塘渣抗压回弹模量不小于lOOMpao5、塘渣分层填筑时应控制填筑速率，加强对沉降和稳定的观测。每填一层 后应监测一次，路堤中心线的地面沉降速
2、率每昼夜不大于1.0cm,坡脚水平位移 每昼夜不大于0. 5cm时才可以进行下一层的填筑。6、派专人现场进行检查，发现不合格材料进行现场，坚决退货。二、塘渣基层的填筑方案1、塘渣填筑主要采取水平分层法，即填筑时按三个施工段路堤横断面全宽 水平层逐层往填筑。配备推土机进行摊铺，并配合足够人力。粗细颗粒做到分布 均匀。当石块含量较多时，石块间隙需要以上或石屑铺撒填充。2、每层塘渣都必须经监理工程师检验，下层铺好后，在没有得到监理工程 师的批准前，不得填筑上层填方料。每层塘渣在路堤全宽都要很好成形。任何出 现不规则或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或换土重铺的方法予以修正，并 重新压实以保证表面平整
3、和均匀。如在检验时发现塘渣层没有达到规定的压实或 弯沉，需分析原因，如为含水量问题，可采取翻松加水或翻松干燥来调整其含水 量，再重新压实至规定的压实度。3、塘渣路基的压实，应采用20T以上重型压路机分层碾压，压实厚度和压 实遍数根据试验段现场压实试验确定。4、要求每层填筑压实段，均应做成双向或单向横坡，便于路表排水。5、在整个填筑过程中，严格控制填料性质，粒径大小，最佳含水量，松铺 厚度，压实度。填料要及时摊铺碾压，防止雨水影响。三、运料、摊铺用自卸车从料场定量运料到工地，专人指挥，按指定位置倒料。塘渣松铺厚 度不大于25cm,按路基宽和厚度计算车距。路基两例3m范围内须用低粗石料含 量且最大
4、粒径不超过10cm的塘渣填筑，以保证边坡稳定。摊铺：水田、池塘地段初层塘渣填筑时车辆顺施工前进方向边倒料边用推土 机推开的施工方式，保证机械行走。其它路段和层次按施工段长度倒料结束，推 土机推开塘渣料，然后整平。对塘渣料离析的地方要补充细料填充，防止粗料集 中影响压实。平整时应保证不小于1.5%的横坡。摊铺时，水准仪随时观测，保 证摊铺标高。四、碾压1、检测含水量：对平整好的塘渣检测含水量，含水量过低要洒水到要求含 水量，含水量过高则要晾晒。2、压实机械的选择：塘渣是一种土石混合料，振动压实之后应用铁轮碾压 使其表面密实。3、压实：先用振动压路机稳压一遍，再弱振碾压一遍，强振碾压4遍，最 后用铁轮压路机碾压1-2遍。碾压时压路机应匀速行驶，轮迹重叠符合要求。压 实后的塘渣层表面不应有明显的轮迹。碾压过程中要随时检测含水量，及时补水, 避免塘渣层内干外湿。4、控制塘渣层的回填弯沉、平整度和压实度。五、雨季施工措施1、雨季施工要注意检查，必要时应改进排水设施，保持外围排水系统畅通。2、雨季填筑时，要做到随送、随铺、随压，并在雨前和收工前将铺填的松 散混合料压实，如长时间停工后，复工时，要在表层接近碾压最佳含水量时继续 压实或填筑。