《2022年-2023年一级建造师之一建铁路工程实务试题及答案一.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年-2023年一级建造师之一建铁路工程实务试题及答案一.docx（28页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、2022年-2023年一级建造师之一建铁路工程实务精选试题及答案一单选题(共35题)1、下列指标中试验结果被评定为不符合标准，可判定水泥为废品的是()。A.细度B.终凝时间C.初凝时间D.出厂编号【答案】C2、按照()体系标准，对现场试验工作进行管理，并建立相关制度。A. GB / T19000IS09000B. GB / T19000IS09001C. GB/T19000IS09010D. GB/T19000IS09100【答案】A3、铁路施工便道干线交通量平均每昼夜为()以下时，可采用单车道标准。A. 100 辆B. 150 辆C. 200 辆D. 250 辆【答案】CC.隧底隆起D.拱顶
2、下沉【答案】D30、处理基坑基底时，黏性土层基底修整应在天然状态下铲平，不得用回填土 夯平。必要时，可向基底回填（）以上厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。A. 5cmB. 10cmC. 15cmD. 20cm【答案】B31、混凝土抗压强度以边长为150mm的立方体试件为标准试件，3个试件强度 的算术平均值作为每组试件的强度代表值。当采用边长200mm立方体非标准试 件时，其折算系数为（）。A. 0. 90B. 0. 95C. 1.05D. 1. 10【答案】C32、最终检查施工测量质量的单位应是（）。A.建设单位B.监理单位C.设计单位D.施工单位【答案】D33、按照过孔方式不同，移
3、动模架分为（）三种。A.上行式、下行式和复合式B.上行式、侧行式和复合式C.上行式、侧行式和中行式D.上行式、下行式和中行式【答案】A34、路基工程施工质量控制中，相关专业工序之间的交接检验应经（）检查认 可，未经检查或检查不合格的不得进行下道工序施工。A.岩土工程师B.监理工程师C.结构工程师D.项目经理【答案】B35、钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢 筋、余热处理钢筋的检验项目有外观检查、极限抗拉强度、（）、伸长率、冷 弯试验。A.反复弯曲试验B.松弛性能C.屈服强度D.疲劳试验【答案】C多选题（共20题）1、新建长大线采取机械化直铺方法铺设无缝线路，主要铺轨
4、设备是（）。A.长轨铺轨机B.布枕机C.牵引拉轨设备D.长轨运输车辆、机车E.焊接设备【答案】ABCD2、关于硬化混凝土的干缩与徐变，下列说法正确的有（）。A.主要受水泥的品种与水泥用量的影响B.水泥强度发展越快，混凝土早期强度越高，混凝土徐变越大C.水泥强度发展越快，混凝土早期强度越高，混凝土徐变越小D.水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越大E.水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越小【答案】ACD3、桥涵顶进施工方法有一次顶入法、对顶法、中继间法、对拉法、解体顶进 法、开槽顶人法、斜交桥涵顶进、多箱分次顶进、在厚覆土内顶进、顶拉法、 牵引法等。其共同点是（）。A.在桥址路基一侧或两侧设置工作坑B.坑
5、底修筑底板C.在底板上预制钢筋混凝土箱身D.在箱身后端两侧墙安装刃脚E.底板安装滚动滑轮【答案】ABC4、下列关于重力式挡土墙说法正确的有（）。A.浸水地区和地震地区的路堤和路堑，不宜采用重力式挡土墙B.重力式挡土墙墙身材料可采用石砌体、片石混凝土或混凝土C.重力式挡土墙伸缩缝或沉降缝内两侧壁应竖直、平齐、无搭叠D.为使重力式挡土墙不出现病害，宜将排水孔砌成倒坡E.重力式挡土墙的泄水孔应在砌筑墙身时留置，必须排水畅通【答案】BC5、常用的热轧圆盘条牌号主要有（）。A. Q215B. Q235C. HRB235D. HRB500E. HRB450【答案】AB6、隧道竣工测量的内容包括（）。A.隧
6、道断面净空测量B.中线、高程的测量C.控制中线基桩测设D.永久水准点测设E.隧道尺寸测量【答案】ABCD7、强夯和重锤夯实都必须遵循的要求有（）。A.施工前，施工单位应做夯实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位 确认B.每遍夯实后应该将夯坑填平，再进行下一遍夯击，夯完应按设计要求平整场 地C.应按设计要求采取隔振措施D.锤重、落距应满足有效加固深度的要求E.夯前应确定砂垫层表面平整，表层无尖石、硬块【答案】ABCD8、属于长钢轨焊接基本工艺流程的有（）。A.进场验收B.轨端处理C.正火D.淬火E.焊缝冷却【答案】BC9、渺路施工测量质量特性分为一级质量特性和二级质量特性，下列施工测量 二
7、级质量特性中属于一级质量特性观测的有（）。A.标桩的埋设质量B.仪器检验的正确性C.手簿记录的完备性D.验算的正确性E.平差计算的正确性【答案】BCD10、下列关于新线隧道开挖安全控制措施的说法，正确的有（）。A.加强地质情况观察，合理开挖防止塌方B.钻爆人员负责找顶找帮C.两端工作面接近10m时一端停止工作D.两端工作面接近200m爆破时提前lh通知对方撤离E.爆破后经过15min通风排烟检查人员方可进入工作面【答案】AD11、对于混凝土强度检测具有轻微破坏性的检测方法包括（）。A.超声法B.回弹法C.拔出法D.钻芯法E.地质雷达法【答案】CD12、隧道工程施工需要进行的主要测量工作包括（）
8、。A.洞外控制测量B.洞外、洞内的联系测量C.洞内控制测量D.洞内施工模板定位测量E.地面变形测量【答案】ABC13、下列条件符合单枕综合铺设法施工作业要求的有（）。A.铺轨作业前设置导向中桩及钢弦B.运枕龙门吊应在铺轨机上锁定牢固C.轨枕布设时将橡胶垫板放至轨枕承轨槽中D.在底层道祚上按纵向10m横向33. 25m问距成对布放拖轨滚筒E.轨枕转运宜分层进行避免由于载重悬殊而产生车面高差【答案】BCD14、涵洞定位的方法包括（）。A.极坐标法B.支距法C.偏角法D.直线延伸法E.坐标法【答案】ACD15、路基边桩放样的常用方法有（）。A.断面法B.直线延伸法C.极坐标法D.测点引数法E.逐渐接
9、近法【答案】A16、按铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法，下列费用中，属于其他费的 有（）。A.建设项目前期工作费B.大型临时设施费C. 土地征用费D.计算机软件购置费E.工程动态检测费【答案】ACD17、铁路有祚轨道铺设中，计算最佳铺轨温度时，钢轨接头阻力和道床纵向阻 力限制钢轨自由胀缩的长度应考虑O oA.当地历史最高气温B.当地历史最低气温C.施工时测定的钢轨温度D.钢轨型号E.钢轨长度【答案】AB18、影响混凝土保水性的主要因素是混凝土的（）。A.单方用水量B.运输方法C.水泥品种D.水泥用量E.水泥细度【答案】CD19、铁路工程招标计划包括（）。A.工程概况、招标依据B.招标范围
10、、承包方式C.工程范围、评标办法D.标段划分（含标段起讫里程、长度、主要工程内容、重点控制工程、招标预 算）、时间安排E.资格审查方式、评委会组成方案、评标办法、交易场所、签字背书材料【答案】ABD20、混凝土的耐久性指标应根据（）确定。A.结构设计使用年限B.配合比C.所处环境类别D.作用等级E.工程地质条件【答案】ACD大题（共10题）一、某段新建双线铁路的一段软土地基，初步设计有两种处理措施，一种是插 打塑料排水芯带，一种是浆喷搅拌桩。问题：1.简述浆喷搅拌桩的作用原理以 及施工步骤。2.如果浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度 不足，请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面
11、?3.质量问题出现后应采取 什么措施来解决？【答案】1.浆喷搅拌桩的作用原理是：在搅拌桩机的上下旋转中将喷人的水泥 浆与桩体内的泥土充分拌合，搅拌桩体发生化学固结并产生一定的承载力，同 时桩间土在桩的限制下也产生一定的承载力，形成复合地基，能够承担路基土 体自重和列车荷载。浆喷搅拌桩的主要施工步骤是：（1）平整场地；（2）定位测 量；（3）桩机就位；（4）向下旋钻至桩底；（5）边提钻边喷浆边搅拌；（6）桩头段 二次复喷复搅。2.浆喷搅拌桩桩体的无侧限抗压强度不足，发生质量问题的原 因可能在如下几方面：（1）水泥浆的主要材料水泥不合格；（2）水泥浆配合比不 合适；（3）水泥浆喷量不足；（4）搅拌
12、不均匀；二、背景资料某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工.施工内容包括 路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃磴外，均为借土填方路基，有800nl 长度的路基填筑高度达10m,取土场至工地道路穿越村镇。桥涵均为扩大基 础，个别基础开挖深度达到6.5m,地质为砂黏土，覆盖层810m。墩台身最 高10m,无特殊结构。桥梁跨越的河道，水流较慢，施工期水深为2m,河面宽 40m,跨河主跨为32m。隧道除洞口 60m为IV级围岩外，其余均为H、III级围 岩。隧道基本无水，无不良地质，洞口段采取长管棚法进洞施工。项目部进场 后，对隧道的施工场地进行了初步布置，进出口场地充足且较为平坦，场地内 规划
13、了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。问题 1 .根据背景资料，指出该项目有哪些施工安全控制重点。2.指出隧道洞口段 的开挖方法。3.背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域?4.针对背 景资料，给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。【答案】1.施工安全控制重点主要有：高路堤填筑、土石方运输、深基坑开 挖、隧道爆破作业、火工品管理。分析此题考查安全风险管理。解题思路是 根据背景资料给出的信息进行判断，背景资料中反映有一段路基高度达到 10m,说明高路堤填筑属于安全控制重点；取土场至工地道路穿越村镇，说明汽 车运输经过村镇，运输安全属于安全控制重点；基础开挖深度达到6.5nb
14、地 质为砂黏土，易发生边坡坍塌，深基坑开挖属安全控制重点；对于隧道工程， II、III级围岩需爆破作业，钻爆作业和火工品管理都属安全控制重点。2.隧道 洞口段的开挖方法可采取三台阶法或CRD法。分析此题主要考查隧道开挖施 工工法的应用。从背景资料中可以看出洞口段为IV级围岩，采取长管棚法进 洞。这种情况下，若地质偏好可以采取三台阶法开挖；如果地质偏差，就应采 取CRD法开挖。3.洞口平面布置缺少的重要区域是：钢筋加工区，空压机站。4、根据铁路建设工程质量监督管理规定，一旦发生铁路建设工程质量事故，建 设、施工、监理单位应规定的时间内向地区铁路监督管理局报告。规定的时间 是（）h。A. 8B.
15、12C. 24D. 48【答案】C5、签发铁路梁场预制箱梁技术证明书前，应按（）对箱梁进行检查验收。A.批次B.班组C.月D.件【答案】D6、采用墩旁托架进行悬臂拼装施工，墩旁托架除承受由钢梁作用的垂直力乘以 超载系数1. 3外，并考虑由钢梁传来的（）。A.纵向风力B.横向风力C.施工荷载D.移动荷载【答案】B分析此题主要考查隧道工程临时生活区和生产区布置。从背景资料中可以看 出洞口段已经布置了一些重要作业区，但是缺少钢筋加工和高压风供应生产区 域。钢筋加工区主要进行钢格栅的下料和焊接，空压机站主要布置高压风机和 储风罐及高压风管。这两个作业区是重要的作业区，不能遗漏。4.跨河桥墩基 础开挖应
16、采取土袋围堰的施工措施。分析此题主要考查桥梁工程水中墩基础 开挖施工方法的应用。从背景资料中可以看出河水不深，水流不急，河面不 宽，墩身靠近河岸，采取土袋围堰是很合适的施工措施。无需采用钢板桩围堰 和钢套箱围堰。三、背景资料某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1250m的一般路堤工 程划分给其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路 基基床底层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为 黏质土和少量的砂砾，根据储量和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。 施工队编制的施工方案如下：（1）基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑 的压实厚度为35cll1。（2
17、）在基床表层全面施工前，选取长度80m的路段进行工 艺性试验。（3）针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊铺的压 实厚度和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑（上下两层填料的颗粒级 配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡）；各种几何尺寸的允许 偏差。问题1.根据背景资料，给出包心路堤的填筑方法。2.根据背景资料， 指出路堤填筑最少检验批个数，并说明理由。3.根据背景资料，指出施工方案 编制的不妥之处，并给出正确施工方案。【答案】1.包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤时，应将渗水性能弱的黏 土填筑在堤心，渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。（碾压时填料的含水量应严 格控制
18、，其施工含水量应控制在最优含水量的-3%+2%范围以内。）分析此 题主要考察路基质量控制方面的知识，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检 验的相关规定。包心路堤填筑是将透水性弱的土包住，以便路基的排水。若将 透水性材料包在中间，则在路基中间形成水囊，对路基的危害大。2.本段路堤 至少要划分5个检验批。理由是：根据规范要求，单线铁路一般路堤填筑每个 检验批W300m,本段是1250nb故至少要划分5个检验批。分析此题主要考 察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关 规定。路基检验批的划分要严格按规范进行，检验频次要符合规范规定。3. （1） 不妥之处：采用路拌法施工不妥
19、，每层填筑的压实厚度为35cm不妥。正确做 法：基床底层的改良土应采用场拌法施工，每层填筑的压实厚度不大于30cm。 不妥之处：选取长度80nl的路段进行工艺性试验不妥。正确做法：应选取不 小于100m的路段进行工艺性试验。（3）不妥之处：列出的质量控制内容不全。 正确做法：质量控制内容应增加填料的种类、质量。分析此题主要考察路基 质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。 根据铁路路基基床表层级配碎石的施工要求，应采用场拌法施工，确保施工质 量。路拌法容易出现拌合不匀，在路基顶面和级配碎石之间形成夹层。进行工 艺性试验路段长度应满足规范要求。填料的种类、质量是一般路
20、堤填筑中一个 很重要的质量控制内容。四、背景资料：某新建铁路单线隧道长3900m,隧道沿线路走向为6%的上坡。 隧道进口段埋深很大，围岩以III、IV级为主，节理裂隙不发育，整体性较好； 出口段埋深较浅，围岩软弱，地下水发育，围岩以IV、V级为主。施工中发生 以下事件：事件一，当进口开挖距洞口 35m处时，掌子面发生岩爆。施工单位 立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施，但效 果不佳。事件二，为提前工期，业主要求增加斜井。经现场勘察，有两处位置 具备增加斜井条件，方案L可设斜井长度500nb坡度为8%,出植可以采用 无轨运输；方案2：可设斜井长度300nb坡度为20%,
21、出殖必须采用有轨运 输。初步安排通过斜井施工正洞长度为800m,开挖量为48000m3。经测算，方 案1斜井施工成本为每延米8000元，通过斜井出硝成本为每立方米15元；方 案2斜井施工成本为每延米10000元，通过斜井出硝成本为每立方米20元。经 过经济比选，施工单位选择了成本低的方案。问题：L针对背景资料，给出隧 道进、出口工作面施工排水方案。2.针对事件一，施工单位还应采取哪些技术 措施防范岩爆发生?3.针对事件二，通过计算进行经济比选，给出成本最低方 案。【答案】五、背景资料某新建铁路隧道长1850nb隧道围岩设计均为HI级，局部有岩爆 地层。两个施工队分别从隧道进、出口同时施工，开挖
22、循环进尺不超过3m。在 施工前，施工单位制定了爆破安全技术措施、出碓安全技术措施和用电管理安 全技术措施，并由项目经理对工班长进行了口头安全技术交底。在施工中发生 如下事件：事件1,进口段按设计掘进到620m处，施工人员在进行锚喷作业 时，拱顶处发生坍塌，造成人员伤亡。经现场调查发现，该处地层围岩为IV 级，局部较松散。事件2,在两个开挖面相距24m时，出口段施工队在未通知 进口段施工队的情况下，自行组织洞内爆破作业，导致出口段1名工人被飞石 砸伤，进口段掌子面处拱顶掉块，2名正在作业的喷锚工被砸伤。问题1指出 该隧道施工安全技术交底的错误之处，并说明正确做法。2.指出背景资料中隧道工程专项安
23、全技术措施还应包含哪些内容3.针对事件 1,为防止再次发生此类事故，施工单位应采取哪些防范措施4.针对事件2,指 出施工单位在隧道爆破作业安全管理方面存在的错误做法。【答案】1.错误之处：一是由项目经理交底，二是采用口头交底。正确做法： 一是由项目技术负责人向施工作业班组、作业人员交底。二是以书面形式进 行，且由交底双方签字确认。【考点解析】 此题主要考查技术管理和安全管理。现场管理要求是施工和安全技术交底由项 目总工程师主持。施工单位应做好对施工工点和施工操作人员的技术、质量和 安全交底工作，凡下发的各种交底资料，交接双方必须认真履行签字手续，必 须对资料登记编号。解题思路是根据管理要求查找
24、错误并更正做法。2,专项安全技术措施还应包括：支护安全技术措施；防岩爆安全技术措施；超 前地质预报安全技术措施；通风、降尘安全技术措施。【考点解析】此题主要考查隧道施工安全管理。铁路工程安全保证措施应依据合同要求、国 家和铁路行业相关安全管理法规性文件和企业安全管理体系文件，结合工程项 目实际编制。执行职业健康安全管理体系标准的企业应按标准要求建立项目安 全管理保证体系，按体系要求编制安全保证措施。隧道工程的安全技术措施应 有：爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施、锚喷网安全技术措施、防瓦 斯（天然气、有害气体）安全技术措施、用电管理安全技术措施、超前地质预报 （防突水、突泥等）安全技术措施
25、、防岩爆的安全技术措施和通风、降尘安全技 术措施等。应对照背景资料地质条件及管理要求进行补充。3.（1）提前做好地质 调查和预报工作；（2）地质变化与设计不符时及时变更设计与施工方案。【考点解析】此题主要考查隧道施工技术管理和安全管理的综合应用。超前地质预测、预报 是隧道信息化施工的重要组成部分，施工阶段应将超前地质预测、预报纳入正 常的施工工序中，根据地质、水文变化及时调整施工方法和采取相应的技术措 施。隧道开挖要加强地质情况的观察，穿过节理发育、易于风化的岩层时要加 强观测，合理开挖，防止塌方。在软弱破碎围岩地段，应使断面及时闭合，以 有效地发挥支护体系的作用，保证隧道的稳定解题思路是根据
26、相应的管理要 求更正背景资料中的错误做法，给出相应的处理措施。4. （1）出口段施工队在进 行爆破作业时没有提前一个小时通报进口段施工队，以便进口段作业人员撤离 危险区；（2）洞内爆破作业没有统一组织指挥，所有人员没有撤到安全地带。【考点解析】此题主要考查对隧道贯通掘进作业安全管理要求的掌握。相关规定是洞内爆破 作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担 任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在 两个开挖面相离200m内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人 员撤离险区。从背景资料中可以看出，以上要求没有落实，导致安全事故发 生。六
27、、背景资料某施工单位承建客运专线某隧道工程。该隧道正洞长12600m,进 口平行导坑长4400m,出口平行导坑长4500m。隧道围岩岩性主要为凝灰岩，局 部为花岗岩，全隧设计以n级、in级围岩为主；局部地段隧道埋深浅，围岩破 碎、软弱，地下水发育，设计为V级围岩，地表有大量稻田，村庄密集。根据 施工组织设计，全隧按进、出口两个工区组织施工。施工中发生以下事件：事 件一，项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压人式管道通风方案；正洞 采用混合式管道通风方案。事件二，正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支 护作业时，监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变， 建议值班领工员采取措施。
28、该领工员经过仔细观察，发现该段隧道拱顶喷射混 凝土表面已局部开裂，情况比较危险。为了避免隧道塌方，他立即安排一部分 掌子面现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护。事件三， 在隧道出口正洞开挖时，掌子面围岩突然变差，围岩破碎，渗水量明显增大。 施工单位立即将这一情况报告给监理单位，申请将掌子面前10m范围的隧道围 岩由原设计HI级围岩变更为V级围岩。监理工程师现场核实后随即签发变更指 令。问题1.针对背景资料，给出合理的隧道治水原则，并说明理由。2.针对 事件一，指出拟采取隧道通风方案的不妥之处，并给出合理方案。3.指出事件 二中领工员做法的错误之处，并给出正确做法。4.针对事件三
29、，指出隧道围岩 类别变更程序的错误之处，并给出正确的变更程序。【答案】1.治水原则：应按以堵为主，限量排放的原则进行治水。理由：因为 该隧道局部地段埋深浅，地表有大量稻田，村庄密集，项目经理部必须按正确 的原则制定施工方案，进行有效治水，防止地表失水。【考点解析】此题考查隧道防排水施工措施。要掌握的知识点是：隧道防排水包含两方面的 内容：结构防排水、施工防排水。为避免和减少水的危害，我国铁路隧道坚持 “防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的防排水原则。防就是利用 不透水或弱透水材料，将地下水隔绝在隧道之外；排就是人为设置排水系统， 将地下水排出隧道；堵就是以衬砌混凝土为基本防水层，以其他
30、防水材料为辅 助防水层阻隔地下水，使之不能进入隧道内的防水措施，必要时还可以采用注 浆堵水措施；截就是在隧道以外将地表水和地下水疏导截流，使之不能进入隧 道工程范围内。解题思路是根据知识点结合背景资料中隧道地理位置、所处环 境对水土保持的要求选择合适的防排水措施并给出理由。2.不妥之处：在隧道 进、出口正洞采用混合式管道通风方案。合理方案：在隧道进、出口正洞均利 用平行导坑进行巷道式通风。【考点解析】此题考查隧道不同条件下的通风方式选择。本题要掌握的知识点有：隧道通风 方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因 素来确定。在施工中，有自然通风和强制机械通风两类。机械通
31、风方式可分为 管道通风和巷道通风两大类。管道通风根据隧道内空气流向的不同，又可分为 压入式、吸出式和混合式三种。巷道式通风方式是利用隧道本身（包括成洞、导 坑及扩大地段）和辅助坑道（如平行导坑）组成主风流和局部风流两个系统互相配 合而达到通风目的的一种通风。从背景资料可知，隧道进、出口均设置平行导 坑，具备巷道式通风条件。解题思路是根据知识点、结合背景资料给出正确答 案。3.错误之处：当发现监控量测数据突变、喷射混凝土表面出现异常开裂等 险情时，该领工员还在组织作业人员继续施工。正确做法：应安排现场全部作 业人员立即撤离现场，并尽快向项目经理部（或工区）汇报紧急情况。【考点解析】此题考查隧道施
32、工现场安全管理方面的知识，要求具有一定的现场施工经验。 本题要掌握的知识点是：监控量测应作为施工组织设计一个重要组成部分，为 施工管理及时提供以下信息：（1）围岩稳定性和支护，二次衬砌可靠性的信息。七、一新建双线铁路，设计行车时速160km,其中某段路基8.5km,设计填挖平 衡，大部分填筑高度3?5m,挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂 岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑 区有两段各长500m的软弱地基，软弱层厚最大处为2m,其余为种植土。问 题：1.该段路基地基处理需要采取哪些措施？2简述该段路基工程的施工技术方案。3简述该段挖方安全施工的控制
33、重点。4. 简述该段路基施工质量的控制重点。【答案】1.该段路基地基处理措施有：两段各长500m的软弱地基，采取换填 A、B组填料处理，其余地基在挖沟排水后采用推土机推除松软表土，然后采用 压路机反复碾压处理。2.该段路基工程的施工技术方案是：路堑表层采用推土机破土，然后分层开 挖，采取潜孔钻钻爆和预裂爆破方法，路基填筑采取分层平起法填筑。以挖掘 机为主进行装土、自卸车运土、推土机摊平、压路机碾压，路堤填筑前软弱地 基采取换填处理，其他地段采取推表后碾压处理，路基基床采用A、B组填料分 层填筑，压路机碾压，基床质量控制采用密实度、孔隙率、地基系数三项指标 检测控制。3.该段路基安全施工控制重点
34、有：（1）挖方路堑钻爆施工；（2）高边 坡防护施工；（3） 土方运输和装卸车作业；（4）高路堤两侧边缘处碾压。4.该段 路基施工质量控制重点有：（1）软弱地基的换填质量控制；（2）路堑边坡稳定 性、平顺性控制；（3）钻爆时岩块粒径控制；（4）过渡段填筑质量控制。八、某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工，施工内容包括路基、桥 涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃磴外，均为借土填方路基，有800nl长度的路 基填筑高度达10m,取土场至工地道路穿越村镇。桥涵均为扩大基础，个别基 础开挖深度达到6. 5m,地质为砂黏土，覆盖层810in。墩台身最高10m,无特 殊结构。桥梁跨越的河道，水流较慢，施工
35、期水深为2m,河面宽40nb跨河主 跨为32m。隧道除洞口 60nl为IV级围岩外，其余均为H、III级围岩。隧道基 本无水，无不良地质，洞口段采取长管棚法进洞施工。项目部进场后，对隧道 的施工场地进行了初步布置，进出口场地充足且较为平坦，场地内规划了营房 区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。问题1 .根据背景资 料，措出该项目有哪些施工安全控制重点。2.指出隧道洞口段的开挖方法。3.背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重 要区域？ 4.针对背景资料，给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。【答案】1.【参考答案】施工安全控制重点主要有：高路堤填筑、土石方运输、深基坑开挖、隧道爆破
36、作业、火工品管理。【考点解析】此题考查安全风险管理。解题思路是根据背景资料给出的信息进行判断，背景 资料中反映有一段路基高度达到10m，说明高路堤填筑属于安全控制重点；取 土场至工地道路穿越村镇，说明汽车运输经过村镇，运输安全属于安全控制重 点；基础开挖深度达到6. 5m,地质为砂黏土，易发生边坡坍塌，深基坑开挖属 安全控制重点；对于隧道工程，n、m级围岩需爆破作业，钻爆作业和火工品管 理都属安全控制重点。2.【参考答案】隧道洞口段的开挖方法可采取三台阶法或CRD法。【考点解析】此题主要考查隧道开挖施工工法的应用。从背景资料中可以看出洞口段为IV级 围岩，采取长管棚法进洞。这种情况下，地质偏好
37、的情况下可以采取三台阶法 开挖；如果地质偏差，就应采取CRD法开挖。3.【参考答案】洞口平面布置缺少的重要区域是：钢筋加工区，空压机站。【考点解析】 此题主要考查隧道工程临时生活区和生产区布置。从背景资料中可以看出洞口 段已经布置了一些重要作业区，但是缺少钢筋加工和高压风供应生产区域。钢 筋加工区主要进行钢格栅的下料和焊接，空压机站主要布置高压风机和储风罐 及高压风管。这两个作业区是重要的作业区，不能遗漏。4.【参考答案】跨河桥墩基础开挖应采取土袋围堰的施工措施。【考点解析】此题主要考查桥梁工程水中墩基础开挖施工方法的应用。从背景资料中可以看 出河水不深，水流不急，河面不宽，墩身靠近河岸，采取
38、土袋围堰是很合适的 施工措施。无需采用钢板桩围堰和钢套箱围堰。九、背景资料某新建双线工级铁路站前工程第二标段的工程情况如下：单洞双 线隧道1座，长5800m,且在进、出口端均设有平行导坑；采用进、出口及利 用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开始掘 进后短距离内的自然通风，第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行，采 用不同的机械通风方式。施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关 资质的当地企业，并与之签订施工分包合同。双线桥梁I座/ 3480m,桥梁位于 市区，基础均为钻孔桩，桩径1.2L 5nb桩长2535nb桩基地质为黏土及 砂性土；上部结构均为跨径32n
39、l的简支T梁。针对桥梁桩基，承包商可以调配 的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。路基土石方共计30万m3,其 中有一处石方路堑距离营业线15m,路堑高度为13m,需要爆破施工。轨道为 有昨轨道，采用换铺法铺设跨区问无缝线路。承包商制定的换铺法施工正线无 缝线路的施工流程为：施工准备一摊铺底层道昨一铺设轨排和架梁一 初步上祚整道一机械化上祚整道一单元轨焊接一轨道检测一轨道整修 及打磨一轨道检测及验收。问题1.根据背景资料，指出承包商的分包行为 是否合法?并说明理由。2.根据背景资料，给出隧道第二、第三阶段的通风方 式。3.根据背景资料，选择适合当地环境的钻机类型，并说明理由。4.根据 背景
40、资料，指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法。5.根据背景资料，指出换铺法施工流程中工序和工序之间、工序和工序之间遗漏的工序名 称。【答案】1.不合法，因为隧道工程是主体工程，根据相关法律规定不允许分 包.如自行分包属违法行为。分析从背景资料中可以看出，隧道工程是本标 段的重点工程，属于不能分包的工程。如需专业分包必须在总包合同中明确。 因此自行分包属违法行为。2.第二阶段，当平行导坑横通道与正洞连通前，采 用压入式通风（或混合式通风）；第三阶段，当平行导坑横通道与正洞连通后， 采用巷道式通风。分析本题主要考察考生对隧道通风方式方面知识的掌握。 机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。压入
41、式通风能将新鲜空气直 接输送至工作面，有利于工作面施工，但污浊空气将流经整个坑道。利用平行 导坑作巷道通风，是解决长隧道施工通风的方案之一，其通风效果主要取决于 通风管理的好坏。解题思路是根据第二阶段、第三阶段的不同情况，选择不同 的通风方式。3.应选择旋挖钻机。理由是：桥梁位于市区，旋挖钻机更加环 保，能减少泥浆用量，减少噪声。分析从背景资料看，三种钻机都可以施 工，但旋挖钻机自动化程度高、劳动强度低、钻进效率高、成桩质量好、环境 污染小，能显著地提高工程施工效率和工程质量。所以应选择旋挖钻机。4.采 用控制爆破施工。分析本题主要考察考生对邻近营业线的石方爆破施工方案 的掌握。由于临近营业线
42、，所以爆破施工要保证营业线安全。控制爆破可以通 过一定的技术措施严格控制爆炸能量和爆破规模，使爆破的声响、振动、飞 石、倾倒方向、破坏区域以及破碎物的散坍范围在规定限度以内，可以满足安 全需要，所以应采用控制爆破施工。5.（1）工序和工序之间遗漏的工序名 称是：换铺长钢轨及回收工具轨。（2）工序和工序之间遗漏的工序名称是： 应力放散及无缝线路锁定。分析本题主要考察考生对换铺法施工流程的掌 握，要求考生具备一定的现场实践经验。换铺法施工流程包括：施工准备一摊 铺底层道昨一铺设轨排和架梁一初步上祚整道一换铺长钢轨及回收工具轨一机 械化上昨整道一单元轨焊接一轨道检测一应力放散及无缝线路锁定一轨道整修
43、 及打磨一轨道检测及验收。换铺长钢轨及回收工具轨、应力放散及无缝线路锁 定是换铺法施工无缝线路最基本、最重要的工序。一十、某跨河单线铁路特大桥，主跨为（48+80+48）m预应力混凝土连续箱梁， 两端桥跨均为90孔32nl后张法预应力混凝土 T梁。主跨桥墩高度超过50g为 变截面薄壁空心墩。主墩水中承台尺寸为37m4ni。项目经理部根据设计 要求现场情况，初步制定了主墩承台、墩身、T梁、连续梁的施工方案，主要 内容如下：（1）主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工，考虑承台混凝土灌筑体积 大且处于夏季施工，采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措 施。（2）主跨空心墩采用翻模法施工。（3）两
44、端T梁采用现场预制、架桥机架设 施工；梁场位于0号桥台后空地上，利用填筑桥头路基作为运梁通道。项目经 理部同时制定了架梁施工流程，主要工序包括:支立0号柱、机上横移梁、组装 架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安装支座并落梁 就位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。项目经理部在T梁浇筑前 和浇筑后分别对梁场进行了检查。经检查发现：制梁台座顶面为平坡，两侧模 板上的振动器对称布置；T梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业。问题1.根据背景资料，提出主跨梁梁部（含各段）的施工技术方案，并说 明施工顺序。2.从原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承台混凝土浇筑防裂措
45、施。3. 列举主跨桥墩施工须配备的主要机械设备。4.根据背景资料所列架梁施工工 序，说明T梁架设合理的施工顺序。5.根据背景资料中的检查结果，指出T梁 生产中的错误做法。【答案】1.施工技术方案为：主跨梁梁部采用悬臂浇筑法施工；墩顶梁段和边 跨直线段采用支架（或托架）现浇法施工；悬浇梁节段和合龙采用移动挂篮施 工。施工顺序为：墩顶梁段一悬浇梁段一边跨直线梁段一合龙段。【考点解析】此题主要考查对桥梁悬臂浇筑法施工技术的掌握。解答本题需要熟悉的相关知 识点有：铁路连续梁桥主要采用悬臂浇筑法和顶推法进行施工。悬臂浇筑法施 工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构。悬臂浇筑法指 的是在桥
46、墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体， 并逐段施加预应力的施工方法。主要设备是一对能行走的挂篮，挂篮在已经张 拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动，绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施预 应力都在其上进行。完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段，进行下一 对梁段施工，循序前行，直至悬臂梁段浇筑完成。悬浇梁体一般要分四大部分 浇筑：墩顶梁段（0号块）；0号块两侧对称悬浇梁段；边跨支架现浇梁段；主 梁跨中合龙段。悬浇顺序是：（1）在墩顶托架或膺架上浇筑0号块并实施墩梁 临时固结；（2）在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至 合龙前段；（3）在支架上浇筑边跨主梁合龙段
47、；（4）最后浇筑中跨合龙段形 成连续梁体系。2.【参考答案】原材料：选用水化热低，初凝时间长的矿山水泥；选用较好连续级配的 骨料。（2）配合比：掺加粉煤灰减少水泥用量；掺加复合型外加剂延缓凝绪 时间。（3）施工措施：选择每天里气温较低时段施工；采用分层浇筑，振捣 密实。7、铁路连续梁顶推法施工中，梁体制造长度应考虑预应力混凝土（）的影响，并及时调整。A.弹性压缩、收缩、徐变B.弹性压缩、收缩、挠度C.非弹性压缩、收缩、挠度D.非弹性压缩、收缩、徐变【答案】A8、铁路线路直线段顶进涵，地基稳定，涵洞宽2. 5m,轨道常用加固方式为 （）0A.吊轨纵横梁法B.吊轨法C.钢便梁法D.横抬梁法【答案】B9、影响混凝土流动性的主要因素是（）。A.水泥品种B.含砂率C.骨料级配D.单方用水量【答案】D10、有抗渗要求的结构混凝土，不宜使用（）水泥。A.硅酸盐【考点解析】此题主要考查桥梁大混凝土防裂技术。解答本题需要熟悉大体积混凝土防裂措 施相关要求：（1）混凝土的收缩引起收缩裂缝。收缩的主要影响因素是混凝土中 的用水量和水泥用量，混凝土中的用水量和水泥用量越高，混凝土的收缩就越 大。选用水泥品