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1、g中川机场进出口公路立交改造工程项目经理部工地试验室2017-6-20实施20017-6-10发布甘肃路桥第三公路工程有限责任公司中心试验室中川机场立交改造工程项目工地试验室目录序号分类文件名称页码备注1工程概况2水泥、混凝土水泥常规检验3混凝土配合比设计及验证4混凝土基本性能检验5砂浆砂浆配合比设计6砂浆的基本性能检验7沥青、沥青混合料沥青指标检验8沥青混合料指标检验9基层、底基层基层、底基层常规检验10土工土的击实试验11土的指标试验12石灰常规检验13钢筋钢筋拉伸试验14钢筋焊接接头拉伸、弯曲试验15钢筋机械连接拉伸试验16集料粗集料常规指标检测17细集料常规指标检测18矿粉检测19外检
2、路基、路面素土、灰土压实度检测20贝克曼梁测定路基回弹弯沉试验21平整度检测22沥青混合料面层现场检测23桥涵动力触探检测24回弹法检测混凝土强度25泥浆指标检测26钢筋保护层厚度、钢筋间距检测27焊缝检测28高强螺栓扭矩检测29保护涂装检测30交通安全反光标线逆反射系数检测g中川机场进出口公路立交改造工程项目经理部工地试验室工程概况项目名称中川机场进出口公路立交改造工程工程概况中川国际机场是西北地区主干机场之一，机场高速是目前兰州市往返兰州中川国际机场的主要快速、便捷通道，于2002年建成通车，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路线终点与原中川机场内部道路衔接。机场高速在
3、距终点750米处设有机场立交单喇叭立交，为机场高速公路与S201、兰州新区纬一路、迎宾大道进行交通流转换的出入口立交。本项目起点位于机场高速（S1）中川收费站管理所南1公里处，主匝道采用高架桥方式上跨马家山互通立交、中川城际铁路、迎宾大道、Z031公路后落地，终点位于机场T2航站楼南约0.8公里处，终点顺接中川机场迎宾大道，主匝道路线全长2.3公里，一般匝道长度3.859公里，共计6.159公里。特殊条款价格调整：不调价。主要技术标准公路等级一级公路设计速度主匝道60kmh立交范围内单向匝道30kmh路基宽度主匝道20m；立交范围内单向匝道8.5m、10m工期工期12个月，（计划开工日期201
4、6年10月1日；计划交工日期2017年9月30日）中标单位甘肃路桥第三公路工程有限责任公司中标价214458090元业主单位甘肃省交通建设集团有限公司设计单位甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司g中川机场进出口公路立交改造工程项目经理部工地试验室水泥、混凝土施工检验频率：1次/批，袋装水泥每200t为1批，散装水泥每500t为1批袋装水泥取样:随机选择不少于20袋水泥，将取样沿对角线插入水泥适当深度，用大拇指按住气孔，小心抽出取样管。取至少12。散装水泥取样：通过转动取样器内管控制开关，在适当位置插入水泥一定深度，关闭后小心抽出，取至少12试验检测参数温度、湿度控制要求技术指标细度80um方孔
5、筛筛余10%比表面积相对湿度:50%300/标准稠度用水量试验温度:202，相对湿度:50%养护箱温度:201，相对湿度:90%水泥、砂、水和试验用具等温度:202缓凝P.C32.5R初凝240min，终凝360min-600min、P.042.5初凝45min，终凝600min、P.52.5初凝45min，终凝390min凝结时间安定性煮沸法合格胶砂强度试验温度:202，相对湿度:50%养护箱温度:201,相对湿度:90%养护水温度:20%1品种抗折强度（MPa）抗折强度（MPa）32.5R3d28d3d28d3.55.515.532.542.53.56.517.042.552.54.07.
6、023.052.5第1页共107页6中川机场进出口公路立交改造工程项目经理部工地试验室胶砂试件编号：试件标注：1、水泥标号2、制件日期3、编号4、水泥批号胶砂试件抗压速率：2400N/s200N/s第5页共107页一、水泥混凝土拌合物表观密度测定1 .试验目的通过新拌混凝土表观密度的测定，用于修正和确定混凝土的材料配合比组成2 .注意事项（1）试样筒要求刚性金属圆筒，内径不小于集料公称最大粒径的4倍。当最大粒径不大于31.5mm时，量筒的容积要达到5L（2）当坍落度大于70mm时，采用人工插捣密实，对于5L试样筒，将混凝土分两层装入，每层插捣25次，到底层时应至筒底，捣上层时须插入其下一层20
7、-30mm，每捣完一层，应在量筒外壁拍打5-10次，直至拌合物表面不出现气泡为止。（3）技术标准上称测得的密度为混凝土的表观密度，但实质上该密度属于混凝土的毛体积密度。二、新拌混凝土的工作性（和易性）（一）工作性的测定和指标通常，通过试验测定流动性，以目测和经验评定混凝土的黏聚性和保水性。混凝土的流动性用稠度表示，其测定方法有坍落度与坍落扩展度法和维勃稠度法（二）水泥混凝土拌合物稠度试验方法（坍落度仪法）1 .目的与适用范围对于坍落度大于10mm,集料公称粒径不大于31.5mm的混凝土，6中川机场进出口公路立交改造工程项目经理部工地试验室采用坍落度与坍落扩展度测定稠度2 .注意事项（1）试验前
8、将坍落筒内外洗净，放在经润湿过的平板上（平板吸水时应垫以塑料布），踏紧脚踏板（2）将代表样分三层装入筒内，每层装入高度稍大于筒高的1/3，用捣棒在每一层的横截面上均匀插捣25次，插捣在全部面积上进行，沿螺旋线由边缘至中心，插捣底层时插至底部，插捣其他两层时，应插透本层并插入下层20-30mm，插捣应垂直压下（边缘部分除外），不得冲击。（3）提筒在5-10s内完成，并使混凝土不受横向及扭力作用，从开始装筒至提起坍落筒的全过程，不应超过150s。（4）混凝土拌和物的坍落度值以mm为单位，测量精确至1mm,结果修约至最接近的5mm三、混凝土拌合物凝结时间试验1 .试验目的和适用范围通过测定贯入阻力的
9、试验方法，检测混凝土拌合物的凝结时间，来控制现场施工流程。其适用于各通用水泥和外加剂以及不同水泥混凝土配合比、坍落度值不为零的水泥混凝土拌合物的凝结时间测定2.注意事项（1）取有代表性的混凝土拌合物，用4.75的标准筛尽快过筛，筛去4.75mm以上的粗集料，在经人工翻版后，装入试模，每批混凝土取1个试样，共取3个试样，分装到3个试模中。g中川机场进出口公路立交改造工程项目经理部工地试验室（2）整平砂浆表面，且表面要低于试模上沿约10mm，试样筒应立即加盖。（3）将试件放在202或尽可能与现场相同的环境中，并在以后的试验中，并在以后的试验中，环境温度始终保持202。在整个测试过程中，除在吸取泌水
10、或贯入试验外，试筒应始终加盖。（4）约1小时后，将试件一侧稍微垫高约20mm，使其倾斜静置约2分钟，用吸液管吸去泌水，以后没到测试前约2分钟，同上步骤用吸液管吸去泌水，若在贯入试验前还有泌水，也应吸干。（5）每次测定时，测针应距试模至少25mm，每次测针的检测点之间净距离也至少为所用测针直径的2倍且不少于15mm。3个试模每次各测1-2点，取其算数平均值为该时间的贯入阻力。（6）每个试样做贯入阻力试验应在0.2-28MPa之间，且次数不应少于6次，最后一次的单位面积贯入阻力应不低于28MPa。从加水拌和时刻起，常温下混凝土3h后开始测定，以后每次间隔1h；快硬混凝土或气温较高时，则应在2h后开
11、始测定，以后每隔0.5h测定一次；缓凝混凝土或低温环境下，可在5h后开始测定，以后每隔2h测一次。在临近初凝、终凝时可增加测定次数。（7）以单位面积贯入阻力为纵坐标，测试时间为横坐标，绘制单位面积贯入阻力与测试时间的关系曲线，经3.5MPa及28MPa画两条与横坐标平行的直线，则该直线与关系曲线的交点对应的横坐标分别为混凝土的初凝和终凝时间。（8）凝结时间取3个试样的平均值，3个测值中最大值或最小值，第7页共107页6中川机场进出口公路立交改造工程项目经理部工地试验室如果有1个与中间值之差超过中间值的10，则以中间值为试验结果；如果最大值与最小值与中间值之差均超过中间值的10时，则此试验无效。
12、凝结时间用h:min表示，并精确至5min.3.水泥混凝土凝结时间对水泥混凝土施工的意义初凝时间太短，不利于整个混凝土施工工序的正常进行；但终凝时间过长，又不利于混凝土结构的形成，模具的周转，还会影响到养护周期时间的长短等。因此，对混凝土的凝结时间要求初凝不易过短，终凝时间不易过长。四、硬化后混凝土的力学性能试验1、混凝土的立方体抗压强度试验1 .试验目的和适用范围测定混凝土抗压极限强度，以确定混凝土的强度等级，作为评定混凝土品质的主要指标，本试验适用于各类混凝土的立方体试件的极限抗压强度试验。2 .注意事项（1）混凝土抗压强度试件以边长150mm的正方体为标准试件，其最大粒径为31.5mm。
13、采用非标准试件时，其集料粒径应符合表3-8的规定抗压强度试件尺寸表表3-8集料公称最大粒径（mm）试件尺寸（mm）26.510010010031.5150150150（2）压力机或万能试验机：其测量精度为1，试件破坏荷载应大于压力机全量程的20且小于压力机全量程的80。（3）混凝土强度大于等于C60时，试验机上下压板之间因各垫一钢垫板，平面尺寸不小于试件的承压面，其厚度至少25mm。（4）强度等级小于C30的混凝土取0.30.5MPa的加荷速度；强度等级大于C30小于C60时，则取0.50.8MPa的加荷速度；强度等级大于C60的混凝土，取0.81.0MPa的加荷速度。当接近破坏而开始迅速变形
14、时，应停止调整试验机油门，直至破坏，记下破坏极限荷载。（5）混凝土强度小于C60时，非标准试件的抗压强度应乘以尺寸换算系数（表3-9），并在报告中注明。立方体抗压强度换算系数表表3-9试件尺寸（mm）尺寸换算系数1001001000.951501501501.002002002001.05五、混凝土常遇到的问题及解决办法（一）泌水（1）混凝土配合比方面适当增加胶凝材料用量和提高混凝土的砂率，在满足其他性能的前提下，掺入适量引气剂，提高混凝土含气量，减少混凝土泌水，在保证施工性能的前提下，尽量减少单位用水量（2）原材料方面严格控制集料的含泥量，优化集料的合成级配，避免集料组成不均匀，选用较细的胶
15、凝材料和高品质的引气剂。（3）外加剂方面选用泌水较小的减水剂，如果配合比固定，在满足标准和使用要求的情况下，选用略低的减水率或适当减少减水剂掺量，避免减水率过高造成泌水。（4）施工工艺方面提高振捣工艺，严格控制混凝土振实时间，避免过振。（二）离析1 .离析的原因造成离析的原因可能是浇筑、振捣不当，集料最大粒径过大，粗集料比例过高，胶凝材料和细集料的含量偏低，与细集料比，粗集料的密度过大，或者拌合物过干或者过稀等。第9页共107页6中川机场进出口公路立交改造工程项目经理部工地试验室g中川机场进出口公路立交改造工程项目经理部工地试验室2 .处理措施（1）为避免因骨料的问题造成混凝土的离析，应以预防
16、为主，严格骨料进场的检查制度，保证骨料的质量。（2）适当提高砂率来调整混凝土配合比，解决离析问题。（3）对于因骨料中针片状含量过大造成的离析问题，应提高混凝土胶凝材料用量，同时调整外加剂用量。（4）对于混凝土因骨料含水率问题造成混凝土的离析问题，应采取延长搅拌时间的手段来解决，同时可提高粉煤灰等掺合料的用量来控制。六、混凝土配合比设计1 .普通混凝土组成材料的技术要求（1）水泥水泥在混凝土中起胶结作用，对混凝土的性能起着关键作用，应从水泥品种和强度等级两个方面进行选择，水泥品种应根据环境条件和工程特点选用，普通混凝土强度等级和水泥强度等级之间大致有1.01.5倍的匹配关系（2）粗集料粗集料在混
17、凝土中起骨架作用，必须具备足够的承载能力，即具有良好的强度和坚固性。混凝土强度等级与碎石、卵石技术等级第13页共107页混凝强度等级C60C30C60C30碎石、卵石技术等级级级级（3）细集料混凝土细集料应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河砂，各类技术指标合格才能使用。混凝土强度等级与细集料技术等级的关系混凝强度等级C60C30C60C30细集料技术等级级级级（4）拌和用水混凝土拌和所用的水中，不应含有影响水泥水化反应和混凝土质量的有害物质。2、配合比设计指标（1）混凝土拌合物的工作性（2）混凝土的配制强度（3）混凝土的耐久性七：水泥混凝土及砂浆抗压强度试件取样（一）水泥混凝土试件的取样频率
18、和数量应符合下列规定：1 .每100盘，但不超过100m的同配合比混凝土，取样次数不少于一次2 .每一工作班拌制的同配合比混凝土，不足100盘和100m时其取样次数不应少于一次a中川机场进出口公路立交改造工程项目经理部工地试验室3 .当一次连续浇筑的同配合比混凝土超过1000m时，每200m取样不应少于一次或每一工作班制取不少于2组4 .每片梁板长16m以下制取1组，16-30m制取两组，31-50m制取3组，50m以上不少于5组（二）砂浆试件的取样频率和数量应符合下列规定：1 .重要及主体砌筑物，每一工作班应制取2组2 .一般及次要砌筑物，每一工作班应制取一组该项目混凝土及砂浆使用部位：混凝
19、土及砂浆强度等级代表部位C15混凝土垫层C20挡墙、桥头检修踏步工程、锥护坡及防护、桥面集中排水、消力池、排水沟、钢波纹管涵八字墙墙身及基础、截水墙洞底铺砌、急流槽洞口铺砌、跌水井C25混凝土盖板涵台身、基础、台帽、支撑梁、排洪沟C30盖板涵盖板及帽石、桥头搭板、盖梁、耳背墙、桥头前墙、桥头扶壁、桥台承台、承台系梁、横向混凝土挡块、桥台基础C30水下桩基C40支座垫石C50防撞护栏、伸缩缝、支座C50环氧树脂砼组合箱梁C55环氧树脂砼伸缩缝C50微膨胀砼桥墩、盖梁C55微膨胀砼组合箱梁M5消力池、排水沟M10急流槽、浆砌片石排水沟、浆砌片石勾缝M15框架桥伸缩缝填充砂浆配合比设计一、应用范围适
20、用于砂浆配合比设计。二、检测操作细则1. 试验前的准备工作:抗压强度试验：按JGJ70-90标准规范进行检验。2. 配合比的调整和确定3. 做三组水泥用量相差10的砂浆配合比，根据试验结果（稠度、分层度、容重、抗压强度等）进行必要的调整，确定各种性能符合设计要求的水泥用的配合比为最终的砂浆配合比设计值。g中川机场进出口公路立交改造工程项目经理部工地试验室砂浆性能试验一、稠度试验1、本试验适用于确定砂浆的配合比或施工过程中控制砂浆的稠度2、试验注意事项（1）试验前应用湿布擦净盛浆容器和试锥表面，再将砂浆拌合物一次装入容器，砂浆表面宜低于容器口10mm，用捣棒自容器中心向边缘均匀地插捣25次，然后
21、轻轻地将容器摇动或敲击56下，使砂浆表面平整，随后将容器置于稠度测定仪的底座上（2）拧开制动螺丝，向下移动滑杆，当试锥尖端与砂浆表面刚接触时，应拧紧制动螺丝，使齿条测杆下端刚接触滑杆上端，并将指针对准零点上（3）拧开制动螺丝，同时计时间，10s时立即拧紧螺丝，将齿条测杆下端接触滑杆上端，从刻度盘上读出下沉深度（精确至1mm）,即为砂浆的稠度值（4）盛浆容器内的砂浆，只允许测定一次稠度，重复测定时，应重新取样测定（5）同盘砂浆应取两次试验结果的算术平均值作为测定值，并应精确至1mm（6）当两次试验值之差大于10mm时，应重新取样测定二、分层度试验1、本试验适用于测定砂浆拌合物的分层度，以确定在运
22、输及停放时砂浆拌合物的稳定性g中川机场进出口公路立交改造工程项目经理部工地试验室2、试验注意事项（1）分层度的测定可采用标准法和快速法，当发生争议时，应以标准法的测定结果为准（2）应将砂浆拌合物一次装入分层度筒内，待装满后，用木锤在分层度筒周围距离大致相等的四个不同部位轻轻敲击12下，当砂浆沉落到低于筒口时，应随时添加，然后刮去多余的砂浆并用抹刀抹平（3）静置30min后，去掉上节200mm砂浆，然后将剩余的100mm砂浆倒在拌合锅内两分钟，在按规定测其稠度，前后测得的稠度之差即为该砂浆的分层度值（4）应取两次试验结果的平均值作为该砂浆的分层度值，精确至1mm（5）当两次分层度试验值之差大于1
23、0mm时，应重新取样测定1、材料要求（1）水泥：为合理利用资源、节约材料，在配置时要尽量选用低强度等级的通用硅酸盐水泥或砌筑水泥（2）砂：采用中砂拌制砂浆既能满足和易性要求，又节约水泥，因此，建议优先选用第15页共107页6中川机场进出口公路立交改造工程项目经理部工地试验室2、技术条件砂浆表观密度（kg/m）砂浆种类表观密度水泥砂浆1900水泥混合砂浆1800预拌砌筑砂浆1800砂浆保水率（）砂浆种类保水率水泥砂浆80水泥混合砂浆84预拌砌筑砂浆88砌筑砂浆的水泥用量（kg/m）砂浆种类水泥用量水泥砂浆200水泥混合砂浆350预拌砌筑砂浆200沥青一、该项目所用沥青的分类：1 .90#A级道路
24、石油沥青2 .SBSI-C改性沥青3 .热熔型橡胶沥青4 .PCR改性乳化沥青5 .PA-2阴离子乳化沥青6 .PC-3阳离子乳化沥青二、技术指标1.90#A级道路石油沥青指标单位沥青标号90#试验方法针入度（25，5s，100g）0.1mm80100T0604-2011软化点（R&B），不小于45T0606-201160动力粘度，不小于Pa.s160T0620-201110延度，不小于cm30T0605-201115延度，不小于cm100T0605-2011密度（15）g/cm3实测记录T0603-2011RTFOT后T0610-2011质量变化，不大于%0.4残留针入度比（25），不大于%
25、57T0604-2011残留延度（10），不小于cm8T0605-20112.SBSI-C改性沥青指标单位沥青标号90#试验方法针入度（25，5s，100g）0.1mm60-80T0604-2011软化点（R&B），不小于75T0606-2011布什旋转粘度135，不大于Pa.s3T0625-20115延度，不小于cm35T0605-2011弹性恢复25，不小于%85T0605-2011密度（15）g/cm3实测记录T0662-2000RTFOT后T0610-2011质量变化，不大于%0.6残留针入度比（25），不大于%60T0604-2011残留延度（5），不小于cm20T0605-2011
26、储存稳定性离析，48h软化点差，不大于2.5T0661-20113.热熔橡胶沥青检验项目设计要求试验方法针入度（25，5s，100g）25T0604-2011软化点（R&B）0.1mm54T0606-2011密度（15）实测T0662-2000177粘度pa.s1.5-4.0T0625-2011弹性恢复%60T0605-20114、PCR改性乳化沥青试验项目单位标准试验方法离子电荷阳离子（）筛上剩余量（筛），不大于蒸发残留物含量，不小于针入度（25，5s，100g）软化点，不小于延度（），不小于与矿料的粘附性，裹覆面积，不小于乳化沥青试验项目阴离子透层（PA-2）蒸发残留物含量%35蒸发残留物
27、针入度（25，5s，100g）60-100三、结构层用途及试验过程中的细节1.结构层用途沥青分类道路石油沥青90#A级SBSI-C改性沥青热熔橡胶沥青改性乳化沥青阴离子乳化沥青阳离子乳化沥青结构层下面层中、上面层封层桥面铺装透层粘层2.试验中注意的细节1）取样：黏稠沥青、固体沥青4kg，液体沥青1L，沥青乳液4L。2）有放料阀时，待放出全部沥青的二分之一时取样，在沥青罐车中取样时从顶盖处取样时，可用取样器从中部取样。在沥青罐中取样时，从上、中、下位置（液面高各位三分之一等分处，距罐底高度六分之一）将取出的3个样品混合后试验。对于改性沥青、橡胶沥青、乳化沥青要充分搅匀后方可试验、否则将会影响试验
28、的结果。在试验前必须把各仪器要求预热的必须预热、各仪器的温度校第21页共107页g中川机场进出口公路立交改造工程项目经理部工地试验室准等进行校正。试验前将沥青在烘箱中加热需盖盖子加热否则会把上部沥青老化、而影响试验结果、道路石油沥青加热温度一般为（135），改性沥青一般为（155），乳化沥青一般乳液中有水温度不会到100。沥青在加热后需过0.6mm的筛子，过完筛后再次加热到试验温度后方可浇模。浇模完毕后把时间、车牌号、记录在本子上，设置闹钟提醒，刮模从中间往两边刮，防止液面刮底或损伤，影响试验结果，试验中必须严格控制温度，各项试验在水中进行起，切勿拿出水面后再次放进做试验。在进行软化点试验时要
29、严格控制试验时的时间和每分钟温度变化。延度试验时看沥青细丝沉于底面还是浮于水面，要调解水的密度来进行修正。针入度试验时要每次试验后擦干针表面的沥青或每次换一根针。老化试验时要时刻注意防止瓶子漏出，以防薄膜烘箱着火。在试验中要注意气压是否满足试验要求。沥青试验主要控制温度和时间，只有把试验做精细、认真结果才更具有真实性和代表性。第23页共107页6中川机场进出口公路立交改造工程项目经理部工地试验室沥青混合料试验结构层类型Sup13Sup20ATB-25AC-13AC-20用途主线上面层主线中面层主线下面层辅道上面层辅道下面层厚度4cm6cm8cm4cm6cm技术指标Superpave-13体积指
30、标类型压实度（%）VMA(%)VFA(%)F/AN初始N设计N最大Sup1381001601465-750.6-1.2899698Superpave-13沥青混合料性能验证技术要求试验项目单位技术要求试验方法车辙试验动稳定度次/mm4000T0719-2011冻融劈裂试验残留强度比%80AASHTOT283渗水系数Ml/min120T0730-20116中川机场进出口公路立交改造工程项目经理部工地试验室Superpave-20体积指标类型压实度（%）VMA(%)VFA(%)F/AN初始N设计N最大Sup2081001601365-750.6-1.2899698Superpave-20混合料马歇
31、尔指标表类型空隙率（%）稳定度（kn）流值（0.1mm）VFA（%）VMA(%)Sup204-68.020-5065-7513ATB-25连续级配沥青稳定碎石粗粒式类型空隙率（%）稳定度（kn）流值（0.1mm）VFA（%）VMA(%)ATB-253-67.51.5-455-7012AC-13/AC-20连续级配细粒式类型空隙率（%）稳定度（kn）流值（0.1mm）VFA（%）VMA(%)13VMA(%)20AC-133-582-465-751312沥青混合料试验及应用一引用标准：JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程GB50092-1996沥青路面施工及验收规范JTGF40-
32、2004公路沥青路面施工技术规范二适用范围：本指导书适用公路沥青路面等工程的设计、施工、养护以及质量检查、验收等各个阶段，试验包括试件制作、试件密度、马歇尔稳定度、沥青路面芯样马歇尔、理论最大相对密度、沥青含量、弯曲、单轴压缩、配合比设计三一般规定：3.1 取样数量：试样数量应根据试验目的决定，宜不少于试验用量的2倍，按现行规范规定进行沥青混合料试验的每一组代表性取样如下：马歇尔试验、抽提筛分取样数量20kg，最少12kg；第25页共107页g中川机场进出口公路立交改造工程项目经理部工地试验室弯曲试验取样数量25kg，最少15kg。根据沥青混合料集料公称最大粒径，取样应不少于下列数量：细粒式沥
33、青混合料，不少于4kg；中粒式沥青混合料，不少于8kg；粗粒式沥青混合料，不少于12kg；特粗式沥青混合料，不少于16kg。3.2 拌和及压实温度：试件的拌和与压实温度可按下表选用，并根据沥青品种和标号作适当调整。针入度小、稠度大的沥青取高限，针入度大、稠度小的沥青去低限，一般去中值。对改性沥青，应根据改性剂的品种和用量，适当提高混合料的拌和压实温度，对大部分聚合物改性沥青，需要在基质沥青的基础上提高1530左右，掺加纤维时，尚需再提高10左右。常温沥青混合料的拌和及压实在常温下进行。沥青混合料拌和及压实温度参考表沥青结合料种类拌和温度（）压实温度（）石油沥青140160120150改性沥青1
34、60175140170g中川机场进出口公路立交改造工程项目经理部工地试验室四沥青混合料试件制作方法（马歇尔标准击实法）4.1 试件尺寸：标准击实法适用于马歇尔试验所使用的101.6mm63.5mm圆柱体试件的成型。大型击实法适用于152.4mm95.3mm的大型圆柱体试件的成型。4.2 试件数量：沥青混合料试件制作时的矿料规格及试件数量应符合如下规定：沥青混合料配合比设计在试验室人工配制沥青混合料制作试件时，试件尺寸应符合试件直径不小于集料公称最大粒径的4倍，厚度不小于集料公称最大粒径应不小于15倍的规定。对直径101.6mm的试件，集料公称最大粒径应不大于26.5mm。对粒径大于26.5mm
35、的粗粒式沥青混合料，其大于26.5mm的集料应用等量的13.2mm26.5mm集料代替（替代法），也可采用直径152.4mm的大型圆柱体试件。施工现场采集的拌和沥青混合料成品试样制作直径101.6mm的试件时，按下列规定选用不同的方法及试件数量：当集料公称最大粒径小于或等于26.5mm时，可直接取样（直接法）。一组试件的数量通常为4个。当集料公称最大粒径大于26.5mm时，但不大于31.5mm，宜将大于26.5mm的集料筛除后使用（过筛法），一组试件数量仍为4个，如采用直接法，一组试件的数量应增加至6个。当集料公称最大粒径大于31.5mm时，必须采用过筛法。过筛的g中川机场进出口公路立交改造工
36、程项目经理部工地试验室筛孔为26.5mm，一组试件仍为4个。4.3 仪具于材料标准击实仪、试验室用沥青混合料拌和机、脱模器、试模、烘箱；天平或电子称：用于称量矿料的，感量不大于0.5g；用于称量沥青的，感量不大于0.1g。温度计：分度为1。其它：电炉或煤气炉、沥青熔化锅、拌和铲、标准筛、滤纸（或普通纸）、胶布、卡尺、秒表、粉笔、棉纱等。4.4 拌制沥青混合料：4.4.1 粘稠石油沥青混合料用沾有少许黄油的棉纱擦净试模、套筒及击实座等置100左右烘箱中加热1h备用。常温沥青混合料用试模不加热。将沥青混合料拌和机预热至拌和温度以上10左右备用将每个试件预热的粗细集料置于拌和机中，用小铲子适当混合，
37、然后再加入需要数量的已加热至拌和温度的沥青（如沥青已称量在一专用容器内时，可在倒掉沥青后用一部分热矿粉将沾在容器壁上的沥青擦拭一起倒入拌和锅中），开动拌和机一边搅拌一边将拌和叶插入混合料中拌和1min1.5min，然后暂停拌和，加入单独加热的矿粉，继续拌和至均匀为止，并使沥青混合料保持在一起的拌和温度范围内。标准的总拌和时间为3min。4.4.2 液体石油沥青混合料g中川机场进出口公路立交改造工程项目经理部工地试验室将每组（或每个）试件的矿料置已加热至55100的沥青混合料拌和机中，注入一起数量的液体沥青，并将混合料边加热边拌和，使液体沥青中的溶剂挥发至50以下。拌和时间应事先试拌决定。4.4
38、.3 乳化沥青混合料将每个试件的粗细集料，置于沥青混合料拌和机（不加热，也可用人工炒拌）中，注入计算的用水量（阴离子乳化沥青不加水）后，拌和均匀并使矿料表面完全湿润，再注入设计的沥青乳液用量，在1min内使混合料拌匀，然后加入矿粉后迅速拌和，使混合料拌成褐色为止。4.5 成型方法将拌好的沥青混合料，均匀称取一个试件所需的用量（标准马歇尔试件约1200g，大型马歇尔试件约4050g）。当已知沥青混合料的密度时，可根据试件的标准尺寸计算并乘以1.03得到一起的混合料数量。当一次拌好几个试件时，宜将其倒入经预热的金属盘中，用小铲适当拌好均匀分成几分，分别取用。在试件制作过程中，为防止混合料温度下降，
39、应连盘放在烘箱中保温。温度计：分度为1。其它：电炉或煤气炉、沥青熔化锅、拌和铲、标准筛、滤纸（或普通纸）、胶布、卡尺、秒表、粉笔、棉纱等。4.4 拌制沥青混合料：4.4.1 粘稠石油沥青混合料用沾有少许黄油的棉纱擦净试模、套筒及击实座等置100左右g中川机场进出口公路立交改造工程项目经理部工地试验室烘箱中加热1h备用。常温沥青混合料用试模不加热。将沥青混合料拌和机预热至拌和温度以上10左右备用将每个试件预热的粗细集料置于拌和机中，用小铲子适当混合，然后再加入需要数量的已加热至拌和温度的沥青（如沥青已称量在一专用容器内时，可在倒掉沥青后用一部分热矿粉将沾在容器壁上的沥青擦拭一起倒入拌和锅中），开
40、动拌和机一边搅拌一边将拌和叶插入混合料中拌和1min1.5min，然后暂停拌和，加入单独加热的矿粉，继续拌和至均匀为止，并使沥青混合料保持在一起的拌和温度范围内。标准的总拌和时间为3min。4.4.2 液体石油沥青混合料将每组（或每个）试件的矿料置已加热至55100的沥青混合料拌和机中，注入一起数量的液体沥青，并将混合料边加热边拌和，使液体沥青中的溶剂挥发至50以下。拌和时间应事先试拌决定。4.4.3乳化沥青混合料将每个试件的粗细集料，置于沥青混合料拌和机（不加热，也可用人工炒拌）中，注入计算的用水量（阴离子乳化沥青不加水）后，拌和均匀并使矿料表面完全湿润，再注入设计的沥青乳液用量，在1min
41、内使混合料拌匀，然后加入矿粉后迅速拌和，使混合料拌成褐色为止。4.5 成型方法将拌好的沥青混合料，均匀称取一个试件所需的用量（标准马歇g中川机场进出口公路立交改造工程项目经理部工地试验室尔试件约1200g，大型马歇尔试件约4050g）。当已知沥青混合料的密度时，可根据试件的标准尺寸计算并乘以1.03得到一起的混合料数量。当一次拌好几个试件时，宜将其倒入经预热的金属盘中，用小铲适当拌好均匀分成几分，分别取用。在试件制作过程中，为防止混合料温度下降，应连盘放在烘箱中保温。高63.5mm1.3mm的要求，一组试件的数量最少不得少于4个。量测试件的直径及高度：用卡尺测量试件中部的直径，用马歇尔试件高度
42、测定器或用卡尺在十字对称的4个方向量测离试件边缘10mm处的高度，准确至0.1mm，并以其平均值作为试件的高度。如试件高度不符合63.5mm1.3mm或95.3mm2.5mm要求或两侧高度差大于2mm时，此试件应作废。测定试件的密度、空隙率、沥青体积百分率、沥青饱和度、矿料间隙率等物理指标。将恒温水槽调节至要求的试验温度，对粘稠石油沥青或烘箱养生过的乳化沥青混合料为601，对煤沥青混合料为33.81，对空气养生的乳化沥青或液体沥青混合料为251。7.3 试验步骤将试件置于已达到规定温度的恒温水槽中保温，保温时间对标准马歇尔试件需30min40min，对于大型马歇尔试件需45min60min。试件之间应有间隔，底下应垫起，离容器底部不小于5cm。将马歇尔试验仪的上下压头放入水槽或烘箱中达到同样温度。将上下压头从水槽或烘箱中取出擦拭干净内面。为使上下压头滑动自6中川机场进出口公路立交改造工程项目经理部工地试验室如，可在下压头的导棒上涂少量黄油。再将试件取出