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1、汽车发动机构造与修理试题库一.名词说明1 .发动机机械效率1.发动机有效功率与指示功率之比。2 .技术检2.按规定的技术要求确定汽车总成、零件技术状况所实施的检查。3 .扭曲环3.在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分。4 .原厂规定4.制造厂产品图纸技术条件中所规定的协作副盈隙的极限规 定。5 .运用极限5.汽车修理时零件可接着运用的极限。6 .修理尺寸6.零件表面经过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原 设计基本尺寸的新基本尺寸。7 .预防维护7.按预先规定的安排执行的修理作业的内容和时机。8 .气门重叠81进排气门同时开启的现象。9 .气门间隙9.发动机冷态装配时，在气门与传动机
2、构中，留有适当的间隙, 以补偿气门受热后的膨胀量，这一预留间隙称为气门间隙。10 .活塞偏缸10.将不装环的活塞连杆组件装在曲轴上，检查活塞在上、下 止点和行程中部三个位置，活塞头部前后方与缸壁的间隙差超过规定时。11 .配气相位11.用曲轴转角表示的进排气门实际多开启与关闭的时刻与开 启持续时间。12 .发动机有效功率12.发动机曲轴对外输出的功率。13 .充气效率13.f循环实际进入气缸的簇新充量与在进气状态下充溢气缸 工作容积的簇新充量的比值。14 .冷却系的功用14.使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在最相 宜的温度范围内工作。15 .有效转矩15.发动机工作时，由功率输出釉输出
3、的转矩。16 .表面点火16.在火花点火式发动机中，凡是不依靠电火花点火，而是由 于炙热表面点燃混合气而引起的不正常燃烧现象。17 .指示指标17.以工质在气缸内对活塞做功为基础的指标14 .气缸正常磨损的规律是：上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小;两端气缸大，中间缸小。（J）15 .湿式气缸套里面盛有冷却水。（义）16 .气缸正常磨损的规律是：上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小;两端气缸大，中间缸小。（J）17 .活塞在气缸内作匀速直线运动。（义）18 .气缸的链后尺寸为活塞直径加配缸间隙之和与磨余量的差值。（J）19 . 一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。（J）20
4、.有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消退飞轮的扭转振动。21 .气缸激光淬火，应在气缸精磨后进行。（X）22 .进气门关闭不严会引起回火，排气门关闭不严会引起排气管放炮。（X）23 .飞轮的质量越大，发动机运转的匀称性就越好。（J）24 .挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。（J）25 .为提高气缸的表面光滑程度，气缸磨后最好进行抛光。（X）26 .发动机进气终了的压力愈高，温度愈低，充气效率愈高。（J）27 .曲杆连柄机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。（J）28 .进气门早开的目的是利用气流的惯性和压力差，以增加充气量。（X）29 .风扇在工作时，风是向散热器吹
5、的，以利散热器散热。（X）30 .配气相位中，对发动机性能影响最大的是进气提前角。（义）31 .假如热力循环的循环方向是按顺时针方向进行的，称为反向循环。（义）32 .机油泵盖上铳有一个卸压槽，使啮合齿隙间与出油腔相通，以降低机油泵主、从动齿轮啮合齿隙间的油压。（J）33 .气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（义）34 .某些发动机采纳活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击。（V）35 .浮子室针阀关闭不严将会造成混合气过稀（X ）36 .每循环进入气缸的簇新充量越多，说明换气过程进行得越完善。（义）37 .气缸盖的裂纹多发生在气门过渡处，其缘由是运用不当。（J）38 .锥形活塞环
6、由于其锥度很小，在装配时，一般没有安装的方向性要求。（J）39 .活塞在气缸内作匀速直线运动。（X）40 .对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采纳压力润滑，所以活塞与气缸壁 之间一般也采纳压力润滑。（X）41 .二级修理必需更换曲轴箱通风装置。（义）42 .电控汽油发动机正常运转中，一旦发动机ECU接收不到开关式节气门位置 传感器的输出信号，则ECU平安爱护功能系统便采纳正常运转值限制发动机工 作，同时将“CHECKENGINE”灯点亮，并将该故障信息以代码的形式存入存储器 中。（V）43 .微机限制点火系统中，点火限制器接受发动机ECU的指令，同时还给ECU 反馈一信 号。（J）44 .喷入
7、柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。（X）45 .当柴油机扭矩大于柴油机阻力矩时，柴油机转速降低，而离心力推力大于 调速弹簧，即自动加油，以获得新的平衡。（义）46 .翼片式空气流量计的旁通空气道上设有调整螺钉，螺钉拧人则通道面积减 小，怠速工况下的混合气浓度变大。（J）47 .柱塞式喷油泵的速度特性，是指当供油拉杆位置不变时，每循环供油量随 发动机转速增加而减小。（义）48 .在发动机起动时，电控点火系统限制的点火提前角的大小与空气流量计或 进气压力传感器的输出信号 关。（J）49 .热线式空气流量计，在每次停机时，发动机ECU仍会给其供电12s,以使 白金热线产生高温，烧去污 物
8、。（J）（X）50 .喷油泵凸轮轴两端形态相同，完全可以倒装运用。51 .发动机中等负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机ECU接收到爆震传感器传来的爆震信号，便减小点火提前角。（X）52 .柱塞每循环供油量的大小，确定于柱塞行程的大小。（义）53 .步进电机式怠速限制阀，在点火开关断开以后，其线圈内仍会有电流流过。（V）54 .电动汽油泵最常见的故障是油泵因磨损而使泵油压力不足。（X）55 .具有EFI系统的发动机起动时，其供油量取决于发动机冷却水温 度。n56 .调速器高速弹簧的刚度应比低速弹簧的刚度大。（J）57 .翼片式空气流量计的旁通空气道上设有调整螺钉，螺钉拧人则通道面积减小，怠速
9、工况下的混合气浓度变大。（J）58 .喷油泵凸轮轴两端形态相同，完全可以倒装运用。（义）59 .在发动机起动时，电控点火系统限制的点火提前角的大小与空气流量计或进气压力传感器的输出信号无关。（J）60 .在工程用车上往往采纳两级式调速器。（X）61 .调速器的基本原理是在某一转速下，离心件离心力产生的推力与调速弹簧的张力平衡，使供油量达到稳定。（J）62 .当水温过高时，应将汽车开到阴凉的树荫下，马上熄火降温。（J）63 .柱塞式喷油泵的速度特性，是指当供油拉杆位置不变时，每循环供油量随发动机转速增加而减小。（X）64 .发动机最大转矩所对应的转速越低，表明发动机克服外界阻力的潜力越大。（V）
10、65 .发动机中等负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机ECU接收到爆震传感器传来的爆震信号，便减小点火提前角。（X）66 .汽油泵供油压力不足会导致高速时缺火。（J）67 .进气门漏气会导致进气管回火，排气门漏气会导致排气管放炮。（X）68 .电子限制汽油喷射系统，喷油正时与空气流量计的信号或进气压力传感器 的信号无关。（J）69 .柴油机起动时由于负荷小，发动机转速低，所以要求供油量少。（义）70 .喷油器漏油会导致进气管回火。（义）71 .气缸正常磨损的规律是：上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小;两端气缸大，中间缸小。（义）72 .汽油机是在自由加速工况下检测废气的；柴油机是在怠
11、速工况下检测废气的。（J）73 .离心式机油细滤器，在发动机熄火后不应有转动声。（X）74 .油底壳（下曲轴箱）为了加工便利，一般各处是等深的。（X）75 .加浓装置加浓起先作用点过早，则在高转速时，会使经济性变坏（X）76 .气缸盖的裂纹多发生在气门过渡处，其缘由是运用不当。（J）77 .蜡式节温器损坏，则冷却强度变大，使发动机产生过冷现象。（J）78 .电子限制汽油喷射系统，喷油正时与空气流量计的信号或进气压力传感器 的信号无关。（X）79 .汽油泵与气缸体间垫片削减会导致汽油泵泵油不足。（J）80 .节气门开度的大小就代表了发动机负荷的大小。（X）81 .缓燃期结束时放热量占中放热量的9
12、5%左右，所以温度最高。（J）82 .采纳减小负荷和提早点火时刻都可以降低爆燃倾向。（X）83 .着火延迟期长，则压力上升率过高，故柴油机工作粗暴。（X）84 .喷油泵出油阀上减压环带是为了降低出油压力。（J）85 .喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。（X）86 .蜡式节温器失效后无法修复，应依据其平安寿命定期更换。（X）87 .混合气过稀不会导致发动机过热。（）89.在发动机正常工作时，将其熄火后，却听到机油细滤器处发出“嗡嗡”声,（X）则机油细滤器有了故障。四.选择题1 .汽油机燃烧过程中最主要的阶段是（B ） oA.第一阶段B.其次阶段 C.第三阶段2 .要获得较好的动力
13、性和经济性，常用的混合气应是（C ）。A,功率混合气B.经济混合气C.二者之间的混合气3 .发动机转速提高，其机械效率（A ） oA.降低B.提高C.不变4 .四冲程发动机的整个换气过程（B ）曲轴转角。A.等于360B.大于360 C.小于3605 .当油门踩究竟时往往产生爆震现象，若适当放松一点时，会使爆震消逝，这是因为（C ） OA.混合气变稀B.转速上升C.负荷减小6 .点火提前角过大，简单造成（A ） oA.爆燃B.最高压力降低 C.油耗增加7 .发动机有效性能指标是由（ C ）得到的。A.理论循环示功图B.实际循环示功图C.发动机测功试验8 .气缸桁磨的目的是（B ） oA.提高气
14、缸的加工精度B.降低气缸的表面粗糙度C.使气缸表面抛光9 .气缸修理尺寸是由（A ）确定的。A.磨损最大气缸的最大直径B.磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值C.全部气缸的最大磨损平均值10 .最易产生穴蚀的水温是（A ） oB. 75D. 10A. 55C. 95511 .气缸键削最志向的基准是（B ） oA,上平面C.主轴承结合平面B.下平面D.主轴承孔轴线12 .修理气门或气门座后，气门大端下陷的极限值是（D ） oA.0. 5mmB.1. 0mmC.1. 5mmD. 2.0mm13 .表面粗糙度增大，则协作副的实际过盈（B ） oA.增加B.减小C.不变D.无规律14 .某发动机在稳定
15、运转时不响，转速突然变更时发出低沉连续的“匡唯”声, 转速越高，声响越大，有负荷时，声响明显，则此声响为（A ） oA.曲轴主轴承响B.连杆轴承响C.活塞敲缸响D.活塞销响15 .扭曲环之所以会扭曲，是因为（B ） oA.加工成扭曲的B.环断面不对称 C.摩擦力的作用16 .曲轴（连杆）轴承减磨合金能让机械杂质嵌入而不刮伤轴颈的实力称为（C ） OA.嵌藏性B.顺应性C.减磨性17 .汽车修理中的圆度是同一截面上（D ） oA.最大尺寸与该尺寸垂直方向上的直径差B.最大尺寸与该尺寸垂直方向上的半径差C.最大与最小尺寸的直径差D.最大与最小尺寸的半径差18 .气缸键削最志向的基准是（B ） oA
16、.上平面B.下平面C.主轴承结合平面D.主轴承孔轴线19 .活塞销与销座选配的最好方法是（C ）。A.用量具测B.用手掌力击试C.用两者有相同涂色标记选配20 .气门与座圈的密封带应当在（B ） oA.气门工作锥面的中部B.气门工作锥面的中间靠里C.气门工作锥面的中间靠外21 .为了爱护活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部较多采纳的措施是（C ） OA.涂润滑B.喷油润滑C.镀锡D.镀铭22 .曲轴轴颈修理尺寸的要点是（B ） oA.全部轴颈必需一样B.同名轴颈必需一样C.每个轴颈都可采纳单独的修理尺寸23 .表面粗糙度增大，则协作副的实际过盈（B.减小A .增加C.不变D.无规律24 .最易产
17、生穴蚀的水温是（A ） oA. 55B. 75C. 95D. 10525 .下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（B ） oA.凸轮轴下置式B.凸轮轴上置式C.凸轮轴中置式26 .确定气缸体圆度超限的依据是（D ） oA.各缸全部测量面上圆度平均超限B.各缸圆度平均值的最大超限值C.各缸圆度最大值的平均超限值D.各缸中有任一截面的圆度超限27 .湿式气缸套压入后，与气缸体上平面的关系是（A ） oA.高出B.相平C.低于28 .气门传动组零件的磨损，配气相位的变更规律是（C ） oA.早开早闭C.晚开早闭B.早开晚闭D.晚开晚闭29 .发动机温度过热时，以下哪个描述是错误的（D ）A.将使
18、发动机熄火困难B.将使汽油机爆燃或早燃C.将使柴油机简单发生工作粗暴30 .以下哪个不是冷却液添加剂的作用（A.防腐、防垢C.提高冷却介质沸点31 .腊式节温器中的蜡泄漏时，会使（BA.水流只能进行大循环C.大、小循环都不能进行32 .以下哪项故障易使发动机混合气过稀A.进气歧管漏气C.主量孔磨损变大33 .最有利的排气提前角，应使示功图中A.自由排气损失D.将使发动机经济性变好B ）B.减小冷却系压力D.降低冷却介质冰点）B.水流只能进行小循环D.大、小循环都能进行A ）B.空气滤清器堵塞D.浮子室液面过高C ）面积最小。B.强制排气损失C.二者损失之和34 .正常工作的发动机，其机油泵的限
19、压阀应当是（A ）。A.常常处于关闭状态B.热机时开，冷机时关C.常常处于溢流状态D.热机时关，冷机时开 35.气缸的横向磨损大的最主要缘由是由于（C ） oA.粘着磨损B.磨粒磨损C.侧压力D.腐蚀磨损 36.提高发动机升功率可提高其强化程度，一般主要途径在于（B ）。A.增加气缸数量B.提高发动机转速C.增加每循环供油量37.确定气缸圆柱度超限的依据是（C ） oA.各缸中最大与最小圆柱度的平均值超限B.各缸圆柱度平均值超限C.任一缸圆柱度超限38 .桑塔纳J V发动机所用的化油器为（C ）A.单腔双重喉管化油器B.双腔分动、双重喉管化油器C.双腔并动、双重喉管化油器D.双腔分动三重喉管化
20、油器39 .以下哪项故障易使发动机混合气过浓（B ）A.进气歧管漏气B.空气滤清器堵塞C.浮子室液面过低D.主量孔堵塞40 . CA1091汽车油箱盖中有空气?蒸汽阀，限制两阀的弹簧（A ）A.蒸汽阀的弹簧硬B.空气阀的弹簧硬C.一样硬D.视详细的车型而定41 .化油器真空加浓装置起作用的时刻（D ）A.只与节气门开度有关B.只与发动机负荷有关C.只与发动机转速有关D.与发动机转速、负荷都有关42 .汽车修理技术标准中的“运用极限”是指（C ） oA.可用件的标准B.不行用件的标准C.可修件的标准43 .提高（A ）可以提高充气效率。A.进气终了压力B.进气终了温度C.排气终了压力44 .现在
21、车用的汽油机的怠速稳定转速比过去有所提高，其目的是（C ）A.可相应提高发动机的额定转速，增加功率B.可使发动机加快热起C.可使怠速时运用较稀的混合气，削减排气污染D.削减燃料消耗45 .小循环中流经节温器的冷却水将流向A.散热器 B.气缸体 C.水泵 D.补偿水桶46 . EGR废气循环系统的功用是（ B ） oA.对废气中的能量进行再利用 B.扼制NOX的生成量C.扼制CO的生成量D.扼制HC的生成量47 .喷油器每循环供油量在（B ）最多。A.起先B.中期C.后期D.无法推断48 .喷油泵高压油管内残余压力的大小与出油阀弹簧弹力的大小有关（A ）A.弹力大，残压高B.弹力大，残压低C.弹
22、力小，残压高D.以上都不对49 .柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供 油量（A ）A.转速越高，喷油量越多B.转速越高，喷油量越少D.以上都不对B.与转速无关50 . K型燃油喷射系统主要由（B ）组成。A.空气供应系统、燃油供应系统和电子限制装置B.空气供应系统、燃油供应系统和混合气配制系统C.空气供应系统、燃油供应系统和暖气调整器D.空气供应系统、燃油供应系统和燃油量安排器51 .下列传感器中，与电控燃油喷射和电控点火不是都有关的有：（B ）。A.冷却水温度传感器B.进气温度传感器C.空气流量传感器D.氧传感器52 .怠速工况下，下列与电控点火系基本点火提前角
23、有关的信号有：（B ）oA.冷却水温度传感器信号B.节气门位置传感器信号C.空气流量计信号D.凸轮轴转速信号53 .对电子燃油喷射系统的剩余油压（残压）的检测目的是（B ）。A.检测油压调整器的性能B.检测系统有无漏油现象C.检测喷油器的性能D.检测燃油滤清器的性能18 .零件检验分类18.依据修理技术条件，按零件技术状况将零件分类为可 用、可修和不行修的检验。19 .同时喷射19.全部气缸的喷油器同时开启同时关闭，发动机ECU用一个 喷油指令限制全部喷油器同时动作。20 .缸内喷射20.指将汽油干脆喷入气缸。21 .间歇喷射21.以脉动的方式，在一段时间内将汽油喷入进气管。22 .柴油机供油
24、提前角22.喷油泵出油阀开启的瞬时所对应的曲拐位置至上 止点间的曲轴转角。23 .单点喷射23口旨在进气总管中的节流阀体内设置一只或两只喷油器，下 各缸实行集中喷射。24 .连续喷射24.土油被连绵不断地喷入进气歧管。26 .零件检验分类26.依据修理技术条件，按零件技术状况将零件分类为可 用、可修和不行修的检验。27 .分组喷射27.全部气缸的喷油器分成几组交替喷油，发动机ECU分路限制 每组喷油器，同一组中的喷油器同时喷油。28 .压缩比28.气缸的总容积与燃烧室容积之比。29 .气缸工作容积29.活塞上止点到下止点所扫过的容积。二.填空题1 .发动机在每循环中单位气缸工作容积所作的指示功
25、称为平均指示压力，而发 动机曲轴输出的功率称为有效功率。2 .防止爆燃的原则是使火焰传播时间U缩短，使自燃打算时间t2延长， 当tt2发生爆燃。3 .对汽油机燃烧室的要求是结构紧凑有确定的涡流运动。4 .柴油机燃烧过程可分为着火延迟期、急燃期、缓燃期和补燃期四个时期，其 中着火延迟期的长短可限制和改善整个燃烧过程的长短，是限制和改善整个 燃烧过程的关键。5 .发动机负荷减小时,机械效率下降，怠速时机械效率为0,即指示功等于机械 损失功。54 .柱塞喷油泵循环供油量的多少，取决于（B ）A.喷油泵凸轮轴升程的大小B.柱塞有效行程的长短C.喷油泵出油阀弹簧张力的大小D.柱塞行程的长短55 . EF
26、I系统的电动汽油泵的限制形式，不行能的是：（A ）oA.点火开关限制B.发动机ECU限制C.油泵开关（空气流量计内）限制D.发动机ECU与油泵开关共同限制56 .废气再循环装置主要用于削减废气中什么的含量（C ）C. HC、CO、N0xD.B.平行于曲轴轴线的平面D.与进、排气门相对应A. HCB. CON0x57 .气缸径向最大磨损处于（A ） oA.垂直于曲轴轴线的平面内内C.与缸壁温度最高处相对应58 .下列对热线式空气流量传感器的叙述，正确的是：（A ）oA.空气流速增大，热线电阻阻值增大B.空气流速增大，热线电阻阻值减小C.空气流速增大，电桥输出桥压不变D.空气流速增大，电桥输出桥压
27、减小59 .下列能够供应反馈信号的传感器有：（B ）0A.节气门位置传感器B.氧传感器C.冷却水温度传感器D.空气流量计60 .汽车行驶中，发动机突然过热，冷却水沸腾，此时应（B ）0A.马上使发动机熄火，加适量冷却水B.使发动机接着怠速运转5min,之后熄火加冷却水C.将汽车停于阴凉处，使其自然降温或加水降温D.脱挡滑行，使其降温61 .松开喷油泵放气螺钉，上下提按手油泵，放气螺钉处无油流出，说明A )oA.低压油路故障B.高压油路故障C.高、低压油路均有故障62 . EFI系统的电动汽油泵的限制形式，不行能的是：（A ）oA.点火开关限制B.发动机ECU限制C.油泵开关（空气流量计内）限制
28、D.发动机ECU与油泵开关共同限制 63.为了保证柴油机的运用寿命及工作牢靠性，非增压高速柴油机标定功率确 定受（B ）限制。A.最大功率 B.法定烟度值C.最大功率对应的转速64.对于EFI系统的主喷油器来说，影响其喷油量的因素有：（C ）oA.系统油压B.起先喷油的时刻C.燃油压力调整器的技术状况D.燃油脉动阻尼器的技术状况 65.带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时（A ）A.调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩B.调速器的高速弹簧被压缩，低速弹簧不被压缩C.调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩D.调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩66 .为削减废气中的NOx含量，电控发动机所采
29、纳的装置有：（B ）0A.排气消声器B.废气再循环装置C.活性碳罐D.废气涡轮增压装置67 .柱塞式喷油泵通过滚轮体的调整螺钉或调整垫块可以（A ）A.变更喷油泵各分泵的供油提前角及各分泵的供油间隔角度。B.变更喷油泵的供油压力C.变更喷油泵的循环供油量D.变更各分泵的有效行程68. K型燃油喷射系统主要由（B ）组成。A.空气供应系统、燃油供应系统和电子限制装置B.空气供应系统、燃油供应系统和混合气配制系统C.空气供应系统、燃油供应系统和暖气调整器D.空气供应系统、燃油供应系统和燃油量安排器69 .柱塞式喷油泵变更供油量大小是通过油量调整机构来变更柱塞的（B ）A.减压带行程B.柱塞有效行程
30、C.柱塞总行程D.柱塞剩余行程70 .喷油器电磁线圈的响应特性最好为（ A ） oA.电流驱动式 B.高阻型 C.电压驱动型 D.低 阻型71 .新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力（C ）olA.过高B.过低C.略偏高D.略偏低72 .下列属于发动机电控系统的执行器有：（C ）。A.点火线圈B.双金属片式怠速限制阀C.电磁式喷油器D.节气门位置传感器73 .氧传感器是以测量排气中的（A ）的含量，向ECU传递混合气浓度信 号。A.氧气B. NOXC. COD. HC74 .若汽车在行驶中发动机突然过热，且踩下加速踏板时，电流表不指示充电, 而是在35A位置和“0”位置之间间歇
31、摇摆，则说明（C ）oA.发电机有故障B.水泵有故障C.风扇皮带有故障75 .化油器真空加浓装置起作用的时刻（D ）A.只与节气门开度有关B.只与发动机负荷有关C.只与发动机转速有关D.与发动机转速、负荷都有关76 .喷油器电磁线圈的响应特性最好为（ A ） oA、电流驱动式 B、高阻型 C、电压驱动型 D、低 阻型77 .发动机温度过热时，以下哪个描述是错误的（D ）A.将使发动机熄火困难B.将使汽油机爆燃或早燃C.将使柴油机简单发生工作粗暴D.将使发动机经济性变好78 .发动机冷起动时（B ）A.化油器主供油装置不供油，而怠速装置供油B.主供油装置和怠速装置都供油C.主供油装置供油，而怠速
32、装置不供油D、以上都不对79 .发生爆燃或表面点火的主要缘由应是（C ） oA.发生的温度不同B.点火的时刻不同 C,自燃或引燃的不同80 .正常工况下，下列与电控点火系基本点火提前角没有关的信号有：（D ）oA、进气压力传感器（或空气流量计）信号B、发动机转速信号C、节气门位置信号D、冷却水温度传感器信号81 .会导致排气管放炮的零件是（D ）。A、电动汽油泵B、汽油滤清器C、压力调整器D、电控喷油器82 .汽车停驶后，仍可能在转的风扇是（C ）oA、机械风扇B、硅油风扇C电风扇D均不会转83 .怠速工况下，下列与电控点火系基本点火提前角有关的信号有：（B ）0 A、冷却水温度传感器信号B、
33、节气门位置传感器信号C、空气流量计信号D、凸轮轴转速信号84 .柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供 油量（A ）A、转速越高，喷油量越多B、转速越高，喷油量越少C、与转速无关D、以上都不对85 .腊式节温器中的蜡泄漏时，会使（B ）A、水流只能进行大循环B、水流只能进行小循环C、大、小循环都不能进行D、大、小循环都能进行86 .气门传动组零件的磨损，配气相位的变更规律是（C ）。A.早开早闭B.早开晚闭C.晚开早闭D.晚开晚闭87 .桑塔纳J V发动机所用的化油器为（C ）A、单腔双重喉管化油器B、双腔分动、双重喉管化油器C、双腔并动、双重喉管化油器D、双腔分动三
34、重喉管化油器88 .正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应当是（A ）。A.常常处于关闭状态B.热机时开，冷机时关C.常常处于溢流状态D.热机时关，冷机时开89 .柴油机多采纳下面哪种方法熄火？（ C ）A、关闭点火开关B、松开油门踏板90 .带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时（A ）A、调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩B、调速器的高速弹簧被压缩，低速弹簧不被压缩C、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩D、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩91 .柴油机安装调速器是为了（ A ）A、维持柴油机转速稳定B、维持供油量不变C、自动变更汽车车速D、自动调整供油提前角92 .同一台发动机必
35、需选用同一厂牌活塞的缘由是要保证（D ） oA.相同修理尺寸B.相同组别C.相同的尺寸和形位误差D.相同的膨胀系数五.简答题1 .简述柴油机有哪些不正常的喷射现象？1 .不正常喷射：（1）二次或多次喷射；（2）穴蚀；（3）滴油现象；（4）断续喷射。2 .机械效率的定义及公式是什么？影响机械效率的因素有哪些?2.机械效率表达了由于机械损失使发动机有效功率削减的程度，它等于有效 功率与有效功率的比值。其计算公式如下：T|m = Pe/Pi3 .修理尺寸法的运用要点是什么？3,同级的孔或轴的修理尺寸按磨损最大的孔或轴选择，同组孔或轴修理尺 寸必需一样，加工时先加工磨损最大的孔或轴；修理尺寸全国统一，
36、不能自定 修理尺寸，可以越级运用，但应尽量避开。4 .如何识别活塞环的装配标记？4.新型发动机活塞环的端侧面制有装配标记和位置标记。安装时装配标记 朝上，按位置标记装在相应的位置上。此外，还可以由包装纸上的皴色判别。气缸正常磨损的特点是不匀称磨损，在气缸轴向上呈上大下小的不规则锥形, 最大磨损部位在第一道环上止点稍下处；径向上呈不规则的椭圆形，磨损部位 随气缸结构和运用条件而异，三般是横向大纵向小，进气门侧大，排气门侧* 两端气缸大，中间气缸小。5 .活塞的选配原则是什么？5 .按气缸的修理尺寸选用同一级修理尺寸组别的活塞，活塞裙部尺寸是镶 缸的依据，同一台发动机必需选择同一厂牌的活塞，以保证
37、材料和性能的一样。 6.什么是修理尺寸法？6 .在零件结构、强度和强化层允许的条件下，将协作副中主要件和磨损部 位经过机械加工至规定的尺*复原其正确的几何形态和精度，然后更换相应 的协作件，得到尺寸变更而协作性质不变的修理方法。7 .对活塞的漏光度有何要求？7.在活塞环开口的左右3 0度范围内不能有漏光点，同一环漏光处不得多 于两处，每处漏光弧长对于的圆心角小于2 5度、总值小于4 5度，漏光间隙 小于 0.03mm。8 .试述化油器式燃料供应系的功用。8,不断地输送滤清的燃油和清洁的簇新空气，依据发动机各种不司工况的 要求，配制出确定数量和浓度的混合气供入气缸，使之在接近压缩终了时被点火燃烧
38、而膨胀作功，最终将燃烧后的废气排入大气。9 .试述化油器怠速截止电磁阀的工作状况。9.发动机过热后简单形成一些炙热点，使发动机很难熄火，当点火开关打 开时，由于电磁引力的作用，铁芯带动锥形阀将怠速油道打开，发动机正常工 作T关闭点火开关时二电磁引力消逝，锥形针阀在弹簧的作用下将怠速油道 堵塞，发动机就马上熄火。10 .采纳液力挺柱有哪些优点？10.采纳液力挺柱的配气结构，因挺柱的长度随发动机温度的变更而变更, 因此可不留气门间隙，从而减小了气门开启和关闭过程中的冲击及噪声，降低 了磨损，并且在对发动机的维护保养中省去了调整气门间隙的作业。11 .简述化油器式燃料供应系的组成。11.三部分：(1
39、)燃油供应装置：汽油箱，汽油滤清器，汽油泵，油管，(储油罐)(2)空气供应装置：空气滤清器。(3)可燃混合气形成装置：化油器。12 .简述就车调整化油怠速的步骤。12.先使发动机冷却液温度达到6 6C以上，并在点火系统工作正常，化 油器阻风门全开进气装置无堵塞各漏气现象，以及在废气分析仪和转速表的检 测下进行：(1)调整节气门限位螺钉，使发动机处于最低的稳定转速，并且不熄火、不抖 动。(2)调整怠速调整螺钉厂使发动机转速达到最高。重复以上两个步骤，直至发 动机排放符合规定，怠速运转平稳，工况过渡圆滑，无异响为止。13 .简述桑塔纳2000型轿车发动机机油滤清器的结构和工作过程。13.结构采纳细
40、滤器与粗滤器串联,并在同一外壳内安装的复合式滤清器。 从油底壳来的脏油从端盖的周边的机油孔进入滤清器内，从外向内流过皱纸滤 芯和尼龙滤芯过滤后进入滤清器中心油腔。当机油压力大于的弹簧弹力时，推 开止回阀，过滤后的机油流向发动机。滤芯堵塞时，旁通阀打开，机油绕过滤芯直达中心油腔，防止发动机缺油。当发动机停止工作时，压力下降，止回阀 关闭，以维持发动机内有足够的机油，利于下次起动。14 . 一般润滑油路中有哪几种机油滤清器,它们应当串联?还是并联?为什么？14一般有集滤器、粗滤器、细滤器三种。集滤器和粗滤器和主油道串 联，因为流淌阻力较小。而细滤器和主油道并联，因为其流淌阻力较大。15 .以桑塔纳
41、轿车为例说明电动风扇热敏开关的检测方法。15.将电动热敏开关放入加热的水中，用万用表测量第一档，当水温达到 9 3 - 9 8 C时应能导通，当水温将到8 8 9 3 C时，应断开。而二档 1 0 5 C时为导通，9 3C9 8。时应能断开。否则，应更换电动风扇热敏 开关。16 .什么是燃油压力调整器？有什么功用？16.燃油压力调整器的功用是使燃油系统的压力保持预先调定值。K型系 统采纳活塞式燃油压力调整器，其主要由柱塞、调整弹簧和密封圈等组成，调 整弹簧后面有调整压力用的垫片当系统压力较低时，还不足以克服弹簧的预 紧力，调整器不工作；当汽油泵的输出流量大壬发动机耗油量时统中的油 压便上升，油
42、压上升到超过规定值(0.5MPa)时，柱塞克服调整弹簧的弹力，右移 到接通回油口的位置，过剩的燃油经回油口返回到燃油箱中二保持油路系统压 力不超过规定值。此外I油泵停止泵油时，油路系统压力急剧下降，调整弹 簧推动柱塞将回油口关闭，可使系统中保持确定油压。17 .电子限制燃油喷射系统有哪些优点？17.(1)能提高发动机的最大功率(2)耗油量低，经济性能好(3)减小了排放污染(4)改善了发动机的低温起动性能(5)怠速平稳，工况过渡圆滑，工作牢靠，灵敏度高18 .柴油机供油系出现故障，如何推断是低压油路故障还是高压油路故障？18.喷油泵放气螺钉松开，扳动手油泵，若不流油或流出泡沫状柴油，而 且长时间
43、扳动手油泵也排不净，表明低压油路有故障，若放气螺钉处出油正常,但各缸喷油器无油喷出，则故障出在高压油路。19 .燃油压力的检查?19.确认油箱中有足够燃油；(2)将点火开关旋至“ON”，但不起动发动机：用跨接线(SST)连接检查连接器的FP和+B端子，图84所示；(4)用手夹住回油软管，检查管中的燃油压力，这时，你将听到回油响声(5)假如没有压力，进一步检查有关元件。20 .什么是燃油量安排器？有什么功用？20.燃油量安排器的功用是精确地把相应于空气计量器计量板开程的燃油 量安排给各缸的喷油器。它主要由燃油压力调整器、燃油量限制器和差压阀等 组成。21 .什么是电动汽油泵的平安阀与单向阀？有什
44、么功用？21.电动汽油泵的附加功能由平安阀和单向阀组成。平安阀又称限压阀， 它可以避开燃油管路堵塞时压力过高，而造成油管裂开或汽油泵损坏。单向阀 的功用是在发动机熄火后，汽油泵停止工作时密封油路，使燃油系统保持确定 残压，以便发动机下次简单起动。22 .什么是温度-时间开关？有什么功用？22.温度时间开关安装在发动机冷却水路上，其功用是感受发动机冷却水 的温度，在发动机动工况时】限制冷起动喷油器的工作状态和工作时的持续喷 油时间。23 .柴油机供油系出现故障，如何推断是低压油路故障还是高压油路故障？23.喷油泵放气螺钉松开，扳动手油泵，若不流油或流出泡沫状柴油，腐 且长时间扳动手油泵也排不净，
45、表明低压油路有故障，若放气螺钉处出油正常, 但各缸喷油器无油喷出，则故障出在高压油路。24 .绘制EFI系统中燃油供应子系统框图。EFI系统中燃油供给子系统框图为:25 .什么是冷却水温度传感器？有什么功用？25.冷却水温度传感器用于检测发动冷却水温度。其信号输入发动机 ECU,使发动机ECU对基本喷油量进行修正,在怠速时，其信号又是发动机ECU 限制怠速限制装置的主要信号源。常见的冷却水温度传感器为热敏电阻式的。 半导体热敏电阻具有随温度变更而阻值也变更的特性，常分为负温度系数和正 温度系数两种。T冷却水温度变更引起电阻值变更时，发动机ECU检测到的 THW信号。26.导致冷却液消耗异样的缘由有哪些？(1)冷却水外漏，如从散热器及进、出水胶管裂开处、水泵等处外漏口 (2)冷却水内漏，漏人气缸和油底壳内；(3)冷却水道空间小，如冰堵、水垢等使加水量不足。27.电子限制汽油喷射发动机，产生加速时缺火的缘由？(1)火花塞高压线有缺陷；(2)分电器盖开裂或损坏；(3)分火头不良；(4)火花塞高压线插