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1、萍乡至莲花高速公路A7标段项目经理部K73+998盖板通道墙身处理方案配藏文通Dine herg jiao cone编制：审核：浙江鼎盛交通建设有限公司萍乡至莲花高速公路A7标段项目经理部二O一八年十一月墙身处理方案一、情况说明经查实K73+998盖板涵(1-6*5),施工时因振捣不到位等情况，导 致墙身第三节表面气泡过多。二、修补前的准备工作1、提高修补施工人员素质和技能要从组织上、思想上切实做好修补前的各项准备工作，认真学习 混凝土工程质量相关规范和验收标准，开展混凝土外观质量缺陷修补 安全生产知识的宣传、教育，对施工技术人员、管理人员和操作人员 进行培训，提高作业人员的技术水平和安全操作
2、技能，掌握混凝土外 观质量缺陷修补施工有关要求和有关技术措施，以求全面地理解和落 实混凝土外观质量缺陷修补方案，确保工程质量、安全、文明施工， 防止一切事故发生。2、物资及设备需求修补施工所用材料必须满足施工的要求，应有一定的物资储备， 根据结构形式及混凝土外观质量缺陷状态，及时提出所需材料，及时 购买，保证所需材料是合格产品，做好物资准备工作。对现有施工设 备进行检查，确保机械运转正常，严防各种机具设备事故的发生。 三、原因分析气泡属麻面的范畴，也是常见的缺陷。除不易排气泡的结构(如 倒角等)外，形成气泡缺陷的原因常见的是：A.浇筑分层厚度过大，气泡溢出表面的距离大，此时振捣稍有不 足，便容
3、易形成气泡。B.脱模剂的影响也不容忽视。涂刷在模板表面的脱模剂（隔离剂） 一般为油性，如脱模剂浓度过稠、涂刷厚度过大时，在表面张力的作 用下，包裹混凝土内的气体吸附于模板表面，形成较难溢出仓外的气 泡，在混凝土凝固后便成为气泡缺陷。2、防治措施（1）掺入减水剂，减小用水量，充分做好理论配合比，混凝土 拌和前调整好施工配合比，拌和时控制好用水量，限制坍落度、水灰 比。（2）对模板必须除锈打磨，保证模板洁净，且同时用清洁的脱 模剂，不能使用废机油等会引起色差的脱模剂，也不能使用易粘附于 混凝土表面或引起混凝土变色的脱模剂，且同一座桥上使用同一种脱 模剂。（3）控制好振动棒振捣间距及振捣时间，不能大
4、也不能小。（4）必要时在外侧模上使用附着式振动器，或用扁铲在混凝土 与侧模之间插捣，或在振捣时轻敲模板，便可帮助附着在侧模上的气 泡逸出，从而达到消除气泡的效果。四、修补方法用稀草酸溶液将该处脱模剂油点或污点用毛刷洗净，在修补前先 用水湿透；修补用的水泥品种必须与原混凝土一致，砂子为细砂，粒 径最大不宜超过1mm,按照漆工刮腻子的方法，将砂浆用刮刀大力压 入麻点，随即刮平；水泥砂浆的配合比为1： 2或1： 2.5,由于数量 不多，可用人工在小桶中拌匀，随拌随用，必要时掺拌白水泥调色;修补完成后，用麻袋进行保湿养护。四、修补后的检查修补一周后的混凝土应从外观上作一次全面的检查和验收，检查 是否棱角方正、表面平整，并初步判别是否外光内实，是否有轻微的 缺陷发生等。并作好书面的纪录。五、注意事项根据不同的混凝土表面缺陷形式选择修补措施，不可盲目修补， 因修补措施不当造成混凝土质量内部缺陷。修补作业应精雕细刻，不可急于求成，需要有耐心，细心和足够 的时间来保证。必须严格按照规定的工艺流程和操作方法进行修补作 业。掺配混合料时应先进行试验，经确定具有合格的性能及与应用处 混凝土颜色相近时方可采用，而且施工中严格按照掺配比例进行作 业。