《公路工程检测实训报告心得体会.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路工程检测实训报告心得体会.docx（8页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、公路工程检测实训报告心得体会公路工程检测实训报告心得体会篇一一、重视安全工作，牢记安全第一。我站视安全工作为一切工作的重中之重，平日注意做好安全检查，查找安全隐 患，做到早发现、早报告、早解决、早记录。安全保卫工作不容忽视，防患于未然是最重要的。所以在日常工作中我们要求 每一名保安员当班期间认真对办公区和工作区巡视检查，认真做好记录和对特殊情 况的处理上报。每一名在岗人员加强防范，防止被盗、被抢及火灾等事件、事故的 发生。另外，监控员也要切实发挥监督检查作用。目前，站内每一名职工对于安全工作的重视程度都可谓非常高，从具体工作表 现中就可见一斑。1、监控员在晚间及时设防。2、治超员夜间及时关锁结
2、算室门、楼门、铁大门及各室窗户。3、收费员上下岗均有保安员护送。4、治超员夜间巡逻次数明显增多，频率基本达到了站内要求的半小时一次， 而且巡逻部位更广，更加仔细了。另外，我们尤其重视作好“五?一”、“十?一”长假期间的工作安排。五一、 十一长假之前，进行安全综合检查，对灭火器、食堂液化气罐、报警器、照明电 灯、给水设备等作了全面检查，将有关情况在处机关各科室综合安全检查时汇总上 报。同时对假期工作提前作了相关安排，重点强调注意安全防范，保障畅通，做好 文明服务，遇到重大情况要及时报告。二、关心职工生活，解决职工工作中的实际困难。向管理处相关部门反映站内实际情况，因此解决了关系到职工工作和生活的
3、具 体问题，比如：修建摩托车棚，更换卫生间面盆、安装蓄水罐等，这体现了管理处 和站领导对职工的关心，职工的工作和生活条件更加舒适，因此干劲也更加高涨 了。三、思想教育效果显著。强调做工好思想交流工作，充分发动值班站长对本班人员进行谈心交流，对问 题较少的人员，本着教育帮助的原则，给予改过机会，对同一问题发生多次的人员 要按照标准进行考核。体现了 “以教育为主导，以考核为手段，以促进工作为目 的”的原则。经过一年的努力，员工的思想状态、工作态度有所改变，能做好本职工作，积 极参与各项活动，全站上下呈现出了团结向上的氛围。四、坚持扶贫帮困送温暖，搞好精神文明建设。几年来始终坚持在节日里为特困户孙歧
4、老人送米、面、油、鸡蛋等慰问品，备 足取暖用煤，还经常为老人打扫卫生、做家务劳动。团支部还在学雷锋活动月中， 去养老院看望老人，为他们带去慰问。坚持以“为用路人提供优质服务”为工作中心，为司乘人员排忧解难奉献一片 爱心。一年中，涌现出的好人好事层出不穷，多次收到表扬信和锦旗，最近，我站 为河北省滦河发电厂存车一事被XX电视台报道。五、严细管理与亲情管理相结合，收到明显效果。1、强化内部管理，做好细节工作。“不积畦步无以至千里，不积小流难以成江海”。其实，收费站工作本身很琐 碎，只有做好这些细节工作才能保证整个收费治超工作的顺利开展。所以，在平时 工作中，我们要求站内每名员工严于律己，对于各项规
5、定令行禁止。比如：平时出 入收费亭必须戴帽子;亭内人员在卤期间必须严格约束自己言行;每天的卫生交接必 须做到三个到位，即清理到位，检查到位，返工到位，保证为用路人提供一个良好 的行车环境;收费过程中禁止闲聊，把为用路人服好务摆在第一位;对于用路人的不 理解，值班站长必须及时到位解决。遇堵车必须及时增开边口等等。对于这些细节 工作要求，大部分人都能形成良好的自觉意识。2、充分调动大家积极性，使每个人都以主人翁的姿态投入到工作中。收费站是大家的，也是每一个人的。充分调动每一个人的积极性，让大家真正 把收费站当成家一样来建设和爱护，整个站才会取得好的成绩。所以，在工作中如 何因人而异的调动起每他们的
6、积极性，是管理人员最该思考的问题。我觉得管理中 做至以理服人，以德服人”很重要。因为“理”能使人信服，“德”能感化人。总之，20xx年度工作在全体职工共同努力下已圆满完成，但今后的工作还任 重道远，我们有信心、有决心把工作干好，把领导交办的事情完成，随时接受领导 与用路人的指导检查，最终让领导放心，使用路人满意。下一年度，我们将继续踏实工作，努力完成上级组织交给的工作任务。并计划 如下：1、认真贯彻落实局、处工作精神，确保完成全年的收费、治超工作。2、坚持“以人为本，以车为本”的管理理念，坚持以“为用路人提供优质服 务”为工作中心，总结经验，加强管理。为完成07年收费任务而努力。3、加强收费人
7、员业务学习，为完成各项工作提供基础保障。4、做好安全综合检查，排除安全隐患，及时与有关部门协调解决存在的问 题，确保安全畅通。5、举办文体活动，丰富职工业余生活。6、保持站容站貌整洁，为用路人创造舒心的通行环境，同时加强文明服务， 提供热情周到的服务。7、进一步增强员工的集体主义感、工作的积极性和主动性，从规范管理和思 想教育、开展活动多方面下功夫，激发职工的工作热情，形成敬业奉献的团队。8、完成领导交办的其他工作。公路工程检测实训报告心得体会篇二俗话说：“吃得苦中苦，方为人上人”。在青春的年纪里，我愿把热汗挥洒在 各个角落，尽我的微弱之力开疆辟土，在前线搭建起往来之桥，开拓出繁荣之路。 因此
8、在毕业之际，我义无反顾的选择了走进工地，走进路桥。我想在这里留下我的 足迹，实现我的梦想，我会一直在这条路上学习，不辞辛苦的奋斗着。交通自古是经济发展的依赖，现代便利的交通更显得尤为重要，高效便利的出 行拉近了人与人之间的距离，也缩短了城乡之间的距离。记忆犹新的是，从我居住 的县城到临近的市里，绕过一座座蜿蜒曲折的山路，需要四到五个小时的车程才能 到达目地的，而经过这番折腾后胃里翻江倒海。自从在高速公路通了以后，从县城 到市里只用一个半到两个小时的车程就能到达了。本就美丽的小城随着高速公路的 贯通吸引了许多游客，甚至有的人在这里安家行商等。看到家乡的这番变化，默默 的暗下决心，自己也要献上微薄
9、之力，献给每一条道路，每一座山川河流，每一座 远方的村庄。因此我只有一直在努力的路上，才有机会实现我的理想。在奋斗的岁月里，我愿兢兢业业于每一寸公路上，精心筑起坚固之桥，用心凿 出安全之隧道。近期，从新闻报道中看到吉林经历了两次百年一遇到的洪灾，天灾 无情，这时候坚固的工程显得尤为重要，在大山之间架起的桥梁更是对工程严峻的 考验，每一座桥梁，每一座隧道，每一段边坡，都要能经受日晒雨淋，承受山体之 重，只有这样才能为大家的安全出行保驾护航。让大家能安心出行，这便是我选择 在艰苦的路上，坚守的信念。在工程的这条路上，我虽不是那开路之工人，不需亲做施工现场之事，但我坚 守于前线的岗位，做好手里的任务
10、，就能为在风雨中施工的工人朋友们提供一份保 障，能为高速建设尽一份力。我只有在奋斗的路上，坚持不忘初心，用心学习，不 断的实现自我。公路工程检测实训报告心得体会篇三近几年，随着经济的高速发展，交通亦变得越来越重要，交通运输已成为我国 国民经济现代化的重要支柱行.业，而公路运输在整个交通运输体系中占有较大的比 重，在国民经济中发挥的作用也越来越重要，越突出，这就迫切要求我们必须建造 一流的公路来满足社会的需要，而一流的公路如何形成，就要靠在施工过程中，抓 好施工这项工作，它贯穿公路工程施工的各个阶段，是施工企业经营管理的重要组 成部分。而施工管理中的技术管理又是重中之重，衡量一个项目的质量好坏，
11、主要 看该企业在施工管理中技术管理工作落实的怎么样？技术管理工作落实到位，就能 对预期的施工目标起到保障作用。否则，就会影响整个工程的工程质量和经济效 益。1、技术管理工作概述技术管理是指一个施工企业对生产技术工作进行的一系列组织指挥，协调和控 制等活动的总称，它是实现项目控制目标所采取的必要手段。我们在实际施工过程 中，只有将技术管理的必要性、具体活动的可操作性结合起来，才能达到预期的目 标，而做好技术管理工作，首先要尊重科学，按照科学的要求去办事：其次，我们 所做的技术管理工作要符合经济节约的基本原则，即要讲究经济效果，不能说工程 一完工，不仅没有赚到钱，反而赔了钱。当然这都是在保证质量的
12、前提下提出的。 因此，我们对一个工程要进行全面的技术经济分析，对重要的施工部位要进行多方 比较；再次，要贯彻国家的技术经济政策，这在我们施工过程中尤为明显。例如： 节约资源、节约土地保护农田、保护环境等一系列措施。2、技术管理的基础工作在任何一项工程开工前，要根据实际情况，设立从技术负责人（或总工程师） 为首的，自上而下实行技术业务统一领导和分级管理的一个系统，并根据需要设 立各级技术管理的职能机构和职能人员，各级职能机构都有明确的职责范围，并建 立各级责任制，除此以外，还要建立和健全各项管理制度，只有健全严格的技术管 理制度，才能把整个企业的技术管理工作科学地组织起来，使技术活动无论是在内
13、业或外业现场，都有明确的目标，具体的内容和严格的制度，从而增强技术活动的 可操作性和可检查性，保证管理工作有章可循。一般认为，根据在施工过程中通常 开展的技术活动，应该建立以下几种管理制度：1、图纸会审及设计变更技术核定制度;2、施工日记和施工记录制度；3、技术交底制度；4、材料验收制度；5、工程验收制度。我们在贵州省贵阳绕城高速公路S8合同段工程建设项目中，就始终遵循了以 上的几项制度，从而保障了工程的顺利进行，我们是20xx年5月中旬接到的施工 图纸，首先进行了图纸会审，我们主要审核了以下几点内容：1、设计是否符合有关技术规范的规定；2、图纸及设计说明是否完整、齐全、清楚、图中尺寸、坐标、
14、标高、轴线、 各种管线等是否准确；一套图纸前后是否一致；互相联系的各套图纸设计是否有矛 盾；3、主要结构的设计在强度、稳定性方面有无问题；主要部位的结构构造是否 合理；4、结合我单位自身条件，看施工装备能否满足设计要求：5、路基、路面、桥梁和涵洞等各种图纸之间是否有矛盾；在相互交叉施工时 是否有问题；6、设计所选用的各种材料，我们在采购时，其品种、规格、性能、质量、数 量等能否满足设计需要；7、对图纸中的疑问，也请设计单位代表进行了解释。其次我们从贵州省贵阳绕城高速公路工程开工时为起点，就建立了施工H记 和施工记录制度，以技术负责人为主，全体技术人员参与，按单位工程分别记录， 每人每天都有自己
15、的施工日志，而且从没间断过。通过技术交底，使我们每一个参 与施工的技术人员和工人都明确了所担负的工程任务的特点、技术要求、施工工艺 等特点。做到心中有数，这对工程有计划、有组织地开展奠定了一定的基础。我们 在购进原材料、配件时，建立了层层质量控制制度，凡用于施工的原料，必须提 供合格证明文件，对于没有合格证明的文件，在使用前都按规定进行抽查、复验， 证明合格后，方可使用。为了做好材料的检验工作，我们项目经理部根据需要建立 和健全了试验检测室，并配备了试验人员，严格按照国家有关的试验操作规程进行 操作，提供准确可靠的数据，确保试验，检验工作的质量。我们在施工过程中， 对于那些隐蔽工程，每次都在下
16、一工序开工前，由现场管理人员或技术员通知项目 安质部进行检查，初检合格后由安质部通知监理工程师进行了检查、验收，最后得 到确认。经过实践检验，我们认为以上这几项管理制度是缺一不可的。只有遵循了以上几点，并认真贯彻执行这项制度才能真正把技术管理工作做到 位。除此以外，做为一个施工单位，还应建立技术管理的标准体系，因为技术标准 和技术规范是技术标准化的主要内容，是组织现代化施工的重要技术保证，是组织 施工和检验评定各种筑路材料的技术性能或等级的技术依据，也是检查和评定工程 质量的标准，我们在平香线施工过程中要求技术人员和工人必须熟悉和掌握与自己 所负责的工作有关的标准与规程，并加强技术监督和检查，
17、并将技术标准和规范具 体化。此外，对于每一项工程都要建立技术档案，施工单位在竣工验收时，应提交完 整的施工原始记录、试验数据、分项工程、自检数据等质量保证资料，并进行整 理分析，其内容包括以下几个方面：所用材料、半成品和质量检验结果；材料配比 和试验数据：地基处理和隐蔽工程施工记录；各项质量控制指标的试验记录和质量 检验汇总表；施工过程中遇到的非正常情况记录。这些内容都是竣工验收所需的资 料，也是衡量技术管理工作好坏的一个硬指标。3、施工准备阶段的技术管理在施工准备阶段，所做的技术准备工作是为了创造有利的施工条件，从而保证 施工任务得以顺利进行，它的主要工作内容及基本任务是了解和分析建设工程特
18、 点、进度、要求，摸清施工的客观条件，编制施工组织设计，并制定合理的施工 方案，充分及时地从技术、物资、人力和组织等方面为工程创造一切必要的条件， 使施工过程连续、均衡地进行，保证工程在规定的工期内交付使用，使工程施工在 保证质量的前提下，做到提高劳动生产率和降低工程成本。而施工组织设计是指导 工程项目进行施工准备和施工的基本技术条件，具体应采取以下的措施：（1）加强施工组织设计编制的组织工作，对参加编写的人员明确分工，责任 到人，最后汇总，修改定稿。（2）施工组织设计的编制依据、编写格式、基本内容应有统一规定，实行标 准化管理。4、施工过程中的技术管理施工过程中的技术管理也就是施工现场的技术
19、管理，是施工技术管理的主要内 容，作为项目部为了实现质量、工期、成本、安全的预定目标，必须加强施工过程 的技术管理，其具体内容包括：（D搞好图纸会审，坚持按图施工；（2）编制并优化施工 方案或施工措施；（3）做好技术交底工作，严格按照施工组织设计和施工 方案施工;（4）及时检查施工进度和计划执行情况，确保工程按期完成；（5）认真做好施工记录和隐蔽工程检查记录；（6）做好施工资料的积累和整理，确保与施工进度同步。总而言之，无论是在施工准备阶段的技术管理还是施工过程中的技术管理都需 要我们在实际操作过程中认真地对待，要有严谨的态度去摸索、去总结，发现问 题，及时纠正，只有这样才能保证工程的高质量、
20、高标准按期完成并节约成本，我 们相信由此而产生的社会效益和经济效益应该是很明显的。公路工程检测实训报告心得体会篇四回顾20xx年，XX站按照局、处两级组织的部署，在处领导的正确领导下，在 各科室的密切配合下，牢固树立以人为本，以车为本的服务理念，细化日常管理， 使各项工作日趋完善。通过强化文明服务、优质服务，同时注重加强业务学习，用 熟练的业务为优质服务提供保障，圆满完成了各项工作任务。现将20xx年度工作总 结如下：20xx年，我站共完成通行费收入元，车流量达到台，检测车次4台（数字依据 截至日的实际数字预测），与上年同期相比,分别增长了一、业务学习气氛浓厚。首先，针对有的收费人员业务不精，
21、工作中不求甚解的状况，站内提出提高业 务水平的要求，并通过对误操作次数记录和考核的方式，督促收费和治超员加强业 务学习，这样逐渐在站内建立起讲学习，比业务的风气，大家积极认真地学习和摘 抄各级文件内容，夜间上岗总不忘带学习笔记、收费手册和收费员培训 教材。一方面，晚间有充足的时间静心学习，另一方面，也是驱赶困意的好办 法。每季度组织全体人员进行一次业务考试。通过考试，很好的起到检验和指导的 作用，有效促进收费、治超工作。让大家进一步清楚自身业务知识的掌握程度，认 识到不足，及时补救充电。9月份，局组织了关于车型识别的业务培训。这次培训是自20xx年4月更改 收费标准后最全面的一次学习。此次培训
22、的目的是确保十一五开局之年我局通行费 的顺利完成。参加培训的人员回来后马上向全站收费人员传达相关学习内容及精 神。每个班组的学习气氛都很浓厚，对有争议的车型大家热烈讨论。通过这次学习 使他们对车型识别有了更明确的判断标准，也为确保通行费收缴任务的顺利完成打 下了基础。二、注重提高服务质量。1、工作方法要得当。为保障优质服务，站内提出文明服务四要、四不要，即：要礼貌，不要蛮横； 要平和，不要过激;要耐心，不要急噪;要威严，不要软弱。用以指导、协调、促进 服务和执法工作，避免同用路人发生矛盾，充分展示交通行业窗口形象。2、讲究亭内形象。因我站车流量较小，无车通过的时间很多，因此在岗人员容易出现不良
23、形象， 针对这种状况，站内通过采取平时检查和随机抽查相结合的办法，使得这方面在短 时间内有了很大改观，现在大家在亭内都能自觉约束，做到不倚不靠，始终坚持如3、文明用语创新意。提高文明服务水平，就不能停留在原有文明用语的基础上，我们应该从一个微 笑、一声问候、一句祝福做起，应时应景讲好每一句文明用语。比如：从最初的 “你好，请走好！”、“你好，请交款XX元，收您XX元，找您XX元，请走 好！” ，丰富为如“你好，欢迎行驶XX高速！ ”、“辛苦了！”、“一路平安！ ”、 “请不要超速！、“XX处施工，请注意交通安全！”等等，这样既能让司乘人员 有宾至如归的感觉，同时也通过提醒司机朋友注意行驶安全，使文明服务更具人性 化，真正体现了 “以人为本、以车为本”的服务理念。4、“微笑服务”是升华。文明服务方面，我们除了要求使用文明用语，做到“唱收唱付”外，还大力提 倡微笑服务。可以说微笑服务是高层次文明服务的体现。