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1、二级建立师公路工程实务-复习学问点精选002特殊路基施工技术1 .抛石挤淤： 下卧地层平坦时，应沿道路中线向前呈三角形抛填， 再渐次向两旁绽开，将淤泥挤向两侧。 横坡较大时，由高处向低处 抛石，记住自高向低。抛填的片石不小于30cm即可，抛石高出水面 后，应碾压紧密，在其上设反滤层。2 .软土的自然含水量为30%-70%,孔隙比1.0-1. 9,性质有触变性与 流变性。软土的孔隙比较大，透水性差，抗剪强度低，压缩性高。3 .塑料排水板顶端埋入砂垫层的长度不应小于0.5m 。4 .粉喷桩与建喷桩的施工机械必需安装喷量自动记录装置，并应对该 装置定期标定。应定期检查钻头磨损状况，当直径磨损大于10
2、毫米 时，必需更换钻头。5 .塑料排水板法的施工工艺程序是：整平原地面一摊铺下层砂垫层一 机具就位一塑料排水板穿靴一插入套管一拔出套管一割断塑料排水 板一机具移位一摊铺上层砂垫层。记一下最终一步工艺是摊铺上层 砂垫层。6 .袋装砂井的施工工艺流程是：整平原地面一摊铺下层砂垫层一机具 定位一打人套管一沉人砂袋一拔出套管一机具移位一埋砂袋头一摊 铺上层砂垫层，留意这里砂袋顶部埋入砂垫层长度是不应小于0. 3m。 和塑料排水板法要区分开，那个是0.5嗅7 .粒料桩对砂的含泥量要求是最小的。8 .塑料排水板、砂井和袋装砂井都要用到振动打桩机，而旋喷桩是总含量、比表面积。27 .石灰质量限制应检验石灰的
3、有效钙和氧化镁含量。28 .石灰工业废渣稳定土就两类：石灰粉煤灰和石灰其他废渣类。29 .无机结合料基层施工有：路拌法和中心站集中拌和法施工两种。30 .无机结合料稳定基层拌和时，有以下要求： 二级与二级以上公 路，应接受稳定土拌和机进行拌和。严禁在拌和层底部留有素土夹 层。 应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度。002沥青路面和水泥混凝土路面施工技术1 .为使路面沥青层与非沥青材料的基层结合良好，在基层上浇洒的沥 青薄层叫透层。透层常用沥青有：乳化沥青、煤沥青和液体沥青。2 .为了加强路面沥青层和沥青层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间 的结合而洒布的沥青薄层叫粘层。3 .为封闭表面空隙，防止
4、水分浸入面层或基层而铺筑的沥青混合料薄 层叫封层。4 .透层油喷洒过量时，应立刻洒石屑或砂吸油。5 .按矿料级配分类，密级配沥青混凝土混合料代表类型有：沥青 混凝土 AC-I和沥青稳定碎石。 开级有：排水式沥青磨耗层混合料 (OGFC)、排水式沥青稳定碎石基层(ATPB),看两个排水式都是开级的。 半开级有：改性沥青稳定碎石(AM) o间断级有：沥青玛 蹄脂碎石(SMA) o6 .沥青混合料粗集料质量技术指标有：石料压碎值、洛杉矶磨耗损失、 表观相对密度、吸水率、坚实性、针片状颗粒含量、水洗法颗粒含量、 软石含量。没有砂当量这个。7 .沥青混合料压实一般要经过初压、复压和终压三步，其中初压可免
5、。8 .密实-悬浮结构：连续密级配矿料配置（代表AC-I型沥青混凝土）。9 .骨架-空隙结构：连续开级配矿料。（沥青碎石混合料AN,排水沥 青混合料OFGC）。10 .密实-骨架结构：间断型密级配（沥青碎石玛蹄脂混合料SMA ）11 .关于沥青路面接缝留意几点：梯队作业接受热接缝。横向接 缝先进行横压再改为纵向碾压 纵向冷接缝上、下层的错缝错开15cm 以上,横向接缝错开2m以上。12 .水泥混凝土路面施工要留意：模版与混凝土拌和物接触表面要 涂隔离剂。摊铺过程中断时间应不大于混凝土初凝时间。摊铺前 应对基层表面进行洒水润湿，但留意不能有积水。13 .小型机具施工混凝土，关于振捣要留意的是：振
6、捣棒在每一处 持续时间不少于30so 振捣棒的移动间距不宜大于500mm。 振动 板移动时应重叠100-200mmo振捣棒应避开碰触模板、钢筋、传力 杆和拉杆。14 .关于水泥混凝土路面的纵缝：当一次铺筑宽度小于路面和硬路 肩总宽度时，应设纵向施工缝。 当一次铺筑宽度大于4.5m时，应 接受假缝拉杆型纵缝。当所摊铺的面板厚度大于260mm时可接受插 拉杆的企口型纵向施工缝。15 .横缝包括横向施工缝、横向胀缝和横向缩缝3种。每日施工结束 或因临时缘由中断施工时，应设置横向施工缝，位置尽量选在胀缝或 缩缝处。一般混凝土路面横向缩缝宜等间距布置，不宜接受斜缝。切 缝方式的选用由昼夜温差确定。16
7、.极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土用的细集料质 量应不低于2级的要求，中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可 运用3级细集料。17 .沥青路面垫层的作用主要是:排水、隔水、防污、防冻。18 .沥青路面各类基层都必需喷洒透层油，所以看到问透层油的，干 脆在答案里找由基层两个字的就行了。19 .沥青混合料出厂时通常应满足的要求：无白花料、无粗细料离析、 无结块。20 .已离析、硬化在运输车厢内的混合料、低于铺筑温度或被雨淋的 混合料都应废弃！这几种状况记一下。21 .沥青混合料摊铺时，表面层接受平衡法施工，而中、下面层接受 走线法施工。22 .沥青混合料摊铺过程中出现离析、边角缺料等现
8、象时应与时实行 措施：补洒料和换补料两种措施。23 .高速公路和一级公路沥青层接受粗集料有：碎石、裂开砾石和钢 渣。24 .沥青路面施工中，假如半幅施工不能接受热接缝时，就可以接受 人工顺直刨缝或者切缝。25 .试验段铺筑是为了确定：松铺系数、压实遍数、施工工艺和机械 配备。26 .极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土应接受旋窑生 产的：道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥和一般硅酸盐水泥。27 .水泥混凝土面层铺筑的方法有小型机具铺筑、滑模机械铺筑、三琨轴机组和碾压混凝土等方法。003 路面防、排水施工技术1 .设置拦水带汇合路面表面水时，拦水带过水断面内的水面， 在高 速公路与一级公路，不得
9、漫过右侧车道外边缘。在二级与二级以下 公路不得漫过右侧车道中心线。2 .排水层的透水性材料可以接受经水泥或沥青处治，或者未经处治的 开级配碎石集料。简洁的说反刚要开级配碎石料。3 .路面基层排水系统是干脆在面层下设置透水性排水基层。4 .拦水缘石应高出路肩12cm, 一般接受混凝土预制块。5 .排水基层下必需设置不透水垫层或者反滤层，是为了防止表面水向 下渗入垫层，也防止垫层或路基土中的细粒进入排水基层。6 .路面表面防排水设施由路拱横坡、路肩坡度和拦水带等组成。7 .路面基层排水系统的组成有：横向出水管、纵向集水沟和排水管、 透水性排水基层。004特殊沥青混凝土路面施工技术1 .沥青玛蹄脂（
10、Sma）面层施工千万不能用胶轮压路机和组合式压路 机这两种压路机，切忌。2 . SMA加热温度高是因为加入了较多冷矿粉。3 .堆放集料时接受小料堆，主要是为了避开集料产生离析。4 .卡车装料正确依次是前后中，这样可以消退装料时的离析现象。5 .土工合成材料铺筑时的正确做法是：先固定一端，然后拉紧，再固 定另一端。6 .用于沥青路面的土工合成材料一般包括：塑料格栅、玻璃纤维格栅 和土工织物。7 .防止路面裂缝的土工合成材料主要是土工织物和玻纤网。8 .沥青摊铺施工，现场要限制的温度有：摊铺温度、碾压温度和开放 交通温度。而要在拌合站限制的温度是沥青加热温度和沥青混合料出 厂温度。做题的时候留意看
11、题目问的是全部的，还是现场，还是拌合 站。依据题目要求来选答案，别盲目乱选，确定要读清楚题。9 .沥青路面施工中防止离析现象发生的有效措施是堆料接受小堆料， 装料分前后中进行，以与足够的拌和时间。就这三种，留意跟碾压没 关系啊，别选碾压的。10 . SMA路面施工时，要留意三点， 摊铺前必需撒一层粘层油，粘 层油可运用改性沥青。 碾压要高频率、低振幅。 要缓慢、匀整、 连绵起伏的摊铺。005路面试验检测技术1 .沥青混凝土协作比设计是接受马歇尔稳定度法，而马歇尔稳定度 试验还可以用于沥青路面施工质量检验沥青混合料压实度的衡量 指标是空隙率。抗塑性变形实力指标是流值。2 .留意边长15cm的正立
12、方体是抗压强度试件（养护28天），抗压。 而水泥混凝土抗折强度的试验是接受15X15X55cm的梁形试件。3 .无侧限抗压强度试验，检测的试件为高比直径为1:1的圆柱体。4 .混凝土强度协作比的表示方法有：单位用量表示法和相对用量表示 法。5 .在无侧限抗压强度试验中，试件成型后：应立刻放入恒温室养护！6 .无侧限抗压强度试验检测的试验步骤是：试料准备确定最佳含 水量和最大干密度。配制混合料按预定的干密度制作试件试 件成型后应立刻放入恒温室养护无侧限抗压强度试验整理数据 并供应试验报告。7 .马歇尔稳定度试验目的是为了测沥青混合料的：稳定度和流值。8 .马歇尔稳定度试验的概念是：标准击实试件在
13、规定温度和速度等条 件下受压，测定沥青混合料的稳定度和流值等指标。9 .水泥混凝土抗折（抗弯拉）强度的试验仪器设备有：万能试验机和 具有50-300KN的抗折机。10 . 标准马歇尔试件保温时间30-40min,而大型马歇尔试件 45-60min。 从恒温水槽中取出试件至测出最大荷载值的时间，不 应超过30s。 上下压头温度应与恒温水槽是同一温度。不超过。11 .抗折强度试验主要标记在试件的支点和加载点的详细位置。12 .水泥混凝土抗压强度试验主要步骤包括：试件的成型与养护、试 件修整、压力试验和整理试验数据，供应报告。13 .水泥混凝土抗折强度试验时标记的位置，是距端部50mm, 200、
14、350、500mm等处划出标记，关键是每两个都相隔150mm要记住。14 .水泥混凝土抗折试验中，将抗折试件放在支座上，应侧面朝上。施加的初始荷载为lKNo 调整万能机上两个可移动支座，对准试 验机下距离压头中心点两侧各225mm的位置。以0. 5-0. 7MPa/s的 加荷速度连续加荷，直至试件破坏，记录最大荷载。当断面出现在 加荷点外侧时，则试验结果无效。15 .马歇尔稳定度试验须要的仪器设备有：沥青混合料马希尔试验 仪、恒温水槽、真空保水容器、烘箱、天平、温度计、卡尺。006路面工程质量通病与防治措施1 .向石灰稳定土中掺入砂性土、粉煤灰等粒料是为了预防裂缝病害。2 .可预防沥青混凝土路
15、面横向接缝病害的措施是：尽量接受平接 缝。 预热软化已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结。 摊铺机 启动速度要慢，摊铺结束后立刻碾压，先横向碾压，再纵向碾压成为 一体，碾压速度不宜过快。3 .水泥混凝土路面断板预防措施有：做好压缝并与时切缝。限制 交通车辆。 合格的原材料是保证混凝土质量的必要条件。强度、 水稳性、基层标高与平整度的限制。施工工艺的限制。边界影响 的限制。4 .石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法：（1）改善施工用土的土质, 接受塑性指数较低的土或适量掺人粉煤灰。（2）掺入粗粒料，在石 灰土中适量掺入砂、碎石、碎砖、煤渣与矿渣等。（3）保证拌和遍 数。限制压实含水量，须要依据土的性
16、质接受最佳含水量，避开含水 量过高或过低。（4）铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面问铺筑 一层碎石过渡层，可有效避开裂缝。（5）分层铺筑时，在石灰土强 度形成期，任其产生收缩裂缝后，再铺筑上一层，可有效削减新铺筑 层的裂缝。（6）设置伸缩缝，在石灰土层中，每隔510m设一道缩 缝。5 .沥青混凝土路面纵向接缝的防治措施是：尽量接受热接缝施工。接受两台或两台以上摊铺机梯队作业。将已摊铺混合料留 10-20cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完 成后一起碾压。碾压完成后，用3nl直尺检查，用钢轮压路机处理 棱角。6 .沥青混凝土路面不平整病害的缘由有：混合料局部集中离析。 摊铺机
17、自动找平装置失灵。 基准线拉力不够 摊铺机摊铺过程中 停机。摊铺过程中载料车撞击摊铺机。压路机碾压时急转急停。 基层顶面清理不干净。施工缝接茬处理不好。7 .沥青混凝土路面不平整的预防措施有：压路机用高频率，低振幅 进行碾压。 严格工序间的交验制度。严禁在未成形的油面表层 急刹车。不得随意调整摊铺机行驶速度。先摊铺沥青混凝土面层, 再做构造物伸缩缝。8 .水泥稳定碎石基层裂缝病害防治措施有：限制水泥质量，早保证 强度的状况下，适当降低水泥用量。碎石级配应接近要求级配范围 的中值。应严格限制集料中黏土含量；应严格限制加水量。混 合料碾压成型后要与时洒水养护，保持表面潮湿。养护结束后应与 时铺筑下
18、封层。宜在春季末和气温较高的季节组织施工，工期最低 温度在5度以上，并在第一次冰冻到来之前一个月内完成，基层表面 在冬季上冻之前应做好覆盖层。9 .沥青路面接缝处理不好的话，简洁在接缝处出现凸起、下凹等缺陷。10 .水泥混凝土路面纵向裂缝产生的缘由有： 切缝深度过浅。 混 凝土路面板厚度与强度不足。水泥干缩性大。养护不与时等四个。11 .对于水泥混凝土路面略微断裂，裂缝无剥落的修补方法有：干脆 灌浆、压注灌浆和扩缝灌注法。桥涵工程001桥梁的组成、分类、施工技术与测量1 .梁式桥的净跨径是：设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的 净距。2 .拱桥净跨径是每孔拱跨两拱脚截面：最低点之间的水平距
19、离。3 .总跨径是指多孔桥梁中各孔净跨径的总和。4 .对于拱式桥，拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，拱 轴线两端点之间的水平距离为：计算跨径。5 .桥梁高度是：桥面与低水位之间的高差，或桥面与桥下路面之间的 距离。6 .桥下净空高度是指：设计洪水位或通航水位与桥跨结构最下缘之间 的距离。7 .桥梁建筑高度是指：桥面标高与桥跨结构最下缘之间的距离。8 .矢跨比是指拱桥拱圈的：计算矢高与计算跨境之比。9 .计算失高是：从拱顶截面形心到拱脚截面形心之间连线的垂直距 离。10 .梁式桥中跨径较小的桥是简支梁。11 .拱式体系的拱分为：单较拱、双较拱、三较拱和无钱拱。12 .桥按结构体系分：梁
20、式桥、拱式桥、悬索桥、刚架桥等4中基本 形式，还有由基本形式组成的组合体系。而组合体系桥梁有：连续刚 构、梁拱组合体系和斜拉桥。13 .拱桥的主要承重结构是拱肋或拱箱，以受压为主，可接受抗压实 力强的坛工材料来修建。14 .当地基计算沉降过大或结构物对不匀整沉降敏感时可接受：桩基 础。15 . 一般适用于松散、中密沙土、粘性土的是锤击成桩法。16 .桥墩、桥台和基础都属于桥梁的下部结构。17 .梁式桥作为承重结构是以它的抗弯实力来承受荷载的。所以承受 相同的竖向荷载时，产生弯矩最大的也是梁式桥。18 .钢结构挡板支护适于：大型基坑土质差或地下水位较高。19 .挖孔桩施工的技术要求： 桩孔间距小
21、于3倍间距时，必需间隔 交织跳挖。 桩孔必需挖一节就浇筑一节护壁。 禁止任何车辆在桩 孔边5nl内行驶。桩孔达到设计深度后，才应进行孔底处理。并不 是每节清理，是挖到了设计深度以后才进行清理，这点确定要留意。20 .流沙严峻时，不能接受集水坑排水法。21 .护筒埋置时，护筒倾斜度不得大于1% ,平面位置偏差不得大于5 厘米。用钻机，不须要振动打桩机。记住不须要振动打桩机的方法是旋喷桩。9 .滑坡整治宜在旱季施工。10 .真空预压处理软基施工中，可停止抽气的条件有三个：1、连续 5个昼夜实测沉降速率小于或者等于0. 5nlln/d。2、满足工程对沉降 和承载力的要求3、地基固结度达设计要求的80
22、%以上。11 .竖向排水体可接受袋装砂井和塑料排水板法。竖向排水体可 按正方形或者等边三角形布置。袋装砂井和塑料排水板可接受沉管 式打桩机施工。塑料排水板宜接受矩形套管，也可接受圆形套管， 袋装砂井宜接受圆形套管，套管内径宜略大于砂井直径。12 .粉喷桩施工中的固化剂宜接受水泥和生石灰。旋喷装才运用水泥 加两灰：生石灰、粉煤灰。粉喷桩两种，旋喷三种。13 .粒料桩施工中接受的材料有砂，碎石，砂砾，废渣。14 .滑坡排水法，坡面上有裂缝时，应将裂缝两侧的土挖开，宽度不 小于0.5m,深度宜为2m,然后用粘质土分层填筑夯实。15 .排水固结法有：砂井、排水板、砂粒。16 .解除滑坡地下水有“三沟一
23、孔”：支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟和 平孔。17 .跌水井可用来排地面水，多作为涵洞进口。18 .牵引式滑坡和具有膨胀性质的滑坡不宜接受滑坡减重。003 路基防护与支挡1.冲刷防护分为干脆防护和间接防护。干脆防护有：植物、铺石、抛 石、石笼。间接防护有：丁坝、顺坝、防洪堤等导流构造物与改移河22 .基坑顶缘四周适当距离处设置：截水沟，并防止水沟渗水。23 .承台混凝土浇筑要：分层，分层厚度要依据振捣器的功率确定。24 .对高度大于30nl的桥墩，在钢筋安装时宜设置：劲性骨架。25 .高大的后仰桥台，为平衡偏心，防止桥台后倾或前滑，应在浇筑 台身混凝土之后，与时：填筑台后路堤土方。26 .墩台身宜分
24、段分层填筑，分段位置设在：沉降缝或伸缩缝处。27 .先张法预制梁板时，承力台座由混凝土筑成，应有足够的强度、 刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠度不能大于：2mm。28 .先张法施工：当预应力钢筋张拉到限制张拉力后，宜停2-3min, 再打紧夹具或拧紧螺母。29 .预制构件应按吊装次序和方向水平分层堆放，堆放时层数一般不 超过3层。30 .钻孔灌注桩在灌注水下混凝土过程中，导管埋置深度宜限制在2-6 米这个范围内，比如4nl就可以。31 .先张法预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于：5毫 米。同时不得大于构件最短边长的4% o32 .预应力张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得
25、 超过l%o33 .梁式桥现浇施工时，梁体混凝土在顺桥向宜：从低到高处进行。 在横桥向宜对称进行浇筑。34 .在现浇箱梁时，对支架地基处理主要是依据：箱梁截面尺寸而定。35 .测量大、中桥的水中墩台和基础的位置宜接受：全站仪。36 .三角网的基线不应少于2条，依据当地条件，可设于河流的一岸或两岸，基线的一端应与桥轴线连接，并尽量接近：垂直（90度）。37 .桥梁施工测量应查对复核建设单位所交付的桥涵中线位置，三角 网基点与：水准仪基点等桩志有关和有关测量资料。38 .桥梁三角网的基线一般接受直线。39 .桥梁试验检测，从方法上来讲可分为静载试验、动载试验和无损 检测。40 .无支护加固坑壁的基
26、坑开挖时正确的做法是：基坑开挖前应做 好地面排水。 留意视察坑缘顶地面有无裂纹。 相邻基坑开挖时， 应遵循先深后浅或同时进行的施工程序。41 .挡板支护坑壁的形式有木挡板、钢结构挡板、钢筋混凝土挡板、锚 杆支护这四种。42 .挡板支护坑壁的基坑开挖正确做法是：施工时应随时检查挡板 与支撑的变形。施工时应留意防止碰撞横撑。挡板与坑壁间的空 隙应用原土填实。施工完毕后，支撑不须要拆除，干脆回填夯实。43 .混凝土加固坑壁的主要支护方法有：混凝土支护喷射混凝土 支护钢筋混凝土支护钢筋网喷锚混凝土。44 .钻孔灌注桩钻孔前埋设的护筒的作用是：稳定孔壁、隔离地表水、 固定桩孔位置、钻头导向作用。45 .
27、混凝土拌和物运至灌注地点时，要检测其：匀整性和坍落度。如不符合要求应进行其次次拌和，二次拌和后仍不符合要求的不得运 用。46 .钻孔灌注桩的主要工序有:埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清孔、钢 筋笼制作与吊装、灌注水下混凝土等。留意浇筑护壁是人工挖孔桩 的工艺。47 .确定套箱围堰的套箱顶标高应考虑：施工期间可能出现的最高水 位和浪高等因素。48 .桥梁承台基坑的开挖尺寸应依据三个条件确定：承台尺寸、支模 与操作的要求以与设置排水沟的须要。49 .桥梁的基本组成包括上部结构、下部结构、支座系统与附属设施。50 .桥面系包括桥面铺装（或称为行车道铺装）、排水防水系统、栏 杆与灯光照明等。51 .桥梁附
28、属设施包括：桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等。52 .拱桥的主要承重结构是：拱圈和拱肋。53 .桥梁基坑开挖中，加固坑壁措施有：挡板支撑、钢木结合支撑、 混凝土护壁、锚杆支护。54 .桥梁依据全长和跨径的不同分为：特大桥、大桥、中桥和小桥四 类。55 .桥梁依据其主要承重结构所用的材料可划分为：垮工桥、钢筋混 凝土桥、预应力混凝土桥和钢桥、木桥等。56 .桥梁按其用途可分为：公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、人行 桥、运水桥（渡槽）以与农桥和其他专用桥梁（通过管路、电缆等）。57 .桥梁按其上部结构的行车道位置可划分为上承式、中承式和下承 式桥。58 .钢管混凝土中承式拱桥是依据什么划分的：
29、承重结构的材料。 行车道的位置。桥梁结构体系。59 .桥梁按跨越障碍的性质，可分为：跨河桥、跨线桥（立体交叉）、 高架桥和栈桥。60 .正循环回转转孔的特点有：钻进与排渣同时进行。施工占地 较多。机具设备较困难。61 .桩基础按施工方法可分3种：沉桩、钻孔桩和挖孔桩。62 .无支护加固坑壁的基坑开挖条件是：在干枯无水河滩。通过 筑堤能解除地表水的河沟。 地下水渗透量小，不影响坑壁的稳定。63 .桥梁高墩施工宜接受的模板有：翻转、爬升和滑升模版。64 .接受滑升模板浇筑桥墩混凝土时， 浇筑应分层分段进行，各段 应浇筑到距模板上口不小于10-15cm的位置为止。应接受插入式振 动器振捣。 每一整体
30、结构的浇筑应连续进行，若因故中途停工，应 按施工缝处理。混凝土脱模时的强度宜为0. 2-0. 5MPa。可掺入 确定数量的早强剂，留意是早强剂不是其他的什么剂。65 .混凝土达到强度要求时起先放张，放张时宜：同步、对称。66 .后张法预制梁施工中： 梁板的振捣以附着式为主，插入式为辅。张拉机具应配套运用，配套定期校验。 预应力张拉以应力限制为 主，实际伸长量作为校核。留意是实际的伸长量。预应力张拉，孔 道冲洗后，应吹除积水。接受单端压浆，直到另一端流出相同稠度 的泥浆。67 .关于三角网基线：三角网基线不少于2条，基线一般接受直线型, 其长度一般不小于桥轴长度的0. 5-0. 7倍。基线可设于
31、河流的一岸或 两岸都行。三角网全部角度宜布设在30 -120之间。设计单位的 基线桩应予以利用。68 .高性能混凝土宜选用的水泥有：硅酸盐水泥和一般硅酸盐水泥。69 .支架设计时，应考虑的荷载有：结构自重、施工荷载、风力和雪 荷载。002涵洞的组成、分类与施工技术1 .涵洞的单孔跨径小于5m。2 .按洞顶填土状况可将涵洞分为洞顶不填土的明涵，以与洞顶填土厚 度大于50cm的暗涵。3 .涵洞按水力性能分为无压涵、半压力涵和压力涵。4 .涵洞由洞身和洞口两部分组成。5 .圆管涵施工主要工序是：基坑开挖一管座基础施工一安装圆管一出 入口浆砌f防水层施工。6 .拱圈和出入口拱上端墙的施工，应：由两侧向
32、中间同时对称进行。7 .盖板涵施工中，吊装盖板前一步是现浇板座。8 .涵洞拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可拆除 拱架，达到设计强度后，方可回填土。9 .在拱架未拆除的状况下，拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度 的85%时，可进行拱顶填土，但在拱圈强度达到设计强度100%后，方 可拆除拱架。10 .预制拱圈和盖板，成品混凝土强度达到设计强度的85%时，方可 搬运安装。11 .预制钢筋混凝土箱涵节段，宜接受钢模板。在受到条件限制时， 也可以牵强一下用木模版，但是要保证有足够的刚度。12 .倒虹吸管宜接受钢筋混凝土或混凝土圆管，进出水口必需设置竖 井。13 .拱涵接受片石回填时
33、，其施工方法有分层填筑法和片石套拱法。14 .锥坡填土与台背回填要同时进行。15 .涵洞的附属工程包括：锥形护坡、洞口铺砌、路基边坡铺砌与人 工水道等。16 .按构造形式不同，将涵洞分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵等。17 .波型钢涵洞施工主要工序有：测量放线一开挖基坑一砌筑坊工基 础或现浇砂管座基础一安装管身一出入口浆砌一防水层施工一涵洞 回填与加固。18 .波形钢涵洞施工：涵管两侧对称水平分层填筑，层铺厚度以15cm 为宜。在距波形钢管30cm范围内的填土中，不得含有尺寸超过8cm 的石块。 对直径大于1. 25m的波形钢管涵，宜在管内路中线处设置 临时支撑。而对于直径大于2m的波形钢管涵.
34、宜在管内设置竖向和横 向十字临时支撑。管内临时支撑应在填土不再下沉后方可拆除。管顶填土 60cm后，按一般路基压实要求碾压。19 .现浇箱梁施工主要工序有：基坑开挖与基础处理一沙砾垫层施工 一基础模板安装与基础混凝土现浇一墙身与顶板混泥土施工一拆模 与养护一进出口与附属工程施工一台背填土与加固。20 .关于台背与路堤间的回填施工要求：二级以下公路的路堤与回 填的联结部，应按设计要求预留台阶。台背回填部分的路床宜与路 堤路床同步填筑。 桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行。台背回 填压实度不小于96%O003桥梁工程质量通病与防治措施1 .在灌注过程中，导管的埋置深度一般限制在2-6米范围内。2 .
35、钻孔灌注桩在钢筋笼制作过程中，焊接工艺一般接受对焊。3 .造成现浇梁桥预拱度偏差的缘由是：支架弹性变形混凝土梁挠度的 计算有误。4 .防治钢筋混凝土结构裂缝的正确措施是：接受较低坍落度的混凝 土。 避开混凝土搅拌时间过长。 大体积混凝土优选矿渣水泥和粉 煤灰水泥。5 .桥头跳车的缘由有： 台后地基强度与桥台地基强度不同。台 后压实度达不到标准。台后填土材料不当。软基路段台前预压长 度不足。还有其他的一些我就不列了，把这几个先记好。6 .桥头跳车的防治措施有：台后填土回填压实度达到要求。保证 台前足够的预压长度。接受砂石料做桥头填料。做好桥头路堤的 排水、防水工程。改善地基性能，提升地基承载力。
36、7 .钻孔灌注桩断桩的缘由有： 导管拔出混凝土面。 导管口处于泥 浆层。导管口处于泥浆与混凝土的混合层。首批灌注的混凝土没 有埋住套管。8 .预制梁桥预拱度偏差的缘由有：施加预应力时间差异。实际预 应力超过设计预应力。 水纹管竖向偏位过大。9 .现浇梁预拱度偏差的缘由是：支架弹性变形混凝土梁挠度的计算 有误。支架地基在荷载作用下的沉陷计算有误。发觉没，都是计算 有误。10 .预拱度偏差防治措施：提高支架基础、支架与模版的施工质量。 严格限制张拉时的混凝土强度。与时调整预拱度误差。水纹管的安装定位应精确。预制梁存梁时间不宜过长。11 .桥梁伸缩缝病害的缘由有：交通流量偏大。将伸缩缝的预埋 钢筋锚
37、固于刚度薄弱的桥面板中。锚件焊接内在质量。略微的损 害未能与时修理。伸缩设计量不足。12 .大体积混凝土应优先选用：矿渣水泥和粉煤灰水泥等低水化热水 泥。公路隧道工程001隧道工程1 .公路隧道即山岭隧道，主要是接受钻爆法开挖。2 .隧道按所处位置可分为：山岭隧道、城市隧道和水底隧道。3 .隧道跨度分类：小跨度小于9m,中跨度9-14m,大跨度14T8m, 大于18m的算是超大跨度。4 .隧道通常由：主体构筑物和附属构筑物组成。主体构筑物指洞身衬砌和洞门。5 .隧道附属设施包括通风、防排水、平安设备等，其作用是确保行车 平安和顺适。6 .明洞主要分为拱式和棚式两种。拱式明洞的缺点就是对地基要求
38、 高，外墙基础必需稳固，必要时还要加设仰拱。7 .隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害时，通常应设置：明洞。8 .洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于：1.5m。9 .公路隧道围岩分级的依据是：初步定级的依据加详细定级的修正因 素。10 .新奥法是新奥地利施工方法的简称。详细就是：坑道开挖后，在 岩体松散破坏之前，与时修筑一层柔性薄壁衬砌，通过施工中的量测 监视，当时期支护变形基本稳定时，修筑防水层与其次次衬砌。这就 是新奥法。要熟悉这种施工方法。11 .公路隧道喷射混凝土与：格栅拱架连接效果最好。12 .新奥法施工初期的支护担当施工阶段全部荷载，二次衬砌基本上 不承载。13 .由地面对下开
39、挖至确定深度后，将顶部封闭，其余的下部的工程 在封闭的顶盖下进行施工，主体结构可以顺作，也可以逆作，这种施 工方法就叫：盖挖法。14 .传统的矿山法就是接受钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法。15 .接受机械裂开岩石的方法开挖隧道，并将裂开的石渣传送出机外 的一种开挖与出渣联合作业方法称为：隧道掘进机法。16 .山岭隧道浅埋段施工中严禁接受全断面开挖法。17 .洞门端墙的砌筑与墙背回填应：两侧同时进行。18 .洞门墙应依据实际须要设置伸缩缝、沉降缝和泄水孔。19 .洞内一字坡排水必需实行机械抽水。20 .山岭隧道浅埋段施工严禁运用全断面开挖发，假如穿越的是二级 岩层，可以运用全断面开挖方法。2
40、1 .隧道洞内地下水位较高时，宜接受：井点降水处理。22 .光面爆破法的分区起爆依次是：掏槽眼一帮助眼一周边眼一底板 眼。发觉没有，光面爆破是由内向外的。23 .浅埋段隧道施工可优先接受的方法有：单侧壁导坑法、双侧壁导 坑法以与留核心土。24 .新奥法的核心内容有：喷锚技术，监控测量与岩石力学理论。25 .隧道施工接受机械开挖推动的施工方法有：盾构法与掘进机法。26 .新奥法施工的基本原则有：少扰动、早喷锚、勤量测和紧封闭。27 .修建在地层中的隧道可以分为：软土隧道和岩石隧道。28 .隧道洞身衬砌的主要作用是：承受围岩压力、承受结构自重、防 止围岩风化。而隧道洞门的作用才是防止洞口塌方，保持
41、仰坡和边坡 稳定。留意分清。29 .隧道洞门的全部作用有：防止洞口塌方，保证洞口边坡平安。保证仰坡和边坡稳定。 作为隧道建筑物的标记，创建景观环境。 引离地表流水。30 .公路隧道按长度可分为特长隧道（大于3km）、长隧道（1km至 3km）、中隧道（0. 5kmTkm）、短隧道（小于等于500m）。31 .按隧道间的距离可分为：连拱、小净距和分别式隧道。道变更河流方向。干脆和间接各有哪些确定要分清。2 .重力式挡土墙的组成有墙身、基础、排水设施和沉降、伸缩缝等。 留意重力式挡土墙没有面板，而拉筋式挡土墙是有面板、无墙身。3 . 丁坝横断面为梯形。4 .易风化的软质岩石和易风化的岩石边坡，岩石
42、面比较完整，尚无剥 落适用抹面。5 .易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡要用捶面。留意捶面 不属于坞工防护，记一下。6 .坡面易风化，裂隙和节理发育，坡面不平整的岩石挖方边坡要用喷 浆和喷射混凝土两种方法。7 .框格防护适用于土质边坡或易风化的岩石边坡。框格防护常用混凝 土，浆砌片石（碎石），卵石（砾石）等做骨架，框格内用植物或其 他帮助设施防护。8 .挡土墙可以用于：坡面冲刷防护，路基边坡支撑和堤岸支挡，三种 状况都能用。在路基边坡修筑挡土墙的目的是为了加固边坡、支挡边 坡和防护边坡。9 .护面墙：用于封闭各种软质岩层和较裂开的挖方边坡以与坡面易 受侵蚀的土质边坡。 护面墙防护的挖方边
43、坡不宜陡于1： 0.5,并 应符合极限稳定边坡要求。10 .路堤边坡坡脚长期浸水的话就植树来防护。植树防护要求有两个, 一是边坡坡度要缓于L 1.5,二是位置在边坡外的河岸处和漫滩处。11 .湿软地基加固方法有：换填土层法、碾压夯实法、排水固结法、 化学加固法、挤密法、土工合成材料加固法。12 .留意护面墙是防护，不是支挡，所以护面墙不供应支撑力，也不32 .当浅埋地段地质条件很差时宜接受：地表锚杆、管棚、超前小导 管、注浆加固围岩等帮助方法施工。33 .新奥法施工的特点有：支护为联合型复合衬砌。第一次柔性 衬砌与围岩共同工作。 设置锚杆可提高原岩体强度。依据施工量 测信息限制施工程序。002
44、隧道施工测量和监控量测技术1 .洞内导线应依据洞口投点向洞内做引申测量，洞口投点应纳入：限 制网内。2 .洞内导线应尽量沿路途中线布设。3 .隧道竣工测量时，洞内水准点每公里应设1个，短于1km的隧道应 至少设一个。4 .长大隧道与接受大型掘进机械施工的隧道，宜接受激光设备导向。5 .供衬砌用的临时中线点，必需用：经纬仪测定，其间距可视放样须 要适当加密，但不宜大于10m。6 .隧道竣工后，应在直线地段依据须要加测断面处，测绘以：路途中 线为准的隧道实际净空。7 .用中线法进行洞内测量的隧道，中线点间距：直线部分不宜短于 100m,曲线部分不宜短于50m。8 .位于曲线上的永久中线点，应在缓和
45、曲线的起终点各设一个。留意 是缓和曲线。9 .隧道监控量测必测项目有： 洞内、外视察； 周边位移； 拱顶 下沉；地表下沉。除了这些以外的都是选测项目。10 .在隧道施工监控量测中，收敛剂是用来量测围岩周边位移。11 .隧道监控量测时，测点应安设在距开挖面2m的范围内。12 .隧道监控量测时，当位移一一时间曲线出现反弯点时，则表明围 岩：不稳定。13 .二次衬砌的施作时，产生的各项位移已达预料总位移量的： 8090%o14 .隧道竣工后应提交的测量资料有：贯穿测量技术成果书。贯 穿误差的实测成果和说明。 净空断面测量。永久中线点。水准点 等。15 .隧道竣工文件中应包括的量测资料是： 现场监控量
46、测支配。 现场监控量测说明。实际测点布置图。经量测变更设计和变更施 工方法地段的信息反馈记录。16 .竖井测量时，经竖井引入中线的测量可运用：钢弦吊锤、激光和 经纬仪等仪器。17 .关于隧道永久中线点要留意的几点：隧道永久中线点应在竣工 测量后，用混凝土包埋金属标记。直线上的永久中线点，每200250nl 设一个。 曲线上应在缓和曲线的起终点各设一个。曲线中部，可 依据通视条件适当增加。永久中线点设立后，应在隧道边墙上画出记。18 .隧道施工监控量测的目的有：为理论解析、数值分析供应计算 依据与对比指标。驾驭围岩和支护的动态信息并与时反馈，指导施 工作业。通过对围岩和支护的变位、应力气测，修改
47、支护系统设计。 分析各项量测信息，确认或修正设计参数。为地下工程设计与施 工积累阅历资料。19 .拱顶下沉量测仪器用：水准仪和钢尺！20 .隧道监控量测时，确定量测部位和测点布置的因素是：地质条件、 量测项目与施工方法。003隧道工程质量通病与防治措施1 .隧道工程水害防治措施不包括种植树木，因为哪有在隧道里面种树 的！确定不行嘛。2 .为防止隧道衬砌施工中裂缝的产生，衬砌厚度应依据：围岩类别、 形态、结构来确定。3 .隧道衬砌裂缝病害的防治措施有：钢筋爱惜层必需符合要求。 衬砌形式与厚度。沉降缝、伸缩缝符合要求。4 .隧道超欠挖缘由有：测量放样错误或误差较大。 钻孔操作台架 就位不精确。装药量与装药结构不合理。爆破网路连接不规范。 留意人家爆破员只负责按下起爆器，所以没多大关系，不要强行甩锅 给别人。交通工程001交通平安设施的主要构成与功能1 .主要作用管制和引导交通的是：交通标线。2 .交通标线是规划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案、 立面标记、实体标记、突出路标等构成的。3 .交通标记主要作用是两示一导：即提示、指示与诱导。4 .交通标线的突起路标按其是否具有逆反射性分为A、B两类：具有 逆反射性能的为A类突起路标，不具备逆反射性能的为B类突