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1、交通工程专业学生的实践报告-路基路面实践报告该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡 南源城村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，最终井冈山市厦坪镇，总投资 22.91亿元。项目建成后，原319国道照旧保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月 中旬开工建设，20xx年上半年建成通车。20xx年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半动身，上 午11点到达，在泰和实习了 3个小时，我相识到： 泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游 高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅
2、游城茨坪镇连接线,长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公 路标准建设,计算行车速度80公里/小时,路基宽24.5 米;连接线计算行车速度40公里/小时,路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中 桥23座,涵洞218道，*3座，累计总长4008米,其中津洞*左线单洞长20xx米,是江西省迄今为止:长的公路*o目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质困难等困难，科学支 配施工，全面加快工程进度，力争在20xx年5月建成 通车。实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细 介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的详 细措施，详细讲到：气候因素影响着路基施
3、工的质量, 不同地区应依据本地气候特点选择合理的施工季节。 四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以 限制，故不是志向的施工季节。其它时间降水较少, 气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的限制。在路基施工中，假如土质不良，即使松铺厚度适中, 碾压合乎规范，照旧很难达到压实度标准。所以，一 切路基填土都必需经过试 验。在高速公路的施工中, 路基填土普遍接受粗粒土，这种土的级配良好，加之 本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中, 比较简洁达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下 面层和中面层均接受粗粒式沥青混凝土,厚各为6cmo 中、下面层中的粗集料一律接受石灰岩碎石，虽料源 尚可
4、满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明， 用鳄式轧石机不行能生产出粒形完全符合要求的集 料。交通部公路二局镇江段油面施工中接受锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺当, 摊铺后的油面质量也高出一筹。在这次实习中，我们 将书本上的东西与实际相结合，又向阅历丰富的总工 程师请教了很多平常不明白的问题，获益不浅。希望以后能常常进行这样是实习，这样我们才能学到更多 们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳动着 挚友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些 杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大 地。信任祖国的建筑事业明天更奇异。的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。我参考手机移动版