《2024年二级建造师考试《公路工程管理与实务》模拟真题一.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2024年二级建造师考试《公路工程管理与实务》模拟真题一.docx（23页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、2024年二级建造师考试公路工程管理与实务模拟真题一1. 【单选题】采用小型机具进行混凝土振捣施工时，振捣棒至模板（江南博哥）边缘的距离不宜大于()mm。A. 100B. 200C. 300D. 500 正确答案：B参考解析：本题考查的是水泥混凝土路面的施工。采用小型机具进行混凝土振捣施工时，振捣棒的移动间距不宜大于500mm，至模板边缘的距离不宜大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。2. 【单选题】不属于水泥混凝土路面横向裂缝产生原因的是()A. 混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂B. 混凝土板厚度与基础强度不足产生的荷载型裂缝C. 混凝土施工时，振捣不均匀D. 混凝
2、土路面基础发生不均匀沉陷，导致板底脱空而断裂 正确答案：B参考解析：本题考查的是水泥混凝土路面裂缝的防治。水泥混凝土路面横向裂缝的原因分析：(1)混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。(2)切缝深度过浅。由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在临近缩缝处产生新的收缩缝。(3)混凝土路面基础发生不均匀沉陷(如穿越河浜、沟槽，拓宽路段处)，导致板底脱空而断裂。(4)混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度应用下产生强度裂缝。(5)水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水胶比大；材料计量不准确；养护不及时。(6)混凝土施工时
3、，振捣不均匀。选项B属于水泥混凝土路面纵向裂缝的原因。3. 【单选题】钻孔灌注桩在灌注水下混凝土过程中，导管的埋置深度宜控制在（）m。A. 1B. 1 .5C. 4 D. 8 正确答案：C参考解析：本题考查的是桥梁基础工程施工。在灌注过程中，应保持孔内的水头高度。导管的埋置深度宜控制在26m，并应随时测探桩孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深。4. 【单选题】施工方案优化的内容不包括()。A. 施工方法的优化B. 施工顺序的优化C. 机械成本的优化D. 施工作业组织形式的优化 正确答案：C参考解析：本题考查的是公路工程项目施工组织设计的编制。施工方案的优化主要包括：施工方法的优化、施工工序的优
4、化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织优化、施工机械组织优化等。资源利用的优化主要包括：物资采购与供应计划的优化、机械需要计划的优化。5. 【单选题】核子密度湿度仪法是利用放射性元素以()或直接透射法测定路基或路面材料的密度和含水率，并计算施工压实度。A. 灌砂法B. 环刀法C. 横向挖掘法D. 散射法 正确答案：D参考解析：本题考查的是压实度检测。核子密度湿度仪法：利用放射性元素以散射法或直接透射法测定路基或路面材料的密度和含水率，并计算施工压实度。本方法可采用散射和直接透射两种方式进行。其中，散射方式宜用于测试沥青混合料面层的压实密度或硬化混凝土等难以打孔材料的密度。直接透射方式宜用于测
5、试厚度不大于30cm的土基、基层材料或非硬化水泥混凝土等可以打孔材料的密度及含水率。6. 【单选题】公路工程根据项目不同类型以及大小，对项目的管理程序会略有差异，所需签章的表格由()视项目管理需要取舍。A. 监理工程师B. 项目经理C. 项目法人D. 当地公路管理部门 正确答案：A参考解析：本题考查的是二级建造师(公路工程)施工管理签章文件目录。公路工程根据项目不同类型以及大小，对项目的管理程序会略有差异，所需签章的表格由监理工程师视项目管理需要取舍。对于表中未涵盖的内容，应按相关行政主管部门要求、业主及监理工程师对项目管理的规定，补充表格，并签章生效。7. 【单选题】下列隧道工程洞口失稳控制
6、措施中错误的开挖控制措施是( ) 。A. 控制开挖量等减少围岩扰动B. 采用台阶开挖时第一步开挖的台阶高度不宜超过1/4 的开挖高度C. 临时支护拆除后，及时施作二次衬砌D. 超前支护应及时到位，中间围岩开挖后及时封闭初期支护 正确答案：B参考解析：本题考查的是公路工程项目安全管理措施。8. 【单选题】注册建造师执业工程规模标准规定，桥梁工程注册建造师执业时，大型桥梁工程单跨应()。A. 不小于13mB. 不小于30mC. 不小于50mD. 1315m之间 正确答案：C参考解析：本题考查的是二级建造师(公路工程)注册执业工程规模标准。根据注册建造师执业工程规模标准规定，桥梁工程注册建造师执业时
7、，大型桥梁工程单跨应不少于50m。9. 【单选题】下列关于水泥混凝土掺合料要求的说法，错误的是（）。A. 使用其他水泥时，可在混凝土中掺入适量粉煤灰B. 使用矿渣硅酸盐水泥时不得再掺加矿渣粉C. 不得掺用结块或潮湿的粉煤灰、矿渣粉或硅灰D. 高温期施工时不宜掺用硅灰 正确答案：A参考解析：本题考查的是水泥混凝土路面用料要求。掺合料（1）使用道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥时，可在混凝土中掺入适量粉煤灰；使用其他水泥时，不应掺入粉煤灰。（2）面层水泥混凝土可单独或复配掺用符合规定的粉状低钙粉煤灰、矿渣粉或硅灰等掺合料，不得掺用结块或潮湿的粉煤灰、矿渣粉或硅灰。不得掺用高钙粉煤灰或级及级以下低钙粉煤灰。
8、粉煤灰进货应有等级检验报告。（3）掺加于面层水泥混凝土中的矿渣粉、硅灰，其质量应满足相关规定。使用矿渣硅酸盐水泥时不得再掺加矿渣粉。高温期施工时不宜掺用硅灰。（4）各种掺合料在使用前，应进行混凝土配合比试配检验与掺量优化试验，确认面层水泥混凝土弯拉强度、工作性、抗磨性、抗冰冻性、抗盐冻性等指标满足设计要求。10. 【单选题】软土地基处理中抛石挤淤施工规定说法错误的是（）。A. 应采用不易风化的片石、块石，石料直径宜不小于300mmB. 当软土地层平坦，横坡缓于1 : 10 时，应沿路线中线向前呈等腰三角形渐次向两侧对称抛填至全宽，将淤泥挤向两侧C. 当横坡陡于1 : 10时，应自高侧向低侧渐次
9、抛填，并在低侧边部多抛投形成不小于3m宽的平台D. 当抛石高出水面后，应采用重型机具碾压密实 正确答案：C参考解析：本题考查的是特殊路基施工技术。抛石挤淤施工规定：（1）应采用不易风化的片石、块石，石料直径宜不小于300mm。（2）当软土地层平坦，横坡缓于1 : 10 时，应沿路线中线向前呈等腰三角形渐次向两侧对称抛填至全宽，将淤泥挤向两侧；当横坡陡于1 : 10时，应自高侧向低侧渐次抛填，并在低侧边部多抛投形成不小于2m宽的平台。（3）当抛石高出水面后，应采用重型机具碾压密实。11. 【单选题】墩、台身污工砌体施工，砌体较长时可分段分层砌筑，分段位置宜设在()处，各段的水平砌缝应一致。A.
10、沉降缝或伸缩缝B. 横缝C. 施工缝D. 纵缝 正确答案：A参考解析：本题考查的是桥梁下部结构施工。墩、台身污工砌体，砌体宜分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑高差宜不超过1.2m；分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处，各段的水平砌缝应一致。12. 【单选题】某公路K20+200K20+400为填方路基，路基改建在左侧加宽3m，路面为水泥混凝土路面，如果加宽路基压实不足，水泥混凝土路面面板易产生的病害是（）。A. 纵向裂缝或断板B. 横向裂缝或断板C. 龟裂或横向裂缝D. 龟裂或纵向裂缝 正确答案：A参考解析：本题考查的是水泥混凝土路面裂缝的防治。新加宽的路基压实不足，路基拓宽部
11、分沉陷，而旧路基相对比较稳定，在纵向产生裂缝，严重时就可能断板。根据题干背景路基改建在左侧加宽3m，不是产生横向裂缝与龟裂的原因，故选项BCD错误。13. 【单选题】梁式桥的净跨径是（）。A. 设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距B. 桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离C. 相邻两个桥墩（或桥台）最低点之间的水平距离D. 桥跨结构一跨之间的梁长 正确答案：A参考解析：本题考查的是桥梁的组成。净跨径：对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用l0表示。14. 【单选题】路面基层排水系统是直接在()下设置透水性排水基层。A. 面层B. 垫层C. 上基层D. 下基层 正确答
12、案：A参考解析：本题考查的是路面排水施工。路面基层排水系统是直接在面层下设置透水性排水基层，在其边缘设置纵向集水沟和排水管以及横向出水管等，组成排水基层排水系统，采用透水性材料做基层，使渗入路面结构内的水分，先通过竖向渗流进入排水层，然后横向渗流进入纵向集水和排水管，再由横向出水管引出路基。15. 【单选题】农村公路施工中严禁使用的路基填筑材料是（）。A. 粉质土B. 腐殖土C. 细砂土D. 膨胀土 正确答案：B参考解析：本题考查的是填方路基施工。含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。16. 【单选题】下列土石材料中，不能直接用作路基填料的是（）。A. 砂性土B. 有机质土C. 巨粒
13、土D. 碎石土 正确答案：B参考解析：本题考查的是填方路基施工。泥炭土、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基；确需使用时，应采取技术措施进行处理，经检验满足要求后方可使用。17. 【单选题】某一级公路，面层为沥青混凝土 AC-16，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应设（）。A. 粘层B. 透层C. 反滤层D. 垫层 正确答案：B参考解析：透层的作用：为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。18. 【单选题】用于二级及二级以上公路基层和底基层的级配碎石或砾石，应由不少于（）种规格的材料掺配而成。A.
14、1B. 2C. 3D. 4 正确答案：D参考解析：用于二级及二级以上公路基层和底基层的级配碎石或砾石，应由不少于4种规格 的材料掺配而成。19. 【单选题】关于支架现浇法施工风险控制措施的说法，错误的是()。A. 支架法施工前，应进行专项安全设计，并制定安装、拆除程序和安全技术措施B. 支架立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力C. 满堂支架应设置的纵向剪刀撑，应由底至顶按间距不大于2m网格D. 支架地基处应有排水措施，严禁被水浸泡 正确答案：C参考解析：选项A正确，支架法施工前，应根据结构特点、混凝土施工工艺和现行的有关要求对支架进行施工专项安全设计，并制订安装、拆除程序及安全技术措施。选项
15、BD正确，支架立柱应置于平整、坚实的地基上，立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力；支架地基处应有排水措施，严禁被水浸泡。选项C错误，满堂红支架的四边和中间每隔四排立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。20. 【单选题】根据公路工程施工分包管理办法，分包人业绩证明由()出具。A. 承包人与发包人共同B. 发包人与监理共同C. 发包人D. 承包人 正确答案：A参考解析：分包人有权与承包人共同享有分包工程业绩。分包人业绩证明由承包人与发包人共同出具。21. 【多选题】沥青混合料在运输过程中出现（）时应予以废弃。A. 已离析的混合料B. 硬化在运输车箱内的混合料C. 在夏季中午高温时运输的混合
16、料D. 低于规定铺筑温度的混合料E. 被雨淋的混合料 正确答案：A,B,D,E参考解析：本题考查的是沥青路面面层施工。热拌沥青混合料的运输中，已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。22. 【多选题】关于台背及与路堤间的回填说法正确的有( )。A. 二级以下公路的路堤与回填的联结部，应按设计要求预留台阶B. 台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑C. 桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行D. 台背和涵洞洞身两侧的填土应分层夯实，其压实度不应小于95E. 透水性材料不足时，不得采用石灰土或水泥稳定土回填 正确答案：A,B,C参考解析：本题考查的是涵洞施工。台背及与
17、路堤间的回填施工应符合以下规定：1. 二级及二级以上公路应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96% ，并应按设计做好纵向和横向防排水系统。2. 二级以下公路的路堤与回填的联结部，应按设计要求预留台阶。3. 台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。4. 桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行， 一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。桥涵台背、锥坡、护坡及拱上各种填料，宜采用透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的土。透水性材料不足时，可采用石灰土或水泥稳定土回填；回填土的分层厚度宜为0.10.2m。台背和涵洞洞身两侧的填土应分层夯实，其压实度不应小于96。23. 【多选题】填石渗沟
18、需要用较大碎石或卵石填筑的部位有()。A. 边部B. 底部C. 上部D. 中间E. 两侧 正确答案：B,D参考解析：本题考查的是路基排水设施施工。填石渗沟通常为矩形或梯形，在渗沟的底部和中间用较大碎石或卵石(粒径35cm) 填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层(层厚约15cm)，填较细颗粒的粒料(中砂、粗砂、砾石)做成反滤层，逐层的粒径比例，由下至上大致按4 : 1 递减。24. 【多选题】沥青路面的施工中，沥青混凝土半幅施工不能采用热接缝时，应当采用措施有（）。A. 假缝B. 胀缝 C. 人工顺直刨缝 D. 切缝 E. 拉缝 正确答案：C,D参考解析：本题考查的是沥青路面面层施工。
19、接缝处理，半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。25. 【多选题】资源需求计划主要包括( )。A. 劳动力需求计划B. 材料需求计划C. 施工机械设备需求计划D. “S”曲线E. “香蕉”曲线计划 正确答案：A,B,C参考解析：本题考查的是公路工程项目施工组织设计的编制。各项资源需求计划。 根据已确定的施工进度计划，编制各项资源需求及进场计划，主要有:(1) 劳动力需求计划。(2) 材料需求计划。(3) 施工机械设备需求计划。(4) 资金需求计划。26. 【多选题】应急预案体系由( )组成。A. 综合应急预案B. 企业级应急预案C. 专项应急预案D. 项目级应急预案E. 现场处置方
20、案 正确答案：A,C,E参考解析：本题考查的是公路工程项目应急管理体系。应急预案体系由综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案组成。27. 【多选题】适用于处理十字板抗剪强度不小于20kPa的软土地基的方法有（）。A. 水泥粉煤灰碎石桩 （CFG桩）B. 竖向排水法C. 加固土桩D. 振动沉管法粒料桩E. 振冲置换法粒料桩 正确答案：A,D参考解析：水泥粉煤灰碎石桩 （CFG桩）、振动沉管法粒料桩适用于处理十字板抗剪强度不小于20kPa的软土地基。加固土桩适用于处理十字板抗剪强度不小于10kPa。振冲置换法粒料桩适用于处理十字板抗剪强度不小于 15kPa的软土地基。竖向排水体适用于深度大于3m
21、 的软土地基处理。28. 【多选题】关于土方路堤填筑要求正确说法有（）。A. 性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实B. 同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑C. 填方分几个作业段施工时，如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于1mD. 每种填料的松铺厚度应通过试验确定E. 每一填筑层压实后的宽度应等于设计宽度 正确答案：A,B,D参考解析：本题考查的是填方路基施工。土方路基填筑要求：1、性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一层路基应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度宜不小于500mm。路基上部宜采用水稳性好或冻胀敏感性
22、小的填料。有地下水的路段或浸水路堤，应填筑水稳性好的填料。选项AB正确。2、在透水性差的压实层上填筑透水性好的填料前，应在其表面设2%4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性差的填料。3、每种填料的松铺厚度应通过试验确定。选项D正确。4、每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。选项E错误。5、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实。6、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，先填路段应按1:11:2坡度分层留台阶；如能交替填筑，应分层相互交替搭接，搭接长度应不小于2m。选项C错误。7、填土路堤施工过程质量控制：施工过程中，每一压实层均应
23、进行压实度检测，检测频率为每1000m2不少于2点。压实度检测可采用灌砂法、环刀法等方法，检测应符合现行公路路基路面现场测试规程JTG 3450的有关规定。施工过程中，每填筑2m高宜检测路线中线和宽度。8、土质路基压实度应符合规定。29. 【多选题】根据公路工程建设项目招标投标管理办法（交通运输部令2015年第24号），可以不进行招标的情形有()。A. 需要采用不可替代的专利或者专有技术B. 采购人自身具有工程施工或者提供服务的资格和能力，且符合法定要求C. 需要向原中标人采购工程或者服务，否则将影响施工或者功能配套要求D. 新增配套工程估算1000万元，原中标单位具备施工能力E. 已通过招标
24、方式选定的特许经营项目投资人依法能够自行施工 正确答案：A,B,C,E参考解析：有下列情形之一的公路工程建设项目，可以不进行招标:（1）涉及国家安全、国家秘密、抢险救灾或者属于利用扶贫资金实行以工代赈、需要使用农民工等特殊情况。（2）需要采用不可替代的专利或者专有技术。（3）采购人自身具有工程施工或者提供服务的资格和能力，且符合法定要求。（4）已通过招标方式选定的特许经营项目投资人依法能够自行施工或者提供服务。（5）需要向原中标人采购工程或者服务，否则将影响施工或者功能配套要求。（6）国家规定的其他特殊情形。30. 【多选题】关于普通钢筋的加工制作的说法，正确的有（）。A. 电渣压力焊仅可用于
25、竖向钢筋的连接，不得用作水平钢筋和斜筋的连接B. 轴心受拉和小偏心受拉构件可采用绑扎接头C. 钢筋焊接前应先进行试焊，合格后方可正式施焊D. 受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置E. 对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度 正确答案：A,C,D,E参考解析：本题考查的是钢筋和混凝土施工。选项A正确，钢筋的焊接接头宜采用闪光对焊，或采用电弧焊、电渣压力焊或气压焊，但电渣压力焊仅可用于竖向钢筋的连接，不得用作水平钢筋和斜筋的连接。选项B错误，轴心受拉和小偏心受拉构件不应采用绑扎接头。选项C正确，每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和焊接参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及
26、规定的力学性能，试焊质量经检验合格后方可正式施焊。选项DE正确，受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。材料题根据下面资料，回答31-35题某施工单位承建了某高速公路路面工程，其主线一般路段及收费广场路面结构设计方案见下表。本项目底基层厚度为20cm，工程数量为50万m2。施工单位在底基层施工前完成了底基层水泥稳定碎石的配合比等标准试验工作，并将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审批。本项目最终经监理工程师批复并实施的底基层水泥稳定碎石施工配合比为：水：水泥：碎石(1030mm)：碎石(510mm)：石屑(05mm)=5.
27、8：3.8：48：10：42，最大干密度为2.4gcm3，底基层材料的施工损耗率为1。根据以上场景，回答下列问题(12题为单选题，35题为多选题)：查看材料31. 【案例分析（不定项选择题）】按组成结构分类，该项目沥青混凝土路面上面层属于（）。A. 密实一悬浮结构B. 骨架一空隙结构C. 密实一骨架结构D. 密级配沥青混凝土混合料E. 间断级配沥青混合料 正确答案：C参考解析：按组成结构分类：密实一悬浮结构、骨架一空隙结构、密实一骨架结构；按矿料级配分类：密级配沥青混凝土混合料、半开级配沥青混合料、开级配沥青混合、间断级配沥青混合料。该项目沥青混凝土路面上面层为SMA，属于密实一骨架型结构和间
28、断级配沥青混合料，根据题干，选项C符合题意。查看材料32. 【案例分析（不定项选择题）】本项目底基层水泥稳定碎石的水泥需用量为（）吨。A. 8699.14B. 8786.13C. 8874.00D. 9120.00E. 9211.20 正确答案：C参考解析：根据底基层水泥稳定碎石施工中水泥的配合比为3.8，则本项目底基层水泥稳定碎石的水泥需用量=0.2500000(1+1)2.43.8(3.8+48+10+42)8874.0t。查看材料33. 【案例分析（不定项选择题）】关于沥青混凝土路面中封层作用的说法，正确的有（）。A. 为使沥青面层与基层结合良好B. 封闭某一层起着保水防水作用C. 起基
29、层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用D. 路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强E. 临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁 正确答案：B,C,D,E参考解析：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。选项A属于透层的作用。查看材料34. 【案例分析（不定项选择题）】下列属于水泥混凝土面层实测项目中关键项目是（）。A. 压实度B. 弯沉值C. 弯拉强度D. 板厚度E. 平整度 正确答案：C,D参考解析：水泥混凝土面层实测项目有：
30、弯拉强度()、板厚度()、平整度、抗滑构造深度、横向力系数SFC 、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡、断板率。沥青混凝土面层和沥青碎(砾) 石面层的实测项目：压实度()、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度()、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡、矿料级配()、沥青含量()、马歇尔稳定度。注：为关键项目查看材料35. 【案例分析（不定项选择题）】无机结合料稳定材料组成设计所确定的施工参数包括（）。A. 结合料的剂量B. 最佳含水量C. 合理含水率D. 最大松铺厚度E. 最大干密度 正确答案：A,C,E参考解析：施工参数确定应包括下列技术内容：确定施
31、工中结合料的剂量。确定施工合理含水率及最大干密度。验证混合料强度技术指标。材料题根据下面资料，回答36-40题某施工单位承包了跨湖区某大桥的滩地引桥施工。该引桥全长2450m，共44孔，每孔跨径55m，上部结构为预应力混凝土连续箱梁。桥跨布置为四跨一联，采用MSS55下行式移动模架施工，每联首跨施工长度为55m+8m，第2、3跨施工长度为55m，末跨施工长度为47m。事件1：移动模架两主梁通过牛腿支撑托架支撑在桥墩墩柱或承台上，移动系统由两主梁支承（如图5和图6所示）。首跨施工完成后，开始移动模架，移动程序包括：（1）主梁（横梁）横向内移；（2）主梁（横梁）横向外移；（3）主梁（导梁）纵移过孔
32、；（4）主梁（横梁）及模板系统就位；（5）解拆模板、降下主梁。事件2：箱梁混凝土设计抗压强度为50MPa。施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土取样制作边长为150mm的立方体标准试件进行强度评定，试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，经试验测定。第一组三块试件强度分别为50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二组三块试件强度分别为50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三组三块试件强度分别为50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。事件3：根据交通运输部公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）要求，施工单位对该桥梁施工进行了总体风险评估，总体风险评
33、估为级，施工过程中对大桥施工安全风险评估实行动态管理。根据以上场景，回答下列问题(12题为单选题，35题为多选题)：查看材料36. 【案例分析（不定项选择题）】图示中A表示（）。A. 主梁B. 次梁C. 导梁D. 盖梁E. 牛腿支承托架 正确答案：A参考解析：图示中：A是主梁（或主桁梁）、B是导梁（或鼻梁）、C是牛腿支承托架（或牛腿横梁）。查看材料37. 【案例分析（不定项选择题）】移动支架逐孔现浇施工主要工序排序正确的是()。A. 主梁安装导梁安装模板系统安装加载试验预拱度设置与模板调整绑扎底板及腹板钢筋预应力系统安装内模就位顶板钢筋绑扎箱梁混凝土浇筑B. 导梁安装主梁安装模板系统安装加载试
34、验预拱度设置与模板调整绑扎底板及腹板钢筋预应力系统安装内模就位顶板钢筋绑扎箱梁混凝土浇筑C. 主梁安装导梁安装模板系统安装加载试验预拱度设置与模板调整绑扎底板及腹板钢筋内模就位预应力系统安装顶板钢筋绑扎箱梁混凝土浇筑D. 导梁安装主梁安装模板系统安装加载试验预拱度设置与模板调整绑扎底板及腹板钢筋内模就位预应力系统安装顶板钢筋绑扎箱梁混凝土浇筑E. 主梁安装导梁安装模板系统安装加载试验预拱度设置与模板调整绑扎底板及腹板钢筋内模就位顶板钢筋绑扎预应力系统安装箱梁混凝土浇筑 正确答案：A参考解析：移动支架逐孔现浇施工主要工序有：支腿或牛腿托架安装、主梁安装、导梁安装、模板系统与液压电气系统及其他附属
35、设施安装、加载试验、支座安装、预拱度设置与模板调整、绑扎底板及腹板钢筋、预应力系统安装、内模就位、顶板钢筋绑扎、箱梁混凝土浇筑、内模脱模、施加预应力和管道压浆及落模拆底模及滑模纵移。查看材料38. 【案例分析（不定项选择题）】关于材料背景中混凝土试件抗压强度说法正确的有（）。A. 三组试件均有效B. 第一组混凝土强度测定值为51.5MPaC. 第一组混凝土强度测定值为54.4MPaD. 第二组混凝土强度测定值为54.1MPaE. 第三组混凝土强度测定值为59.4MPa 正确答案：B,D参考解析：试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，每组试件的抗压强度应以三个试件测值的算术平均值为测
36、定值，如有一个测值与中间值的差值超过中间值的15%时，则取中间值为测定值；如有两个测值与中间值的差值均超过15%时，则该组试件无效。（1）第一组：50.5MPa，51.5MPa，61.2MPa，一个测值与中间值的差值超过中间值15，测定值取中间值51.5MPa。（2）第二组：50.5MPa，54.7MPa，57.1MPa，以三个试件测值的算术平均值为测定值，取平均值54.1MPa。（3）第三组：50.1MPa，59.3MPa，68.7MPa，有两个测值与中间值的差值均超过15，该组试件无效。故选项BD正确。查看材料39. 【案例分析（不定项选择题）】下列关于移动模架施工要点，说法正确的是（）。
37、A. 模架的支承系统应安全可靠，应具有足够的承载能力、刚度和稳定性B. 中间孔的混凝土宜从已浇梁段开始向悬臂端推进浇筑C. 连续梁逐孔现浇的纵向分段接缝位置设计未规定时，宜设在1/5跨的弯矩零点附近D. 一孔梁的外模架应在梁体建立预应力后方可卸落E. 模架在移动过孔时的抗倾覆稳定系数应不小于2 正确答案：A,C,D参考解析：选项A正确，模架的支承系统应安全可靠，应具有足够的承载能力、刚度和稳定性。选项B错误，首孔梁的混凝土在顺桥向宜从桥台(或过渡墩)开始向悬臂端进行浇筑，中间孔宜从悬臂端开始向已浇梁段推进浇筑，末孔宜从一联中最后一个墩位处向已浇梁段推进浇筑，最终与已浇梁段接合。选项C正确，连续
38、梁逐孔现浇的纵向分段接缝位置应符合设计规定；设计未规定时，宜设在1/5跨的弯矩零点附近。选项D正确，一孔梁的混凝土浇筑施工完成后内模中的侧向模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa后，顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度等级的75%后，方可拆除；外模架应在梁体建立预应力后方可卸落。选项E错误，模架在移动过孔时的抗倾覆稳定系数应不小于1.5。查看材料40. 【案例分析（不定项选择题）】为进行安全风险评估动态管理，当（）因素发生重大变化时，需要重新进行风险评估。A. 设计方案B. 施工方案C. 工程地质D. 施工队伍E. 作业环境 正确答案：A,B,C,D参考解析：公路桥梁和隧道工程施工安全风险评
39、估应遵循动态管理的原则，当工程设计方案、施工方案、工程地质、水文地质、施工队伍等发生重大变化时，应重新进行风险评估。背景材料材料题根据下面资料，回答41-45题某施工单位承建一分离式双向六车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720K21+450，全长1730m。隧道两端洞口100m范围内为偏压浅埋段，其围岩级别为级。隧道洞口开挖断面宽度为13.5m，左右洞口中心线间距为50m。隧道左右洞地质情况相同。隧道最大埋深为80m，隧道纵断面示意图如图1所示。该隧道设计支护结构为复合式衬砌(即初期支护+混凝土二次衬砌)。开工前，有关单位根据围岩特性对该隧道各段围岩的级别进行了核实，并计算了各级
40、围岩段占全隧长的百分比。根据以上场景，回答下列问题：查看材料41. 【案例分析（不定项选择题）】【多选题】根据公路隧道设计规范，分离式独立双洞隧道的最小净距的确定，应考虑的因素有（）。A. 隧道的埋深B. 公路等级C. 围岩级别D. 隧道开挖断面的宽度E. 隧道开挖断面的高度 正确答案：C,D参考解析：查看材料42. 【案例分析（不定项选择题）】【多选题】关于隧道围岩级别说法正确的是（）。A. K19+820K20+230围岩级别为级B. K20+230K20+970围岩级别为级C. K20+970K21+350围岩级别为级D. 围岩占全隧道的百分比为45.7%E. 围岩占全隧道的百分比为42
41、.8% 正确答案：B,C,D参考解析：K20+230K20+970围岩级别为级。K19+820K20+230、K20+970K21+350围岩级别为级。围岩占全隧道的百分比为：(380+410)/1730100%=45.7%查看材料43. 【案例分析（不定项选择题）】【多选题】在隧道施工过程中进行了安全质量检查，施工单位做法错误的有（）。A. 初期支护施工过程中，喷射混凝土采用干喷工艺B. 对于隧道底部超挖部分采用洞渣回填C. 仰拱和底板混凝土强度达到设计强度75%，允许车辆通行D. 二次衬砌距级围岩掌子面的距离为80mE. 仰拱与级围岩掌子面的距离为70m 正确答案：A,B,C参考解析：选项
42、A错误，初期支护施工过程中，喷射混凝土应采用湿喷法或潮喷法。选项B错误，隧道底部(包括仰拱) ，超挖在允许范围内应采用与衬砌相同强度等级混凝土浇筑；超挖大于规定时，应按设计要求回填，不得用洞渣随意回填，严禁片石侵入衬砌断面(或仰拱断面) 。选项C错误，仰拱和底板混凝土强度达到设计强度100%后方可允许车辆通行。选项D正确，软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离级围岩不得大于90m，V级及以上围岩不得大于70m。选项E正确，仰拱与掌子面的距离，级围岩不得超过90m，级围岩不得超过50m，V 级及以上围岩不得超过40m。查看材料44. 【案例分析（不定项选择题）】【多选
43、题】隧道发生衬砌裂缝的原因主要有（）。A. 围岩压力不均B. 衬切背后局部空洞C. 衬砌厚度严重不足D. 蜂窝麻面E. 模板表面凹凸不平 正确答案：A,B,C参考解析：隧道发生衬砌裂缝的原因主要有围岩压力不均、衬砌背后局部空洞、衬砌厚度严重不足、混凝土收缩、不均匀沉降及施工管理等。查看材料45. 【案例分析（不定项选择题）】【多选题】隧道施工过程中有重大安全事故隐患，（）是安全生产事故隐患排查治理的第一责任人。A. 建设单位法定代表人B. 施工单位法定代表人C. 项目经理D. 专职安全员E. 项目技术负责人 正确答案：B,C参考解析：施工单位法定代表人、项目经理是安全生产事故隐患排查治理的第一
44、责任人。材料题根据下面资料，回答46-50题某施工单位承建某三级公路，公路起讫桩号为K0+000K12+300，路面结构形式如图2所示，图中(A)未采用硬化处理，在沥青混凝土面层和级配碎石基层之间设置下封层。项目地处丘陵地区，周边环境复杂。其中K2+000K2+600为滑坡地段，该地段多为破碎结构的硬岩或层状结构的不连续地层，路线在滑坡地段以挖方形式通过，经挖方卸载后进行边坡防护。施工单位对滑坡地段施工编制了滑坡防治专项施工方案以及滑坡监测方案。通过相关专家评审。施工中发生如下事件：事件一：施工单位针对该项目特点编制了应急预案。事件二：滑坡地段采用挖方卸载的防治措施，对该地段边坡采用锚杄加钢筋
45、网再加喷射混凝土进行防护。事件三：施工单位对级配碎石基层表面做了如下处理：在沥青面层施工前12d内，采用人工清扫方式清理级配碎石基层表面；当基层表面出现小坑槽时，用原有基层材料找补；当基层表面出现较大范围松散时，清除掉该范围内全部基层重新铺装。事件四：级配碎石基层施工完毕后，施工单位会同相关资料检验人员对基层的弯沉、压实度、平整度、横坡等项目进行了实测。根据以上场景，回答下列问题：查看材料46. 【案例分析（不定项选择题）】【单选题】图3中A的名称（）。A. 土路肩B. 硬路肩C. 路缘石D. 边沟E. 排水沟 正确答案：A参考解析：A的名称：土路肩。查看材料47. 【案例分析（不定项选择题）】【单选题】施工单位应当在应急预案公布之日起（）个工作日内，按照分级属地原则，向属地安全生产监督管理部门和有关部门进行告知性备案。A. 10B. 15C. 20D. 30E. 45 正确答案：C参考解析：施工单位应当在应急预案公布之日起20个工作日内，按照分级属地原则，向属地安全生产监督管理部门和有关部门进行告知性备案。查看材料48. 【案例分析（不定项选择题）】【多选题】滑坡防治的工程措施主要有（）。A. 滑坡排水B. 力学平衡C. 防止曝晒或浸水D.