兰州地铁建设的浅析.pptx

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1、关于兰州市地铁建设与城市规划关于兰州市地铁建设与城市规划 的调查与浅析的调查与浅析CONTENTS一、兰州市地理基本情况一、兰州市地理基本情况 二、城市交通所面临的问题二、城市交通所面临的问题 三、兰州市交通现况三、兰州市交通现况分析分析 四、兰州市地铁线路四、兰州市地铁线路的规划的规划 五、工程上的技术难题五、工程上的技术难题 六、融资渠道六、融资渠道 七、七、工程完工后的影响工程完工后的影响 八、城市未来规划与轨道交通的融合八、城市未来规划与轨道交通的融合 九、兰州市建设轨道交通的意义九、兰州市建设轨道交通的意义北交通大北交通大学BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY两山夹

2、一河两山夹一河兰州市区全景图兰州市区全景图DClUImu vinUIUNU UNIVCNOIII四个主城区四个主城区 城城 关关 区区：面 积220220平方千米，人口127.87127.87 万，全省和全市的首善之区，甘肃省的政治文化经济中心；安安 宁宁 区区：8 86 6平方千米，人口28.8528.85万。是国家级兰州经济技术开发区所在地，区内高校云集，是兰州的科教区，未来 兰州市级行政中心所在地；七七 里里 河河 区区：七里河区面积397397平方千米，人口口56.1056.10万。老国有企业众多，服务业和商贸发达，处于山区，少数民族 聚居地；西西 固固 区区：面积385385平方千米

3、，总人口口3232万人，西部最大的石化企业中石油兰州石化所在地，区内重工业发达北交通大北交通大学BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY典型的西部河谷城市典型的西部河谷城市省红十字血液中心民医院 关海谊宾馆山 市政府兰州市城区图兰州市城区图北交通大北交通大学BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY兰州市城区图兰州市城区图黄河母亲+工大医院甘肃劳动宾馆汽车西站地质宾馆区政府区政府省政府食 区政府西河里区区七2 2.1 1 历历 史史 遗遗 留留 问问 题题：市区建筑面积密度过大，中心城区路 网分布不合理，层次不分明，支路连通性差，干路交通量过 大，路况质量较差；2 2

4、.2 2 功功 能能 分分 布布 问问 题题：各个城区模块功能不同，产生了大量 的人流市区主干道在建设时缺乏足够的交通影响预见与评价，功能分工不甚明确，也是导致拥挤的重要原因；2 2.3 3 公公 共共 交交 通通 问问 题题：东西狭长地形决定了兰州市主干道兼 具通过与通达功能，这就使得部分主干道出行强度过大，运 营能力和速度普遍偏低，公交系统效率不高；,通流量监控设施或部分已严重老化，诱导系统缺乏，不能及时发布信息，且信息单一，利用率低，信号周期与绿信比不合理，也增加了交通拥堵的隐患。BEIUIWG JIRUIUNG UNIVERSIIT路、市滨制成步报核家 *表蜂腰路段卫星图蜂腰路段卫星图

5、蜂蜂 腰腰 路路 段段 实实 景景 图图发蜂腰路凡格BEIUIWG JIRUIUNG UNIVERSIIT账婚3,13,1交通发展概况交通发展概况兰州市城区包括4个行政区域，其中主次干道及支路285 条，长401.06km,面积1218.08万平方米。路网密度2.77km/km,人均道路面积6.23m。,道路用地率仅为7.77%,低于一 般城市的15%20%的标准。东西主要由为数不多的几条道路质 量不是很高的几条主干公路相连接，南北也由为数不多的质 量较低的城市主干道和西沙、银滩、七里河、小西湖、中山 、城关、雁滩7座黄河大桥联通黄河两岸，形成了兰州市的道 路交通整体布局。整个城区道路主要表现

6、为东西拥挤，南北 不畅，瓶颈路段众多，跨河交通不便，存在众多车流交汇地 段，部分路段交通压力过于突出，交通拥堵状况十分严重。BEIJING JIAOTONG UNIVERSIIY3 3.2 2交通拥堵状况交通拥堵状况兰州市中心城区主干道的交通量呈严重饱和状态，其中以东方红广场为中心，东西向以五里铺、西站为端点，南北向以 南滨河路至火车站为分界的区域成为兰州市城区交通最为繁忙 的地段，尤其以早、晚上下班高峰期更严重。交汇路段和交叉 路口几乎成为了兰州市城区交通的主要瓶颈，高峰期交通拥堵 状况异常严重，同时，7座跨河大桥中的中山桥历史久远，已 不能承担机动车通行任务，从而加重了跨河交通负担。并且兰

7、 州市道路整体服务水平较低，施工路段较多，也严重影响了市 民的出行，导致了道路拥堵和交通事故频发。BEIJING JIAOTONG UNIVERSIIY兰州市城区主要公交线路图兰州市城区主要公交线路图BEIJIWG JIAUTUNG UNIVERSIIY3 3.3 3交通拥堵原因交通拥堵原因分析分析(1)经济落后，道路基础设施差；(2)自然地理的先天性限制；(3)经济的发展和汽车的降价；(4)限行措施实施后，企业事业单位采用“多车多用”;(5)没有将过境车流进行分流，过境交通系统尚未完全形成。BEIJING JIAOTONG UNIVERSIIY4.14.1线网规划线网规划依据兰州城市总体规划

8、和综合交通规划，兰州市远景规划城市轨道交通线网由6条线路组成，总长约 207公里，核心区线网密度0.83公里/平方公里，中心 城区线网密度0.34公里/平方公里。线网中，1、2、3 号线为中心城区线，4、5、6号线分别为中川线、榆 中线和青什线3条市域线，加强中心城区与外围组团之间的联系。预计2020年，兰州市区公共交通出行占全方式出行量的40%,轨道交通占公共交通出行量的 1520%。BEIJIWG JIAUTUNG UNIVERSIIY兰州市中心城区轨道交通线间由1号线、2号线和3号线组成，线路总长约90km,其中地下段约51km,地上段约39km,共设67座车站，其中高架站28座，地下站

9、39座。1号线和2号线为线网主干线，3号线为线网辅助线。近期(2012年-2020年)建设1号线一期工程(陈官营-东岗)和2号线一流区程东方红广场-雁北路)。1号线一期工程线路全长约28.78km,全 为地下线，共设20座车站；2号战一期工程线路全长约9,4km,全为地下线，共设8座车站。兰州市中心城区城市轨道交通线网兰州市中心城区城市轨道交通线网方案示意图方案示意图图 例乏难建险我是运塑建疫战路范成及操角标得选 县 第 号车辆段，停车场BEIJIWG JIAUTUNG UNIVERSIIY4.24.2近期建设规划近期建设规划(1)基本原则以城市轨道交通线网规划为基础，以解决近期城市发展中突出

10、的交通矛盾为重点，坚持实事求是、量 力而行、稳步发展的方针，力求近期建设规模和发展 速度与城市经济发展水平相适应，与其他交通方式的 发展密切配合与衔接，初步形成轨道交通网络的主骨 架。(2)近期建设方案至2020年，建成1号线一期和2号线一期工程，长 约36公里，形成东西向的轨道交通基本骨架。BEIJING JIAOTONG UNIVERSIIY(3)系统制式1号线一期工程自东岗至陈官营，线路长约26.6公里，设站20座，投资171.6亿元，规划建设期为20112016年。2号线一期工程自东方红广场至雁北路，线路长约9.4公里，设站8座，投资57.62亿元，规划建设期为20152020。新建1

11、号线东岗车辆段、陈官营停车场，在1号线西客站附近设共用控制中心1座，在西客站、东方红广场站附近设 主变电所2座。1、2号线采用A型车，6辆编组，最高运行时速80公里。在规划实施阶段，应深化客流预测，统筹考虑轨道交通网络 的资源共享，进一步研究车辆选型方案和运营组织方案。BEIJIWG JIAUTUNG UNIVERSIIY(4)资金安排近期建设项目总投资为229.22亿元。其中，资本金占总投资的27.48%,计63亿元。(5)实施保障在规划实施过程中，注重优化综合交通衔接，提高公共交通整体效率和吸引力；统筹协调地铁建设与环境保护以及文物保护 的关系，深入研究规划线路选线问题；专项规划设计车站周

12、边土 地利用和交通接驳，重点控制好车辆段和停车场建设用地，积极 探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。BEIJIWG JIAUTUNG UNIVERSIIY5.15.1工程中遇到的地质地貌工程中遇到的地质地貌情况情况(1)松散的卵石层，地层含水量高、水压较大，这给施工带来一定的风险。工程涉及的地层主要有黄土状粉土、粉质 粘土、粉细砂及薄层淤泥、砂卵砾石层、泥岩、砂岩、砾 岩、间夹砾质页岩、泥质夹砂岩等。(3)兰州市有十条断裂构造。兰州地铁线路主要穿行于黄河河漫滩及一、二级阶地下部砂卵石及第三系砂岩层中，进行地铁建设是可行的。但是，复杂的地质条件为兰州地 铁的设计和施工带来的难度最大。

13、五五 、工程上的技术难题、工程上的技术难题BEIJING JIAOTONG UNIVERSIIY5.25.2沿线地面建筑的分布给地铁选线的影响沿线地面建筑的分布给地铁选线的影响正在建设的地铁1号线路通过兰州市城关区的东方红广场和西关十字这两个商业圈，线路沿线分布的商业 设施和居民点比较集中，城市功能日渐强化给该地段带 来“人口高密度、建筑高密度、交通高密度”的城市“三高症”,在很大程度上限制了本线路走向的自由度，尤其在庆阳路至张掖路之间，高层建筑鳞次栉比，交通 繁忙，基本没有地铁所能利用的空间廊道，给地铁线路 的选择造成了很大困难。五五 、工程上的技术难题、工程上的技术难题BEIJIWG JI

14、AUTUNG UNIVERSIIY五五 、工程上的技术难题、工程上的技术难题BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY西关十字实景图西关十字实景图5.35.3 采用盾构法解决问采用盾构法解决问题题根据兰州市地铁建设规划，兰州地铁工程的结构主要为地下结构，在各条线穿越城市中心区的部分均采用地下 方案。线网两侧，尤其是在市中心区域，建筑林立，商业 繁华，交通密集，人流集中，地下管线密布，地下段的施 工方法选取，不仅要满足地铁本身的使用功能，同时还要 满足合理开发利用地下空间，并规避由于施工给周围环境 带来的不良影响。为了减少线路建设中对城市交通的影响,兰州地铁建设过程中，将在有条件的地

15、区将采用盾构法 施工。五五 、工程上的技术难题、工程上的技术难题BEIJING JIAOTONG UNIVERSIIY盾构法是一种全机械化施工方法，它是将盾构机械 在地中推进，通过盾构外壳 和管片支承四周围岩防止发 生往隧道内的坍塌，同时在 开挖面前方用切削装置进行 土体开挖，通过出土机械运 出洞外，靠千斤顶在后部加 压顶进，并拼装预制混凝土 管片，形成隧道结构的一种 机械化施工方法。五五 、工程上的技术难题、工程上的技术难题电瓶车斗车管片运输车螺旋运送机。盾构法施工示意图5.35.3采用盾构法解采用盾构法解决问题决问题竖井车站皮带运输机 唇构机龙门吊车BEIJING JIAOTONG UNI

16、VERSIIY六六、融资渠道融资渠道How to get the money?BEIJIWG JIAUTUNG UNIVERSIIY6 6.1 1 融融 资资 方方 案案兰州市轨道交通规划的1、2号线一期工程的规划建设期为10年，规划建设里程共约36公里，总投资预估算总额 约为229.22亿元，平均造价约6.3亿元/公里。分10年陆 续投入。其中有63亿元为省、市、区三级财政共担的项目 资本金，而未来10年，兰州市财政还将相继投入54.82亿 元，剩余111.4亿元将依靠银行贷款。专家评审组认为此工程综合造价与工程建设标准基本适应，投资估算基本可行，近期建设项目投资规模与城市 经济发展水平基本

17、适应，资金平衡分析基本可信，资金安 排计划可支持项目实施期内工程建设持续发展。六六、融资渠道融资渠道BEIJIWG JIAUTUNG UNIVERSIIY6.26.2多种方式全力实施债务偿还的方案多种方式全力实施债务偿还的方案兰州市轨道交通项目资金筹措方案以政府为主导，以资源性筹资为保障，综合运用省市区共投共建、土地资源 转换、资本运作融资和吸引社会资本补充等多种方式，将 来的债务和亏损弥补资金的来源是没有风险的，基本在市 财政能力可承受范围之内。兰州市政府将通过注入部分优 质资产给轨道公司，让轨道公司依靠提供运营服务、附属 资源开发、土地综合开发等综合经营方式，平衡部分还本 付息及运营亏损所

18、需资金。六六、融资渠道融资渠道BEIJING JIAUIUWG UNIVERSIIY具体措施具体措施(1)设立“轨道交通建设发展专项基金”,征收“轨道交通效益附加费”;(2)交通线路两侧、车站四周或其他区域的土地和地下空间资源(含广告)进行开发；(3)发行兰州轨道交通建设债券，利用有利时机，积极筹集资金；(4)利用资本市场借壳上市，发行股票；(5)开发沿线房地产市场。六六、融资渠道融资渠道BEIJING JIAUIUWG UNIVERSIIY(1)中心城区线网3条线串起兰州四大城区“两网六线两网六线”使兰州跨入大使兰州跨入大交通时代交通时代(2)市域线网直通中 川、什 川、榆 中每后标肃甘肃母

19、报定云办区重 型BEIJING JIAOTONG UNIVERSIIY身博表。规划2020年，兰州市域总人口为500万人；其中，中心城区人口规模为275万人，城市建设用地 面积约为250平方公里，人均城市建设用地面积约 为91平方米。公路规划形成“一环、一联、六射”的高速公路系统；形成“射线+联络线”等级匹配的干线公 路网系统。规划“两横三纵”的市域快速路系统支 撑兰州城市向新区拓展八、城市未来规划与轨道城市未来规划与轨道交通的融合交通的融合规划兰州城市道路分为城市干路与一般道路两个等级，形成与城市布局形态协调、道路功能层次分明的“双层网络”结构。规划形成“两横四纵”的快速路网络，规划快速路

20、总规模达到170公里；规划形成“六横十八纵”的骨架性主 干路系统，总规模达520公里。提高公交服务水平，规划期末全方式公交出行比例达到40%-45%。兰州市轨道网由市域轨道线与市区轨道线组成。远景预留4条市域线，规划期内市区轨道线建成轨道1号线，启动2号线建设。规划5条BRT线路。八 、城市未来规划与轨道交通的融合城市未来规划与轨道交通的融合八八 、城市未来规划与轨道交通的融、城市未来规划与轨道交通的融合未来兰州市规划建设跨河桥梁共24座，其中快速路通道2处，主干路通道20处，次干路通道2 处。增强兰州南北通向能力。兰州雁滩黄河大桥兰州雁滩黄河大桥天下黄河第一桥天下黄河第一桥中山桥中山桥八八

21、、城市未来规划与轨道交、城市未来规划与轨道交通的融合兰州中心城区综合交兰州中心城区综合交通体系规划图通体系规划图兰州建立市域轨道交通和市区轨道交通对兰州有三大意义。9 9.1 1提升兰州辐射带动作提升兰州辐射带动作用用 9 9.2 2改善兰州交通拥堵改善兰州交通拥堵现状现状 9 9.3 3缓解兰州城市环境污染缓解兰州城市环境污染BEIUIWG JIRUIUNG UNIVEROIIT兰州市轨道交通系统网络的建立，将极大地缩短了交通时间，进一步方便了居民的生活，从而迅 速带动兰州市区土地的增值，尤其是地铁附近土地 的增值。尤为重要的是，轨道交通将加强和密切兰 州市的城关、七里河、安宁、西固区等四区的交流 和联系，加快兰州市的经济发展速度。在黄河之滨 建成轻轨交通风情线，提高兰州的城市品位.扩大 兰州市的城市知名度和影响力，改善投资环境，将 进一步加快兰州的城市发展速度和竞争力。BEIJING JIAOTONG UNIVERSIIY蜂鸟网。*日米中部中国日米中部中国冥真索冥真索墙墙AG欢迎大家来美丽的兰州欢迎大家来美丽的兰州做客THANKTHANK YOUYOU兰州牛肉拉面兰州牛肉拉面LanzAos Nlarou tamian