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1、地震灾难应急救援车的设计开发杨恒北汽福田汽车股份，北京 昌平 102206摘要：文章系统的论述了地震灾难应急救援车争论目的意义，具体介绍了地震灾难应急救援车的设计原则、系统功能、系统选型及技术特点；分析了该救援车所具有的市场前景，旨在针对可能发生或消灭的突发大事时能准时主动地实行有效救援措施，将地震灾难造成的损失降至最低程度。关键词：地震；救援车；设计1 争论目的意义地震救灾是所面对的是一系列世界性的科学技术难题，当前，我国经济快速进展，城市进展和 城镇化进程加快，人口高度集中，财宝快速积存，各种突发灾难可能造成的破坏效应更加广泛、财 产损失更加巨大，其对经济社会进展和公共安全构成的威逼更加严
2、峻。“512 四川纹川大地震”给国家和人民群众带来了巨大的损失，针对可能发生或消灭的突发大事，如何更好地适应经济社会发 展的需求，我们在发生突发大事时准时主动地实行有效措施，将地震灾难造成的损失降至最低程度， 是我们面临的重要而紧迫的课题。面对的机遇和挑战，本着“为救援部门输送高质量的救援装备，提高地震应急救援保障力量” 的原则，提出了“地震灾难应急救援车 以下简称“救援车” 的设计开发”这一争论课题。选用先进牢靠的装备，在设计时充分考虑到系统的升级换代，为其预留平台，保证该车在较长的时期 内都是机动性较强、设备先进、美观、舒适的乘坐平台，用汽车作为载体，真正实现了保障的机动 性；装备先进的救
3、援设备，综合应用了目前先进的救援技术等，从而保证我救援工作人员在地震救 援过程中的工作需要，将地震灾难造成的损失降至最低程度。2 设计原则救援车主要由运载底盘、救援方舱、救援设备、工附具柜组成；考虑救援车的实际使用状况， 在满足总体设计要求的根底上，合理布置内部设备，以确保救援车在使用上便利牢靠，修理上简便。救援车整车确定原则是：构造简洁、操作安全牢靠、使用维护便利、在总体布置时，应对整车设备进展合理的布置，留意前、后轴的轴荷安排比例及左右两侧的重量平衡，载荷分布合理。车载设备应考虑可修理性和安装、搬运的牢靠性，确保行车的安全性。整车总质量应掌握在底盘额定的总质量范围之内。车载设备在满足救援车
4、功能使用要求的根底上，应用人性化的设计理念，且应考虑设备布局的合理性、使用操作的简便性。3 救援车系统功能3.1 应急机动和快速开放功能救援车具有机动车底盘，可以实现自主机动性；适应于汽车、火车、海上和空中运输，运输方式转换快捷，具有良好的运输适应性；救援车具有良好的操作开放性，全部设备可以便利地移动到车外工作，全部救援工具箱均可以直接从车外开放、取出。3.2 供给动力的功能地震救援必需适应恶劣的现场环境，救援车往往停在根底设施被破坏的场地上，即无能源，也没有其它根本保障，另外酷暑严寒、风霜雨雪等自然条件也是不行无视的影响，因此救援车要有自 备的发电机为用电设备供电，并且还要配备其配套附件。为
5、此，救援车配备了两台 5KVA 的柴油发电机。3.3 温度调控功能救援车的工作温度范围为-40+55，为了保证救援车内电子设备牢靠工作，提高系统的环境适应力量，必需对救援车内进展保温性设计并实行取温存降温措施，以确保系统安全高效地完成 救援任务。救援车承受空调制冷降温顺电加热器进展制热来实现温度调控的功能。3.4 照明功能车外安装全方位旋转云台、大功率照明镝灯和气动升降杆为车外供给强光照明； 救援车内合理布置照明设施，以满足办公需要。3.5 通信功能配备车载电台、对讲机、扬声系统、呼救系统进展数据联络、救援现场的指挥与掌握、协同行动以及同各协作车辆之间的通信联络。3.6 搜寻、侦测功能救援现场
6、环境简单，时间紧急，为此，救援车配备了复合式多气体检测仪、音频生命探测仪、蛇眼生命探测仪、红外热成像仪等先进的搜寻、侦测设备，以便快速完成对现场救援的环境快速检 测，被困和伤员搜救实时评估。3.7 破拆、顶升功能针对救援现场可能消灭的坍塌，隔挡及各种变形，救援车配备了混凝土链锯、电动破拆工具组、电动剪扩钳、液压破拆组套等破拆、顶升工具，以完成对救援现场钢筋、钢板、链条、砖、自然石 材、钢筋混凝土剪、扩、切、割和对危急的建筑物进展支撑、举升固定，从而为紧急的救援工作赢 得贵重时间。3.8 排烟功能救援车配备了超大风量机动排烟机，主要用于救援现场中适用密封式空间等场所的排烟工作。3.9 防护、伤员
7、救治功能地震救援工作中，个人防护不行缺少，一代呼吸防护装备和个人网络系统、正压式空气呼吸 器、消防头盔、高性能防冻手套、消防靴、防化服、隔热服等大量性能优良的个人防护装备的配置， 可有效保证救援人员身体的各个部位不受环境损害；此外，为了对被困人员的快速救援和对伤员的 安全搬抬，救援车还配备了高空救援组合套件、安全带、坠落制动器和各种伤员搬抬担架。3.10 堵漏功能地震救援现场建筑物的坍塌会引起各种气体、液体泄露，而各种连接收路又无法用简洁的修理方式或在短时间内修复。在实际操作中，只能进展小范围的快速堵漏，为此，救援车配备了针对不同泄露的容器、管路的堵漏装备，主要配有内封式堵漏气袋、外封式堵漏气
8、袋、捆绑堵漏包扎带、气动法兰堵漏袋和气动吸盘式堵漏器。3.11 备附件的存放及运输功能救援车上设置一组设备柜，用于安放各种救援设备。3.12 自救或他救功能功能救援车安装有 10T 拉力的牵引绞盘，以实现自救或他救功能。4 救援车系统选型4.1 救援车底盘选型底盘是救援车的根底，发动机是车辆的心脏，底盘与发动机的性能将打算汽车的动力性、越野性、机动性、安全性及牢靠性。通过目前对救援车装备的底盘及目前型的越野车底盘的调研，陕 汽牌 SX2153B 型军用越野底盘是我们救援车较满足选择；它是在陕汽牌 SX2153 的根底上，加长了轴距，增加了上装的可利用空间，有利于方舱等高设备的通过性；在整体配置
9、上承受了很多优良总成 部件，六轮驱动，三桥传动，承受威猛直立的斯太尔驾驶室，大功率斯太尔WD615.71 发动机,斯太尔 GF420 单片离合器,美国富勒变速箱,斯太尔分动器和传动轴,电器承受德国波许技术,WABCO 制动阀类等最正确的匹配系统。该底盘具有越野通过性强、动力性和加速性好,修理保养便利等优点，且是 经过军队定型的产品，已经列入装备名目，其不但零部件结实牢靠，而且今后使用维护的零部件也 能得到保障供给。4.2 方舱选型方舱是目前比较流行的车载设备的装载体制，具有较高的机动性能，能适应于海、陆、空和直升机等各种运输手段运输，方舱集成有配电、走线、照明和接地等接口，其用途广泛。救援车方
10、舱的构造形式选用为加筋大板式构造，大板间通过包角、角件用铆接和胶接的方法拼接而成。方舱内外蒙皮为厚度不小于 1.5mm 的铝板，中间填充聚胺酯经过加温、加压发泡成夹芯板，板式方舱在防尘、防雨、防腐蚀力量等各项性能指标均大大超过了骨架式方舱。考虑到设备安装的通用性和方舱配置的模块化升级，舱内全部设备与方舱连接形式均为可拆式构造。4.3 救援设备选型救援设备是救援车的核心，它直接打算着整个救援工作的成败，在救援设备选用时，在满足救 援车的系统功能的前提下，尽量承受通用化、智能化、自动化、小型化的设备，尽量做到综合多用， 使救援设备向多功能方向进展，这样可使救援设备发挥多种效能，相对削减了救援设备的
11、数量，救 援时可削减救援设备的携带量，其次小型化的设备也更便于携带，这对救援工作至关重要。救援设备选型除了考虑单机力量外，更重要的是还应相互间的兼容，假设兼容不合理，救援力量的提高必定受到限制，最终还是一个低效率的配置方案，既不经济，也不合理。救援设备应考虑可修理性和安装、搬运的牢靠性，确保行车的安全性；有用性方面，我们不一味追求最贵的设备，只要符合应急救援要求且经过多年实际使用测试并满足国标及国军标等行业标准的状况下，则承受性价比较好和有售后保障的设备。4.4 设备柜选型设备柜主要用于供给安装空间，救援车设备柜承受模块化的设计理念，广泛吸取国内外先进设备存放柜的设计思想，选用高强度铝合金型材
12、拼装组合成所需的工具柜, 低重量、高强度，设备柜型材间用内置隐形专用螺钉联接而成，具有上下调整，随便拼装的优点，可依据救援所装的不同救援设备调整柜架构造，不仅拆装、使用、修理便利，而且便于将来的设备、功能的扩展，符合装备的模块化、组合化、系列化设计原则。5 救援车技术特点车载产品并非车辆与设备的简洁拼凑，必需综合考虑多种因素进展配置设计，车辆行使中由于震惊等简单的条件，配置的相关设备仪器很简洁损坏，因此配置的相关设备仪器的性能是否良好、有没有减震措施等都是很重要的问题。考虑到救援车的有用状况，在总体设计时，应从整车布置、附件、方舱等方面进展充分、细致的争论和分析，在满足设计方案要求的根底上，尽
13、可能承受技术、材料、工艺，使产品在整体外形上美观、使用上便利牢靠，修理上简便；同时，还应在每个细节均经认真充分考虑、细心的设计，保证各种设备仪器布局合理、构造结实以及其功能得到充分发挥。此外，还需尽力把握相关信息，不断将有用的技术车载化，使救援总体性能保持较高的技术水平，与国内外同类产品、技术比照分析该型救援车具有以下特点：5.1 系统具有较强的机动力量和功能扩展力量救援车是在陕汽牌 SX2153B 型军用越野二类汽车底盘的根底上改装而成，除具有车载特点外， 还能适应铁路、空运、海运等运输形式。在救援车的设计中，除固定在方舱壁内上的电线、插 座、连接件等装置外，方舱内设备全部承受可拆式连接形式
14、，不仅拆装、使用、修理便利，而且便 于将来的设备、功能的扩展，救援车将假设干个执行规定功能、救援上相互联系的独立系统组成 一个整体 ，装入方舱，形成各种独立的保障单元，它可视救援任务、规模等的不同，依据需要进展任意组合，对地震现场实施快速、有效的救援。5.2 具有自我保障力量救援车配备了供电、通讯、空气调整等设备，尤其在关键设备的选型和配备数量方面，实行了 双“保险”、双“余度”措施，不仅大大地提高了系统装备的使用率，而且使任务设备和工作环境在肯定程度上有了自我保障力量。在将来应急救援工作中，可能消灭的断电和勤务保障不便的恶劣情 况下，能够自我保障完成应救援任务。5.3 功能强大、布局优化该救
15、援车针对快速抢险救援的实际需要，尽可能承受多功能的工具和设备，扩呈现有设备功能， 救援车共配备设备 10 项 52 类 186 台套，使得该救援车具有良好的机动力量、防护力量、通讯力量、供电力量、救援力量。救援车除安装工作设备和有关配套附件外，还配有电源，照明，联络、 安全设备等配套设备，因此能够维持良好的内部环境，在简单多变的突发大事环境下，保证救援工 作的连续性和牢靠性。救援车内部空间有限，而需要装载的设备较多，为此，救援车按功能将工具、设备、器材等划分成系统或单元，将每个系统或单元用箱、柜等形式独立存放，便于配备和使用； 通过上述等措施，使得救援车内的布局紧凑、美观。6 市场前景地震灾难
16、的特点一是突然性，二是没有预见性或难以预见，因此我们必需在寻常制定相应的应 对预案，以加强对此类大事的监控，除避开大事发生外，还需对地震灾难顺当实施应急救援，当前， 各级政府已经把应对地震灾难和维护社会稳定工作提到了根本国策的高度，人们对安全、生存与健 康越来越重视，预示着地震灾难救援产业会蓬勃进展，救援车市场前景宽阔，近几年来，国外救援 车进展格外快速，各生产厂家在承受技术、材料、工艺的同时，不断提高产品的作业性能和 操作性能，以提高产品的竞争力，与世界先进国家救援车进展相比，我国救援车在产品数量及性能 方面差距较大，为了满足将来地震救援的需求，开发适应我国国情的救援车格外必要。该型地震灾难
17、应急救援车正是适应这种需要而设计的，它将适用性、经济性、先进性和多功能 融为一体，借鉴了国内外先进的技术，对同类产品进展了具体分析比照，弃粗取精，其性能优于同 类产品，在将来的应急救援过程中，必将显示出独具魅力，发挥独特的作用。该型地震灾难应急救 援车的设计开发, 具有较广的市场前景,可广泛应用于建筑、矿山、消防、地震等众多领域，而且可以形成不同档次的救援车型，从而形成价位的可塑性，也可以依据客户的要求，选用客户满足的配 备，最大限度地满足客户的需求，具有肯定的市场潜力。因此，该工程的设计开发具有宽阔的近期 市场和远期潜在市场，具有较强的可持续进展性和明显的经济效益、社会效益。参考文献：1 徐达、蒋崇贤. 专用汽车构造与设计. 北京：北京理工大学出版社，1998