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1、-摘要汽车的修理维护是大家困扰的问题，假设寻常不知道好好保养爱车或者驾车习惯不好，一旦车子消灭问题，进厂大修,那么不但要付出一笔可观的费用,时间的铺张和精神上的熬煎更是难以计数，所以汽车要时时留意保养，发动机作为汽车的动力核心， 他的工作环境格外恶劣,比方高温,高压，高湿度,高摩擦，这些无时无刻不在损害这发动机，而发动机本身作为一个周密的机器，它的构造格外的简单，所以发动机的养护尤为重要,其中发动机润滑系统保养是车辆发动机日常维护保养的重要工程之一， 这直接关系到车辆的正常工作状况 ,冷却系统同样是发动机中极为重要的系统 ,其最主要的功能是保持发动机的工作温度在适宜的范围内。那么我们在日常生活
2、中应当如何养护这两大系统呢？这就是接下来我要为大家陈述的了。关键词 ：润滑系统 冷却系统 维护与保养名目第 1 章 发动机保养的留意事项1第章 润滑系统的构造与保养3.1 润滑系统的组成32.2 机油的选择42.3 润滑系统的维护与保养2.3.1 日常保养4.定期对润滑系统进展清洁233 在添加的润滑油时要慎重52.3.4 推行正确的润滑系统养护打算5 机油数量的检查5 机油在使用中变质的缘由52.6 检查并鉴别机油的质量62.7 机油的更换6机油滤清器(或滤芯的更换2.9 选用高端合成润滑油72.10 故障案例7第 3 章 冷却系统的构造与保养0冷却系统的组成03.2 冷却系统的作用13.3
3、 冷却液的组成与分类113.4 冷却液的作用10 / 1-3.5 冷却系统维护与保养12.6 准时更换防冻液33.7 故障案例13完毕语。参考文献16致谢170 / 1-第 1 章 发动机保养的留意事项维护和使用发动机图-1，最值得留意的问题是磨合使用，这对于延长发动机使用寿命有着关键的作用,首先，不要用怠速预热发动机，现在的电喷发动机有温度补偿掌握系统,能够满足车辆在冷车状态下的正常行驶。假设电喷发动机承受长时间预热只会在无形中增加燃油消耗量,其次在驾驶时发动机不要高速行驶。车初驶阶段都有速度规定,一般规定在60 到150 公里每小时以内,一般来说,磨合期的发动机转速应当严格规定在 200
4、到 400转每分钟之间。第三避开发动机的负荷过重,车满载运行简洁造成机件损坏,因此在磨合期内不能超过额定载荷的 7%到 80%。这些方面对于手上路，都是需要留意的问题。第四，在磨合期内不要轻易更换原车机油，并且要常常检查机油、冷却液是否充分,觉察缺少肯定要准时补充，一般来说车出厂行驶 300 公里左右就需要首保,并不是越晚首保越好。图 11 发动机根本构造添加剂治标不治本，很多人会考虑为汽车参加一些“强心”的补药,包括一些燃油添加剂等。然而各种添加剂中虽然有特地会针对发动机的磨损剂，但只能说是削减发动机的磨损，此外,也有通过“二次进气”的原理提高发动机的燃烧效率,从而到达提高空气含量，净化尾气
5、排放的作用，对此，不少汽修厂的专家表示,这些都是治标不治本的方法，要延长发动机的寿命，还是留意日常定期保养为妙,此外,众所周知, 机油对于发动机的保养与维护起着相当重要的作用 ,要使发动机保持良好的工作状-态，应当定期更换高品质的机油以及其他部件的润滑油、液。合理换挡削减磨损从保护发动机的角度讲，依据用户手册的要求换挡，是最科学的。对于节油方面，换挡越晚，油耗就越高,换挡越早，油耗相比照较低。不过，这样就使得发动机的活塞和气缸壁间的力比较大，可能会造成发动机早期磨损。一般来讲，换完挡以后感觉发动机已经顺畅,就是合理的。假设是换完挡以后感觉到发动机力气缺乏,就不太适宜。夏季的时候应当多让爱车“休
6、息”,首先夏天的气温本身就是比较高的,发动机在供给强劲动力的同时，还需要面对炎热的高温,而夏天车子的空调开的又比较多,这又让发动机的负荷增加了不少,所以应当行驶一段时间后让车子停下来，“休息”一下，这样不仅可以保护发动机，又可以极大的延长发动机的寿命。冬季对于汽车来说又是一大考验,过低温度让发动机难以启动，所以冬季更应当留意发动机的养护，首先要选择全合成机油，应为全合成机油相比传统半合成机油或者矿物油来说可以更好的应对极端的条件，可以在低温时有更好的流淌性,准时到达发动机的各个需要润滑的部位,从而降低发动机低温启动时的磨损,从而保护发动机。其次要选择纯粹的防冻液，预防气温骤降时导致发动机无法启
7、动，损坏发动机。对于发动机而言我们需要做的维护并不只是单纯的换换机油，换换防冻液这些, 这些所谓的养护更加偏向于修理，我们作为车主来说,需要做的维护则是日常的检查, 正确的驾驶方式等等,维护发动机不单单是换换这换换那，正确的使用发动机才是维护的根本。0 / 1第 2 章 润滑系统的构造与保养2. 润滑系统的组成发动机作为汽车的动力核心,它的工作环境是格外恶劣的主要有高温，高压，高摩擦等，这时润滑系统的作用就显得格外重要。润滑系统(如图 2-1)主要有三大局部组成:图 2-1 发动机润滑系统构造1. 机油供给装置，有机油泵、油道、油管、限压阀等，可以使机油以肯定的流量和压力在润滑系统中流淌。2.
8、 滤清装置有集滤器、粗滤器、细滤器、旁通阀可去除机油中的各种杂质。3. 仪表及信号装置有堵塞指示器、压力感应塞、油压报警器、指示灯及压力表等使驾驶员可以充分把握润滑系统的工作状况。那么机油是如何在润滑系统中循环的呢?首先机油被机油泵抽出，经过集滤器， 过滤掉一些大一点的杂质，送进主油道,进过粗滤器和细滤器大局部进入润滑系统的循环，由于润滑系统内的压力受到机油压力掌握电磁阀的监测，所以多余的机油通过限压阀单向阀)回到油底壳，剩下的大局部机油开头润滑发动机首先通过主油道进入曲轴的轴瓦，润滑曲轴的主轴颈,然后经过曲轴里的油道到达连杆轴颈,润滑连杆轴颈，再通过连杆中的油道润滑活塞销,汽缸壁是由曲轴旋转
9、带起的机油润滑的,机油通过油路到达汽缸盖润滑凸轮轴和凸轮，最终全部在汽缸盖上的机油通过重力的作用回到油底壳,循环的时候机油在各个摩擦部件之间流淌,进展润滑，同时带走摩擦部件之间由于摩擦产生的细小铁屑， 以及降低摩擦部件温度的效果，机油润滑汽缸壁的时候同时也密封了活塞环与气缸体之间的细小缝隙。2.2 机油的选择机油的品质也影响了整个润滑系统的工作状况,假设机油过稀，会导致发动机磨损加剧,降低发动机的使用寿命，假设机油过稠,会使发动机内耗增加，导致加速无力， 冷启动磨损大,启动困难,所以机油的选择也很重要，机油内含水同样有很大的危害,机油中允许的含水量应在 0.%以下。当水量超过 0.1%时，机油
10、的添加剂(抗氧化剂、清净分散剂等)就会失散,因而加速机油的氧化过程。而机油氧化生成的有机酸和发动机排出废气中的酸性氧化物与水发生反响，又生成无机酸。这些酸性物质又增加了对发动机的腐蚀。机油中含有较多的水时,机油润滑性变差,粘度下降,轻则导致机油过早变质和机件生锈，重则引起发动机抱轴、烧瓦等严峻机械事故。那我们应当如何选择机油呢?机油通常有矿物质油,合成油,植物性机油三类； 机油的粘度等级一般承受国际 SAE 级划分， SAE 等级代表油品的粘度等级。又有单级油和多级油之分,如SAE30、SAE40 为单级油，SAE1W-30、E5W-40 为多级油。其中，“”代表冬季,前面的数字越小说明低温黏
11、度越低，发动机冷启动时的保护力量越好;“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。2.润滑系统的维护与保养2.3.1 日常保养使用高品质的润滑油,尽量在修理厂技工指导下进展，使用特约修理站相应规定的润滑油和机油滤清器。2.3.2 定期对润滑系统进展清洁在润滑系统中,由于长时间的高温,会有一局部胶质将进入润滑油的灰尘，金属杂质，硅盐酸和其他一些杂质粘结在一起,影响油路的畅通,优质的润滑系统添加剂能将油泥分解,使润滑油中的胶质,灰尘金属杂质和硅盐酸等能均匀分散到就的润滑油中 ,而后通过放掉旧润滑油同时被排掉。2.3.3 在添加的润滑油时要慎重必需在修理厂技工的指导下参加肯定量的机油保护剂，保护剂的作用
12、主要有：增加润滑油的抗磨抗氧化功能，也可以提高机油的B值(总碱值,还可以对机油的粘度指数进展改善,增加对发动机的冷启动保护。2.3.4 推行正确的润滑系统养护打算目的是让车主渐渐从保养的持续性,实效性和经济性等方面，表达出全面润滑系统保养和一般保养的区分。全面润滑系统保养必需以完善的车档记载及治理为依据， 也是修理厂、特约修理站从等客上门发生了才处理的现状，转化为预约上门 ,防患于未然的状态。2.机油数量的检查油底壳内机油的数量不能过多，也不能过少,汽车在使用中应常常进展检查。 其检查方法是：把机油标尺拔下来，用布把机油标尺上的油迹擦拭干净，再把机油标尺插回去，然后再渐渐地拔出来，检查机油标尺
13、上的油迹,假设油迹位于标记(上限和L 标记下限之间如图 2-2,则机油量适宜。假设油迹格外接近L 标记下限或者低于标记(下限),应尽快添加机油。2.5 机油在使用中变质的缘由图-2 机油尺上下限（1） 高温影响润滑油长期处于高温环境中,会氧化失效，消灭变黑变稠的现象。(2混入杂质主要来源于空气中的尘埃,积碳,金属磨粒，渗漏物燃油、水等,润滑氧化物以及燃料燃烧产生的物质等。3)添加剂失效一些润滑油由于其中的添加剂失效或用完而性能下降。例如润滑油中的抗磨剂用完,会使抗磨性能下降。(4)粘度指数增进剂失效由于其分子构造被破坏,不再具有增粘作用。5)根底油失效根底油是添加剂的载体,根底油失效则添加剂就
14、不会发挥作用。2.检查并鉴别机油的质量(1颜色检查。润滑油颜色与全润滑油颜色越接近,就表示润滑油的品质越好; 反之，假设润滑油颜色与润滑油的颜色差异越大，就表示油品越差,就越要抓紧时间换机油了。（2） 搓捻检查。取出油底壳中的少许润滑油,放在手指上搓捻,搓捻时,假设有粘稠感觉,并有拉丝现象,说明润滑油未变质，仍可连续使用,否则应更换。（3） 油尺检查。抽出机油标尺对着光亮处观看刻度线是否清楚，透过油尺上的润滑油看不清刻线时，说明润滑油过脏,需要马上更换。(4倾倒检查。取出油底壳中的少量润滑油,将其注入一容器内，然后沉着器中渐渐倒出，观看润滑油的光泽和粘度,假设油流能保持瘦长且均匀，说明润滑油内
15、没有胶质及杂质，还可以使用一段时间,否则应更换。2.机油的更换机油工作一段时间后,受高温顺漏如机油中的废气的影响，会氧化、变稀，导致油膜强度降低，润滑性能下降,因此需要定期更换机油，更换机油的时机一般为 500 到 80Km。更换机油的步骤与方法 (1起动发动机，待发动机温度上升至正常工作温度后,将发动机熄火，趁热将废机油放干净包括机油滤清和机油散热器内的机油。假设机油长时间未更换的话, 可以在放机油之前参加发动机润滑系统清洗剂，然后起动发动机，运转 2到 30 分钟,再将旧的机油排放干净。(2) 更换或清洗机油滤芯,一次性滤清器必需更换。(3) 安装机油滤清器时，应将滤清器内注满全的机油，滤
16、清器的密封圈上应涂抹一层机油,以确保油道内机油的数量，防止发动机起动性磨损。)选择适当牌号的机油参加。)更换机油后应检查机油量,肯定要加注到规定液面高度。2机油滤清器(或滤芯)的更换机油滤清器使用来去除机油中的金属碎屑和各种杂质的 ,以免它们进入润滑系统，磨损机件。机油滤清器经过一段时间的使用后,滤芯上会聚拢很多的油泥和金属碎屑,造成滤清器堵塞，阻碍润滑系统的正常工作，此时应更换机油滤清器(或滤芯。更换方法(1将油盆放到发动机油底壳的放油螺栓处，卸下放油螺栓,放掉机油。2当油底壳放油螺孔旧机油放干净是偶，用滤清器扳手拆下机油滤清器。去一个同样的机油滤清器(或滤芯,先在机油滤清器的密封圈上涂抹一
17、层机油，并在机油滤清器内加注全的机油,用手安装机油滤清器，并按修理手册上的规定力矩上紧机油滤清器。(4起动发动机，在怠速状况下,观看机油滤清器有无泄漏，如有泄漏，应拆检机油滤清器密封圈,排解漏油现象。29 选用高端合成润滑油冬季降临时，一般润滑油的粘度会应为气温降低,而消灭流淌性变差的现象,因而机件运动时摩擦阻力增大 ,汽车启动时常常导致冷启动困难 ,甚至产生烧瓦抱轴事故, 即每次汽车冷启动时候发动机内部所造成的磨损，会比热启动时候大得多 ,日积月累下来，会大大降低发动机的使用寿命。严冬季节，润滑油从加油口注入发动机时 ,速度肯定要快,所以最好选择粘度低, 具有优异的低温流淌性的高端全合成润滑
18、油,它可以快速的到达发动机内部的各个角落,对需要润滑的部件形成油膜保护,有效削减磨损，并保持顺畅的发动机起动和充分的动力输出，即使在零下二三十度的低温下,也能给发动机供给最好的保护。2. 0 故障案例案例:北京现代 sntaf汽车仪表盘上机油灯亮故障现象:车子发动机噪音大，机油灯亮，机油油位低于正常值。故障诊断:插入诊断电脑，读取故障码，故障码显示机油液位传感器电阻大,机油油位低于正常值,补充机油液位,去除故障码,机油灯熄灭,检查发动机并无烧机油现象，气门室盖垫处无机油渗漏,发动 2 到 3 个小时后，机油灯点亮,再次检查机油油位,低于正常值，举升车辆,拆下封闭式发动机护板，觉察护板上全是机油
19、,机油滤清器未拧紧,且旧机滤的密封圈未取下,机油渗漏严峻。缘由分析:由于上次保养时机油滤清器未拧紧，且更换前旧机滤的密封圈粘连在机油滤清器底座上，导致机油滤清器密封不良,发动机机油泵将机油泵至机油滤清器过滤，局部机油渗漏,导致机油液位下降，低于正常值，机油灯点亮解决方案:拆下机油滤清器，清楚旧机滤的密封圈 ,检查机油滤清器底座有无松动，安装的机油滤清器,并按规定力矩上紧,补充机油至标准液位,清洗封闭式发动机护板,去除故障码，故障排解。-0 / 1-第 3 章 冷却系统的构造与保养3.1 冷却系统的组成冷却系统如图1作为发动机的主要散热系统，它的重要性是毋庸置疑的,它主要有水套、节温器、水泵、散
20、热器、冷却液壶、风扇和橡胶软管等组成，冷却液在散热水箱中被水泵送入进水管，进入发动机气缸的水套中，吸取发动机做功行程爆炸所产生的热量,以及活塞与 汽缸壁之间摩擦产生的热量,通过散热水管回到散热水箱由冷却风扇进展散热，但是发动机的温度不是越低越好,发动机的正常工作温度在85 度到5 度左右，温度缺乏 85 度的时候，节温器不翻开，冷却液不经过散热水管回到散热水箱，而是在气缸水套里循环，吸取热量,维持发动机温度，到了 85 度的时候,节温器开头翻开,一局部冷却液经过散热水管回到散热水箱,冷的冷却液经过水泵进入发动机水套,此时散热风扇不工作。温度到达 9度的时候,节温器完全翻开,冷却液走大循环路线。
21、同样冷却系统管路内的压力不宜过高，在散热水箱盖上一般有个单向阀，由于高温汽化的冷却液通过泄压单向阀,进入副水壶(冷却液壶，副水壶(冷却液壶内的冷却液通过水管进入散热水箱,从而防止冷却系统内的冷却液过少。图-1 发动机冷却系统构造0 / 13.冷却系统的作用发动机的温度不宜过高,也不宜过低，过高的发动机温度会导致零件的温度过高，会使金属材料的机械性能显著降低，以致发生变形和损坏。各机件间的正常间隙将因零件受热膨胀而被破坏，使零件不能正常工作。使机油粘度变稀甚至氧化变质，降低润滑作用,加剧零件的磨损。气缸的充气量削减,造成发动机功率下降。过低的发动机温度会使进人气缸的可燃混合气或空气因温度过低，使
22、其点燃困难或燃烧缓慢,造成发动机功率下降以及燃料消耗量增加。润滑油的粘度增大,造成润滑不良，加剧了零件的磨损，同时增大了功率消耗。因温度过低而未汽化的燃料(液体燃料)对气缸表面进展冲刷,会破坏润滑油膜，从而加快了机件的磨损。发动机起动困难,这是由于发动机运转阻力大,燃油蒸发困难等因素所致。所以冷却系统的公用不光是起到冷却发动机温度的作用，更重要的是保持发动机的正常工作温度。3.冷却液的组成与分类冷却液的选择与品质一样很重要，冷却液的全称应当叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。冷却液由水、防冻剂、添加剂三局部组成,按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。防冻液可以防止严寒
23、季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体,但是我们要订正一个误会，防冻液不仅仅是冬天用的，它应当全年使用,汽车正常的保养工程中，每行驶一年,需更换发动机防冻液。3.冷却液的作用冷却液并不单单只是为了冷却同样有其他的功用：(1冬季防冻，为了防止汽车在冬季停车后,冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂,要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度0左右,以备天气突变。2防腐蚀,冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下简洁发生电化学腐蚀 ;同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的
24、酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障，同时腐蚀产物堵塞管道，引起发动机过热甚至瘫痪;假设腐蚀穿孔,冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严峻的破坏，由于当冷却液或水与机油混合时，产生油污和胶质， 减弱润滑。因而冷却液中都参加肯定量的防腐蚀添加剂,防止冷却系统产生腐蚀。(3) 防堵塞，冷却液在循环中应尽可能少地削减水垢的产生,以免堵塞循环管道, 影响冷却系的散热功能。综上所述,在选用、添加冷却液时,应当慎重。首先,应当依据具体状况去选择适宜配比的冷却液。其次,添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到水箱中，使液
25、面到达规定位置即可。(4) 高沸点，符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过 1，比起水的沸点0,冷却液能耐受更高的温度而不沸腾开锅，在肯定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。3. 冷却系统维护与保养首先开车前先确定冷却液是否足够。发动机在运转的过程中可燃混合气的燃烧会产生很高的温度,冷却系统的正常运作可使发动机不至于过热损坏而抛锚在路旁 ,冷却系统的保养有以下几个步骤：(1不要用泥水或含盐分的水。井水及泉水中含有较多的矿物质，参加水箱中简洁产生水垢，影响散热，所以应当参加清洁水。()水箱的清洗假设常常不加干净水,而使用泉水或者其他硬水，则应用以下方法清洗水箱一次。清洗方法：在水箱中参加冷却
26、系统清洗剂，起动发动机 ,运转 15 到 0 分钟,然后将旧的冷却液放掉，参加清洁的水,使发动机运转 1到 20 分钟, 然后放掉脏水,参加的清洁水,反复二到三次,清洗水箱时发动机转速应为 2023 至3000 转每分钟,运转二格外钟为宜。最终排干净冷却系统中的水，参加全的冷却液。3)发动机工作时随时检查水箱是否缺水,假设觉察水箱的水缺乏时,有条件的应准时添加热水，假设发动机工作时温度很高,参加冷水如水箱时要留神,不要把冷水渗漏到发动机缸体以及气缸盖上,避开机件骤冷产生裂纹。4冬季天气严寒，应当使用纯洁的防冻液不要在防冻液中添加自来水或者其他液体，防止防冻液在冬天结冰，导致水箱冻裂或者水管冻裂
27、。()每过一至两个星期必需检查冷却液高度是否下降。冷却液并不像汽油一样具有高度的挥发性,因此高度如有大量降低,则表示冷却系统内有渗漏，这时必需马上检查。(6)准时更换防冻液每驾驶 1500 公里或一年先到为准，必需更换全的冷却液，假设买的是二手车,则越早更换全的冷却液越好，以免发动机过热而导致损坏。冷却系统橡胶件的检查每驾驶 5000 公里或者三个月(先到为准，必需检查链接冷却水箱和发动机之间的橡胶管，检查时可以用肉眼以及手电筒观看，假设存在裂缝或者说管子某处有鼓起状都表示管壁已经老化,必需更换的橡胶管。每年或者 80公里(先到为准)需要更换水泵皮带。.6 准时更换防冻液假设汽车发动机的冷却液
28、中含有水分,那么冷却液就会被稀释，冷却液的冰点就会被提高，假设冷却液的浓度过稀,那么在低温条件下，就会结冰，造成车辆在早晨无法启动。因此，就需要保证冷却液中不能含有过多的水分,特别需要留意的是,不同品牌,不同型号的冷却液不行以混用，还要依据车型选择不同的正规品牌的冷却液， 假设选用劣质的冷却液，不仅会使水温上升，而且还会腐蚀发动机。3.7 故障案例案例:群众速腾轿车仪表盘水温指示灯点亮故障现象:仪表台水温警告灯点亮，冷却液液位有明显下降。故障诊断：插入诊断电脑，读取故障码,显示故障为发动机水温高,检查发动机冷却液液位有明显下降,发动机护板上有冷却液,检查副水壶无开裂无老化,检查水箱无渗漏,检查
29、冷却液水管,无老化无渗漏,检查暖风水箱无开裂无渗漏。添加冷却液，删除故障码,启动发动机,一小时左右水温灯再次点亮,冷却液液位有明显下降，检查渗漏痕迹是从水泵部位流出,排放冷却液,拆检水泵，觉察水泵密封圈已经老化断裂,水泵叶片也有开裂。缘由分析：由于水泵的密封圈损坏，导致冷却液在通过水泵的时候渗漏出去，而且水泵的扇叶已经有损坏,无法良好的泵水，导致发动机的冷却液无法正常循环,且冷却液液位也因水泵密封不良导致的渗漏而下降。解决方案:更换的水泵，安装时在水泵密封圈处涂抹密封胶,添加全的冷却液，并且排干净冷却系统内的空气，去除故障码,故障排解。结论汽车保养是为了保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良
30、好的使用性和牢靠性。它包含着很多学问，准时正确的保养会使汽车的使用寿命延长,安全性能提高， 既省钱又免去很多修车的苦恼。但是,时下“以修代保”的观念在司机队伍中照旧存在,因缺保或保养不当引起的交通事故屡屡发生,所以说，准时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命，保证行车安全的重要一环，而保养好发动机则是保养汽车的重中之重。本文就围围着发动机保养中的冷却系统的保养与润滑系统的保养做了具体介绍, 其中包括维护与保养的重要性，保养的留意事项，机油质量与数量的检查，冷却系统的清洗与保护等等。现代发动机制造技术已经日趋成熟,制造工艺也渐渐完善，发动机只要在正常状况下维护和保养,就能够正常运转。因此在保养维护的
31、时候要尤其留意使用正规的养护材料,如今的互联网早已进入我们的生活 ,网络购物转变了人们始终以来的生活模式,大局部有车一族们习惯在网络上争论好评购置各种汽车日常养护用品，然而网络上大局部的养护用品都是来路不明的“副厂件”,假设使用这些产品去维护保养我们的爱车，往往不肯定能够对汽车起到很好的保养和修理，所以肯定要选择正规途径的养护配件，从而确保发动机正常运行。参考文献1李京申，刘波发 .发动机机械第一版 ,北京：教育科学出版社,2023徐元强汽车发动机的常见故障M北京:北京电子工业出版社，2023.5 3王尚君.汽车维护与保养M北京:人民邮电出版社，2023.4 陈炜,发动机的维护与保养D htt:/.oc88om/p-3932 4015292.tml，2.11致谢