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1、民航春运个人工作总结民航春运个人工作总结篇一（一）客流总量再创历史最好成绩春运40天，白云机场实现旅客吞吐量2, 470, 853人次，同比增长16.3%。安 全起降航班23, 134架次，同比增长13.6%。今年春运节前高峰相对集中、持续时间短，客流高峰期来得相对较晚。2月3 日，也就是20xx年春运开始后的第10天才迎来高峰，进出港客流总量首次突破6 万人次。2月3日一7日，机场每天的客流总量均保持在6万人以上，节前最多一 天客流量达76617人次。而节后春运却一反常态，来势汹汹，客流居高不下。2月 10日一20日（正月初二至正月十二）连续11天客流量保持在6. 3万人以上，创造机 场历年
2、春运持续时间最长、客流量最大的一段高峰期。与往年不同的是，今年春运最后10天，经过三大客流高峰后，客流量仍保持 较高的水平，基本徘徊在6万人次左右。节后25天实现旅客吞吐量157万人次， 平均每天客流量达6. 3万人次，占40天春运客流总量的63%,同比增长22%,这是 以往春运所没有的.现象。（二）春节黄金周天天都是高峰日鸡年新春伊始，新白云机场运输生产指数节节攀升，再创新高。初一至初三， 出游团队遍布全国各地，尤其是旅游热线东北、北京、海南、成都、海南等地，天 天“爆满”，盛况空前。正月初五起，白云机场提前进入回流高峰，全天进出港旅 客79385人次，同期增长了 23. 7虬 黄金周七天，
3、进出港旅客总人数达490539人7、站上行、上行限速标45公里及检查，做到每日巡检，发现问题及时处理。8、对房模板支撑体系检查，现场严格按照批准的方案施工，脚手板绑好扎 牢，及时清理多余的材料。9、大型设备检查，操作人员持证上岗；定期检查及保养，保证设备运转良 好。山东济铁监理公司荷泽监理站昌乔元20xx年1月12日次，平均每天进出港客流达70077人次，同比增长13. 6虬 起降航班总量为4301 架次，同比增长7%,创历年黄金周客流总量之最。（三）正月初七刷新三项历史纪录2月15日，大年初七，受短线出游客流和返程客流交汇叠加影响，新白云机 场迎来了 20xx年春运客流最高峰。全天实现旅客吞
4、吐量90039人次，其中进港旅 客为51990人次，进出港航班总数达714架次，又一次谱写了白云机场70年历史 上最辉煌的一页，单日进出港客流总数、单日起降航班总架次再创历史最好成绩， 显示了新白云国际机场强大的安全服务保障能力。（四）今年春运呈现四个特点一是客流量大、高峰突出。与去年相比，今年春运，白云机场的客流总量和航 班起降总架次都有了较大幅度的增长，说明新机场的建成给白云机场带来了前所未 有的业务发展空间，新白云机场实现了转场后客流量的跨越式发展。二是“温馨服务”细致周到。今年的“温馨服务”活动，我们加强了服务工作 的针对性和实用性，在广泛了解旅客服务需求的基础上，创新服务举措，让广大
5、旅 客真正从中受益。三是首次服务台商包机。白云机场首次被列为台商春节包机直飞机场之一，意 义非常重大。四是应急预案发挥重要作用。白云机场的应急预案在今年的春运工作 中发挥了重要作用。实践证明，白云机场的各项应急保障预案是科学有效的。民航春运个人工作总结篇二20xx年春运已圆满完成，春运前汽车站领导精心组织，周密安排对可能发生 的突发事件提前准备，对全站消防设备、安全设施进行全面检查，重点岗位如报班、“三品”检查点、进出站口、现场管理等岗位增加人员，元月8日开始全体安 全管理及分公司部份人员充实到生产一线服务，汽车站全体员工以高度的责任感， 认真的工作态度，积极主动投入到春运安全工作中，保障了春
6、运工作正常运行，回 顾今年的春运安全工作总结如下：一、提高认识精心组织春运工作圆满完成离不开广大员工思想高度重视和领导精心组织安排，站领导 为了确保春运工作顺利进行，把春运安全工作放在首位，认真落实政府有关部门和 上级部署的春运各项工作，制定了春运工作方案、成立春运安全保卫工作领导小 组，制定突发事件应急预案，召开动员大会层层签订安全责任书，将春运安全工作 落实到实处，将安全责任落实到每一个人。由于春运期间乘客较多，我们从思想上 高度重视安全工作，做好恶劣天气的准备工作，认真做好车辆的日趟检核查工作， 针对冬季冰雪路况做好宣传学习，防止疲劳驾驶和酒后驾驶，及时协调处理各种突 发事件，严防安全生
7、产事故，做到组织到位、措施到位、责任到位，确保了安全生 产正常有序进行。二、加大宣传力度营造安全氛围春运期间汽车站利用简报、宣传栏、横幅标语led显示屏等多种方式进行宣 传，悬挂横幅共四条，发放宣传材料200份，宣传标语25幅。与进站发车的驾驶 员、车主交待冬季及恶劣气候条件安全行车常识，叮嘱驾驶员做好春运安全行车。三、加强安全学习落实安全责任春运前对全体员工进行了春运动员和春运安全学习，对安检岗位、进出站岗 位、报班、现场管理进行学习培训，对春运期间可能发生的客流突增、安全事故、 火灾雨雪恶劣天气等突发事件提前做出部署，并签订安全责任书。四、严把车站安全关杜绝安全隐患强化对营运车辆及驾驶员的
8、安全检查力度，春运期间增加了检车人员，把好车 站安全源头关。对参加春运的车辆状况进行全面排查，车辆是否按期参加车辆综合技术性能检 测和二级维护；车辆技术等级是否与经营范围相适应；客运车辆是否按规定安装并 使用gps行驶记录仪，保证有效正常监控；是否按规定配备安全锤、消防灭火器、 安全提示标语等。加班车辆严格执行联签制度，不符合要求、安全无保障的车辆， 一律禁止参加春节运输。对各种证件和驾驶员的检查工作。严格检查“三证”、“两卡”，严禁酒后驾 车、严禁疲劳驾车，发现人证不符、车证不符、车辆安全技术不达标者，一律不准 参加营运；要严格执行加班包车车辆的人车联签，严格审查其营运手续和各项保 险，严禁
9、违规加班包车；加强对旅客行包“三品”的检查。充分利用安检仪等设 备，确保对旅客行包和捎带货物100%进行安检；增加了 “三品”检查人员力量， 做好“三品”检查记录，杜绝“三品”上车；落实“三不进站、五不出站”规定， 防止发生破坏事件和违章、违规现象，杜绝各类责任事故的发生。通过以上措施保 证了车站把好春运安全源头关。五、开展了春运安全生产大检查春运期间，严格落实安全管理在现场制度，安全人员到发车现场，杜绝一切违 章违规行为。对车站冬季取暖设备、用电线路及变配电室等重点部位进行全面的隐 患排查，确保灭火器、消防栓等消防设施状态正常、性能完好，严格执行用火用电 管理制度，落实责任到人，任务到位，避
10、免了企业消防安全事故。对违规、违纪车辆进行严格检查，对超员车辆坚决不予放行，并做好旅客思想 工作，将超员旅客安全有序的进行分流，对车辆违规违纪按规定进行处理；在检查 过程中做到严格履职，不追车、不强行拦车，避免发生意外事件。六、应急值守，信息畅通加强春运及春节期间值班工作，坚持24小时值班，落实领导干部在岗带班、 值班制度，对节日期间的值班工作全面安排，把责任落实到岗、到人。各带班领导 及各级安全管理人员手机24小时开机，确保信息畅通。值班人员做到坚守岗位， 认真履行职责，密切关注和了解单位的安全生产情况。总之，今年春运工作我们克服种种困难，圆满完成春运期间各项工作任务，为 全市人民平安欢度新
11、春佳节提供了良好的交通环境。民航春运个人工作总结篇三在上级主管部门和集团公司、联运公司的正确领导下，九九六车队坚持“安全 第一，预防为主”的方针，紧紧围绕春运文明竞赛的“平安在旅途，满意在盐阜” 活动主题，努力实现旅客安全、快捷、满意出行，认真贯彻国家、省、市、集团公 司的工作会议精神和联运公司的联运工【20xx】1号、盐市联20xx 2号文件精 神和各级领导对安全工作的各项指示，紧紧围绕“安全、优质、高效”的要求，制 定周密工作计划，严格包保责任，落实预控措施，切实做好了车队的安全机务管理 工作。春运期间，全队投入运营车辆32辆，1039个座位，组织加班包车70余辆 次。通过全队干群的共同努
12、力，圆满实现了春运开门红，为20xx年全年工作奠定 了坚实的基础。回顾春运期间的工作，我们以“人”、“车”两要素为主线，狠抓 工作的具体落实，主要如下：一、加强组织领导，层层落实责任我队主要经营的是建湖、阜宁、滨海、益林、方强农场、新洋港、黄尖等乡镇 县际班线，驾驶员素质参差不齐，我队始终把安全工作列入各项工作的首位，坚持 “一把手”负责制，全队干群齐抓共管，明确分工，责任到人。首先我队成立了以 许光队长为组长，杨勇、陈益俊、崔建胜、王成、王燕为成员的安全领导小组。领 导小组及时召开小组成员会议，及时贯彻传达上级安全会议精神，结合车队实际， 分析车队当前的安全形势，查找工作上的不足，提出并制定
13、具体要求、计划和措 施，从而做到贯彻及时，执行有力，政令畅通;并及时召开驾驶员、承包人的春运 前动员会和节后再动员会。其次，认真落实包保责任，车队对所有营运车辆，参运 驾驶员进行分组包保，落实到每个队干、管理人员，保证每台车、每名驾驶员管理 不失控、无“死角”，使每个管理人员肩上有担子，心中有责任，每位包保人员对 被包保驾驶员春运期间进行安全教育谈话两次以上，增强了他们的责任心和安全意 识。为使春运工作的顺利开展，车队成立了相关组织、广泛动员、精心布置、认真 落实，使春运工作的时间、内容、指导思想和目标都做到人人皆知。春运期间，车 队张贴车头标语32张，驾驶员和承包人决心书33份，安全行车责任
14、状33份，向 集团公司盐汽简报和市级报刊积极投稿，报道车队春运中出现的好人好事、好 的工作经验，营造良好的舆论氛围，春运期间通讯报道见报（刊）3篇，积极配合了 春运工作的深入、有序地开展。二、加强安全管理，狠抓措施落实（一）、抓好对驾驶员、承包人的教育管理1、认真组织驾驶员安全学习，及时传达上级主管部门和公司关于安全工作的各 项指示和一系列会议精神。春节前元月x日、17日对驾驶员、承包人进行了春运工作动员，并与驾驶员、承包人签订春运安全责任状、书写决心书。春节后2月x 日、13日进行春运再动员，使驾驶员、承包人提高了安全工作的责任性，提高了 他们安全效益和经济效益关系的认识。2、严把驾驶员的使
15、用关。针对我队外聘驾驶员多，驾驶员综合素质参差不齐 的特点，春运前对所有参运驾驶员进行A、B、C分类排队，在加强对C类驾驶员重 点帮教的同时，不放松对A.B类驾驶员的教育，并在公安网上进行查分，车队未发 现有记分达12分的驾驶人员，对达6分以上的人员进行重点谈话。3、利用典型事故向广大驾驶员、承包人进行安全教育，通过事故教训，对全 体驾驶员进行警示，要求他们在日常行车工作中做到“三不伤害”，做到不安全就 不生产。4、加强恶劣天气下的安全教育和管理。今年春运存在节前天气晴好、节后天 气恶劣的特点，车队加大了节后安全教育的力度，首先，车队安管人员在恶劣天气 时都能及时到现场指挥，对驾驶员进行恶劣天
16、气安全教育，另外，因车队益林、方 强农场、新洋港、黄尖等乡镇班线都是倒发班班线，车队安管人员利用电话对这些 车辆的驾驶员进行教育，要求该停就停，从而有力的提高了驾驶人员的安全意识， 保证了车队的安全平稳态势。（二）、加强现场管理和现场督查坚持早送晚查值班制度、上路上线、跟车纠违等相结合，及时解决所遇问题， 现场纠正各种违章。车队春运期间组织上路上线15余人次，纠正超速、“小板 凳”、自制线路牌等违章现象，遇有雨、雾、下雪等恶劣天气，队长、安全队长、 管理人员到现场指挥，确保万无一失。（三）、狠抓车辆管理，确保技术状况完好为落实预控措施，搞好源头管理，按照“严、细、实”的要求，要求所有参运 车辆
17、例保率达100%。严格执行一保、二维检测、年审制度，保证无“病”车上 路。平时车队采用普查和抽查相结合的方法，对全队车辆的车用灭火器、灯光、前 轮层色进行认真检查。春运期间全队普查车辆3次;车队加强了车辆一保作业和二 保作业的跟踪和督查工作，春运期间车辆都能及时按计划完成所有保养计划，全队 春运期间未发生一起因机务事故而造成的行车事故，为安全行车打下了坚实的基 础。（四）、做好各种资料的收集整理工作为保证春运资料的规范齐全，车队对各项安全资料进行整理、汇总，装订成 册。虽然春运工作我们取得了一定的成绩，但是我们要在总结经验的基础上查找不 足。目前少数承包人重效益、轻安全的思想仍然存在，我们将在
18、以后的工作中加强 管理，警钟长鸣，在安全工作上坚持“严、细、实、恒”，使全队的安全机务工作 在20xx年取得更好的成绩。民航春运个人工作总结篇四前安全检查的工作汇报为加强春运停工期间安全管理，把安全生产各项措施 落到实处，切实增强责任感和紧迫感，集中精力，全力以赴，充分利用春运前的 工作时间，对站客运设施改造工程、施工现场存在的安全隐患仔细排查，积极整 改，为实现春运安全目标。现将安全检查工作汇报如下1、严格执行施工计划及铁路局营业线施工安全 管理实施细则（总发 20xx号）文规定，认真落实路局建管处下发的关于开展春运前安全检查的通 知（建工调20xx002号）有关要求。立即组织：由监理站安全
19、监理工程师 施工单位安质部，20xx年*月对营业线和临近营业线施工、站内雨棚加固作业， 站房施工，临时防护设施、机具材料管理、及大型机械设备安全进行全面的安全 检查（包括：起重机械、用电设备安全；围挡、防护栏、现场存放的机械设备、 路材路料收集整理和看管等）。杜绝无计划、无防护、不登记、违规上道、超范 围作业等，严重违章问题的发生。2、临时防护设施：对防护栏、围挡，脚手架等防护设施进行排查，特别是营 业线施工中设置的.临时防护栅栏等设施进行了全面细致的检查，重点检查是否按 施工方案制定的方式方法安设牢固，是否完整无损坏，是否有防止倾覆、侵限的 措施。3、机具材料管理：加强施工现场机具材料的安全
20、管理，对施工现场存放的设 备和路料，安排专门人员看守、巡视，明确工作责任。对靠近线路存放的机具材 料要确保堆放、绑扎牢固，严禁侵入规定的铁路限界。对已经完工的施工 项目， 施工负责人要立即安排进行机具材料及临时防护栅栏的收集、清理工作，切实做 到工完料清场地净。对年后施工的路料机具归集整理、堆码整齐、加固扎牢，远 离营业线存放并派专人巡视，确保行车安全。停工期间要远离营业线存放。4、做好值守、巡查，确保信息畅通：停工期间，监理、施工单位要加强值班 人员巡视，保持信息畅通。对站内防护栏及围挡认真巡视检查，确保各项防护措 施落实到位。5、做好办公、居住地点防火、防触电、防煤气中毒、防盗设施的检查，确保 人身安全。6、加强道口管理，道口铺面每日加强检查，安排24小时值班制度；道口员 2名、道口工2人，道口已锁闭为定位；严禁人员进出。