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1、铁路护路表态发B稿【篇一：铁路爱路护路宣传教育主题活动讲话稿】爱路护路宣传教育活动讲话稿恭敬的学校领导、各位老师、同学们，大家下午好！我叫殷亚东，是渠县火车站派出所的民警。今天来到贵校主要是组 织大家开展一次爱路护路宣传教育活动，值此，我谨代表渠县车站 派出所全体民警，向长期以来支持爱路护路工作的各位领导、老师 们表示衷心的感谢，向自觉遵章守纪爱路护路的小同学们表示诚挚 的敬意！众所周知，铁路是国民经济的大动脉，在我国经济建设中起着重要 作用。爱护铁路设施，掌握铁路知识、遵守铁路规章，是我们每一 个公民应尽的责任和义务。同学们，铁路和我们的生活息息相关， 我们生活物资靠火车运输，我们外出旅游、
2、父母外出打工，要乘坐 火车出行。在当前，路线的运营，在缩短运输时间、增加运力的同 时，为我们的铁路安全工作带来了极大的挑战。现在普通的火车时 速都在每小时120公里以上，动车时速最高可达每小时300公里， 而路线上的电线电压高达2.75万伏，是民用电220伏的100多倍， 这对于任何挨近它的人来说，是极其危（wei）险的。因此，我们希翼同学们能利用课余时间，学习一些铁路安全常识， 积极配合铁路公安部门开展爱路护路宣传工作，确保铁路安全畅通 和人身安全。并请同学们在日常生活中做到以下几点：一、做到几个不要第一，不要随意爬越铁路护栏。铁路护栏是确保行人不随意走上铁 路，妨害铁路运输的重要安全设施，
3、也是确保人身安全的重要保证。 所以随意攀爬、翻越护栏进入铁路线路是很危（wei）险的。第二，不要触碰铁路边高压电杆。因为铁路电压极高，攀爬铁路旁 的高压电杆很容易发生触电事故，具有极其危（wei）险性。同时， 请同学们也不要用弹弓等击打高压线，不用棍棒或者绳索等连接、 碰挂接触 网导线，避免因高压电触电造成伤亡。第三，不要随意在铁路上坐卧、行走和顽耍。因为现在火车的速度 很快、声音比较小、不容易停下等特点，在铁路上坐卧行走容易发 生伤亡事故，给个人和家庭造成难以挽回的损失。第四，不要拿石头等物品击打列车。石头等物品扔击列车会打碎列 车上的玻璃，危害列车上的旅客和工作人员的生命安全。公安机关要一
4、如既往地加强与铁路公安机关的合作，采取果断措施, 严厉打击各种涉路违法犯罪活动。要进一步组织力量，深入开展有 关铁路法律法规的宣传教育，增强铁路沿线群众的爱路护路意识， 努力营造良好的爱路护路氛围。三要深入开展建设“安全铁路”活动。这是推动铁路护路联防工作不 断深化的一个重要载体。要根据县委、县政府关于开展安全创建活 动的部署，深入开展建设“安全路段”、“安全站区”和“安全单位”活 动，真正把铁路护路联防措施落到实处。要把创建安全铁路活动的各项内容与铁路沿 线乡镇、基层单位、社区的创建活动融为一体，以片带线，以线连 片，相互结合，整体推进。同志们，“安全铁路”建设意义重大、任务艰巨，护路联防工
5、作大有 作为。全县各级综治、护路组织一定要认真贯彻落实省委、市委和 县委关于铁路工作的重要指示精神，扎扎实实地做好铁路护路联防 工作，努力把我县铁路护路联防工作提高到一个新水平，为促进全 县的改革发展稳定，做出新的更大的贡献。第五，不要在铁路道心和钢轨上放置诸如石子、树木等杂物。轻则 会影响行车安全，重则导致列车翻车或者脱轨事故，如此要负法律 责任。第六，不要破坏铁路通讯信号。铁路通讯信号是铁路列车的眼睛。 与人同样，没有眼睛火车寸步难行。破坏铁路通讯信号，同样要负 法律责任。不要在铁路两侧放牧。因为列车会把大牲畜撞死、压死、 并影响列车运行或者导致列车脱轨颠覆。第七，不要扒乘货物列车或者到铁
6、路站场股道内顽耍，以免发生意 外事故。不要随便穿越铁路和从停站的列车底部穿行。因为列车 随时会通过或者蓦地启动，危及穿越着自身的人身安全。不要在铁路 两侧挖沙、取土、越界种植、破坏铁路护坡植物。不要偷卸铁路器 材和偷盗铁路运输物资。盗窃铁路器材和运输物资是违法犯罪行为, 要负法律责任。不要损坏铁路和车辆设备及设施。铁路和车辆设备、 设施是铁路运输安全的重要保障我们的老师、家长如果是驾驶员， 应提醒他们驾驶机动车经过平交道口时，要做到“一停二看三通过”, 不要违章驾驶机动车抢越平交道口，否则轻者导致火车蓦地停车， 重则发生机动车与火车相撞，造成车毁人亡的严重后果，这是血的 教训。最后，我们要树立
7、爱路护路意识，敢于拨打“110”揭发、举报偷盗铁 路运输物资，拆卸铁路器材等破坏铁路的坏人坏事，配合公安部门 严厉打击各类违法犯罪行为。同学们，爱护铁路，人人有责，让我们积极行动起来，参预到爱路、 护路的工作之中，为铁路运输生产安全贡献我们的力量。最后，祝 各位领导、老师身体健康、工作顺利，祝各位同学学业进步，茁壮 成长。【篇二：铁路护路演讲稿】铁路护路演讲稿铁路护路演讲稿各位领导、各位评委、同志们大家好：我叫延XX,来自县铁路护路联防中队，我今天演讲的题目是： 甘愿作一颗永不 生锈的螺丝钉一路风雨，一路凯歌，唱足了干劲，鼓励了士气，黎 城县铁路护路中队，走过了一个又一个风风雨雨的日出日落，谱
8、写 了一曲又一曲可歌可泣的感人壮歌。 我们铁路护路联防中队的队员 身处在铁路线上，我们的工作，我们的宗旨，兴许不被大多数人认 识，但我们肩上担负着千千万万个家庭的生命财产安全，担负着经 济大动脉的畅通安全。我们始终践行着“生命贵如金，安全重如土” 的宗旨，全体队员都默默无闻，无私奉献，就象道轨上一颗永不生 锈的螺丝钉，永葆着飞驰的列车从黎城这片土地上安全驶过。铁路 对我们并不目生，但铁路护路对大家来说可能就是一个新鲜事物。 试想，八十年代初期，一道铁轨穿境而过，引起了黎城人的新鲜， 也引起了黎城的变革，因为铁轨的穿越，使黎城完成为了由封闭向 开 放的转轨；因为铁轨的穿越，启动了黎城的铁路经济、
9、打通了晋 煤外运的东大门，还是因为铁轨的穿越，孕育了一个西件工业组团、 西件工业园区。铁路已和黎城的发展息息相关，已和黎城人的生活 息息相关。然而铁路护路多少年来只是人们的一种自觉行动，又是 铁路部门的专门职责。铁路护路联防专职中队的建立和高效运转已 历经7个春秋。 从铁路护路联防中队成立的那天开始，我们就知道 我们和铁路结下了不解之缘。为了发现和排除铁路线上的每一个隐 患，我们每天要徒步走10公里的来回。记得刚上路的第一天，自己 感到新鲜，但顶着烈日走着走着全身就都成为了汗，腿象灌了铅一样, 每迈一步都很难，晚上回到宿室，两脚都起了泡，然而想到我们的 所肩负的重任，想到铁路的安全畅通，第二天
10、，我们又踏上了征程， 七年多来，我们每一个队员平均徒步都走了 6000多公里，有时甚至是 顶着风霜雪雨，顶着烈日暴晒。但我们深知我们肩负的重任，深知 我们在铁路安全、黎城发展中所肩负的重任。我们深深地感到我们 就象铁路上的一颗螺丝钉，我们虽然没有什么宏伟的事业，没有什 么辉煌的业绩，但我们知道，我们的一丝疏忽，火车都可能脱轨。记得xx年冬天，我和指导员、队长冒着寒冷到西件路段巡逻，当我 们走到西件村的时候，发现路边有一块地由于地势太低，浇地时又 灌入太多的水，很可能危及到铁路安全，我们迅速向村委作了通报，向县铁路护路领导组和邯长铁路黎城站作了汇报， 让开往上线方向的列车在水洋停靠，避免了一起安
11、全事故的发生， 这虽然是一件小事，但通过这件小事，我们再次深切地感受到我们 作为一颗小小的螺丝钉的责任和使命。“苦耕春前片片土，笑纳秋 后粒粒珠”，看着一列列满载旅客和货运列车从我们维护的铁路上驶 过时，心里品尝着无数个春耕夏耘换来的金秋硕果，我们感到无比 的骄傲和自豪。 昔日的辉煌，让我们问心不愧；肩负的重任，让我 们信心百倍。我们将甘做一颗永不生锈的螺丝钉，在我们平庸而又 平庸的岗位上，时时刻刻发出璀灿的光芒，这是我们的庄严承诺。 我的演讲完毕，谢谢！【篇三：在铁路护路联防工作会议上的讲话】在铁路护路联防工作会议上的讲话 同志们：这次全县铁路护路联防工作会议，是县委、县政府决定召开的一次
12、重要会议，会议的主要任务是：认真贯彻省、市铁路护路联防工作 会议精神，总结一年来全县铁路护路联防工作，分析形势，对下步 铁路护路联防工作作出部署。下面，我就全县去年以来铁路护路联 防工作情况和下步工作措施讲几点意见。一、总结成绩，分析形势，切实增强做好铁路护路联防工作的责任 感和紧迫感今年以来，在县委、县政府的正确领导下，全县各级综 治、铁路护路联防组织，以确保铁路沿线社会稳定为目标，狠抓了 铁路沿线社会治安综合管理和护路联防措施的落实，有效地维护了 全县铁路治安秩序，为全县社会稳定、经济发展做出了应有的贡献, 整个工作取得了很大的成绩。加强组织领导，进一步落实了护路联防责任制。去年12月份以
13、 来，县委、县政府和县综治委高度重视铁路护路联防工作，多次召 开专题会议听取工作汇报，研究决策一系列铁路护路重大问题。及 时研究成立了由县综治办、公安局、司法局、交警大队、交通局以 及沿线乡镇分管领导为成员的县护路联防领导小组，设立了护路办 公室。各有关乡镇也分别成立了相应的领导组织，严格落实了工作 责任。县护路联防领导小组与各乡镇，各乡镇与各村街层层签订了 责任状，并把铁路护路联防工作列入社会治安综合管理检查考核， 实行一级抓一级，一级保一级，一级对一级负责，做到了领导、组 织、责任、措施“四到位”，初步形成为了以领导责任制为核心的铁 路护路联防责任制考核体系。加强队伍建设，夯实了护路联防基
14、础。通过各乡镇、村居逐级 推荐、筛选和公安机关的审查把关，我县选聘了 15名素质较高的护 路联防队员，成立了护路联防队伍。按照实行标准化、正规化和军 事化管理的要求，对护路队员进行了铁路安全常识的教育培训和军 事训练。建立了护路队员岗位职责以及学习、会议、考勤、奖励等 制度，做到有章可循，严格了队伍管理。同时积极协调各方面力量, 加强了护路基础设施建设。加强宣传教育，增强了群众爱路护路意识。沿线各乡镇按照县 护路办的要求，组织开展了不同形式、不同规模的爱路护路宣传教 育，县铁路派出所印发和张贴了大量宣传品，向中小学生发放了铁路安全宣传手册，使铁路沿线5华里以内的100余个村庄40余所学校以及厂
15、企单位的10余万名群众和学生受到了爱路护路教育, 增强了爱路护路意识。一强化严打整治，净化了铁路沿线治安环 境。环绕确保铁路运输安全畅通，采取集中行动和专项斗争相结合 的方式，严厉打击了盗窃、哄抢铁路运输物资、破坏铁路设施等犯 罪活动。今年以来，全县共破获发生在铁路的各类治安刑事案件65 起，护路员协助公安机关破获案件13起。按照市里的统一部署，各 乡镇对沿线5华里以内的36个废旧物品收购站（点）进行了集中清 理，依法取缔了一批无证经营点。深入开展了建设安全铁路活动。今年以来，环绕省、市关于开 展安全创建活动的工作部署，把安全铁路建设作为安全建设的重要 内容之一，与全县安全创建整体工作同部署、
16、同实施、同检查、同 考核，年内全县没有发生有影响的铁路安全事件。在充分肯定成绩的同时，我们也要清醒地看到，目前影响铁路安全 的因素还比较多，铁路护路联防工作面临的形势仍然严峻。（一）从铁路所处的地位看。铁路是目前我国人口流动、物资运输 的重要工具，是直接促进或者制约一个地区乃至整个国家经济发展 和社会进步的十分重要的因素。铁路是否发展、发展快慢，关系到 国民经济发展的大局和人民群众的切身利益，没有铁路的安全稳定, 整个社会的和谐稳定就会受到严重影响。我们必须从全面、协调、 可持续发展的高度，充分认识铁路在整个国民经济发展和社会进步中的特殊地位和重要作用, 高度重视并切实抓好铁路护路联防工作。（
17、二）从铁路治安形势看。当前，我县铁路治安状况总体是好的， 但是铁路治安形势仍不容乐观，有些问题仍相当突出。特殊是铁路 沿线拆盗铁路设施等案件屡打不绝；石击列车、摆放路障、牲畜上 道等治安事件时有发生。今年以来，我县境内铁路共发生拆盗铁路 器材案件25起，摆放障碍案件42起，其中造成停车9起，发生闲 杂人员上道导致火车停车事件19起，对铁路安全构成为了很大威胁。（三）从人民内部矛盾看。随着改革的深化，矛盾纠纷将会越来越 多，一些深层次的矛盾和问题不断凸现，处理难度增大，一旦处理 不善，很容易引起的集体上访和群体性事件，不排除一部份人会采 取极端行为，引起阻塞铁路等危及铁路安全的群体性事件。铁路一
18、 旦出了问题，信息传递快，政治影响大，危害大，必须引起高度重 视。（四）从工作情况看。我县铁路护路联防工作从总体上讲做得很好, 工作抓得比较紧，县委比较满意。但是，工作发展不平衡。主要表 现在：有的乡镇领导干部对铁路护路工作认识不足，工作不到位， 措施不落实；有的乡镇工作视野过窄，在组织有关部门和铁路沿线基 层组织、群众，维护铁路治安方面做得不够；有的乡镇和单位爱路 护路宣传不到位，泛博干部、群众和中小学生的爱路护路的意识仍 然相当淡薄。铁路是国民经济的大动脉，特殊是在改革开放的新形势下，铁路在 经济建设中所不可替代的地位和作用越来越重要。能否搞好铁路护 路联防，确保铁路安全畅通，直接关系到改
19、革开放、经济发展乃至 国家的安全。对此，同志们必须有一个清醒的认识。各乡镇党委、 政府和有关部门，一定要从实践“三个代表”的高度，从落实科学发 展观的高度，从建设安全郊城的高度，充分认识维护铁路治安的长 期性、艰巨性和复杂性，充分认识做好铁路护路联防工作的重要性 和紧迫性，切实增强政治意识、责任意识和忧患意识。把思想认识 真正统一到树立和落实科学发展观上来，统一到发展是政绩、稳定 也是政绩的正确政绩观上来，统一到中央和省委、市委、县委对铁 路的各项部署要求上来，居安思危，未雨绸缪，强化措施，狠抓落 实，确保铁路安全畅通，确保铁路治安秩序持续稳定。二、重心下移，强化措施，全力做好新形势下的铁路护
20、路联防工作 今年是“安全铁路”建设开启之年，做好铁路护路联防工作，尤其重 要。当前和今后一个时期，我县铁路护路联防工作总的指导思想是：以 “三个代表”重要思想为指导，坚固树立科学的发展观和正确的政绩 观，以维护铁路治安秩序持续稳定为目标，以落实领导责任制和护 路承包责任制为抓手，以建设“安全铁路”为载体，进一步完善各级 党委、政府统一领导，综治委组织协调，公安、铁路、武装等有关 方面通力合作的工作机制，全面落实打、防、管、控、治、调、教、 建一体化的工作措施，确保铁路安全有序可控，实现铁路路内及沿 线治安秩序长期持续稳定。具体工作目标是：1、有效控制危及行车安全的各类案件，确保不发 生因治安问
21、题导致的行车重大事故。2、破坏铁路设施、设备的案件 明显下降。3、拆盗、货盗案件得到有效遏制。4、重点区段的治安 问题得到有效整治，铁路沿线道口肇事、牲畜上道、石击列车、放置障碍和站区关、提、拔等治安问题基本得到控制。5、冲击铁路的 苗头和问题能及时发现并妥善处理，不发生冲击铁路、拦截列车、 阻断运输等重大群体性事件。6、全县境内护路区段全部达到“安全 铁道线”的标准。为实现上述目标要求，当前和今后一个时期，要着重抓好以下几项 工作：（一）坚持工作前移，大力加强情报信息工作。重心要下移，工作 必须往前头做。惟独保持信息灵敏畅通，才干牢牢把握工作的主动权。各级各部门一定 要高度警惕，切实增强敏锐
22、性和警觉性。当前，要全力构建好“三大 信息网络”，即以各级护路组织为主体，以铁路沿线和站车治安信息 员为依托的预警信息网；以专兼职护路队员为主体，以铁路周边村 庄群防群治组织为依托的巡逻防控网；以护路房为依托，以护路队 员为主体的社情动态控制信息网。要定期开展治安排查，及时发现 掌握影响铁路治安的突出问题，及时发现治安问题多发的区域和地 段，及早采取有针对性的措施，努力解决在萌芽和初期阶段，防止 积重难返。否则，等问题成为了堆再去解决，难度就大了，代价也大。 要深入开展矛盾纠纷排查调处活动，重点排查可能引起群体性拦车 挡道、阻塞冲击铁路事件的矛盾纠纷，抓早抓小抓苗头，积极预防 拦截列车事件的发
23、生。这种问题，都有一个酝酿的过程、发展的过 程，只要发现得早、报告得早，及早采取措施，是彻底可以预防的， 关键是信息要及时。一旦发现这种事件苗头，一定要即将上报，并 做好拦截准备。要按照预案要求，果断处置，分而治之，务必平息 在萌芽状态。（二）坚持打治结合，不断净化铁路沿线治安环境。铁路治安与整 个社会治安问题一样，都是社会诸多矛盾和消极因素的综合反映。 要控制铁路治安事态，不断净化铁路沿线治安环境，必须坚持“严打” 方针不动摇，始终保持对涉路犯罪的高压态势。特殊是对拆盗铁路 器材、破坏铁路设施等违法犯罪行为，要作为重中之重，组织强有 力的破案力量，快侦快破，快诉快判，严厉打击，坚决遏制危害铁
24、 路安全案件的发生。同时，要坚持打治结合，对铁路沿线特殊是问 题多发的地段和部位，要在党委、政府的统一领导下，有关部门密 切配合，组织专门的工作组，集中时间、集中力量，进行集中整治， 限期改变治安面貌。通过“严打”与集中整治，努力使破坏铁路设施的案件得到有效控制，石击列车、放置障碍、牲畜上道等治安问题 大量减少，铁路重点区段、车站的治安环境得到进一步净化。（三）坚持预防为主，认真落实各项安全防范措施。“打防结合，预 防为主，”是社会治安综合管理的指导方针，也是铁路护路联防工作 必须坚持的一个重要原则。铁路治安问题，仅仅靠打击、整治是不 可能根本解决的，关键还在防范，加强基础性的防范措施，完善防
25、 控体系，这是治本的措施。所以，一定要在解决突出治安问题的同 时，逐步把工作的着力点放到抓基层打基础上来，认真落实各项安全防 范措施，从根本上预防和减少铁路治安问题的发生。一要加强人防, 加大治安巡逻密度。对铁路沿线，特殊是案件多发路段和治安隐患 较多的桥梁、涵洞、道口等重点部位要盯死盯牢，死看死守。要继 续以护路房为依托，以专职护路队为骨干，与铁路沿线乡村两级治 安巡逻队、工区巡道工密切配合，加强对铁路沿线的昼夜巡逻。重 大节日和专运任务，领导要靠上，路地协手，确保万无一失。二要 加强物防、技防措施，提高预防和发现违法犯罪的能力。要积极创 造条件，加大铁路护路工作的物质投入和科技投入，提高防
26、范水平。 近期，县护路办将在铁路沿线部份重点部位建设一批护路房，有条 件的要在护路房设立报警台，安装报警专用电话，与公安110报警 指挥中心联网，提高快速反应能力。同时积极向上争取，有计划、 分期、分批地在关键部位安装配置一批电子监控、电子报警设备。 三要加强治安管理和控制，努力消除各种安全隐患。重点加强对枪 支弹药和爆炸物品的管理、收缴工作，特别是对沿线生产、储存、 销售、运输爆炸物品的单位及人员，要一一登记造册，加大管理措 施，严格落实责任。要严格对特种行业的管理，彻底清理整顿铁路 沿线废旧物品收购点、小熔炼厂、小铸造厂，严厉打击非法收购铁 路器材等行为，阻塞犯罪份子的销赃渠道。四要加强对
27、人的教育和 管理。进一步加强“两劳”及涉法人员动态管控体系建设，对铁路沿 线的政治、治安危（wei）险份子，有可能重新违法犯罪的刑释解 教人员，有轻微违法行为的青少年，要作为管控的重点，严格落实监控措施, 严防他们挺而走险、创造事端。（四）坚持专群结合，大力加强铁路护路队伍建设。做好铁路护路 联防工作，护路队伍建设是根本，是保证。一是要抓好护路联防领 导机构和办事机构建设。按照省里的要求，各级综治办要拿出足够 的精力，主抓铁路护路联防工作，切实做到在其位，谋其政。下一 步，各乡镇护路联防领导小组成员要进一步明确，哪方面出了问题, 哪方面领导成员要负责。二是切实加强护路队伍建设。一方面，要 搞好
28、铁路护路专职队伍建设。要建立能进能出的用人机制，按照“政 治可靠，责任心强，身体素质好，热爱护路工作”的标准，严格审查 把关，确保质量。对综合素质差，不能胜任的护路队员，要及时淘 汰。对工作不负责任，失职、溺职的，要坚决予以辞退。铁路护路 是一项条件苦、待遇低、责任大的工作，特殊是我县护路形式特殊, 既没有护路房，也没有固定的巡逻时间，护路队员的管理和监督难 度较大。因此，一定要加强对护路队伍的思想政治工作，教育泛博 护路员发扬吃苦耐劳、无私奉献的精神，不断提高其责任感。要加 强教育培训工作，有针对性地对护路人员进行政治、业务培训和军 事技能培训，使他们熟练掌握护路执勤的各项规定和情况处置办法
29、。 特殊要加强管理，建立制度，确保队伍不发生问题。另一方面，要 坚持专群结合，走群众路线。注意发动群众，充分依靠群众，运用 政治、经济等有效方法，调动和保护泛博护路联防队员、护路民兵 及沿线群众的爱路护路工作热情，推进铁路护路工作走向社会化。三、加强领导，落实责任，确保各项工作措施的落实做好铁路护路联防工作，关键在领导，关键在落实。各乡镇党委、 政府和各有关部门特殊是领导同志，一定要切实加强对这项工作的 组织领导，确保把各项工作措施落到实处。一要坚持责任下移，严 格落实责任制。要按照“属地管理”的原则，把维护铁路沿线治安的目标任务，纳入党政领导责任制，纳入当地党委、政府的任期目标, 纳入社会治
30、安的总体布局和整体规划。要将目标任务逐级分解，层 层量化，一级抓一级，一级对一级负责，各保一线安全。要逐级落 实责任，层层签订责任书，搞好护路承包，严格奖惩兑现。出了问 题，要按照责任制的规定，实行一票否决，并严肃追究有关人员的 责任。二要加强协调，密切配合。铁路治安关题涉及方方面面，不仅仅是 铁路部门的事情，也不仅仅是地方的事情。有关部门一定要有大局 意识、协作意识，齐抓共管，相互配合，形成合力。各乡镇综治办 及铁路护路联防组织，要充分发挥组织协调作用，建立健全联席会 议、情况通报等制度，充分发挥地方、铁路、武装等方方面面的积 极性，真正做到齐抓共管。铁路部门要及时主动地向地方党委、政 府汇报铁路治安情况，请示汇报工作，积极争取当地党委、政府的 领导和支持，并主动向各级护路联防组织通报铁路治安情况。各级