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1、2 0 1 8 年第1 2 期(总第2 9 8 期)黑龙江交通科技H E I L O N G J I A N GJ I A O T O N GK E J IN o 1 2，2 0 1 7(S u mN o 2 9 8)薄壁空心墩翻模施工技术与质量管控方法陆佳佳(中交一公局桥隧工程有限公司，河北高碑店0 7 4 0 0 0)摘要：依托某桥梁薄壁空心墩的施工为背景，在总结翻模施工原理的基础上详细对比了翻模和滑模施工工艺的技术特点，说明翻模施工技术在薄壁空心墩中具有很好的应用优势。根据工程项目的开展，总结了翻模施工的主要技术与要点，并对施工过程中的模板安拆、混凝土浇筑和施工质量管控进行了讨论，给出了
2、相关控制方法和建议措施。促进翻模工艺在桥梁薄壁空心墩中的施工应用。关键词：薄壁桥墩；空心墩；翻模施工；技术要点；质量管控中图分类号：U 4 4 5文献标识码：A文章编号：1 0 0 8 3 3 8 3(2 0 1 8)1 2 0 1 6 0 一0 21 依托工程概况依托桥梁跨径4 0m 布置，上部结构为钢一混工字组合梁，墩高4 1 0 2 8 5 0 6 4 3m，共计1 0 个空心薄壁墩，断面尺寸为3 5m 6 5m 墩身壁厚5 0e m。墩身为单箱双室墩，墩身混凝土采用C 4 0 混凝土。本桥墩的施工采用翻模施工技术，根据桥墩构造型式，翻模采用两种通用模板体系以减少模板投入，每套模板的高度
3、为6m(每套模板由4 节每节高度1 5m 的节段组成)，进行左右幅循环交叉作用，提高模板利用效率。需要注意的是，本桥施工地点长期受台风及洪水的影响，而墩身相对较高，施工场地较小，本地区低温时间过长，有效施工时间短，故采用翻模施工技术可以提高施工效率，减少工期，从而降低施工中的风险值。2 翻模施工原理与技术优势2 1 桥墩的翻模施工原理翻模施工的基本原理是：首先，由四层模板组成一个基本施工单元，并先安装2 层模板浇筑第一段结构，模板通过连接拉杆固定在桥墩上；其次，待混凝土达到强度等级1 0M P a 时，按照第三和第四层模板，并且浇筑第二次混凝土；再则，待第二次混凝土的强度等级达到要求时，将下部
4、三层模板拆除，翻到第二层混凝土的顶面上进行浇筑第三层混凝土；最后，根据上述三个过程不断循环，完成桥墩的翻模施工。需要注意的是，有些桥墩的墩身高度并不是模板高度1 5m 的整数倍，而且翻模施工，上节模板是立在下节模板的顶面上，通过调整停灰面位置要重新安拆模板，施工精度较高，危险性较大且有一定难度。因此每种类型模板各增加一套高度为5 0c m 的模板作为调整节，各一节备用。共计4 节。由于桥墩高，桥墩数量多，采用薄壁墩翻模施工技术可以显著节约成本。2 2 翻模施工技术优势常规的空心墩施工方法是采用滑模施工技术，这里详细对比滑膜施工与翻模施工所需要的周期及人力、财力、物力投入，分析翻模施工的技术优势
5、。滑膜施工工艺简化了立模、拆摸等传统工序，减少了高空安装和拆除模板作业；整个滑模装置由滑膜结构、提升设备、附属设备三大部分组成，构造过于复杂，一次性投入非常的大，且滑膜施工平均为3m d，施工工期较长，保证了结构安全稳固以及施工期间的人员安全，但滑升装置构造复杂，一次性投入较大，成本花费过高。空心墩翻模施工使用塔吊配合翻模施工，4 5m 一个循环，运行速度快、墩柱模板可以在施工现场制作，或在其他周边项目调运改装，成本相对较低，为传统施工工艺，施工工人便于理解，操作，平均施工工期4 5m d，施工迅速。安全性能相对不足。两种工艺详细对比如表1。表l 不同桥墩施工工艺的技术对比采用翻模施工的空心薄
6、壁墩，其重点和难点是解决模板的安装和拆除、混凝土运输等问题。经过对工程项目特点分析，采用传统的翻模施工方案具有很好的可控性，能够充分利用常用构建型号、材收稿日期：2 0 1 8 0 6 一1 3作者简介：陆佳佳(1 9 8 4 一)，男，湖北省黄石人，工程师，从事道路、桥梁及隧道工程施工工作。1 6 0 万方数据第1 2 期陆佳佳：薄壁空心墩翻模施工技术与质量管控方法总第2 9 8 期料用量可以显著减少、工艺工法简单、施工建造效率快。综上所述，空心墩只有采用翻模施工，会更加节约人力物力财力，而且会缩短项目施工工期，给后续施工带来方便。我部通过项目实际情况及其他因素，决定采用翻模的施工工艺来指导
7、本项目空心墩薄壁施工。由于翻模施工安全性能不足，故只有在保证安全的前提下来保证生产质量和进度，采取一定的措施，确保完成施工工期要求。3 翻模施工技术要点分析翻模施工包含了塔架施工准备、模板安拆、混凝土浇筑等基本工艺，以下详细归纳分析。3 1 塔架施工准备翻模施工需要塔架辅助，本桥施工中在金家口大桥布设3 台塔吊，一台负责5 4 右幅、6”左幅、6”右幅的墩身施工；一台负责3”左幅、4 8 左幅、4。右幅、5 8左幅墩身施工；一台负责2 4 左幅、2 8 右幅、3 4 右幅。塔吊的型号由现场根据要求选购，附着装置、承载能力，根据说明书要求实施。塔吊的安装由专业机构完成，在墩柱施工时，在墩柱旁搭设
8、安全爬梯方便操作人员上下墩柱，操作人员可以经过z 型爬梯开展作业，爬梯的高度可以根据翻模施工进度通过塔吊进行加升。为了确保爬梯的稳定性，需要在爬梯的底面进行C 2 0 混凝土硬化处置，硬化的厚度为1 0e m，如果存在软弱地基需要进行换填以提高承载能力。3 2 模板安拆施工翻模施工过程中，模板的翻身通过塔吊进行作业并由作业人员进行配合定位。(1)安装第一层模板时，按照承台顶墨线弹出的墩身平面位置，安装模板，模板下面与承台的孔隙用M I O 水泥砂浆填塞，即防止混凝土浇注时漏浆，同时也方便拆模。(2)应该均匀地调整模板与拉筋的接力，避免对模板整体刚度产生影响，使得浇筑的混凝土表面出现不平整问题。
9、安装第二层模板：墩身第一层浇注混凝土达到一定强度后，将混凝土顶面凿毛，必须凿到路出新鲜石子，清理干净，绑扎第二层箍筋，安装第二层模板。(3)在第二层的桥墩混凝土浇筑完成后，可以对混凝土顶面进行凿毛并清除干净，绑扎钢筋使得模板翻身到第三层中，以次类推，循环施工。3 3 混凝土浇筑施工在进行浇筑混凝土之前，需要对模板、预埋件、钢筋等进行检查，满足要求才能进行浇筑，对于存在的模板内杂物、钢筋锈蚀、模板污垢等问题，需要进行清理干净才能继续施工。模板内部如果有空隙应该进行填塞，模板内部应该涂抹脱油剂，混凝土通过泵送方法进行作业施工，浇筑上一层混凝土前需将接缝面洒水湿润，然后浇注5 0c m 高标号水泥砂
10、浆，以提高接缝处混凝土的密实性。由于混凝土浇筑过程中显著的水化热效应，在浇筑过程中应该分层对称浇筑，分层厚度以3 0c m 为宜，浇筑后使得混凝土的表面低于模板上缘1 0c m 的距离，浇筑完成后采用插入式振动器进行振捣，振捣过程中需要避免对钢筋和模板的触及，不能过度振捣，灌注完的混凝土要及时养生。4 质量管控方法4 I 模板安装质量控制翻模施工中需要控制好模板的安装质量，控制施工安装及施工误差在可控范围内。在测量过程中要坚持测量复核制度，模板安装完成一段，测量复核一段，当模板垂直度及中心偏位超出了设计规范要求，必须调整到满足施工要求才能进行混凝土浇筑，否则不能进入下道工序施工。详细的模板安装
11、质量检查标准如下。(1)墩台轴线偏位1 0m m，用经纬仪检查，梁纵向检查2 点，其他纵、横各检查2 点；(2)墩台内部尺寸2 0m m，用尺量长、宽、高各2 点；(3)表面平整度5n l l f f l，用2m 直尺检查2 点；(4)相邻板表面高差2m m，每接缝检查2 点。4 2 混凝土浇筑质量控制混凝土浇筑中应该满足如下控制要求：(1)根据分层浇筑的施工策略，混凝土的灌注也应该进行分层连续推进，灌注时间间隔不能超过9 0m i n，且灌注过程中不能随意预留施工缝，需要保证完整性。(2)为了避免大体积混凝土施工带来的温度裂缝等问题，应该使得混凝土的一次性摊铺厚度不能超过4 0 0m m。(
12、3)在混凝土的浇筑过程中，应该经常检查模板、钢筋和预埋件等的位置及尺寸，确保在施工过程中不发生变形，保持结构的完整性。(4)在夏天温度较高的环境灌注混凝土时，应该避免模板和灌注的混凝土受到阳光的照射，保证混凝土在入模前的模板和钢筋的温度，以及附近局部气温不能超过4 0，并且尽可能地避免在炎热白天灌注混凝土。(5)在混凝土的养护管理期间，应该使得混凝土内部的最高温度不能超过6 5，混凝土内部温度和表面温度差值，以及表面温度与环境温度的差值，都不能超过2 5。(6)混凝土分层浇筑接缝必须严格按照混凝土接缝要求进行处理。将表面浮浆凿除并清理干净，凿毛作业必须在混凝土结构达到一定强度后进行，避免造成混
13、凝土结构损伤。4 3 施工完成质量检验标准桥墩施工完成后，需要对施工各项质量进行检查，满足要求方能进行验收，检查项目、控制标准及其检查方法如表2 所示。(下转第1 6 3 页)1 6 1 万方数据第1 2 期张博：桥梁工程伸缩缝施工要点与施工管理工作总第2 9 8 期应当采取顺直的方式，保证切割深度及边缘锋利，为后续的连接工作做准备。切割过程中若出现切缝不符合要求的情况，应及时进行二次切缝，若应将预埋的钢筋条顺直，做好防锈蚀的处理，一旦发现预埋钢筋数量不够，应当补打膨胀螺栓，提升安装质量。除此之外，在伸缩缝开槽与施工过程中应当覆盖好沥青路面，避免切割时候产生的石粉污染路面，要确保桥梁路面的平整
14、及干净。2 4 伸缩缝装置的安装伸缩缝装置安装时，要确保预留缝宽的宽度满足安装要求，如果出现缝宽过窄，无法安装的情况，需研究设计图纸，充分结合施工实际情况，适当调整缝宽。同时，要将气温对于施工的影响考虑进去，保障安装的整体质量。如果施工时的实际气温和伸缩缝装置出厂温度有明显的差距，就要组装调整伸缩缝的定位空隙值，确保宽度的误差保持合理范围，安装差值过大的伸缩装置时，要将伸缩装置位移保护箱的位置作为依据，切断处理预埋的钢筋。除此以外，还要关注顺直度和平整度，如果发现存在问题，要在第一时间内采取有效措施补救，避免返工等不必要的麻烦。2 5 混凝土浇筑与橡胶条安装桥梁工程施工时，需确保模板间接缝的牢
15、固性及严密性，因此，我们可以将抗裂剂与抗冻剂以适当比例添加到伸缩缝混凝土中，有效延长伸缩缝的使用寿命，提升伸缩缝混凝土的性能。浇筑工作开展时，首先要用振捣棒在混凝土两侧同时振捣，要保证混凝土不会存在气泡，确保混凝土的密实性。其次，要通过刮杆将混凝土的表面刮平，确保和路面标高的差值处在施工要求的范围内。在对钢纤维混凝土搅拌时应当做好定时检查工作，防止混凝土的粘聚性出现较大波动，确保混凝土的强度。在养护工作完成后，可以先将缝隙中的杂物进行清除，随后再安装橡胶条，在安装橡胶条时需要注意确保平整性，尽量在温度较低的时候安装，从而能够对缝隙的大小进行有效控制。3 桥梁工程伸缩缝施工管理工作桥梁工程施工时
16、，要强化伸缩缝施工管理工作，主要可以从以下几点人手：其一，要加强伸缩缝材料的管理，要保证橡胶条、异型钢管等材料与施工设计的标准一致，为了防止异型钢管等材料出现挤压、变形等情况，还要加强材料的贮存管理，对进场的材料进行细致检查，确保不存在质量问题，才能投入到工程中使用。其二，科学管理伸缩缝装置的摆放。伸缩缝装置的摆放应与桥梁表面维持在5 0c m 的安全距离内，在施工时应当科学管理伸缩缝装置的摆放，避免由于伸缩缝装置摆放不合理使整个施工的秩序与进度受到影响。除此之外，还要用面积足够的防水布进行覆盖，防止伸缩缝装置由于受到暴雨等恶劣天气而出现变形。加强伸缩缝施工管理，是伸缩缝施工的重要内容，作为施
17、工管理人员，一定要加以重视，从而使整个伸缩缝施工过程更加有序、高效、质量上乘。4 结束语综上所述，在现代公路桥梁工程中，伸缩缝施工是其重要组成部分，伸缩缝施工质量的高低，将会对整个桥梁工程的整体质量起到决定性的影响。因此，作为施工单位一定要重视伸缩缝施工，施工时要严格按照技术要求进行，保障桥梁的行车安全、安全性、舒适性及使用寿命。参考文献：1 罗继超桥梁工程如何控制桥梁伸缩缝的施工质量 J 黑龙江交通科技，2 0 1 6，(7)：1 0 6 1 0 8 2 杨建国浅谈伸缩缝施工技术在桥梁施工中的应用 J 科技创新与应用，2 0 1 7，(1 8)：2 1 2 3 李波公路桥梁施工管理要点与对策
18、探究 J 江西建材，2 0 1 7。1 4(2 0)：1 8 9 1 9 0(上接第1 6 1 页)表2 墩身施工完成后的质量标准及检查方法5 结论结合某桥的墩柱施工，详细分析了薄壁空心墩的翻模施工技术，实践表明该技术在空心墩施工中相对于传统滑模施工技术能显著提高工期，并改善施工造价，具有很好的竞争性。结合本工程的施工开展，总结了空心薄壁墩翻模施工技术及其质量管控方法，可为类似工程的施工提供参考。参考文献：1 刘致远薄壁空心墩施工技术及其质量控制 J 科技资讯，2 0 1 2，(2)：1 1 5 2 王欣华高速公路桥梁空心墩施工技术探讨 J 华东公路，2 0 1 6，(4)：2 9 3 0 1 6 3 万方数据