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1、第一章 汽车使用条件及性能指标 首页 前页 后页 末页 1/18 第一章 汽车使用条件及性能指标第一节 汽车使用条件第二节 汽车运行工况第三节 汽车使用性能指标第一章 汽车使用条件及性能指标 首页 前页 后页 末页 2/18 2疲劳驾驶第一章 汽车使用条件及性能指标 首页 前页 后页 末页 3/18 车祸猛于虎2.循环行驶试验工况循环行驶试验工况等速百公里油耗测定和计算简单，数据直观；但并非汽车的实际等速百公里油耗测定和计算简单，数据直观；但并非汽车的实际运行工况。为模拟汽车的实际运行工况，各国家和机构针对不同运行工况。为模拟汽车的实际运行工况，各国家和机构针对不同车型规定了相应的车型规定了相
2、应的“循环行驶试验工况循环行驶试验工况”。例如，此图表示的就是我国现行国标中对于城市客车燃油经济性评价的“四工况循环”，以模拟城市公交车辆在两站之间的行驶工况。第一节 汽车燃油经济性的评价指标5以以L/100km计的计的1/3混合油耗为混合油耗为第一节 汽车燃油经济性的评价指标1）欧洲经济委员会（ECE）6第一节 汽车燃油经济性的评价指标2）美国环境保护局（EPA）7第一节 汽车燃油经济性的评价指标3）中国相关规定8第一节 汽车燃油经济性的评价指标3）中国相关规定9由此对比可见，我国的循环工况编制得相对过于简化，模拟得不够真实。第一章 汽车使用条件及性能指标 第二节 汽车运行工况 首页 前页
3、后页 末页 10/18 普通高等教育“十一五”国家级规划教材 汽车运用工程 人民交通出版社为了研究汽车与运行条件的适应性，通常采用多参数描述汽车运行状况，并称之为汽车运行工况。即汽车在使用条件下，汽车驾驶员以其自己的经验、技艺操纵车辆，完成一定任务时，汽车及其各零部件、总成的各种参数变化及技术状态。第一章 汽车使用条件及性能指标 第二节 汽车运行工况 首页 前页 后页 末页 11/18 普通高等教育“十一五”国家级规划教材 汽车运用工程 人民交通出版社汽车速度变速器挡位发动机转速节气门开度制动频度加速度曲轴瞬时转速输出功率输出转矩油耗冷却液温度各总成润滑油温度各挡使用频度离合器工作频度特定运行
4、工况第一章 汽车使用条件及性能指标 第二节 汽车运行工况 首页 前页 后页 末页 12/18 普通高等教育“十一五”国家级规划教材 汽车运用工程 人民交通出版社一、汽车运行工况调查通过运行工况调查，掌握在特定的使用条件下，表征汽车各种运行状况参数的变化范围和变化规律，为评价车辆的合理运用以及车辆性能、结构能否满足使用要求提供基础资料。运行工况调查目的第一章 汽车使用条件及性能指标 第二节 汽车运行工况 首页 前页 后页 末页 13/18 普通高等教育“十一五”国家级规划教材 汽车运用工程 人民交通出版社一、汽车运行工况调查运行工况调查内容选择反映汽车运行状况，具有代表性的路线，并取得道路资料和
5、交通状况的调查数据；同步测取汽车行驶中的车速、发动机转速、油耗、节气门开度及挡位使用和变化情况；在调查路线（或路段）内的累积停车次数和累积制动次数等。第一章 汽车使用条件及性能指标 第二节 汽车运行工况 首页 前页 后页 末页 14/18 普通高等教育“十一五”国家级规划教材 汽车运用工程 人民交通出版社一、汽车运行工况调查运行工况调查方法主要使用非电量的电测法，即在测量部位安装将非电量状态参数转换为电信号的传感器，将电信号直接或经放大后传送至测量仪表和记录仪器（如计算机硬盘、磁带机、光线示波器、x-y记录仪），供统计分析使用。第一章 汽车使用条件及性能指标 第二节 汽车运行工况 首页 前页
6、后页 末页 15/18 普通高等教育“十一五”国家级规划教材 汽车运用工程 人民交通出版社一、汽车运行工况调查载货汽车市区行驶运行记录运行试验记录称为汽车运行记录运行试验记录称为汽车运行记录第一章 汽车使用条件及性能指标 第二节 汽车运行工况 首页 前页 后页 末页 16/18 普通高等教育“十一五”国家级规划教材 汽车运用工程 人民交通出版社一、汽车运行工况调查城城市市公公共共汽汽车车典典型运行工况分布型运行工况分布 第一章 汽车使用条件及性能指标 第二节 汽车运行工况 首页 前页 后页 末页 17/18 普通高等教育“十一五”国家级规划教材 汽车运用工程 人民交通出版社一、汽车运行工况调查
7、汽车运行工况的计算机模拟方法-数学模型方法将汽车运行工况看成由汽车动力传动系模型、道路模型、驾驶员模型及交通流干扰模型组成系统输出。输入有关道路及设施数据、发动机数据、汽车传动系数据、轮胎数据、气温、风速、驾驶员习惯、换挡过程时间分布、自由行驶跟驰行驶超车行驶的概率，在计算机上模拟汽车的运行，并统计出反映汽车运行状态的各个参数。第一章 汽车使用条件及性能指标 第二节 汽车运行工况 首页 前页 后页 末页 18/18 普通高等教育“十一五”国家级规划教材 汽车运用工程 人民交通出版社一、汽车运行工况调查根据记录介质为纸带(光线示波器)或存储介质(磁带、硬盘)的不同，数据的处理方法也不同。纸带记录
8、用手工处理，工作量大，结果精度差，已淘汰。磁带记录数据信息量大，可采用计算机处理，数据精度高，结果准确,但已很少采用。现在一般采用计算机硬盘存储。在汽车运行记录中的汽车速度、发动机曲轴转速、节气门开度、曲轴转矩等模拟量曲线需要进行数字化处理，然后，才能进行分布及统计特征分析。运行工况调查数据处理第一章 汽车使用条件及性能指标 第二节 汽车运行工况 首页 前页 后页 末页 19/18 普通高等教育“十一五”国家级规划教材 汽车运用工程 人民交通出版社一、汽车运行工况调查汽车运行工况测试参数样本中的模拟量，如速度的数字化处理是非常重要的。将速度的时间曲线离散化，即根据香农(Shannon)采样定理
9、确定采样间隔；判别并剔除异常数据;求均值;求频率分布并绘制频率分布图。速度模拟量处理的基本步骤第一章 汽车使用条件及性能指标 第二节 汽车运行工况 首页 前页 后页 末页 20/18 普通高等教育“十一五”国家级规划教材 汽车运用工程 人民交通出版社二、汽车运行工况分析汽车运行中经常出现的工况称为常用工况。车辆性能 道路类型与状况 交通状况 气候条件 驾驶员技术水平汽车行驶的影响因素汽车的常用工况也随时间和行车路线变化第一章 汽车使用条件及性能指标 第二节 汽车运行工况 首页 前页 后页 末页 21/18 普通高等教育“十一五”国家级规划教材 汽车运用工程 人民交通出版社二、汽车运行工况分析汽
10、车运行速度分布特征(1)车速分布具有统计规律市区运行车速分布是多种随机因素综合作用的结果，多数具有正态分布的特征。公路运行车速分布多为具有偏态特征的近似威布尔分布，常用威布尔概率纸法检验。第一章 汽车使用条件及性能指标 第二节 汽车运行工况 首页 前页 后页 末页 22/18 普通高等教育“十一五”国家级规划教材 汽车运用工程 人民交通出版社二、汽车运行工况分析汽车运行速度分布特征(2)交通流密度是常用车速分布和均值的重要影响因素在市区运行条件下，车速均值多在2030km/h。因各个城市交通状况而差异很大，市区车辆的平均车速受车辆本身结构和动力性能的影响不大。在公路运行条件下，高速运行工况概率
11、可超过50%。公路行驶车速主要受交通安全限制，并与汽车的动力性和平顺性有关。第一章 汽车使用条件及性能指标 第二节 汽车运行工况 首页 前页 后页 末页 23/18 普通高等教育“十一五”国家级规划教材 汽车运用工程 人民交通出版社二、汽车运行工况分析汽车运行速度分布特征(3)常用车速偏低反映出车辆动力利用率不高，造成车辆使用效率下降。常用车速也是油耗量最多的行驶工况，汽车节约燃料的重点应着眼于努力改善常用车速下的燃料经济性。第一章 汽车使用条件及性能指标 第二节 汽车运行工况 首页 前页 后页 末页 24/18 普通高等教育“十一五”国家级规划教材 汽车运用工程 人民交通出版社二、汽车运行工
12、况分析汽车运行速度分布特征(4)按时间统计公 路 行 驶 车 辆 的 高 挡 利 用 率 可 达 到92%96%，低挡只占1%2%。市区运行，低挡利用时间略有增加；公共汽车由运行方式所决定，空挡的利用时间约占50%，而最高挡的利用率明显低于公路行驶，其他各挡的利用率高于公路行驶。第一章 汽车使用条件及性能指标 第二节 汽车运行工况 首页 前页 后页 末页 25/18 普通高等教育“十一五”国家级规划教材 汽车运用工程 人民交通出版社二、汽车运行工况分析汽车运行速度分布特征(4)按时间统计城市行驶车辆的低速挡齿轮和离合器片磨损高于公路行驶车辆。由于经常连续起步、加速、等速、滑行，应重视改善公共车辆发动机过渡工况的燃料经济性，并注意改善驾驶操作条件和提高驾驶技术。第一章 汽车使用条件及性能指标 第二节 汽车运行工况 首页 前页 后页 末页 26/18 普通高等教育“十一五”国家级规划教材 汽车运用工程 人民交通出版社二、汽车运行工况分析节气门开度常处于20%40%，发动机功率利用率约60%。在汽车运行中，发动机的转速处于不稳定工况，油耗比稳定工况高。汽车运行速度分布特征(5)汽车行驶的道路条件越好，功率利用率越低。