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行驶系行驶系示意支持全车，承受汽车的总重量。接受传动系传来的动力(转矩)，产生驱动力，保证汽车正常行驶。传递并承受路面作用于车轮上各向反力及形成的力矩.缓冲减振，保证汽车平顺行驶。与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向(补)。简要描述：传递驱动力和各种反力，力矩，减缓冲击和振动行驶概述作用轮式行驶系统履带式行驶系统半履带式行驶系统车轮-履带式行驶系统行驶概述种类履带式半履带式车轮履带式轮式行驶系统动 力 传 递：车 轮 支 承 着 车 桥,车 桥 又 通 过 弹 性 悬 架 与 车 架 相 连 接车架车桥悬架车轮/轮胎行驶概述轮式行驶系组成汽车车架俗称“大梁”，汽车的基体 车架的功用是支承、连接汽车的各总成，并承受载荷。车架通过悬架装在车轮上。有的客车和轿车采用承载式车身车架边梁式车架中梁式车架综合式车架无梁式车架(承载式车身）车架的分类边梁式中梁式综合式其它形式承载式车身承载式车身概念：支承前后车桥、悬架的支架，使车桥、悬架通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”。作用：是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，所以大多出现在豪华的轿车和越野车上 副车架