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1、2024年“最美铁路人”先进事迹视频心得体会（篇） “最美铁路人”先进事迹视频心得体会（精选10篇） “最美铁路人”先进事迹视频大家看了吗？“最美铁路人”先进事迹视频心得体会怎么写？下面是我为大家整理的“最美铁路人”先进事迹视频心得体会（10篇），假如喜爱请保藏共享！ “最美铁路人”先进事迹视频心得体会（篇1） 始终想做一名铁路职工，这一次的岗前培训给了我足够的信念，现在就将这次的培训心得体会说说。 1. 持铁路职工培训合格证书上岗是铁路生产岗位从事专业技能工作的全部从业人员（铁路特有工种和通用工种）上岗资格的凭证之一，是记录从业人员参与各项岗位培训，获得相应上岗资格格的依据，上级领导检查培训
2、上岗状况时，须出示此证心得体会 2. 证书的填写应本着“谁培训，谁负责”的原则，培训考核成果经认定并加盖印章后方为有效。因此，职工参与各类学习要自觉带铁路职工培训合格证书参与培训，培训结束由培训单位填记成果。 3.国家指定的特种作业人员电工、熔接工、轨吊司机、司索工、叉车司机、汽车司机等按国家相关行业颁发的培训资格证书为准，不在此证登记范围。 4.铁路职工培训合格证书由工区（班组）统一管理，职工送培时要交证件由职工随身携带，回来后要收回集中管理。工班长要驾驭职工培训合格状况支配工作，关键工种未经培训合格上岗属违章作业。 5. 铁路职工培训合格证书要妥当保管，如证件遗失要刚好补办，否则按无证上岗
3、处理。 “最美铁路人”先进事迹视频心得体会（篇2） 全风险管理的首要任务是平安第一，预防为主，综合治理，强调树立责随意识，问题意识和风险意识。“平安第一”始终是铁路的重中之重，平安风险管理则更强调对于危急的超前预想，努力将危急因素提前考虑清晰，做更多的平安防护措施，使得在日常维护工作中做到零危急，零事故，只有我们将平安防范意识做到实处，才能保证职工的人身平安，进而促进铁路的平安生产，为国民经济作出更大的贡献。 作为一名铁路员工我深刻理解平安的重要性，“平安第一”这句话也时刻牢记在广阔铁路职工的心中，从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行，都是将平安放在了首位，这次铁路部门开展“平安风险管理大家谈
4、”活动 ，这是一个创举，一个传统与现代科技的紧密结合，一个行业不断进步的见证。 一个企业的良性发展依托于严格管理和强有力的执行力。为确保平安风险得到有效管控，笔者认为最重要的就是要突出“严”字。严字当头，严格要求，严格管理，严格执行。实践表明，平安管理，一严百实，一松百空。平安法规，严则有之，不严则无。心太软简单造成平安责随意识的松懈，使平安制度形同虚设。现在很多管理者老好人主义思想严峻，对一些平安上的原则性问题存在大事化小、小事化了、不了了之的心态。在执行过程中，存在执行力不到位，打折扣，应付了事。没有进行深层次、前瞻性思索，缺乏“踏石留印、抓铁有痕”的劲头，在执行过程中未考虑到人员的综合素
5、养问题和执行过程中的力度问题。我们知道，每一次事故的发生，都是由小到大，由量变到质变，因此，我们必需从抓好每一个细微环节做起，做到 “小题大做”，从预防异样和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，务实的作风，扎实的工作看法，把规章制度一丝不苟地落到实处，不放松平安管理的每一个环节，做到见微知著、防微杜渐。 通过在日常工作中有效实施风险管控，不断完善工作流程、提升管理水平，持续推动平安管理规范化建设，实现生产管理精细化，确保平安生产长治久安。 “最美铁路人”先进事迹视频心得体会（篇3） 在学校的时候，真正实践的机会不是许多，这一次的铁路职工岗前培训，让我第一次能如此近距离的接触到这个行业，所谓玉不琢
6、不成器，在学校里，我们太过娇气，没吃什么苦，但是这一次，我是已经做好了心理打算，经过这一次的岗前培训，我心里又亮堂了一些。 在培训中，我们学习了路局的制度、文化等。这让我们了解了路局的组成、发展历史、经营理念、将来发展方向等内容。并通过举办的新职工的篮球赛，在赛场真实感受到了新职工的活跃气氛，切身体验到了武局是一个充溢活力、充溢朝气、有着深厚文化底蕴的一流国企。我们还学习了相关专业学问，这让我们对武局的业务有了更直观的相识，熟识了武局开展的各项业务范围。 让我更为之震撼和感动的是，领导对新职工的关怀帮助以及他们对工作的那份热忱和执着。他们以现身说法，将自己的胜利与不足，将自己怎样对待挫折和挑战
7、的阅历拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中找寻斗志，怎样使自己激情满怀。他们的经验也使我们明白了工作中的挫折在所难免，自信和追求胜利的激情是我们新职工必需具备的，要勇于向困难、向自己挑战，要有披荆斩棘、乘风破浪、不达目的不罢休的拼搏精神。 “干铁路就是干事业，我为胜利而来，我为志向而来”。从培训班一起先我就把它当作我的座右铭，时刻牢记在心，把首先端正看法作为胜利与收获的起步。米卢曾说过：“看法确定一切！”只有从心里认同了学习的必要性和重要性，才能使行动变自发为自觉，才能产生良好和主动的效果。课程的第一天我就仔细思索这样的一个问题：在培训班过程中如何学习，想学到什么，学习后对自己有哪些期望？现
8、在我最终找到了想要的答案。我觉得，首先要明确目标，树立信念，理论联系实际，严格遵守纪律。从一点一滴的小事情做起，踏踏实实朝大目标走去。不仅要以饱满的热忱，专注的精神来听好每一堂课，同时也要学习讲师的授课技巧，互动的丰采，也要与各个组的伙伴多沟通，多沟通，从他们身上吸取更多的养分和灵感，每位伙伴都是老师，每位伙伴身上都有闪光的亮点，有着特别优秀的品行值得我去观赏和学习。 这样的机会，人生能有几回？有什么理由不去珍惜和努力呢？主动向上的看法是进步的根本保障，良好的心态本身就是一笔珍贵的财宝。总比别人多付出一点，总比别人多努力一些，总比别人多学习一分，离胜利总会近些再近些。这也是培训班给我的体会之一
9、。 正所谓：微小之处见风范，毫厘之优定乾坤。胜利就是从点滴到点滴的过程。所以，良好点滴的养成对胜利是至关重要的。这一点也是在武局的管理制度中我体会到的。一个人的辉煌，决不是偶然，决不是一朝一夕的事情，而是经过岁月的千锤百炼和人生的坎坎坷坷。专家统计，一个良好习惯的养成，至少要经过37次的反复练习才能形成，而即形成的好习惯，可以陪伴其一生，一流的人，要从培育良好点滴习惯起先。在培训班里有很多细微环节上的规定，比如椅子刚好归位，上课手机静音，保持四周整齐卫生，着装整齐讲究，严格遵守作息时间，严格履行请假手续等，这些都是小事，但小事中见风格，小事中见素养。俗话说一屋不扫，不足以扫天下。讲得就是从小事
10、做起，而武局的培训正好赐予了我们这样一个基地，让我们得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。 人要想实现自我的价值，就要有目标，并且要为之坚持不懈。每个人要在自己的心里洒上健康的种子，不能让消极的心态生根发芽，遇上挫折、阻力也要坚持不懈，让目标主动、健康的强壮成长。这一点也是我在武局领导那里得到的体会。他们用亲身经验的事实告知我们他们是如何自强不息的走在自己的奋进路上，靠得就是这种历经千辛万苦、走遍千山万水、想遍想方设法、说尽千言万语的“四千精神”。从下决心做一个胜利的人那一刻起就要进入主动的状态，机会恒久只青睐有打算的人。 只有知道明天干什么，今日才会活得有意义。有目标，生活才会充溢、
11、欢乐。明确地知道自己的生活目标，感受自己正在向目标前进，这就是华蜜。只有对目标执着，才能胜利在握。但人生的目标决非一蹴而就的，这是一个不断积累的过程。努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。时刻把人生的目标谨记于心，每天都要朝着目标前进。确定目标，立刻行动。不要总是把今日的事情推到明天。“明日复明日，明日何其多。我生待明日，万事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋来老将至。”时间是同等的。没有等级之分，但它在每个人手里的价值则是有所不同的，确定明确的目标，要有效的管理时间，让心态始终处于主动的状态。 培训也已近尾声，但武局的培训给我带来的体会却是无穷无尽的，只是我现在还没完全体会到而已
12、“最美铁路人”先进事迹视频心得体会（篇4） 月底，结束了凭祥站的学习，我来到了见习岗位的最终一站南宁南站，先后在峰尾、驼峰、南场信号楼、站调楼跟班学习。南宁南站峰尾调车作业繁忙，专用线取送作业多，配备三台调机。与黎塘峰尾相比，作业程序大致相同，只是南宁南站峰尾区长须要执行安排，而黎塘则是由助调完成。 在峰尾的一个月，我把重点放在学习五调取送作业上，为了尽快熟识专用线的线路技术条件和作业特点，多次跟随五调进入专用线作业现场，驾驭了各专用线的作业特点和留意事项。在峰尾，印象深刻的是一次红光带故障，这是我第一次遇见此类特别状况下的作业，之前只是在规章上看到过怎么处理类似故障，这一次实打实的参加到处理
13、故障中来：发觉红光带，马上呼叫调机停车，通知工务、电务，向值班站长汇报，刚好登记运统46，在惊慌而又有点兴奋的心情下和师傅一起完成了处理故障、保证作业平安的任务，也让我对规章制度和处理类似故障有了更直观的相识和体会。 为了更深化的熟识南站的站场、线路，在南场信号楼又学了一次值班员，这一次真实的学习了6502电气集中连锁和半自动闭塞、站间计轴闭塞设备的操作与接发列车方法，再一次熟识了如何办理闭塞、各种发车凭证、开放信号排列进路的时机，尤其是特别天气条件下的行车方法等，受益匪浅。 跟完峰尾、驼峰和南场值班员（信号员）之后，进入助调乙、助调甲、站调和值班站长的岗位学习阶段。站调楼是一个车站运输组织的
14、指挥中心，跟着师傅们实作，结合对技规、行规、调规、列车运行图和货物列车编组安排等理论学习，深化熟识了如何编制班安排、阶段安排和调车作业安排，重点学习推算车流，目前还处于学习阶段。在站调楼，体会最深的是这里作为一个指挥中心，须要指挥协调各个工种的工作，这就要求作业中要提高业务水平，优化到、解、编、发作业组织，优化调车作业安排，同时须要有很强的协调组织实力和仔细细致的工作作风。在学习助调时，有一次后半夜就由于犯困而撒错了票，导致动身列车的编组与票据不符，幸好车号员刚好发觉少了几份票据而提示我抓紧找票，才没有耽搁列车动身。这一经验，让我更加相识到无论做任何工作，都不能掉以轻心，要时刻都保持高度的责任
15、心和仔细的看法，要么就不做，要做就要争取做到最好。 在劳碌而充溢的见习中，对如何尽快适应铁路工作，如何扎实学习业务学问，圆满完成见习任务形成了一些自己的看法： 1、找准定位，调整心态，尽快完成角色转变 高校生刚进入社会，首先面临的是思想上的落差和角色的转变，要主动的调整心态，给自己精确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到工作和学习中去。同时，铁路基层比较辛苦，要有心理打算，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，主动去熟识摸索各个岗位的职责，仔细学习现场详细的作业程序和标准。 2、注意理论联系实际，有针对性的学习与见习岗位相应的规章制度 在见习期间，肯定要有针对性的多学习规章
16、制度，吃透规章，知道该条规章制定的初衷和其能预防的事故。每学习一个工种，就要刚好的去学习该工种的规章制度，一个工种一个工种地去吃透规章，这样学习既有针对性，又能在不懂规章的状况下刚好向师傅讨教，更能加深对规章的理解和驾驭，比机械地死记硬背规章效果要好得多。 3、虚心向师傅请教，主动多与师傅们沟通 师傅们都具有多年的铁路工作阅历，我们要虚心向师傅请教，空闲时间里与他们打成一片，从他们那里可以主动“掏”到许多如何处理突发事故的方法和阅历，这些方法和阅历是师傅们多年工作的结晶，能让我们少走许多弯路。 作为高校生，正常状况下的作业程序学习起来相对很简洁，但是非正常状况下如何作业却不简单学到，也没有多少
17、机会去学习如何处理突发事故，因此，只有多跟师傅们沟通，从他们那里“拿来”的阅历才是最快捷也是最现实的学习途径。 4、多学习平安科等业务科室下发的事故通报和文件电报 事故通报就是一个个生动的最好的案例学习教材。业余时间肯定要多看看有关的通报和文电，多去分析事故发生的缘由，多去探讨该如何避开此类事故的发生，针对该起事故，找到相应的规章制度来学习，这样能快速的提高自己的业务水平和分析问题解决问题的实力，也能避开今后工作中再犯类似的错误，能少走许多弯路。 5、平常多总结归纳，养成写总结心得的良好习惯 工作和生活中，会遇到许多的人和事，会有许多问题出现，刚好的把一些学习感悟、心得或者处理方法都记录下来，
18、不断地总结分析前段时间的所得所失，只有不断总结，才能不断进步和提高。 通过一年的见习，我胜利的完成了理论学问和现场实际的初步结合，对铁路行车组织、配车、调车和客货运组织有了更深刻的了解，对车站的日常管理和班组管理也有了切身的体会。见习虽已接近尾声，但今后的学习和工作将永无终点，我定将扎根于基层，全力以赴努力工作，为铁路的发展贡献自己的力气。 最终，我要深深地感谢在工作和生活中赐予我无微不至的关怀的各位领导，也特别感谢在整个见习期间耐性指导我的各位师傅，你们的关怀和指导，是我不断前进的永恒动力。 “最美铁路人”先进事迹视频心得体会（篇5） 千秋大业，人才为本。首先我要感谢公司对我们全体学员的培训
19、与学习机会，这不仅让我们学到很多关于铁路的新学问，而且从培训效果可以看出公司对员工的培训是特别重视的，反映出公司培育人才，重视人才的战略。 这一次培训是我们第一次系统全面的学习铁路运输这方面的学问，经过一个月左右的学习培训，我们大致了解到铁路运输系统是一个浩大的系统，它是由机务、车务、工务、电务、车辆等五大专业组成，这五大专业在运营人员的共同管理下，共同协作，完成运输生产任务。铁路信号则是我们信号工必需要驾驭的，在传统的铁路时代，铁路信号是运输的眼睛，保障运输的平安，随着信息技术和网络技术的发展，铁路信号的传统理念正在变更，信号的功能逐步扩大，铁路信号由过去的铁路运输的眼睛变成了铁路的中枢神经
20、，发挥着越来越重要的作用，在铁路运输中占有特别重要的地位，它的发展水平已成为铁路现代化的重要标记之一。 我们电务系统的培训老师是由薛显锋老师负责的，他在授课过程中常常提起：“我会带着大家先从简洁的学起，抽丝剥茧，由浅入深最终让各位都达到熟能生巧的目的”。原来乏味枯燥的进出站信号机点灯电路原理图经过薛老师的讲解和指引后那些信号机点灯电路原理图在我们的脑海里豁然贯穿，变得意趣盎然。他用自己独特的授课方式带动我们的主动性，让我们能够快速的驾驭铁路运输系统的学问，并做到能够多思多想，融会贯穿和知其然又知其所以然的学习方法。 知行合一，学以致用。接下来的培训我们会将理论与实践相结合，用这种方式学习会更好
21、玩，更专业。信任我们只有在不断的学习和实践中强化自己的各种学问，提升自己的实力，才会在以后的工作中有更好的表现。 “最美铁路人”先进事迹视频心得体会（篇6） 今日我有幸能来到_站运转车间参与新入路高校生职业素养主题教化活动。在短短一上午的时间里，我们共参观了荣誉室、运作车间东区，还现场观看了调车流放作业。在场领导的细致讲解，现场作业的视觉冲击以及数不胜数的奖章荣誉，给了我极大的内心震撼，尤其是_模范班组，让我有了许多感想： 一是吃苦耐劳的奉献精神。还没进入寒冬，我和同学们都已经全副武装，可是调车组的职工只能穿着单薄的工作服在寒风中进行一系列的作业。一钩接着一钩，一个车组接着一个车组，不管是炎炎
22、烈日的夏季还是寒风凛凛的冬季，调车组的职工都必需坚守岗位，正是有多数这样静默奉献的职工，才有了我国铁路的快速发展。他们在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。 二是遵章守纪的平安意识。众所周知，调车是一个危急的工种，事故常有发生。而调车_组已经实现平安生产_多天，这真是一个值得傲慢的数字。我想在这数字的背后，肯定是调车_组的职工们所具有的精湛的业务技能，听从指挥的执行力和遵章守纪的平安意识。可见调车组的职工们已经让平安成为了一种习惯。 三是亲如手足的工作氛围。调车作业的完成须要班组里的职工各司其职又要亲密协作，考验的是一个团队的协作实力。无论是在荣誉室里的照片中还是在现场作业，我都能感受到调车组成员
23、之间亲如手足的和谐氛围，这应当是他们取得骄人业绩的内在缘由。 全局上下正在大力推动铁路企业文化建设和平安管理风险管理机制，调车组作为其中的一个载体，让我明白了铁路企业文化的内涵，让我懂得了推行平安管理风险管理体制的必要性，更让我们看到了京铁儿女敬业爱岗、团结奉献、奋勉图强、拼搏创新的光荣传统。在今后的工作中，我肯定要以调车_组为榜样，继承他们吃苦耐劳的奉献精神，培育自己遵章守纪的平安意识，在自己的工作岗位上埋头骨干，矢志不渝，书写无愧于时代和青春的新篇章！ “最美铁路人”先进事迹视频心得体会（篇7） 通过学习新时期铁路精神，使我充分相识到“平安优质、兴路强国”的新时期铁路精神是我们共同的志向信
24、念和价值追求，是引领我们乘风破浪、勇往直前的力气源泉。它体现了我们铁路的悠久历史和厚重文化，体现了我们铁路的时代特色和行业特征。 平安是铁路人的首要职责，优质是铁路人的职业追求；兴路是铁路人的奋斗目标，强国是铁路人的崇高志向。“平安优质”体现了铁路人的基本工作要求和行业行为准则，“兴路强国”是铁路人对实现中华民族宏大复兴中国梦的坚决信念，是对美妙前景的不懈追求。培育和践行新时期铁路精神，是深化社会主义核心价值观教化的行业要求，激励广阔铁路人以满腔热忱和昂扬斗志投入到铁路改革发展的实践活动之中。 作为铁路职工，我们应力争以标准的作业和优质的组织，将新时期铁路精神落实到作业中、岗位上，为平安优质完
25、成各项任务不断注入正能量，用“平安优质、兴路强国”的铁路精神凝心聚力、鼓舞士气，激发工作干劲，激发责任感、使命感、骄傲感和归属感。紧贴工作实际，确保现场平安，把学习新时期铁路精神的理论学习成果快速转化为确保现实平安。 深化学习新时期铁路精神，我们应从自身做起，转变作风，带头落实平安风险防控措施，在确保平安生产及运输组织的主战场上秉承“失之毫厘，差之千里”的高标准工作理念，发扬“拼搏奉献、创先争优”的精神，争做新时期铁路精神的执行者。 总之，通过学习新时期铁路精神，使我受益匪浅，进步良多，为我今后工作注入诸多正能量。 “最美铁路人”先进事迹视频心得体会（篇8） 在过去的一年中，在分公司领导的领导
26、下，在工队长的带领下，经过了工人同事的共同奋斗，和经过了自己的主动努力，作了许多的工作，取得了肯定的成果，感谢领导和同事们的信任和关怀，谈一下自己去年的感想和体会。_-_年，充溢机遇与挑战的一年，_-_年，艰苦的付出与丰硕的回报的一年。_-_年，火车提速，万吨列开通，货物装载量加大，我们的铁路途路承受着从无先例的压力，无论做什么事情，要做就要做到最好”，我是这么说的，也是这么做的。我用自身的行动以及不断提高的工作业绩，诠释了作为一名新时代班组长的责任和义务。靠着对朔黄铁路事业的执着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路途路探伤岗位上脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春踪迹，是铁路探伤工人的楷模。探伤
27、工，是铁路中工作环境和劳动强度最为恶劣的工种，他们手推着探伤仪器，一年三百六十五天行走在线路上上，顶酷暑、冒寒冷，经受着风雨雷电的洗礼，艰辛可以克服，在这个岗位上一干就是七年。七年来，我辛勤的汗水，洒遍了肃宁分公司辖区内每一节钢轨、每一根枕木;七年来，支撑我的不仅是我健康的体魄，更是我“敬业爱岗、用艰辛创建价值”的珍贵信念。 二.在思想觉悟上不断提高自己。常言说做事先做人我本着一种对工作的高度热忱，主动仔细的学习了工队做好一名有责任心的探伤工精神指示，也树立高尚的信念，靠着这个信念我向着自己的愿望拼搏，为实现自己人生观，价值观不惜付出。三.在理论与技能学习上攀登台阶。自己的学问有限，但我从不自
28、卑，因为我是一名作业组长，我和我的同事须要为运输的平安垒起一道屏障，为此我虚心向工队技术精英虚心学习，只为每天的工作中对上级和下级有一个满足的答复。四.实际工作中不怕苦不怕累做到细致仔细。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际动身，坚持高标准、严要求，力求做到业务素养和道德素养双提高。我觉得多做一些工作更能体现自己的人 “最美铁路人”先进事迹视频心得体会（篇9） 对于我们铁路这个行业来说最关键的是什么?当然也是平安。可是,你真的完全理解她,了解她吗?可能你会说了解,不就是一站,二看,三通过吗,平安宣扬标语到处可见，每天都在说，每天都在听,我们也早已熟记于心，都已经疲乏了。是吗?真是这样吗?不,绝
29、不是这样! “大船沉没，原由小孔，百丈之堤，溃于蚁穴。”大船的沉没源于一个小孔，千里长的大堤，往往因小小蚁虫的啃噬，最终也会被摧毁的。平安不也是如此吗？起先抱着侥幸的心理，做什么事情都是差不多，要求不高，原本不达标的数据四舍五入一下，就算合格，小问题只要没有造成影响就不是问题可时间一久，毛病自然显露出来。因为我们的工作性质不一样，一旦造成影响那就不是小事情了。“前车可鉴,后事之师”平安工作只有起点,没有终点。对于我们铁路这个行业来说,假如不树立平安第一的思想。不仅没有“使自己华蜜、家人华蜜”的可能,而且还是失职,是对自己的生命，对铁路和他人家庭的不负责任,甚至是犯罪。铁路平安“红线”，违规这些
30、管理条例的制定并不是在和我们过不去，而是在时时刻刻提示我们，约束我们，哪怕有一点点违反平安规定的行为，也要刚好发觉刚好止损，从而把我们从危急边缘“拉”回来。所以平安抓得严，不仅仅要严抓每一道作业程序，更要严抓平安意识，要深化到我们思想，深化我们心中。在工作中我们只有突出“严”字,仔细做到“严抓、严管、严考核”到处都从工作的细微环节入手,严于细微环节,管于细微环节,考核细微环节,才能切实有效的解决这些问题。 “平安搞不好，小命就难保”听着虽然有些夸张，但是有真实事故存在的。在平常的作业中，不放过可能造成隐患的一切小细微环节，我们必需深刻吸取事故教训,切实增加平安工作的危机感和紧迫感,落实“严”字
31、,关注细微环节,保证平安。“防风险，除隐患，遏事故。”全面遏制一切危急的萌芽。让平安这面旗帜恒久飘扬在我们心中,为我们的工作保驾护航。 “最美铁路人”先进事迹视频心得体会（篇10） 平安是什么？平安是责任，是使命，数千万旅客把人身平安交给我们，国家把数亿财产平安交给我们，作为铁路员工，我们只有自己的业务技能和剧烈的责任感，仔细完成自己的工作看法。平安是我们对工作高度仔细负责的看法，平安对我们的铁路行业来说是第一位的，我们常常说平安第一是我们的看法，也是我们的原则，平安是我们获利的前提，平安对我们来说很重要。因此，我们必需谈论平安、平安，不重视平安的结果是不行估量的，必需付出沉痛的代价。我们不能
32、把平安第一只放在口头上，只做标语，只写在教科书上，我们要在思想上烙上平安第一印，在做任何事情之前考虑平安，在工作中恒久不要遗忘平安。 平安是什么？平安是一种阅历。每次事故都可以总结教训，这些教训成为我们的规则，血的教训变更了我们的规则制度，我们用规则制度保证了我们的平安、旅客和货物的平安。人类不断进步的缘由是人类擅长总结和从总结中进步。 平安是什么？平安是荣誉。对铁路行业来说，平安是荣誉！在经济高速发展的今日，旅客们选择自己的移动方式的重要因素之一是平安，我们的铁路企业抓住平安，赢得市场，获得利益是我们铁路行业共有的荣誉，我们的铁路在平安、主动、优质的服务在中国人面前也很受欢迎追根结底，平安生产是我们铁路的生命之根，我们必需立刻去自己的职场，做好自己的工作，在工作上真正确立平安第一的思想，克服各种困难，吸取别人的教训，遵守纪律，严格管理，工作 从每次入库列车的平安起先，晴天下雨，雨天泥土的劳动果实不会被平安事故偷走。